JPH0344460Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、例えば、自動車のトランスミツシヨ
ンにおいて、固定軸にシフトフオークを、適度の
節度感をもつて、かつ、抜け防止を図つて軸方向
に移動可能に組付ける場合等に使用するロツクボ
ール組付治具に関するものである。

従来の技術 例えば、自動車のトランスミツシヨンに使用さ
れるシフトフオークは、固定軸にロツクボール機
構により適度の節度感をもつて、か、抜け防止を
図つて軸方向に移動可能に組付けられる。第５図
は上記固定軸にシフトフオークを組付ける従来の
要領を示したものである。第５図において、１は
略中央部に断面円弧状の複数の環状凹溝２ａ，２
ｂ，２ｃを並設形成した固定軸、３は上記固定軸
１に軸方向に移動可能に嵌挿されるシフトフオー
クで、このシフトフオーク３は、筒状部４の周壁
５に所定径の挿入孔６を形成すると共に、挿入孔
６の対向位置に、筒状部４と直交させて突出部７
を形成し、該突出部７に所定奥行寸法の凹所８を
形成したものである。９は上記シフトフオーク３
の凹所８内に収容保持されるスプリング、１０は
上記凹所８の開口部８ａにスプリング９により弾
性的に保持されるロツクボール（以下、鋼球と称
す）である。１１は上記シフトフオーク３の筒状
部４の貫通孔１２に挿入される軸状部材で、この
軸状部材１１の先部１３に傾斜面１４を形成して
ある。

そうして、上記固定軸１にシフトフオーク３を
組付ける場合は、先ず、適宜の手段で略水平に支
持されたシフトフオーク３の挿入孔６を介して凹
所８内にスプリング９を収納保持したのち、上記
挿入孔６を介して貫通孔１２に鋼球１０を落下さ
せ、上記凹所８の開口部８ａに上記鋼球１０を、
スプリング９により弾性的に、かつ、凹所８内に
退入可能に保持する。しかる後、シフトフオーク
３の筒状部４の貫通孔１２に、一方の開口端１２
ａより軸状部材１１を傾斜面１４を先頭にして挿
入すると、上記軸状部材１１の進入に伴い、鋼球
１０が軸状部材１１の傾斜面１４で徐々に圧入さ
れ、シフトフオーク３の凹所８内にスプリング９
の付勢力に抗して退入する。上記軸状部材１１に
続いて、シフトフオーク３の貫通孔１２に開口端
１２ａより固定軸１を挿入し、上記軸状部材１１
を該固定軸１で押し込むと、上記鋼球１０は軸状
部材１１の外周面１１ａで押圧されてシフトフオ
ーク３の凹所８内に完全に退入する。そして、上
記固定軸１をさらに押込み、固定軸１の環状凹溝
２ａと鋼球１０とが一致するに到ると、該鋼球１
０はスプリング９のバネ力により環状凹溝２ａに
付勢係止される。こうして固定軸１にシフトフオ
ーク３を組付け、該シフトフオーク３を軸方向に
移動させると、鋼球１０が固定軸１の環状凹溝２
ａ，２ｂ，２ｃを転動し、この鋼球１０の転動に
よりシフトフオーク３は適度の節度感をもつて移
動し、かつ、抜け防止が図られる。

考案が解決しようとする問題点 上記従来例によると、シフトフオーク３の貫通
孔１２に軸状部材１１を挿入したのち、これに続
いて固定軸１を挿入し、上記軸状部材１１を固定
軸１で押込むと、この固定軸１の押込力によつ
て、軸状部材１１が固定軸１から離反して先行
し、これが為、軸状部材１１と固定軸１との間に
隙間が生じ、この隙間に鋼球１０がスプリング９
のバネ力によりシフトフオーク３の貫通孔１２に
飛び出し、固定軸１の環状凹溝２ａに鋼球を付勢
係止させることができないという問題があつた。
また、シフトフオーク３に、軸状部材１１および
固定軸１を連続して挿入しなければならないの
で、作業がきわめて煩雑であり、作業性が悪いと
いう問題があつた。

問題点を解決するための手段 本考案は、上記問題点に鑑み、提案されたもの
で、固定軸が挿入されるシフトフオークの凹所を
有する筒状部の内部定位置に、上記凹所内に収容
されたスプリングによつてロツクボールを凹所内
に退入可能に弾性的に保持し、このロツクボール
を、上記固定軸に並設形成された環状凹溝に環状
凹溝間で転動可能に付勢係止させるものであつ
て、略水平な姿勢で保持された固定軸筒と、軸方
向と直交する方向にロツクボール案内孔を貫通形
成すると共に、該ロツクボール案内孔と連通する
テーパ溝を軸方向に、かつ、外端側に向けて形成
した摺動軸とからなり、上記固定軸筒に、固定軸
で押圧される摺動軸を軸方向にスライド可能に、
かつ、シフトフオークの筒状部を外嵌可能に常時
外側方向へ突出付勢して挿入したものである。

作 用 上記摺動軸に前記シフトフオークを嵌め込ん
で、定位置に保持すると共に、摺動軸のロツクボ
ール案内孔を利用してシフトフオークにスプリン
グと鋼球とを収容保持したのち、シフトフオーク
の貫通孔に固定軸を挿入し、摺動軸をその付勢力
に抗して押込むと、固定軸は摺動軸と離反するこ
となく進入する。したがつて、鋼球は、摺動軸の
テーパ溝で押圧されてシフトフオークの凹所内に
スプリングの付勢力に抗して退入したのち、上記
固定軸の環状凹溝と一致し、該環状凹溝に確実に
付勢係止される。

実施例 以下本考案の実施例を第１図乃至第４図を参照
しながら説明すると次の通りである。第５図に示
したものと同一物は同一符号で示し説明を省略す
る。第１図乃至第４図において、２１は断面ボツ
クス形状のフレームで、このフレーム２１はベー
スプレート２２にボルト２３，２３で取付固定し
てある。２４は中空状の固定軸筒で、この固定軸
筒２４の両側開口端２５ａ，２５ｂを上記フレー
ム２１の側壁２６ａ，２６ｂに貫通固定すると共
に、開口端２５ｂを側壁２６ｂより外方へ所定寸
法突出させてある。２７は上記固定軸筒２４の貫
通孔２８に軸方向に移動可能に遊挿した可動軸
で、この可動軸２７の左半分の周面に凹溝２９を
軸方向に形成してある。３０は中心に上記可動軸
２７を支承する挿通孔を形成し、かつ、一側面に
筒部３２を突設した支持部材で、この支持部材３
０は、上記フレーム２１で側壁２６ａにボルト３
３で取付固定し、筒部３２を上記固定軸筒２４の
開口端２５ａに突き合わせ状に内挿してある。３
４は上記支持部材３０の螺子孔３５に螺挿した止
め螺子で、この止め螺子３４の先端面に突設した
突起３６を、支持部材３０の挿通孔３１に突出さ
せて上記可動軸２７の凹溝２９に挿し込み、該可
動軸２７が回転するのを防止する。３７は上記固
定軸筒２４の貫通孔２８にスライド可能に挿入し
た摺動軸で、この摺動軸３７は上記可動軸２７の
軸端面に突設した螺子３８を利用して可動軸２７
に一体に螺着してある。上記摺動軸３７の先端部
の近傍に、軸方向と直交する上下方向に前記スプ
リング９および鋼球１０を挿入するロツクボール
案内孔３９を形成すると共に、該ロツクボール案
内孔３９に連通するテーパ溝４０を軸方向に、か
つ、外端に向けて形成し、また、先端面に前記固
定軸１の先端部４１が嵌合する凹部４２を形成し
てある。４３は前記固定軸筒２４の貫通孔２８に
挿通して可動軸２７の周囲に配設した圧縮スプリ
ングで、この圧縮スプリングリング４３の両端
を、上記支持部材３０の筒部３２の内端面４４お
よび摺動軸３７の内端面４５に当接させ、該圧縮
スプリング４３の付勢力で上記摺動軸３７を、固
定軸筒２４より上記シフトフオーク３の長さ寸法
と略同一寸法外側方に突出させてある。

次に上記構成の治具を利用して固定軸１にシフ
トフオーク３を組付ける要領を説明すると次の通
りである。

先ず、第１図に示すように、固定軸筒２４より
所定寸法突出保持された摺動軸３７にシフトフオ
ーク３を嵌め込んで、固定軸筒２４の端面面４６
にシフトフオーク３の端面４７を当接させると、
シフトフオーク３の挿入孔６および凹所８が摺動
軸３７のロツクボール案内孔３９と一致する。そ
して、上記シフトフオーク３の挿入孔６および摺
動軸３７のロツクボール案内孔３９を介して、シ
フトフオーク３の凹所８にスプリング９を収容保
持したのち、鋼球１０を落下投入し、該鋼球１０
を、上記凹所８の開口部８ａにスプリング１０に
より弾性的に保持する。しかる後、第２図に示す
如く、摺動軸３７の先端部の凹部４２に固定軸１
の先端部４１を嵌め込だのち、第３図に示す如
く、シフトフオーク３の筒状部４の貫通孔１２に
固定軸１を押込シリンダ等による水平に挿入する
と、摺動軸３７が圧縮スプリング４３の付勢力に
抗して固定軸筒２４内に退入する。上記摺動軸３
７の退入に伴い、鋼球１０は、摺動軸３７のテー
パ溝４０で徐々に押圧されて、スプリング９の付
勢力に抗してシフトフオーク３の凹所８内に退入
する。そして、上記固定軸１を、圧縮スプリング
４３の付勢力に抗してさらに押込み、第４図に示
す如く、固定軸１の環状凹溝２ａと鋼球１０との
位置が一致すると、該鋼球１０はスプリング９の
バネ力により環状凹溝２ａに付勢係止される。こ
のとき、上記摺動軸３７は圧縮スプリング４３に
より固定軸１に圧接しているので、該固定軸１の
押込動作時に、摺動軸３７が固定軸１から離反す
ることがなく、したがつて、固定軸１の環状凹溝
２ａに鋼球１０を確実に付勢係止することができ
る。

尚、上記実施例では、圧縮スプリング４３で摺
動軸３７を固定軸筒２４の外側方向へ付勢突出さ
せたが、本考案はこれに限定されるわけではな
く、例えばエアシリンダ等で摺動軸３７を付勢す
るようにしてもよい。

また、上記実施例では、固定軸１にシフトフオ
ーク３を適度の節度感をもつて、かつ、抜け防止
を図つて軸方向に移動可能に組付ける場合につい
て説明したが、本考案はこれに固定されるわけで
はなく、環状凹溝を有する固定軸に、摺動体を、
鋼球を利用して適度の節度感をもつて、かつ抜け
防止を図つて軸方向に移動可能に組付ける場合に
広く利用することができる。

考案の効果 本考案に係る組付治具を、例えば、、自動車の
トランスミツシヨンにおいて、固定軸にシフトフ
オークを適度の節度感をもつて軸方向に移動可能
に組付ける場合に使用すれば、シフトフオークに
スプリングと鋼球とを収容したのち、該シフトフ
オークに固定軸を挿入するだけで、固定軸にシフ
トフオークを確実に組付けることができる。しか
も、摺動軸には、軸方向と直交する方向にロツク
ボール案内孔を貫通形成してあるので、シフトフ
オークへのスプリングと鋼球との収容時、このス
プリングと鋼球を、上記ロツクボール案内孔によ
り案内してシフトフオークの所定位置に正確、か
つ、確実に投入することが可能である。したがつ
て、組付作業が簡単、かつ、容易であり、作業性
の大幅な向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る組付治具を示した縦断面
図、第２図乃至第４図は組付治具の使用要領を示
した要部断面説明図であつて、第２図は固定軸の
挿入前を示し、第３図は固定軸の挿入後を示し、
第４図は固定軸の環状凹溝に鋼球が付勢係止した
状態を示したものである。第５図は固定軸にシフ
トフオークを組付ける従来の要領を示した断面説
明図である。 ２４……固定軸筒、３７……摺動軸、３９……
ロツクボール案内孔、４０……テーパ溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 固定軸が挿入されるシフトフオークの凹所を有
   する筒状部の内部定位置に、上記凹所内に収容さ
   れたスプリングによつてロツクボールを凹所内に
   退入可能に弾性的に保持し、このロツクボール
   を、上記固定軸に並設形成された環状凹溝に環状
   凹溝間で転動可能に付勢係止させるものであつ
   て、略水平な姿勢で保持された固定軸筒と、軸方
   向と直交する方向にロツクボール案内孔を貫通形
   成すると共に、該ロツクボール案内孔と連通する
   テーパ溝を軸方向に、かつ、外端側に向けて形成
   した摺動軸とからなり、上記固定軸筒に、固定軸
   で押圧される摺動軸を軸方向にスライド可能に、
   かつ、シフトフオークの筒状部を外嵌可能に常時
   外側方向へ突出付勢して挿入したことを特徴とす
   るロツクボール組付治具。