JPH0382335A - コンデンサの充電制御装置 - Google Patents
コンデンサの充電制御装置Info
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- JPH0382335A JPH0382335A JP1215276A JP21527689A JPH0382335A JP H0382335 A JPH0382335 A JP H0382335A JP 1215276 A JP1215276 A JP 1215276A JP 21527689 A JP21527689 A JP 21527689A JP H0382335 A JPH0382335 A JP H0382335A
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、充電電流の切替手段を備えたコンデンサの充
電制御装置に関する。
電制御装置に関する。
（従来の技術）
近年、乗用車やトラックなどの車両では、電気負荷が増
加しており、それらの電気負荷をバックアップするＡＣ
発電機やバッテリには大きな容量が必要とされている。
加しており、それらの電気負荷をバックアップするＡＣ
発電機やバッテリには大きな容量が必要とされている。
そして通常の充電装置は、鉛バッテリをＡＣ発電機から
の充電電流によりチャージし、電荷を蓄積し、エンジン
スタート時スタータモータの駆動等に使用するものであ
る。
の充電電流によりチャージし、電荷を蓄積し、エンジン
スタート時スタータモータの駆動等に使用するものであ
る。
こうした従来の充電装置とは別の観点から、更に装置の
軽量化やエネルギー回収効率の向上、つまり高速充電、
大電流の放電によるスタータモータの駆動力の増大を可
能にするために、鉛バッテリを充放電可能な大型のコン
デンサに置換え、かつ車両の駆動軸にＤＣモータを使用
してコンデンザを充電することが考λられている。
軽量化やエネルギー回収効率の向上、つまり高速充電、
大電流の放電によるスタータモータの駆動力の増大を可
能にするために、鉛バッテリを充放電可能な大型のコン
デンサに置換え、かつ車両の駆動軸にＤＣモータを使用
してコンデンザを充電することが考λられている。
第６図は、同−容量のコンデンサ金２個使用して、駅！
１ｉＪＪ＠辷結合して回転するｙ３ｃモータを発電機（
オルタネータ；ＡＬＴ）と１ノで、車両のエネルギーを
回収し蓄積するコンデンサの充電制御回路の一般的な例
金示Ｌ２でいる。
１ｉＪＪ＠辷結合して回転するｙ３ｃモータを発電機（
オルタネータ；ＡＬＴ）と１ノで、車両のエネルギーを
回収し蓄積するコンデンサの充電制御回路の一般的な例
金示Ｌ２でいる。
コンデンサは、鉛バッテリに比較するヒ充電効率が良い
ためエネルギー回収効率も良いが、Ｊ：り多くのエネル
ギー・を蓄積するた＾ｆ」に、こごでは２つのコンデＳ
ノザＣ１、Ｃ２（容量値（・未たもにＣＯ）を並列接続
１〜て使用１．・ている。このヒか、突入電流ｆｒ制限
Ｌ・てコンデンサの寿命金維持するために、使用古わる
抵抗Ｒの抵抗値なある程度大きく設定する必要がある。
ためエネルギー回収効率も良いが、Ｊ：り多くのエネル
ギー・を蓄積するた＾ｆ」に、こごでは２つのコンデＳ
ノザＣ１、Ｃ２（容量値（・未たもにＣＯ）を並列接続
１〜て使用１．・ている。このヒか、突入電流ｆｒ制限
Ｌ・てコンデンサの寿命金維持するために、使用古わる
抵抗Ｒの抵抗値なある程度大きく設定する必要がある。
モして出力電圧ｖｌｌで発電する発電機ＡＬＴからの充
電電流分蓄積するとき、第６図の回路では、充電初期に
は突入電流値Ｖ。／Ｒで、また充電時定数Ｔ。窩２ Ｃ
ＯＩ？、をもって充電が行なわれる。なお充電時間！ｉ
およそ５Ｔｏである。
電電流分蓄積するとき、第６図の回路では、充電初期に
は突入電流値Ｖ。／Ｒで、また充電時定数Ｔ。窩２ Ｃ
ＯＩ？、をもって充電が行なわれる。なお充電時間！ｉ
およそ５Ｔｏである。
（発明が解決しようヒする課題）
このような従来の充電制御装置では、充電電流が増大す
ると、並列接続ざわ、た２つの二】ンデン・す・はアン
バランス充電となり、充電装置としての寿命が低減する
。１．・か１ノ、制限抵抗の価Ｒを大各く設定するン二
、充電時間５ Ｔ （、が長くなって充電効率の低下が
生じる。ざらに、発電機ＡＬＴヒコンデン・す・ｅ、、
Ｃ２，、辷を接続ス゛るためのハーネスδよ、充電
電流の犬むさに応じてその径を太くする必要があるから
、高速充電り、−行なうため制限抵抗の餉４・小さくす
る５二酎、３二１両の内部での耐索性も悪化する２・い
う問題かあ・）た。
ると、並列接続ざわ、た２つの二】ンデン・す・はアン
バランス充電となり、充電装置としての寿命が低減する
。１．・か１ノ、制限抵抗の価Ｒを大各く設定するン二
、充電時間５ Ｔ （、が長くなって充電効率の低下が
生じる。ざらに、発電機ＡＬＴヒコンデン・す・ｅ、、
Ｃ２，、辷を接続ス゛るためのハーネスδよ、充電
電流の犬むさに応じてその径を太くする必要があるから
、高速充電り、−行なうため制限抵抗の餉４・小さくす
る５二酎、３二１両の内部での耐索性も悪化する２・い
う問題かあ・）た。
本発明は、上記課題ｔ ＭＶ１決するため社なぎ４′？
たもの？、′コンデ゛ノ号を充電数置２−１シて使用す
る場合にその充電効率を高め、かつ充電装置の野命の劣
化をＩｕｉ ｉＪ＝ −ｉ” ％る、：々ンデ！・ザの
充電制御装置を提イ共する。＝ｈを目的と（、・ている
。
たもの？、′コンデ゛ノ号を充電数置２−１シて使用す
る場合にその充電効率を高め、かつ充電装置の野命の劣
化をＩｕｉ ｉＪ＝ −ｉ” ％る、：々ンデ！・ザの
充電制御装置を提イ共する。＝ｈを目的と（、・ている
。
（課題を解決するための手段）
本発明によれば、ＤＣモータへ放電電流を供給して駆動
するεともに、このＤＣモー・夕を発電機ヒＬ、てその
発電電力金回収して充電されるコンデンサの充電制御装
置において、前記発電機からの充電電流を制限する制限
抵抗と、この制限抵抗な介して前記発電機た接続きれる
同−心容量値な有する複数のコンデンサと、これらコン
デンサ金前記発電機に対して直列から並列の接続状態じ
切替るスイッチング手段と、このスイッチング手段な充
電開始の後に所定のタイミングで切替制御する切替制御
手段ヒを具備するこε憂＠徴εするコンデンサの充電制
御装置を提供で参る。
するεともに、このＤＣモー・夕を発電機ヒＬ、てその
発電電力金回収して充電されるコンデンサの充電制御装
置において、前記発電機からの充電電流を制限する制限
抵抗と、この制限抵抗な介して前記発電機た接続きれる
同−心容量値な有する複数のコンデンサと、これらコン
デンサ金前記発電機に対して直列から並列の接続状態じ
切替るスイッチング手段と、このスイッチング手段な充
電開始の後に所定のタイミングで切替制御する切替制御
手段ヒを具備するこε憂＠徴εするコンデンサの充電制
御装置を提供で参る。
（作用）
未発明のコンデンサの充電制御装置では、まず充電初期
時ｊこはコンデンサを直列充電回路ヒして接続し、その
後に各コンデンサにおける蓄積電荷が所定の値、例えば
ＣＶ／２だけ充電きれるタイ虎ングな検出して、上記コ
ンデンサを並列充電回路とするように回路構成を切換え
るこεによって、充電初期の突入電流価を低減するこＬ
がで艶る。
時ｊこはコンデンサを直列充電回路ヒして接続し、その
後に各コンデンサにおける蓄積電荷が所定の値、例えば
ＣＶ／２だけ充電きれるタイ虎ングな検出して、上記コ
ンデンサを並列充電回路とするように回路構成を切換え
るこεによって、充電初期の突入電流価を低減するこＬ
がで艶る。
（実施例）
以下、本発明の一実施例を図面に従って詳１ｉｆｅ説明
する。
する。
第１図に、切替手段を有するコンデンサの充電制御装置
の一例を示す。この実施例は、第６図のものと同様に、
同一容量の２つのコンデンサｃ１．ｃ２（容量値はＬも
にＣ６）な使用して、駆動軸り結合して回転するＤＣモ
ータを発電ｍ（オルタネータ；ＡＬＴ）Ｊ４して、車両
のエネルギーを回収１ノ蓄積するた♂）のものである。
の一例を示す。この実施例は、第６図のものと同様に、
同一容量の２つのコンデンサｃ１．ｃ２（容量値はＬも
にＣ６）な使用して、駆動軸り結合して回転するＤＣモ
ータを発電ｍ（オルタネータ；ＡＬＴ）Ｊ４して、車両
のエネルギーを回収１ノ蓄積するた♂）のものである。
発電機Ａ Ｌ Ｔは、充電電流な制限する制限抵抗Ｒａ
・介してコンデンサＣ１およびスイッチＳｗｌの一端ｈ
ｔ妾統ｇ、ｔｉ、スイッチＳｗｌの他端はコンデンサＣ
２ヒ接続されている。また゛、′２ンデンザＣ１の他端
は、スイッチｓｗ２な介して発電機Ａ Ｉ、 Ｔの接地
側に接続され、コンデンサＣ２の他端は直接に発′ｒ！
１機ＡＬＴの接地側は接続だれている。
・介してコンデンサＣ１およびスイッチＳｗｌの一端ｈ
ｔ妾統ｇ、ｔｉ、スイッチＳｗｌの他端はコンデンサＣ
２ヒ接続されている。また゛、′２ンデンザＣ１の他端
は、スイッチｓｗ２な介して発電機Ａ Ｉ、 Ｔの接地
側に接続され、コンデンサＣ２の他端は直接に発′ｒ！
１機ＡＬＴの接地側は接続だれている。
コンデンサＣ１の（ｐ地側に″設ｒ・すられた上記スイ
ッチ５ｌｌｌ１２は、λイッチＳ弓し：ｌ′ンデンサＣ
２社の接続点り接続きれる切替接点玖を有し、第１図に
示すように、スイッチ１１がオフの状態のｈｋに同時Ｉ
にの切替接点ａの側に切換らｔｌ、２つのコンデンサｃ
１ 、Ｃ２を発電機ＡＬＴに対して直列の接続状態にし
、スイッチＳＷＩがオンの状態のときに切替接点すの側
に切換られ、これらコンデンサｃ１．ｃ２を発電機ＡＬ
Ｔに対して並列接続状態にするものである。また、上記
コンデンサＣ２と並列に接続されたツェナーダイオード
ＺＤとリレーコイルＬの直列回路は、コンデンサｃ１．
ｃ２を所定のタイミングで切替制御する切替制御手段を
構成するものであり、例えばツェナーダイオードＺＤで
設定される電圧をコンデンサＣ２がＣＶ／２だけ充電さ
れたときの電圧値に設定しておくことにより、コイルＬ
＆ｌ：！１ｉｌＪ磁電流を流して、上記スイッチＳＷＩ
、 ＳＷ２を第１図の矢印方向に同時に駆動するよう
にしている。
ッチ５ｌｌｌ１２は、λイッチＳ弓し：ｌ′ンデンサＣ
２社の接続点り接続きれる切替接点玖を有し、第１図に
示すように、スイッチ１１がオフの状態のｈｋに同時Ｉ
にの切替接点ａの側に切換らｔｌ、２つのコンデンサｃ
１ 、Ｃ２を発電機ＡＬＴに対して直列の接続状態にし
、スイッチＳＷＩがオンの状態のときに切替接点すの側
に切換られ、これらコンデンサｃ１．ｃ２を発電機ＡＬ
Ｔに対して並列接続状態にするものである。また、上記
コンデンサＣ２と並列に接続されたツェナーダイオード
ＺＤとリレーコイルＬの直列回路は、コンデンサｃ１．
ｃ２を所定のタイミングで切替制御する切替制御手段を
構成するものであり、例えばツェナーダイオードＺＤで
設定される電圧をコンデンサＣ２がＣＶ／２だけ充電さ
れたときの電圧値に設定しておくことにより、コイルＬ
＆ｌ：！１ｉｌＪ磁電流を流して、上記スイッチＳＷＩ
、 ＳＷ２を第１図の矢印方向に同時に駆動するよう
にしている。
次に、上記実施例回路の動作について、第２図、第３図
を参照して説明する。
を参照して説明する。
第２図は、コンデンサＣ１，Ｃ２の端子間電圧の変化の
状態を示すものであり、その横軸は、充電開始時からの
経過時間ｔを示している。充電開始時には、スイッチＳ
ＷＩがオフの状態で、スイッチｓｗ２は切替接点ａの側
に切換られている。したがって、充電電流は制限抵抗Ｒ
を介して２つのコンデンサの直列充電回路に流入して、
コンデンサｃ１．ｃ２の端子間電圧はそれぞれ曲線ａに
沿って上昇する。このときの突入電流値は、第６図の場
合と同様にＶ０／Ｒであるが、充電時定数はＴｌ ＝Ｃ
ｏＲ／２となり、Ｔｏの４分の１の時間で充電が行なわ
れる。その後、充電開始からＴ１経過する前に、コンデ
ンサＣ２の充電電圧を検出してリレーが駆動され、上記
スイッチＳｌｌ＋１ 、 Ｓ胃２が切換えられて、並列
充電回路となる。これにより、その合成容量値はＣ８／
２から２ｃｏとなって、更に充電電流が制限抵抗Ｒを介
して流入し、並列充電回路の端子間電圧Ｖは、曲線すに
沿って再度上昇する。
状態を示すものであり、その横軸は、充電開始時からの
経過時間ｔを示している。充電開始時には、スイッチＳ
ＷＩがオフの状態で、スイッチｓｗ２は切替接点ａの側
に切換られている。したがって、充電電流は制限抵抗Ｒ
を介して２つのコンデンサの直列充電回路に流入して、
コンデンサｃ１．ｃ２の端子間電圧はそれぞれ曲線ａに
沿って上昇する。このときの突入電流値は、第６図の場
合と同様にＶ０／Ｒであるが、充電時定数はＴｌ ＝Ｃ
ｏＲ／２となり、Ｔｏの４分の１の時間で充電が行なわ
れる。その後、充電開始からＴ１経過する前に、コンデ
ンサＣ２の充電電圧を検出してリレーが駆動され、上記
スイッチＳｌｌ＋１ 、 Ｓ胃２が切換えられて、並列
充電回路となる。これにより、その合成容量値はＣ８／
２から２ｃｏとなって、更に充電電流が制限抵抗Ｒを介
して流入し、並列充電回路の端子間電圧Ｖは、曲線すに
沿って再度上昇する。
第３図は、発電機ＡＬＴから制限抵抗Ｒを介して流れる
充電電流１ （＝Ｖ／Ｒ）の変化の状態を示すものであ
り、その横軸は、第２図と同様に充電開始時からの経過
時間ｔを示している。ここで、直列充電回路の充電時定
数がＴ１ ｘ（ｏ Ｒ／２のときには、充電時定数の大
きい並列充電回路のときより、短時間で充電電流が減少
する。つまり、充電開始時には、図の曲線ａに沿って充
電され、その後にコンデンサが並列充電回路に切換えら
れると、図の曲線すに沿って充電電流が流れる。したが
って、突入′ＩＸ流は当初はＶ。／Ｒであるが、最初か
ら曲線ｂｅ沿って充電される第６図の場合に比較すると
、高電流値が流れる時間は極めて短くなる。そして、各
コンデンサの蓄積電荷が所定の値まで充電されて、コン
デンサを並列充電回路とするように回路構成を切換える
と、そのときの突入電流値は当初のＶ。／Ｒより小さく
、かつその持続時間も短くなる。
充電電流１ （＝Ｖ／Ｒ）の変化の状態を示すものであ
り、その横軸は、第２図と同様に充電開始時からの経過
時間ｔを示している。ここで、直列充電回路の充電時定
数がＴ１ ｘ（ｏ Ｒ／２のときには、充電時定数の大
きい並列充電回路のときより、短時間で充電電流が減少
する。つまり、充電開始時には、図の曲線ａに沿って充
電され、その後にコンデンサが並列充電回路に切換えら
れると、図の曲線すに沿って充電電流が流れる。したが
って、突入′ＩＸ流は当初はＶ。／Ｒであるが、最初か
ら曲線ｂｅ沿って充電される第６図の場合に比較すると
、高電流値が流れる時間は極めて短くなる。そして、各
コンデンサの蓄積電荷が所定の値まで充電されて、コン
デンサを並列充電回路とするように回路構成を切換える
と、そのときの突入電流値は当初のＶ。／Ｒより小さく
、かつその持続時間も短くなる。
こうして発電機ＡＬＴから過大な充電電流が供給されて
も、コンデンサの寿命が低下せず、かつ制限抵抗Ｒの抵
抗値を必要以上社大きく設定して、充電時間を長くしな
くて済むから、車両の駆動軸にＤＣモータを使用してコ
ンデンサを充電する場合などに、効率良いエネルギー回
収ができる。
も、コンデンサの寿命が低下せず、かつ制限抵抗Ｒの抵
抗値を必要以上社大きく設定して、充電時間を長くしな
くて済むから、車両の駆動軸にＤＣモータを使用してコ
ンデンサを充電する場合などに、効率良いエネルギー回
収ができる。
第４図は、本発明の他の実施例を示している。
この例では、ｎ個のコンデンサを使用して全体としての
蓄積電荷を大きくして、大きな放電電流を得ることがで
きるようにしている。そして充電開始直後にはこれらの
コンデンサを並列に接続し、その後にスイッチ”１ 、
５！２・・・を同時に切換えると、各コンデンサには初
期充電電荷が蓄積されているため、並列充電回路に切換
えられたあとの突入電流を（ｎ−１）Ｖ／ｎＲに制限で
きる。
蓄積電荷を大きくして、大きな放電電流を得ることがで
きるようにしている。そして充電開始直後にはこれらの
コンデンサを並列に接続し、その後にスイッチ”１ 、
５！２・・・を同時に切換えると、各コンデンサには初
期充電電荷が蓄積されているため、並列充電回路に切換
えられたあとの突入電流を（ｎ−１）Ｖ／ｎＲに制限で
きる。
第５図は、本発明の更に別の実施例を示している。ここ
では、スイッチング制御装置を用いて、４つのコンデン
サを多段階に切換えている。つまり、当初はスイッチ５
ｌｆｌ 、 ＳＷ２ 、５Ｗｐ５を接点ａ側にし５スイ
ツチ８１１４ 、 ＳＷ５ 、 Ｓ冑６をオフとし、次
じスイッチｓｗ２のみを接点すに切換え、かつスイッチ
ＳＷ５をオンにする。これにより、コンデンサはＣＩ、
Ｃ２とＣ５，Ｃ４の直並列回路となる。その後、更にス
イッチ５ｆＦ１ 、５１１７５も接点ｂ＆：切換え、か
つスイッチＳＷ４ 、 ＳＷ５ 、 ＳＷ６をすべてオ
ンにすると、各コンデンサは並列接続の状態となる。こ
うして、突入電流を制限することができる。
では、スイッチング制御装置を用いて、４つのコンデン
サを多段階に切換えている。つまり、当初はスイッチ５
ｌｆｌ 、 ＳＷ２ 、５Ｗｐ５を接点ａ側にし５スイ
ツチ８１１４ 、 ＳＷ５ 、 Ｓ冑６をオフとし、次
じスイッチｓｗ２のみを接点すに切換え、かつスイッチ
ＳＷ５をオンにする。これにより、コンデンサはＣＩ、
Ｃ２とＣ５，Ｃ４の直並列回路となる。その後、更にス
イッチ５ｆＦ１ 、５１１７５も接点ｂ＆：切換え、か
つスイッチＳＷ４ 、 ＳＷ５ 、 ＳＷ６をすべてオ
ンにすると、各コンデンサは並列接続の状態となる。こ
うして、突入電流を制限することができる。
なお、上記各実施例のスイッチは、リレー接点ではなく
て、ＦＥＴなどの能動素子を使用することも可能である
。
て、ＦＥＴなどの能動素子を使用することも可能である
。
以上、この発明をある程度詳細にその最も好ましい実施
態様はついて説明したが、その好ましい実施態様の説明
は、構成の詳細な部分についての変形、特許請求の範囲
に記載された本発明の精神に反しない限りでの種々な変
形、あるいはそれらを組み合わせたものに変更すること
ができることは明らかである。
態様はついて説明したが、その好ましい実施態様の説明
は、構成の詳細な部分についての変形、特許請求の範囲
に記載された本発明の精神に反しない限りでの種々な変
形、あるいはそれらを組み合わせたものに変更すること
ができることは明らかである。
（発明の効果）
以上説明したように、本発明によれば、充電開始の初期
時の突入電流を制限し、かつ発電機の負荷負担を低減し
たので、充電装置の寿命劣化を防止でき、また、エンジ
ン等の発電機動力源に対する一時的な負荷負担を分散す
ることになり、エンジンのアイドル低下や加速不良など
も改善され、さらに、発電機と接続するためのハーネス
を細線化して、車両等の内部配素性も向上できるコンデ
ンサの充電制御装置を提供できる。
時の突入電流を制限し、かつ発電機の負荷負担を低減し
たので、充電装置の寿命劣化を防止でき、また、エンジ
ン等の発電機動力源に対する一時的な負荷負担を分散す
ることになり、エンジンのアイドル低下や加速不良など
も改善され、さらに、発電機と接続するためのハーネス
を細線化して、車両等の内部配素性も向上できるコンデ
ンサの充電制御装置を提供できる。
第１図は、本発明の一実施例を示す回路構成図、第２図
は、コンデンサの端子間電圧の変化の状態を示す図、第
３図は、充電電流の変化の状態を示す図、第４図、第５
図は、それぞれ本発明の他の実施例を示す回路構成図、
第６図は、コンデンサの充電制御回路の一般的な例を示
す図である。 Ｒ・・・制限抵抗、ｃｌ、ｃ２・・・コンデンサ、５Ｉ
ＩＱ 、 ＳＷｇ・・・スイッチ、ＺＤ・・・ツェナー
ダイオード、Ｌ・・・リレーコイル。
は、コンデンサの端子間電圧の変化の状態を示す図、第
３図は、充電電流の変化の状態を示す図、第４図、第５
図は、それぞれ本発明の他の実施例を示す回路構成図、
第６図は、コンデンサの充電制御回路の一般的な例を示
す図である。 Ｒ・・・制限抵抗、ｃｌ、ｃ２・・・コンデンサ、５Ｉ
ＩＱ 、 ＳＷｇ・・・スイッチ、ＺＤ・・・ツェナー
ダイオード、Ｌ・・・リレーコイル。
Claims (2)
- （１）ＤＣモータへ放電電流を供給して駆動するととも
に、このＤＣモータを発電機としてその発電電力を回収
して充電されるコンデンサの充電制御装置において、前
記発電機からの充電電流を制限する制限抵抗と、この制
限抵抗を介して前記発電機と接続される同一の容量値を
有する複数のコンデンサと、これらコンデンサを前記発
電機に対して直列から並列の接続状態に切替るスイッチ
ング手段と、このスイッチング手段を充電開始の後に所
定のタイミングで切替制御する切替制御手段とを具備す
ることを特徴とするコンデンサの充電制御装置。 - （２）２ｎ個のコンデンサを制御する充電制御装置であ
って、ｎ個の直列回路を並列接続する接続状態を含む多
段の並列接続状態に切替るスイッチング手段を具備する
ことを特徴とする請求項（１）に記載のコンデンサの充
電制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1215276A JPH0382335A (ja) | 1989-08-22 | 1989-08-22 | コンデンサの充電制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1215276A JPH0382335A (ja) | 1989-08-22 | 1989-08-22 | コンデンサの充電制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0382335A true JPH0382335A (ja) | 1991-04-08 |
Family
ID=16669633
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1215276A Pending JPH0382335A (ja) | 1989-08-22 | 1989-08-22 | コンデンサの充電制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0382335A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008143670A (ja) * | 2006-12-12 | 2008-06-26 | Kyocera Mita Corp | 画像形成装置 |
| JP4796502B2 (ja) * | 2003-11-10 | 2011-10-19 | ローゼンベルガー ホーホフレクエンツテクニーク ゲーエムベーハー ウント ツェーオー．カーゲー | 電気接続装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59191433A (ja) * | 1983-04-13 | 1984-10-30 | 日本電気株式会社 | 突入電流抑制回路 |
| JPS63299719A (ja) * | 1987-05-28 | 1988-12-07 | Nec Corp | 突入電流防止回路 |
-
1989
- 1989-08-22 JP JP1215276A patent/JPH0382335A/ja active Pending
Patent Citations (2)
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