JPH0411422B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本発明はフロアー位置にて塗装するためのフロ
アー搬送用チエーンコンベヤに関するものであ
る。

＜従来の技術＞ 一般に、塗装を主体とした搬送コンベヤとして
は、自動車等の大物から小物に至るまでオーバー
ヘツドタイプ（トロリーコンベヤ）のチエーンコ
ンベヤを用いている。しかし、このオーバーヘツ
ドタイプにあつては被塗装物の上部に塗料埃等が
付着し易く、被塗装物の上に落下して製品の不良
率が高いものとなつている。近時はこれ等の不良
率を下げるためにフロアー搬送タイプの塗装用チ
エーンコンベヤが出現してきた。この場合、チエ
ーン本体に取付けるワーク用支持杆は横倒しない
よう、該チエーン本体に垂直固定又は別途固定手
段をもつて垂直規制とするため、構造が複雑、且
つ高価となつている。

＜発明が解決しようとする問題点＞ しかも、このようにワーク用支持杆を固定する
に当つては、搬送路に勾配をもつた場合、更に問
題点を有する。即ち、前記オーバーヘツドタイプ
にあつては、チエーン本体に取付けた吊下型ハン
ガー部にワークを掛けて吊るため、勾配箇所に達
しても該ワークは自重により垂直吊下の姿勢を自
然と取り、前後位置のワークとの接触がないが、
フロアー搬送のワーク用支持杆の如くチエーン本
体に起立固定せねばならないタイプにあつては、
該ワーク用支持杆が搬送路勾配路に達すると、そ
の勾配分だけ横倒（傾く）するものとなる。従つ
て、ワーク用支持杆の取付ピツチを大にしない
と、搬送路勾配路で傾く支持杆ａに取付けたワー
クｂと搬送路水平部の鉛直となる支持杆ａのワー
クｂとが接触する虞を有し、且つ重量物ワーク等
の使用にあつては、その勾配設定も、せいぜい
15゜程度が限度であつた（第８図参照）。

本発明は上記実情に鑑み、二段のパワーレール
のチエーンを適宜リンク連結し、該リンク連結を
ワーク支持用起立軸部とすることによつて、勾配
箇所にあつて起立軸部に傾斜を招かないフロアー
搬送用チエーンコンベヤを提供することを目的と
したものである。

＜問題点を解決するための手段＞ 本発明は、同一長さ及び同一速度のユニバーサ
ルチエーンを夫々収容した２本のパワーレール
を、一定間隔を介して上下２段に設置すると共
に、この上下位置となるユニバーサルチエーンの
所定間隔の対向せる軸ピンをリンク用連結杆にて
枢着連結し、且つ該連結杆の上部をワーク支持用
起立軸部としたものである。

＜作 用＞ 上記のような構成のため、上段のパワーレール
に突出せる起立軸部に、例えば途装ワークを吊下
げた支持棒を取付ければよい。この場合、起立軸
部となる連結杆は、対向せるユニバーサルチエー
ンの軸ピンにリンク状に連結してなり、この２点
支持にて垂直起立し、且つアツプ、ダウンとなる
勾配箇所にあつては、パワーレール内のユニバー
サルチエーンが同長、同速を取るために、上下レ
ール本体が平行運動機構的に狭まつていく、必然
的に前記連結杆は起立状態を保ち得る。即ち、連
結杆の上端に一体とするワーク吊下げの支持棒は
絶えず鉛直で傾くことなく移動する。

＜実施例＞ 以下、本発明を実施例の図面に基づいて詳述す
れば、次の通りである。

１，１′は内部に、所定のリンク２をもつ縦向
きローラ３と横向きローラ４及びユニバーサルジ
ヨイント５を連結形成した公知のユニバーサルチ
エーン６を、夫々敷設収容したチエーンコンベヤ
用パワーレールで、該パワーレール１，１′は一
定の支持板７を介して上下２段組みとし、且つ該
パワーレール１，１′の各レール枠となる軽溝形
鋼部の対向間隙ｅ，ｅに臨むユニバーサルチエー
ン６，６中、所定の対向せる縦向きローラ３，３
の横軸となる軸ピン８，８に、連結杆１０の上下
に配す連結孔９，９を枢着して縦連結し、全体と
してフロアー搬送用チエーンコンベヤ１１とな
る。この場合、ユニバーサルチエーン６，６は同
一長さで、且つ所定のドライブ装置１２をもつて
同速に回転する構成である。このドライブ装置１
２の構成は、パワーレール１，１′の一部に切欠
いた横間隙部１３，１３の両外側より、横向きロ
ーラ４を挾持する係合駒１４を連設した無端の送
り駆動チエーン１５を夫々臨ませ、この上下にあ
つて一対の送り駆動チエーン１５，１５中、一方
の駆動軸を上下に貫通し同軸となる原動軸１６と
し、ユニバーサルチエーン６，６を同一方向、同
速とするものである。勿論、このときの上下のパ
ワーレール１，１′のアツプ、ダウン等となる勾
配部分１ａ，１a′と水平部分１ｂ，１b′の界部と
なる曲率半径Ｒ，R′も同一に設定する。１７は
ユニバーサルチエーン６，６をリンク連結した連
結杆１０中、上段位置となるパワーレール１の間
隙ｅを突出するワーク支持用起立軸部１０ａに固
定したワーク支持棒で、該ワーク支持杆１７の上
端に適宜のワーク（図示せず）を吊下げるもので
ある。尚、この上下段のパワーレール１，１′に
おける勾配部分１ａ，１a′の間隔ｌは、ユニバー
サルチエーン６，６に対し連結杆１０が平行変形
しても垂直を保つ相対間係を設定するため、水平
部分１ｂ，１b′の間隔l′より小となる。ちなみに、
勾配30゜にあつて、水平部分１ｂ，１b′の間隔l′＝
250mm（連結杆１０の連結孔９，９の距離）のと
き、勾配部分１ａ，１a′の間隔ｌ＝216.5mmとな
る。但し、Ｒ，R′＝600mm。

いまこの作用を説明すると、先ずこの上下２段
となる無端のユニバーサルチエーン６，６は、一
端部に配設したドライブ装置１２にて同速の送り
回転をもつてなる。

ここにおいて、チエーンコンベヤ１１の平坦と
なる水平部分１ｂ，１b′位置にあつてのワーク
（図示せず）を吊すための起立のワーク支持棒１
７は、上下のユニバーサルチエーン６，６の対向
位置に差し渡された起立の連結杆１０に一体とな
つているため、垂直姿勢となつている。

次に、このワーク支持棒１７が勾配部分１ａ，
１a′に移動すれば、この上下にユニバーサルチエ
ーン６，６は同一長さで同一速度をもち、且つ勾
配の曲率半径Ｒ，R′も等しく設定してなるため、
上段のユニバーサルチエーン６が下段のユニバー
サルチエーン６より少し先行し、該ユニバーサル
チエーン６，６に対して連結杆１０が平行運動機
構的に可動するが、該連結杆１０は実質的に垂直
を保つものである（第３図参照）。即ち、連結杆
１０に一体となるワーク支持棒１７は傾くことな
く垂直姿勢を保ち続ける。このことは、ワーク支
持棒１７に取付けるワークが後続の水平部分１
ｂ，１b′に起立のワーク支持棒１７のワークに接
触しないことである。

尚、この連結杆１０は、２枚の連結杆片１０′，
１０′よりなり、その上下端に切欠溝１８，１８
を夫々逆に形成し、該切欠溝１８，１８，１８，
１８の合致にて連結孔９，９の形成とし、且つ中
央に挿通する締付ボルト１９にて分離自在の組立
てタイプとしてなるため、ワーク支持棒１７の設
定位置に合せてセツトし得る。即ち、ワークのセ
ツトピツチの変更が自在である。

＜発明の効果＞ 上述のように本発明のフロアー搬送用チエーン
コンベヤは、同一形状のパワーレールを２段重ね
とし、且つ内蔵のユニバーサルチエーンの対向位
置を連結杆にてリンク連結する構成とし、且つ双
方のユニバーサルチエーンを同速回転とすること
により、チエーンコンベヤの水平位置で前記連結
杆に一体として垂直起立のワーク支持棒が、アツ
プ、ダウンの勾配箇所を通過するに当つても、そ
の垂直起立姿勢が崩れず（傾かず）、従つてワー
ク支持棒に取付けるワークが水平箇所にあつての
後続となるワーク支持棒に取付いた他のワークと
接触する虞がなく、塗装用チエーンコンベヤとし
て最適である。勿論、勾配角度も30゜と大なる角
度設定が可能となる。更に、本発明は構造が極め
て簡略化してなるため、設備費が高むこともなく
安価に提供し得、且つ故障、誤動作を招かない。
しかも、このチエーンコンベヤをフロアー塗装用
とすれば、被塗装物に塗料埃等が付着する等の塗
装不良率も激減する等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す側面図、第２
図は平面図、第３図は要部拡大側面図、第４図は
ユニバーサルチエーンの正面図、第５図はパワー
レール部の断面図、第６図は連結杆の正面図、第
７図はドライブ装置の平面図、第８図は従来のワ
ーク支持棒固定タイプのワーク支持棒の移動関係
を示す説明図である。 １，１′……パワーレール、６……ユニバーサ
ルチエーン、８……軸ピン、９……連結孔、１０
……連結杆、１２……ドライブ装置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 同一長さ及び同一速度のユニバーサルチエー
   ンを夫々配す２本のパワーレールを、一定間隔を
   介して上下２段に設置すると共に、この上下のユ
   ニバーサルチエーンの対向せる軸ピンを連結杆に
   て枢着連結し、且つ該連結杆をワーク支持用起立
   軸部とすることを特徴としたフロアー搬送用チエ
   ーンコンベヤ。