JPH0372223A - 内燃機関のノッキング検出装置 - Google Patents
内燃機関のノッキング検出装置Info
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- JPH0372223A JPH0372223A JP20793189A JP20793189A JPH0372223A JP H0372223 A JPH0372223 A JP H0372223A JP 20793189 A JP20793189 A JP 20793189A JP 20793189 A JP20793189 A JP 20793189A JP H0372223 A JPH0372223 A JP H0372223A
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- knocking
- slice level
- signal
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 6
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 10
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 abstract description 4
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 4
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 4
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000012935 Averaging Methods 0.000 description 1
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は、内燃機関におけるノッキングの発生を検出す
るノッキング検出装置に関する。
るノッキング検出装置に関する。
〈従来の技術〉
従来の内燃機関のノッキング検出装置として、特開昭５
９−４９３６９号公報及び特開昭６２−１４２８６１号
公報に示すものがある。
９−４９３６９号公報及び特開昭６２−１４２８６１号
公報に示すものがある。
これらのノッキング検出装置は、ノッキングセンサから
の信号の中のノッキング信号に相当する高周波成分のみ
をバンドパスフィルタによって抽出し、該バンドパスフ
ィルタからの信号をノッキングを発生する頻度の高い所
定のクランク角区間のみ積分し、次段のＡ／Ｄ変換器に
出力し、該Ａ／Ｄ変換器から直接入力した信号と、この
信号を気筒判別信号に応して気筒毎に平均化処理した信
号とをノッキング判定部において比較する構成である。
の信号の中のノッキング信号に相当する高周波成分のみ
をバンドパスフィルタによって抽出し、該バンドパスフ
ィルタからの信号をノッキングを発生する頻度の高い所
定のクランク角区間のみ積分し、次段のＡ／Ｄ変換器に
出力し、該Ａ／Ｄ変換器から直接入力した信号と、この
信号を気筒判別信号に応して気筒毎に平均化処理した信
号とをノッキング判定部において比較する構成である。
〈発明が解決しようとする課題〉
ところで、以上のような従来のデジタル式（Ａ／Ｄ変換
式）或いはアナログ式のノッキング検出装置にあっては
、オペアンプ、コンパレータ、コンデンサ等の多数の回
路部品を使用するため、ハードウェアの規模が大となる
欠点を有する。
式）或いはアナログ式のノッキング検出装置にあっては
、オペアンプ、コンパレータ、コンデンサ等の多数の回
路部品を使用するため、ハードウェアの規模が大となる
欠点を有する。
又、アナログ処理回路が主となるため、調整点数が大で
あると共に、調整が複雑である。
あると共に、調整が複雑である。
更に、コスト的にも不利である。
そこで、本発明は以上のような従来の問題点に鑑み、回
路規模の縮小化を図れ、コストダウン化を図ることので
き、しかもノッキング検出を正確確実に行えるノッキン
グ検出装置を提供することを目的とする。
路規模の縮小化を図れ、コストダウン化を図ることので
き、しかもノッキング検出を正確確実に行えるノッキン
グ検出装置を提供することを目的とする。
〈課題を解決するための手段〉
このため、本発明の内燃機関のノッキング検出装置は、
ノッキングセンサから出力され、基準電圧を中心に脈動
するノッキング信号を受けるアンプと、該アンプから出
力されるノッキング信号とスライスレベルのアナログ信
号とが入力されて該ノッキング信号とスライスレベルの
アナログ信号とを比較する゛コンパレータと、マイクロ
コンピュータ内に記憶されたスライスレベルのデータの
デジタル信号をＤ／Ａ変換して前記スライスレベルのア
ナログ信号を得るＤ／Ａ変換器と、前記マイクロコンピ
ュータ内に設けられ、前記コンパレータによる比較結果
に基づいてノッキングを判定するノッキング判定手段と
、前記スライスレベルをクランク角センサから点火信号
が出力される毎にエンジン運転状態に応じた値に設定す
るスライスレベル設定手段と、を備えて構成した。
ノッキングセンサから出力され、基準電圧を中心に脈動
するノッキング信号を受けるアンプと、該アンプから出
力されるノッキング信号とスライスレベルのアナログ信
号とが入力されて該ノッキング信号とスライスレベルの
アナログ信号とを比較する゛コンパレータと、マイクロ
コンピュータ内に記憶されたスライスレベルのデータの
デジタル信号をＤ／Ａ変換して前記スライスレベルのア
ナログ信号を得るＤ／Ａ変換器と、前記マイクロコンピ
ュータ内に設けられ、前記コンパレータによる比較結果
に基づいてノッキングを判定するノッキング判定手段と
、前記スライスレベルをクランク角センサから点火信号
が出力される毎にエンジン運転状態に応じた値に設定す
るスライスレベル設定手段と、を備えて構成した。
〈作用〉
上記の構成においては、ノッキングセンサから出力され
たノッキング信号はアンプに入力され、該アンプから出
力されるノッキング信号はコンパレータに人力される。
たノッキング信号はアンプに入力され、該アンプから出
力されるノッキング信号はコンパレータに人力される。
一方、マイクロコンピュータ内に記憶されたスライスレ
ベルのデータのデジタル信号はＤ／Ａ変換器に人力され
る。Ｄ／Ａ変換して得られるスライスレベルのアナログ
信号は、コンパレータに入力される。
ベルのデータのデジタル信号はＤ／Ａ変換器に人力され
る。Ｄ／Ａ変換して得られるスライスレベルのアナログ
信号は、コンパレータに入力される。
コンパレータは前記ノッキング信号とスライスレベルの
アナログ信号とを比較し、この比較結果に基づいてノッ
キング判定手段がノッキングの有無を判定する。
アナログ信号とを比較し、この比較結果に基づいてノッ
キング判定手段がノッキングの有無を判定する。
前記スライスレベルはクランク角センサから点火信号が
出力される毎にエンジン運転状態に応じた値に設定され
る。
出力される毎にエンジン運転状態に応じた値に設定され
る。
〈実施例〉
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図において、ノッキングセンサ１から出力され、基
準電圧を中心に脈動するノッキング信号ｎは初段アンプ
（バッファ増幅器）２に人力される。この初段アンプ２
から出力されるノッキング信号（ｄ）（第２図（ｄ）参
照）はコンパレータ３に入力される。マイクロコンピュ
ータ４内に記憶されたスライスレベルのデータのデジタ
ル信号がデータバス５を介して入力され、このデジタル
信号をＤ／Ａ変換してスライスレベルのアナログ信号（
Ｃ）（第２図（Ｃ）参照）を得るＤ／Ａ変換器６が設け
られており、該Ｄ／Ａ変換器６から出力されるスライス
レベルのアナログ信号は前記コンパレータ３に人力され
る。このコンパレータ３は前記ノッキング信号とスライ
スレベルのアナログ信号とを比較し、ノッキング信号の
スライスレベルを越えた時にＨ信号を出力して（ｅ）の
信号（第２図（ｅ）参照）を得る。この（ｅ）の信号は
マイクロコンピュータ４に出力される。マイクロコンピ
ュータ４には、前記（ｅ）の信号中のパルスの数をカウ
ントするカウント手段と、このカウント値からノッキン
グを判定するノッキング判定手段と、前記スライスレベ
ルをクランク角センサ７から点火信号が出力される毎に
エンジン運転状態に応じた値に設定するスライスレベル
設定手段と、が設けられている。
準電圧を中心に脈動するノッキング信号ｎは初段アンプ
（バッファ増幅器）２に人力される。この初段アンプ２
から出力されるノッキング信号（ｄ）（第２図（ｄ）参
照）はコンパレータ３に入力される。マイクロコンピュ
ータ４内に記憶されたスライスレベルのデータのデジタ
ル信号がデータバス５を介して入力され、このデジタル
信号をＤ／Ａ変換してスライスレベルのアナログ信号（
Ｃ）（第２図（Ｃ）参照）を得るＤ／Ａ変換器６が設け
られており、該Ｄ／Ａ変換器６から出力されるスライス
レベルのアナログ信号は前記コンパレータ３に人力され
る。このコンパレータ３は前記ノッキング信号とスライ
スレベルのアナログ信号とを比較し、ノッキング信号の
スライスレベルを越えた時にＨ信号を出力して（ｅ）の
信号（第２図（ｅ）参照）を得る。この（ｅ）の信号は
マイクロコンピュータ４に出力される。マイクロコンピ
ュータ４には、前記（ｅ）の信号中のパルスの数をカウ
ントするカウント手段と、このカウント値からノッキン
グを判定するノッキング判定手段と、前記スライスレベ
ルをクランク角センサ７から点火信号が出力される毎に
エンジン運転状態に応じた値に設定するスライスレベル
設定手段と、が設けられている。
尚、上記パルスの有無はノッキングの有無を示し、パル
スの個数はノッキング強度を示すことになる。
スの個数はノッキング強度を示すことになる。
次に、かかる構成の作用について説明する。
ノッキングセンサ１から出力されたノッキング信号は初
段アンプ２に入力され、初段アンプ２から出力されるノ
・ンキング信号はコンパレータ３に人力される。一方、
マイクロコンピュータ４内に記憶されたスライスレベル
のデータのデジタル信号はデータバスを介してＤ／Ａ変
換器６に入力される。前記スライスレベルは、スライス
レベル設定手段により、クランク角センサ７から４気筒
エンジンの場合１８０°毎に出力される点火信号即ち、
リフ７Ｌ／ンス（ＲＥＦ）信号（ａ）（第２図（ａ）参
照）が出力される毎にエンジン運転状態に応じた値に変
更される。
段アンプ２に入力され、初段アンプ２から出力されるノ
・ンキング信号はコンパレータ３に人力される。一方、
マイクロコンピュータ４内に記憶されたスライスレベル
のデータのデジタル信号はデータバスを介してＤ／Ａ変
換器６に入力される。前記スライスレベルは、スライス
レベル設定手段により、クランク角センサ７から４気筒
エンジンの場合１８０°毎に出力される点火信号即ち、
リフ７Ｌ／ンス（ＲＥＦ）信号（ａ）（第２図（ａ）参
照）が出力される毎にエンジン運転状態に応じた値に変
更される。
この場合、エンジン運転状態のパラメータとして、例え
ばクランク角センサからの信号に基づいて算出されるエ
ンジン回転数Ｎと、基本燃料噴射量Ｔ２若しくは吸入空
気流ｆｆ１ＱＡとが用いられ、マイクロコンピュータ４
には エンジン回転数Ｎと、基本燃料噴射量ＴＰ若しく
は吸入空気流ｆｆ１ＱＡに応してスライスレベルの値が
予め設定されたスライスレベルのマツプ（第３図参照）
が予め記憶されており、その時のエンジン回転数Ｎと、
基本燃料噴射量Ｔ、若しくは吸入空気流量ＱＡに応じた
スライスレベルを読み込んで決定するようにしている。
ばクランク角センサからの信号に基づいて算出されるエ
ンジン回転数Ｎと、基本燃料噴射量Ｔ２若しくは吸入空
気流ｆｆ１ＱＡとが用いられ、マイクロコンピュータ４
には エンジン回転数Ｎと、基本燃料噴射量ＴＰ若しく
は吸入空気流ｆｆ１ＱＡに応してスライスレベルの値が
予め設定されたスライスレベルのマツプ（第３図参照）
が予め記憶されており、その時のエンジン回転数Ｎと、
基本燃料噴射量Ｔ、若しくは吸入空気流量ＱＡに応じた
スライスレベルを読み込んで決定するようにしている。
かかるスライスレベルのデータのデジタル信号をＤ／Ａ
変換して得られるスライスレベルのアナログ信号は、コ
ンパレータ３に入力される。
変換して得られるスライスレベルのアナログ信号は、コ
ンパレータ３に入力される。
コンパレータ３は前記ノッキング信号とスライスレベル
のアナログ信号とを比較し、ノッキング信号においてス
ライスレベルを越えた時にＨ信号をマイクロコンピュー
タ４に出力する。マイクロコンピュータ４に設けられた
カウント手段は、Ｈ信号の個数をカウントし、ノッキン
グ判定手段は、Ｈ信号がカウントされたならば、ノッキ
ング有りと判定し、カウントされなければノッキング無
しと判定する。
のアナログ信号とを比較し、ノッキング信号においてス
ライスレベルを越えた時にＨ信号をマイクロコンピュー
タ４に出力する。マイクロコンピュータ４に設けられた
カウント手段は、Ｈ信号の個数をカウントし、ノッキン
グ判定手段は、Ｈ信号がカウントされたならば、ノッキ
ング有りと判定し、カウントされなければノッキング無
しと判定する。
尚、ノッキング有りと判定されたならば、図示しない点
火時期制御装置は、点火時期を所定量ずつ遅角（リター
ド）し、ノッキング無しと判定されたならば、点火時期
を所定量ずつ進角（アドバンス）して設定する。
火時期制御装置は、点火時期を所定量ずつ遅角（リター
ド）し、ノッキング無しと判定されたならば、点火時期
を所定量ずつ進角（アドバンス）して設定する。
かかる構成のノッキング検出装置によると、装置の主ハ
ードウェア構成要素としては、初段アンプ２、コンパレ
ータ３及びＤ／Ａ変換器６を備えたものであるから、従
来の装置に比べて構成要素を大幅に削減することができ
、ハードウェアの規模を小さくすることができる。
ードウェア構成要素としては、初段アンプ２、コンパレ
ータ３及びＤ／Ａ変換器６を備えたものであるから、従
来の装置に比べて構成要素を大幅に削減することができ
、ハードウェアの規模を小さくすることができる。
又、従来のようなバンドパスフィルタ等の調整が不要で
あり、面倒な作業が不要であり、コスト的にも有利とな
る。
あり、面倒な作業が不要であり、コスト的にも有利とな
る。
更に、本構成においては、スライスレベル設定手段によ
り、クランク角センサ７から点火信号が出力される毎に
エンジン回転数Ｎと、基本燃料噴射量Ｔ、若しくは吸入
空気流量ＱＡ等に応じた値にスライスレベルを変更して
設定するようにしたから、ノッキングの発生の有無を確
実正確に行うことができ、適正なノッキング検出を行う
ことができるという利点がある。
り、クランク角センサ７から点火信号が出力される毎に
エンジン回転数Ｎと、基本燃料噴射量Ｔ、若しくは吸入
空気流量ＱＡ等に応じた値にスライスレベルを変更して
設定するようにしたから、ノッキングの発生の有無を確
実正確に行うことができ、適正なノッキング検出を行う
ことができるという利点がある。
〈発明の効果〉
以上説明したように、本発明によれば、ノッキング信号
を受けるアンプと、該゛？アンプら出力されるノッキン
グ信号とスライスレベルのアナログ信号とを比較するコ
ンパレータと、マイクロコンピュータ内に記憶されたス
ライスレベルのデータのデジタル信号をＤ／Ａ変換して
前記スライスレベルのアナログ信号を得るＤ／Ａ変換器
と、を備え、コンパレータによる比較結果に基づいてノ
ッキングを判定するように構成したから、回路規模の縮
小化を図れ、回路部品等の調整作業を不要にでき、コス
トダウン化を図ることのできる等の利点を有する。特に
、本発明においては、スライスレベル設定手段により、
クランク角センサから点火信号が出力される毎にエンジ
ン運転状態に応じた値にスライスレベルを変更して設定
するようにしたから、ノッキングの発生の有無を確実正
確に行うことができ、適正なノッキング検出を行うこと
ができるという利点がある有用性大なるものである。
を受けるアンプと、該゛？アンプら出力されるノッキン
グ信号とスライスレベルのアナログ信号とを比較するコ
ンパレータと、マイクロコンピュータ内に記憶されたス
ライスレベルのデータのデジタル信号をＤ／Ａ変換して
前記スライスレベルのアナログ信号を得るＤ／Ａ変換器
と、を備え、コンパレータによる比較結果に基づいてノ
ッキングを判定するように構成したから、回路規模の縮
小化を図れ、回路部品等の調整作業を不要にでき、コス
トダウン化を図ることのできる等の利点を有する。特に
、本発明においては、スライスレベル設定手段により、
クランク角センサから点火信号が出力される毎にエンジ
ン運転状態に応じた値にスライスレベルを変更して設定
するようにしたから、ノッキングの発生の有無を確実正
確に行うことができ、適正なノッキング検出を行うこと
ができるという利点がある有用性大なるものである。
第１図は本発明に係る内燃機関のノッキング検出装置の
一実施例を示すシステム図、第２図は第１図中の信号波
形図、第３図はスライスレベルマツプを示すグラフであ
る。 １・・・ノッキングセンサ ２・・・初段アンプ（バ
ッファ増ＩＨｈ） ３・・・コンパレータ ４
・・・マイクロコンピュータ ６・・・Ｄ／Ａ変換器
７・・・クランク角センサ 特許出瀬人 代 理 人 日本電子機器株式会社
一実施例を示すシステム図、第２図は第１図中の信号波
形図、第３図はスライスレベルマツプを示すグラフであ
る。 １・・・ノッキングセンサ ２・・・初段アンプ（バ
ッファ増ＩＨｈ） ３・・・コンパレータ ４
・・・マイクロコンピュータ ６・・・Ｄ／Ａ変換器
７・・・クランク角センサ 特許出瀬人 代 理 人 日本電子機器株式会社
Claims (1)
- ノッキングセンサから出力され、基準電圧を中心に脈動
するノッキング信号を受けるアンプと、該アンプから出
力されるノッキング信号とスライスレベルのアナログ信
号とが入力されて該ノッキング信号とスライスレベルの
アナログ信号とを比較するコンパレータと、マイクロコ
ンピュータ内に記憶されたスライスレベルのデータのデ
ジタル信号をＤ／Ａ変換して前記スライスレベルのアナ
ログ信号を得るＤ／Ａ変換器と、前記マイクロコンピュ
ータ内に設けられ、前記コンパレータによる比較結果に
基づいてノッキングを判定するノッキング判定手段と、
前記スライスレベルをクランク角センサから点火信号が
出力される毎にエンジン運転状態に応じた値に設定する
スライスレベル設定手段と、を備えて構成されたことを
特徴とする内燃機関のノッキング検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20793189A JPH0372223A (ja) | 1989-08-14 | 1989-08-14 | 内燃機関のノッキング検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20793189A JPH0372223A (ja) | 1989-08-14 | 1989-08-14 | 内燃機関のノッキング検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0372223A true JPH0372223A (ja) | 1991-03-27 |
Family
ID=16547916
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20793189A Pending JPH0372223A (ja) | 1989-08-14 | 1989-08-14 | 内燃機関のノッキング検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0372223A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010016329A (ko) * | 2000-11-29 | 2001-03-05 | 정승훈 | 미니 스쿠터의 브레이크 장치 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63268976A (ja) * | 1987-04-27 | 1988-11-07 | Mazda Motor Corp | エンジンのノツク検出装置 |
| JPH01152319A (ja) * | 1987-12-09 | 1989-06-14 | Mazda Motor Corp | エンジンのノッキング検出装置 |
| JPH01196522A (ja) * | 1988-01-30 | 1989-08-08 | Mazda Motor Corp | エンジンのノッキング検出装置 |
-
1989
- 1989-08-14 JP JP20793189A patent/JPH0372223A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63268976A (ja) * | 1987-04-27 | 1988-11-07 | Mazda Motor Corp | エンジンのノツク検出装置 |
| JPH01152319A (ja) * | 1987-12-09 | 1989-06-14 | Mazda Motor Corp | エンジンのノッキング検出装置 |
| JPH01196522A (ja) * | 1988-01-30 | 1989-08-08 | Mazda Motor Corp | エンジンのノッキング検出装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010016329A (ko) * | 2000-11-29 | 2001-03-05 | 정승훈 | 미니 스쿠터의 브레이크 장치 |
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