JPH0346979Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、前照灯点灯制御を行なう前照灯駆
動回路に関するものである。

〔従来の技術〕

近年、交通量の増加とともに増える交通事故を
減らすため、昼間でも前照灯を点灯させ、他の車
両に注意を喚起しながら走行する事が考えられ
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら前照灯を点灯した状態で走行する
と注意喚起の目的は達成されるものの、対向車は
眩しさがひどく、安全運転上問題がある。このた
めにはメインビームランプでなく、ビームが下向
きのサブビームランプを使用することが考えられ
るが、サブビームランプは補助用であるため長時
間使用に耐えることができないという問題があ
る。

〔問題点を解決するための手段〕 このような問題を解決するためにこの考案は、
ライテイングスイツチがオンのとき付勢されるリ
レーと、付勢されていないときオンとなるリレー
接点を介してサブビームランプに電源を供給する
電圧降下用のダイオードを設けたものである。

〔作用〕

サブビームランプに電源電圧より低い電圧が供
給される。

〔実施例〕

第１図はこの考案の一実施例を示す回路図であ
る。図において１ａ，１０ａはメインビームラン
プであり、デイマスイツチ２ａ，２ｂ、ヒユーズ
３ａ，３ｂ、ライテイングスイツチ４を介して電
源に接続されている。また、ヒユーズ３ｂとデイ
マスイツチ２ａとの接続点とアース間にはリレー
６が接続されている。１ｂ，１０ｂはサブビーム
ランプであり、リレー６が付勢されていないとき
オンとなるリレー接点６ａを介してダイオード８
に接続されている。ダイオード８からサブビーム
ランプ１ｂ，１０ｂまでの直列体は図示しないイ
グニツシヨンスイツチがオンになると端子IGに
電圧が供給され、このときライテイングスイツチ
４がオフのとき接点６ａ，６ｂを介して通電され
るようになつている。

このように構成された装置の動作は次のとうり
である。昼時間はライテイングスイツチ４がオフ
となつているのでメインビームランプ１ａは点灯
せず、またリレー６は付勢されていない。このた
めリレー接点６ａは図の位置になつている。ここ
でイグニツシヨンスイツチがオンになると、順方
向に接続されたダイオード８を介してサブビーム
ランプ１ｂ，１０ｂに電流が流れ、前照灯が減光
点灯する。このとき点灯する前照灯はサブビーム
ランプであるから、主ビーム方向は下向きとなつ
ており、対向車の運転車が眩しさを感じることが
ない。また、電源電圧はダイオード８による電圧
降下によつて低下してサブビームランプ１ａ，１
０ｂに供給されるのでサブビームランプ１ｂ，１
０ｂは減光点灯する。このためサブビームランプ
１ｂ，１０ｂに流れる電流は定格値よりも小さく
なる。ランプの寿命はそこに流れる電流値の指数
関数に比例して変化する。このため電源電圧を低
下させるとランプの明るさは多少減少するが、ラ
ンプの寿命は極端に伸びる。またダイオード８に
よる電圧降下で、ランプも寿命は定格電圧による
寿命の４倍となり、昼間点灯してもランプの寿命
を気にしなくてもよくなる。

夜間になるとライテイングスイツチ４が投入さ
れるが、このときデイマスイツチ２が図の位置に
設定してあるとメインビームランプ１ａ，１０ａ
に電源が供給され、それが点灯し、前方の照明が
行なわれる。これと同時にリレー６が付勢され、
リレー接点６ａ，６ｂが図と反対の位置に接続さ
れるので、今まで点灯していたサブビームランプ
１ｂ，１０ｂは消灯する。

対向車に出会い、前照灯の主ビーム方向を下方
に変更する必要があるときは、デイマスイツチ２
を図と反対の位置に設定すれば、メインビームラ
ンプ１ａ，１０ａが消灯するとともに、リレー接
点６ａ，６ｂを介してサブビームランプ１ｂ，１
０ｂに電流が供給され点灯する。サブビームラン
プ１ｂ，１０ｂはその主ビーム方向が下向きに設
定してあるので、対向車の運転者に眩しさを感じ
させることがない。

第２図は他の実施例を示す回路図であり、リレ
ー６はダイオードD₃，D₄によりライテイングス
イツチ４がオンになると付勢されるようになつて
おり、２つの接点６ａ，６ｂを有している。デイ
マスイツチは接点２ａと２ｂを有する２連構造と
なつている。接点６ａは第１図と同様な接続とな
つている。１０ａはメインビームランプ、１０ｂ
はサブビームランプであり、その接続は第１図と
同様になつている。この回路の動作は第１図と同
様であるが、ランプ回路が２系統になつているの
で、ダイオードD₁，D₂の電流容量は小さく出来
発熱量も少ない。

なお、以上の実施例は電源電圧を低下させるた
めにダイオードを用いているが、ダイオードを適
宜な数量、直列に接続することもできる。

〔考案の効果〕

以上説明したようにこの考案は、ダイオードに
よつて電圧を低下させてサブビームランプを点灯
するようにしたので、昼間でも対向車の運転者に
眩しさを与えることなく前照灯を点灯できしかも
ランプの寿命も長くなるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す回路図、第
２図は他の実施例を示す回路図である。 １ａ，１０ａ…メインビームランプ、１ｂ，１
０ｂ…サブビームランプ、２，２ａ，２ｂ…デイ
マスイツチ、３，３ａ…ヒユーズ、４…ライテイ
ングスイツチ、５ａ，５ｂ，８…ダイオード、６
…リレー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. メインビームランプとサブビームランプとがラ
   イテイングスイツチによつて選択される前照灯駆
   動回路おいて、ライテイングスイツチがオンのと
   き付勢されるリレーと、そのリレーが付勢されて
   いないときオンとなるリレー接点を介してサブビ
   ームランプに電源から電流を供給する電圧降下用
   のダイオードとからなる前照灯駆動回路。