JPH0346985Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車を後退するときにナンバープ
レートの発光表示部をフラツシング表示する字光
式ナンバープレートを用いた後退報知装置に関す
るものである。

従来技術 従来より、車輌の後退時には、車輌の後尾両側
に装備される後退灯で報知するようにしており、
後続車の運転者は先行車の後退灯を見て状況を判
断し、対応を計つている。また、歩行者もこれを
認知することにより迂回等をしている。

ところで、自動車のナンバープレートとして、
字光式のものが使用されることがある。このナン
バープレートは夜間は後部側のプレートの照明を
義務付けられている。この夜間照明として、外部
ランプ光よりプレート前面から証明するものやあ
るいは文字部分を透光性とし、内部にランプや電
界発光板等の発光源を収納して文字自体を発光表
示する字光式のものもあり、特に字光式のものは
文字が浮き上がつて見えるため、後続車や歩行者
にとつてはきわめて目に入り易い表示の１つとな
つている（特開昭50−150400号公報及び実開昭58
−41642号公報参照）。

考案が解決しようとする問題点 しかるに、こうした字光式ナンバープレートは
このような視認性の点の優位性を持ちながら、単
なるナンバー表示としての機能しか用いられてお
らず、装置の構造にからむコストバランスから見
ても高価なイメージを与えている。

問題点を解決するための手段 本考案は、従来問題点を解決するために、自動
車の後尾に装着される字光式ナンバープレートの
内部発光素子を、夜間照明用のライトスイツチに
連動して発光付勢するとともに、従来自動車のバ
ツクギヤへの後退切換操作に応答して上記発光素
子を点灯、消灯もしくは明暗のフラツシング作動
させる後退報知回路を備えたことを特徴とする。

作 用 本考案によれば、字光式ナンバープレートの喚
起性、視認性の優位性に着目し、後退時にはこれ
をフラシング表示することによつて後退灯ととも
に後続車や歩行者に対する後退報知に利用するこ
とにより、そのイメージを向上させ、かつより確
実な報知効果を得ることができる。

実施例 第１図は、本考案の実施例の字光式ナンバープ
レートを用いた後退報知装置の回路図で、字光式
ナンバープレート１は透光性表示部２を設けた表
示板３の裏側に発光源として電界発光板４が設け
られ、この電界発光板４は昇圧発振回路５に接続
されている。この昇圧発振回路５はそれ自体一般
的であり、昇圧トランス６、抵抗７，８、トラン
ジスタ９，１０及びコンデンサ１１からなり、ド
ランジスタ９，１０のエミツタ及び昇圧トランス
６の２次巻線の一端かアースされ、トランジスタ
９のコレクタ、抵抗７，８の一端及び昇圧トラン
ス６の一次巻線の中間点は電力供給回路１２に接
続されている。この電力供給回路１２は接片１３
及びコイル１４からなり、電流が流れると、コイ
ル１４によつて接片１３が自己保持される。この
電力供給回路１２は車幅灯１５，１６等の夜間照
明灯を点灯するためのライトスイツチ１７を介し
て車載の直流電源１８に接続されている。また、
電力供給回路１２のコイル１４の一端は発振回路
１９に接続され、この発振回路１９の発振制御子
は後退検知回路２０を介してアースに接続され、
この後退検知回路２０の接片２１はギヤの切換レ
バー２２に連動して、通常は開で、バツクギヤに
入ると閉になる。

このように構成された本実施例の後退報知装置
は、後退検知回路２０が開のときは、ライトスイ
ツチ１７をオンにすると、車幅灯１５，１６が点
灯するとともに、電力供給回路１２のコイル１４
に電流が流れ、接片１３を継続的にオンにして昇
圧発振回路５から電界発光板４に昇圧された電力
を供給して、電界発光板４を発光させる。

ここで、切換レバー２２によりバツクギヤに入
れると、後退検知回路２０の接片２１がオンにな
つて発振器１０がアースされると、たとえば１Hz
の発振により、電力供給回路１２を１Hzでオン、
オフし、昇圧発振回路５から１Hzでオン、オフ付
勢することにより、電界発光板４を１Hzで点滅さ
せる。

これにより、字光式ナンバープレート１は透光
表示部２の文字は夜間の通常発光状態から１Hzの
点滅発光となり、後続車は先行車のナンバープレ
ートの点滅発光で後退を検知することができる。

第２図は、本考案の他の実施例の字光式ナンバ
ープレートを用いた後退報知装置の回路図で、１
は字光式ナンバープレート、２は透光性表示部、
３は表示板、４は電界発光板、５は昇圧発振回
路、６は昇圧トランス、７，８は抵抗、９はトラ
ンジスタ、１１はコンデンサ、１５，１６は車幅
灯、１７はライトスイツチ、１８は直流電源、１
９は発振回路、２０は後退検知回路、２１は接
片、２２はギヤの切換レバーであり、これらの構
成は上記実施例と同じであるので説明は省略する
が、本実施例では、電力供給回路１２の代りに電
圧制御回路２３が接続されている。

この電圧制御回路２３は第３図に示すように、
ライトスイツチ１７と発振回路１９の間にコイル
２４が接続され、またライトスイツチ１７と昇圧
発振回路５の間に接点ａと抵抗２５を介して接点
ｂが接続され、これらの間に接片２６がコイル２
４によつて駆動される。また抵抗２５と接点ｂは
ツエナーダイオード２７を介してアースされる。

このように構成した本実施例の後退検知装置で
は、ライトスイツチ１７をオンにすると、車幅灯
１５，１６が点灯するとともに、電圧制御回路２
３の接片２６が常時接点ａに接続され、直流電源
１８の12vの電圧をそのまま昇圧発振回路５に入
力し、昇圧発振回路５より電界発光板４に電力が
供給されて、電界発光板４は常時発光する。ここ
で、切換レバー２２がバツクギヤに入れられる
と、発振回路１９が発振し、たとえば１Hz周期で
接点２６を駆動することにより、接点ａと接点ｂ
が交互に導通される。これにより、接点ｂに接片
２６が接続された場合は、ツエナーダイオード２
７で降圧されたたとえば8vの電圧が昇圧発振回
路５に印加され、また接片２６が接点ａに接続さ
れた場合は12vの電圧が印加され、従つて、電界
発光板４に印加される交流励起電圧を変化させ、
明暗の輝度変化によるフラツシング報知を行う。

この場合、夜間照明の明るさを基準とし、明発
光とすれば、輝度を落とすパターンでのフラシン
グとなる。また、ナンバープレートの文字を一定
輝度で視認させる場合は、照明時の明るさを基準
として、発振時に輝度を上げる昇圧回路を付加す
れば、明るい方への変化によるフラツシング表示
ができる。

また、上記実施例では、電界発光板４点滅によ
り、一時的にナンバーの文字が見えなくなるのに
対して、この実施例では、報知時にもナンバープ
レートの文字を発光表示させておくことができ
る。なお、上記２つの実施例では、電力供給回路
１２や電圧制御回路２３にリレー回路を利用した
が、トランジスタ回路による無接点方式として構
成することもできる。

第４図は、本考案のさらに他の実施例の字光式
ナンバープレートを用いた後退報知装置の回路図
で、４は電界発光板、５は昇圧発振回路、１５，
１６は車幅灯、１７はライトスイツチ、１８は直
流電源、１９は発振回路、２０は後退検知回路、
２１は接片、２２はギヤの切換レバー、２３は電
圧制御回路であり、これらの構成は上記実施例と
ほぼ同じであるが、直流電源１８と昇圧発振回路
５の間にイグニツシヨンスイツチ２８及び電力供
給回路１２が接続され、発振回路１９への電力線
はイグニツシヨンスイツチ２８側に接続され、電
力供給回路１２及び電圧制御回路２３が発振回路
１９に接続されている。

このように構成された本実施例の後退報知装置
では、昼はイグニツシヨンスイツチ２８をオンに
してバツクギアを入れると、発振回路１９の出力
によつて電力供給回路１２より昇圧発振回路５か
ら電界発光板４への電力がオン、オフ供給される
ことによつ電界発光板４が点滅発光される。ま
た、夜間はライトスイツチ１７をオンにすること
により車幅灯１５，１６を点灯するとともに、電
圧制御回路２３を通して電界発光板４を発光さ
れ、さらに、切換レバー２２でギヤをバツクに入
れると、電界発光板４は明暗発光して、いずれも
ギアをバツクに入れた場合、フラシング報知をす
る。

この場合、昼は太陽光の下で認識させるため
に、電界発光板４は高輝度で発光させ、夜間は低
輝度でも充分認識できるため、たとえば昇圧発振
回路５の昇圧レベルを変化させるトランスを昼、
夜用として別に備えることにより、昼と夜の周囲
の明るさに適した見易い輝度で報知発光が可能と
なる。

本実施例は、このように歩行者は自動車のまた
後続車の運転者は先行車の後尾中央に位置するナ
ンバープレートのフラツシング表示を見ることに
より、より確実に車の後退を認知することがで
き、また、これは運転車の場合、視野の中心での
表示変化であるため、報知の効果は大きい。

考案の効果 以上の説明から明らかなように、本考案は、字
光式ナンバープレートの喚起性、視認性の優位性
に着目し、後退時にはこれをフラシングすること
によつて後退灯とともに後続車や歩行者に対する
後退報知に利用することにより、そのイメージを
向上させ、かつより確実な報知効果を得ることが
でき、また、これは特に後続車の運転車にとつ
て、視野の中心での表示変化であるため、報知の
効果は大きいという利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の字光式ナンバープレ
ートを用いた後退報知装置の回路図、第２図は本
考案の他の実施例の字光式ナンバープレートを用
いた後退報知装置の回路図、第３図は第２図で使
用される電圧制御回路の詳細な回路図、第４図は
本考案のさらに他の実施例の字光式ナンバープレ
ートを用いた後退報知装置の回路図である。 １……字光式ナンバープレート、２……透光性
表示部、３……表示板、４……電界発光板、５…
…昇圧発振回路、６……昇圧トランス、７，８…
…抵抗、９……トランジスタ、１１……コンデン
サ、１５，１６……車幅灯、１７……ライトスイ
ツチ、１８……直流電源、１９……発振回路、２
０……後退検知回路、２１……接片、２２……ギ
ヤの切換レバー、２３……電圧制御回路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車の後尾に装着される字光式ナンバープレ
   ートの内部発光素子を、夜間照明用のライトスイ
   ツチに連動して発光付勢するとともに、上記自動
   車のバツクギヤへの後退切換操作に応答して上記
   発光素子を点灯、消灯もしくは明暗のフラツシン
   グ作動させる後退報知回路を備えたことを特徴と
   する字光式ナンバープレートを用いた後退報知装
   置。