JPH0349142B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の技術分野］ この発明は、家庭用のビデオテープレコーダ
（以下、VTRと称す）等のカセツトテープ着脱機
構として採用されているフロントローデイング機
構（VTR本体の装置前面からカセツトテープの
着脱を行なう）にかかり、特に、VTR本体から
カセツトテープを、安定した滑らかなイジエクト
動作によつて取出すことができるフロントローデ
イング機構に関するものである。

［従来技術］ 一般に、家庭用VTRののフロントローデイン
グ機構として従来から採用されている構成には、
以下に説明するものが知られている。第１図は、
そのフロントローデイング機構の概略構成を示す
正面図であり、第２図はその要部を示す分解斜視
図、第３図は要部を示す側面図である。第１図に
おいて、１はカセツトテープであり、VTR本体
内にこれから装着されるところ、あるいはちよう
ど取出されたところで、内箱２に装着された状態
が示されている。内箱２は、側板３に形成された
案内溝４に沿つて移動可能に構成されており、側
板３および案内溝４は、内箱２に装着されたカセ
ツトテープ１をVTR本体内の記録・再生動作位
置へ案内すべく、VTR本体の前面側から後方へ
ほぼ水平に延びる部分と、その部分の後端部から
下方へほぼ垂直に延びる部分とから『Ｌ』字状に
形成されている。また、内箱２と案内溝４との係
合は、内箱２の側壁に突設された第１のピン５が
案内溝４内へ挿入されることによつて行なわれ
る。

また、内箱２を案内溝４に沿つて移動させるた
めの駆動手段は、図示するように、アーム６、第
１の歯車７、第２の歯車８、第３の歯車９、ウオ
ームホイール１１、ウオーム１４、駆動モータ１
５等から主に構成されている。

アーム６はその長手方向に長孔２２が形成され
ており、第１のピン５がこの長孔２２に摺動自在
に係合している。また、アーム６は第１の歯車７
とその回動中心を同一にしてこれと一体的に構成
されており、前述の内箱２を案内溝４に沿つて移
動させるべく揺動する。

第１の歯車７には、第２、第３の歯車８，９を
介して回転が伝達される。

第２図および第３図に示すように第３の歯車９
には、その一方端面の、軸心から径方向へ外れた
位置に第２のピン１０が立設されている。また、
第３の歯車９と同軸上にはウオームホイール１１
が設けられており、ウオームホイール１１には、
上述の第２のピン１０が挿通される窓部１２が形
成されている。この窓部１２は、第２のピン１０
が挿通されていても第３の歯車９に対していくら
かの回転角だけウオームホイール１１の回動を許
容するように、周方向に沿つた長孔に形成されて
いる。第３の歯車９とウオームホイール１１との
共通軸２３には鋏形ばね１３が嵌め付けられてお
り、その一方の係止端部は第２のピン１０に、他
方の係止端部は、ウオームホイール１１の一方端
面に突設されたフツク部２４にそれぞれ係止され
ている。

ウオームホイール１１にはウオーム１４が噛合
い、このウオーム１４は駆動モータ１５の出力軸
に取付けられている。

一方、第１の歯車７にはカム１６が取付けられ
ており、駆動モータ１５を動作させるスイツチ１
７を開閉すべく第１の歯車７と一体的に回動する
よう構成されている。

そこで、上述のごとく構成されたフロントロー
デイング機構では、カセツトテープ１をVTR本
体へ装着する際に、カセツト１を内箱２内へ挿入
し、これをVTR本体内へ押込む。この動作に応
じて、内箱２は案内溝４に沿つて移動し、第１の
ピン５がアーム６を回動させる。アーム６の回動
とともに第１の歯車７およびカム１６が回動す
る。このときのカム１６の回動角によつて、スイ
ツチ１７の開閉位置が設定されている。また、第
１の歯車７の回動は第２、第３の歯車８，９に伝
達され、第３の歯車９の回動は第２のピン１０を
介して鋏形ばね１３の弾性歪として吸収される。
カセツト１および内箱２がVTR本体内へ所定の
量だけ押込まれると、スイツチ１７が閉成され、
駆動モータ１５が作動し、その回動が歯車列を介
してアーム６に伝達され、第１のピン５を介して
内箱２およびカセツト１を案内溝４に沿わせて移
動させる。カセツト１は所定の位置まで移動し、
記録・再生状態にセツトされる。

一方、カセツトテープ１をVTR本体から取出
す際には、装着時とは逆方向に駆動モータ１５が
回転し、歯車列を介してアーム６も逆回転（第１
図にあつては時計方向回転）する。カセツト１は
案内溝４に沿つて移動し、VTR本体内からイジ
エクトされる。

ところで、カセツト１の装着時および取出時に
おける第３の歯車９とウオームホイール１１との
間の駆動力伝達状態に着目すると、装着時では、
ウオームホイール１１が第１図において反時計方
向へ回転する。したがつて窓部１２の内周壁面に
よつて第２のピン１０が付勢され、第３の歯車９
へ駆動力が剛性的に伝達される。これに対して、
取出時では、ウオームホイール１１が第１図にお
いて時計方向へ回転する。したがつて第２のピン
１０は鋏形ばね１３の弾発力により付勢され、第
３の歯車９への駆動力伝達は弾性的に行なわれ
る。このため、案内溝４内を走行する第１のピン
５と案内溝４の内周壁との間に摩擦抵抗の変動が
生じた場合にカセツト１の移動速度にむらが生
じ、安定したカセツトの取出が行なえなかつた。
特に、案内溝４の屈曲部では抵抗が大きくなり、
上述の傾向が顕著になる問題があつた。

［発明の概要］ この発明は、上述のごとき問題点に鑑みこれを
有効に解決すべく創案されたものである。

この発明は、VTR等の磁気記録再生装置本体
からのカセツトテープ取出動作において、駆動力
伝達系をすべて剛性的な伝達機構で構成し、この
ことによつて安定した滑らかな動作でカセツトテ
ープを取出せるフロントローデイング機構の提供
を目的とするものである。

［発明の実施例］ 以下に本発明の好適一実施例について添付図面
に従つて説明する。

第４図は本発明にかかるフロントローデイング
機構の概略構成を示す正面図であり、第５図はそ
の要部を示す分解斜視図、第６図は要部を示す要
部破断側面図、第７図は要部を示す正面図であ
る。第４図ないし第６図のそれぞれは従来例を示
す第１図、第２図および第３図に対応しており、
したがつて同様の構成には同一番号を付すことに
よつて重複する説明を省略する。

各図に示すように、ウオームホイール１１に
は、第３の歯車９と反対側の端面の軸心部にボス
部２５が突設されており、このボス部２５に嵌装
されてウオームホイール１１の径方向へ摺動自在
なスライダ１８が取付けられている。また、スラ
イダ１８の一端には突出部２６が設けられてい
る。スライダ１８の両側にはその摺動を案内する
レール１９が設けられており、スライダ１８がこ
のレール１９に沿つて摺動することによつて、突
出部２５がウオームホイール１１の窓部１２の開
口された部分に出没するように構成されている。
さらに、スライダ１８の端面にはピン２１が立設
されており、このピン２１が嵌合する螺旋状のカ
ム溝２７を備えた円板２０が、スライダ１８に面
してウオームホイール１１の同軸上に設けられて
いる。なお、この円板２０はウオームホイール１
１および第３の歯車９の回転とは関係なく固定側
に固設されている。

次に本実施例の作用について説明する。

カセツトテープ１をVTR本体に装着する場合
には、カセツト１が第４図に示す状態にあると
き、すなわちこれからVTR本体内へ押込まれよ
うとするとき、スライダ１８は、その突出部２６
が窓部１２から最も離れた位置にあり、そのまま
駆動モータ１５の回転がウオームホイール１１か
ら第３の歯車９へ、従来の装着時と同様に窓部１
２と第２のピン１０との係合を介して剛性的に伝
達される。このとき、ウオームホイール１１の回
転とともにスライダ１８も回転する。したがつて
スライダ１８のピン２１が円板２０のカム溝２７
に沿つて移動し、突出部２６が窓部１２の方向へ
移動する。突出部２６は、第１のピン５が案内溝
４の屈曲部に達する手前で窓部１２に突出し、第
２のピン１０と接触し、その状態でさらにウオー
ムホイール１１が駆動され、カセツト１の移動が
続行されて装着完了状態に達する。この状態は、
取出時の初期状態となる。

カセツトテープ１をVTR本体から取出す場合
には、駆動モータ１５が逆回転し、その回転はウ
オーム１４を介してウオームホイール１１に伝達
される。ウオームホイール１１とともにスライダ
１８も回転し、この状態では突出部２６が第２の
ピン１０に当接するため、これらの間で駆動力が
剛性的に伝達される。したがつて、突出部２６と
第２のピン１０とが接触している時間は、鋏形ば
ね１３が第２のピン１０を付勢していても剛性的
な駆動力伝達系を維持することができる。また、
スライダ１８はウオームホイール１１の回転に伴
なつて突出部２６が窓部１２から離れる方向へ移
動するが、突出部２６と第２のピン１０との接触
は、第１のピン５が案内溝４の屈曲部を通過し、
案内溝４の水平部分に至るまで維持される。駆動
モータ１５の回転はさらに続行されるので、第１
のピン５が案内溝４の屈曲部を通過したところ
で、突出部２６と第２のピン１０との接触が解除
され、以後第２のピン１０は鋏形ばね１３の弾発
付勢力によつて駆動されて取出動作が完了する。

［発明の効果］ 以上の説明より明らかなように本発明によれば
次のごとき優れた効果が発揮される。

すなわち、VTR等の磁気記録再生装置本体か
らのカセツトテープ取出動作において、駆動力伝
達系をすべて剛性的な伝達機構によつて構成した
ので、安定した滑らかな動作によつてカセツトテ
ープを取出すことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のフロントローデイング機構の概
略構成を示す正面図、第２図はその要部を示す分
解斜視図、第３図は要部を示す側面図、第４図は
本発明にかかるフロントローデイング機構の概略
構成の一実施例を示す正面図、第５図はその要部
を示す分解斜視図、第６図は要部を示す要部破断
側面図、第７図は要部を示す正面図である。 なお、図中１はカセツトテープ、２は内箱、３
は側板、４は案内溝、５は第１のピン、６はアー
ム、７は歯車列の従動側歯車としての第１の歯
車、９は歯車列の駆動側歯車としての第３の歯
車、１０は第２のピン、１１はウオームホイー
ル、１３はばね部材としての鋏形ばね、１４はウ
オーム、１５は駆動モータ、１８はスライダ、２
０はカム部材としての円板、２６は突出部、２７
はカム溝である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 磁気テープを収納するカセツトを保持するた
   めの内箱と、 該内箱の側壁に突設された第１のピンと、 該第１のピンが係合することによつて前記内箱
   の移動を案内規制する案内溝を備えて前記内箱を
   挾持する側板と、 前記内箱を駆動すべく前記第１のピンに係合し
   て揺動するアームと、 従動側歯車が前記アームに係合して回転駆動力
   を伝達する歯車列と、 前記歯車列の駆動側歯車の回転軸に、該軸に対
   して回動自在に取付けられるウオームホイール
   と、 前記駆動側歯車の一方端面に突設され、前記ウ
   オームホイールに係合して該ウオームホイールの
   回転を前記駆動側歯車に伝達するとともに、該ウ
   オームホイールの前記回転軸のまわりの回動を所
   定の回動角の範囲で許容する第２のピンと、 一端が前記ウオームホイールに係止され、他端
   が前記第２のピンに係止されて、前記内箱を前記
   カセツトの取出方向へ移動させるべく前記駆動側
   歯車を付勢するばね部材とを備えたカセツト式磁
   気記録再生装置のフロントローデイング機構にお
   いて、 前記ウオームホイールとともに回転すべく同軸
   上に取付けられ、該ウオームホイールの端面に沿
   つて径方向へ往復動するスライダと、 該スライダの一端に形成され、該スライダが往
   復動することによつて前記第２のピンに係脱する
   突出部と、 前記ウオームホイールの回転に対して固定さ
   れ、かつ前記スライダに係合し、前記ウオームホ
   イールとともに前記スライダが回転することによ
   つて前記スライダの往復動を案内するカム部材と
   を備えたことを特徴とするカセツト式磁気記録再
   生装置のフロントローデイング機構。