CN210313053U - 施工升降机的减震安全装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种施工升降机的减震安全装置，包括水平设置在升降机本体中的承重顶板，所述承重顶板与所述升降机本体的底板之间设有Y向减震装置，所述Y向减震装置与所述升降机本体的侧壁之间设有至少一个X向减震装置。与现有技术相比，本实用新型提供的施工升降机的减震安全装置，分别通过Y向减震装置和X向减震装置能够有效的把吊笼带给升降机的拉力进行竖直方向缓冲卸载和水平方向滚动摩擦缓冲，保证升降机的平稳启停和运送过程更加平稳，使得施工升降机在纵向移动的过程中更加稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降机械技术领域，特别涉及施工升降机的减震安全装置。
背景技术
施工升降机又叫建筑用施工电梯，也可以成为室外电梯，工地提升吊笼等，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，主要用于高层建筑的内外装修、桥梁、烟囱等建筑的施工。施工电梯在建筑施工中做垂直运输使用，原有的运送方式多为吊绳直接将容纳箱向上提的方式进行运输，这样的方式不安全，在钢丝绳拉动吊笼进行升降和启停时，由于吊笼和吊笼内的物料或者人的重力作用和惯性力，会带给钢丝绳一个较大的拉力，造成吊笼的启停不平稳，且运送的时候回产生抖动，对容纳箱内部的物体容易造成碰撞损坏，目前的大多数升降机均不设减震装置，在使用过程中容易发生安全隐患，给人们的工作带来了困扰。
实用新型内容
为解决以上技术问题，本实用新型提供一种施工升降机的减震安全装置，解决了升降机的启停不平稳，运送工程中产生抖动，对升降机内部的物体容易造成碰撞损坏的问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种施工升降机的减震安全装置，关键在于：包括水平设置在升降机本体中的承重顶板，所述承重顶板与所述升降机本体的底板之间设有Y向减震装置，所述Y向减震装置与所述升降机本体的侧壁之间设有至少一个X向减震装置；
所述X向减震装置包括水平设置的伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆的内端与所述Y向减震装置的伸缩端铰接，所述伸缩支撑杆的外端与所述升降机本体的侧壁之间设有减震侧座，所述伸缩支撑杆上设有水平推杆，所述水平推杆与所述减震侧座之间安装有第一弹簧。
以上方案的效果是通过Y向减震装置可以在竖直方向上有效的把钢丝绳带给升降机本体的拉力进行缓冲卸载，起到一重减震作用，承重顶板相对升降机本体运动时，X向减震装置可以在水平方向与升降机本体之间形成摩擦缓冲，起到二重减震作用。
优选的，所述Y向减震装置包括上下正对设置的减震底座和减震活动座，所述减震底座和所述升降机本体的底板固定连接，所述减震活动座和所述承重顶板固定连接，所述减震底座和所述减震活动座之间安装有第二弹簧，所述减震侧座与所述升降机本体的侧壁接触，所述伸缩支撑杆的内端与所述减震活动座铰接。
该方案的效果是当在钢丝绳拉动升降机本体进行升降和启停时，承重顶板相对升降机本体下移，减震活动座推动伸缩支撑杆运动，从而加大减震侧座与升降机本体侧壁之间的摩擦，起到减震作用。
优选的，所述X向减震装置为四个，四个所述X向减震装置围绕所述减震活动座均匀设置，四个所述X向减震装置两两正对设置，四个所述X向减震装置分别与所述减震活动座的四面铰接。
该方案的效果是提高减震效果。
优选的，所述水平推杆包括正对设置的夹板，两个所述夹板分别与所述伸缩支撑杆固定连接，两个所述夹板的外端连接有同一块水平连接座，所述第一弹簧的两端分别与水平连接座与所述减震侧座固定连接。
该方案的效果是可以随着伸缩支撑杆的伸缩，从而将减震侧座推出和回缩。
优选的，所述伸缩支撑杆包括多个相互铰接的剪叉杆组，所述剪叉杆组包括两个相互交叉的剪叉杆，两个剪叉杆中部通过同一个水平轴铰接，位于内端的剪叉杆组的上部与减震活动座铰接，多个水平轴的两端分别与两个所述夹板的内侧面固定连接。
该方案的效果是多组剪叉杆组合成若干个相互联动的相同的四边形，改变或锁定其中一个四边形的长度尺寸的同时就可以锁定其他四边形，便于实现对伸缩支撑杆长度的调节和锁定。
优选的，所述减震侧座包括矩形座体，所述矩形座体的外侧面开设有滚轮安装槽，所述滚轮安装槽中安装有多个阻力滚轮，所述矩形座体的内侧面开设有弹簧安装孔，所述水平连接座活动穿设在所述弹簧安装孔中，所述第一弹簧的两端分别与所述水平连接座和所述弹簧安装孔的孔底固定连接。
该方案的效果是可以灵活调节阻力滚轮与升降机本体侧壁的滑动摩擦阻力。
优选的，所述升降机本体的底板上固定连接有下导向座，所述下导向座的上表面竖直开设有导向槽，所述剪叉杆的下端与靠近的导向槽滑动连接。
该方案的效果是提高伸缩支撑杆水平伸缩的稳定性。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型提供的施工升降机的减震安全装置，分别通过Y向减震装置和X向减震装置能够有效的把吊笼带给升降机的拉力进行竖直方向缓冲卸载和水平方向滚动摩擦缓冲，保证升降机的平稳启停和运送过程更加平稳，使得施工升降机在纵向移动的过程中更加稳定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中承重顶板2相对升降机本体1下移时的结构示意图；
图3为图1中A处放大图；
图4为图1中B-B剖视图。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附表和具体实施方式对本实用新型作详细说明。
实施例
如图1-4所示，一种施工升降机的减震安全装置，包括水平设置在升降机本体1中的承重顶板2，所述承重顶板2与所述升降机本体1的底板之间设有Y向减震装置3，所述Y向减震装置3包括上下正对设置的减震底座31和减震活动座32，所述减震底座31和所述升降机本体1的底板固定连接，所述减震活动座32和所述承重顶板2固定连接，所述减震底座31和所述减震活动座32之间安装有第二弹簧33，所述Y向减震装置3与所述升降机本体1的侧壁之间设有四个X向减震装置4，四个所述X向减震装置4围绕所述减震活动座32均匀设置，四个所述X向减震装置4两两正对设置，四个所述X向减震装置4分别与所述减震活动座32的四面铰接，所述升降机本体1的底板上固定连接有下导向座6，所述下导向座6的上表面竖直开设有导向槽，所述X向减震装置4与所述导向槽滑动连接。
图1、图3和图4中可以看到，所述X向减震装置4包括水平设置的伸缩支撑杆41，所述伸缩支撑杆41的内端与所述减震活动座32铰接，所述伸缩支撑杆41的外端与所述升降机本体1的侧壁之间设有减震侧座42，所述减震侧座42与所述升降机本体1的侧壁接触，所述伸缩支撑杆41上设有水平推杆43，所述水平推杆43与所述减震侧座42之间安装有第一弹簧44；
所述伸缩支撑杆41包括多个相互铰接的剪叉杆组，所述剪叉杆组包括两个相互交叉的剪叉杆41a，两个剪叉杆41a中部通过同一个水平轴41b铰接，位于内端的剪叉杆组的上部与减震活动座32铰接，多个水平轴41b的两端分别与两个所述夹板43a的内侧面固定连接；
所述水平推杆43包括正对设置的夹板43a，两个所述夹板43a分别与所述伸缩支撑杆41固定连接，两个所述夹板43a的外端连接有同一块水平连接座43b，所述第一弹簧44的两端分别与水平连接座43b与所述减震侧座42固定连接；
所述减震侧座42包括矩形座体42a，所述矩形座体42a的外侧面开设有滚轮安装槽，所述滚轮安装槽中安装有多个阻力滚轮42b，所述矩形座体42a的内侧面开设有弹簧安装孔，所述水平连接座43b活动穿设在所述弹簧安装孔中，所述第一弹簧44的两端分别与所述水平连接座43b和所述弹簧安装孔的孔底固定连接。
当升降机本体1进行升降和启停时，由于升降机本体1内的物料或者人的重力作用和惯性力，承重顶板2相对于升降机本体1下移，第一弹簧44被压缩，起到减震作用，减震活动座32也随之下移，从而压缩伸缩支撑杆41使伸缩支撑杆变长，进而使减震侧座与升降机本体1侧壁抵紧，加大阻力滚轮42b与升降机本体1之间的滑动摩擦，进一步提高减震作用。
最后需要说明，上述描述仅为本实用新型的优选实施例，本领域的技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种施工升降机的减震安全装置，其特征在于：包括水平设置在升降机本体(1)中的承重顶板(2)，所述承重顶板(2)与所述升降机本体(1)的底板之间设有Y向减震装置(3)，所述Y向减震装置(3)与所述升降机本体(1)的侧壁之间设有至少一个X向减震装置(4)；
所述X向减震装置(4)包括水平设置的伸缩支撑杆(41)，所述伸缩支撑杆(41)的内端与所述Y向减震装置(3)的伸缩端铰接，所述伸缩支撑杆(41)的外端与所述升降机本体(1)的侧壁之间设有减震侧座(42)，所述伸缩支撑杆(41)上设有水平推杆(43)，所述水平推杆(43)与所述减震侧座(42)之间安装有第一弹簧(44)。
2.根据权利要求1所述的施工升降机的减震安全装置，其特征在于：所述Y向减震装置(3)包括上下正对设置的减震底座(31)和减震活动座(32)，所述减震底座(31)和所述升降机本体(1)的底板固定连接，所述减震活动座(32)和所述承重顶板(2)固定连接，所述减震底座(31)和所述减震活动座(32)之间安装有第二弹簧(33)，所述减震侧座(42)与所述升降机本体(1)的侧壁接触，所述伸缩支撑杆(41)的内端与所述减震活动座(32)铰接。
3.根据权利要求2所述的施工升降机的减震安全装置，其特征在于：所述X向减震装置(4)为四个，四个所述X向减震装置(4)围绕所述减震活动座(32)均匀设置，四个所述X向减震装置(4)两两正对设置，四个所述X向减震装置(4)分别与所述减震活动座(32)的四面铰接。
4.根据权利要求2所述的施工升降机的减震安全装置，其特征在于：所述水平推杆(43)包括正对设置的夹板(43a)，两个所述夹板(43a)分别与所述伸缩支撑杆(41)固定连接，两个所述夹板(43a)的外端连接有同一块水平连接座(43b)，所述第一弹簧(44)的两端分别与水平连接座(43b)与所述减震侧座(42)固定连接。
5.根据权利要求4所述的施工升降机的减震安全装置，其特征在于：所述伸缩支撑杆(41)包括多个相互铰接的剪叉杆组，所述剪叉杆组包括两个相互交叉的剪叉杆(41a)，两个剪叉杆(41a)中部通过同一个水平轴(41b)铰接，位于内端的剪叉杆组的上部与减震活动座(32)铰接，多个水平轴(41b)的两端分别与两个所述夹板(43a)的内侧面固定连接。
6.根据权利要求5所述的施工升降机的减震安全装置，其特征在于：所述减震侧座(42)包括矩形座体(42a)，所述矩形座体(42a)的外侧面开设有滚轮安装槽，所述滚轮安装槽中安装有多个阻力滚轮(42b)，所述矩形座体(42a)的内侧面开设有弹簧安装孔，所述水平连接座(43b)活动穿设在所述弹簧安装孔中，所述第一弹簧(44)的两端分别与所述水平连接座(43b)和所述弹簧安装孔的孔底固定连接。
7.根据权利要求5所述的施工升降机的减震安全装置，其特征在于：所述升降机本体(1)的底板上固定连接有下导向座(6)，所述下导向座(6)的上表面竖直开设有导向槽，所述剪叉杆(41a)的下端与靠近的导向槽滑动连接。
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| CN201921207270.4U Active CN210313053U (zh) | 2019-07-30 | 2019-07-30 | 施工升降机的减震安全装置 |
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2019
- 2019-07-30 CN CN201921207270.4U patent/CN210313053U/zh active Active
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