JPH034354B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ネジやボルト等を、流体圧を利用し
て締め付ける動力レンチ装置に関する。

〔従来の技術〕

第３図に、ドイツ国公告公報第2746632号に開
示示されている周知の動力レンチ装置を示す。

この動力レンチ装置Ａは、支持枠体Ｂの一方端
部（図中左方端部）にレンチヘツドＣを有する第
１のアームＤと、ねじ頭の嵌入される孔Ｅを有
し、上記レンチヘツドＣに回転自在に支承された
リングＦとを備えている。

上記支持枠体Ｂの他方端部（図中右方端部）と
上記第１のアームＤの先端部との間には、ピスト
ン・シリンダ装置Ｇが架設されており、また上記
第１のアームＤの回転軸と、上記ピストン・シリ
ンダ装置Ｇの右方端の支軸Ｈとの間には、第２の
アームＩが差し渡されている。

さらに、上記第１のアームＤに設けられた爪部
材Ｊと、上記リングＦの外周に設けられた鋸歯Ｋ
とによつてラチエツト機構Ｌが構成されており、
このラチエツト機構Ｌは、上記第１のアームＤが
図中反時計回り方向に揺動したときのみ、上記ア
ームＤと共にリングＦを図中反時計回り方向に回
動させる。

いま、リングＦにボルトを装着するとともに、
ワークに固定されているボルトＭ等の固定点に上
記支持枠体Ｂを係止させ、こののち上記ピスト
ン・シリンダ装置Ｇを伸張、縮退させて上記第１
のアームＤを揺動させることにより、ボルトの締
め付け作業が行なわれる。

〔発明が解決しようとする課題〕

ところで、図からも明らかなように、上記動力
レンチ装置Ａのピストン・シリンダ装置Ｇは、そ
の軸線が、リングＦの回転中心とピストン・シリ
ンダ装置Ｇの支軸Ｈとを結ぶ第２のアームＩの軸
線に対し、極く小さな鋭角を成すようにして設置
されている。

この結果、上記ピストン・シリンダ装置Ｇが伸
張動作することにより該装置Ｇの軸線方向に沿つ
て生じる力Ｏは、図に明示するように、そのほと
んどが、第２のアームＩをその長手方向に引つ張
る力Ｐとして作用し、実際に第２のアームＩを揺
動させる力Ｑは、極く小さなものとなつてしま
う。

このため、上記リングＦを、確実にボルトを締
めるために必要な所望のトルクで回動させるに
は、上述した力のロスを補うべく、出力の大きい
ピストン・シリンダ装置を用いねばならず、この
結果、必然的にピストン・シリンダ装置が大型と
なり、もつて動力レンチ装置の大型化および重量
の増大を招いていた。

一方、図示する如く、上記ラチエツト機構Ｌを
構成する爪部材Ｊは、第１のアームＤに突出して
設けられた支軸Ｎに揺動自在に支承されており、
この支軸Ｎは、第１のアームＤが揺動した際、そ
の動作を、爪部材Ｊを介してリングＦに伝達する
働きもする。

いま、第１のアームＤが図中反時計回り方向に
揺動されると、支軸Ｎには、第１のアームＤと爪
部材Ｊとによつて、捩りや曲げ、さらには剪断方
向の大きな力が加えられる。

このような、多様かつ大きな外力に耐えるに
は、支軸Ｎの太さ（外径）を大きくする必要があ
り、また上記支軸Ｎを支持する第１のアームＤに
おいても、上記支軸Ｎに加わる外力に耐えて該支
軸Ｎを強固に支持するために、十分な厚さ（肉
厚）を必要とする。

この結果、必然的にラチエツト機構が大型なも
のとなり、もつて動力レンチ装置の大型化および
重量の増大を招いていた。

本発明は、上述した如き実状に鑑みて、従来の
動力レンチ装置と比較して、小型かつ軽量な動力
レンチ装置を提供することを目的とするものであ
る。

〔課題を解決するための手段〕

本発明では、一端にレンチヘツドの形成された
第１のアームと、ねじ頭に嵌合する孔を備えると
ともに該孔の軸線を中心として前記レンチヘツド
に回転自在に支承されたリングと、前記リングの
回転軸線を中心軸として前記レンチヘツドに揺動
自在に支承された第２のアームと、前記第１のア
ームと前記リングとの間に介装され前記第１のア
ームが特定の一方方向に揺動したときのみ前記第
１のアームの移動に追従させて前記リングを回動
させるラチエツト機構と、前記第１のアームと第
２のアームとの間に介装され前記第１のアームを
前記第２のアームに対して揺動させるピストン・
シリンダ機構とによつて動力レンチ装置を構成す
るとともに、この動力レンチ装置が初期状態にあ
るとき、前記第２のアームに対する前記第１のア
ームの揺動中心と、前記第１のアームに対する前
記ピストン・シリンダ機構の作用点と、前記第２
のアームに対する前記ピストン・シリンダ機構の
作用点とを結ぶ線分が、ほぼ正三角形を成すよう
に、前記ピストン・シリンダ機構を設置すること
によつて上記目的を達成した。

また、本発明では、レンチヘツド１０と、前記
レンチヘツド１０に回転自在に支承され外周部に
外歯１３を有するリング１０と、前記レンチヘツ
ド１０内に支承され前記リング１２の外歯１３と
噛み合う歯付セグメント４１と、前記レンチヘツ
ド１０に形成され前記リング１２の外歯１３に臨
む収容凹部と、前記収容凹部５１内に移動可能に
収容され前記歯付セグメント４１に第１の連結部
を介して連結されるとともに該収容凹部５１の底
部に第２の連結部を介して連結される加圧ロツド
４６とを備え、前記リング１２が一方方向に回転
した際に、前記歯付セグメント４１を前記リング
１２の外歯１３上で滑動させる一方、前記リング
１２が反対方向に回転した際に、前記歯付セグメ
ント４１を前記リング１２の外歯１３と噛合させ
るトグルレバー機構を構成することによつて上記
目的を達成した。

〔作用〕

上記第１の構成によれば、動力レンチ装置が初
期状態にあるとき、ピストン・シリンダ機構の軸
線と、第１のアームの軸線および第２のアーム軸
線とが、ほぼ60度前後の大きな角度を成すので、
前記ピストン・シリンダ機構の出力が、ほとんど
上記両アームを揺動させる力として作用する。こ
のため、ピストン・シリンダ機構としては、必要
最小限の能力を持つた小型の装置を使用すればよ
いので、小型かつ軽量な動力レンチ装置を得るこ
とができる。

また、上記第２の構成によれば、第１のアーム
を揺動させてリングを回動させる際、トグルレバ
ー機構によつてアームの揺動がリングに伝達され
るので、ラチエツト機構の各構成要素には、ほと
んど圧縮力しか作用しない。このため、ラチエツ
ト機構の各構成要素は、上記圧縮力にのみ耐え得
ればよいので可及的に小さく形成することがで
き、よつてラチエツト機構を小さく纏められるの
で、小型かつ軽量な動力レンチ装置を得ることが
できる。

〔実施例〕

以下、本発明の具体的な構成を、一実施例を示
す図面に基づいて詳細に説明する。

第１図に示す動力レンチ装置は、ほぼ円形を呈
する収容部１１の形成されたレンチヘツド１０を
有し、収容部１１内には、リング１２が回転可能
に収容配置されている。

前記リング１２の円筒形状を呈する外周面に
は、第２図に示すように、その中央部分に外歯１
３が形成されており、この外歯１３は第１図に示
すように、上記中央部分の全周に亘つて形成され
ている。

またリング１２には、第２図に示すように、外
歯１３の左右両側方に円筒形の支承面１４，１５
が形成されている。

さらに、リング１２の中央部には、第１図およ
び第２図に示すように、上記リング１２の回転中
心を軸とした６角形の孔１６が形成されている。
この孔１６は、例えばボルトのねじ頭に嵌合され
るものであり、６角形に限定されるものではない
ことは勿論である。

前記リング１２は、その外周部のほとんどを、
レンチヘツド１０に囲繞されており、レンチヘツ
ド１０の内側には、前記リング１２の外歯１３を
収容する環状溝１７が設けられている。

この環状溝１７の両側に設けられた面部１１
が、前記リング１２の支承面１４，１５と対向設
置されることによつて、レンチヘツド１０に対す
るリング１２の中心位置が設定されている。

前記レンチヘツド１０は、第１のアーム１８の
一端部（第１図中左下端部）に設けられており、
この第１のアーム１８には、ピストン・シリンダ
機構２０を構成するシリンダ１９と、ラチエツト
機構２１とが配設されている。

上記第１のアーム１８におけるレンチヘツド１
０は、第２のアーム２３の先端を構成する支承リ
ング２２に囲繞されており、また前記第２のアー
ム２３は、前記第１のアーム１８のレンチヘツド
１０に、前記リング１２の回転軸を中心軸として
回動自在に支承されている。

上記支承リング２２の横断面は、第２図で示す
ように略Ｕ字形を呈しており、該支承リング２２
の脚部の各側面は、前記リング１２の支承面１
４，１５と摺動当接している。

また、レンチヘツド１０を囲繞している前記支
承リング２２には、第１のアーム１８が貫通する
開口部が形成されている。

なお、第１図に示すように、第２のアーム２３
は、レンチヘツド１０またはリング１２に対しほ
ぼ接線方向に延びるプレートによつて構成されて
おり、横プレート部２４と共に全体として略Ｕ字
形構造体を形成している。また第１図に示すよう
に、第１のアーム１８は第２のアーム２３を構成
する一対の横プレート部２４の間から突出してい
る。

一方、第１図に示すように、上記シリンダ１９
にはピストン・シリンダ機構２０を構成するピス
トン２５が移動自在に収容されており、このピス
トン２５とシリンダ１９の内壁との間は、密封体
２６により密接されている。

ピストン２５の背面には所定の大きさの鋼製ボ
ール２８と嵌合するカツプ形くぼみ部２７が設け
られ、またピストン２５と協働するるピストンロ
ツド２９の右端部には、前記ボール２８と嵌合す
るカツプ形くぼみ部３０が設けられ、ピストンロ
ツド２９の右端部とピストン２５とはボール２８
を介し圧接している。従つてボール２８とカツプ
形くぼみ部２７，３０とは押圧された継手を形成
している。

また、ピストンロツド２９の左端部にも同様な
継手が形成されている。この場合、ボール３１は
ピストンロツド２９の左端部に設けられたカツプ
形くぼみ部３２と第２のアーム２３に設けられた
カツプ形くぼみ部３３との間に嵌合している。こ
こで、上記ピストンロツド２９は、その両端部を
ボール２８，３１を介してピストン２５の背部と
第２のアーム２３とにそれぞれ連結されているの
で、シリンダ１９が第１のアーム１８に固定され
ていても、ピストン２５の位置に応じてピストン
ロツド２９の角度が自在に調整されるので、ピス
トン・シリンダ機構２０の動きを妨げることがな
い。

なお、上述したように、連結構造としてボール
２８，３１を使用すると、ボールの場合加圧当初
の変形により対応する部材が完全に面で当接する
ので、伝達すべき荷重の分散が、例えば円筒形ボ
ルトを使用する従来の連結部の場合に比べ向上
し、さらに各方向に対する適合性が完全で、せん
断作用が生じないので、動力を伝達する部材に対
する適合性も良く、また通常の連結構造のものよ
り連結部分の寸法を驚くほど大巾に小さくでき
る。また、結合構造としてボールを使用すること
により、連結部の強度を向上させることができ
る。

前記ピストンロツド２９は、ピストン２５に設
けられた円筒状のジヤケツト３４により囲繞され
ている。このジヤケツト３４は、ピストン２５の
下縁に固設され、前記ピストンロツド２９におけ
るほぼ全域の外周面を離隔囲繞している。

一方、ピストン・シリンダ機構２０を構成する
シリンダ１９内は、ブシユ３５により密封されて
おり、さらにブシユ３５に設けられた密封体３６
が前記ジヤケツト３４の外周面に密接することに
より上記シリンダ１９内が密封されている。

ここで、上記ピストン・シリンダ機構２０で
は、シリンダ１９がレンチヘツド１０に設けら
れ、かつ第２のアーム２３に枢支されるピストン
ロツド２９が、ピストン２５の背面でも枢支され
ているので、動力レンチ装置の寸法はかなり小さ
く構成されている。

さらに、ピストン・シリンダ機構２０のピスト
ン２５は、軸方向の長さが比較的短く、しかもシ
リンダ内で旋回可能なピストンロツド２９に枢支
されている。すなわち、ピストンロツド２９の枢
支点が、シリンダ１９内のピストン２５、特にピ
ストン２５基部の厚み部分に配置されるので、ピ
ストン・シリンダ機構２０全体の寸法が短くな
り、このため動力レンチ装置を小形にすることが
出来る。

一方、前記第１のアーム１８および第２のアー
ム２３が別々に離れて旋回することを防止するた
め、ジヤケツト３４と第２のアーム２３とは、バ
ネ（図示せず）を介し互いに連結されている。

一方、上述したピストン・シリンダ機構２０
は、シリンダ１９内に供給される流体の圧力によ
りピストン２５を往復運動させる、いわゆる複動
シリンダであり、このため、シリンダ１９内に
は、ピストン２５の上死点側に流体を供給する第
１の連通ライン３７と、ピストン２５の下死点側
に流体を供給する第２の連通ライン３８とが連通
している。

上述した連通ラインのうち、第１の連通ライン
３７を介して流体がシリンダ１９内に供給され、
ピストン２５が図面の左側方向へ加圧され移動す
る場合、第２の連通ライン３８は流体が排出され
る帰りラインとして使用され、また逆に第２の連
通ライン３８を介して流体がシリンダ１９内に供
給され、ピストン２５が図面の右側方向へ加圧さ
れて移動する場合は第１の連通ライン３７は流体
の帰りラインとして使用される。なお、なお、第
１および第２の各ライン３７，３８の終端部は図
示を省略している。

ここで、上記ピストン・シリンダ機構２０で
は、ピストン２５の径よりも径が小さい円筒形の
ジヤケツト３４がピストンロツド２９を囲繞して
いるので、背部のシリンダチヤンバの容積は比較
的小さく、背部ピストン面もまた小さく形成され
ている。このため、小量の流体によりピストン２
５が復帰位置へ移動され、この帰り行程は動作行
程より小量の流体で迅速に行うことが出来る。

第１の連通ライン３７から供給される流体によ
りシリンダ１９内に圧力が導入されると、ピスト
ン２５は第１のアーム１８に対して外側（第１図
の左側）へと移動する。従つて第２のアーム２３
がワークに取り付けられた、固定点としてのボル
ト等（図示せず）に当接されて固定されている場
合、反作用によつて第１のアーム１８は、リング
１２の回転中心点を中心として図中時計廻り方向
に揺動する。このとき、ピストン・シリンダ機構
２０の動作力は、第１のアーム１８におけるシリ
ンダ１９の底壁の中心点４０に作用する。

ここで、第１図に示すように、この動力レンチ
装置では、リング１２の回転中心から上記中心点
４０までの距離と、リング１２の回転中心から上
記ボール３１までの距離とが、ほぼ等しく設定さ
れている。

また、上記動力レンチ装置では、該装置が第１
図に示す初期状態にあるとき、すなわち、ピスト
ン・シリンダ機構２０が縮退しており、上記第１
のアーム１８が、その揺動範囲において上記第２
のアームに最も近接した状態にあるとき、第１の
アームに対する第２のアームの揺動中心（リング
１２の回転中心）と、第１のアームに対するピス
トン・シリンダ機構２０の作用点（中心点４０）
と、第２のアームに対するピストン・シリンダ機
構２０の作用点（ボール３１）とをそれぞれ結ん
だ線分が、ほぼ正三角形状を呈している。

このため、ピストン・シリンダ機構２０の軸線
と、第１のアーム１８の軸線および第２のアーム
２３の軸線とが、ほぼ60度前後の大きな角度を成
すこととなり、ピストン・シリンダ機構２０の出
力が上記両アーム１８，２３に効率よく伝達され
る。すなわち、上記動力レンチ装置では、初期状
態から第１のアーム１８を揺動させ始めるときに
リング１２が大きな力で回転されるので、ワーク
への締め付けがほぼ完了したボルトを、最終的に
締め付けるような場合でも、上記ボルトを大きな
力で締め付けることができる。

レンチヘツド１０が旋回する際、言い換えれば
第１のアーム１８が揺動する際には、第１のアー
ム１８内に内蔵されているラチエツト機構２１
は、上記アーム１８が一方向（第１図中時計回り
方向）に旋回する場合はリング１２を上記アーム
１８と共に旋回させ、また上記アーム１８が反時
計回り方向に旋回する場合は自在に（リング１２
を上記アーム１８とともに旋回させることなく）
戻ることができる。

この、ラチエツト機構２１はレンチヘツド１０
の空胴部４２内に内蔵される歯付セグメント４１
を具備しており、このセグメント４１は、第１図
に示す如くリング１２の外歯１３の外周に沿つて
形成された底面部を有し、この底面部には上記リ
ング１２の外歯１３と噛み合う複数個の歯部が突
出形成されている。

また、歯付セグメント４１には、その背部の傾
斜肩部に、ボール４４と嵌合するカツプ形のくぼ
み部４３が形成されており、ボール４４は同時に
歯付セグメント４１を加圧する加圧ロツド４６の
一端部（第１図中下端部）に形成されるカツプ形
のくぼみ部４５とも嵌合している。上記くぼみ部
４３、ボール４４、およびくぼみ部４５によつ
て、第１の連結部が構成されている。

ロツド４６の他端部（上端部）には、カツプ形
くぼみ部４８が形成され、このくぼみ部４８と、
後述するプラグ５０に形成されたカツプ形のくぼ
み部４９との間にボール４７を嵌合することによ
り、加圧ロツド４６とプラグ５０とが互いに連結
されており、上記ボール４７、およびくぼみ部４
８，４９によつて、第２の連結部が構成されてい
る。

上記加圧ロツド４６は、第１のアーム１８に形
成された収容凹部５１内に収容されており、さら
に上記加圧ロツド４６は、その軸線を上記リング
１２の接線方向に沿わせるようにして配設されて
いる。

収容凹部５１は、レンチヘツド１０の空胴部４
２、言い換えればリング１２の外歯１３に臨んで
開口しており、また収容凹部５１の底部はプラグ
５０により密封されている。なお、上記プラグ５
０は前記第１のアーム１８に螺着しており、中心
軸方向の位置を調節することができる。

前記収容凹部５１の中心軸の延長線は、リング
１２の外歯１３の成す円と交わり、しかも前記外
歯１３の成す円の半径に対し、その中点よりも幾
分外側で直交している。

また、前記収容凹部５１の直径は、加圧ロツド
４６が該凹部５１内で往復動および径方向への移
動ができるように決められている 上記加圧ロツド４６が、収容凹部５１内で移動
すると、歯付セグメント４１はリング１２に対し
て近接離反し、上記歯付セグメント４１の歯部
が、リング１２の外歯１３と係合離脱する。

いま、第１のアーム１８が第１図中の時計回り
方向に揺動すると、上記歯付セグメント４１は、
ボール４７，加圧ロツド，およびボール４４を介
して押圧され、上記歯付セグメント４１の歯部が
リング１２の外歯１３と噛み合わされる。すなわ
ち、第１のアーム１８が時計方向に旋回した場
合、上記歯付セグメント４１、ボール４４、加圧
ロツド４６およびボール４７は、いわゆるトグル
レバー機構として機能する。

この結果、第１のアーム１８を時計回り方向に
揺動させると、リング１２は上記ラチエツト機構
２１を介して第１のアーム１８と共に時計回り方
向へ旋回される。

ここで、第１のアーム１８を時計回り方向に揺
動させた際、上記加圧ロツド４６には、第１のア
ーム１８の揺動を、歯付セグメント４１を介して
リング１２に伝達するべく大きな圧縮力が加わる
ものの、捩りや曲げ、あるいは剪断等の多様な力
はほとんど加わることがない。このため、上記加
圧ロツド４６は、単純な圧縮力に耐え得れば良い
ので、その外径寸法が可及的に小さく形成されて
いる。また、上記加圧ロツド４６を押圧するプラ
グ５０や、上記加圧ロツド４６に押圧される歯付
セグメント４１も、同様の理由から可及的に小さ
く形成することができるので、上記ラチエツト機
構２１は小さく纏められ、もつて動力レンチ装置
の小形化が図られている。

また、第１のアーム１８の揺動動作は、上記歯
付セグメント４１からリング１２へ伝達されるの
であるが、上記歯付セグメント４１とリング１２
とは、それぞれ複数個の歯部と複数個の外歯１３
とを介して噛み合つているので、一つ一つの歯部
および外歯１３に加わる力はさほど大きくはな
い。このため、一つ一つの外歯１３は小さくて済
むので、外歯１３を含めたリング１２の外径を可
及的に小さく形成することができ、これによつて
も動力レンチ装置の小形化が図られている。

一方、第１のアーム１８が反時計回り方向に揺
動すると、上記歯付セグメント４１には何ら押圧
力が加わらず、よつて歯付セグメント４１の歯部
とリング１２の外歯１３とは噛み合わず、セグメ
ント４１は外歯１３上を自在に滑動移動して初期
位置に戻される。

すなわち、第１のアーム１８を時計回り方向に
揺動させると、リング１２が上記アーム１８とと
もに反時計回り方向へ旋回させられることなく、
上記第１のアーム１８のみが初期位置に戻ること
となる。

また、上述した動力レンチ装置では、第１のギ
ヤ５５をレンチヘツド１０に配置し、リング１２
の外歯１３と噛み合わせている。この第１のギヤ
５５はレンチヘツド１０に支承され、かつ第２の
ギヤ５６と噛み合わされる。この第２のギヤ５６
もまたレンチヘツド１０に支承されている。この
第２のギヤ５６の中央部には四角穴５７が設けら
れており、この四角穴５７に工具を挿入し、上記
第２のギヤ５６を手動により回動させることによ
つて、上記第１のギヤ５５を介して上記リング１
２を独立して旋回させることもできる。このた
め、ピストン・シリンダ機構２０により実際にネ
ジの最終締付作業を行なう前に、小さな力でネジ
を予め締め付けておくことができる。この結果、
ピストン・シリンダ機構２０の往復動作回数をな
るべく少なく、かつ小さな力でネジを回すことが
可能となる。

〔発明の効果〕

以上、詳述した如く、本発明に関する動力レン
チ装置では、該動力レンチ装置が初期状態にある
とき、第２のアームに対する第１のアームの揺動
中心と、第１のアームに対するピストン・シリン
ダ機構の作用点と、第２のアームに対するピスト
ン・シリンダ機構の作用点とを結ぶ線分が、ほぼ
正三角形を成すように、前記ピストン・シリンダ
機構を設置したので、ピストン・シリンダ機構の
軸線と、第１のアームの軸線および第２のアーム
の軸線とが、ほぼ60度前後の大きさ角度を成すこ
ととなる。このため、前記ピストン・シリンダ機
構の出力は、そのほとんどが上記両アームを揺動
させる力として作用するので、ピストン・シリン
ダ機構としては、必要最小限の能力を持つた小型
の装置を使用することができる。かくして、本発
明によれば、小型かつ軽量な動力レンチ装置を得
ることができる。

上記第２の構成によれば、第１のアームを揺動
させてリングを回動させる際、トグルレバー機構
によつてアームの揺動がリングに伝達されるの
で、ラチエツト機構の各構成要素には、ほとんど
圧縮力しか作用しない。このため、ラチエツト機
構の各構成要素は、上記圧縮力にのみ耐え得れば
よいので、可及的に小さく形成することができ
る。かくして、本発明によれば、ラチエツト機構
を小さく纏められ、もつて小型かつ軽量な動力レ
ンチ装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による動力レンチ装置の縦断面
図、第２図は第１図の―線断面図であり、第
３図は従来の動力レンチ装置を示す断面側面図で
ある。 １０…レンチヘツド、１１…収容部、１２…リ
ング、１３…外歯、１４，１５…支承面、１６…
溝、１７…溝、１８…第１のアーム、１９…シリ
ンダ、２０…ピストン・シリンダ機構、２１…ラ
チエツト機構、２２…リング部、２３…第２のア
ーム、２４…プレート部、２５…ピストン、２６
…密封体、２７…くぼみ部、２８…ボール、２９
…ピストンロツド、３０…くぼみ部、３１…ボー
ル、３２，３３…くぼみ部、３４…ジヤケツト、
３５…ブシユ、３６…密封体、３７，３８…連通
ライン、４０…中心点、４１…歯付セグメント、
４２…空胴部、４３，４５，４８，４９…カツプ
状くぼみ部、４４，４７…ボール、４６…加圧ロ
ツド、５０…プラグ、５１…収容凹部、５５，５
６…ギヤ、２７…四角穴。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 一端にレンチヘツド１０の形成された第１の
   アーム１８と、 ねじ頭に嵌合する孔１６を備え、かつ該孔１６
   の軸線を中心として前記レンチヘツド１０に回転
   自在に支承されたリング１２と、 前記リング１２の回転軸線を中心軸として前記
   レンチヘツド１０に揺動自在に支承された第２の
   アーム２３と、 前記第１のアーム１８と前記リング１２との間
   に介装され、前記第１のアーム１８が特定の一方
   方向に揺動したときのみ、前記第１のアーム１８
   の移動に追従させて前記リング１２を回動させる
   ラチエツト機構２１と、 前記第１のアーム１８と第２のアーム２３との
   間に介装され、前記第１のアーム１８を前記第２
   のアーム２３に対して揺動させるピストン・シリ
   ンダ機構２０とを備えた動力レンチ装置であつ
   て、 前記装置が初期状態にあるとき、前記第２のア
   ーム２３に対する前記第１のアーム１８の揺動中
   心と、前記第１のアーム１８に対する前記ピスト
   ン・シリンダ機構２０の作用点と、前記第２のア
   ーム２３に対する前記ピストン・シリンダ機構２
   ０の作用点とを結ぶ線分が、ほぼ正三角形を成す
   ように、前記ピストン・シリンダ機構２０を設置
   したことを特徴とする動力レンチ装置。 ２ 前記ピストン・シリンダ機構２０は、第１の
   アーム１８に形成されたシリンダ１９と、該シリ
   ンダ１９内に嵌挿されたピストン２５と、一端が
   該ピストン２５の背面に枢支されるとともに他端
   が前記第２のアーム２３に枢支されるピストンロ
   ツド２９とを備えて成ることを特徴とする特許請
   求の範囲第１項記載の動力レンチ装置。 ３ 前記ピストン２５には、前記ピストンロツド
   ２９における大半部の外周面を離隔囲繞するとと
   もに、前記シリンダ１９の密封された開口部を通
   つて前記シリンダ１９から突出するジヤケツト３
   ４が形成されていることを特徴とする特許請求の
   範囲第２項記載の動力レンチ装置。 ４ 前記シリンダ１９は、前記ピストン２５の上
   死点側に連通する第１の連通ライン３７と、前記
   ピストン２５の下死点側に連通する第２の連通ラ
   イン３８とを有する複動シリンダであり、前記両
   連通ライン３７，３８は、前記ピストン２５を往
   復運動させる際、加圧ラインおよび帰りラインと
   して、交互に使用されることを特徴とする特許請
   求の範囲第１項ないし第３項のいずれかに記載の
   動力レンチ装置。 ５ 前記ピストンロツド２９は、少なくとも一端
   部にカツプ状くぼみ部を有し、該カツプ状くぼみ
   部と、前記ピストン２５の背面あるいは前記第２
   のアーム２３に形成されたくぼみ部とによつて、
   ボールを支承していることを特徴とする特許請求
   の範囲第２項または第３項に記載の動力レンチ装
   置。 ６ 前記ピストンロツド２９の両端部は、前記ピ
   ストン２５が前記シリンダ１９内において特定の
   位置に占位した際、それぞれ前記レンチヘツド１
   ０の中心から等距離に位置することを特徴とする
   特許請求の範囲第１項ないし第５項のいずれかに
   記載の動力レンチ装置。 ７ 前記リング１２の外周部に外歯１３を形成す
   るとともに、この外歯１３と噛合し、前記ピスト
   ン・シリンダ機構２０の作動とは独立して前記リ
   ング１２を一方向に回転させるギヤ５５，５６を
   前記レンチヘツド１０に設けたことを特徴とする
   特許請求の範囲第１項ないし第６項のいずれかに
   記載の動力レンチ装置。 ８ レンチヘツド１０と、 前記レンチヘツド１０に回転自在に支承され、
   かつ外周部に外歯１３を有するリング１２と、 前記レンチヘツド１０内に支承され、かつ前記
   リング１２の外歯１３とを噛み合う歯付セグメン
   ト４１と、 前記レンチヘツド１０に形成され、前記リング
   １２の外歯１３に臨む収容凹部と、 前記収容凹部５１内に移動可能に収容され、か
   つ前記歯付セグメント４１に第１の連結部を介し
   て連結されるとともに、該収容凹部５１の底部に
   第２の連結部を介して連結される加圧ロツド４６
   とを備え、 前記リング１２が一方方向に回転した際に、前
   記歯付セグメント４１を前記リング１２の外歯１
   ３上で滑動させる一方、前記リング１２が反対方
   向に回転した際に、前記歯付セグメント４１を前
   記リング１２の外歯１３と噛合させるトグルレバ
   ー機構を構成して成ることを特徴とする動力レン
   チ装置。 ９ 前記収容凹部５１の中心軸の延長線が、該延
   長線と直交して伸びる前記リング１２の半径と、
   該半径における中心付近の一点で交わることを特
   徴とする特許請求の範囲第８項記載の動力レンチ
   装置。 １０ 前記収容凹部５１の中心軸の延長線が、該
   延長線と直交して伸びる前記リング１２の半径
   と、該半径における前記リング１２の中心から2/
   ３の一点で交わることを特徴とする特許請求の範
   囲第８項記載の動力レンチ装置。 １１ 前記第１の連結部および第２の連結部の少
   なくとも一方は、前記加圧ロツド４６の端部に形
   成されたカツプ状くぼみ部と、前記歯付セグメン
   ト４１あるいは収容凹部５１の底部に形成された
   カツプ状くぼみ部と、前記両カツプ状くぼみ部の
   間に嵌挿されたボールとから構成されることを特
   徴とする特許請求の範囲第８項記載の動力レンチ
   装置。 １２ 前記歯付セグメント４１は、前記リング１
   ２の外歯１３の外周に沿つて形成され、かつ前記
   リング１２の外歯１３と好適に噛み合う複数個の
   歯部が突出形成された底辺部を有することを特徴
   とする特許請求の範囲第８項記載の動力レンチ装
   置。 １３ 前記収容凹部５１の底部は、前記第１のア
   ーム１８に螺着し、前記収容凹部５１の中心軸線
   に沿つて進退自在に設けられたプラグ５０により
   構成されていることを特徴とする特許請求の範囲
   第８項記載の動力レンチ装置。