JPH04106365A - 空調吹出口のフィン連結リンク構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、風向き調整用のフィン体に、動力源駆動時
に揺動支点となる第１揺動軸と、マニュアル操作時に揺
動支点となる第２の揺動軸とを設けた、所謂２軸式のス
イングルーバを有する空調吹出口において、上記各フィ
ン体の第２揺動軸どうしを相互に連結するフィン連結リ
ンクの構造に関する。

［従来の技術］ 従来より、例えば電動モータ等の動力源を駆動して風向
き調整用のフィン体を揺動動作させることができる所謂
スイングルーバ式の空調吹出口として、空調風の送風モ
ードを、上記フィン体の自動揺動に伴って自動的かつ周
期的に風向きを変化させる自動可変モードと、マニュア
ル操作での調整によって風向きを所望の方向に設定・固
定する固定モードとに切り換えることかできるものは一
般に良く知られている。

かかるタイプの空調吹出口において、上記フィン体と上
記動力源側との間にクラッチ機構を設けることに起因す
る種々の問題、すなわち、例えばクラッチ機構の手動切
換操作の煩わしさや切り忘れ等の問題、あるいは自動切
換とした場合には、長期使用に伴う上記クラッチ部での
連繋力の低下等の問題を解消するために、本願出願人は
、特願平０１−４７１０５号において、２軸式のスイン
グルーバを備えた空調吹出装置を提案した。スイングル
ーバを２軸式とすることにより、すなわち、上記フィン
体に、動力源駆動時に揺動支点となる第１の揺動軸と、
マニュアル操作時に揺動支点となる第２の揺動軸とを設
けることにより、クラッチ機構を用いることなく送風モ
ードを切換可能とし、上記従前の問題を解消することが
できる。

また、上記従来公報では、上記２軸式のスイングルーバ
を有する吹出口が複数設けられたものとして、各吹出口
のフィン体の第１揺動輪が各吹出口毎に設けられた第１
リンク部材に連結される一方、各第２揺動輪が１本の第
２リンク部材で相互に連結されたものが開示されている
。この場合、上記各第１揺動軸及び各第２揺動軸は、第
１リンク部材及び第２リンク部材にそれぞれ形成された
円形の軸受穴に回動自在に嵌合されている。

かかる構成とすることにより、動力源駆動時には１本の
連結部材で全てのフィン体を同時に揺動させることがで
きる一方、マニュアル調整時には各吹出口毎にフィン体
の向きを調整することが可能となる。

［発明が解決しようとする課題］ ところで、上記２軸式のスイングルーバにおいて、マニ
ュアル操作で風向きを調整・設定する場合、各フィン体
は第２揺動軸を支点として揺動操作される。このとき、
第１リンク部材がフリーであれば、第１揺動軸は、上記
第２揺動軸を中心とした円弧を描きながら、つまり、フ
ィン体の揺動方向にだけでなく、同方向と直交する方向
にも微少量移動するのであるが、上記第１揺動軸を支持
する第１リンク部材は、動力源駆動時に各第１揺動輪を
一定位置に保持するために、ケース側に設けられたガイ
ド溝に嵌合され、フィン体揺動方向と直交する方向への
移動が規制されている。従って、逆に第２揺動軸が同方
向に移動することになる。この第２揺動軸は第２リンク
部材と円形の軸受穴で嵌合しているので、上記第２リン
ク部材も第２揺動軸の移動に伴って連れ動きし、フィン
体揺動方向と直交する方向に微少量移動することになる
。

このため、マニュアル調整時、ある吹出口について他の
吹出口と異なる方向に風向きを設定しようとした場合、
両次出口において第２リンク部材がフィン体揺動方向と
直交する方向に移動する際の向きや移動量が異なるので
、各フィン体と第２リンク部材との連結部などに無理な
力が作用し、マニュアル操作時に安定した操作力が得ら
れないという難点があった。

この発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、マニ
ュアル調整時に、吹出口毎に異なる方向に風向きを設定
した場合でも、上記第２リンク部材と各フィン体との連
結部に無理な力が作用することを防止できる空調吹出口
のフィン連結リンク構造を提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ このため、この発明は、手動操作で移動し得る第１のリ
ンク部材に連結された第１揺動軸と、動力源で駆動し得
る第２のリンク部材に連結された第２揺動輪とを有する
複数の風向き調整用のフィン体を備え、これら各フィン
体が、動力源駆動時には上記第１揺動軸を支点として揺
動する一方、手動調整時には上記第２揺動軸を支点とし
て揺動するように構成されたスイングルーバを有する吹
出口が複数設けられた空調吹出口において、各吹出口の
フィン体の第１揺動輪が各吹出口毎に設けられた第１リ
ンク部材に連結される一方、各第２揺動軸は１本の第２
リンク部材で相互に連結され、該第２リンク部材は、各
フィン体を揺動させる方向にのみ移動可能に設けられて
おり、上記各フィン体は、上記第２リンク部材に対して
、上記揺動方向と直交する方向には移動可能で、かつ、
上記揺動方向には移動か規制されるように連結されてい
ることを特徴としたものである。

［考案の効果］ この考案によれば、上記第２リンク部材をフィン体揺動
方向にのみ移動可能に設けるとともに、上記各フィン体
を、第２リンク部材に対して、上記揺動方向と直交する
方向には移動可能で、かつ、上記揺動方向には移動が規
制されるように連結したので、マニュアル操作時、第１
リンク部材を移動さけて各フィン体を揺動操作しても、
上記第２リンク部材は、フィン体揺動方向と直交する方
向に移動することなく静止状態に維持される。従って、
ある吹出口のフィン体の向きを他の吹出口と異なる方向
に設定した場合でも、第２リンク部材に同等無理な力が
加わることはない。

すなわち、風向きの設定方向を各吹出口毎に異なる方向
に設定した場合でも、上記第２リンク部材及び該リンク
部材と各フィン体との連結部等に無理な力が作用するこ
とを防止することができ、マニュアル操作時の操作力を
安定させることができる。

［実施例］ 以下、この発明の実施例を、例えば自動車用の空調装置
の吹出口に適用した場合について、添付図面を参照しな
がら詳細に説明する。

第１図は、本実施例に係る自動車用空調装置の空調吹出
口の正面説明図であるが、この図に示すように、上記空
調吹出口を形成するルーバハウジング１のフロント面に
は、所定間隔を隔ててそれぞれ上下方向に延びる例えば
２本のコラム５．６が設けられ、空調吹出口はこれらコ
ラムにより３つの吹出口部分２．３及び４に分割されて
いる。

これら各吹出口２，３．４には、略水平方向に延びる例
えば上下２枚の横フィン８．９がそれぞれ配設され、該
横フィン８．９の後方空間には略鉛直方向に延びる例え
ば３本の縦フィン１１，１２．１３がそれぞれ配設され
ている。

また、第２図及び第３図は、上記空調吹出口の内部構造
をそれぞれ示す平面説明図及び縦断面説明図であるが、
これらの図に示すように、上記ルーバハウジングｌは、
空調吹出口のフロント部分を形成するフロントハウジン
グ１５と、複数の爪部１６ｂをフロントハウジング１５
の各係止穴１５ｂに嵌合・係止させることにより、該フ
ロントハウジング１５の後部に嵌合固定されたリヤハウ
ジング１６とで構成され、該リヤハウジング１６には、
フロントハウジング１５のコラム５及び６に対応して前
方に延びる２本のリブ１７及び１８が設けられている。

そして、該リブＩ　７．１８と上記コラム５．６との間
、及びフロントハウジング１５とリヤハウジング１６の
左右両側部での取合部分には、横フィン８．９を支持す
るための連結部材１９．２０が挟着されている。

上記各横フィン８．９の左右両端部には長手方向に突出
する突起部２１．２２が設けられ、この突起部２１．２
２は、上記連結部材１９又は２０で水平軸回りに揺動可
能に支持されており、また、上下の横フィン８．９どう
しは上下リンク部材２３によって連結され、互いに連動
して上下方向にに揺動し得るようになっている。そして
、上記横フィン８．９のうち例えば上方の横フィン８に
は、横フィン８．９及び縦フィンＩＩ、１２．１３の向
きをマニュアル調整するための操作ノブｌＯがそれぞれ
外嵌して装着されている。

上記各縦フィンＩＩ、１２．１３は、それぞれ第１及び
第２の揺動軸２４及び２５を備え、例えば第４図及び第
５図に示すように、上板２７と底板２８と左右の支柱２
９．３０とで矩形状に形成された枠体２６（ルーバフレ
ーム）内に配設されている。そして、上記第１揺動軸２
４は、上記上板２７と底板２８とにそれぞれ対向して設
けられて軸受部を構成する上下一対の穴部２７ｈ、２８
ｈに嵌合されることにより、左右方向に回動自在に支持
されている。

本実施例では、第６図に示すように、リヤハウジング１
６の上板１６ａの前端部に、上記ルーバフレーム２６を
支持するフレーム支持部材３Ｉが組み付けられるように
なっている。該フレーム支持部材３１は、例えばステン
レス鋼など、所定のバネ特性を有する板材を折り曲げ加
工して形成され、第７図乃至第９図に詳しく示すように
、上記リヤハウジング上板１６ａのスリット部＋６ｓ、
１６ｓに差し込まれる左右の側壁部３１ｂと、板材を切
り起こして形成された爪部３１ｃ、３１ｃとを備えた固
定部３１ｄと、上下平行な２枚の張出部分で構成された
挟持部３１ａ、３１ａとで構成され、各挟持部３１ａに
は上下一対の突起部３１ｅがそれぞれ形成されており、
該突起部３１ｅの上下の間隔りは、ルーバフレーム２６
の上板２７の板厚Ｔよりも所定量だけ小さくなるように
設定されている。そして、この上下の突起部３１ｅ間に
上板２７を挟むことにより、上記挟持部３１ａ、３１ａ
が弾性変形し、その反力（バネ力）で上板２７が挟持さ
れ、ルーバフレーム２６を支持することができるように
なっている。

上記フレーム支持部材３１は、その左右の側壁部３１ｂ
をリヤハウジング上板１６ａのスリット部１６ｓに差し
込むとともに、爪部３１ｃ、３１ｃをリヤハウジング上
板１６ａの矩形穴＋６ｈ、１６ｈにはめ込んでケース側
に固定される。そして、各縦フィン１１，１２．１３を
上記ルーバフレーム２６に取り付けてユニット体を構成
した上で、ルーバフレーム２６の上板２７を上記挟持部
３１ａ、３１ａで挟持させることにより、上記ユニット
体をルーバハウジングｌ内に組み付けることができ、縦
フィンＩＩ、１２．１３の組付作業を簡略化することが
できる。このとき、上記ルーバフレーム２６の底板２８
は、フロントハウジング１５に設けられた段部とリヤハ
ウジング１６の前端部とて形成されて左右方向に延びる
ガイドｉｌｌ　１　ａ内に、フリーに嵌合するように組
み付けられる（第３図参照）。

尚、縦フィンＩ＋、＋２．１３が左右に揺動した際には
、この揺動動作に伴って上記ルーバフレーム２６に左右
方向の力が作用し、該ルーバフレーム２６の上板２７と
上記挟持部３１ａ、３１ａとの間に、該挟持部３１ａの
バネ作用による付勢力に応じた摩擦力が生じる。該挟持
部３１ａ、３１ａのバネ特性及びその形状・寸法等は、
このとき発生する摺動摩擦力が、軸受部２７ｈ、２８ｈ
で生じる第１揺動軸２４の回転摩擦力よりも十分に大き
くなるように設定されている。

また、上記ルーバフレーム２６の上板２７にはフロント
側に延びる略三角形のオーバハング部２７ａが設けられ
ており、その頂点部分には下方に延びる係合ビン３２が
固設され、該保合ビン３２は操作ノブ１０の後部に形成
された２本爪のフォーク部１０ａに係合している（第２
図及び第３図参照）。従って、上記操作ノブｌＯを横フ
ィン８に沿って左右にスライドさせると、ルーバフレー
ム２６は、上記フレーム支持部材３１の各挟持部３１ａ
による摩擦力に抗して、係合ビン３２とともに左右に移
動させられ、このとき、上記各縦フィンｌ　１．１２．
１３は、各第２揺動軸２５を支点としてそれぞれ揺動さ
せられる。

一方、上記縦フィン＋１．１２．１３の各第２揺動軸２
５は全て、リヤハウジング１６内を横断して左右方向に
延設された一本のリンク部材４１によって互いに連結さ
れている。本実施例では、該リンク部材４１に、第１０
図及び第１Ｌ図に示すように、前後方向に延びるととも
に前側に開口して各縦フィンＩ１．１２．１３を嵌合・
支持する長穴４１ｈ、・・・、４１ｈが形成されている
。該長穴４１ｈは、第１２図及び第１３図に詳しく示す
ように、その開口端に、第２揺動軸２５の脱落防止用の
微少な突起部４１ｊが設けられている。上記各第２揺動
軸２５は、各長穴４１ｈ内に回動自在がっ前後摺動自在
に支持されることにより、リンク部材４１によって互い
に連結されている。

また、上記リンク部材４１には後方に向かって延びる駆
動アーム４２が設けられており、該アーム４２の後端部
は、電動モータ４６及び動力伝達機構４７等を収納する
モータハウジング４８内に突出している。上記駆動アー
ム４２の後端部分の下方には、例えば歯車式の上記動力
伝達機構４７を介して電動モータ４６に連結された円影
のクランク板４５が位置しており、該クランク板４５の
上面には中心から所定量偏心した部位にクランクビン４
４が突設され、このクランクビン４４は上記駆動アーム
４２に設けられた長大４２ａに係合している。

以上の構成において、電動モータ４６が駆動されると、
モータ駆動に伴ってクランク板４５か回転させられ、ク
ランクビン４４はクランク板４５の中心軸回りに回転運
動させられるとともに長穴４２ａ内を摺動し、これに伴
って上記リンク部材４１が左右方向に往復運動させられ
る。

本実施例では、上記リンク部材４１は、その上面に設け
られたガイドビン４１ｂ、・・・、４１ｂが、第１Ｏ図
において仮想線で示されるように、ハウジング側に形成
された左右方向に延びる長溝５０゜・・・、５０て係合
・ガイドされた状態で駆動されるので、前後方向の移動
は規制され、左右方向にのみ移動することができる。そ
の結果、上記各縦フィンＩ＋、１２．１３は、各第１揺
動軸２４を支点にして、ルーバフレーム２６の左右の支
柱２９．３０間を往復揺動させられる。このとき、第２
揺動軸２５は、リンク部材４１の長大４１ｈ内に前後摺
動自在に支持されているので、各縦フィン１１１２．１
３の揺動動作に伴う第２揺動軸２５の前後方向への移動
は、上記長穴４１ｈ内の摺動動作で吸収される。

尚、上記ルーバフレーム２６は、ルーバ／’１ウノング
１のガイド溝１ａで前後方向の移動か規制され、また、
上記フレーム支持部材３１の挟持部３Ｉａ３１ａのバネ
力に基づく摩擦力より、左右方向の移動が防止されてい
る。すなわち、上記電動モータ４６を駆動させて１本の
リンク部材４１を左右動させることにより、各第１揺動
軸２４を固定された支点として、各縦フィン＋　１．１
２．１３を自動的に往復揺動させることができ、空調風
の風向きを連続的に可変させることができる。

一方、電動モータ４６の駆動停止時、上記操作ノブ１０
を横フィン８に沿って左右にスライドさせると、係合ビ
ン３２を介して、ルーバフレーム２６が、フレーム支持
部材３１の挟持部３１ａ、３１ａの付勢力による摩擦力
に抗して、ガイド溝ｌａ内を左右方向にスライドさせら
れる。その結果、各縦フィン１１．１２．１３は各第２
揺動軸２５を支点としてそれぞれ左右方向に揺動させら
れる。

このとき、上記各第２揺動軸２５は、リンク部材４１の
長大４１ｈ内で、回動自在かつ前後摺動自在に支持され
ているので、縦フィン１１４２．１３の揺動動作に伴っ
てリンク部材４１自体が前後あるいは左右に移動するこ
とはない。従って、各吹出口毎に縦フィン１１．１２．
１３の向きを異なる方向に設定する場合でも、上記リン
ク部材４１は同等影響を受けることなく静止状態に維持
され、各縦フィン１１，１２．１３との連結部等に無理
な力が加わることはない。

以上、説明したように、本実施例によれば、動力源駆動
時には１本のリンク部材４１で全ての縦フィン＋　１．
１２．１３を自動揺動させることができる。また、マニ
ュアル操作時には、操作ノブｌＯをスライドさせて各縦
フィン！１．１２．１３を揺動操作しても、上記リンク
部材４１は前後方向に移動することなく静止状態に維持
される。従って、ある吹出口の縦フィン１１．１２．１
３の向きを他の吹出口と異なる方向に設定した場合でも
、上記リンク部材４１に同等無理な力が加わることはな
い。

すなわち、風向きの設定方向を各吹出口毎に異なる方向
に設定した場合でも、上記リンク部材４１及びその縦フ
ィンＩｊ、Ｉ２．Ｉ３との連結部等に無理な力が作用す
ることを防止することができ、マニュアル操作時の操作
力を安定させることができるとともに、各吹出口毎のき
め細かな風向き調整を無理なく行うことができるように
なる。

尚、上記実施例は、自動車用空調装置の吹出口について
のものであったが、本発明は、上記の場合に限らず、業
務用、更には家庭用などその他−般用途の空調装置の吹
出口に対しても適用することができる。

その他、本発明には、その趣旨を逸脱しない範囲におい
て、当業者の知識に基づいて種々の変更あるいは修正等
を加えることができるのは、勿論のことである。

【図面の簡単な説明】

図面はいずれも本発明の詳細な説明するためのもので、
第１図は上記実施例に係る自動車用空調装置の空調吹出
口の正面説明図、第２図は上記空調吹出口の内部構造を
示す平面説明図、第３図は第１図のＡ−Ａ方向の断面説
明図、第４図はルーバフレームの斜視図、第５図は上記
ルーバフレームの正面図、第６図はフレーム支持部材組
付部の分解斜視図、第７図は上記フレーム支持部材の正
面図、第８図は上記フレーム支持部材の底面図、第９図
は第８図のＢ−Ｂ方向の断面図、第１Ｏ図及び第１１図
はリンク部材の平面図及び正面図、第１２図及び第１３
図は上記リンク部材の長穴部を拡大して示す平面図及び
正面図である。 ２．３゜４・・・吹出口、＋１．１２．１３・・・縦フ
ィン、２４・・第１揺動軸、２５・・・第２揺動軸、２
６　ルーバフレーム、４■・・・リンク部材、４１ｂ・
・・ガイドビン、４１ｈ・−長穴、４６　・電動モータ
、５０・・長溝。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）手動操作で移動し得る第１のリンク部材に連結さ
   れた第１揺動軸と、動力源で駆動し得る第２のリンク部
   材に連結された第２揺動軸とを有する複数の風向き調整
   用のフィン体を備え、これら各フィン体が、動力源駆動
   時には上記第１揺動軸を支点として揺動する一方、手動
   調整時には上記第２揺動軸を支点として揺動するように
   構成されたスイングルーバを有する吹出口が複数設けら
   れた空調吹出口において、 各吹出口のフィン体の第１揺動軸が各吹出口毎に設けら
   れた第１リンク部材に連結される一方、各第２揺動軸は
   １本の第２リンク部材で相互に連結され、該第２リンク
   部材は、各フィン体を揺動させる方向にのみ移動可能に
   設けられており、上記各フィン体は、上記第２リンク部
   材に対して、上記揺動方向と直交する方向には移動可能
   で、かつ、上記揺動方向には移動が規制されるように連
   結されていることを特徴とする空調吹出口のフィン連結
   リンク構造。