JPH035166Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両用ブレーキ装置の一構成部品とし
て使用される倍力装置、特に、ハウジング内を１
つの隔壁とこの隔壁の略中央を貫通して互いに連
結される前後一対の可動壁により４つの室に区画
し、前記各可動壁の後方に形成される前後の変圧
室を第１通路により連通させるとともに、前記各
可動壁の前方に形成される前後の定圧室を第２通
路により連通させてなり、前記後方可動壁に組付
けた弁手段の作動により前記両定圧室と両変圧室
間に差圧を生じさせて前記両可動壁が前方へ移動
するようにしたタンデム型倍力装置に関する。

〔従来技術〕

上記形式の倍力装置において両変圧室を連通さ
せる第１通路と両定圧室を連通させる第２通路を
ハウジングの壁に沿わせて外周に構成すると、各
通路が長くなつて作動応答性が悪くなりかつ当該
装置が大型となるため、両可動壁の中央ボス部に
両通路を構成するようにしたものが特公昭50−
5787号公報にて提案されている。しかして、同公
報にて提案された倍力装置は第１図に示した構成
であり、両変圧室１，２を連通させる第１通路３
が、スペーサ４とともにナツト５によつて前方可
動壁６の中央に固着された小径スリーブ７とこの
小径スリーブ７の外周に嵌挿されて後方可動壁８
にボルト９によつて固着された大径スリーブ１０
間に形成された環状通路ａと、スペーサ４に設け
た切欠４ａと、後方可動壁８に設けた通孔８ａに
よつて構成され、また両定圧室１１，１２を連通
させる第２通路１３が、小径スリーブ７とオペレ
ーシヨンロツド１４間の環状通路ｂと、プラグ１
５に設けた通孔１５ａと、プラグ１５及び円状プ
レート１６とレバー１７間に形成された室ｃと、
レバー１７と後方可動壁８間に形成されて室ｃに
連通する室ｄと、後方可動壁８に設けた通孔８ｂ
によつて構成されている。またかかる構成におい
ては、小径スリーブ７とプラグ１５間、プラグ１
５と円状プレート１６間、円状プレート１６と後
方可動壁８間、及び大径スリーブ１０のフランジ
１０ａと後方可動壁８間をそれぞれ気密的にシー
ルする必要がある。したがつて、当該装置は両通
路３，１３を構成するにあたつて多数の部品を要
し、コスト高を招くとともに組付性をも悪くして
いる。

〔考案の目的〕

本考案はかかる問題に対処すべくなされたもの
で、その目的は両変圧室を連通させる第１通路と
両定圧室を連通させる第２通路を少ない部品にて
構成してコスト低減を図るとともに組付性を改善
することにある。

〔考案の構成〕

かかる目的を達成するために、本考案において
は、前記前方可動壁の中央ボス部を内外壁の２重
構造で前方に開口するコツプ状とし、該コツプ状
ボス部を前記隔壁を通して前記後方室内に延出さ
せて前記後方可動壁の前面に当接させ、かつ前記
第１通路を前記コツプ状ボス部の内外壁間に形成
される空隙と、前記前方の変圧室に常時露呈する
前記コツプ状ボス部の外壁に設けられて前記空隙
に連通する第１通孔と、前記コツプ状ボス部の外
壁底部に設けられた第２通孔と、この第２通孔に
対応して前記後方可動壁に設けられ同後方可動壁
を貫通して前記後方の変圧室に連通する第３通孔
によつて構成し、また前記第２通路を前記前方の
定圧室に常時露呈する前記コツプ状ボス部の内壁
から前記後方の定圧室に常時露呈する前記コツプ
状ボス部の外壁に向けて貫通され前記空隙に対し
て遮断された通孔によつて構成した。

〔考案の作用・効果〕

したがつて、本考案によれば、前方可動壁にお
ける中央ボス部の構成を特定するといつた手段
と、後方可動壁に通孔を設けるといつた手段によ
り、部品数を増加することなく第１通路と第２通
路を両可動壁の中央部に構成することができ、当
該装置の良好な作動応答性の確保と小型化を図り
つつコスト低減を図るとともに組付性を改善する
ことができる。

〔実施例〕

以下、本考案を図面に基づいて説明するに、第
２図には本考案に係るタンデム型倍力装置の一実
施例が示されている。この倍力装置２０のハウジ
ング３０は、互いに対向する前方シエル３１と後
方シエル３２をそれらの対向端面にて気密的に嵌
合固定してなり、その内部に配置した隔壁３３に
よりハウジング３０内が前方室Raと後方室Rbに
区画されている。また、これら両室Ra，Rb内に
は、前後一対の可動壁４０，５０がそれぞれ配置
されている。なお、前方シエル３１の前方内側に
は補強板３４が固着されていて、この補強板３４
に複数のボルト３５（図には１本のみ示されてい
る）が固着されている。各ボルト３５は、補強板
３４および前方シエル３１を気密的に貫通して前
方へ突出していて、図示しないマスタシリンダの
取付ボルトとして機能する。また、前方シエル３
１の前壁上部には図示しないインテークマニホー
ルドに接続されるコネクタ３６が気密的に取付け
られている。一方、後方シエル３２の後壁には複
数のボルト３７（図には１本のみ示されている）
が固着されている。各ボルト３７は、後方シエル
３２を気密的に貫通して後方へ突出していて、図
示しない車両ボデイへの取付ボルトとして機能す
る。

前方可動壁４０は、内壁４１と外壁４２からな
るボス部材４３と、環状のプレート４４と、ダイ
アフラム４５によつて構成されていて、前方室
Ra内を変圧室ra１と定圧室ra２に区画している。
ボス部材４３は、シール部材４９を通して隔壁３
３を貫通していて、後方可動壁５０のボス部材５
１に連結されている。プレート４４は、ボス部材
４３における内壁４１のフランジ部４１ａに溶着
されている。ダイアフラム４５は、プレート４４
の後面に設けられていて、内周ビード部４５ａが
内壁４１の肩部と外壁４２の前端間に気密的に嵌
着され、また外周ビード部４５ｂが前方シエル３
１と隔壁３３間に気密的に嵌着されている。

一方、後方可動壁５０は、ボス部材５１と、環
状のプレート５２と、ダイアフラム５３によつて
構成されていて、後方室Rb内を、後述する第１
通路Ｐ１により前方の変圧室ra１に連通する変圧
室rb１と、後述する第２通路Ｐ２により前方の定
圧室ra２に連通する定圧室rb２に区画している。
ボス部材５１は、シール部材５８及びブツシユ５
９を通してハウジング３０外に突出していて、内
部には弁手段６０が組込まれている。プレート５
２は、ダイアフラム５３の内周ビード部５３ａと
ともにボス部材５１の段部に気密的に嵌着されて
いる。ダイアフラム５３は、プレート５２の後面
に設けられていて、外周ビード部５３ｂが後方シ
エル３２と隔壁３３間に気密的に嵌着されてい
る。

弁手段６０は、変圧室rb１を定圧室rb２又は大
気に連通させるためのもので、バルブプランジヤ
６１、筒状バルブ６２等によつて構成されてい
る。バルブプランジヤ６１は、図示しないブレー
キペダルに連通するプツシユロツド７０も先端に
組付けられた状態にて後述するケース８０内に軸
方向へ摺動可能に嵌挿され、キー９０によつて止
められている。筒状バルブ６２は、バルブプラン
ジヤ６１の後方にてボス部材５１の内孔５１ａ内
に組付けられかつスプリング６３によつて前方へ
付勢されていて、プツシユロツド７０の軸方向移
動に応じてバルブプランジヤ６１の後端面又はボ
ス部材５１の内孔段部５１ｂに選択的に係合す
る。この弁手段６０において、筒状バルブ６２が
バルブプランジヤ６１の後端面に係合しかつ内孔
段部５１ｂから離れているとき（作動復帰時）に
は、ボス部材５１に設けた連通孔５１ｃ、内孔５
１ａ及び連通孔５１ｄを通して定圧室rb２が変圧
室rb１に連通し、また筒状バルブ６２が内孔段部
５１ｂと係合しかつバルブプランジヤ６１の後端
面から離れているとき（作動往き時）には、ボス
部材５１の連通孔５１ｄ、内孔５１ａ、筒状バル
ブ６２の内孔、エアフイルタ７１、ブーツ７２に
設けた通気孔７２ａ及びエアフイルタ７３を通し
て変圧室rb１が大気に連通する。なお、本実施例
においては、図示位置（復帰位置）においてキー
９０がその下端にて後方シエル３２に当接してい
て、同キー９０によつてボス部材５１とバルブプ
ランジヤ６１の位置が規定されており、筒状バル
ブ６２がバルブプランジヤ６１の後端面に係合し
かつ内孔段部５１ｂからわずかに離れて（又は接
して）位置するようにしてある。これにより、プ
ツシユロツド７０がスプリング７４に抗して前方
に押動されたとき変圧室rb１が直ちに大気に連通
する。

ケース８０は、段付筒状のものであつて、その
小径部８０ａにてボス部材５１の内孔５１ａ内に
気密的に嵌合され、キー９０によつて抜け止めさ
れている。また、ケース８０は段部８０ｂにて前
方可動壁４０におけるボス部材４３の底部に係合
し、小径内孔にバルブプランジヤ６１を収容し、
内孔段部にリアクシヨンゴムデイスク８１を収容
している。なお、リアクシヨンゴムデイスク８１
の前面にはシール部材８９を通してハウジング３
０外に突出して図示しないマスタシリンダのピス
トンと係合するオペレーシヨンロツド８２が当接
している。また、ケース８０の前端にはリテーナ
８４を介してスプリング８５が係合していて、同
スプリング８５によつてケース８０が後方へ付勢
されている。

しかして、本実施例においては、前方可動壁４
０のボス部材４３が内外壁４１，４２の２重構造
で前方に開口するコツプ状とされ、隔壁３３を通
して後方室Rb内に延出して後方可動壁５０にお
けるボス部材５１の前面に当接している。また、
本実施例においては、両変圧室ra１，rb１を連通
させる第１通路Ｐ１が、コツプ状ボス部材４３の
内外壁４１，４２間に形成される空隙Ａと、前方
の変圧室ra１に常時露呈するコツプ状ボス部材４
３の外壁４２に設けられて空隙Ａに連通する通孔
（切欠）４２ａと、コツプ状ボス部４３の外壁４
２底部に設けられた通孔４２ｂと、この通孔４２
ｂに対応して後方可動壁５０のボス部材５１に設
けられ同ボス部材５１を貫通して後方の変圧室rb
１に連通する通孔５１ｅによつて構成されてい
る。なお、通孔４２ｂは、外壁４２の底部に形成
されシール部材４８を介してボス部材５１の通孔
５１ｅ内に嵌合された隆起部に設けられている。
更に、本実施例においては、両定圧室ra２，rb２
を連通させる第２通路Ｐ２が、コツプ状ボス部材
４３の内壁４１と外壁４２が気密的に密着する底
部（図において密着している部分はプロジエクシ
ヨン溶接又は接着剤により接着されている）に設
けた両通孔４１ｂ，４２ｃと、これに対応してケ
ース８０に設けた通孔８０ｃによつて構成されて
いる。なお、ケース８０の段部８０ｂにフランジ
が形成されない場合には、通孔８０ｃは不要であ
る。

このように、本実施例においては、前方可動壁
４０におけるボス部材４３の形状を内外壁４１，
４２の２重構造で前方に開口するコツプ状とし、
同コツプ状ボス部材４３に通孔４２ａ，４２ｂ，
４２ｃ，４１ｂを設けるとともに、後方可動壁５
０のボス部材５１に通孔５１ｅを設けることによ
り、部品数を増加することなく両可動壁４０，５
０の中央部に第１通路Ｐ１と第２通路Ｐ２を構成
することができる。したがつて、当該装置の良好
な作動応答性の確保と小型化を図りコスト低減を
図るとともに組付性を改善することができる。ま
た本実施例においては、各部品が全て嵌合又はこ
れに似た簡単な方法によつて組付けることができ
るようになつているため、組付性は極めて良い。

なお、上記実施例にて示した倍力装置の作動
は、上記した説明から当業者であれば容易に理解
できると思われるので、その説明は省略する。

〔変形例〕

上記実施例においては、前方可動壁４０におけ
るボス部材４３の外壁４２底部に隆起部を設け
て、これを後方可動壁５０におけるボス部材５１
の通孔５１ｅ内に嵌合したが、後方可動壁５０に
おけるボス部材５１に前方に向けて隆起部を設け
て、これを前方可動壁４０におけるボス部材４３
の外壁４２底部に嵌合するようにして本考案を実
施することも可能である。

また、上記実施例においては、前方の定圧室ra
２に常時露呈するコツプ状ボス部材４３の内壁４
１から後方の定圧室rb２に常時露呈するコツプ状
ボス部材４３の外壁４２に向けて貫通され空隙Ａ
に対して遮断された通孔を、プロジエクシヨン溶
接されている内壁４１と外壁４２の底部に設けた
両通孔４１ｂ，４２ｃによつて構成したが、上記
通孔は、第３図にて示したように、内壁４１と外
壁４２の後部周壁にそれぞれ設けた孔内に嵌着し
た筒体４７によつて構成することも可能である。
この場合、筒体４７は両変圧室ra１，rb１と定圧
室ra２，rb２間に生じる差圧に耐えるものである
必要がある。

更に、上記実施例においては、前方可動壁４０
におけるボス部材４３の底部中央に孔を設け、同
孔と後方可動壁５０におけるボス部材５１の内孔
５１ｄ内にケース８０を組付け、同ケース８０内
にバルブプランジヤ６１、リアクシヨンゴムデイ
スク８１、オペレーシヨンロツド８２を組付けた
が、ボス部材５１の内孔５１ａ先端を前方が大径
の段付孔とするとともに、ボス部材４３の底部中
央に後方に向けて膨出部を設けて、同段付孔の内
孔段部にリアクシヨンゴムデイスク８１を嵌合
し、また同段付孔の小径内孔内にバルブプランジ
ヤ６１を嵌合し、更に同段付孔の大径内孔内に前
記膨出部を嵌合し、この膨出部内にオペレーシヨ
ンロツド８２を嵌合することにより、ケース８０
を用いることなく本考案を実施することも可能で
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のタンデム型倍力装置を示す断面
図、第２図は本考案に係るタンデム型倍力装置を
示す断面図、第３図は同タンデム型倍力装置の変
形例を示す部分断面図である。 符号の説明、２０……倍力装置、３０……ハウ
ジング、３３……隔壁、４０……前方可動壁、４
１……内壁、４１ｂ……通孔、４２……外壁、４
２ａ……（第１）通孔、４２ｂ……（第２）通
孔、４２ｃ……通孔、４３……ボス部材（中央ボ
ス部）、５０……後方可動壁、５１ｅ……（第３）
通孔、６０……弁手段、Ａ……空隙、Ｐ１……第
１通路、Ｐ２……第２通路（中央ボス部）、ra１，
rb１……変圧室、ra２，rb２……定圧室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハウジング内を１つの隔壁とこの隔壁の略中央
   を貫通して互いに連結される前後一対の可動壁に
   より４つの室に区画し、前記各可動壁の後方に形
   成される前後の変圧室を第１通路により連通させ
   るとともに、前記各可動壁の前方に形成される前
   後の定圧室を第２通路により連通させてなり、前
   記後方可動壁に組付けた弁手段の作動により前記
   両定圧室と両変圧室間に差圧を生じさせて前記両
   可動壁が前方へ移動するようにしたタンデム型倍
   力装置において、前記前方可動壁の中央ボス部を
   内外壁の２重構造で前方に開口するコツプ状と
   し、該コツプ状ボス部を前記隔壁を通して前記後
   方室内に延出させて前記後方可動壁の前面に当接
   させ、かつ前記第１通路を前記コツプ状ボス部の
   内外壁間に形成される空隙と、前記前方の変圧室
   に常時露呈する前記コツプ状ボス部の外壁に設け
   られて前記空隙に連通する第１通孔と、前記コツ
   プ状ボス部の外壁底部に設けられた第２通孔と、
   この第２通孔に対応して前記後方可動壁に設けら
   れ同後方可動壁を貫通して前記後方の変圧室に連
   通する第３通孔によつて構成し、また前記第２通
   路を前記前方の定圧室に常時露呈する前記コツプ
   状ボス部の内壁から前記後方の定圧室に常時露呈
   する前記コツプ状ボス部の外壁に向けて貫通され
   前記空隙に対して遮断された通孔によつて構成し
   たことを特徴とするタンデム型倍力装置。