JPH04119775U - 重量物運搬用リフト台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 重量物を少人数で、短時間に、かつ安全に運
搬できる重量物運搬用リフト台車を提供する。 【構成】 重量物運搬用リフト台車は、重量物を載せる
ための昇降台1と、台車2と、昇降台1を台車2内において
昇降させる昇降機構3とからか構成されている。昇降台1
は昇降用支柱35,36のレバー31,32の上端で４点支持さ
れ、油圧シリンダ38のピストンロッドの運動が運動変換
部材39で昇降用支柱35,36の昇降運動に変換されること
により、車輪14₁〜14₄が支柱22₁〜22₄の内面を転がり昇
降する。昇降台1のストッパ12₁〜12₄の先端は台車2の突
起27と係合して昇降台1の降下が防止され、レバー31の
下端のベアリング33が案内板28で案内されてレバー31の
浮き上がりが防止されている。ストッパ12₁〜12₄はひも
17₁,17₂を引っ張ることにより昇降台1を下げるときにお
りたたむことができ、また積込み、積降ろし口の横バー
24は、台車2から取外し可能になっている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は重量物運搬用台車に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、重い機器の建物内への搬入は、手押し台車、ハンドリフター等を使用し て行なわれていた。建物内では手押し台車と機器にロープをかけ、バランスをと り、多数の人々が機器を支えながら機器を運搬していた。二重床上を運搬する場 合には、仮設スロープを設けるか（図７（１））、機器を多数の人力により台車 から持ち上げて一旦二重床上に移した後、二重床上で機器を再度、手押し台車に 載せていた（図７（２））。また、一般に使用されるハンドリフターもロープ掛 けが必要であり、またリフターの上昇量が低かった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上述した、手押し台車、ハンドリフターによる運搬方法は、手押し台車、ハン ドリフターと機器にロープを掛け、機器がバランスを崩し、倒れるのを防止する ために多数の人が従事する必要があり、また、二重床上を運搬する場合、ハンド リフターでは目標地点まで高く上がらず使用できないので人力に頼る必要があり 、手押し台車の場合にはスロープを設けるか、ハンドリフターと同様に多数の人 力に頼る必要があるという欠点があった。

【０００４】 本考案の目的は、重量物の運搬時、台車と重量物にロープを掛けることなくバ ランスを保持し、また二重床上を運搬する場合も重量物を積み替える必要がなく 、したがって重量物を少人数で、短時間に、かつ安全に運搬できる重量物運搬用 リフト台車を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案の重量物運搬用リフト台車は、 重量物を載せるための矩形の台座と、該台座に垂直で、該台座の互いに対向す る第１および第２の縁に平行な、該台座の下方の面内を旋回可能に前記台座の各 隅に一端において取付けられた、長さが概ね同じストッパと、前記台座の上面の 各隅に前記台座と概ね垂直に固設された小支柱と、前記台座の、第１および第２ の縁と直交する第３および第４の縁から少なくとも一部が突出し、回転軸が第１ 、第２の縁と平行になるように前記各小支柱の先端に支持されている車輪と、前 記各ストッパに一端が結ばれるか、第１の縁に沿った両ストッパ、第２の縁に沿 った両ストッパに各端が結ばれて、一部が前記台座の上面からでており、上方か らでている部分を引っぱることにより前記各ストッパを前記台座の下面側におり たたむためのひもとを含む昇降台と、 矩形の台座と、該台座の上面の各隅に垂直に固設された支柱と、各支柱間に、 各支柱の上方に設けられ、前記昇降台に載せられた重量物の脱落を防止する脱落 防止部材と、該台座の各隅に、前記支柱と反対方向を向くように設けられた車輪 とを含み、前記昇降台の各車輪が対応する前記支柱の内面を転がりながらまたは 該内面に近接しながら前記昇降台が内部を垂直方向に移動でき、前記昇降台の第 １および第２の縁にそれぞれ対向する第１および第２の縁の上面には前記各スト ッパが倒れないように前記ストッパの先端が係合する突起が第１および第２の縁 の方向に多数設けられ、また前記各上面には少なくとも一方の側面が開口し、内 部空間の高さが一定の案内部が互いに対向するように、互いに対向する支柱寄り に前記突起の列と平行に設けられ、前記４つの脱落防止部材のうち少なくとも、 重量物の積込み、積降ろしの支柱間の脱落防止部材は取外し可能になっている台 車と、 長さが同じで、長手方向の概ね真ん中において互いに回転可能に連結された２ つのレバーからなり、一方のレバーの一端には回転軸が両レバーの回転軸に平行 になるようにベアリングが取付けられ、他方のレバーがその一端において、前記 台車の第１の縁の、前記案内部とは反対側の隅に、該第１の縁と平行で、前記台 車に垂直な面内を旋回するように支持され、前記ベアリングが前記案内部内を案 内されて該第１の縁上を回転移動する第１の昇降用支柱と、第１の昇降用支柱の レバーと長さおよび連結位置が同じの２つのレバーからなり、一方のレバーの一 端には連結点までの距離が第１の昇降用支柱の場合と同じになるように第１の昇 降用支柱と同様にベアリングが取付けられ、他方のレバーが、連結点までの距離 が第１の昇降用支柱の場合と同じその一端において、前記台車の第２の縁の、前 記案内部とは反対側の隅の、第１の昇降用支柱における他方のレバーの支持点と 対向する位置に、該第２の縁と平行で、前記台車に垂直な面内を旋回するように 支持され、前記ベアリングが前記案内部内を案内されて該第２の縁上を回転移動 する第２の昇降用支柱と、第１および第２の昇降用支柱の他方のレバーの、前記 台車との支持点からの距離が同じ位置において第１および第２の昇降用支柱の他 方のレバーを互いに連結する連結部材と、前記台車の台座に設置された油圧シリ ンダと、前記連結部材と前記油圧シリンダのピストンロッドに連結され、該ピス トンロッドの運動を第１および第２の昇降用支柱の他方のレバーの旋回運動に変 換する運動変換部材とを含み、第１および第２の昇降用支柱の４つのレバーの他 端で前記昇降台の下面を支持しつつ、前記昇降台を前記台車内において昇降させ る昇降機構とを有する。

【０００６】

【作用】

台車の周囲は脱落防止部材で囲まれ（重量物の積込み、積降ろし口の脱落防止 部材は取り外し可能になっている）ているので、重量物の積込後、ロープ掛けの 必要がない。昇降台は昇降用支柱により４点で支持されるので、重量物がバラン スを崩すことがない。昇降台の昇降は、油圧により昇降台支柱を介して行なわれ るので人力は不要である。

【０００７】 したがって、重量物を少人数で、短時間に、かつ安全に運搬できる。

【０００８】

【実施例】

次に、本考案の実施例について図面を参照して説明する。

【０００９】 図１は本考案の一実施例の重量物運搬用リフト台車の斜視図、図２はその正面 図、図３はその側面図、図４はストッパ１２₄ の先端が昇降台１の上昇に伴って 突起２７間を移動する様子を示す図、図５はベアリング３３が案内板２８によっ て案内される様子を示す正面図と断面図、図６は図１のリフト台車を用いた場合 の二重床への持ち上げ作業を示す図である。

【００１０】 本実施例の重量物運搬用リフト台車は、重量物を載せるための昇降台１と、台 車２と、昇降台１を台車２内で昇降させる昇降機構３とから構成されている。な お、図１は昇降台１を台車２内に組み込む状態を示し、昇降台１は、最終的に、 後述するレバー３１と３２で４点支持される。

【００１１】 まず、昇降台１について説明する。台座１１は矩形をなし、重量物を載せるた めのものである。台座１１に垂直で、台座１１の縁１５₁ 、１５₂ に平行で、台 座１１の下方の面内を矢印方向に旋回可能に、台座１１の４隅に板状で、長さが 同じストッパ１２₁ ，１２₂ ，１２₃ ，１２₄ が取付けられている。台座１１の 上面の４隅には長さが同じ小支柱１３₁ ，１３₂ ，１３₃ ，１３₄ が台座１１と 概ね垂直に固設されている。小支柱１３₁ ，１３₂ ，１３₃ ，１３₄ の先端には それぞれ車輪１４₁ ，１４₂ ，１４₃ ，１４₄ が、一部がそれぞれ縁１５₃ ，１ ５₃ ，１５₄ ，１５₄ から突出し、回転軸が縁１５₃ ，１５₄ ，１５₃ ，１５₄ と平行になるように支持されている。縁１５₁ 上には貫通小孔１６₁ と１６₂ が 明けられ、これら貫通小孔１６₁ と１６₂ にひも１７₁ が通されて、ストッパ１ ２₁ と１２₂ の下端に結ばれている。同様に、縁１５₂ 上にも貫通小孔１６₃ と １６₄ が明けられ、これら貫通小孔１６₃ と１６₄ にひも１７₂ が通され、スト ッパ１２₃ と１２₄ の下端に結ばれている。これらひも１７₁ と１７₂ は、それ らが台座１１の上方に出ている部分を引っ張ることにより、ストッパ１２₁ 〜１ ２₄ を旋回させて台座１１の下面の方へおりたたむためのものである。

【００１２】 次に、台車２について説明する。台車２は、断面がＬ字形のアングル鋼を溶接 して形成された矩形の台座２１と、同じく断面がＬ字形のアングル鋼からなり、 台座２１の上面の４隅に垂直に、溶接により固設された支柱２２₁ 〜２２₄ と、 支柱２２₁ と２２₃ 、支柱２２₂ と２２₄ を上端においてそれぞれ連結し、昇降 台１上に載せられた重量物の脱落を防止するとともに、把持部を構成しているシ ャフト２３₁ ，２３₂ （横バー）と、重量物の積込み、積降ろし口である支柱２ ２₁ と２２₂ 間に取外し可能に設けられ、昇降台１上に載せられた重量物の脱落 を防止する横バー２４₁ と、支柱２２₃ と２２₄ 間に溶接等により固設され、昇 降台１上に載せられた重量物の脱落を防止する横バー２４₂ と、支柱２２₁ ，２ ２₂ ，２２₃ ，２２₄ にブラケットを介して取付けられた車輪２５₁ ，２５₂ ， ２５₃ ，２５₄ とから基本的に構成されている。台座２１の縁２６₁ と２６₂ の 上面上には、縁２６₁ と２６₂ の方向の一方の面が垂直で、他方の面が湾曲した 突起２７が縁２６₁ と２６₂ の長手方向中心を境にして逆方向に多数設けられて いる。これら突起２７は、ストッパ１２₁ 〜１２₄ の下端が突起２７の垂直な面 に当たることで、ストッパ１２₁ 〜１２₄ が倒れる。すなわち昇降台１が現在の 位置から下降するのを防止し、また昇降台１の上昇時には、図４に示すように、 ストッパ１２₁ 〜１２₄ が突起２７の湾曲した面上を滑って突起２７間を移動し 、ストッパ１２₁ 〜１２₄ が立ち上がれるようにしている。また、縁２６₁ ，２ ６₂ 上の、支柱２２₂ ，２４₄ 寄りには、後述するベアリング３３が縁２６₁ ， ２６₂ 上を回転移動するのを案内する案内板２８（案内部）が突起２７の列と平 行に設けられている。なお、シャフト２３₁ と２３₂ と横バー２４₁ と２４₂ は 脱落防止部材を構成している。

【００１３】 次に、昇降機構３について説明する。昇降機構３は、直線状で、長さが同じ２ 本のレバー３１と３２が、長手方向のほぼ真ん中において互いに回転可能に連結 された昇降用支柱３５，３６と、昇降用支柱３５と３６が互いに平行になるよう に、昇降用支柱３５と３６の各レバー３２を垂直に連結する、連結部材であるシ ャフト３７と、油圧シリンダ３８と、シャフト３７と油圧シリンダ３８のピスト ンロッドに連結されて、ピストンロッドの運動をレバー３２の旋回運動に変換す る運動変換部材３９で構成されている。昇降用支柱３５，３６のレバー３１の下 端内側側面にはベアリング３３が取付けられており、このベアリング３３は、図 ５に示すように、案内板２８により案内されて縁２６₁ ，２６₂ 上を回転移動す る。ベアリング３３と案内板２８はレバー３１が浮き上がるのを防止している。 昇降用支柱３５，３６のレバー３２の下端は縁２６₁ ，２６₂ の、支柱２２₁ ， ２２₃ 近傍の内側側面の支持点３４に旋回可能に支持されている。油圧シリンダ ３８は台座２１の縁２６₄ 上の中央に取付けられている。昇降用支持３５，３６ はレバー３１，３２の他端（上端）で昇降台１の下面を支持しつつ、昇降台１を 台車２内で昇降させるもので、レバー３１の上端には滑りを良くするとともに、 摩耗を減らすためにグリースが塗られている。

【００１４】 次に、本実施例の動作を説明する。

【００１５】 昇降台１は、最も低い位置に降下した状態にあるものとする。まず、横バー２ ４₁ を台車２から取外し、重量機器をトラックから直接、本リフト台車に積込ん だ後、横バー２４₁ を台車２に取付ける。そして、本リフト台車を誘導引っ張り の人と押しの人の２人で移動させる。途中、エレベータの乗降、方向変換等があ っても、積込まれた機器はバランスを崩すことなく、安定した状態で搬送される 。途中、二重床があった場合には、油圧ポンプ４のコネクタ５を油圧シリンダ３ ８に接続し、油圧スイッチ（不図示）をオンして昇降台１を上昇させ、横バー２ ４₁ を取外して積込まれた機器を一旦、手押し台車に移した後（図６参照）、本 リフト台車を二重床に上げ、昇降台１を上昇過ぎ状態にしてストッパ１２₁ 〜１ ２₄ をフリーにし、ひも１７₁ ，１７₂ を引っ張り油圧ポンプ４の油圧を徐々に 下げて昇降台１を下げ、機器を再度積込む。

【００１６】 なお、ひもは各ストッパ１２₁ 〜１２₄ 毎に設けられてもよい。車輪１４₁ 〜 １４₄ はそれぞれ支柱２２₁ 〜２２₄ の内面に当たらなくてもよい。横バー２４ ₁ ，２４₂ の代りに、例えば４個のバーを矩形に組合せたものでもよい。

【００１７】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、台車の周囲を脱落防止部材で取囲み、昇降台を 設け、該昇降台の昇降を、油圧により昇降用支柱を昇降させることにより行なう ことにより、重量物を少人数で、短時間に、かつ安全に行なうことができる効果 がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の重量物運搬用リフト台車の
斜視図である。

【図２】図１の重量物運搬用リフト台車の正面図であ
る。

【図３】図１の重量物運搬用リフト台車の側面図であ
る。

【図４】ストッパ１２₄ の先端がが昇降台１の上昇に伴
って突起２７間を移動する様子を示す図である。

【図５】ベアリング３３が案内板２８によって案内され
る様子を示す正面図と断面図である。

【図６】図１のリフト台車を用いた場合の二重床への持
ち上げ作業を示す図である。

【図７】従来の手押し台車を用いた場合の二重床への持
ち上げ作業を示す図である。

【符号の説明】

１ 昇降台 １１ 台座 １２₁ 〜１２₄ ストッパ １３₁ 〜１３₄ 小支柱 １４₁ 〜１４₄ 車輪 １５₁ 〜１５₄ 縁 １６₁ 〜１６₄ 貫通小孔 １７₁ ，１７₂ ひも ２ 台車 ２１ 台座 ２２₁ 〜２２₄ 支柱 ２３₁ ，２３₂ シャフト ２４₁ ，２４₂ 横バー ２５₁ 〜２５₄ 車輪 ２６₁ 〜２６₄ 縁 ２７ 突起 ２８ 案内板 ３ 昇降機構 ３１，３２ レバー ３３ ベアリング ３４ 支点 ３５，３６ 昇降用支柱 ３７ シャフト ３８ 油圧シリンダ ３９ 運動変換部材 ４ 油圧ポンプ ５ コネクタ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 今井 利一 東京都千代田区内幸町一丁目１番６号 日 本電信電話株式会社内 (72)考案者 上田 勝弘 東京都千代田区内幸町一丁目１番６号 日 本電信電話株式会社内 (72)考案者 垣内 守和 東京都千代田区内幸町一丁目１番６号 日 本電信電話株式会社内 (72)考案者 長谷川 達也 東京都千代田区内幸町一丁目１番６号 日 本電信電話株式会社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 重量物を載せるための矩形の台座と、該
   台座に垂直で、該台座の互いに対向する第１および第２
   の縁に平行な、該台座の下方の面内を旋回可能に前記台
   座の各隅に一端において取付けられた、長さが概ね同じ
   ストッパと、前記台座の上面の各隅に前記台座と概ね垂
   直に固設された小支柱と、前記台座の、第１および第２
   の縁と直交する第３および第４の縁から少なくとも一部
   が突出し、回転軸が第１、第２の縁と平行になるように
   前記各小支柱の先端に支持されている車輪と、前記各ス
   トッパに一端が結ばれるか、第１の縁に沿った両ストッ
   パ、第２の縁に沿った両ストッパに各端が結ばれて、一
   部が前記台座の上面からでており、上方からでている部
   分を引っぱることにより前記各ストッパを前記台座の下
   面側におりたたむためのひもとを含む昇降台と、矩形の
   台座と、該台座の上面の各隅に垂直に固設された支柱
   と、各支柱間に、各支柱の上方に設けられ、前記昇降台
   に載せられた重量物の脱落を防止する脱落防止部材と、
   該台座の各隅に、前記支柱と反対方向を向くように設け
   られた車輪とを含み、前記昇降台の各車輪が対応する前
   記支柱の内面を転がりながらまたは該内面に近接しなが
   ら前記昇降台が内部を垂直方向に移動でき、前記昇降台
   の第１および第２の縁にそれぞれ対向する第１および第
   ２の縁の上面には前記各ストッパが倒れないように前記
   ストッパの先端が係合する突起が第１および第２の縁の
   方向に多数設けられ、また前記各上面には少なくとも一
   方の側面が開口し、内部空間の高さが一定の案内部が互
   いに対向するように、互いに対向する支柱寄りに前記突
   起の列と平行に設けられ、前記４つの脱落防止部材のう
   ち少なくとも、重量物の積込み、積降ろしの支柱間の脱
   落防止部材は取外し可能になっている台車と、長さが同
   じで、長手方向の概ね真ん中において互いに回転可能に
   連結された２つのレバーからなり、一方のレバーの一端
   には回転軸が両レバーの回転軸に平行になるようにベア
   リングが取付けられ、他方のレバーがその一端におい
   て、前記台車の第１の縁の、前記案内部とは反対側の隅
   に、該第１の縁と平行で、前記台車に垂直な面内を旋回
   するように支持され、前記ベアリングが前記案内部内を
   案内されて該第１の縁上を回転移動する第１の昇降用支
   柱と、第１の昇降用支柱のレバーと長さおよび連結位置
   が同じの２つのレバーからなり、一方のレバーの一端に
   は連結点までの距離が第１の昇降用支柱の場合と同じに
   なるように第１の昇降用支柱と同様にベアリングが取付
   けられ、他方のレバーが、連結点までの距離が第１の昇
   降用支柱の場合と同じその一端において、前記台車の第
   ２の縁の、前記案内部とは反対側の隅の、第１の昇降用
   支柱における他方のレバーの支持点と対向する位置に、
   該第２の縁と平行で、前記台車に垂直な面内を旋回する
   ように支持され、前記ベアリングが前記案内部内を案内
   されて該第２の縁上を回転移動する第２の昇降用支柱
   と、第１および第２の昇降用支柱の他方のレバーの、前
   記台車との支持点からの距離が同じ位置において第１お
   よび第２の昇降用支柱の他方のレバーを互いに連結する
   連結部材と、前記台車の台座に設置された油圧シリンダ
   と、前記連結部材と前記油圧シリンダのピストンロッド
   に連結され、該ピストンロッドの運動を第１および第２
   の昇降用支柱の他方のレバーの旋回運動に変換する運動
   変換部材とを含み、第１および第２の昇降用支柱の４つ
   のレバーの他端で前記昇降台の下面を支持しつつ、前記
   昇降台を前記台車内において昇降させる昇降機構とを有
   する重量物運搬用リフト台車。