KR920000537Y1

KR920000537Y1 - 자동차용 전조등 조절회로

Info

Publication number: KR920000537Y1
Application number: KR2019890014530D
Authority: KR
Inventors: 김용세
Original assignee: 현대자동차 주식회사; 이양섭
Priority date: 1987-10-05
Filing date: 1987-10-05
Publication date: 1992-01-15

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 전조등 조절회로

첨부도면은 이 고안의 실시예에 자동차용 전조등 조절회로의 상세회로이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 전원(베터리) 2 : 휴즈

3 : 점화 스위치 4 : 전조등 릴레이

5 : 후미등 릴레이 6 : 램프

7 : 가변저항 8,8' : 전조등 조절 모터

이 고안은 자동차용 전조등 조절회로에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차에 승차하는 사람의 수와 트렁크(trunk)에 싣는 짐의 무게에 의해 자동차의 차량자세가 변화됨으로써 변하게 되는 전조등의 조사각도를 수동으로 조절할 수 있는 자동차의 전조등 조절회로에 관한 것이다.

일반적을 전조등은 야간 및 야간과 준하는 상태에서 자동차가 안전하게 주행하기 위해 전방을 조명하는 역할을 하는 것으로서, 야간에 전방 100m 이상 떨어져 있는 장애물을 확인할 수 있는 발기를 가져야하고, 어느 정도 빛이 학산하는 주위의 상태를 파악할 수 있어야 하며, 교행할 때 맞은편에서오는 차를 눈부시게 하여 운전의 방해가 되어서는 안된다.

종래에는 자동차가 출고될때 전조등의 각도가 고정되어 출고되는 관계로 인해 운전자가 주행중에 전조등의 각도를 조절하는 별도의 장치가 없다.

따라서 자동차에 정원이 승차하여 차량의 뒷부분이 기울어지게 되는 경우에 전조등의 조명이 더이상 길을 조명하지 않고 오히려 상향 조정하여 도로에 부적당하게 조명되어 마주오는 차의 운전자의 시야를 방해하게 되는 문제점이 있다. 즉, 승차 인원이나 저재 하중에 따라 광축이 변하여 조명 효과가 저하하는 문제점이 있다.

따라서 이 고안의 목적은 상기한 바와같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량 주행중에 운전자가 항상 차량자세에 따른 전조등의 각도를 조저랗여 도로에 최적인 상태로 조명되게 하고, 마주오는 상대편 자동차 운전자의 시야를 방해하지 않도록 하는 자동차용 전조등 조절회로를 제공하는데 있다.

상기한 바와같은 이 고안의 목적을 달성하기 위하열 이 고안의 구성은 , 휴즈와 점화 스위치, 전조등 릴레이(relay) 및 후미등 릴레이로 이루어진 자동차의 전조등 회로에 있어서, 상기한 전조등 릴레이에 자동차의 승차 인원과 적재 하중에 따라 전류를 조절하는 가변 저항기, 상기 가변 저항에 전조등과 각도를 조절하는 전조등 조절 모터 (motor)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 전조등 조절회로로 이루어진다.

이하 이 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라 상세히 설명한다.

첨부도면은 본 고안의 자동차용 전조등 조절회로를 나타낸 것으로서, 도면중 부호(1)는 전원을 나타내는 배터리(battery)이다. 전원(1)에는 휴즈(2)가 연결되어 있고, 휴즈(2)는 점화 스위치(3)는 전조등 릴레이 (4)의 코일을 통하여 전조등 스위치 (HS)에 연결되고, 전조등 스위치(HS)에는 후미등 스위치(TS)와 안개등 스위치(FS)가 연결되어 있으며, 후미등 릴레이(5)의 코일은 후미등 스위치(TS)에 연결되어 있다.

상기한 후미등 릴레이(5)의 스위치 단자에는 한쪽 단자가 접지된 램프(6)가 연결되어 있다. 상기한 전조등 릴레이(4)의 스위치 단자는 가변 저항(7)을 통하여 전조등 조절 모터(8)(8')에 직접적으로 연결되어 있다. 도면중 미설명 부호(ES)는 접지를 나타낸다.

상기와 같이 구성된 이 고안의 작용을 상세히 설명한다.

전조등 스위치(HS)가 온(on)되면 후미등 스위치(TS)와 안개등 스위치(FS)가 연동하여 온 되고, 이어서 점화 스위치(3)가 온되면 전원(1)의 전류가 휴즈(2)와 점화 스위치(3)을 통하여 전조등 릴레이(4)의 코일을 흐르게 된다.

전조등 릴레이(4)의 코일에 전류가 흐르게 되면 전조등 릴레이(4)의 스위치가 온되어 전원은 휴즈(2)와 전조등 릴레이(4)의 코일을 흐르게 된다.

전조등 릴레이(4)의 코일에 전류가 흐르게 되면 전조등 릴레이(4)의 스위치가 온되어 전원은 휴즈(2)와 전조등 릴리에(4)의 스위치를 통해 가변 저항(7)에 인가된다. 운전자가 자동차의 승차 인원과 적재하중에 따라 가변 저항(7)으로 조절하면, 가변 저항(7)에 의해 조절된 전류가 전조등 조절모터(8)(8')의 컨트롤(control)전류가 인가되어 전조등 조절모터(8)(8')의 작동이 결정되고, 휴즈(2)와 전조등 릴레이(4)를 통한 전원(1)이 직접 전조등 조절 모터(8)(8')를 구동시켜 전조등의 각도를 보상한다.

또한, 후미등 스위치(TS)를 온 시키면 후미등 릴레이(5)의 코일에 전류가 흐르므로 후미등 릴레이(5)의 스위치가 온된다. 후미등 릴레이(5)가 온되어 휴즈(2)를 통한 전류가 스위치 조명용 램프(6)에 인가되면 램프(6)가 발광하게 된다.

상기한 바와같이 본 고안에 의하면, 자동차가 주행중에 운전자가 항상 차량자세에 따라 전조등의 각도를 조절하여 도로에 최적의 상태로 조명되게 할수 있고, 마주오는 상대편 자동차를 운전하는 운전자의 시야를 방해하지 않고 안전 운행할 수 있어 점점 심각해져 가는 자동차 사고의 일부분이나마 방해할 수 있는 효과가 있다.

Claims

휴즈와 점화 스위치, 전조등 릴레이 및 후미등 릴레이로 이루어진 자동차의 전조등의 회로에 있어서, 상기 전조등 릴레이(4)에 연결되어 운전자가 자동차의 승차 인원과 적재 하중에 따라 전류를 수동으로 조절할 수 있는 가변저항(7)과 ; 상기한 가변저항 (7)에 연결되어 입력되는 전류의 크기에 의해 전조등의 각도를 조절하는 전조등 조절 모터(8)(8')를 포함하는 구성으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 전조등 조절회로.