JPH0370645A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） 本発明は車両の走行に係る表示内容の視認性を確保する
ようにした車両用表示装置に関するものである。

（従来の技術） 車両内では車両の走行に係る情報、例えば車速値等を螢
光表示管で表示させるようにしたものが提案されている
。このような螢光表示管では太陽光によって視認性が損
われないようにするため夜間と昼間とでは螢光表示管の
輝度を変更するようにしている。

例えば第４図に示す従来例は、制御回路１０１からの指
令に基づいてドライバ回路１０３を介して螢光表示管１
０５へ車速値等を表示させるものである。この従来例に
おいては、例えば昼間時における走行のようにヘッドラ
ンプ及びスモールランブ等を点灯する必要のない走行条
件においては、制御回路１０１からの指令に基づいて螢
光表示管１０５が最大の輝度により表示動作を行なうよ
うになっている。

また夕暮れ時等における走行のように、ヘッドランプを
点灯させることなくスモールランプ１０７だけを点灯さ
せる走行条件のときには、スモールランプスイッチ１０
９が閉成されるので、このスモールランプスイッチ１０
９が閉じられた旨の信号がインタフェース回路１１１を
介してマイクロコンピュータ１１３へ与えられる。マイ
クロコンピュータ１１３はインタフェース回路１１１を
介して入力した信号に基づいてスモールランプスイッチ
１０９が閉成されたことを判別すると、ドライバ回路１
０３を介して螢光表示管１０５の輝度を予め設定した所
定の値へ低下させるようにしている。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、ヘッドランプを点灯させることなくスモ
ールランプ１０７だけを点灯させるような走行条件、例
えば上述した夕暮れ時においてはまだ明るさが残ってい
る場合があり、螢光表示管１０５の輝度の低下によって
車速値等の表示内容の視認性が低下することも想定され
た。

また、デジタル表示された車速値を光学的にフロントガ
ラスへ投影させるいわゆるフロントウィンドウデイスプ
レィ装置においては、車速値の表示されるフロントウィ
ンドウへ太陽光が直接照射されることもあるので表示内
容の視認性を常に確保することは重要な課題であった。

このため表示内容の視認性を常に一定に確保するために
イルミネーションコントロールスイッチ（以下、単にイ
ルコンスイッチという）１１５を設けて螢光表示管１０
５の輝度を必要に応じて高い値に設定することが考えら
れる。

しかしながら、日没後には再びイルコンスイッチ１１５
を操作して螢光表示管１０５の輝度調整をしなければな
らないため運転者が煩雑に感じることもあった。

本発明は上記課題に鑑みてなされたもので、日没前の夕
暮れ時等の走行条件においても車速値等の視認性を良好
に確保するようにした車両用表示装置を提供することを
目的とする。

［発明の構成］ （課題を解決するための手段） 上記目的を達成するための本発明が提供する手段は、第
１１図に示すように１段目に切換えることでスモールラ
ンプを点灯し、２段目に切換えることでスモールランプ
とヘッドランプとを点灯するライトスイッチ２と、イグ
ニッションスイッチがオン操作されると車両の走行に係
る情報を所定の輝度で表示する表示手段４と、前記ライ
トスイッチが１段目に切換えられスモールランプが点灯
されたときには前記表示手段の表示輝度を前記所定の輝
度に保持し、前記ライトスイッチが１段目から２段目に
切換えられヘッドランプが点灯されたときには前記表示
輝度を低下させ、前記ライトスイッチが２段目から１段
目に切換えられヘッドランプが消灯されたときには前記
表示輝度を前記低下させられた表示輝度で維持し、前記
ライトスイッチが１段目からオフ操作されスモールラン
プが消灯されたときには前記表示輝度を前記所定の輝度
へ復帰させる制御手段６とを有して構成した。

（作用） 本発明は、ライトスイッチ２を１段目に切換えることで
車幅灯、尾燈、ライセンス灯、メータ照明灯等のスモー
ルランプが点灯され、２段目に切換えることでヘッドラ
ンプが点灯される。またイグニッションスイッチがオン
操作され、ヘッドランプ及びスモールランプが消灯され
る走行条件、例えば昼間時においては車両の走行に係る
情報を表示手段４において所定の輝度で表示する。

また、夕暮れ特等スモールランプのみが点灯されるとき
には前記所定の輝度が保持され、またヘッドランプが点
灯される走行条件、例えば日没後においては表示手段２
の輝度を低下させる。

また、例えば夜間の交差点に停止した時にように、ヘッ
ドランプのみを消灯したときには表示輝度は前記低下さ
せられた表示輝度が維持され、さらにスモールランプが
消灯された時には低下された表示輝度を元の状態へ復帰
させる。これによりヘッドランプを点灯させる必要のな
い夕暮れ時においても走行条件等が高い輝度で表示され
るので夕暮れ時における表示内容の視認性を確保するこ
とができる。

（実施例） 以下、本発明に係る一実施例を図面を参照して詳細に説
明する。

まず第２図を参照して槽底を説明する。

制ａｌ１回路１はマイクロコンピュータ等の演算処理手
段を有しており、表示内容の視認性に係る制御処理を実
行する。また制御回路１はイブニラシランスイッチ３及
びライトスイッチ５のそれぞれと接続されている。

ライトスイッチ５はいわゆる２段切換えのスイッチであ
り、固定接片５ａ、５ｂ及び可動接片５Ｃを有している
。具体的に説明するとライトスイッチ５を１段だけ切換
えて１段目にオン操作すると、可動接片５Ｃと固定接片
５ａとが導通し、車幅灯等のスモールランプが点灯する
ようになっている。またライトスイッチ５を２段目だけ
切換えて２段目に設定すると、可動接片５Ｃと固定接片
５ａ、５ｂが相互に導通し、スモールランプとヘッドラ
ンプが点灯するようになっている。

また可動接片５Ｃは図示しないバッテリーと接続されて
おり、例えば１２Ｖの直流電圧が印加されている。従っ
て可動接片５Ｃと固定接片５ａとが導通した場合にはＨ
レベルの信号ａが制御回路１へ与えられる。また可動接
片５Ｃと固定接片５ｂとが導通したときにはＨレベルの
信号すが制御回路１へ与えられる。

制御回路１はトランジスタ７のベースと接続されている
。またトランジスタ７のコレクタはドライバ回路１１と
接続されると共に、抵抗９を介して所定の直流電圧例え
ば］、、　２　Ｖが与えられている。

またトランジスタ７のエミッタはアースと接続されてい
る。

螢光表示管１３は車両の走行に係る情報、例えば車速値
等を表示するための表示手段である。ドライバ回路１１
は制御回路１からの指令に基づいて螢光表示管１３の輝
度調整を実行する。

コントロールスイッチ１５は螢光表示管１３の輝度を上
昇させ、若しくは低下させるためのスイッチであり、固
定接片１５ａ、１５ｂ及び可動接片１５ｃを有している
。この可動接片１５ｃと固定接片１５ａとが導通した時
には螢光表示管１５の輝度が増加するようになっている
。また逆に可動接片１５ｃと固定接片１５ｂとが導通し
たときには螢光表示管１３の輝度が低下するようになっ
ている。

次に第２図の各部の信号ａ、ｂ、ｃ、ｄ、ｅ。

ｒを示した第３図を参照して作用を説明する。

まずヘッドランプ及びスモールランプが消灯される必要
のない走行条件、例えば昼間時における作用を説明する
。

昼間時においては制御回路１からの制御指令に基づいて
トランジスタ７及びドライバ回路１１が動作して螢光表
示管１３の輝度を最大の値、即ち１００％に設定する。

このような昼間時の走行においては例えば第３図の信号
ｅ、ｒに示す如く時刻ｔｌにおいてコントロールスイッ
チ１５を操作したとしても第３図（ｇ）に示す如く螢光
表示管１３の輝度が１００％に保持されて表示内容の視
認性が確保されている。

次に夕暮れ時等の状態において、イグニ、ソションスイ
ッチ３がオン操作された後例えば時刻ｔ２においてライ
トスイッチ５を１段目に切換えたとすると、車幅灯等の
スモールランプが点灯すると同時にＨレベルの信号ａが
制御回路１へ与えられる。制御回路１はＨレベルの信号
ａを入力すると、スモールランプだけが点灯したことを
判別して螢光表示管１３の輝度を１００％に保持する旨
の信号を出力する。これにより螢光表示管１３の輝度が
１００％に保持される。

次に日没後時刻ｔ３においてライトスイッチ５が切換え
られ２段目に設定されると、ヘッドランプが点灯される
と共に、Ｈレベルの信号すが制御回路１へ与えられる。

制御回路１ではＨレベルの信号すを人力したことに伴い
ヘッドランプが点灯したことを判断すると、螢光表示管
１３の輝度を予め設定した初期設定値ｇｏへ低下させる
旨の信号Ｃをトランジスタ７へ出力する。トランジスタ
７は信号Ｃに応じて動作し、信号ｄをドライバ回路１１
へ出力する。これによりドライバ回路１１は螢光表示管
１３の輝度を第３図（ｇ）に示す如く予め設定した初期
設定値ｇｏへ低下させる。

このような状態において時刻ｔ５でコントロールスイッ
チ１５を操作して可動接片１５ｃと固定接片１５ａとが
導通した場合には、このコントロールスイッチ１５が操
作された期間Ｔ１の間だけＬレベルの信号ｅが制御回路
１へ与えられる。制御回路１はＬレベルの信号ｅを人力
すると、期間Ｔ１の間段階的に螢光表示管１３の輝度を
増加させる旨の信号Ｃを出力する。これにより螢光表示
管１３の輝度が段階的に上昇する。

次に交差点等で一時停止の際に時刻ｔ６においてヘッド
ランプだけを消灯させるような場合には、Ｌレベルの信
号すが制御回路１へ与えられる。制御回路１はＬレベル
の信号すを入力した場合であっても、継続してＨレベル
の信号ａを入力しているので、螢光表示管１３の輝度を
前回コントロールスイッチ１５によって調整された値に
維持させる旨の信号Ｃを出力する。これにより螢光表示
管１３の輝度はコントロールスイッチ１５によって調整
された値に保持される。

次に時刻ｔ７においてコントロールスイッチ１５を操作
して可動接片１５ｃと固定接片１５ｂとが導通したとす
ると、このコントロールスイッチ１５を操作した期間Ｔ
２の間だけＬレベルの信号ｒを制御回路１へ出力する。

制御回路１はＬレベルの信号ｆを人力すると、螢光表示
管１３の輝度を段階的に低下させる旨の信号Ｃを出力す
る。これにより螢光表示管１３の輝度が段階的に順次低
下する。

次に時刻ｔ９においてスモールランプを消灯させるため
にライトスイッチ５をオフ操作して可動接片５ｃと固定
接片５ａとが開成されたとすると、Ｌレベルの信号ａが
制御回路１へ与えられる。制御回路１はＬレベルの信号
ａを入力すると、スモールランプが消灯したことを判断
して螢光表示管１３の輝度を１００％へ復帰させる旨の
信号Ｃを出力する。これにより螢光表示管１３の表示輝
度が１００％に復帰する。

以上の如くヘッドランプが点灯してスモールランプが消
灯するまでの走行条件においてはコントロールスイッチ
１５を操作することにより螢光表示管１３の輝度を任意
の値に調整できるように構成したので、日没前後もしく
は日没後における走行条件に応じて螢光表示管１３の輝
度を最適な状態に微調整することができる。

［発明の効果］ 以上説明してきたように本発明によれば、ヘッドランプ
が点灯されたときに表示手段の輝度を低下させるととも
に、スモールランプが消灯されたときに元の所定の輝度
へ復旧させるように構成したので、夕暮れ時等において
太陽光が螢光表示管等の表示手段へ入射した場合であっ
ても表示内容の視認性を良好に確保することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はクレーム対応図、第２図は本発明に係る一実施
例を示したブロック図、第３図は第２図の各部の信号波
形図、第４図は従来例を示したブロック図である。 ２・・・ライトスイッチ　　４・・・表示手段６・・・
制御手段

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １段目に切換えることでスモールランプを点灯し、２段
   目に切換えることでスモールランプとヘッドランプとを
   点灯するライトスイッチと、イグニッションスイッチが
   オン操作されると車両の走行に係る情報を所定の輝度で
   表示する表示手段と、 前記ライトスイッチが１段目に切換えられスモールラン
   プが点灯されたときには前記表示手段の表示輝度を前記
   所定の輝度に保持し、前記ライトスイッチが１段目から
   ２段目に切換えられヘッドランプが点灯されたときには
   前記表示輝度を低下させ、前記ライトスイッチが２段目
   から１段目に切換えられヘッドランプが消灯されたとき
   には前記表示輝度を前記低下させられた表示輝度で維持
   し、前記ライトスイッチが１段目からオフ操作されスモ
   ールランプが消灯されたときには前記表示輝度を前記所
   定の輝度へ復帰させる制御手段とを有することを特徴と
   する車両用表示装置。