JPH0354051A

JPH0354051A - 油膜取りワイパーブレード

Info

Publication number: JPH0354051A
Application number: JP1190253A
Authority: JP
Inventors: Makoto Ishii; 誠石居; Ryutaro Hidaka; 隆太郎日高
Original assignee: Nitto Kagaku Co Ltd
Current assignee: Nitto Kagaku Co Ltd
Priority date: 1989-07-22
Filing date: 1989-07-22
Publication date: 1991-03-08

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】「産業上の利用分野」本発明は、自動車、電車等のワイパーブレードに関する
ものである。

「従来の技術及び発明が解決しようとする課題」ワイパ
ーは自動車等の雨天時の走行の際作動させるものである
が、従来のものは単に水滴を出来るだけ除き、その後に
均一な水膜を形成して、視野をよくするためだけのもの
で、ガラスに強く付着している汚れや油膜を取り除く作
用を有するものではなかった。

これらの汚れや油膜は、水とのなじみがないため、ワイ
パーが雨滴を拭えても、ワイパーが作動した後のガラス
面に於で微量残った水によって作られるべき水膜を溌か
して水滴化させ、光の乱反射を起し視野を著しく阻害す
るものである。又、これらの汚れや油膜は、ワイパーの
作動を極めて妨害し、びびｂやガタツキを引き起してい
る。

このような問題に関して、特開昭６　０−２　１　０６
４５号に示されるように、ワイパー用ゴム組成物に界面
活性剤と高吸水性樹脂を配合することによって、ワイパ
ーのびびｂが防止できることも知られているが、汚れや
油膜を除去できる程には至っていない。

本発明は、ワイパーブレードの表面に研磨性をもたせ、
ワイパーの作動によシガラス面の汚れや油膜を物理的に
取り除く性能を与え、ガラス面を清浄にし視野を一層よ
くしようとするものである。

「課題を解決するための手段及び作用」本発明は上記課
題を解決するもので、（１）ワイパーブレードの刃の部分に、研磨剤微粉末が
接着剤によって接着していることを特徴とする油膜取ｂ
ワイパーブレード。

（２）研磨剤微粉末がダイヤモンド微粉末である第１項
記載の油膜取ｂワイパーブレード。

（３）研磨剤微粉末の少なくとも６０重量多がダイヤモ
ンド微粉末である第１項記載の油膜取りワイパーブレー
ド。

である。

本発明に用いるダイヤモンド微粉末は天然品でも合成品
でもよく、一般研磨用として慣用されているものであれ
ばどんなものでもよい。

このダイヤモンド微粉末の平均粒子径は１０μ以下、好
１しくは１〜６μがよく、ガラス面を傷つけない程度の
大きさであり、粒径が小さすぎると研磨力が十分に発揮
されない。

ダイヤモンドは高価なため、一般に研磨剤としてガラス
用や一般洗浄用として慣用されているもの、例えば、酸
化セリウム、酸化クロム、酸化アルでニウム、酸化ジル
コン、酸化マグネシウム、酸化チタン、酸化鉄、酸化亜
鉛、酸化硅素、硅石粉、アルミナ、アルミニウムシリケ
ート、炭酸カルシウム、硅礫土微粉末、トリポリパウダ
ー　リン酸カルシウム、炭化硅素、ゼオライト、ジルコ
ンサンド、硅酸ジルコニャ、ガラス粉、バーライト、ベ
ントナイト、活性白土、酸性白土、含水硅酸、窒化ホウ
素等を単独もしくはこれらの混合物あるいは複合体をダ
イヤモンドに併用することができる。この際、ダイヤモ
ンド１００重量部に対して４００重量部以下が好１しく
、場合によれば研磨剤の種類とサイズによっては相乗効
果を高めることもある。これらの研磨剤の平均粒径は０
．０１μ〜１００μ、好會しくは０．１〜２０μがよく
、ガラス面を傷つけない程度のサイズである。

本発明に用いる接着剤は、一般に接着用や粘着用として
慣用されているもので水に不溶であればどんなものでも
構わない。例えば、アクリル樹脂系、ユリャ樹脂系、ア
ルキド樹脂系、メラミン樹脂系、フェノール樹脂系、エ
ポキシ樹脂系、酢酸ビニル樹脂系、シアノアクリレート
系、ポリウレタン系、α−オレフインー無水マレイン酸
樹脂系、水性高分子−イソシアネート系、反応型アクリ
ル柑脂系、変性アクリル樹脂（光硬化形）系、ポリエス
テル系、ポリイミド系、その他樹脂硬化形系、その他の
樹脂系例えば、酢酸ビニル樹脂エマルジョン系、酢ビ共
重合樹脂エマルジョン系、ＥＶＡ樹脂エマルジョン系、
アクリル樹脂エマルジョン系、その他樹脂エマルジョン
系、ＥＶＡホットメルト系、エジストマーホットメルト
系、ポリアミドホットメルト系、その他のホットメルト
系、クロロプレンゴム系、その他の合或ゴム系、コムラ
テックス系、天然ゴム系、シリコーン系、その他接着剤
や粘着剤等を上げることができる。

これらの接着剤の塗布は、原液を直接、あるいは、溶剤
や水に溶かしたり分散さしたう乳化したうして塗ｂ付け
、又は、転写式で接着してもよく、ホットメルト的に熱
融着してもよく、あるいは、いろいろな手段（例えば、
化学反応、熱、光、超音波、高周波等）を用いて接着し
ても構わない。

いずれに於でもワイパーブレードの刃の部分に薄く均一
に塗布されればよい。又、接着剤の定着を良くするため
に、ワイパーブレードの表面に予め適切なプレコートを
処理しても何等問題はなく、むしろ、ダイヤモンド粉末
をしつかｂ固定する上ではたいへん有利である。

このようにして塗布された接着剤は、水に対して非常に
抵抗性のよいものが好ましく、又、ワイハ７’レードの
ゴム弾性に追従出来る柔軟なものが好ましく、屋外での
直射日光下、耐候性に優れるものが好壕しい。

従って、これらの接着剤に適当に耐候性改良剤、柔軟化
剤、耐水剤、酸化防止剤、紫外線防止剤、オゾン劣化防
止剤等一般に改善剤として用いられるものを用いてその
調節を図っても構わない。

塗布された接着剤層の厚さは、特に厚くする必要はなく
、この後で接着するダイヤモンド等の粉末の一個の粒子
が確実に固定できる厚さであればよい。すなわち０．２
〜２０μｍ好１しくは０．５〜１０μｍ厚がよい。接着
眉が薄すぎると研磨剤微粉末を確実に固定することがで
きずに、研磨剤微粉末が使用時に落下してしすう危険性
があり、又、厚すぎると研磨剤微粉末が接着剤層にめり
込んでし１つて研磨剤の研磨性を消滅してし１う危険性
と、ヒビ割れやその他の好１しくない現象が起り易いこ
とに結びつく恐れが高い。

本発明を製造するに於で、前記に示した通りにワイパー
ブレードの刃の部分に接着剤層を施した後、ダイヤモン
ドパウダー等を接着層に完全にめシ込１ない程度で必ず
、その一部が接着層から外部に出ている状態に接着させ
る。例えば、接着剤層にダイヤモンド粉末をふりかけ、
余分の粉末を払い落とした後、軽くローラーややわらか
い筆等で押さえればよい。接着剤の種類によって、この
１１でも構わないし、この後反応硬化さしてもよ〈、加
硫さしてもよく、熱融着さしてもよく、いろいろの手段
（例えば、時間、熱、光、超音波、高周波等）を用いて
固定しても構わない。

一方、本発明の研磨剤はダイヤモンド粉末を基本として
いるが、これの代用として、前記に示したダイヤモンド
と併用可能なその他の研磨剤だけを用いても、十分な効
果とは言えないが、従来の研磨性のない一般ブレードの
ワイパーブレードようは、ガラス面の油膜を落とす能力
について、はるかに優れるものである。従って、ダイヤ
モンドの代替品を用いたものも、本発明に含むものであ
る。

「実施例、比較例」実施例１市販の純正ワイパーブレード（ウインドシールドワイパ
ーブレードアセンブリー、トヨタカロー２　６３年型用
）の刃の部分に接着剤（ノーテーブＮｌ３０５０ノーテ
ープ工業（株）製　ウレタン系接着剤）を塗布し、含１
れている溶剤を室温で１時間位蒸発させ、約５μの厚さ
の接着層を設けた。

七′の後、ダイヤモンド粉末（合成ダイヤモンド砥粒Ｓ
ＪＫ−５、平均粒径２〜４μ、デ・ピアスインダストリ
アル　ダイヤモンド　ジャパン＠）を接着層に１んべん
な〈ふｂかけ、余分のものをふｂ落とし、絵筆を用いて
ダイヤモンド粉末を接着層に押し付けた。その後、ウレ
タン反応（１ｏＯ℃×１時間）を進行させてダイヤモン
ド粉末をワイパーブレードにしつかυ接着した。

実施例２実施例１の方法で、下記の組成物を接着させた。

ダイヤモンド粉末　　　　５０重量嘩酸化セリウム　　　　　　５０（第一稀元素化学工業（株）平均粒径１μ）実施例３実施例１の方法で、下記の組成物を接着させた。

酸化セリウム　　　　　　５０重量φ ジルコニア　　　　　　　５０　ｌ（ジルコニア超微粉ＺＰ−Ａ信濃電気製練（株）平均粒径１．３μ）比較例１純正フイパーブレードウインドシールドワイパープレードアセンプリー　トヨ
タカローラ　６３年型用比較例２純正ワイパーブレードにノーテーブＮＩ１３０５０のみ
を塗布接着させて硬化させたもので、表面に研磨剤を施
していないもの。

比較例３純正ワイパーブレードに、ノーテープＮｌ３　０　５　
０１００重量部に予めダイヤモンド粉末１０ｔ量部を均
一に分散させたものを、塗布接着させて硬化させたもの
。

賦験方法（実車テスト）実際に、雨の日にワイパーを作動させた時ガラス面にギ
ラギラの油膜があって、ウインドウウォツシャー液を用
いても全く除去できず、雨水がはじかれた状態で均一透
明な水膜が出来ず、見通しは悪く、かつ、ワイパーがガ
タつきを起している状態のガラス面をテスト面とした。

このような状態の車を３台用意してテストを行った。

Ａ車　実施例１のワイパーａ）と比較例１のワイパー（
４）との比較二本のワイパーアームの内、左側助手席側に（１）を取
ｂ付け、右側運転席側に（４）を取り付け、ワイパーを
作動させながら雨の中を走行した。

（ｑｂは濡れ部分の割合で、両者が重なる部分は除く。

）これを次の日１て請天下を通常走行し、次の雨の日に同
様にテストを行った。

このテストを次の雨の日に繰り返し同じように行ったが
、結果は２回目と変らなかった。

Ｂ車　Ａ車と同じように実施例２のワイパー（２）と比
較例２のフイバー（５）を比較してテストしたが、Ｃ車Ａ車と同じように実施例３のワイパー（３）と比較例３
のワイパー（６）を比較してテストしたが、結果はＡ車と殆ど同じようであった。

尚、Ａ車、Ｂ車、Ｃ車のいずれに於でも（１）と（２）
と（３）は、最初の３０分をすぎれば、ワイパーのガタ
つきは一切起らなかったが、（４）、（５）、（６）に
ついては、全く解消されることなくガタつきが続いて起
った。又、水はけ具合は、いずれも良好であった。

「発明の効果」本発明にかかるワイパーは刃の部分に研磨剤微粉末が露
出して存在するので、ワイパーの作動によって研磨剤が
ガ２ス面に固着していた汚れ及び油膜を物理的に除去し
、ガラス面を清浄にするという従来のワイパーにはみら
れなかったすぐれた効果を示すものである。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）ワイパーブレードの刃の部分に、研磨剤微粉末が
接着剤によつて接着していることを特徴とする油膜取り
ワイパーブレード。
（２）研磨剤微粉末がダイヤモンド微粉末である第１項
記載の油膜取りワイパーブレード。
（３）研磨剤微粉末の少なくとも６０重量％がダイヤモ
ンド微粉末である第１項記載の油膜取りワイパーブレー
ド。