JPH04114866U - 間仕切り用ゲート付きホツパー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】適量のバラストを取り卸すことができるホッパ
ーの提供を目的とする。 【構成】ホッパー１０の荷卸口１４にかからない部分
に、ホッパー１０を仕切る間仕切り用ゲート２０ａ、２
０ｂを設けると共に、ゲート２０ａ及びゲート２０ｂを
それぞれ開閉させるゲートジャッキ５０、プロペラシャ
フト５６及びモーター５８を各々備える。 【効果】必要に応じゲート２０ａ又はゲート２０ｂを開
閉することにより、荷卸口１４を開口したままバラスト
の取り卸し量の調節を小間Ａ，Ｂ，Ｃ単位で行なうこと
が出来る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は鉄道線路に敷かれたバラスト（砕石）を運搬するためのホッパーに関 する。

【０００２】

【従来の技術】

鉄道線路の軌道及びその周辺に敷かれたバラストを運搬するホッパー車には、 じょうご状のホッパーが設けられ、そのホッパーにバラストが積み込まれている 。

【０００３】 従来のホッパーは、上面が広く開口した筺体の底に荷卸口が設けられた構造と なっており、その荷卸口を開くと、ホッパーに積み込まれたバラストが荷卸口か ら外部へ取り卸されるようになっていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

そのような従来のバラスト運搬用ホッパーにおいて、積み込まれたバラストの 取り卸量のコントロールは、荷卸口の開口面積と開口時間とを調節することによ り行われていた。

【０００５】 しかし、荷卸口の開口面積を微妙に調節し、また、自重によりバラストの全量 が落ちてくる荷卸口の開閉を素早く的確に行って開口時間を調節して、バラスト の取り卸し量をコントロールすることは容易でなかった。

【０００６】 そのため、従来のホッパーでは、バラストの取り卸し過ぎや取り卸し不足が頻 繁に生じた。 そこで、適量のバラストを取り卸すことができるホッパーの提供を目的として 本考案が案出された。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

そのような本考案の構成は、 ホッパーの底に設けられた荷卸口を開閉させて、ホッパーに積み込まれたバラ ストを取り卸すバラスト運搬用ホッパーにおいて、 荷卸口にかからない部分に設けられ、ホッパーを仕切る間仕切り用ゲートと、 該ゲートを開閉させる開閉手段と、 を備えてなることを特徴とする間仕切り用ゲート付きホッパーである。

【０００８】

【作用】

本考案にかかる間仕切り用ゲート付きホッパーは、ホッパーを仕切る間仕切り 用ゲートを閉じた状態で、バラストを積み込む。ゲートは荷卸口にかからない部 分に設けられているため、ゲートが閉じられていると、ホッパーには荷卸口に連 なる小間と連ならない小間とが生じている。それらの小間へバラストが積み込ま れる。

【０００９】 バラストを取り卸す場合、まず、ゲートを閉じたまま、荷卸口を開く。ゲート が閉じているため荷卸口に連なっている小間に積み込まれたバラストだけが取り 卸される。荷卸口に連なっていない小間に積み込まれたバラストは、閉じられた ゲートに遮られ、ホッパーに積み残される。

【００１０】 そして、その後、ゲートを開ければ積み残されたバラストも取り卸すことが出 来る。 つまり、必要に応じゲートを開閉することにより、荷卸口を開口したままバラ ストの取り卸し量の調節を、少なくとも小間単位で行なうことが可能である。

【００１１】

【実施例】

以下、図面に基づき本考案の実施例を詳細に説明する。但し、本考案は以下に 詳述する一実施例に限定されるものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲で 、当業者が想到し得る全ての実施例を含む。

【００１２】 本考案の一実施例である間仕切り用ゲート付きホッパーは、図１及び図２にそ の縦断面が模式的に示されるように、ホッパー１０、二列のゲート２０ａ及び２ ０ｂ、ゲートジャッキ５０、モーター５８並びにプロペラシャフト５６で構成さ れる。

【００１３】 ホッパー１０は、図２から理解されるように、その側面が横長の台形状を成す 。図２及び、図１に示されるように、ホッパー１０は上面１１が長方形に大きく 開口したじょうご状の断面を呈する。そのようなホッパー１０の底には、長手方 向に開口した荷卸口１４が形成されている。

【００１４】 ゲート２０ａ、２０ｂは、図１に示されるように、戸袋２７及び開閉部２４よ り成り、荷卸口１４にかからない部分に取り付けられる。戸袋２７は二枚の戸袋 板２８、２８より成る。戸袋板２８は、図４乃至図６に示されるように、鋼板製 の板状パネルであって、片面に台形状の凹凸部２８ａが形成されている。逆側面 は平坦な平坦面２８ｂとなっている。その凹凸部２８ａは、戸袋板２８の長手方 向に延び、複数条が並設されている。戸袋板２８の両側部２８ｃは、凹凸部２８ ａが設けられていない平坦な板状を成す。

【００１５】 戸袋板２８は、支柱３０、３０の間に取り付けられる。それらの支柱３０は、 前後壁１５または側壁１７の傾斜部１７ａから立ち上がっている。中間部分の支 柱３０は、傾斜部１７ａからホッパー内側へ張り出す支え部３２でホッパー側壁 １７に固定されている。二枚の戸袋板２８、２８は、平坦面２８ｂを向い合わせ にして、両側部２８ｃ、２８ｃを、それぞれ支柱３０、３０に固設している。

【００１６】 開閉部２４も、鋼板性の板状パネルであって、片面に凹凸が形成されている。 両側部及び中央部に凹凸のない平坦部２４ｃが設けられ、上端には連結部２６が 二箇所に設けられている。

【００１７】 この開閉部２４は、支柱３０、３０の間、及び、それらの間に固設された二枚 の戸袋板２８、２８の間に配設される。開閉部２４は、それらの間で、上下方向 に可動な状態とされている。尚、本実施例では設けられていないが、支柱３０又 は戸袋２７と開閉部２４との間にベアリング又はベアリング類似の構造が設けら れれば、開閉部２４の上昇・下降を円滑に行うことが出来る。図２のＷ−Ｗ視図 である図３において、支柱３０、開閉部２４及び戸袋板２８の位置関係の断面を 示す。

【００１８】 本実施例においては、図２にも示されるように、支柱３０、３０の間は三箇所 に分割されている。その三箇所の各々に、戸袋２７及び開閉部２４が前述のよう に配設される。

【００１９】 なお、開閉部２４の配設状態をわかり易く示すため、図２には戸袋２７が取り 付けられていない状態を示す。戸袋２７が取り付けられた状態の断面は、図１に 模式的に示される。図２は図１のＹ−Ｙ視図であり、図１は図２のＸ−Ｘ視図で ある。

【００２０】 ゲートジャッキ５０は、その可動部分の先端で前述の開閉部２４を吊り下げ、 ジャッキ５０の作動により、開閉部２４を上下方向に動かす。本実施例では、ゲ ートジャッキ５０として、ウォームジャッキを用いている（また例えば他のボー ルジャッキ等を用いても良い）。

【００２１】 ゲートジャッキ５０は、図示されない円筒ウォーム、ウォームホイール及びス クリューシャフト（上下方向可動部分）並びにそれらの収納部５０ａ等より成る 周知の構造である。円筒ウォームと噛み合ったウォームホイールの内周には雌螺 子が形成されている。スクリューシャフトはウォームホイールと同軸に設けられ 、スクリューシャフトの外周に形成された雄螺子はウォームホイールの内周の雌 螺子と螺合している。

【００２２】 上下に動くスクリューシャフトの先端には、接続端部５４が設けられている。 この接続端部５４とスクリューシャフトの先端とは、相対回動可能に連結されて いる。接続端部５４は、ボルト及びナット、溶接、その他の接続手段により、開 閉部２４の上端に形成された連結部２６に取り付けられている。更に、そのよう に配設されたスクリューシャフトには蛇腹状のゴムカバー５２が被せられている 。ゴムカバー５２は伸縮自在であって、その一端がスクリューシャフトの先端に 取り付けられ、他端は収納部５０ａの下端に取り付けられる。

【００２３】 このような構造のゲートジャッキ５０は、連結部２６と同数、連結部２６に対 応して、戸袋２７の上端部に取り付けられる。本実施例では、一つの開閉部２４ の上端に二つの連結部２６、２６が形成されているため、ゲートジャッキ５０は 六機設けられている。

【００２４】 六機のゲートジャッキ５０は、それぞれ隣接するもの同士が互いに、プロペラ シャフト５６によって連結されている。プロペラシャフト５６は、ホッパー１０ の上面１１の上方に差し渡され、それらの先端はそれぞれゲートジャッキ５０の 円筒ウォームに接続されている。従って、六機のゲートジャッキ５０は、同期し て作動するように構成される。そのように配設されたプロペラシャフト５６を保 護するため、図示されない断面コの字状の細長いカバー部材がプロペラシャフト ５６を被って、戸袋２７の上端部に固設されている。

【００２５】 また、ホッパー１０の前後壁１５の片側上部には、モーター５８が取り付けら れている。モーター５８の回転は、プロペラシャフト５６により、ゲートジャッ キ５０に伝えられる。 次に、本実施例の作動を説明する。

【００２６】 図１に示されるように、開閉部２４、２４が閉じられて、ホッパー１０が、荷 卸口１４に連なる小間Ａと連ならない小間Ｂ及び小間Ｃとに仕切られた状態でバ ラストが積み込まれる。本実施例においては、小間Ａに９．９m³、小間Ｂ及び小 間Ｃにそれぞれ４．０m³のバラストを積み込むことが出来るように、ゲート２０ ａ、２０ｂの配設位置が調節されている。その小間Ａの容量は軌間外用バラスト として、小間Ｂ又は小間Ｃの容量は軌間内用バラストとして、それぞれ最適なバ ラスト取り卸し量である。尚、開閉部２４、２４を開いた状態で、バラストを積 み込めば、通常のホッパーと同様に作用する。図１及び図２共に開閉部２４、２ ４が閉じられた状態を示している。

【００２７】 バラストが積み込まれたホッパー１０は鉄道線路上を移動してゆき、バラスト 取り卸し位置にて取り卸し作業を行う。 開閉部２４、２４が閉じられたまま荷卸口１４が開口され、小間Ａのバラスト を取り卸す。その際、図１に模式的に示されるように、荷卸口１４の下部に二つ に分岐して設けられた誘導路８０を塞ぐホッパーゲート６０が両矢印方向に移動 させられ、誘導路８０が開かれた状態になる。また、図１に実線で示されるよう に、誘導路８０の下面の一部を形成するシュート７５は、誘導路８０を塞がない ように水平状態とされる。従って、小間Ａのバラストは、実線片矢印のように移 動して、軌間外に落下する。

【００２８】 そのようにして小間Ａのバラストが取り卸された後、ゲート２０ａが開かれて 小間Ｂのバラストが取り卸される。即ち、ゲート２０ａ側のモーター５８の回転 がプロペラシャフト５６を介して各ゲートジャッキ５０に伝達され、図示されな い各スクリューシャフトが上方へ移動する。それに伴い、各スクリューシャフト の先端と連結（接続端部５４と連結部２６とが接続）した各開閉部２４が同期を とりつつ上昇移動して行く。すると、戸袋２７の下部とホッパー１０の傾斜側部 １７ａとの間が開いて、小間Ｂに積み残されていたバラストが取り卸される。そ の際、シュート７５が点線で示されるように、垂直方向に立ち、誘導路８０を遮 って、バラストを内側へ導く。従って、小間Ｂのバラストは、開いたホッパーゲ ート６０の間を通り点線片矢印に示されるように移動して、軌間内案内板７２に 導かれ軌間内に落下する。

【００２９】 小間Ｂのバラストが取り卸されると、ホッパー１０が少し移動させられ、ゲー ト２０ｂが開いて小間Ｃに積み残されていたバラストが取り卸される。ゲート２ ０ｂが開く作動及び小間Ｃのバラストが取り卸される手順は、前述したゲート２ ０ａの作動及び小間Ｂのバラストが取り卸される手順と同様である。

【００３０】 このように、本実施例にかかる間仕切り用ゲート付きホッパーにあっては、モ ーター５８の回転により作動するゲートジャッキ５０の上昇下降に連動して開閉 する開閉部２４を設けたゲート２０ａ、２０ｂをホッパー１０に取り付けている 。そして、そのゲート２０ａ及びゲート２０ｂにより仕切られた小間Ａ、小間Ｂ 及び小間Ｃのバラスト積み込み容量は、軌間外及び軌間内の最適なバラスト取り 卸し量に一致させてある。

【００３１】 従って、本実施例にかかる間仕切り用ゲート付きホッパーを用いれば、ホッパ ーゲート６０の開口量や開閉時間の調節といった微妙で困難な作業を要すること なく、軌間内および軌間外それぞれに過不足のない適量のバラストを取り卸すこ とが出来る。

【００３２】 なお、各小間の大きさは、用途に応じて適宜設定可能である。更に、ゲートで 仕切る小間は三つに限らず、二つの小間であっても良いし、四つ以上の小間を設 けても良い。その場合、一部を固定した間仕切りで区切っても良い。

【００３３】 また、モーター５８に代えて、他の動力源を用いることもできる。プロペラシ ャフト５６も、モーター５８等の動力をゲートジャッキ５０に伝達し得る手段で あれば何でも良い。ゲートジャッキ５０も、他の手段、例えば、ラックとピニオ ンやプーリーでワイヤーを巻き上げる方式、あるいは油圧弁により開閉部２４を 上昇下降させる方式など、ゲートを開閉させることが出来る手段であれば、どん な手段を用いることも可能である。ゲート自身にモータを組み込んだ構造も考え られる。

【００３４】 加えて、ゲートは、開閉すれば良く、従って、上昇下降するものに限らず、扉 方式のものであってもよい。即ち、例えば図７に模式的に示されるように、ゲー ト２０の固定部２０ａに、例えば蝶番９０のような機構で連結された開閉部２４ が、閉じた状態では、図示されない機械的又は電気的な支え手段により支えられ ており、その支え手段が外されると図７に点線で示されるように開閉部２４が開 いた状態になるものであっても良い。又、開閉部２０が、伸縮する機構も考えら れる。更に、バラストを積み込むホッパーばかりでなく、様々な分野で用いられ る種々のホッパーに応用することも可能である。

【００３５】 あるいは、ゲート２０は、機械的な開閉機構によらず、電気的又は化学的な機 構、例えばソレノイドを用いた電磁力で作動するゲートも考えられる。

【００３６】

【考案の効果】

以上、一実施例を用いて詳述した本考案にかかる間仕切り用ゲート付きホッパ ーには、ホッパーの荷卸口にかからない部分に間仕切り用ゲートが設けられてい るので、そのゲートを閉じた状態において、ホッパーには荷卸口に連なる小間と 連ならない小間とが生じている。ゲートを閉めてバラストを積み込めば、それら の小間へバラストが積み込まれる。そして、ゲートを閉めたまま荷卸口を開口す れば、荷卸口に連なる小間のバラストは取り卸されるが、荷卸口に連ならない小 間のバラストは閉じられたゲートに遮られ、ホッパー内に積み残される。積み残 されたバラストは、開閉手段を作動させてゲートを開くことにより取り卸すこと が出来る。

【００３７】 従って、本考案にかかる間仕切り用ゲート付きホッパーを用いれば、必要に応 じゲートを開閉することにより、荷卸口を開口したままバラストの取り卸し量の 調節を、少なくとも小間単位で行なうことが可能である。

【００３８】 すなわち、例えば小間の容量を適当な取り卸し量に対応させておけば、荷卸口 の開口面積を微妙に調節したり、荷卸口の開口時間を調節するため瞬時に且つ的 確に荷卸口を開閉したりする困難な作業を要することなく、過不足ない適量のバ ラストの取り卸しを容易に行うことが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る間仕切り用ゲート付き
ホッパーの断面の模式図である。

【図２】図１のＹ−Ｙ断面の説明図である。

【図３】図２のＷ−Ｗ断面図である。

【図４】本考案の一実施例に係る間仕切り用ゲート付き
ホッパーに用いられる戸袋２７の正面図である。

【図５】図４の戸袋２７の平面図である。

【図６】図４の戸袋２７の側面図である。

【図７】本考案の他の実施例の断面を図１に対応させて
示す模式図である。

【符号の説明】

１０…ホッパー, １４…荷卸口, ２０
ａ、２０ｂ…ゲート,２４…開閉部, ２６…
連結部, ２７…戸袋,２８…戸袋板， ３０
…支柱, ３２…支え部,５０…ゲートジャッ
キ, ５２…ゴムカバー, ５４…接続端部,５６…
プロペラシャフト, ５８…モーター, ６０…ホッ
パーゲート,７２…軌間内案内板, ７５…シュー
ト, ８０…誘導路,

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ホッパーの底に設けられた荷卸口を開閉
   させて、ホッパーに積み込まれたバラストを取り卸すバ
   ラスト運搬用ホッパーにおいて、荷卸口にかからない部
   分に設けられ、ホッパーを仕切る間仕切り用ゲートと、
   該ゲートを開閉させる開閉手段と、を備えてなることを
   特徴とする間仕切り用ゲート付きホッパー。