JPH0354039A - 車両用ヘッドランプの点灯制御装置 - Google Patents
車両用ヘッドランプの点灯制御装置Info
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- JPH0354039A JPH0354039A JP1188570A JP18857089A JPH0354039A JP H0354039 A JPH0354039 A JP H0354039A JP 1188570 A JP1188570 A JP 1188570A JP 18857089 A JP18857089 A JP 18857089A JP H0354039 A JPH0354039 A JP H0354039A
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- 230000008033 biological extinction Effects 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 101100249083 Human cytomegalovirus (strain Merlin) RL12 gene Proteins 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
Ａ，産業上の利用分野
本発明は、イグニッションスイッチとエンジン回転の有
無を検出することにより、ヘッドランプを強制的に減光
点灯せしめる車両用ヘッドランプの点灯制御装置に関す
る。
無を検出することにより、ヘッドランプを強制的に減光
点灯せしめる車両用ヘッドランプの点灯制御装置に関す
る。
８．従来の技術
諸外国の中には，日中走行中であっても、ヘツドランプ
を減光して点灯することを義務づけているところがある
。これをＯＡ’／ ＴＩＭＥ ＲＵＮＮＩＮＧ ＩＪＧ
ＩＩＴと称し（以下、ＤＲＬと呼ぶ）、ディマランプス
イッチがオフしていても５車両が走行すると強制的にラ
ンプがディマー状態で点灯するものが一般に実施されて
いる。
を減光して点灯することを義務づけているところがある
。これをＯＡ’／ ＴＩＭＥ ＲＵＮＮＩＮＧ ＩＪＧ
ＩＩＴと称し（以下、ＤＲＬと呼ぶ）、ディマランプス
イッチがオフしていても５車両が走行すると強制的にラ
ンプがディマー状態で点灯するものが一般に実施されて
いる。
第４図はかかるＤＲＬを考慮した従来の点灯回路を示し
，ヘッドランプを左右一対のフィラメントにより構或し
たものに適用した場合を示している。
，ヘッドランプを左右一対のフィラメントにより構或し
たものに適用した場合を示している。
図において、ＬＲ＋ Ｉ、しは左右のヘッドランプ用フ
ィラメント、ＲＬ，，ＲＬ，はそれぞれリレーコイルＡ
７，Ａ，とリレースイッチｓｗ，，ｓｗ，を有するリレ
ー．ＳＷＬはヘッドランプスイッチである。ＣＣは制御
回路であり，バッテリ電源（以下、Ｂ電源と呼ぶ）ＢＴ
、イグニッションスイッチＳＷ＋ｇ、スタータスイッチ
Ｓ ＷＳＴ、ヘッドランプスイッチＳＷＬからのオン信
号が入力されるとともに、エンジン回転センサＳＥＮか
らのエンジン回転有信号が入力され、これらの信号によ
って制御回路ＣＣはＤＲＬ状態を判定する。そのとき、
制御回路ＣＣはリレーコイルＡ７，Ａ．ニ対シて駆動信
号を出力する。
ィラメント、ＲＬ，，ＲＬ，はそれぞれリレーコイルＡ
７，Ａ，とリレースイッチｓｗ，，ｓｗ，を有するリレ
ー．ＳＷＬはヘッドランプスイッチである。ＣＣは制御
回路であり，バッテリ電源（以下、Ｂ電源と呼ぶ）ＢＴ
、イグニッションスイッチＳＷ＋ｇ、スタータスイッチ
Ｓ ＷＳＴ、ヘッドランプスイッチＳＷＬからのオン信
号が入力されるとともに、エンジン回転センサＳＥＮか
らのエンジン回転有信号が入力され、これらの信号によ
って制御回路ＣＣはＤＲＬ状態を判定する。そのとき、
制御回路ＣＣはリレーコイルＡ７，Ａ．ニ対シて駆動信
号を出力する。
左側ヘッドランプ用フィラメントＬＬの両端はそれぞれ
リレースイッチｓｗ，，ｓｗ，の可動接点ａ，ｄに接続
され、右側ヘッドランプ用フィラメントＬＲの一端はリ
レースイッチＳＷ，の固定接点ｂおよびリレースイッチ
ｓｗ．の固定接点ｆに接続され、他端は接地される。ス
イッチＳＷ７の固定接点ＣはＢ電源ＢＴに接続され，リ
レースイッチＳＷ．の同定接点ｅは接地される。
リレースイッチｓｗ，，ｓｗ，の可動接点ａ，ｄに接続
され、右側ヘッドランプ用フィラメントＬＲの一端はリ
レースイッチＳＷ，の固定接点ｂおよびリレースイッチ
ｓｗ．の固定接点ｆに接続され、他端は接地される。ス
イッチＳＷ７の固定接点ＣはＢ電源ＢＴに接続され，リ
レースイッチＳＷ．の同定接点ｅは接地される。
リレースイッチＳ Ｗ７ − Ｓ Ｗ−はリレーコイル
Ａ７，Ａ８が励磁されていないときには図示のように接
点ａとｂおよびｄとｅがそれぞれ接続される。
Ａ７，Ａ８が励磁されていないときには図示のように接
点ａとｂおよびｄとｅがそれぞれ接続される。
このような構或において，制御回路ｃｃがＤＲＬ状態を
判断せずリレーコイルＡ，，Ａ，に対して駆動信号を出
力していない状態でヘッドランプスイッチＳＷＬをオン
すると、リレーＲＬ，，ＲＬ，は図示の位置にあるので
、Ｂ電源ＢＴ→ヘッドランプスイッチＳＷＬ→リレース
イッチｓｗ７の固定接点ｂ→可動接点ａ→左側ヘッドラ
ンプ用フィラメントＬＬ→リレースイッチＳＷ，の可動
接点ｄ→固定接点ｅ→接地の経路と、Ｂ電源ＢＴ→ヘッ
ドランプスイッチＳＷ一→右側ヘッドランプ用フィラメ
ントＬＲ→接地経路で電流がそれぞれ流れる．すなわち
，左右のヘッドランプ用フィラメントＬ．，，ＬＲはＢ
ｆｆｉ源ＢＴに対して並列接続されて電流が流れ通常の
明るさで点灯する。
判断せずリレーコイルＡ，，Ａ，に対して駆動信号を出
力していない状態でヘッドランプスイッチＳＷＬをオン
すると、リレーＲＬ，，ＲＬ，は図示の位置にあるので
、Ｂ電源ＢＴ→ヘッドランプスイッチＳＷＬ→リレース
イッチｓｗ７の固定接点ｂ→可動接点ａ→左側ヘッドラ
ンプ用フィラメントＬＬ→リレースイッチＳＷ，の可動
接点ｄ→固定接点ｅ→接地の経路と、Ｂ電源ＢＴ→ヘッ
ドランプスイッチＳＷ一→右側ヘッドランプ用フィラメ
ントＬＲ→接地経路で電流がそれぞれ流れる．すなわち
，左右のヘッドランプ用フィラメントＬ．，，ＬＲはＢ
ｆｆｉ源ＢＴに対して並列接続されて電流が流れ通常の
明るさで点灯する。
次に、イグニッションスイッチＳＷ＋ｇがオン，ヘッド
ランプスイッチＳＷＬがオフ，かつエンジン回転有信号
が制御回路ＣＣに入力されると、制御回路ＣＣは車両が
ＤＲＬ状態であることを判断する．これによって、制御
ＩｉＤ路ＣＣより駆動信号が出力されてリレーコイルＡ
，，Ａ，が励磁され、リレースイッチｓｗ７，ｓｗ，の
接点が切換わる。したがって，Ｂ電源ＢＴ→リレースイ
ッチＳＷ，の固定接点Ｃ→可動接点ａ→左側ヘッドラン
プ用フィラメントＬＬ→リレースイッチＳＷ，の可動接
点ｄ→固定接点ｆ→右側ヘッドランプ用フィラメント■
、Ｒ→接地の経路で電源が流れる．すなわち、左右のヘ
ッドランプ用フィラメントＬＬ＊ ＬＲはＢ電源ＢＴに
対して直列接続されて電流が流れる。従って、Ｄ Ｒ
Ｌ状態では各ランプは通常点灯時の１７２の明るさで点
灯する。
ランプスイッチＳＷＬがオフ，かつエンジン回転有信号
が制御回路ＣＣに入力されると、制御回路ＣＣは車両が
ＤＲＬ状態であることを判断する．これによって、制御
ＩｉＤ路ＣＣより駆動信号が出力されてリレーコイルＡ
，，Ａ，が励磁され、リレースイッチｓｗ７，ｓｗ，の
接点が切換わる。したがって，Ｂ電源ＢＴ→リレースイ
ッチＳＷ，の固定接点Ｃ→可動接点ａ→左側ヘッドラン
プ用フィラメントＬＬ→リレースイッチＳＷ，の可動接
点ｄ→固定接点ｆ→右側ヘッドランプ用フィラメント■
、Ｒ→接地の経路で電源が流れる．すなわち、左右のヘ
ッドランプ用フィラメントＬＬ＊ ＬＲはＢ電源ＢＴに
対して直列接続されて電流が流れる。従って、Ｄ Ｒ
Ｌ状態では各ランプは通常点灯時の１７２の明るさで点
灯する。
ｋお、このときヘッドランプスイッチＳＷＬをオンにす
ると、制御回路ＣＣからコイルＡ７，Ａ．へ出力されて
いたｙｊＡ動信号が消滅するのでリレースイッチＳＷ，
，ＳＷ，は固定接点ｂ，ｅ側にそれぞれ切換わり、各フ
ィラメントＬＬ＋ Ｉ．ＲはＲＷｉ源ＢＴに対して並列
接続され、通常の明るさで点灯する． Ｃ．発明が解決しようとする課題 このような従来の構成では、ＤＲＬ状態において左右の
ヘッドランプ用フィラメント［、Ｌ＋ＬＲがＢ電源ＢＴ
に対して直列接続されるため，一方のフィラメントが断
線すると他方のフィラメントにＢ電ＦｇＢＴが供給され
なくなり、両方のランプが消灯してしまう。
ると、制御回路ＣＣからコイルＡ７，Ａ．へ出力されて
いたｙｊＡ動信号が消滅するのでリレースイッチＳＷ，
，ＳＷ，は固定接点ｂ，ｅ側にそれぞれ切換わり、各フ
ィラメントＬＬ＋ Ｉ．ＲはＲＷｉ源ＢＴに対して並列
接続され、通常の明るさで点灯する． Ｃ．発明が解決しようとする課題 このような従来の構成では、ＤＲＬ状態において左右の
ヘッドランプ用フィラメント［、Ｌ＋ＬＲがＢ電源ＢＴ
に対して直列接続されるため，一方のフィラメントが断
線すると他方のフィラメントにＢ電ＦｇＢＴが供給され
なくなり、両方のランプが消灯してしまう。
本発明の技術的課題は，ＤＲＬ状態で一方のフィラメン
トが断線しても他のフィラメントは点灯状態を維持でき
るようにすることにある．Ｄ．課題を解決するための手
段 本発明の構或を一実施例を示す第１図により説明すると
，本発明に係るヘッドランプの点灯制御装置は、メイン
ランプスイッチＳＷＭおよびディマランプスイッチＳＷ
ｏと，車両の左右にそれぞれ設けられた一対のメインラ
ンプフィラメントＬＭＬｙ ＬＭＲおよびディマランブ
フィラメントＬ ＤＬ ＋ Ｌ ＤＲと、イグニッショ
ンスイッチＳ Ｗ ｒ ｇがオン、メインおよびディマ
ランプスイッチＳ Ｗ Ｍ ＊ＳＷｏが共にオフしてい
ることを判定すると切換信号を出力する判定手段ＣＣと
、この切換信号が出力されていないときには第１の点灯
回路を形成し、切換信号が出力されると第２の点灯回路
を形成する点灯回路切換手段ＲＬ１〜ＲＬ，とを具備す
る。この第１の点灯回路が形成されると，左右のメイン
ランプフィラメントＬＭＬ＋ ＬＭＲとデイマランプフ
ィラメントＬＤＬｔ ＬＤＲはそれぞれバツテリ電源Ｂ
Ｔに対して並列接続され、デイマランプスイッチＳ Ｗ
ＤのオンによりディマランプフィラメントＬＤＬＩ
Ｉ，ＤＲが通電され、メインランプスイッチＳ Ｗ Ｍ
のオンによりメインランプフィラメントＬ ＭＬ ＊
Ｌ ＭＲが通電される．さらに第２の点灯回路が形戊さ
れると、左右の各一対のメインランプフィラメン１・と
ディマランプフィラメントＬＭＬとＬＤＬおよびＬＭＲ
とＬＤＲは互いに並列接続されるとともに左右の並列接
続回路が直列接続され，ディマランプスイッチＳＷｏお
よびメインランプスイッチＳＷＭがオフしていても各一
対のディマランプフィラメントおよびメインランプフィ
ラメントが通電されるものである。
トが断線しても他のフィラメントは点灯状態を維持でき
るようにすることにある．Ｄ．課題を解決するための手
段 本発明の構或を一実施例を示す第１図により説明すると
，本発明に係るヘッドランプの点灯制御装置は、メイン
ランプスイッチＳＷＭおよびディマランプスイッチＳＷ
ｏと，車両の左右にそれぞれ設けられた一対のメインラ
ンプフィラメントＬＭＬｙ ＬＭＲおよびディマランブ
フィラメントＬ ＤＬ ＋ Ｌ ＤＲと、イグニッショ
ンスイッチＳ Ｗ ｒ ｇがオン、メインおよびディマ
ランプスイッチＳ Ｗ Ｍ ＊ＳＷｏが共にオフしてい
ることを判定すると切換信号を出力する判定手段ＣＣと
、この切換信号が出力されていないときには第１の点灯
回路を形成し、切換信号が出力されると第２の点灯回路
を形成する点灯回路切換手段ＲＬ１〜ＲＬ，とを具備す
る。この第１の点灯回路が形成されると，左右のメイン
ランプフィラメントＬＭＬ＋ ＬＭＲとデイマランプフ
ィラメントＬＤＬｔ ＬＤＲはそれぞれバツテリ電源Ｂ
Ｔに対して並列接続され、デイマランプスイッチＳ Ｗ
ＤのオンによりディマランプフィラメントＬＤＬＩ
Ｉ，ＤＲが通電され、メインランプスイッチＳ Ｗ Ｍ
のオンによりメインランプフィラメントＬ ＭＬ ＊
Ｌ ＭＲが通電される．さらに第２の点灯回路が形戊さ
れると、左右の各一対のメインランプフィラメン１・と
ディマランプフィラメントＬＭＬとＬＤＬおよびＬＭＲ
とＬＤＲは互いに並列接続されるとともに左右の並列接
続回路が直列接続され，ディマランプスイッチＳＷｏお
よびメインランプスイッチＳＷＭがオフしていても各一
対のディマランプフィラメントおよびメインランプフィ
ラメントが通電されるものである。
Ｅ．作用
第２の点灯回路が形成されると第２図のような回路構成
となるから、ディマランプおよびメインヘッドランプ用
フィラメントのいずれかが１９ｉ線しても残りの３つが
点灯する． なお、本発明の構戒を説明する上記Ｄ項およびＥ項では
、本発明を分かり易くするために実施例の図を用いたが
、これにより本発明が実施例に限？されるものではない
． Ｆ．実施例 −第Ｌの実施例一 以下、本発明の実施例を第１図により説明する．第１図
において第４図と同一要素には同一符号を付して説明す
る． ＬＭＲ＋ ＬＤＲおよびＬ ｋｌＬ ｅ Ｌ ＤＬはそ
れぞれ車両に設けた右側および左側のメインヘッドラン
プ用フィラメントとディマランプ用フィラメント，ＲＬ
，〜ＲＬｓはリレー、ＳＷｗおよびＳＷｏはそれぞれメ
インおよびディマランプ用フィラメントＬ ＯＲ ＋
Ｌ ＤＬを点灯制御するため８電源ＦＩＴに制御された
メインヘッドランプスイッチおよびディマランプスイッ
チ、ＣＣは制御回路．Ｄ，，Ｄ，はダイオードである。
となるから、ディマランプおよびメインヘッドランプ用
フィラメントのいずれかが１９ｉ線しても残りの３つが
点灯する． なお、本発明の構戒を説明する上記Ｄ項およびＥ項では
、本発明を分かり易くするために実施例の図を用いたが
、これにより本発明が実施例に限？されるものではない
． Ｆ．実施例 −第Ｌの実施例一 以下、本発明の実施例を第１図により説明する．第１図
において第４図と同一要素には同一符号を付して説明す
る． ＬＭＲ＋ ＬＤＲおよびＬ ｋｌＬ ｅ Ｌ ＤＬはそ
れぞれ車両に設けた右側および左側のメインヘッドラン
プ用フィラメントとディマランプ用フィラメント，ＲＬ
，〜ＲＬｓはリレー、ＳＷｗおよびＳＷｏはそれぞれメ
インおよびディマランプ用フィラメントＬ ＯＲ ＋
Ｌ ＤＬを点灯制御するため８電源ＦＩＴに制御された
メインヘッドランプスイッチおよびディマランプスイッ
チ、ＣＣは制御回路．Ｄ，，Ｄ，はダイオードである。
リレーＲＬ１はリレーコイルＡ．とりレースイッチＳ
Ｗ，，およびＳＷ１■を有し、リレーＲＬ，ｌ−ＲＬ，
はそれぞれリレーコイルＡ２〜Ａ，とリレースイッチＳ
Ｗ２〜ＳＷ，を有する．制御回路ＣＣにはＢ電ｇＢＴが
接続されるとともに，イグニッションスイッチＳＷＩｇ
やスタータス？ッチＳＷＳＴからのオン信号およびエン
ジン回転センサＳＥＮから回転有信号が入力され、その
出力（ＯＵＴ）は各リレーＲｌ、■〜ＲＬ５のリレーコ
イルＡ１〜Ａ，に接続される． 右側のメインヘッドランプ用フィラメントＬＭＲｓディ
マランプ用フィラメントＬＤＨの各一端は共に接地され
、右側メインヘッドランプ用フィラメントＬＭＲの他端
ばリレーＲＬｔのリレースイッチ・ＳＷ２を介してリレ
ー［Ｉ，、のりレースイッチＳ Ｗ，，の可動接点ａと
左側メインヘッドランプ用フィラメントＬＭｔ．の他端
に接続される。右側ディマランプ用フィラメントＬＤＲ
の他端はディマランプスイッチＳ Ｗ ｏに接続される
．また、右側ランプ用フィラメントＬ ｋ４ＩＩＩｔ
Ｌ ＤＲの他端はそれぞれダイオードＤ，，Ｄ，のカソ
ードーアノードとリレーＲＬ，のスイッチＳＷ，を介し
てリレーＲＬ，のりレースイッチＳＷ５の固定接点ｆに
接続される．さらに、リレースイッチＳＷエ２の固定接
点ｂはメインヘッドランプスイッチＳＷＭに接続される
６ 左側メインおよびディマランプ用フィラメントＬ ｋｌ
Ｌ ｔ Ｌ ＤＬの各一端は共にリレーＲＬＳのリレー
スイッチＳＷ，の可動接点ｄに接続され，他端はリレー
ＲＬ４のリレースイッチＳＷ４の両端に接続される。ま
たディマランプ用フィラメントＬｏｔ，の他端はリレー
ＲＬ１のリレースイッチＳ Ｗ１１を介してディマラン
プスイッチＳＷｏに接続される。リレースイッチＳＷ５
の固定接点ｅは接地され、リレースイッチＳ Ｗ１，の
固定接点ＣはＢｆｆｉ＠ＢＴに接続される。リレーＲＴ
−，〜ＲＬ５のリレースイッチＳＷ１１，ＳＷ，，，Ｓ
Ｗ，〜ＳＷ，は制御回路ＣＣの出力（ＯＵＴ）に駆動信
号が出力されていないときは図示の位置にあり第１の点
灯同路を形成し、駆動信号が送出されるとリレーコイル
Ａ１〜Ａ，が励磁されて他方の位置に切換わり第２の点
灯回路を形成する．次にこのような構或の点灯制御回路
の動作を説明する． 制御回路ＣＣによりＤＲＬ状態が判断されていない場合
はその出力（ＯｔＪＴ）に駆動信号が送出されず，リレ
ーＲＬ１〜ＲＬ，のリレーコイルＡ１〜Ａ，は励磁され
ないので、リレースイノチＳＷよ，，ｓｗ，，，ｓｗ２
〜ＳＷ，はそれぞれ図示の位置に設定される。この第１
の点灯回路形成状態において、メインヘッドランプスイ
ッチＳＷＭをオンすると，Ｂ電源ＢＴ→メインヘッドラ
ンプスイッチＳＷＭ→リレースイッチＳ ＷＬ，の固定
接点ｂ→可動接点ａ→リレースイッチＳＷ，→右側メイ
ンヘッドランプ用フィラメント■、旧→接地の経路と、
Ｂ’Ｒ源ＢＴ→メインヘッドランプスイッチＳＷｉ＋→
リレースイッチＳＷｏの固定接点ｂ→可動接点ａ→左側
メインヘッドランプ用フィラメントＬ＆ｌＬ→リレース
イッチＳＷ，の可動接点ｄ→固定接点ｅ→接地の経路で
それぞれ電流が流れて左右のメインヘッドランプが通常
の明るさで点灯する。
Ｗ，，およびＳＷ１■を有し、リレーＲＬ，ｌ−ＲＬ，
はそれぞれリレーコイルＡ２〜Ａ，とリレースイッチＳ
Ｗ２〜ＳＷ，を有する．制御回路ＣＣにはＢ電ｇＢＴが
接続されるとともに，イグニッションスイッチＳＷＩｇ
やスタータス？ッチＳＷＳＴからのオン信号およびエン
ジン回転センサＳＥＮから回転有信号が入力され、その
出力（ＯＵＴ）は各リレーＲｌ、■〜ＲＬ５のリレーコ
イルＡ１〜Ａ，に接続される． 右側のメインヘッドランプ用フィラメントＬＭＲｓディ
マランプ用フィラメントＬＤＨの各一端は共に接地され
、右側メインヘッドランプ用フィラメントＬＭＲの他端
ばリレーＲＬｔのリレースイッチ・ＳＷ２を介してリレ
ー［Ｉ，、のりレースイッチＳ Ｗ，，の可動接点ａと
左側メインヘッドランプ用フィラメントＬＭｔ．の他端
に接続される。右側ディマランプ用フィラメントＬＤＲ
の他端はディマランプスイッチＳ Ｗ ｏに接続される
．また、右側ランプ用フィラメントＬ ｋ４ＩＩＩｔ
Ｌ ＤＲの他端はそれぞれダイオードＤ，，Ｄ，のカソ
ードーアノードとリレーＲＬ，のスイッチＳＷ，を介し
てリレーＲＬ，のりレースイッチＳＷ５の固定接点ｆに
接続される．さらに、リレースイッチＳＷエ２の固定接
点ｂはメインヘッドランプスイッチＳＷＭに接続される
６ 左側メインおよびディマランプ用フィラメントＬ ｋｌ
Ｌ ｔ Ｌ ＤＬの各一端は共にリレーＲＬＳのリレー
スイッチＳＷ，の可動接点ｄに接続され，他端はリレー
ＲＬ４のリレースイッチＳＷ４の両端に接続される。ま
たディマランプ用フィラメントＬｏｔ，の他端はリレー
ＲＬ１のリレースイッチＳ Ｗ１１を介してディマラン
プスイッチＳＷｏに接続される。リレースイッチＳＷ５
の固定接点ｅは接地され、リレースイッチＳ Ｗ１，の
固定接点ＣはＢｆｆｉ＠ＢＴに接続される。リレーＲＴ
−，〜ＲＬ５のリレースイッチＳＷ１１，ＳＷ，，，Ｓ
Ｗ，〜ＳＷ，は制御回路ＣＣの出力（ＯＵＴ）に駆動信
号が出力されていないときは図示の位置にあり第１の点
灯同路を形成し、駆動信号が送出されるとリレーコイル
Ａ１〜Ａ，が励磁されて他方の位置に切換わり第２の点
灯回路を形成する．次にこのような構或の点灯制御回路
の動作を説明する． 制御回路ＣＣによりＤＲＬ状態が判断されていない場合
はその出力（ＯｔＪＴ）に駆動信号が送出されず，リレ
ーＲＬ１〜ＲＬ，のリレーコイルＡ１〜Ａ，は励磁され
ないので、リレースイノチＳＷよ，，ｓｗ，，，ｓｗ２
〜ＳＷ，はそれぞれ図示の位置に設定される。この第１
の点灯回路形成状態において、メインヘッドランプスイ
ッチＳＷＭをオンすると，Ｂ電源ＢＴ→メインヘッドラ
ンプスイッチＳＷＭ→リレースイッチＳ ＷＬ，の固定
接点ｂ→可動接点ａ→リレースイッチＳＷ，→右側メイ
ンヘッドランプ用フィラメント■、旧→接地の経路と、
Ｂ’Ｒ源ＢＴ→メインヘッドランプスイッチＳＷｉ＋→
リレースイッチＳＷｏの固定接点ｂ→可動接点ａ→左側
メインヘッドランプ用フィラメントＬ＆ｌＬ→リレース
イッチＳＷ，の可動接点ｄ→固定接点ｅ→接地の経路で
それぞれ電流が流れて左右のメインヘッドランプが通常
の明るさで点灯する。
またディマランプスイッチＳＷｏがオンすると、Ｂｔ源
ＢＴ→ディマランプスイッチＳＷｏ→右側ディマランプ
用フィラメントＬＤＲ→接地の経路と、Ｒｌｌ＠ＲＴ→
ディマランプスイッチＳＷｏ？リレースイッチＳＷ８■
→左ディマランプ用フィラメントＬＤＬ→リレースイッ
チＳｗ５の可動接点ｄ→固定接点ｅ→接地の経路でそれ
ぞれ電流が流れる．すなわち、メインヘッドランプスイ
ッチＳＷｗオン時と同様に左右のディマランプ用フィラ
メントＬＤＬ＊ ＬＤＲはＢｆｆｉ源ＢＴに対して並列
接続されて、電流が流れ点灯する． 次に＄１１御回路ＣＣにイグニッションスイッチＳＷＩ
ｇのオン信号と、エンジン回転センサＳＥＮからの回転
有回転信号と、ディマランプスイッチｓ Ｗｏ，メイン
ヘッドランプスイッチＳＷＭの各オフ信号が入力される
と、制御回路ＣＣは車両がＵＲＬ状態であることを判別
し，出力（ＯＵＴ）に駆動信号を送出する． これによってリレーＲＬ，〜ＲＩ、５のリレーコイル八
〇〜Ａ５が励磁されてリレースイッチＳＷ，、，ｓｗ，
，，ｓｗ２〜ＳＷ５はそれぞれ図示とは反対の位置に切
換わり、第２の点灯回路が形成される。
ＢＴ→ディマランプスイッチＳＷｏ→右側ディマランプ
用フィラメントＬＤＲ→接地の経路と、Ｒｌｌ＠ＲＴ→
ディマランプスイッチＳＷｏ？リレースイッチＳＷ８■
→左ディマランプ用フィラメントＬＤＬ→リレースイッ
チＳｗ５の可動接点ｄ→固定接点ｅ→接地の経路でそれ
ぞれ電流が流れる．すなわち、メインヘッドランプスイ
ッチＳＷｗオン時と同様に左右のディマランプ用フィラ
メントＬＤＬ＊ ＬＤＲはＢｆｆｉ源ＢＴに対して並列
接続されて、電流が流れ点灯する． 次に＄１１御回路ＣＣにイグニッションスイッチＳＷＩ
ｇのオン信号と、エンジン回転センサＳＥＮからの回転
有回転信号と、ディマランプスイッチｓ Ｗｏ，メイン
ヘッドランプスイッチＳＷＭの各オフ信号が入力される
と、制御回路ＣＣは車両がＵＲＬ状態であることを判別
し，出力（ＯＵＴ）に駆動信号を送出する． これによってリレーＲＬ，〜ＲＩ、５のリレーコイル八
〇〜Ａ５が励磁されてリレースイッチＳＷ，、，ｓｗ，
，，ｓｗ２〜ＳＷ５はそれぞれ図示とは反対の位置に切
換わり、第２の点灯回路が形成される。
その結果、リレースイッチＳＷ，の閉成により左側のメ
インヘッドランプおよびディマランプの？フィラメント
ＬＭＬ ＋ Ｉ− ＯＬが並列接続されるとともに、リ
レースイッチＳＷ）の閉或により右側のメインヘッドラ
ンプおよびディマランプの各フィラメントＬ１４ｇ，
ＬＤＲも並列接続される。
インヘッドランプおよびディマランプの？フィラメント
ＬＭＬ ＋ Ｉ− ＯＬが並列接続されるとともに、リ
レースイッチＳＷ）の閉或により右側のメインヘッドラ
ンプおよびディマランプの各フィラメントＬ１４ｇ，
ＬＤＲも並列接続される。
これにより、Ｂｆｆｉ源ＢＴ→リレースイッチＳＷ１■
の固定接点Ｃ→可動接点ａ→左側メインヘッドランプお
よびディマランプ用フィラメントＬ Ｍ Ｌ ＊ Ｌ
Ｄ Ｌの並列回路→リレースイッチＳｗ，の可動接点ｄ
→固定接点ｆ→リレースイッチＳＷ３→ダイオードＤよ
，Ｄ２→右側メインヘッドランプおよびディマランプ用
フィラメントＬＭｒｌｌＬＤＲ→接地の経路で電流が流
れる．すなわち、各ランプとＢｉｔ源ＢＴとの接続は第
２図の如く、左側のメインヘッドランプ用フィラメント
ＬＭＬどディマランプ用フィラメントＬＤＬとの並列回
路と，右側のメインヘッドランプ用フィラメンｈＬＭＩ
ｌとディマランプ用フィラメントＬｏｐとの並列回路と
がＢ電源ＢＴに対して直列接続される構成となる。
の固定接点Ｃ→可動接点ａ→左側メインヘッドランプお
よびディマランプ用フィラメントＬ Ｍ Ｌ ＊ Ｌ
Ｄ Ｌの並列回路→リレースイッチＳｗ，の可動接点ｄ
→固定接点ｆ→リレースイッチＳＷ３→ダイオードＤよ
，Ｄ２→右側メインヘッドランプおよびディマランプ用
フィラメントＬＭｒｌｌＬＤＲ→接地の経路で電流が流
れる．すなわち、各ランプとＢｉｔ源ＢＴとの接続は第
２図の如く、左側のメインヘッドランプ用フィラメント
ＬＭＬどディマランプ用フィラメントＬＤＬとの並列回
路と，右側のメインヘッドランプ用フィラメンｈＬＭＩ
ｌとディマランプ用フィラメントＬｏｐとの並列回路と
がＢ電源ＢＴに対して直列接続される構成となる。
このような接続によって，従来と同様にＤＲＩ、時には
通常点灯時よりも暗くヘッドランプが点灯す？。したが
って、メインヘッドランプおよびディマランプ用フィラ
メントＬＭＬ＋ Ｉ，ＤＬ＋ ＬＭＲ＋ ＬＤＲのいず
れか１つが断線したとしても他のランプにはＢ電源ＢＴ
から通電され、点灯状態を維持することができる。
通常点灯時よりも暗くヘッドランプが点灯す？。したが
って、メインヘッドランプおよびディマランプ用フィラ
メントＬＭＬ＋ Ｉ，ＤＬ＋ ＬＭＲ＋ ＬＤＲのいず
れか１つが断線したとしても他のランプにはＢ電源ＢＴ
から通電され、点灯状態を維持することができる。
一第２の実施例一
第３図は本発明の他の実施例を示し、図において，ＲＬ
，１〜ＲＬＬ，はリレーであり，それぞれリレーコイル
Ａい，〜Ａ１６を有する。リレーＲＬエ、はりレースイ
ッチＳ Ｗ ＠ １１Ｈ Ｓ Ｗ １１２を有し、リレ
ーＲＬ１２〜ＲＬ，，はそれぞれリレースイッチＳ Ｗ
，，〜ＳＷ＆ｌｌを有する．Ｄ，１〜Ｄ１４はダイオー
ドである。
，１〜ＲＬＬ，はリレーであり，それぞれリレーコイル
Ａい，〜Ａ１６を有する。リレーＲＬエ、はりレースイ
ッチＳ Ｗ ＠ １１Ｈ Ｓ Ｗ １１２を有し、リレ
ーＲＬ１２〜ＲＬ，，はそれぞれリレースイッチＳ Ｗ
，，〜ＳＷ＆ｌｌを有する．Ｄ，１〜Ｄ１４はダイオー
ドである。
右側メインヘッドランプおよびデイマランプ用フィラメ
ントＩ，ＭＲｅ ＬＤＲの各一端は共にリレーＲＬ，の
リレースイッチＳ Ｗ，．の接点ｇに接続され，メイン
ヘッドランプ用フィラメント■、ＭＩＩ＋の他端はリレ
ーＲＬ，■のリレースイッチＳ Ｗ，，の固定接点ｆと
ダイオードＤ１１のカソードーアノードを介してリレー
スイッチＳＷ１■２の可動接点ａ？接続され、さらにダ
イオートＤ１，とダイオードＤエ．のアノードーカソー
ドを介してリレースイッチＳＷ４．の固定接点ｋに接続
される．右側ディマランプ用フィラメントＬＤＲの他端
はリレースイッチＳＷ２。の可動接点ｄに接続される．
左側メインヘッドランプおよびディマランプ用フィラメ
ントＬＭＬ＋Ｔ、Ｄしの各一端は共にリレーＲ Ｌ■，
のリレ一スイッチＳＷ６。の可動接点ｍに接続され、メ
インヘッドランプ用フィラメンｈＬＭＬの他端１よりレ
ースイッチＳ Ｗ．．の可動接点ｊに接続される．また
ディマランプ用フィラメントＬＤＬの他端はリレースイ
ッチＳＷｏの固定接点ΩとダイオードＤ１２のカソード
ーアノードとリレーＲＬよ，のりレースイッチＳＷ１■
１を介してディマランプスイッチＳＷｏに接続されると
共に、リレーＲＬエ，のりレースイッチＳＷ，。を介し
て接地される．リレーＲＬＬ■の固定接点ｅはダイオー
ドＤ１■のカソードーアノードとリレースイッチＳ Ｗ
１１■を介してディマランプスイッチＳＷｏに接続され
る．リレースイッチＳ Ｗ．，，の固定接点ｂ，？はメ
インヘッドランプスイッチＳＷＭとＢ電ｇＢＴにそれぞ
れ接続される。またリレーＲＬ，，とＲＬ１，のリレー
スイッチＳＷ，。，ＳＷ，。の各固定接点ｉ，０が互い
に接続され、ｈ，ｎが接地される． このような構威された第２の実施例の動作を説明する。
ントＩ，ＭＲｅ ＬＤＲの各一端は共にリレーＲＬ，の
リレースイッチＳ Ｗ，．の接点ｇに接続され，メイン
ヘッドランプ用フィラメント■、ＭＩＩ＋の他端はリレ
ーＲＬ，■のリレースイッチＳ Ｗ，，の固定接点ｆと
ダイオードＤ１１のカソードーアノードを介してリレー
スイッチＳＷ１■２の可動接点ａ？接続され、さらにダ
イオートＤ１，とダイオードＤエ．のアノードーカソー
ドを介してリレースイッチＳＷ４．の固定接点ｋに接続
される．右側ディマランプ用フィラメントＬＤＲの他端
はリレースイッチＳＷ２。の可動接点ｄに接続される．
左側メインヘッドランプおよびディマランプ用フィラメ
ントＬＭＬ＋Ｔ、Ｄしの各一端は共にリレーＲ Ｌ■，
のリレ一スイッチＳＷ６。の可動接点ｍに接続され、メ
インヘッドランプ用フィラメンｈＬＭＬの他端１よりレ
ースイッチＳ Ｗ．．の可動接点ｊに接続される．また
ディマランプ用フィラメントＬＤＬの他端はリレースイ
ッチＳＷｏの固定接点ΩとダイオードＤ１２のカソード
ーアノードとリレーＲＬよ，のりレースイッチＳＷ１■
１を介してディマランプスイッチＳＷｏに接続されると
共に、リレーＲＬエ，のりレースイッチＳＷ，。を介し
て接地される．リレーＲＬＬ■の固定接点ｅはダイオー
ドＤ１■のカソードーアノードとリレースイッチＳ Ｗ
１１■を介してディマランプスイッチＳＷｏに接続され
る．リレースイッチＳ Ｗ．，，の固定接点ｂ，？はメ
インヘッドランプスイッチＳＷＭとＢ電ｇＢＴにそれぞ
れ接続される。またリレーＲＬ，，とＲＬ１，のリレー
スイッチＳＷ，。，ＳＷ，。の各固定接点ｉ，０が互い
に接続され、ｈ，ｎが接地される． このような構威された第２の実施例の動作を説明する。
第１図と同様に制御回路ＣＣがＤＲＬ状態を判断してい
ない場合はその出力（ＯＵＴ）には駆動信号が送出され
ないから，リレーＲＬ，１〜Ｒｌ、、６のリレーコイル
Ａ Ｉ Ｌ〜Ａ１６は励磁されないので、リレースイッ
チＳＷ，。〜ＳＷ６。Ｈ ＳＷ１ｚｌ＠ＳＷ１■２はそ
れぞれ図示の位置に設定される第１の点灯回路を形成す
る． この状態において，メインヘッドランプスイッチＳＷｌ
４をオンすると，Ｂｆｆｉ源ＢＴ→メインへソドランプ
スイッチＳＷＭ→リレースイッチＳＷｉ１■の固定接点
ｂ→可動接点ａ→ダイオードＤ１３→右側メインヘッド
ランプ用フィラメントＬＭＲ→リレースイソチＳ Ｗ，
Ｉ，の可動接点ｇ→固定？点ｈ→接地の経路と、ＲｆＦ
ｌ源ＢＴ→メインヘッドランプスイッチＳＷＭ→リレー
スイッチＳＷ１１■の固定接点ｂ→可動接点ａ→ダイオ
ードＤ，４→リレースイッチＳＷ，。の固定接点ｋ→可
動接点ｊ→左側メインヘッドランプ用フィラメントＬＭ
−Ｌ→リレースイッチＳＷ６。の可動接点ｍ→固定接点
ｎ→接地の経路でそれぞれ電流が流れる．すなわち左右
のメインヘッドランプ用フィラメントＬＭＬと■、ＭＲ
はＢｌｌ源ＲＴに対して並列に接続され、各メインヘッ
ドランプ用フィラメントＬｋｌＬとＬＭＲに電流が流れ
て通常の明るさで点灯する． またディマランプスイッチＳＷｏがオンすると、Ｂ電ｇ
ＢＴ→ディマランプスイッチＳＷｏ→リレースイッチＳ
Ｗ，，１→ダイオードＤ１■→リレースイッチＳＷ２。
ない場合はその出力（ＯＵＴ）には駆動信号が送出され
ないから，リレーＲＬ，１〜Ｒｌ、、６のリレーコイル
Ａ Ｉ Ｌ〜Ａ１６は励磁されないので、リレースイッ
チＳＷ，。〜ＳＷ６。Ｈ ＳＷ１ｚｌ＠ＳＷ１■２はそ
れぞれ図示の位置に設定される第１の点灯回路を形成す
る． この状態において，メインヘッドランプスイッチＳＷｌ
４をオンすると，Ｂｆｆｉ源ＢＴ→メインへソドランプ
スイッチＳＷＭ→リレースイッチＳＷｉ１■の固定接点
ｂ→可動接点ａ→ダイオードＤ１３→右側メインヘッド
ランプ用フィラメントＬＭＲ→リレースイソチＳ Ｗ，
Ｉ，の可動接点ｇ→固定？点ｈ→接地の経路と、ＲｆＦ
ｌ源ＢＴ→メインヘッドランプスイッチＳＷＭ→リレー
スイッチＳＷ１１■の固定接点ｂ→可動接点ａ→ダイオ
ードＤ，４→リレースイッチＳＷ，。の固定接点ｋ→可
動接点ｊ→左側メインヘッドランプ用フィラメントＬＭ
−Ｌ→リレースイッチＳＷ６。の可動接点ｍ→固定接点
ｎ→接地の経路でそれぞれ電流が流れる．すなわち左右
のメインヘッドランプ用フィラメントＬＭＬと■、ＭＲ
はＢｌｌ源ＲＴに対して並列に接続され、各メインヘッ
ドランプ用フィラメントＬｋｌＬとＬＭＲに電流が流れ
て通常の明るさで点灯する． またディマランプスイッチＳＷｏがオンすると、Ｂ電ｇ
ＢＴ→ディマランプスイッチＳＷｏ→リレースイッチＳ
Ｗ，，１→ダイオードＤ１■→リレースイッチＳＷ２。
の固定接点ｅ→可動接点ｄ→右側ディマランプフィラメ
ントＬＤＲ→リレースイッチＳＷ，。の可動接点ｇ→固
定接点ｈ−＋接地の経路と、Ｂ電源Ｂ Ｔ→ディマラン
プスイッチＳＷｏ→リレースイッチＳＷｉ１Ｌ→ダイオ
ードＤ１２→左側ディマランプ用フィラメントＬＤＬ→
リレース？ッチＳＷ，。の可動接点ｍ→固定接点ｎ→接
地の経路でそれぞれ電源が流れる．すなわち，メインヘ
ッドランプスイッチＳＷ−オン時と同様に，左右のディ
マランプ用フィラメントＬｏＬｔ ＬＤＲはＢｆｌ！源
ＢＴに対して並列接続されて，電流が流れ点灯する． 次に，制御回路ＣＣがＤＲＬ状態であることを判別し、
出力（ＯＵＴ）に趣動信号が送出されるとリレーＲＬ，
■〜ＲＬ１，のリレーコイルＡｔｘ〜Ａ，，が励磁され
てリレースイッチＳＷｚ．〜ＳＷ６。，Ｓ Ｗ１ｚ＞
− Ｓ Ｗａｈａはそれぞれ図示とは反対の位置に切換
わり第２の点灯回路を形成する．この結果、第２図に示
す回路が形成され、これにより、第１図と同様に，通常
点灯時よりも暗く点灯すると共に、メインヘッドランプ
およびディマランプ用フィラメントＬ真いＬＤＬ＊ Ｌ
ＭＲ＊ ＬＤＲの１つが断線したとしても、他のフィラ
メントにはＢｆｉ＠ＢＴから通電されるために点灯状態
を維持することができる． なお、上記ＤＲＬ状態にてメインヘッドランプスイッチ
ＳＷＭあるいはディマランプスイッチＳＷｏがオンする
と、制御回路ＣＣの出力（ＯＵＴ）の駆動信号が消滅し
、各リレーは第１図あるいは第３図に示す状態に切換ね
り，左右のメインヘッドランプ用フィラメントＬＭＲＩ
ｒＪＭＬが点灯する． Ｇ，発明の効果 上記の如く本発明によれば、ＤＲＬ状態において，メイ
ンヘッドランプ用フィラメントとディマランプ用フィラ
メントのうち１つのフィラメントが断線しても，他のラ
ンプは継続して点灯状態を維持することができ、安全性
や信頼性を向上させることができる．
ントＬＤＲ→リレースイッチＳＷ，。の可動接点ｇ→固
定接点ｈ−＋接地の経路と、Ｂ電源Ｂ Ｔ→ディマラン
プスイッチＳＷｏ→リレースイッチＳＷｉ１Ｌ→ダイオ
ードＤ１２→左側ディマランプ用フィラメントＬＤＬ→
リレース？ッチＳＷ，。の可動接点ｍ→固定接点ｎ→接
地の経路でそれぞれ電源が流れる．すなわち，メインヘ
ッドランプスイッチＳＷ−オン時と同様に，左右のディ
マランプ用フィラメントＬｏＬｔ ＬＤＲはＢｆｌ！源
ＢＴに対して並列接続されて，電流が流れ点灯する． 次に，制御回路ＣＣがＤＲＬ状態であることを判別し、
出力（ＯＵＴ）に趣動信号が送出されるとリレーＲＬ，
■〜ＲＬ１，のリレーコイルＡｔｘ〜Ａ，，が励磁され
てリレースイッチＳＷｚ．〜ＳＷ６。，Ｓ Ｗ１ｚ＞
− Ｓ Ｗａｈａはそれぞれ図示とは反対の位置に切換
わり第２の点灯回路を形成する．この結果、第２図に示
す回路が形成され、これにより、第１図と同様に，通常
点灯時よりも暗く点灯すると共に、メインヘッドランプ
およびディマランプ用フィラメントＬ真いＬＤＬ＊ Ｌ
ＭＲ＊ ＬＤＲの１つが断線したとしても、他のフィラ
メントにはＢｆｉ＠ＢＴから通電されるために点灯状態
を維持することができる． なお、上記ＤＲＬ状態にてメインヘッドランプスイッチ
ＳＷＭあるいはディマランプスイッチＳＷｏがオンする
と、制御回路ＣＣの出力（ＯＵＴ）の駆動信号が消滅し
、各リレーは第１図あるいは第３図に示す状態に切換ね
り，左右のメインヘッドランプ用フィラメントＬＭＲＩ
ｒＪＭＬが点灯する． Ｇ，発明の効果 上記の如く本発明によれば、ＤＲＬ状態において，メイ
ンヘッドランプ用フィラメントとディマランプ用フィラ
メントのうち１つのフィラメントが断線しても，他のラ
ンプは継続して点灯状態を維持することができ、安全性
や信頼性を向上させることができる．
第１図、第３図はそれぞれ本発明に係る点灯回路の２実
施例を示す回路図，第２図は第１図，第３図におけるＤ
ＲＬ状態におけるランプの接続関係を示す図、第４図は
従来例を示す図である。 ＬＭＲ：右側メインヘッドランプ用フィラメントＩ，Ｍ
Ｌ：左側メインヘッドランプ用フィラメント？ＤＲ：右
側ディマランプ用フィラメントＬＤＬ：左側ディマラン
プ用フィラメントＣＣ：制御回路 ＢＴ＝バッ
テリ電源ＲＬ１〜ＲＬ，，ＲＬ，，〜ＲＬ■．：リレー
ＳＷｉ＋：メインヘッドランプスイッチＳＷｏ：デイマ
ランプスイッチ
施例を示す回路図，第２図は第１図，第３図におけるＤ
ＲＬ状態におけるランプの接続関係を示す図、第４図は
従来例を示す図である。 ＬＭＲ：右側メインヘッドランプ用フィラメントＩ，Ｍ
Ｌ：左側メインヘッドランプ用フィラメント？ＤＲ：右
側ディマランプ用フィラメントＬＤＬ：左側ディマラン
プ用フィラメントＣＣ：制御回路 ＢＴ＝バッ
テリ電源ＲＬ１〜ＲＬ，，ＲＬ，，〜ＲＬ■．：リレー
ＳＷｉ＋：メインヘッドランプスイッチＳＷｏ：デイマ
ランプスイッチ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 メインランプスイッチおよびディマランプスイッチと、 車両の左右にそれぞれ設けられた一対のメインランプフ
ィラメントおよびディマランプフィラメントと、 イグニッションスイッチがオン、前記メインおよびディ
マランプスイッチが共にオフしていることを判定すると
切換信号を出力する判定手段と、この切換信号が出力さ
れていないときには第１の点灯回路を形成し、前記切換
信号が出力されると第２の点灯回路を形成する点灯回路
切換手段とを具備し、 前記第１の点灯回路が形成されると、前記左右のメイン
ランプフィラメントとディマランプフィラメントはそれ
ぞれバッテリ電源に対して並列接続され、前記ディマラ
ンプスイッチのオンによりディマランプフィラメントが
通電され前記メインランプスイッチのオンによりメイン
ランプフィラメントが通電されると共に、 前記第２の点灯回路が形成されると、前記左右の各一対
のメインランプフィラメントとディマランプフィラメン
トは互いに並列接続されるとともに左右の並列接続回路
が直列接続され、前記ディマランプスイッチおよびメイ
ンランプスイッチのがオフしていても前記各一対のディ
マランプフィラメントおよびメインランプフィラメント
が通電されることを特徴とする車両用ヘッドランプの点
灯制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18857089A JPH0771906B2 (ja) | 1989-07-20 | 1989-07-20 | 車両用ヘッドランプの点灯制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18857089A JPH0771906B2 (ja) | 1989-07-20 | 1989-07-20 | 車両用ヘッドランプの点灯制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0354039A true JPH0354039A (ja) | 1991-03-08 |
| JPH0771906B2 JPH0771906B2 (ja) | 1995-08-02 |
Family
ID=16226001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18857089A Expired - Lifetime JPH0771906B2 (ja) | 1989-07-20 | 1989-07-20 | 車両用ヘッドランプの点灯制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0771906B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005297818A (ja) * | 2004-04-13 | 2005-10-27 | Omron Corp | 照明制御装置及び故障検出装置 |
-
1989
- 1989-07-20 JP JP18857089A patent/JPH0771906B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005297818A (ja) * | 2004-04-13 | 2005-10-27 | Omron Corp | 照明制御装置及び故障検出装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0771906B2 (ja) | 1995-08-02 |
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