JPH0348533Y2 - - Google Patents

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JPH0348533Y2
JPH0348533Y2 JP1860483U JP1860483U JPH0348533Y2 JP H0348533 Y2 JPH0348533 Y2 JP H0348533Y2 JP 1860483 U JP1860483 U JP 1860483U JP 1860483 U JP1860483 U JP 1860483U JP H0348533 Y2 JPH0348533 Y2 JP H0348533Y2
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JP
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methanol
electrode
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fuel
electrolyte
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JP1860483U
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JPS59124351U (ja
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  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はメタノールとガソリンとの混合燃料
に含まれるメタノール濃度を検出するメタノール
濃度センサに関する。
メタノールとガソリンとの混合燃料(以下ガソ
ールと呼ぶ)を燃料とするエンジンに於いては、
水分含有率などの関係によつて、ガソールが燃料
タンク内で層分離を起こす場合があり、これがた
め、エンジンに送られるガソール中のメタノール
濃度が一定とならず、このガソールをエンジンに
供給すると、燃焼が不安定となつてしまう。この
ため、このガソールがエンジンに供給される前
に、上記メタノールの混合割合を検出して、空燃
費の最適制御を行う必要がある。
これに対し、従来から、メタノール濃度の変化
を誘電率の変化として電気的に検出する方法が試
みられたが、誘電率の変化に大差のない混合燃料
中のメタノール濃度を、精度良く検出することが
困難であり、これがため空燃比を最適に制御する
ことが困難であつた。(特開昭57−59046号公報、
特開昭57−62934号公報、実開昭57−73351号公
報) この考案はかかる従来の問題点に着目して成さ
れたものであり、混合燃料中にメタノールが含ま
れることに鑑み、メタノール電池作用によりメタ
ノール濃度に応じた電圧を発生させ、この電圧を
検出することによつて、最適の空燃費制御を行う
ことを目的とするものである。
このため、この考案では、イオン交換膜の各側
面に接合された空気極およびメタノール極と、上
記空気極の一部に接触させる電解液を収容する電
解液タンクと、電解液との接触部を残して上記空
気極に接合した集電リングと、ガソリンとメタノ
ールの混合燃料が通る燃料配管の途中に連結さ
れ、かつこの混合燃料をメタノール極の一部に導
いて接触させる通路と、混合燃料との接触部を残
して上記メタノール極に接合した集電リングとか
ら燃料カツト装置を構成したものである。
以下に、この考案の実施例を図面について説明
する。
第1図は実施例の全体を示し、第2図はその要
部を詳細に示すものである。1は耐蝕性のテフロ
ンなどからなるセンサケースで、このケース1の
上部には防塵用の金網2が設けられて、大気に開
放されている。3は約10重量%の硫酸水溶液から
なる電解液4を収容した大気開放型の電解液タン
クで、このタンク3上部に塵埃を取り除く疎水性
フイルタ6が取り付けられている。上記タンク3
はケース1に対し一体的に設けられ、その頸管7
に連続する槽8内に、第2図に示す様に、カチオ
ン性のイオン交換膜9と、このイオン交換膜9の
一側面に含浸法によつてコーテイングした空気極
10と、上記イオン交換膜9の他側面に当接さ
れ、かつ耐蝕性ネツト(タンタルまたはチタンな
ど)に白金−錫合金を付着させてなるメタノール
極11と、上記空気極10に接合され、かつ上記
頸管7に連通する中心孔12を持つたタンタルか
らなる集電リング13と、混合燃料との接触部を
除いて、メタノール極11に接合したタンタルか
らなる集電リング14とが設けられている。15
は集電リング14の中心孔である。16は槽8の
下部に螺合され、かつ上記空気極10、メタノー
ル極11、集電リング13,14などを保持する
リング状のナツト部材で、これの中心孔17は燃
料配管18内に開口している。集電リング14の
中心孔15とナツト部材16の中心孔17により
混合燃料26をメタノール極11に接触させる通
路29を形成する。この燃料配管18には、上記
ケース1の下部が着脱自在に螺合され、この螺合
部の配管18とケース1に突設したフランジ19
との間にシール用Oリング20が介装されてい
る。21は上記ケース1と集電リング13との間
に介装したOリング、22は集電リング14とナ
ツト部材16との間に介装したOリングである。
また、23はケース1とタンク3との間に形成し
た大気室である。24,25は各集電リング1
3,14に接続したリード端子で、これには1〜
10MΩの高抵抗が接続されて、これを負荷とす
る両端の電位差の変化を検出する様になつてい
る。
次に、かかる構成になるメタノール濃度センサ
の作用を述べる。
上記メタノール極は、燃料配管18中を通るガ
ソール26のうち、メタノールに対し選択的に反
応する。すなわち、上記タンク3の電解液が空気
極10およびイオン交換膜9を拡散して、メタノ
ール極11に到達すると、このメタノール極11
において、ガソールに含まれるメタノールと反応
して、 CH3OH+H2O→CO2+6H++6e- となる。そしてここで生成した水素イオンおよび
電子は、イオン交換膜9を拡散して空気極10に
達する。また、ここで発生した電子は発電エネル
ギーとなる。一方、金網2、フイルタ6を通過し
て、タンク3内の電解液4に溶解した空気中の酸
素が、空気極10に拡散し、この酸素と上記水素
イオンおよび電子とが反応して、 3/2O2+6H++6e→3H2O となり、水を生成する。この場合において、上記
タンク3内の電解液は大気開放状態であるため、
この電解液は一定酸素濃度の状態にある。
かかる化学反応はメタノール極11に接触す
る、混合燃料中のメタノール濃度に応じて活発化
したり不活発化したりするので、このメタノール
濃度の変化が発電エネルギーの変化として高精度
に検出できるものであり、この検出電圧に基づい
てエンジンの空燃費を最適にコントロールするこ
とができるものである。
以上詳細に説明した通り、この考案によれば、
燃料配管を流れる混合燃料のなかのメタノール
を、燃料電池の燃料として反応させ、このメタノ
ール濃度に応じた電気エネルギーを検出すること
によつて、混合燃料中のメタノールの割合を高精
度に計測でき、これによりエンジンで最適燃焼と
なる空燃費の制御を、確実に行えるという利点が
得られるものである。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの考案のメタノール濃度センサの概
略断面図、第2図は同じく要部の拡大断面図であ
る。 1……ケース、3……タンク、4……電解液、
8……槽、9……イオン交換膜、10……空気
極、11……メタノール極、13,14……集電
リング、18……燃料配管、26……ガソール、
29……通路。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. イオン交換膜の各側面に接合された空気極およ
    びメタノール極と、上記空気極の一部に接触させ
    る電解液を収容する大気開放型の電解液タンク
    と、上記電解液との接触部を残して上記空気極に
    接合した集電リングと、ガソリンとメタノールと
    の混合燃料が通る燃料配管の途中に連結され、か
    つこの混合燃料をメタノール極の一部に導いて接
    触させる通路と、混合燃料との接触部を残して上
    記メタノール極に接合した集電リングとを備えて
    なり、上記混合燃料中のメタノールの割合を、燃
    料電池作用による発生電圧の大きさによつて検出
    する様に構成したメタノール濃度センサ。
JP1860483U 1983-02-10 1983-02-10 メタノ−ル濃度センサ Granted JPS59124351U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1860483U JPS59124351U (ja) 1983-02-10 1983-02-10 メタノ−ル濃度センサ

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1860483U JPS59124351U (ja) 1983-02-10 1983-02-10 メタノ−ル濃度センサ

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS59124351U JPS59124351U (ja) 1984-08-21
JPH0348533Y2 true JPH0348533Y2 (ja) 1991-10-16

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ID=30149793

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1860483U Granted JPS59124351U (ja) 1983-02-10 1983-02-10 メタノ−ル濃度センサ

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JP (1) JPS59124351U (ja)

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Publication number Publication date
JPS59124351U (ja) 1984-08-21

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