JPH034455B2 - - Google Patents

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JPH034455B2
JPH034455B2 JP7552884A JP7552884A JPH034455B2 JP H034455 B2 JPH034455 B2 JP H034455B2 JP 7552884 A JP7552884 A JP 7552884A JP 7552884 A JP7552884 A JP 7552884A JP H034455 B2 JPH034455 B2 JP H034455B2
Authority
JP
Japan
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bar
attached
conveyance
hook
trolley
Prior art date
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Expired
Application number
JP7552884A
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English (en)
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JPS60219156A (ja
Inventor
Naoyuki Kiuchi
Shigeru Kanefuji
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Daifuku Co Ltd
Original Assignee
Daifuku Co Ltd
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Publication date
Application filed by Daifuku Co Ltd filed Critical Daifuku Co Ltd
Priority to JP7552884A priority Critical patent/JPS60219156A/ja
Publication of JPS60219156A publication Critical patent/JPS60219156A/ja
Publication of JPH034455B2 publication Critical patent/JPH034455B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
  • Chain Conveyers (AREA)
  • Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
  • Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、トロリ装置に被搬送物を吊下げて搬
送する吊下げ搬送設備、特に内燃機関の搬送を行
なう吊下げ搬送設備に関するものである。
従来例の構成とその問題点 従来、此の種の吊下げ搬送設備は、トロリ装置
に複数本のチエンを介して内燃機関を吊下げ支持
させる構造であつた。これによると、トロリ装置
に対する内燃機関の積付け、ならびに卸しともに
人手作業でなければ行なえず、省力化に問題があ
つた。
発明の目的 本発明の目的とするところは、トロリ装置から
の内燃機関の卸し作業を自動的に行なえる自動卸
し装置を有する吊下げ搬送設備を提供する点にあ
る。
発明の構成 上記目的を達成するために本第1発明における
自動卸し装置を有する吊下げ搬送設備は、吊下げ
搬送設備のトロリ装置に複数本の吊り索を介して
バーを取付け、このバーに複数のフツクを取付
け、吊下げ搬送経路の適所にレールリフト部を設
け、このレールリフト部に、被搬送物受け装置
と、バー位置決め装置と、フツク解除操作装置と
を設けて構成している。さらに本第2発明におけ
る自動卸し装置を有する吊下げ搬送設備は、吊下
げ搬送設備のトロリ装置に複数本の吊り索を介し
てバーを取付け、このバーに、搬送方向側で開放
する第1フツクと、搬送方向に対して横方向側で
開放する第2フツクとを搬送方向軸心の周りに左
右揺動自在に取付け、吊下げ搬送経路の適所にレ
ールリフト部を設け、このレールリフト部に、被
搬送物受け装置と、バー位置決め具と、位置決め
したバーを搬送方向側に移動させるバー移動装置
と、第2フツクを左右揺動させる揺動付与装置と
を設けて構成している。
実施例と作用 以下に本発明の一実施例を図面に基づいて説明
する。
第1図〜第3図は吊下げ搬送設備を示す。すな
わちトロリ案内用レール1と、その上方に架設さ
れたトロリ駆動装置用レール2と、前記トロリ案
内用レール1に案内されるトロリ装置3と、前記
トロリ駆動装置用レール2に案内されるトロリ駆
動装置(チエンコンベヤなど)4とから構成され
る。前記トロリ装置3は、フロントトロリ5と、
リヤトロリ6と、両トロリ5,6から連設したト
ラニオン用ピン7,8間を連結する連結フレーム
9とからなり、そして両トロリ5,6は、案内用
ホイール10,11と横振れ防止用ホイール1
2,13を夫々有する。また前記フロントトロリ
5は、前記トロリ駆動装置4からの駆動突起14
に対して係脱可能な受動ドツグ15を昇降自在に
有すると共に、上下揺動自在に取付けた動作レバ
ー16を前方に延設している。そして動作レバー
16の後端と受動ドツグ15の下端とを相対揺動
自在に連結している。他方のリヤトロリ6には、
前記動作レバー16を上動させるカムテール17
を後方に延設している。前記連結フレーム9に、
複数本のチエン(吊り索の一例であつて、ワイヤ
ーなどでもよい。)18A,18B,19A,1
9Bを介してバー20を取付けている。このバー
20は、平面視において搬送経路中心21に対し
て、一側方に位置する前方直杆部20aと、他側
方に位置する後方直杆部20bと、両直杆部20
a,20b間に位置する中間傾斜杆部20cとに
より、平面視において変形S字状に且つ側面視に
おいて直線状に形成してある。前記連結フレーム
9の下面には前後一対の保持具22,23が設け
られ、これら保持具22,23に前記チエン18
A,18B,19A,19Bの上端が保持され
る。前記直杆部20a,20bの長さ方向中間に
は夫々筒部材24,25が板送方向(前後方向)
軸心26,27の周りに回動自在に外嵌され、前
方の筒部材24に連設した前後一対のブラケツト
28A,28Bに前記チエン18A,18Bの下
端を連結すると共に、後方の筒部材25に連設し
た前後一対のブラケツト29A,29Bに前記チ
エン19A,19Bの下端を連結している。また
両直杆部20a,20bと連結フレーム9との間
には、バー20を持上げ付勢するばね30A,3
0Bが設けられる。前方の筒部材24からは搬送
方向側で開放する第1フツク31が垂設され、ま
た後方の筒部材25からは搬送方向に対して横方
向側で開放する第2フツク32が垂設される。3
3は被搬送物の一例である内燃機関で、その前端
上部には、第1フツク31に対して後方から係脱
自在な第1係止具34が取付けられ、また後端上
部には、第2フツク32に対して側方から係脱自
在な第2係止具35が取付けられる。
第4図〜第7図に示すように、吊下げ搬送経路
の適所はレールリフト部36に形成され、このレ
ールリフト部36において、前記トロリ案内用レ
ール1の一部を切断して切断レール部1aとし、
この切断レール部1aをレールリフト装置37に
取付けている。このレールリフト装置37は、円
筒状の支柱38と、この支柱38の両側面に取付
けた上下方向のガイドレール39と、これらガイ
ドレール39に複数個のローラ40を介して昇降
自在に案内される可動枠41と、この可動枠41
に連結具42を介して連結する昇降駆動装置43
とからなり、前記可動枠41の遊端に切断レール
1aを取付けている。前記レールリフト部36に
被搬送物受け装置44と、バー位置決め具45
と、位置決めしたバー20を搬送方向側に移動さ
せるバー移動装置46と、第2フツク32を左右
揺動させる揺動付与装置47とが設けられる。す
なわち、前記支柱38に対して前側で沿うように
短尺の支柱48が立設され、この支柱48の上端
から前方に架枠49が連設される。架枠49上に
は搬送方向に一対の且つ搬送経路中心21に対し
て左右に振分けてベース板50A,50Bが取付
けられ、これらベース板50A,50B上にU形
のバー受け51A,51Bが取付けてある。これ
らバー受け51A,51Bは、下降してきたバー
20の両直杆部20a,20bを受止める位置に
配設してある。受止めたバー20が上方に出るこ
とを防止するための押え部材52A,52Bがピ
ン53A,53Bを介して揺動自在に取付けら
れ、この押え部材52A,52Bを、横倒した押
え姿勢と起立した解除姿勢とに切換えるシリンダ
54A,54Bが設けられる。以上50A,50
B〜54A,54Bによりバー位置決め具45を
構成する。位置決めされたバー20の後方直杆部
20bの端面に対向するように前記バー移動装置
46が設けられる。すなわち架枠49上にベース
板55が取付けられ、このベース板55から固定
板56を立設している。この固定板56に対抗さ
せて、該固定板56との間に設けたシリンダ57
とガイド機構58とにより搬送方向に往復移動自
在な可動板59が配設され、この可動板59に、
前記後方直杆部20bの端面に対向自在な押し体
60が取付けられる。前記架枠49に取付けられ
る揺動付与装置47は架枠49に縦軸61を介し
て揺動自在に取付けたレバー62と、このレバー
62を揺動させるシリンダ63とから構成され
る。前記支柱48の両側面には上下方向のガイド
レール64が取付けられ、これらガイドレール6
4に複数個のローラ65を介して昇降自在に案内
される昇降枠66を設けると共に、昇降を行なわ
せるシリンダ67を設けている。前記昇降枠66
には搬送方向において一対のガイドロール装置6
8が配設され、これらガイドロール装置68に案
内されて横方向から出退可能な可動枠69を設け
ると共に、この可動枠69を出退動させるシリン
ダ70を設けている。前記可動枠69の前部に被
搬送物受け装置44が配設されるもので、該装置
44は、固定したフロント受け具71、ならびに
左側リヤ受け具72と、縦ピン73を介して揺動
自在に取付けたレバー74と、このレバー74の
遊端に取付けた右側リヤ受け具75と、レバー7
4の揺動を行なわせるシリンダ76とから構成さ
れる。前記受け装置44の下方にはコンベヤ装置
77が配設され、これによつて搬送されるパレツ
ト78は、前記各受け具71,72,73を避け
るように複数の受け部79が設けてある。
以上に上記実施例の作用を説明する。トロリ装
置3に対する内燃機関33の積付けは人手作業に
より行なわれる。すなわち、空のトロリ装置3
は、ばね30A,30Bの弾性力によつてバー2
0を上昇させており、チエン18A,18B,1
9A,19Bはたるみ状になつている。この状態
でトロリ装置3は積付け場所に移動し、該場所に
供給されている内燃機関33の上方で停止する。
次いで作業員がばね30A,30Bに抗してバー
20を下降させ、第1フツク31を第1係止具3
4に係合させると共に、第2フツク32を第2係
止具35に係合させる。この状態で内燃機関33
は吊下げ搬送設備によつて吊下げ搬送される。内
燃機関33の卸しはレールリフト部36で行なわ
れる。すなわちトロリ装置3は切断レール部1a
に乗り移つた状態で停止される。そしてレールリ
フト装置37の作動により切断レール部1aと共
に下降されるのであるが、その際にバー位置決め
具45においては第5図仮想線に示すように押え
部材52A,52Bは開動しており、また受け装
置44においては、第5図実線に示すように上昇
位置にある可動枠69が前方に突出すると共に、
第7図実線に示すようにレバー74が内方揺動し
て右側リヤ受け具75を受け止め位置としてい
る。この状態で前述したように内燃機関33など
下降させると、内燃機関33が各受け具71,7
2,75により受止められると共に、バー20の
両直杆部20a,20bが対応するバー受け51
A,51Bに受止められる。その直後に押え部材
52A,52Bが第5図実線に示すように押え位
置に揺動され、バー20の上方抜け出しが防止さ
れる。引き続いてトロリ装置3側が少し下降し、
第8図A,Bの実線で示すように両係止具34,
35に対して両フツク31,32が外し代分だけ
下降位置することになる。次いでバー移動装置4
6を作動させる。すると前進する押し体60が後
方直杆部20bの後端面に接当し、バー20を前
方に移動させることによつて該バー20に取付け
てなる第1フツク31が、第8図Aの仮想線で示
すように第1係止具34に対して前方に外れる。
この状態で揺動付与装置47を作動させる。する
と第6図に示すように架枠49内に位置していた
レバー62が矢印X方向に揺動して第2フツク3
2に接当する。これにより第2フツク32は搬送
方向軸心27の周りに揺動し、第8図Bの仮想線
で示すように第2係止具35に対して側方に外れ
る。したがつて内燃機関33は、トロリ装置3か
ら完全に縁切れされて受け装置44に受止められ
たことになる。このときパレツト78がコンベヤ
装置77によつて搬送されてきており、受け装置
44の下方定位置に停止されている。次いで昇降
枠66とともに受け装置44を第5図仮想線イの
位置まで下降させる。すると第7図仮想線に示す
ように内燃機関33はパレツト78の受け部79
に受け止められ、各受け具71,72,75によ
る受けが解除される。そして第7図仮想線に示す
ようにレバー74の揺動により右側リヤ受け具7
5を非作用位置に移動させた状態で、受け装置4
4第5図仮想線ロで示すように後退させる。その
後、内燃機関33はパレツト78と共にコンベヤ
装置77により搬送される。なお空のトロリ装置
3は、押え部材52A,52Bの開放動の後に切
断レール部1aと共に上昇させることにより、レ
ールリフト部36から搬出し得る。
上記実施例は本第2発明に基づいているが、本
第1発明によると次のような実施例も可能であ
る。すなわち全てのフツクを搬送方向側で開放
し、フツク解除操作装置の一例であるバー移動装
置46によつてバー20を移動させることにより
全フツクの離脱を行なわせる構造、または全ての
フツクを搬送方向に対して横方向で開放し、フツ
ク解除操作装置の一例である揺動付与装置47に
よつて全フツクを離脱方向に揺動させる構造であ
る。
発明の効果 上記構成の本発明における自動卸し装置を有す
る吊下げ搬送設備によると、次のような効果を期
待できる。すなわち、レールリフト装置とバー位
置決め具とフツク解除操作装置とを順次タイミン
グを取りながら作動制御することによつて、トロ
リ装置により吊下げ搬送されてきた被搬送物を受
け装置上に自動的に卸すことができ、省力化、安
全化を可能にできる。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例を示し、第1図は吊下
げ搬送設備の側面図、第2図は同背面図、第3図
は同概略横断平面図、第4図はレールリフト部の
背面図、第5図は第4図における要部拡大図、第
6図、第7図は夫々第5図における横断平面図、
第8図A,Bは要部の作用説明図である。 1……トロリ案内用レール、1a……切断レー
ル部、3……トロリ装置、9……連結フレーム、
18A,18B,19A,19B……チエン(吊
り索)、20……バー、20a……前方直杆部、
20b……後方直杆部、20c……中間傾斜杆
部、21……搬送経路中心、24,25……筒部
材、26,27……搬送方向軸心、30A,30
B……ばね、31……第1フツク、32……第2
フツク、33……内燃機関(被搬送物)、34…
…第1係止部、35……第2係止部、36……レ
ールリフト部、37……レールリフト装置、41
……可動枠、44……被搬送物受け装置、45…
…バー位置決め具、46……バー移動装置(フツ
ク解除操作装置)、47……揺動付与装置(フツ
ク解除操作装置)、49……架枠、51A,51
B……バー受け、52A,52B……押え部材、
60……押し体、62……レバー、66……昇降
枠、69……可動枠、71……フロント受け具、
72……左側リヤ受け具、74……レバー、75
……右側リヤ受け具、77……コンベヤ装置、7
8……パレツト、79……受け部。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 吊下げ搬送設備のトロリ装置に複数本の吊り
    索を介してバーを取付け、このバーに複数のフツ
    クを取付け、吊下げ搬送経路の適所にレールリフ
    ト部を設け、このレールリフト部に、被搬送物受
    け装置と、バー位置決め装置と、フツク解除操作
    装置とを設けたことを特徴とする自動卸し装置を
    有する吊下げ搬送設備。 2 吊下げ搬送装置のトロリ装置に複数本の吊り
    索を介してバーを取付け、このバーに、搬送方向
    側で開放する第1フツクと、搬送方向に対して横
    方向側で開放する第2フツクとを搬送方向軸心の
    周りに左右揺動自在に取付け、吊下げ搬送経路の
    適所にレールリフト部を設け、このレールリフト
    部に、被搬送物受け装置と、バー位置決め具と、
    位置決めしたバーを搬送方向側に移動させるバー
    移動装置と、第2フツクを左右揺動させる揺動付
    与装置とを設けたことを特徴とする自動卸し装置
    を有する吊下げ搬送設備。
JP7552884A 1984-04-13 1984-04-13 自動卸し装置を有する吊下げ搬送設備 Granted JPS60219156A (ja)

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JPS60219156A JPS60219156A (ja) 1985-11-01
JPH034455B2 true JPH034455B2 (ja) 1991-01-23

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