JPH0396630A

JPH0396630A - 内燃機関用の燃料噴射ポンプ

Info

Publication number: JPH0396630A
Application number: JP2226811A
Authority: JP
Inventors: Alf Loeffler; アルフ・レツフラー; Wolfgang Fehlmann; ヴオルフガング・フエールマン; Eberhard Fiedler; エーベルハルト・フイートラー; Wolfgang Geiger; ヴオルフガング・ガイガー; Helmut Laufer; ヘルムート・ラウフアー
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1989-08-30
Filing date: 1990-08-30
Publication date: 1991-04-22
Also published as: EP0419783A1; US5044890A; DE3928718A1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は、内燃機関用の燃料噴射ポンプであって、ポン
プケーシングによって取り囲まれたボンブ内室が、圧力
下にある燃料によって満なされていて、該燃料が、．ポ
ンプ作業室を制限するプランジャの吸込み行程時にポン
プ作業室に供給されるようになっており、ポンプ内室に
、プランジャによって高圧下で吐出される燃料噴射量を
制御するための調量機構が配置されており、ポンプ内室
から隔てられていて絞り箇所だけを介して該ポンプ内室
と接続されている調節ユニット室が設けられており、該
調節ユニット室が、オーバ７ロー開口を有する調節ユニ
ットケーシングによって取り囲まれていて、調節ユニッ
ト室内に電気式の調節ユニットが配置されており、調節
ユニット室をポンプ内室から隔てている仕切り壁を貫通
している調節軸が設けられていて、該調節軸が調量機構
と連結されており、調量機構ケーシング接続している流
れ通路が設けられていて、該流れ通路が一方ではポンプ
内室に開口し、かつ他方では、燃料夕冫クに通じるオー
バフロー開口に開口している形式のものに関する。

従来の技術このような形式の燃料噴射ポンプでは、電気式の調節ユ
ニットを用いて、プランジャ行程毎に噴射ノズルに供給
されてそこから噴射のために内燃機関のシリンダに達す
る燃料量が、正確に調量される。この場合、燃料量を調
量することができる精度は、吐出される燃料の燃料特性
の不変性と、調節ユニットの機能特性とによって決定さ
れることが判明している。

ＤＥ−ＯＳ３７３９１９８に基づいて公知の冒頭に述べ
た形式の燃料噴射ポンプでは、噴射ノズルに導かれる燃
料の温度が検出され、この場合、ブランジャから噴射ノ
ズルに吐出される燃料の温度に対して公知の比例関係に
ある温度を有する、ポンプ内室からの連続的な燃料流は
、温度センサを擦過するようになっており、この温度セ
ンサからの出力信号は、調量機構を操作するために電気
式の調節ユニットに供給される制御値のための修正値と
して考慮される。

しかしながらこの公知の燃料噴射ポンプでは、制御装置
に送られる制御量の値が系における誤差を有していると
いうことが検出され得ない。すなわち、基準体、例えば
スライダによって検出されかつ燃料にさらされるボテン
シオメー夕の抵抗路のような基準体を形戊する調節ユニ
ット部分は、燃料によって変化せしめられ、特に、今日
その使用がより頻繁になりかつその組戒と働きが益々複
雑になる燃料中の添加剤によって、前記調節ユニット部
分は、計算できない長時間のドリフトにさらされ、この
結果燃料の調量時における誤差が生じてしまう。

ＤＥ−０５３７０４５７８に基づいて公知の燃料噴射ポ
ンプでは、調節ユニットに達する燃料内の添加剤を、調
節ユニット室が調節ユニット軸における狭い軸受間隙を
介してしかポンプ内室と接続されていないことによって
、調節ユニット室から遠ざけることが望まれている。

これによって特に、調節ユニットの電位を導く部分にお
いて錆びを生ぜしめろ水を調節ユニット室から遠ざける
ことが望ましい。

この課題を解決するために必要な支承部における狭い嵌
め合いを行った場合並びに、燃料内における添加剤が堆
積した場合には、一方では調節ユニットの機能が摩擦力
によって損なわれ、他方ではまた添加剤が同様に調節ユ
ニットに配置されたボテンシオメー夕に堆積して電気的
な値Ｉ二不都合な影響を与え、かつ錆びを生ぜしめるこ
ともある。

発明の課題ゆえに本発明の課題は、上に述べた公知の燃料噴射ポン
プにおける欠点を回避することである。

課題を解決するための手段この課題を解決するために本発明の構成では、冒頭に述
べた形式の燃料噴射ポンプにおいて、流れ通路の一部が
、噴流ポンプとして構成されていて、絞り箇所の調節ユ
ニット室側部分に接続された吸込み孔と接続されている
。

発明の効果本発明による燃料噴射ポンプは公知のものに比べて次の
ような利点、すなわち、先行技術における欠点を確実に
排除できるという利点を有している。例えば、電気式の
調節ユニットを有する調節ユニット室は、該調節ユニッ
ト室に隣接した流れ通路を有しており、この流れ通路は
部分的に噴流ポンプとして構成されていて、吸込み孔を
介して調節ユニット室と接続されている。

これによって、ボング内室から調節ユニット室に進入す
る漏れ燃料は、噴流ボンブによって生ぜしめられる負圧
によって吸い込まれ、調節ユニット室、特に該調節ユニ
ット室における電位を導く部分を、燃料から遠ざけてお
くことができる。従って、電位を導く調節ユニット部分
が燃料と接触することはもはやなくなり、該部分によっ
て形或される基準体が、直接的な燃料接触によって変化
することもなくなる。

先行技術において生ぜしｂられる極めて狭い軸受遊び、
つまりｖＲ節軸の接近しにくさによって調量機構の位置
決め時にヒステリシス誤差を生ぜしめる軸受遊びは、本
発明によって回避され、さらに、噴流ポンプの吐出能力
を越えない、調節軸支承部に沿った漏れ流を引き受ける
ことによって、調節軸の製作が広い許容誤差で可能にな
る。

実施例次に図面につき本発明の実施例を説明する。

第１図には、内燃機関用の分配型の燃料噴射ポンプが部
分的に縦断面図で示されている。この燃料噴射ポンプで
は、ポンプケーシングｌＯがポンプ内室１１を取り囲ん
でいる。ポンプ内室は調節ユニットケーシング１２によ
って、調節ユニット室１３から隔てられており、この調
節ユニット室には、燃料噴射ポンプの燃料調量のための
測定体を形戊するポテンシオメー夕を備えた電気式の調
節ユニット１４が配置されている。調節ユニットケーシ
ング１２は２つの部分から構成されていて、仕切り壁ｌ
５でポンプ内室ＩＩに接触しているシェル形のペースケ
ーシングｌ６と、このベースケーシングを密閉するカバ
ーｌ７とから成っている。この場合ベースケーシングｌ
７はポンプ内室１１に対して液密にシールされており、
ベースケーシングｌ６を密閉するカバー１７は、ベース
ケーシングｌ６にねじ締結されていて、保守点検のため
に取外し可能である。

ベースケーシング１６は仕切り壁１５に４貢通孔ｌ８を
有しており、この仕切り壁には、滑りブシュとして構成
されたプシュ１９が仕切り壁ｌ５の一部として挿入され
ている。そしてブシュ１９はポンプ内室１１の中まで突
入しているブシュｌ９を貢いて調節軸２１が運動遊びを
もって延びており、この結果、調節軸とブシュｌ９の内
側との間には支承遊びが生ぜしめられこの支承遊びは、
ポンプ内室１１と調節ユニット室１３との間において絞
り箇所を形戊している。

ボンブ内室１１において燃料は、約３〜８バールの吐出
圧下にある。調節ユニット室１３における圧力レベルは
、ポンプ内室におけるよりも低い。この圧力差によって
絞り箇所２２を介して小さな燃料量が漏れ流としてポン
プ内室１１から調節ユニット室１３に流入する。

調節ユニット１４によって操作される調節軸２ｌは、ポ
ンプ内室１１に突入している調節軸２ｌの端面に配置さ
れた偏心体２３を介して、図示されていない調量機構を
位置決めし、この調量機構を用いて燃料噴射ポンプの高
圧回路のための燃料調量が行われる。

調量機構室１３に隣接して、流れ通路２４が調量機構ケ
ーシング１２を貫いて延びており、この流れ通路を通っ
て、燃料はポンプ内室１ｌから図示されていない燃料戻
し導管に流出することができる。

ポンプ内室１１から延びる流れ通路２４は、供給フィル
タ２６を有しており、後続の区分において噴流ポンブ２
７として構成されている。

この噴流ポンプ２７は、供給７イルタ２６に隣接した流
入管片２８を有しており、この流入管片には流れ方向に
おいて、噴射ノズルとして構成された絞り２９が接続し
ている。

絞り２９は下流側の端部区分３０で混合室３ｌに挿入さ
れており、この場合端部区分３０は、該端部区分を同軸
的に取り囲む混合室３１部分と共にその間に、キャッチ
ノズル３２として働く環状室を形成している。キャッチ
ノズル３２には、有利には直角に、吸込み管片として働
く吸込み孔３３が開口している。

吸込み孔は、調節機能側の端部区分３４を介して、ベー
スケーシングｌ６の壁に配置されていて調節ユニット室
１３の最深点を形成する袋孔３６と接続されている。袋
孔３６には、吸取りフィルタ３７がプレス嵌めされてお
り、この吸取りフィルタの流入側３８は調節ユニット室
１３に接続されていて、流出側３９は吸込み孔３３の調
節ユニット側の端部区分３４と接続されている。

噴流ポンブ２７として構威された区分の後ろには、流れ
通路２４が流れ方向で、カバー１７に構威されたオーバ
フロー開口４１への流入部まで延びている。

上述の装置の作用形式は以下の通りである：第１実施例
の流れ通路２４に供給フィルタ２６のところで流入した
燃料は、絞り２９において推進流を形成しながらその流
速度を高め、これによってこの箇所における静圧は、キ
ャッチノズル３２における静圧よりも下がり、この結果
袋孔３３における燃料は、ドラッグ噴流を形成しながら
噴流ポンプ２７に流入する。推進噴流からドラッグ噴流
へのエネルギ伝達は、混合室３ｌにおいて衝撃交換によ
って行われ、これによって燃料は、ボンブ内室１１から
絞り箇所２２・ベースケーシングｌ６・袋孔３６・吸取
りフィルタ３７・噴流ポンプ２７を介してオーバフロー
開口４１へと流れ、このオーバフロー開口は放圧室と接
続されている。この結果燃料による調節ユニット室１３
の充てんは、吸取りフィルタ３７の流入側３８の位置に
よって規定されるレベルに制限されている。流入側３８
の位置は次のように選択されている。すなわち、燃料調
量を制御するための基準体を形戊する、調節ユニット１
４の電位を導く部分が流入側３８の上方に位置していて
、基準体の変化を惹起するおそれのある直接的な燃料流
入が防止されるようになっている。

第２実施例では、絞り筺所２２が調節ユニット１４Ｉこ
向かつて環状溝４２によって、調節ユニット側で、ハイ
ドロリツタ式のゲートを形戊しながら閉鎖されている。

なぜならば環状溝４２は、噴流ポンプ２７に通じる放圧
導管４３とひいては圧力レベルの低い箇所とと接続され
ているからである。

放圧導管４３には、環状溝４２から吸込み管片３３に向
かう流れにおいて開放する逆止弁４４が配置されている
。この逆止弁は、運転中には生じないが、しかしながら
停止時には燃料タンクの状態に応じて生じることのある
、噴流ポンブ２７から環状溝４２への燃料流を阻止する
ために働く。

噴流ポンプ２７における次の動作は、第２図の実施例に
おいても第１図の実施例における動作と同様に行われる
。これによって調節ユニット室１３への燃料流入は、放
圧導管４３における漏れ燃料の案内によって完全に中止
され、この結果調節ユニット１４の保護されるべき部分
が、燃料の蒸発段階に関して間接的にも損なわれること
はなくなる。

両実施例によって、調節ユニット１４の電位を導く部分
、特に、燃料噴射ポンプの噴射量のための基準となる燃
料調量を規定する測定体を形或するポテンシオメータ９
の老朽化、つまり、複雑な組成を有していてかつその作
用を評価することが困難な添加剤を含有する燃料との接
触によって引き起こされる老朽化を、防止することが可
能である。

これによって、単一ではない燃料品質とは無関係に極め
て正確な燃料噴射を達或することができ、この燃料噴射
は長時間にわたって安定しており、しかも、制御可能な
範囲内における内燃機関の有害物質放出を最小に保つこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明による燃料噴射ポンプの２つの実施例を示
すものであって、第１図はなお部分的に燃料を満たされ
た調節ユニット室を備えた燃料噴射ポンプの第１実施例
を示す断面図、第ｌａ図は調節ユニット室内に配置され
た噴流ポンプを示す図、第２図は完全に燃料のない調節
ユニノト室を備えた燃料噴射ポンプの第２実施例を示す
断面図である。ｌＯ・・・ポンプケーシング，１１・・・ポンプ内室１
２・・・調節ユニットケーシング、１３・・・ｔｓｍユ
ニット室、１４・・・調節ユニット、１５・・・仕切り
室、１６・・・ペースケーシング、１７・・・カバー１
８・・・貫通孔、ｌ９・・・ブシュ、２ｌ・・・調節軸
２２・・・絞り箇所、２３・・・偏心体、２４・・・流
れ通路、２６・・・供給フィルタ、２７・・・噴流ポン
プ２９・・・絞り、３０・・・端部区分、３ｌ・・・混
合室３２・・・キャッチノズル、３３・・・吸込み孔、
３４・・・端部区分、３６・・・袋孔、３７・・・吸取
り７イルタ、３８・・・流入側、３９・・・流出側、４
１・・・−オーバ７ロー開口、４２・・・環状溝、４３
・・・放圧導管、４４・・・逆止弁Ｆｌ［３．２ｆ

Claims

【特許請求の範囲】１、内燃機関用の燃料噴射ポンプであって、ポンプケー
シング（１０）によって取り囲まれたポンプ内室（１１
）が、圧力下にある燃料によって満たされていて、該燃
料が、ポンプ作業室を制限するプランジャの吸込み行程
時にポンプ作業室に供給されるようになつており、ポン
プ内室（１１）に、プランジャによって高圧下で吐出さ
れる燃料噴射量を制御するための調量機構が配置されて
おり、ポンプ内室（１１）から隔てられていて絞り箇所
（２２）だけを介して該ポンプ内室と接続されている調
節ユニット室（１３）が設けられており、該調節ユニッ
ト室が、オーバフロー開口（４１）を有する調節ユニッ
トケーシング（１２）によって取り囲まれていて、調節
ユニット室（１３）内に電気式の調節ユニット（１４）
が配置されており、調節ユニット室（１３）をポンプ内
室（１１）から隔てている仕切り壁（１５）を貫通して
いる調節軸（２１）が設けられていて、該調節軸が調量
機構と連結されており、調量機構ケーシング（１２）接
続している流れ通路（２４）が設けられていて、該流れ
通路が一方ではポンプ内室（１１）に開口し、かつ他方
では、燃料タンクに通じるオーバフロー開口（４１）に
開口している形式のものにおいて、流れ通路（２４）の
一部が、噴流ポンプ（２７）として構成されていて、絞
り箇所（２２）の調節ユニット室側部分に接続された吸
込み孔（３３）と接続されていることを特徴とする、内
燃機関用の燃料噴射ポンプ。２、噴流ポンプ（２７）が、入口管片（２８）を備えた
流れ通路（２４）へのポンプ内室（１１）の開口部に接
続されていて、噴流ポンプ（２７）の吸込み孔（３３）
が調節ユニット室（１３）の最深点と接続されている、
請求項１記載の燃料噴射ポンプ。３、噴流ポンプ（２７）が、ポンプ内室のオーバフロー
量によって貫流される、駆動ノズルとして構成された絞
り（２９）を有しており、該絞りに流れ方向において、
混合室（３１）として構成された室が接続されていて、
該室から直角に、噴流ポンプ（２７）の吸込み孔（３３
）が分岐している、請求項２記載の燃料噴射ポンプ。４、吸込み孔（３３）が調節ユニット側の端区分で、調
節ユニットケーシング（１２）の壁に設けられていて調
節ユニット室（１３）の最深範囲を形成する袋孔（３６
）と接続されている、請求項３記載の燃料噴射ポンプ。５、袋孔（３６）に供給フィルタ（２６）が押し嵌めら
れていて、該供給フィルタの流入側（３８）が調節ユニ
ット室（１３）と接続され、供給フィルタの流出側（３
９）が吸込み孔（３６）の調節ユニット側の端区分（３
４）と接続されている、請求項４記載の燃料噴射ポンプ
。６、噴流ポンプ（２７）が入口管片（２８）で、絞り箇
所（２２）と接続している放圧導管（４３）に接続して
いる、請求項３記載の燃料噴射ポンプ。７、放圧導管（４３）が、絞り箇所（２２）を調節ユニ
ット側で閉鎖している環状溝（４２）から分岐しており
、該環状溝が調節軸（２２）と、仕切り壁（１５）にお
ける該調節軸の支承部とによって制限されている、請求
頂６記載の燃料噴射ポンプ。８、放圧導管（４３）に、環状溝（４２）から噴流ポン
プ（２７）に向かう流れにおいて開放する逆止弁（４４
）が配置されている、請求項７記載の燃料噴射ポンプ。