JPH0368108A

JPH0368108A - ソレノイドコイル

Info

Publication number: JPH0368108A
Application number: JP20364189A
Authority: JP
Inventors: Masanori Omi; 大見　正昇; Tetsuo Imanishi; 今西　哲夫
Original assignee: NipponDenso Co Ltd
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 1989-08-05
Filing date: 1989-08-05
Publication date: 1991-03-25

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔従来の技術〕従来のマグネットスイッチにおいては、コイルの端末線
を、ボビンに設けたガイド部を通して、引き出す際に、
コイルがゆるむのを防止するために、アセテート糸を何
回かコイルに巻きつけ、ゆるみ止めをしていた。その後
、端末線を上記ガイド部より引き出した後、コイルの外
周にさらにアセテート糸を巻くことで、コイル全体のゆ
るみ止めをしていた。

〔発明が解決しようとする課題〕

ところが、上述した従来のものでは、コイルをボビンに
設けたガイド部を通す前に、アセテート糸で、ゆるみ止
めを行う必要があるために、アセテート糸の巻く工数な
らびに、コイルをボビンに巻く途中で、上記工数を追加
することで、コイルを巻く工程が中断され、時間がかか
ってしまうという不具合があった。

本発明は、上記不具合を鑑みて、ソレノイドコイルの組
立工数を低減することを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

そこで、本発明は、コイルが巻回される筒部と、この筒部の両端に設けられ
た第１．第２のフランジ部と、この第１のフランジ部よ
り軸方向にのびるガイド部と、このガイド部とほぼ対向
する位置の前記第２のフランジ部に形成された突起部と
を有するボビンを備え、前記コイルの端末部は、前記ボビンの突起部に引っ掛け
後、前記ガイド部より引き出したことを特徴とするソレ
ノイドコイルを提供するものである。

〔作用〕

本発明は、ボビンのフランジ部に突起部を設け、コイル
の端末部を、上記突起部に引っ掛けることで、ゆるみ止
めを行うことができる。

また、ゆるみ止めをした端末部は、軸方向に動かすだけ
で、ガイド部に容易に挿入することができる。

〔発明の効果〕

以上述べた如く、本発明では、フランジ部に突起部を設
けるという簡単な構成で、コイルのゆるみ止めを防止す
ることができ、工数の低減を計ることができるという優
れた効果がある。

〔実施例〕

以下本発明を図に示す実施冷に基づいて説明する。

第１図ないし第４図（ａ）、　（ｂ）は、本発明ソレノ
イドコイル、第５図は本発明ソレノイドコイルを適用し
た内燃機関用始動電動機の部分断面図、第６図は始動電
動機の電気回路図をそれぞれ示しである。

まず、ソレノイドコイルの説明の前に、第５図および第
６図に基づいて、始動電動機の構成ならび作動を簡単に
説明する。

１はスタータモータであり、図示せぬアーマチャシャフ
トがアイドルギヤ２に係合している。このアイドルギヤ
２の内部にはオーバーランニングクラッチ３が設けてあ
り、このクラッチ３は中空状スプラインチューブ４に一
方向の回転を伝達する。このチューブ４の内周には、ヘ
リカルスプライン結合した軸部５が係合しており、この
軸部５の先端には、ピニオン６が設けである。７．８は
スプラインチューブ４をハウジング９に担持させる軸受
、１０はチューブ４内に配置されたリターンスプリング
であって、ピニオン６を所定の位置に戻すためのもので
ある。

１１はマグネットスイッチを示し、ピニオン６と同一直
線上になるごとく、ハウジング９内に配置されている。

そして、吸引コイル１２、保持コイル１３、ボビン１４
、グランドプレート１５およびコアプレート１６とから
なるソレノイドコイルと、上記ボビン１４の内周に配置
された可動鉄心１７、この可動鉄心１７のピニオン側に
設けられたビニオン押圧用ロッド１８、可動鉄心戻しス
プリング１９およびピニオンドライブスプリング２０か
ら主として構威しである。

また、可動鉄心１７には、可動接点２１が設けられ、か
つこの可動時点２１と対向する位置には、１対の固定接
点２２が設けられている。

次に、上記構成において始動電動機の作動を第５図およ
び第６図に基づいて説明する。

スタータスイッチ２３を閉じると、バッテリ２４より吸
引および保持コイル１２．１３が通電され、可動鉄心１
８が可動鉄心戻しスプリング１９に抗して移動する。そ
して、ロッド１７が応動し、ボール２５を介して軸部５
およびピニオン６を押圧し、図示せぬエンジンのリング
ギヤに噛み合わせる。

一方、可動鉄心１８の移動により可動接点２１が固定接
点２２に当接し、バッテリ２４よりスタ−タモータ１に
電流が流れ、スタータモータ１が回転する。

この回転はアイドルギヤ２．オーバーランニングクラッ
チ３を介してスプラインチューブ４に伝わる。スプライ
ンチューブ４は、スプライン結合した軸部５を介してピ
ニオン６に回転を伝え、リングギヤを駆動しエンジンを
始動させる。

また、エンジンが始動されてスタータスイッチ２３を開
くと、可動鉄心戻しスプリング１９により、可動鉄心１
８が戻り、スタータモータ１への通電回路が遮断し、ス
タータモータ１の回転が停止する。一方、リターンスプ
リングｌＯにより、ビニオン６もリングギヤから離れ、
元の状態に戻る。

次に、マグネットスイッチＩＩに適用されたソレノイド
コイルについて以下説明する。

第１図ないし第４図（ａ）、　（ｂ）に示す如く、樹脂
製のボビン１４は、円盤状の第１．第２のフランジ部１
４１，１４２と、これらフランジ部間に形成された円筒
部１４３とから成る。

そして、第１のフランジ部１４１には、軸方向に突出す
るガイド部１４４が一体に形成されている。このガイド
部１４４には、保持コイル１３が挿入できる幅を有する
スリット１４４　（ａ）が形成されている。また、この
スリット１４４　（ａ）の形成位置は、第４図（ｂ）に
示す如く、所定の幅偏心している。

さらに、ガイド部１４４の先端には、スリット１４４　
（ａ）の反対側に、切り吹き部１４４　（ｂ）が形成さ
れている。

また、第２のフランジ部１４２には、第１図および第３
図（ｂ）に示す如く、上記ガイド部１４４と対向する位
置で、かつ軸方向にのびる突起部１４５が形成されてい
る。

さらに、第２のフランジ部１４２には、上記突起部１４
５が形成されている側に、吸引コイル１２および保持コ
イル１３の端部を取り出すための１対の第１．第２の取
り出し部１４６，１４７が軸方向に形成され、これら第
１．第２の取り出し部１４６，１４７には、それぞれコ
イル１２．１３をガイドするための溝部１４６（ａ）、
　　１４７（ａ）が形成されている。

次に、ソレノイドコイルの組み付けについて説明する。

まず、コイル巻線装置により、吸引コイル１２をボビン
１４の円筒部１４３の外周上に巻回し、吸引コイル１２
の一端１２１は第１の取り出し部１４６を通し、他端１
２２は第２の取り出し部１４７を通して、取り出してい
る。

また、保持コイル１３は、一端１３１を第２の取り出し
部１４７より取り出すと共に上記吸引コイル１２の外周
に巻回する。そして、他端１３２側は、第１図に示す如
く、突起部１４５にひっかけて、仮固定した後、第４図
（ａ）に示す如く、ガイド部１４４のスリット１４４　
（ａ）内を通す。

そして、上述した如く、吸引コイルにおよび保持コイル
１３を巻回したボビン１４に、グランドプレート１５お
よびコアプレート１６を組み付ける。

グランドプレート１５は、磁性体で形成され、ボビン１
４の第１のフランジ部１４１に当接して、配置され、一
方、磁性体のコアプレート１６は、第１図および第２図
（ｂ）に示す如く、コの字状に形成され、ボビン１４の
第２のフランジ部１４２および保持コイル１３の外周を
覆うように、設けられている。また、第３図（ロ）に示
す如く、ボビン１４のガイド部１４４および第１．第２
の取り出し部１４６，１４７は、それぞれグランドプレ
ート１５およびコアプレート１６よりも突出している。

そして、保持コイル１３の他端１３２は、第４図（ａ）
、　（ｂ）に示す如く、スリット１４４　（ａ）を通し
た後、切り吹き部１４４（ロ）を通し、ガイド部１４４
の外周にたるみを持たせて、はぼ−同巻いた後、先端部
をグランドプレート１５上に溶接して固定する。

その後、第１図に示す如く、保持コイル１３の外周に、
アセテート糸３０を巻くことで、保持コイル１３の外周
が、アセテート糸３０により固定され、コイル１３の巻
きゆるみを確実に防止する。

そして、ボビン１４の第２の取り出し部１４７から引き
出した吸引コイル１２の他＠１２２および保持コイル１
３の一端１３１は、第６図に示す如く、キースイッチ２
３と固定接点２２との間に接続し、また、第１の取り出
し部１４８から引き出した吸引コイル１２の一端１２１
は、固定接点２２とスタータモータ１との間に接続され
る。

また、ソレノイドコイルが第５図に示す如く、ハウジン
グ９内に組み込まれた時に、グランドプレート１５が、
ハウジング９に当接し、保持コイル１３の他端１３２が
、グランドプレート１５を介してハウジング９に接地さ
れることになる。

従って、上記実施例によれば、保持コイル１３の端末１
３２は、突起部１４５にて、確実に仮止めができるため
、従来必要とされていた端末のゆるみ止めのアセテート
糸の使用をなくすことができ、工数低減を計ることがで
きる。

また、上記突起部１４５をガイド部１４４とほぼ対向す
る位置に設けることで、突起部１４５で仮止めした保持
コイル１３をそのまま軸方向に移動させるだけで、ガイ
ド部１４４に挿入することが容易にできる。

なお、第７図に示す他の実施例では、第２のフランジ部
１４２に形成した突起部１４５の近傍に、切り吹き部１
４日を形成することで、保持コイル１３の他端１３２を
、突起部１４５に引っ掛ける際に、コイル１３を容易に
引っ掛けることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明ソレノイドコイルの一実施例を示す斜視
図、第２図は第１図に示すコイルを示す断面図、第３図
（ａ）、　（ｂ）はそれぞれ第１図に示すコイルの側面
図、正面図、第４図（ａ）、　（ｂ）はボビンのガイド
部を拡大した正面図ならびに側面図、第５図は本発明ソ
レノイドコイルを適用した内燃機関用始動電動機の一部
断面正面図、第６図は上記拍動電動機における電気回路
図、第７図は本発明ソレノイドコイルの他の実施例を示
す斜視図である。１２・・・吸引コイル、１２１・・・一端、１２２・・
・他端、１３・・・保持コイル、１３１・・・一端、１
３２・・・他端、１４・・・ボビン、１４１，１４２・
・・第１．第２のフランジ部、１４３・・・円筒部、１
４４・・・カイト部、１４５・・・突起部、１４８・・
・切り吹き部。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）　コイルが巻回される筒部と、この筒部の両端に
設けられた第１、第２のフランジ部と、この第１のフラ
ンジ部より軸方向にのびるガイド部と、このガイド部と
ほぼ対向する位置の前記第２のフランジ部に形成された
突起部とを有するボビンを備え、前記コイルの端末部は、前記ボビンの突起部に引っ掛け
後、前記ガイド部より引き出したことを特徴とするソレ
ノイドコイル。
（２）　前記第２のフランジ部で、かつ前記突起部の近
傍には、切り欠き部が形成されている請求項（１）記載
のソレノイドコイル。