JPH034698Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車用ドアロツク装置に於ける操
作ハンドルを遠隔位置より施解錠操作し得るよう
にする装置の構造に関するものである。

（従来技術） 近年、自動車の室内に設けられた多種の操作機
構に於いて、遠隔より操作可能な機能をもつた装
置が増えてきている。その中でもチヤイルドプル
ーフレバーとロツクノブの施解錠やリアウインド
ウ等の開閉を遠隔位置より操作可能とし、またそ
の操作位置も運転席近傍、例えばコンソールボツ
クスの前面や側面などに設けられたものが目立つ
てきているのが現状である。

このような従来技術の機構々成を第１，２図を
もつて説明する。ベースプレート１はブラケツト
２を介してボルト４によつて車体３に固着されて
いる。該ベースプレート１の側片には操作ハンド
ル５の下端が軸６を以つて枢着され、該操作ハン
ドル５の中間部には長孔７があり、ピン８によつ
て操作ハンドル５がある一定の角度のみ回動する
ように設定されている。操作ハンドル５に於ける
長孔の上部にはドアロツク装置Ａの各操作レバー
より連結されている索条９が索導管１３内に挿通
し、その他端が切欠部１１に案内されて該索条９
の先端の係止ピン１０が穴部１２に挿入し係合す
る。また該索導管１３はベースプレート１の端部
１ａに止着されている。そして操作装置自体の構
成が完了後、コンソールボツクス１４によつて装
置全体を覆い、ブラケツト２を介しボルト１５に
より車体３に取り付けられる。その後フイニツシ
ヤー１６をコンソールボツクス１４の上部に爪１
６ａを以つて挿嵌して操作ハンドル５の上端に把
手１８を付ける。

以上のように従来の遠隔操作装置は装置自体を
車体に組み付け、その後コンソールボツクスやフ
イニツシヤー等を外嵌している。よつてコンソー
ルボツクス等は安全面や体裁上のために外観品質
を向上させるのみで、機構構成上何の役目も負つ
ておらず、また従来の遠隔操作装置は車体を介さ
ないと組み立てができず、自動車の製造ライン上
での取り付け作業となるため作業性、組み付け性
が良くないという問題点があつた。

（考案の目的） 本考案は以上のような問題点を解決するために
なされたもので、操作ハンドルをコンソールボツ
クスに直接又は間接的に取り付けることにより部
品点数を削減し、操作装置の組み立てがコンソー
ルボツクスを車体に固着する前に可能となり、作
業性、組み付け性を向上させる構造の装置を提供
するものである。

（考案の構成） かかる目的を達成するため本考案に於いては、
自動車用ドアロツクを遠隔位置より操作せしめる
装置に於いて、外形の一部が内部に落ち込み側片
を有する凹部を形成した、車体側に固着されるコ
ンソールボツクスと、該凹部を覆う平板及び該平
板より下方に伸びた突片並びに前記コンソールボ
ツクスに嵌着可能な爪を有するフイニツシヤー
と、一方に把手を有し且つ他方が前記凹部に軸を
以つて枢着され、さらに一端がドアロツク装置の
各操作レバーに連結される索条の他端が連結可能
な操作ハンドルから成ることを特徴とする自動車
用ドアロツクに於ける遠隔操作装置の構造とす
る。

（実施例） 以下図面に基づき本考案の実施例について説明
する。第３，４図は本考案の第１実施例を示す。
コンソールボツクス２０は外形の上部が内部に落
ち込み、その落ち込んだ凹部２０′は側片２０ａ
を有するが、該凹部２０′は一方のみ索条の導入
口として穴部２０ｂが設けられている。前記凹部
２０′の側片２０ａの両側に一対の操作ハンドル
１９の下端が、間にカラー２２とワツシヤー２３
を介して軸２１と止め金２４によつて操作ハンド
ル１９が互いに独立して回動するように枢着され
ている。該操作ハンドル１９に於いて、その下端
と前記凹部の側片２０ａとが枢着されている所の
上部には、ドアロツク装置の各操作レバー（図示
略）より連結されている索条２５がブラケツト２
６に止着された索導管２７内に挿通し、その他端
が切欠部２８に案内されて、該索条２５の先端の
係止ピン２９が穴３０に挿入し係止する。そして
操作ハンドル１９がある一定の角度のみ回動する
ように平板に切欠部３１ｂが設けられているフイ
ニツシヤー３１が、コンソールボツクス２０の上
部に爪３１ａを以つて挿嵌される。そして操作ハ
ンドル１９の上端に把手３３に付けられ、該把手
３３を以つて前記コンソールボツクス２０の外部
より操作ハンドル１９が回動操作可能な構造とす
る。以上のように組み立てられた遠隔操作装置を
コンソールボツクス凹部２０′の下端２０ｃと複
数個の外接部２０ｄに於いて、ボルト３４によつ
て車体３５に取り付けられる。

第５，６図は本考案の第２実施例を示す。第１
実施例に於いては操作ハンドル１９をコンソール
ボツクス２０に枢着し、その上部にフイニツシヤ
ー３１を被せていたものを、この第２実施例では
操作ハンドル３６をフイニツシヤー３７に枢着
し、該操作ハンドル３６を間接的にコンソールボ
ツクス４１に枢支するものである。コンソールボ
ツクス４１は上方が内部に落ち込み、その落ち込
んだ凹部４１′は側片４１ａを有するが、該側片
４１ａは途中で切れ貫通状態になつている。フイ
ニツシヤー３７は操作ハンドル３６がある一定の
角度のみ回動するように平板に切欠部３７ｃを設
け、該平板の下方に伸びた突片３７′を周囲に突
設したものとし、該突片３７′の両側に一対の操
作ハンドル３６の下端が間にカラー３９を介して
中央に軸４０を挿入してこれを係止し、操作ハン
ドル３６が互いに独立して回動するように枢着さ
れている。索条２５と操作ハンドル３６との連結
に関しては第１実施例と同様であるため省略す
る。そして操作ハンドル３６が取り付けられてい
るフイニツシヤー３７をコンソールボツクス凹部
４１ａに上方より挿嵌し、操作ハンドル３６をフ
イニツシヤー３７を介して間接的にコンソールボ
ツクス４１に枢支させる。その際、該フイニツシ
ヤー３７の下側に爪３７ａとは他に爪３７ｂを設
け、コンソールボツクスの側片４１ａと噛み合わ
せて保持する。その後操作ハンドル３６の上端に
把手３３を取り付け、該把手３３を以つてコンソ
ールボツクス４１の各部より操作ハンドル３６が
回動操作可能とし、この組み立てられた操作装置
を車体に取り付ける。

（考案の効果） 以上本考案の実施例についてその構成及び作用
を説明した如く、本考案によればドアロツクの遠
隔操作装置の操作ハンドルを車体に固着されたベ
ースプレート等を介さず直接或は間接的にコンソ
ールボツクスに取り付けることにより、コンソー
ルボツクスを車体に固着する前に操作装置の組み
立てが完了する。その為本考案による遠隔操作装
置は車体を介さず組み立てられることから、自動
車の製造ライン以外での組み立てが可能となり、
自動車の製造ライン上での取り付け工数が削減で
き、しかも取り付け工程が簡単となり作業性、組
み付け性が向上する。

また操作ハンドルを直接或は間接的にコンソー
ルボツクスに取り付けることにより、ベースプレ
ート又はブラケツト等が不要となり部品点数が削
減し、さらに鋼板のベースプレート等を有する場
合より安価でしかも装置自体の重量が軽減される
効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車の室内に設定された従来の遠隔
操作装置、第２図は第１図の縦断面図、第３図は
本考案による第１実施例の遠隔操作装置の縦断面
図、第４図は第３図のＢ−Ｂ断面図、第５図は本
考案による第２実施例の縦断面図、第６図は第５
図のＣ−Ｃ断面図を示す。 １９……操作ハンドル、２０……コンソールボ
ツクス、２０′……凹部、２０ａ……側片、２５
……索条、３１……フイニツシヤー、３２……リ
ブ、３５……車体、３６……操作ハンドル、３７
……フイニツシヤー、３７ｃ……突片、３８……
リブ、４１……コンソールボツクス、４１′……
凹部、４１ａ……側片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車用ドアロツクを遠隔位置より操作せしめ
   る装置に於いて、外形の一部が内部に落ち込み側
   片を有する凹部を形成した、車体側に固着される
   コンソールボツクスと、該凹部を覆う平板及び該
   平板より下方に伸びた突片並びに前記コンソール
   ボツクスに嵌着可能な爪を有するフイニツシヤー
   と、一方に把手を有し且つ他方が前記凹部に軸を
   以つて枢着され、さらに一端がドアロツク装置の
   各操作レバーに連結される索条の他端が連結可能
   な操作ハンドルから成ることを特徴とする自動車
   用ドアロツクに於ける遠隔操作装置。