JPH0352548B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 発明の分野 この発明は船舶推進装置用のカソード防食装置
に関する。

発明の背景 アルミニウム製船舶推進装置は、時間の経過と
共に溶解する電気防食用（犠牲）アノード（亜
鉛、マグネシウム又はある種の合金）によつて保
護されている。それは又ボート電池によつて供給
される印加電流装置によつて保護されている。こ
の印加電流装置は、海水に対するアノード面のイ
ンピーダンスを根本的に変える表面不動態化層に
なりやすい「永久アノード」を使用している。こ
のためにアノード電位は1200ミリボルト以上にも
なつてアルミニウムを化学的に冒すことがある。
それゆえ、通常は銀−塩化銀である基準電極を含
む帰還回路を設けることが望ましい。

アノードは通常ハウジングの外側に取り付けら
れている。モータの下方ハウジングにある内部空
洞は保護されていない。

種々のアノード材料での電圧制御に一般に関係
している米国特許第3477931号に注意が向けられ
る。しかし、これは内部空洞を保護する方法を教
示していない。

発明の要約 この発明の重要な特徴は、アルミニウム製船舶
推進装置を保護するために実質上一定の表面特性
を持つた永久式アノードに定電圧を供給したこと
である。

別の重要な特徴は、ハウジングを通つて内部通
路に至る穴を覆つて船舶推進ユニツトにアノード
を取り付けたことである。このような構成によれ
ば外側はもとより内側も保護される。

更に別の特徴は、ハウジングを通つて内側通路
又は空洞に至る開口を備えた船舶推進装置におい
てこの開口の上にアノードを取り付けて、これに
定電圧が印加されたときにはハウジングの内側も
外側も保護されるようにしたことである。

注目されることであろうが、アノードへの定電
圧の印加は化学的に冒される亜鉛製電気防食用ア
ノードに電気的に類似している。アノード寿命、
及び海水における直流電気作用によつて引き起こ
される亜鉛における電圧は塩分濃度と共に変化す
る。推進装置の下方ユニツトのハウジングを通る
開口の上にある亜鉛アノードは内面及び外面を一
時的に保護するかもしれないが、最終的には消失
して壁面に穴を残すことになろう。内側空洞が冷
却装置の一部分である場合には、この穴のために
冷却水ポンプがその呼び水を失つて発動機が過熱
して壊れることになろう。このことを考えれば明
らかなことであるが、アノードは、損傷なしで接
続され得ない空洞又は内外面に共通に使用される
場合には永久アノードにするべきである。

この発明は次の説明に述べられ又は図面に示さ
れた構成の詳細及び部品の配置に限定されるもの
ではない。この発明は他の実施例が可能であり、
種々の方法で実施し実現することができる。又、
ここで使用された表現及び術語は説明のためのも
のであつて、限定的なものとみなされるべきでは
ないことが理解されるはずである。

実施例の詳細な説明 第１図は船外モータ（すなわち船尾駆動式又は
その他の船舶推進装置）の下方部分を示してい
る。プロペラ１０は整形されたハウジング１４及
びキヤビテーシヨン防止板１６の下で下方歯車箱
１２から突出している。ハウジング１４は駆動軸
１８、冷却水通路２０及び排気通路２２を包囲し
ている。

典型的には、ハウジング１４及び歯車箱は海水
中で腐食を受けやすいアルミニウム合金で作られ
ている。アルミニウムを保護するためにアノード
２４がハウジングに固定されていて、ハウジング
とアノードとの間にはアノードをハウジングから
電気的に絶縁するために絶縁物２６が設けられて
いる。アノード及び絶縁物はハウジングに接着又
はボルト止めされればよい。ボルト止めの場合に
はボルトを絶縁しなければならない。アノードは
冷却水通路への開口２８及び排気通路への開口３
０を覆つている。ボートが静止しているときには
海水はこれらの通路にあるアノードの上方まで上
昇する。それゆえ、アノードは下方ユニツトの外
側はもとより両通路のアルミニウム壁を保護する
のに役立つ。

炭素アノードは表面不動態化層になりにくい永
久式アノードであるが、表面不動態化層の場合に
は保護レベルが高すぎるようになるのを防ぐため
に半電池を含む帰還回路が必要である。その代わ
りに、炭素アノードは永久に不動態化又は分極し
ない表面を持つている。海水に対するその表面イ
ンピーダンスは常に非常に一定しており且つ予測
可能である。従つて、アノードは、半電池基準電
極なしで定電圧源で動作させることができる。

第３図の定電圧回路は安定化電圧V_Aをアノー
ドに供給するのに使用することができる。ボート
電池３２は電圧調整器３４に12Vを供給し、電圧
調整器は（12Vよりやや小さい）安定化電圧V_A
をアノード２４に供給する。穴２８，３０はアノ
ード電流が空洞２０，２２内で有効であるように
するものである。

第４図においては電池が電力変換器・電力調整
器３６に12Vを供給するが、この調整器はそれよ
りもかなり低い電圧V_Aをアノードに供給する。
この変換器・調整器は電力変換器であるので、ア
ノードに供給される電流I_Aは電池から取り出され
る電流I_Bよりも大きい。この構成により充電と充
電との間の電池の寿命は著しく長くなる。この種
の回路の更に詳細な事項については、私の同時係
属出願中の を見ればよい。この発明
に関しては、これは使用可能な別の定電圧回路で
あるということを理解すれば十分である。

他のアノード材料を使用することもできる。テ
イーデイーケイ（TDK Corporation）から入手
できるフエライト材料があり、又磁鉄鉱も使用す
ることができる。チタン又はニオブにフエライト
を噴霧したものも満足なものである。これらのア
ノードはすべて、定電圧で動作することができ、
船舶推進装置の寿命に耐え、且つアノードの下の
穴と共に外側はもとより内側も保護する。

【図面の簡単な説明】

第１図は船外モータの下方部分の部分側面図で
ある。第２図は第１図の２−２線で示されたよう
に切断された断面図である。第３図はアノードの
ための一形式の定電圧回路の概略的構成図であ
る。第４図は別の定電圧回路の概略的構成図であ
る。 これらの図面において、１４はハウジング、２
０は冷却水通路（空洞）、２２は排気通路（空
洞）、２４はアノード、２６は絶縁物、２８は開
口（穴）、３０は開口（穴）、３２はボート電池、
３４は電圧調整器を示す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 海水に露出される下方ハウジングを備えかつ
   やはり海水に露出される内部通路を備えた船舶駆
   動ユニツトと、前記下方ハウジングにカソード保
   護を提供する保護手段とから構成される装置にお
   いて、 前記下方ハウジングの外側面と前記内部通路の
   内側面との間に設けられた開口と、 前記外側面及び内側面のいずれか一方の面に取
   り付けられ、かつ前記両方の面に隣接状態に露出
   されているアノードと を備えている船舶推進装置。 ２ 特許請求の範囲第１項記載の船舶推進装置に
   おいて、前記アノードが一定の表面特性を有する
   永久式のアノードであり、かつ該アノードに定電
   圧を供給する手段を備えている装置。 ３ 特許請求の範囲第２項記載の船舶推進装置に
   おいて、前記下方ハウジングには複数の通路が設
   けられかつ該通路の各々には開口が設けられてお
   り、前記アノードが前記開口の各々の上に設けら
   れている装置。 ４ 特許請求の範囲第３項記載の船舶推進装置に
   おいて、前記アノードが海水に対する一定の表面
   インピーダンスを有するように一定した表面特性
   を有しており、船舶装置の耐用年数内において海
   水に溶解しないよう構成されている装置。 ５ 特許請求の範囲第４項記載の船舶推進装置に
   おいて、前記下方ハウジングがアルミニウム合金
   で構成されている装置。 ６ 特許請求の範囲第５項記載の船舶推進装置に
   おいて、前記アノードが前記下方ハウジングの外
   側面に絶縁状態で取り付けられている装置。 ７ 特許請求の範囲第６項記載の船舶推進装置に
   おいて、前記アノードが炭素で構成されている装
   置。 ８ 特許請求の範囲第６項記載の船舶推進装置に
   おいて、前記アノードがフエライトで構成されて
   いる装置。 ９ 特許請求の範囲第６項記載の船舶推進装置に
   おいて、前記アノードが磁鉄鉱で構成されている
   装置。