JPH04110273U - 緊急遮断弁装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ 上水道設備における地震等の緊急時にあって
水道管の破裂等によって過大な水の流出のあった際に自
動的に管路を閉塞する、パイロットバルブを用いた緊急
遮断弁装置で、オリフィスの戻り等の要因により、パイ
ロットの状態が戻りを生じても水の流路の閉塞状態をメ
カ的に維持させる。 ［構成］ パイロットバルブ部分のスピンドルと緊急遮
断弁部分のスピンドルを完全に別部材によって分離させ
緊急時にパイロットバルブ部分のスピンドルで緊急遮断
弁のスピンドルを作動させ、閉塞状態を得たら、後はパ
イロットバルブのスピンドルの動作と緊急遮断弁のスピ
ンドルの動作とは連動を断つものとする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は緊急遮断弁装置、特に上水道設備にあって、地震等の緊急時に過大 の水量が流れた場合、自動的に主弁を閉じ、流出を防止する緊急遮断弁装置の改 良に関する。

【０００２】

【考案の背景】

一般的に、上水道設備には地震等の発生により、管が破壊され過大な水量が 噴出したような場合に、自動的に主弁を閉止し管路を遮断する緊急遮断弁が付設 されている。この緊急遮断弁は通例、主弁の一次側に設けたオリフィスによって 生じる差圧を感知し、パイロットバルブのダイヤフラムを介在させたスピンドル を作動させることで実行されている。

【０００３】 しかし上記したオリフィスを使用した弁装置はスピンドルが下降して主弁を 塞いだ状態が得られると、オリフィスが元の状態に近く復元していくためその主 弁の閉止状態を保持しておくことができない。

【０００４】 そこで、前記した主弁の閉止状態を保持するため、図３に示すような緊急遮 断弁の機構が開発された。この図３にあって１はケースであり、このケース１は 上下が開口されたものとなっている。このケース１の下端にはダイヤフラム２が 配置されている。このダイヤフラム２は弁箱３の上端面とカバー４によってその 周縁を締持され、そのカバー４の上面がケース１の下方開口と対応している。

【０００５】 前記したケース１内にはカバー４の上面と押え板５の間にコイルスプリング ６が弾設されている。また、カバー４の中央孔にはダイヤフラム２の上部締板７ の頭部が嵌挿され、下部締板８とによってダイヤフラム２の中央部位を押えてい る。また、下部締板８の下方には上部スペーサ９が配備され、その上部スペーサ ９の下面に流路閉塞用のゴムシート１０が備えられている。

【０００６】 また、前記した押え板５の中央を貫通してスピンドル１１が備えられ、その スピンドル１１の上部はケース１の上部開口より突出されている。このスピンド ル１１の突出された上端近くには径を絞った小径部１１ａが形成されている。こ の小径部１１ａに対し、その横方からはスプリング１２で付勢されたロックピン １３の先端が臨まれている。即ち、図３に示す従来の緊急遮断弁装置は緊急時に スピンドル１１の下降によってゴムシート１０が弁箱３の流路を閉止した際、ス プリング１２によってロックピン１３の先端が小径部１１ａに入り、その閉止状 態を保持するものである。しかし、この図３に示す緊急遮断弁にあっても、どう しても水が漏れてしまう欠点があった。

【０００７】

【考案の目的】

そこで、本考案は、上記した従来の技術の問題点に着目してなされたもので 、オリフィスの戻りや熱による素材の膨張や収縮等によってパイロットバルブ部 分が復元してしまう場合でも、本体弁の閉止状態を完璧に維持することができる ようにし、その状態で水の漏れも生じることがないようにした緊急遮断弁装置を 提供することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するために、本考案に係る緊急遮断弁装置は一次側と二次側 との流体の差圧によってダイヤフラムを介在させたスピンドルを可動させること で主弁を閉止させる緊急遮断弁装置にあって、前記スピンドルを二つの部材によ り分離した構成とし、下方に位置するスピンドル部材を自動ロックすることで上 方に位置するスピンドル部材の作動と離れてロック状態を維持できるようにした ことを特徴としている。

【０００９】

【作用】

上記した構成としたことによって、上方のスピンドル部材が緊急事態により 下降すると下方のスピンドル部材を押圧して作動させ、その下方のスピンドル部 材の下降により閉止弁が可動して流路を塞ぐため、その後、上方のスピンドル部 材が何らかの要因により上昇しても、その上昇と関係なく流路の閉止状態は維持 されることとなる。

【００１０】

【実施例】

次に、本考案の実施の一例を図面を参照して説明する。図１は本考案に使用 されるパイロットバルブ部分の断面図、図２は同じく遮断弁部分の断面図である 。

【００１１】 図１にあって２０は下方を開口し、上部にリフト調整ネジ２１の上端挿通孔 を穿設したケースである。リフト調整ネジ２１の上端はケース２０の挿通孔から 上方外部へ突出され、そこにナット２２が螺合されている。また、２３はダイヤ フラム２４の上カバーであり、このダイヤフラム２４の上カバー２３の中央部分 がケース２０の下方開口に嵌め合わされている。

【００１２】 この上カバー２３とリフト調整ネジ２１に嵌め付けられた受け板２５間には コイルスプリング２６が弾設され、受け板２５上となるリフト調整ネジ２１の箇 所には流量調整ナット２７が螺合されている。また、ダイヤフラム２４は前記し た上カバー２３と下カバー２８とによってその周縁を押え保持されたものとなっ ている。

【００１３】 ダイヤフラム２４は、上カバー２３の中央孔に上部を嵌入した上押え部材２ ９と下押え部材３０とによって中央部分を挟持されているもので、上押え部材２ ９、ダイヤフラム２４及び下押え部材３０の中心には連通する同径の挿通孔が設 けられ、その挿通孔に上スピンドル部材３１が嵌挿されている。この上スピンド ル部材３１と前記したリフト調整ネジ２１とは同芯直線状に上下配置され、リフ ト調整ネジ２１の下端と上スピンドル部材３１の上端とが当接されている。３２ は小スピンドルでリフト調整ネジに割りピンで止着され、その小スピンドル３２ と上押え部材２９との間にはナット３３とバネ座金３４が介在されている。

【００１４】 また、下カバー２８の中央には透孔が設けられ、そこに筒状のスペーサ３５ が嵌め付けられ、上スピンドル部材３１の下端はそのスペーサ３５の中心孔を通 って下方へ突出されており、その突出部分には座金３６を介してナット３７が螺 合されている。尚３８は上部キャップである。

【００１５】 一方、図２は緊急遮断弁を示すもので、この緊急遮断弁と図１のパイロット バルブとはＬ字形をした取付材に各々装着され、パイロットバルブの上スピンド ルに部材３１の下端面と、後述する下スピンドル部材の頂面とが同一軸線上に位 置するように配置される。図２は閉止状態を示しており、本体ケース４０には水 の流路となる流入口４１及び流出口４２が形成されており、その流入口４１と流 出口４２は流通口４３で内部で連通されている。

【００１６】 また、本体ケース４０は左右が開放され、その開放部分には各々カバー４４ 、４５が止着され、そのカバー４４、４５には後述する横動スピンドルの挿通孔 が穿設されている。この一方のカバー４５には上下にフランジ４６、４７が延設 され、そのフランジ４６、４７には各々上下のブラケット４８、４９がボルト５ ０、５０により止着されている。上下のブラケットには下スピンドル部材５１を 挿通する透孔が穿設されており、各々ブッシュ５２、５２を介して下スピンドル 部材５１が可動に備えられており、この下スピンドル部材５１の頂部に取り付け られたボルト６６がパイロットバルブの上スピンドル部材３１の下端面と同軸上 で対向する。

【００１７】 下スピンドル部材５１の略中央には横動スピンドル５３の挿通孔５４が穿設 されており、横動スピンドル５３はこの挿通孔５４及び本体ケース４０のカバー ４４、４５及び流通孔４３を直線的に通って備えられ、その先端はカバー４４よ り外方へ突出されている。また、横動スピンドル５３の他端にはハンドル５５が ナット５６によって取り付けられており、手動で横動スピンドル５３を引くこと ができるものとなっている。

【００１８】 横動スピンドル５３には本体ケース４０内にあって、カバー４５と流通孔４ ３間の位置で外面に弁座５７を設けたスプリング受５８が取り付けられており、 そのスプリング受５８とカバー４５間にはコイルスプリング５９が弾設され、そ のコイルスプリング５９によって、弁座５７は流通孔４３方向へ附勢されている 。また、弁座５７の外面にはカラー６０がバネ座金６１とナット６２によって位 置決めされ、このカラー６０は流通孔４３より小径のものとされている。

【００１９】 また、前記した下スピンドル部材５１はその下方位置に取り付けられたカラ ー６３、６３間に弾設されたコイルスプリング６４によって上方への附勢力を与 えられている。さらに、横動スピンドル５３には下スピンドル部材５１の挿通孔 ５４近くに小径部６５が形成されており、ハンドル５５を操作して横動スピンド ル５３をコイルスプリング５９の附勢力に抗して引き、小径部６５が挿通孔５４ の位置へ来ると、下スピンドル部材５１はコイルスプリング６４の附勢力で所定 ストローク分上方へ可動し、流通孔５４と小径部６５との係合でその状態が保た れる。この状態で弁座５７は流通孔４３と離れ、水の流通状態、即ち、この緊急 遮断弁は開状態となる。

【００２０】 上記した開状態の時、緊急事態が発生し、パイロットバルブの上スピンドル 部材３１が下降すると、その上スピンドル部材３１の下端がナット６６と当接し て下スピンドル部材５１を下方へコイルスプリング６４の附勢力に抗して押し下 げる。すると、挿通孔５４と横動スピンドル５３の小径部６５との係合が外れ、 コイルスプリング５９の附勢力で横動スピンドル５３は図２に示す状態へ自動的 に移行され、同時に流通孔４３は弁座５７によって閉塞されることとなる。この 閉止状態では横動スピンドル５３が下スピンドル部材５１の挿通孔５４に入り込 むため、コイルスプリング６４の上方への附勢力は押えられたままとなり、仮り に、何らかの要因でパイロットバルブの上スピンドル部材３１が再上昇しても緊 急遮断弁の流通孔４３の閉止状態は維持されることとなる。

【００２１】

【考案の効果】

上述したように、本考案に係る緊急遮断弁装置によると、パイロットバルブ 部分と緊急遮断弁部分との作動スピンドルを完全に分離させた構造のため、パイ ロットバルブの上スピンドル部材が復帰した場合でも、緊急遮断弁の閉止状態を 維持でき人為的に復元しない限り、その閉止状態を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に使用されるパイロットバルブの一例を
示す断面図である。

【図２】本考案に使用される緊急遮断弁の一例を示す断
面図である。

【図３】従来の緊急遮断弁装置を示す断面図である。

【符号の説明】

２０ ケース ２４ ダイヤフラム ２６ コイルスプリング ３１ 上スピンドル部材 ４０ 本体ケース ４３ 流通孔 ５１ 下スピンドル部材 ５３ 横動スピンドル ５４ 挿通孔 ５７ 弁座 ５９ コイルスプリング ６４ コイルスプリング ６５ 小径部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一次側と二次側との流体の差圧によって
   ダイヤフラムを介在させたスピンドルを可動させること
   で主弁を閉止させる緊急遮断弁装置にあって、前記スピ
   ンドルを二つの部材により分離した構成とし、下方に位
   置するスピンドル部材を自動ロックすることで上方に位
   置するスピンドル部材の作動と離れてロック状態を維持
   できるようにしたことを特徴とする緊急遮断弁装置。