JPH033782A - 電気機械式ファスナー打込み工具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、１対の逆方向に回転するはずみ車および自由
に浮動する打込み体を使用するファスナー打込み工具に
関し、さらに詳しくは、改良されたはずみ車装着果成体
と、改良されたはずみ単駆動集成体と、改良された打込
み体戻し集成体とを備えたこのようなファスナー打込み
工具に関する。

本発明の工具は、この技術分野の作業者の技術の範囲内
にあるマガジン、（打込み体および打ち込まれるファス
ナーを導くための）ガイド本体および打込み体の構成を
適切に改良することにより、釘、ステープル、クランプ
釘等を含む種々の型式のファスナーを打ち込むために使
用することができる。本発明の工具は例示した構造に限
定されるように意図したものではないが、例示の目的の
ために、釘の打ち込みに適用する場合について以下に説
明する。

　３ ４ 〔従来の技術と発明が解決しようとする課題〕従来、当
技術分野の作業者は、空気圧により、または電気機械的
に、または内燃機関により作動する多くの型式の手動フ
ァスナー打込み工具を考案してきた。今日まで、空気圧
で作動するファスナー打込み工具が最もひんばんに使用
されている工具である。空気圧作動工具は良好に作動し
、かつ極めて精巧になってきているが、依然として、圧
縮機または同様な装置を使用することが必要である。

多くの作業現場では、圧縮空気供給源は通常設けられて
いない。これは、特に、小規模の作業現場等についてい
えることである。他方、このような作業現場では、電気
は殆ど常に得られる。その結果、特に近年になり、当技
術分野の作業者は電気機械式の工具に可成りの注意を払
ってきた。

幾つかの従来技術の電気機械式の工具は、ファスナーを
打ち込むために強力ツレノイドに依存している。しかし
なから、一般に、このような工具は大きい駆動力が必要
または所望される場合には適切ではない。その結果、当
技術分野の作業者は、また、１個またはそれ以上のはず
み車を使用する電気機械式のファスナー打込み工具の開
発のために可成りの思考および努力を費やしてきている
。このような工具の例は米国特許節４，０４２，０３６
号、第４，１２１，７４５号、第４，２０４．６２２号
および第４，２９８，０７２号明細書に教示されている
。さらに別の例は英国特許節２，０００，７１６号明細
書に教示されている。

これらの特許から、当技術分野の作業者かはずみ車を使
用するファスナー打込み工具の開発のために多大な時間
を費やしてきたことは明らかであろう。例えば、２個の
はすみ車を使用する］工具においては、各々のはずみ車
のために別個の電動機を設けることか慣行であった。こ
のために、工具の重量および嵩が可成り増大し、またこ
れらの電動機を同期させることは困難である。別の一つ
のアプローチは、はずみ車の一方を電動機の軸に装着し
、かつ第２はずみ車を一連のベルトまたはチェーンおよ
び滑車を介して駆動することである。このような駆動装
置は複雑であり、また調節することが困難であり、さら
に摩耗し易かった。

別の一つの問題領域は、はずみ車の一方を他方に近づき
また離れるように移動させる装置にある。例えば、はず
み車の一方が他方に近づき、かつ一方のはすみ車の周囲
が定置はずみ車の周囲から打込み体の最も厚い部分の公
称の厚さ（呼称厚さ）よりも小さい距離だけ隔置される
作動位置まで移動可能であることが好ましい。

この一方のはずみ車は、該はずみ車の周囲が定置はずみ
車の周囲から打込み体の最大の公称厚さよりも大きい距
離だけ隔置される非作動位置まで反対の方向に移動可能
である。はずみ車の一方を他方に対して移動させる装置
は、従来、扱い難く、複雑であり、かつ全体的にみて十
分に満足ではなかった。

さらに関心を寄せられた別の問題点は、打込み工程の終
りに打込み体をその通常の引っ込み位置に戻す装置にあ
る。これらの目的のために、当技術分野の作業者は、ば
ね、滑車および弾性体製コードの複雑な装置を開発して
きた。しかしなから、このような装置は、工具ハウジン
グ内の潤滑剤および異物のために摩耗し、延伸し、かつ
劣化し易いことが判明している。

〔課題を解決するための手段及び作用〕本発明は、はず
み車を使用する工具において通常遭遇するこれらの問題
およびその他のいくつかの問題を解決するものである。

はずみ車は、２個のプレート状のばねおよび１対の回転
可能な偏心軸受ハウジングの使用を含む独特の装着集成
体を備えている。本発明の工具は、単一の電動機を使用
する。はずみ車は、電動機が作動されている間は、はず
み車の相互の相対位置に関係無く、歯車列により常に逆
方向に回転せしめられる。打込み体は自由にｔ″￥動す
るようになっている。打込み体は、作動行程（打込み工
程）の終りに、動力で駆動される戻しローラと遊びロー
ラとの間に係合され、かつ戻り行程を通じ　７ ８ てその通常の最上端位置まで移動される。この最上端位
置において、打込み体は次の打込み行程のため釈放され
るまで係合されかつロックされる。その他の改良には、
打込み行程の開始時に打込み体をはずみ車の間に導入す
る独特の打込み体アクチュエータと、工具の作動サイク
ルにおいて種々の事象が適正な順序で発生しうろことを
保証する装置とが包含されている。

本発明は、１対の逆方向に回転するはずみ車および浮動
する打込み体を使用するファスナー打込み工具を提供す
るものである。このファスナー打込み工具は、平行に隔
置された関係に一緒に結合された右側フレーム部材およ
び左側フレーム部材を備えている。残りの主要構成部分
のすべては、ハウジング自体を含むフレーム部材上また
は該フレーム部材の間に装着され、かつ該フレーム部材
により支持されている。

前側はずみ車および後側はずみ車は、それらの周縁が対
向した状態で一列に配置されている。

フレーム集成体の各々の側には、１個の弓形のビーム状
の負荷ばねが配置されている。負荷ばねの後端部は軸受
を担持しており、かつ該軸受はフレーム集成体の孔内に
装着されかつ後側はずみ車の軸を担持している。負荷ば
ねの前端部には、軸受ハウジングが回転可能に装着され
ている。これらの軸受ハウジングは、フレーム集成体の
前縁の切欠部内に部分的に収納されている。前側はずみ
車の軸は軸受ハウジング内に回転可能に装着されている
。前側はずみ車は、軸受ハウジングの回転により、前側
はずみ車の周囲面か後側はずみ車の周囲面から打込み体
の公称の最大の厚さよりも大きい距離だけ隔置される非
作動位置と、前側はずみ車の周囲面が後側はずみ車の周
囲面から打込み体の最大の公称厚さより僅かに小さい距
離だけ隔置される作動位置との間を移動せしめられる。

前側はずみ車がその作動位置にあり、かつ打込み体がは
ずみ車の間に導入されたときに、前側はずみ車は負荷ば
ねの作用により僅かに撓むことができる。

この工具は単一の電動機を備えている。この電動機は、
歯車列によりはずみ車に作用する関係に連結され、それ
によりはずみ車は、電動機が作動されているときは常に
、前側はずみ車がその作動位置にあるかまたはその非作
動位置にあるかとは関係無く、逆方向に回転せしめられ
るようになっている。

この工具は、作動行程に続く戻り行程を通じて自由に浮
動する打込み体を移動させる打込み体戻し装置を備えて
いる。この打込み体戻し装置は、定置遊びローラおよび
従動戻しローラを備えている。従動戻しローラは、該ロ
ーラが定置ローラから打込み体の最大の公称厚さよりも
大きい距離だけ隔置される非作動位置と、該従動戻しロ
ーラが該ローラ自体と遊びローラとの間で打込み体と係
合して戻り行程を開始する作動位置との間を移動可能で
ある。従動戻しローラは、歯車列を介して電動機と作動
する関係に連結され、それにより従動戻しローラは電動
機が作動されているときは常に、該従動戻しローラがそ
の作動位置にあるかまたはその非作動位置にあるかとは
関係無く駆動されるようになっている。この工具は、戻
り行程の終りに打込み体と係合しかつ該打込み体をその
最」二端の非作動位置に維持する１対の打込み体ロック
部材を備えている。打込み体は、作動行程開始時に打込
み体ロック部材により釈放されるまでこの位置にととま
る。打込み体ロック部＋ｇによる打込み体の釈放は、手
動打込み体トリガーにより行われる。

この工具は、作動行程の開始時に前側はずみ車がその作
動位置にあるときに打込み体をはずみ車の間に押し込む
打込み体アクチュエータを備えている。この打込み体ア
クチュエータは、打込み体か打込み体ロック部材により
釈放されたときに、打込み体をはずみ車の間に導入する
。

打込み体アクチュエータは、圧縮されたときに打込み体
アクチュエータを打込み体の上端部に向って押し下げる
圧縮ばねを備えている。

最後に、このファスナー打込み工具は加工物応答安全装
置を備えている。この加工物応答安５　］ 　２ 全装置は、加工物に押しつけられたときに、通常の下方
に延びた非作動位置から上方に延びた作動位置まで移動
可能である。この加工物安全装置はその非作動位置まで
ばねにより偏位せしめられている。加工物応答安全装置
は、その作動位置にあるときに、手動打込み体トリガー
により打込み体アクチュエータばねを圧縮し、前側はず
み車をその作動位置まで移動し、かつ従動戻しローラを
その非作動位置まで移動する。

加工物応答装置、すなわち、トリップはその通常の下方
に延びた位置にあるときに、手動打込み体トリガーの作
動を禁止し、打込み体アクチュエータばねを釈放し、前
側のはずみ車をその非作動位置まで移動し、かつ従動も
戻しローラをその作動位置まで移動する。

〔実　施　例〕 本発明のファスナー打込み工具の一実施例は第１図に示
しである。この工具はその全体を符号１で示してあり、
かつ全体を符号２で示した本体と、全体を符号３て示し
たガイド本体と、全体を符号４て示したファスナー収納
マガジンとを備えている。

本体２は、主本体部分５およびノλンドル部分６を有し
ている。主本体部分５は電動機用の区画室７および取外
し可能なキャップ８を備えている。ハウジング２は２個
の半部分２ａ、２ｂ（第６図参照）により好ましく構成
され、かつ軽量の金属、プラスチックまたは同様な材料
で成形することができる。

この工具１は、さらに、モータ作動スイッチ９、打込み
体作動トリガー１０およびモータ速度制御ノブ］１を備
えている。

ガイド本体３は、工具の打込み体（後述する）およびマ
ガジン４内の釘のための打込み軌道３ａを構成している
。ガイド本体３は、この技術分野において知られている
ように、前板、すなわち、ドア］２および該ドア用のロ
ックレバ−１３を備えている。ドア１２は、釘がその内
部で詰って動かなくなったときにガイド本体３の内部の
打込み軌道に接近することを可能にするために設けられ
ている。

次に、第２図および第３図を参照する。第２図および第
３図は工具の右側フレーム部材１４の外面および左側フ
レーム部材１５の外面をそれぞれ示している。フレーム
部材１４および１５は、幾つかの細部において相互に異
なっているけれども、以下の説明から明らかになるよう
に、相互に基本的に鏡像関係をなし、かつ−緒にボルト
で留められるようになっている。フレーム部材１４およ
び１５の内面は協働するボスおよび突起部を有している
。これらのボスおよび突起部は、フレーム部材か組み合
わされたときに、相互に衝接しかつフレーム部材１４．
１５を例えば第６図に示したように、平行に隔置された
関係に維持する。右側フレーム１４の下側部分１６およ
び左側フレーム１５の下側部分１７（第２図および第３
図）は、ガイド本体３を支持するように協働する。ゲー
ト１２およびロックレバ−１３はガイド本体３に固定さ
れている。

マガジン４は、フレーム］４および１５の下側部分１６
および］７にボルトで留められるか、またはその他の適
当な方法で固定されている。

右側フレーム１４および左側フレーム１５の後側部分は
、符号１８および］９によりそれぞれ示したように弓形
に構成されている。弓形のフレーム部分コ−８および１
９は、第４図ないし第１９図に示した電動機２０の装着
台を構成している。電動機２０は、慣用の電気コード２
１およびコネクタ、すなわち、プラグ２］ａ（第１図参
照）により電源と接続可能である。前述したように、電
動機２０は手動スイッチアクチュエータ９によりオンお
よびオフにされ、かつ慣用の速度制御ノブ］１を備える
ことでかできる。

第９図について述べると、マガジン４は慣用の型式であ
り、かつ縦一列の釘を収納するようになっている。これ
らの釘は「スティック状に」配列することができ、すな
わち複数個の釘がこの技術分野においてよく知られてい
るようにワイヤ手段、テープ手段または同様な手段によ
り　５ ６ くっ付けて一列に保持される。

マガジン４は慣用のフィーダーシュー２２を備えている
。フィーダーシュー２２は、常に、釘の列をガイド本体
３に向って押圧し、かつその列の最前部の釘をガイド本
体３の打込み軌道３ａ中に押し込むようにばねにより偏
位されている。

工具１は、打込み軌道３ａ内の釘を加工物（図示せず）
中に打ち込むための細長いブレード状の打込み体２３を
有している。工具１は、以下にさらに詳細に説明するよ
うに、後側のはずみ車２４および前側のはずみ車２５を
備えている。はずみ車２４および２５は相互に逆方向に
回転し、かつ後述する一連の歯車を介して電動機２０に
より作動せしめられる。

打込み体２３は第１０図および第１１図に示しである。

打込み体２３は、その長さの大部分にわたって均一な幅
および厚さを有する細長いブレード状の部材からなって
いる。打込み体２３の下端部は、第９図に示すように、
先細になっている。

第９図における打込み体の下端部は、第１０図および第
１１図では右側に示され、かつその上端部は左側に示さ
れている。打込み体の唯一の幅の差異はその両端部にあ
る。打込み体の下端部は符号３０１および３０２て示し
たように二番取りされている。打込み体２３の上端部は
肩部３０５および３０６を構成する横方向に延びるアー
ム３０３および３０４を備えている。

肩部３０５および３０６は重要であり、そして該肩部の
目的については後述する。

打込み体２３の最下端部は、第１１図から明らかである
ように、符号３０７および３０８で示したように両側に
おいて僅かにテーパがついている。打込み体２３の短い
部分３０９は該打込み体の残りの部分の公称の厚さの約
半分に近い厚さを有している。部分３０９の下端部は傾
斜部３１０および３１１を備え、かつその上端部は傾斜
部３１２および３］３を備えている。

打込み体２３の一実施例においては、打込み体は約１６
５ｍｍ（６，５インチ）の全長を有していた。打込み体
の公称の厚さは約２．４ｍｍ（０，０９５インチ）であ
った。部分３０９の長さは約１１．＋＋ｏｎ　（０，４
５０インチ）であり、かつ約１．４ｍｍ（０，０５４イ
ンチ）の厚さを有していた。第９図においては、打込み
体２３をその通常の十分に引っこめられた位置で示して
あり、かつ部分３０９が丁度はずみ車２４および２５の
間に配置されていることに気付かれよう。この理由は以
下の説明から明らかになるつＯ 後側のはずみ車２４は第１２図に示しである。

後側のはずみ車２４は、中央ボス２６、遷移部分２７お
よび軸２８を有している。はずみ車２４の左側の軸２８
が比較的に短く、かつ一定の直径を有していることに気
（＝１かれよう。はずみ車２４の右側の軸２８は左側の
軸よりも長く、かつその自由端部においてイ菓かにテー
パがつけられている。軸２８の右側端部は、軸線方向の
ねじ穴２９およびキー溝３０を備えている。ねじ穴２９
およびキー溝３０の１」的は以下の説明から明らかにな
ろう。

はすみ車２４には円周方向の溝を設けることができ、該
溝の二つを初号３］および３２て示しである。溝３１お
よび３２は、米国特許第４．５１９，５３５号明細書に
教示されているように、移動する打込み体とはずみ車と
の接触線に沿って、打込み体及びはすみ車上の異物が流
入しつる空隙を形成し、それにより打込み体とはずみ車
との接触領域において打込み体とはずみ車との間の摩擦
損失をひき起す程度の十分な量の異物が蓄積することを
阻止している。１９８８年１０月１４日（こロバート・
ビー・フーク（ＲｏＬ＋ｅｒｔ　Ｂ、　Ｈｏｕｃｋ　）
およびアーノルド・エル・マツクガーフィ（Ａｒｎｏｌ
ｄ　Ｌ、　ＭｃＧｕｌ’ｒｅｙ）の名前で出願された「
電気機械式ファスナー打込み工具用の改良されたはずみ
車」と題する共に係属中の米国特許出願第０７／２５７
，６８１号明細書に教示された型式の円周方向の溝を設
けることは本発明の範囲内である。この共に係属中の出
願は、はす５　つ 　０ み車の作用面の円周方向および横方向の両方に延びて異
物の除去のための払拭作用を行う溝を教示している。

前側はずみ車２５は第１３図に示してあり、かつはずみ
車２４と同一の直径を有している。

前側はずみ車２５はボス３３および軸３４を有している
。また、はずみ車２５の左側の軸３４が比較的に短く、
かつ一定の直径を有していることに気付かれよう。

はずみ車２５の右側の軸３４は左側の軸３４よりも長く
かつその自由端部にはテーパがつけられている。軸３４
の右端部は軸線方向のねじ穴３５およびキー溝３６を備
えている。また、これらの最後に述べた二つの要素の目
的は以下の説明から明らかになろう。最後に、はずみ車
２５は、後側はずみ車２４の溝３０および３１について
前述した型式と同一型式の周囲溝３７および３８を同一
の理由で備えることができる。

おそらくは、第８図に最も明瞭に示したように、後側は
ずみ車２４および前側はずみ車２５は、右側フレーム１
４と左側フレーム］５との間にかつそれらの間に回転可
能に装着されている。後側はずみ車２４について先ず説
明すると、その軸２８は左側負荷ばね３９および右側負
荷ばね４０の部分を構成する輔受部材内に収納されてい
る。左側負荷ばね３９は第１４図および第１５図に示し
である。右側負荷ばね４０は左側負荷ばね３９の鏡像関
係にあるので、左側負荷はね３９の説明で十分であり、
かつ右側負荷ばね４０の説明として解釈してよい。

左側の負荷ばね３９は弓形の金属製の本体４Ｉを備えて
いる。本体４１の右端部は貫通した孔４２を有している
。金属製のスリーブ、すなわちブッシング４３が孔４２
に固定して装着され、かつニードル軸受４４を担持して
いる。本体４１の前端部は大きい円形の開口部４５を有
している。開口部４５の目的は以下の説明から明らかに
なろう。本体４］の後端部は一体に構成された突起部４
６を有している。本体４１の前端部は一体に構成された
突起部４７を有している。

突起部４６および４７は隔置され、かつ対向した位置に
形成されている。これらの突起部４６゜４７の目的につ
いては後述する。

第８図に戻って述べると、右側の負荷ばね４０が上記の
突起部４６および４７と同様な対向した突起部４８およ
び４つを備えていることに気付かれよう。右側負荷ばね
４０は、その前端部に負荷ばね３９の開口部４５と同等
の大きい開口部５０を有している。最後に、右側負荷ば
ね４０は、その後端部にニードル軸受５２を収納した金
属製のスリーブ、すなわちブッシング５１を担持してい
る。

左側フレーム］５は、第３図および第８図から明らかで
あるように、円形開口部５３を有している。開口部５３
は、左側負荷ばね３９のスリーブ、すなわちブッシング
４３を収納している。同様に、右側フレーム］４は、第
８図および第２図に示したように円形開口部５４を有し
ている。開口部５４は、右側負荷ばね４０のスリーブ、
ナなイつちブッシング５１を収納している。後側はずみ
車の輔２８の左側部分および右側部分は、軸受４４およ
び５２内にそれぞれ回転可能に装着されている。

左側負荷ばね３９および右側負荷ばね４０のそれぞれの
前端部の大きい円形の開口部４５および５０は、左側軸
受ハウジング５５および右側軸受ハウジング５６のそれ
ぞれを回転可能に収納するようになっている。右側軸受
ハウジング５６は左側軸受ハウジング５５の鏡像関係に
あるので、左側軸受ハウシング５５を説明すると右側軸
受ハウジング５６を説明したことになると考える。

左側軸受ハウジング５５は、第１６図ないし第１９図に
示しである。左側軸受ハウジング５５は、内側ベース部
分５７と、中間部分５８と、外側部分５つを備えた一体
のワンピースの部材である。内側ベース部分５７は直線
状の周囲部分６〕および６２に至る円形の周囲面部分６
０を有している。次に、周囲部分６］および６２は弓形
の隅部６３により連結されている。中間　３ ４ 部分５８は円形の周囲面６４を有している。円形周囲面
６４は内側ベース部分５７の弓形周囲部分と共心をなし
ている。外側部分５９は円形の周囲面６５を有している
。円形周囲面６５の中心が、周囲面６４および周囲面部
分６０の共軸をなす中心に対して偏位していることに気
付かれよう。

大きい孔６６が左側軸受ハウジング５５を貫通１．て延
び、かつ外側部分５９の周囲面６５と共軸をなしている
。中間部分５８および内側ベス部分５７は貫通した１対
のねじ孔６７および６８と貫通したねじを切ってない孔
６つを有している。最後に、内側ベース部分５７の内面
は内部にかつ孔６つのまわりに形成された実質的に長方
形の凹部７０を有している。

第３図、第５図および第８図について述べると、左側フ
レーム１５の前縁には切欠部７１が形成されている。切
欠部７１の後側部分は円形であり、かつ左側軸受ハウジ
ング５５の内側ベース部分５７を隙間を保って回転可能
に収納する直径を有している。これらの図から、左側軸
受ハウジング５５が左側フレームの切欠部７１内での部
分回動により回転可能であることは明らかであろう。

左側軸受ハウジング５５の中間部分５８は、左側負荷ば
ね３９の前端部の大きい開口部４５を通して回転可能に
延びている。第５図および第８図に最も明瞭に示しであ
るように、プレドア２には、左側軸受ハウシング５５の
外側部分５９を受は入れるために孔７３が形成されてい
る。プレート７２は該プレートと一体に構成された側方
に延びるノース７５を除いて、左側軸受ハウジング５５
の中間部分５８の円形の周囲部分よりも大きい直径を有
し、かつ該円形の周囲部分と共軸をなした円形の周囲面
７４を有している。プレート７２は左側軸受ハウジング
５５のねし孔６７および６８に相当する１対の孔（図示
せず）を備えている。

このようにして、プレート７２は左側軸受ハウジング５
５にねじ７６および７７により固定されている。

前側はずみ車の輔３４の左側部分は、第８図に最も明瞭
に示されているように、ニードル軸受７８内に装着され
ている。ニードル軸受７８は左側軸受ハウシング５５の
孔６６内に装着されている。左側軸受ハウジング５５は
、左側負荷ばね３９の前端部の大きい開口部４５内に回
転可能に装着されている。

前側はずみ車軸３４の右側部分は、右側軸受ハウジング
５６内に配置されたニードル軸受７９内に装着されてい
る。右側軸受ハウジング５６は、右側負荷ばね４０の前
端部の大きい開口部５０内に回転可能に装着されている
。右側軸受ハウジング５６には、プレート８０が固定さ
れている。プレート８０は、プレート７２よりも若干薄
いことを除いて、プレート７２の鏡像関係にある。右側
軸受ハウジング５６は、右側フレーム１４の前縁の切欠
部８１内に回転可能に装着されている（第２図参照）。

上記の説明から、後側はずみ車２４か、左側負荷ばね３
９および右側負荷ばね４０のブッシング４３および５１
内に配置された二〜ドル軸受４４および５２内に回転可
能に装着されていることに気付かれよう。左側負荷ばね
のブッシング４３は、左側フレームの開口部５Ｂ内に配
置されている。右側負荷ばねのブッシング５１は、右側
フレームの開口部５４内に配置されている。このはずみ
車２４それ自体は左側フレーム１５と右側フレーム１４
との間に配置されている。

前側はずみ車２５もまた左側フレーム１５と右側フレー
ム１４との間に配置されている。前側はずみ車２５は、
左側軸受ハウジング５５および右側軸受ハウジング５６
内にそれぞれ装着されたニードル軸受７８および７つ内
に回転可能に装着されている。そのほかに、左側軸受ハ
ウジング５５は、左側フレーム１５の切欠部７ノおよび
左側負荷ばね３９の前端部の大きい開口部４５内に回転
可能に装着されている。同様に、右側はずみ車の軸３４
の右端部は、右側軸受ハ　７ ８ ウジレグ５６内に配置されたニードル軸受７９内に回転
可能に装着されている。右側軸受ハウジング５６それ自
体は、右側負荷ばね４０の前端部の大きい開口部５０お
よび右側フレーム１４の切欠部８１内に回転可能に装着
されている。

左側軸受ハウジング５５および右側軸受ハウジング５６
は、ブラケット８２により一緒に連結されている（第７
図参照）。ブラケット８２は、ベース部分８３および脚
部８４．８５を有するＵ字形部材である。脚部８４は実
質的に長方形の四部γσ内に配置され、かっ該凹部内に
左側軸受ハウジング５５の孔６９およびブラケット８２
の脚部８４の孔（図示せず）を貫通するボルト８６によ
り固定されている。ボルト８６はナツト８７を備えてい
る。ブラケット８２の他端部は、同様にボルト８８およ
びナツト８９により軸受ハウジング５６に固定されてい
る。

ブラケット８２を設けた結果、左側軸受ハウジング５５
および右側軸受ハウジング５６はそれぞれのフレームの
切欠部７１および８１内で単一のユニットとして回転す
る。

第９図にもどって述べると、この図は通常の休止位置、
すなわち、非作動位置における工具部分を示している。

後側はずみ車２４および前側はずみ車２５は、これらの
状態において、打込み体２３の最大の厚さよりも（ｆｆ
ｌかに大きい距離だけ相互に隔置されている。したがっ
て、打込み体２３は、通常の非作動状態では、はずみ車
２４および２５と接触しない。これは、また、後述する
打込み体２Ｂのもとり行程中にもあてはまる。

打込み行程、すなわち、作動行程を通じてはずみ車２４
および２５により打込み体２３を作動させるためには、
はずみ車２４および２５の一方を他方に向かって移動可
能にすることが必要である。例示した特定の実施例にお
いては、前側はずみ車２５が後述するように後側はずみ
車２４に近づき、また該はずみ車２４から離れて移動可
能になっている。後側はずみ車２４は回転することのみ
可能であるか、一方、前側はずみ車２４は回転可能であ
り、かつ作動位置と非作動位置との間を後側はずみ車２
４に近づきかつ該はずみ車２４から離れるように移動す
ることができる。前述したように、前側はずみ車２５と
後側はずみ車２４との間の距離は、非作動位置において
は、打込み体２３の最大の厚さよりも僅かに大きく設定
されている。

前側はずみ車２５と後側はずみ車２４との間の距離は、
作動位置において、打込み体２３の最大の厚さよりも僅
かに小さくかつ打込み体２３の部分３０９の厚さよりも
僅かに大きく設定されている。したがって、（以下にさ
らに詳細に記載する）操作順序において、工具操作者は
先ず電動機を作動させてはずみ車２４．２５を作動させ
、その後前側はずみ車２５をその作動位置まで移動させ
る。これら二つの行程中、打込み体２３は移動せずかつ
はずみ車２４．２５と接触しない。その理由は、打込み
体２３がその通常の非作動位置にあるときに、打込み体
の厚さの薄い部分３０９がはずみ車２４および２５の間
に配置されるからである。

打込み体２３を作動行程を通じてはすみ車２４および２
５により駆動するために、前側はずみ車２５がその作動
位置にあるときに打込み体２３かはずみ車２４および２
５の間に物理的に押し込まれなければならない。はずみ
車２４および２５は、打込み体の傾斜部３１３および３
］２とそれぞれ係合し、かつその後打込み体の最大の厚
さを有する部分と係合して打込み体をその作動行程を通
じて駆動する。

前側はずみ車２５がその作動位置において後側はずみ車
２４から打込み体２３の最大の厚さよりも小さい距離だ
け隔置されるので、はずみ車２４．２５が傾斜部３１２
および３１３と係合し、その後打込み体の最大の厚さを
有する部分と係合するときにはずみ車２４．２５を４’
Ｊに離隔することが必要であろう。同時に、はずみ車２
４．２５と打込み体２３とを十分にかつ確実な係合状態
に維持することが望ましい。これは、はずみ車２４．２
５が打込み体２３と確実１ ２ な摩擦係合状態を維持し続けている間に、前側はずみ車
２５を後側はずみ車２４から僅かに離隔可能にする負荷
ばね３９および４０により行われる。打込み体２３がそ
の作動行程の終りに近いときに、はずみ車２４および２
５をいったん通過すると、負荷ばね３９および４０がス
ナップ作動して前側はずみ車２５をその作動位置にもど
す。第８図に示すように、負荷ばね３９の対向した突起
部４６および４７の間に弾性ゴムまたはプラスチック材
料のブロック９０が配置されている。同様に、負荷ばね
４０の対向した突起部４８および４９の間に弾性ゴムま
たはプラスチック材料のブロック９１が配置されている
。弾性ブロック９０および９１は、負荷ばね３９および
４０の全ゆる振動を減衰させる作用をする。

さて、前側はずみ車２５をその作動位置と非作動位置と
の間に移動させる態様を説明するために、第５図を参照
する。第５図においては、前側はずみ車２５の軸３４が
通常の非作動位置にある状態を示しである。軸受ハウジ
ング５５および５６の各々が、左側フレーム１５および
右側フレーム１４のそれぞれの切欠部７１および８１内
で揺動可能、すなわち部分的に回転可能であることを思
い出されよう。軸受ハウジング５５．５６かブラケット
８２により一緒に結合されているために、軸受ハウジン
グ５５５Ｇは単一の一体の構造体として一緒に作動する
。

内部に前側はずみ車の軸３４が軸支されている孔６６は
左側軸受ハウジング５５が回転しまたは揺動する中心に
対して偏心して配置されており、かつこれは右側軸受ハ
ウジング５６についてもあてはまるので、もしも軸受ハ
ウジング５５．５６が第５図において逆時計回りの方向
に回転せしめられるとすれば、前側はずみ車２５の軸３
４が後側はずみ車２４の移動不可能な軸２８に接近する
ことは明らかであろう。同様に、もしも軸受ハウジング
集成体が、第５図において時計回りの方向に揺動または
回転せしめられるとすれば、前側はずみ車２５の軸３４
が後側はずみ車２４の軸２８から離れるように移動する
。前側はずみ車２５の作動位置と非作動位置との間の必
要な移動の量は極めて小さく、約２、　８ｍｍ　（０，
１１０インチ）程度である。

さて、第５図および第６図を参照する。

ファスナー打込み工具］は加工物応答トリップ、すなわ
ち安全装置９２を備えている。安全装置９２は、右側脚
部９２ｂおよび左側脚部９２ｃに終端するベース部９２
ａを有するＵ字形のワイヤ状の部材を備えている。右側
脚部９２ｂおよび左側脚部９２ｃは、第５図および第６
図に示したように、フレーム１４および１５の内部で上
方に延び、かつ該フレーム内で長手方向に摺動可能であ
る。右側脚部９２ｂの最上端部は外方に曲げられ、かつ
右側フレーム半部分］４の細長いスロット９３を通して
延びている（第２図参照）。同様に、左側の安全装置脚
部９２ｃの最上端部も外方に曲げられ、かつ左側フレー
ム１５の細長いスロット９４を通して延びている（第３
図参照）。第６図に最も明瞭に示したように、右側の安
全装置脚部９２ｂの外方に曲がった最上端部は、ロック
リング９６により所定位置に保持されたブッシング９５
を支持している。

ファスナー打込み工具１−の左側には、符号９７で示し
た細長い安全リンクか設けられている。

安全リンク９７の最下端部は、符号９８で示したように
Ｕ字形に曲げられている。Ｕ字形の端部９８の両辺は共
軸をなす孔を備えており、それにより安全装置脚部９２
ｃの最上部の外方に延びた端部が該共軸をなす孔を通し
て延びることができるようになっている。安全装置の脚
部９２ｃの最上端部は、安全リンク９７のＵ字形端部９
８の内部にブッシング９９を担持している。この集成体
はロックリング１００により一緒に保持されている。

　５ ６ 安全リンク９７はその上端の近くに内方に延びるタブ１
０１を有している。タブ１０１は弓張ばね］０２の一端
部のアンカーの役目をする。

引張ばね１０２の他端部は、左側フレーム１５の孔１０
４内に配置されたピン１０３に留められている（第３図
参照）。

第５図を参照すると、左側軸受ハウジング５５に固定さ
れたプレート７２には、外方に延びるピン１０５が取り
付けられている。次に、ピン］０５は安全リンク９７の
横方向に延びる細長いスロット１０６を通して延びてい
る。安全リンクリアを貫通して延びるピン１０５のその
端部は、各部分を適正な集成体内に維持するために座金
１０７およびロックリング１０８を担持している（第６
図参照）。座金１０７およびロックリング１０８は、第
５図では、スロット１０６を明瞭に観察できるように省
略しである。

第５図および第６図には、引張ばね１０２により通常の
延出した非作動位置まで偏位せしめられた安全装置９２
および安全リンク９７を示しである。工具操作者かガイ
ド本体の下端部を力ＩＩ　Ｉ物の釘を打ちこもうとする
位置に配置したときに、操作者か作かな圧力を加えるこ
とにより、加工物応答安全装置９２がその作動位置まで
上方に移動し、それによりノＪイド本体３の下端部を加
工物と接触させることができる。この安全装置９２の上
方移動により、同時に安全リンク９７が戻しばね１０２
の作用に抗して上方に移動する。また、同時に安全リン
ク９７のスロット１０６内のピン１０５の係合により、
軸受ハウジング５５および５６が逆時計回りの方向に揺
動しまたは回転して前側はずみ車の輔３４をその非作動
位置からその作動位置まで移動する。釘打込み操作後、
操作者か加工物からガイド本体３の下端部を持ち」二げ
ると、安全装置９２および安全リンク９７がそれらの通
常の位置まで戻しばね１０２の作用により戻り、同時に
軸受ハウジング５５および５６の時計回りの回転をひき
起こす。その結果、最前部のはずみ車２５の軸３４がそ
の作動位置からその通常の非作動位置まで戻る。

ここで、回転かはすみ車２４．２５に伝達される態様に
ついて説明する。先ず、第１図および第９図について説
明する。ファスナー打込み工具１は、前述したように、
単一の電動機２０を備えている。電動機２０は慣用のコ
ネクタプラグ２１ａに終端した電気コード２１を含む回
路により電源と接続されている。この回路は慣用のモー
タ速度調整装置（図示せず）を含む。

この速度調整装置の手動調節ノブは第１図に符号１］で
示しである。スイッチ９ａはアクチュエータ９ｂが釈放
されたときにオンになり、かつアクチュエータ９ｂが押
し下げられたときにオフになる型式のものである。オン
・オフスイッチ９ａのアクチュエータ９ｂは、工具本体
２のハンドル部分６に装着された手動モータトリガー９
により制御される。

モータトリガー９は圧縮ばね１０９を備えている。圧縮
ばね１０９の上端部は、（第９図に示したように）モー
タトリガー９に形成された四部］１０内に留められてい
る。圧縮ばね１０９の下端部は、ハウジング２の内側に
形成されたばねアンカー１１コと衝接している。圧縮ば
ね１０９は、通常時、モータトリガー９を図示の位置に
維持する。この位置において、モータトリガー９の後端
部がアクチュエータ９ｂと係合して該アクチュエータを
押し下げるので、オン・オフスイッチ９ａは通常時その
「オフ」位置にある。モータトリガー９は、操作者がハ
ンドル部分を把持する際に、通常、モータトリガー９を
押し下げるように工具本体２のハンドル部分６に配置さ
れている。その結果、モータトリガー９がそのピボット
ピン１１２のまわりに時計回りの方向に圧縮ばね１０９
の作用に抗して枢動してアクチュエータ９ｂを釈放し、
それによりスイッチ９ａがその「オン」の状態になり、
電動機２０が作動される。

さて、第４図および第８図を参照すると、電動機２０は
軸１１３を有している。電動機歯車１１４が軸１１３に
装着され、また符号１１５７　つ 　０ で示すように軸１１３にキーで留められ、かつ六角ナツ
ト１１５ａにより固定されている。

後側はずみ車の輔２８の細長くかつテーパがついた端部
には、キャップねじ１１７により歯車群１］６が装着さ
れている。歯車群１１６は軸２８に符号１１８て示すよ
うにキーで留められ、軸２８に対して回転できないよう
に固定されている。キー１１８は軸２８のキー溝３０（
第１２図参照）を使用している。歯車群１１６は大歯車
１１９および小歯車１２０を備えている。

前側はずみ車の歯車１２１は、前側はずみ車の軸３４の
細長いテーパがついた部分に押えねじ１２２により固定
されている。前側はずみ車の歯車１２１は、軸３４に符
号１２３で示したようにキーで留められ、軸３４に対し
て回転できないように固定されている。キー１２３は輔
３４のキー溝３６を使用している（第１３図参照）。

前記の構成においては、電動機歯車１１４の歯が大歯車
１１９の歯とかみ合９ている。小歯車１２０の歯は前側
はずみ車の歯車１２１の歯とかみ合っている。小歯車１
２０および前側はすみ車の歯車］２１の歯は、多少共交
互にかみ合うことができるように設ｄ１されている。そ
の結果、小歯車１２０の歯と前側はずみ車の歯車］２］
の歯とは、前側はすみ車がその非作動位置にあるかまた
は作動位置にあるかとは関係無く、常にかみ合わされて
いる。その結果、前側はずみ車が作動位置と非作動位置
との間を移動しても、はずみ車２４および２５のいずれ
の回転にも影響をおよぼさない。

第４図に最も明瞭に示したように、電動機２０は、作動
されたときに、電動機歯車１１４の矢印Ａで示した逆時
計回り回転を生ずるように設計されている。電動機歯車
１１４が大歯車１１９とかみ合っているので、電動機１
１４の逆時計回りの回転により大歯車１１９および小歯
車１２０に矢印ＢおよびＣでそれぞれ示した時計回りの
回転を伝達する。大歯車１１９および小歯車１２０は後
側はずみ車２４の軸２８に装着されているので後側はず
み車２４もまた時計回りの方向に回転せしめられる。小
歯車１２０および前側はずみ車と歯車１２］とのかみ合
いにより、前側はずみ車の歯車１２］の矢印りで示した
逆時計回りの回転を生ずる。前側はずみ車の歯車１２１
が前側はずみ車２５の軸３４に固定されているので、前
側はずみ車２５もまた逆時計回りの方向に回転する。こ
のようにして、後側はずみ車２４および前側はずみ車２
５は相互に逆方向に回転し、かつ両方共作動行程を通じ
て打込み体２３を移動するように適正な方向に回転する
。（前記米国特許節４，２９８，０７２号明細書に教示
されているように、）前側はずみ車２５として駆動され
ない遊び車を代用することは本発明の範囲内であるが、
２個の従動はずみ車を設けることが好ましい。その理由
は、２個の従動はすみ車がそれらにより生じる全ゆる歳
差運動による力を阻止する傾向があるからである。

本発明の打込み体２３は、その釘打ち込み作動行程の完
了後に該打込み体を第９図に示したその最上端位置に戻
するたのばね装置、弾性コートまたは同様な装置が打込
み体に取り付けられていない点で「自由に浮動する」型
式になっている。打込み体をその最上端位置に戻す装置
については後述する。

打込み体２３がその最上端の通常の非作動位置にあると
きに、次の作動行程か開始されるまで打込み体をこの位
置に維持し、すなわちロックする装置を設けなければな
らない。これはコ対の左側および右側の打込み体ロック
部材を使用することにより行われる。左側打込み体ロッ
ク部材は第２０図および第２１図に符号１２４で示しで
ある。右側打込み体ロック部材は第２２図および第２３
図に符号］２５で示しである。

左側打込み体ロック部材１２４は細長い若干り字形の部
材である。ロック部材１２４の上端部は、（第２０図お
よび第２１図に示したように）大きく形成されたフート
１２６に終端している。

　３ ４ ロック部材１２４の下端部もまた、（同様に第２０図お
よび第２１図に示したように）大きく形成されかつ孔１
２７を備えている。孔１２７内には、中央孔１２９を有
するブッシング１２８が装着されかつ支持されている。

左側打込み体ロック部材１２４は、ブッシング１２８と
同一の方向に延びるタブ１３１に終端する一体に構成さ
れた後方に延びる突起部１３０を設けることにより完成
される。

右側打込み体ロック部材１２５は、フート１３２、軸線
方向の孔１３５を有するブッシング］３４を収納した孔
１３３、および内方に向けられたタブ１３７に終端した
一体構成の突起部１３６を有し、左側打込み体ロック部
材１２４の鏡像関係にある。

第６図および第９図を参照すると、左側および右側の打
込み体ロック部材１２４および１２５は、それらのブッ
シング１２８および１３４の自由端部が衝接するように
向けられている。ブッシング１２８および１３４の孔１
２９および］３５のそれぞれには、１本の輔］３８が貫
通している。軸１３８（第９図参照）の両端部の一方は
左側フレーム１５の孔］３９（第３図参照）内に装着さ
れている。軸１３８の他端部は右側フレーム１４の孔１
４０（第２図参照）内に装着されている。ねじりばねを
符号１４１て示しである。第９図に最も明瞭に示したよ
うに、ねじりばね１４１は中央のＵ字形部分１４１ａを
有している。Ｕ字形部分］４］ａは左側フレーム１５お
よび右側フレーム］４のボス］４２および１４３と衝接
している（第３図および第２図参照）。Ｕ字形部分］４
１ａは、打込み体ロック部材のブッシング１３４のまわ
りに延びるコイル部分］４１ｂに終端している。同様に
、Ｕ字形部分１４１ａもまた、打込み体ロックブッシン
グ１２８のまわりに延びる第２コイル部分１４１　ｃに
終端している。コイル部分１４１ｂそれ自体は、打込み
体ロック部材１２５にホック留めされた端部］４１ｄに
終端している。同様に、ねじりばねのコイル部分１４１
Ｃは、打込み体ロック部材１２４にホック留めされた端
部］４１ｅに終端している。

第９図から、ねじりばね１４］が、打込み体ロック部材
１２４および１２５の両方を常に第９図に示したそれら
の通常の位置まで、軸１３４のまわりに時計回りの方向
に前方に押圧していることは明らかであろう。第９図か
ら、打込み体ロック部材１２４および１２５がそれらの
通常の位置にあるときに、左側打込み体ロック部材のフ
ート１２６が打込み体２３の肩部３０５（第１０図参照
）と係合し、また右側打込み体ロック部材のフート１３
２が打込み体２３の肩部３０６と係合することは明らか
であろう。打込み体ロック部材１２４および１２５は、
このようにして打込み体２３をその通常の最上位の引っ
込み位置に保持し、かつロックする。

さらに、第９図から、もしも左側および右側の打込み体
ロック部材１２４および１２５がピボットピン１−３８
のまわりに逆時計回りの方向に回転せしめられると、打
込み体ロック部材のシュー１２６および１３２が打込み
体の肩部３０５および３０６からそれぞれ離脱し、それ
により打込み体がはずみ車２４および２５の間に導入可
能な自由な状態になることは明らかであろう。ピボット
ピン］３８のまイつりの打込み体ロック部材１２４およ
び］２５のこの逆時計回りの回転は、手動打込み体トリ
ガー１０により行われる。手動打込み体トリガー１０は
プラスチック部材または金属材料で成形でき、かつピボ
ットピン］４４（第９図参照）のまわりに枢動する。ピ
ボットピン１４４の一端部は左側フレーム１５の孔１４
５（第３図参照）内に装着されている。ピボットピン１
４４の他端部は右側フレーム１４の孔１４６（第２図参
照）内に装着されている。ピボットピン１４４は、所望
されれば、打込み体トリガー１０と一体に構成すること
ができる。

打込み体トリガー１０はノーズ部分］４７ををしている
。ノーズ部分１４７は横ピン１４８を担持している。手
動打込み体トリガー１０が　７ ８ その通常の位置にあり、かつ打込み体ロック部材１２４
および１２５がそれらの通常の位置にあるときに、横ピ
ン１４８が打込み体ロック部材タブ１３１および１３７
の真前にあり、かつタブ１３１，１３７と衝接せしめら
れる。この衝接により打込み体ロック部材１２４および
１２５の通常の位置が決定される。打込み体トリガー１
０は、作動させたときに、ピボットピン１４４のまわり
に時計回りの方向に枢動して横ピン１４８をタブ１３１
および１３７に対して下方にかつ後方に引張る。その結
果、打込み体ロック部材１２４および１２５は、打込み
体２３の肩部３０５および３０６を釈放するときまで逆
時計回りの方向に回転せしめられる。この位置において
、打込み体２３はもはや打込み体ロック部材１２４およ
び１２５により支持されかつロックされなくなり、また
はずみ車２４および２５の間に自由に導入される状態に
なる。

手動打込み体トリガー１０は圧縮ばね１４９によりその
通常の位置に偏位されている。圧縮ばね１４９の上端部
はばねアンカー１１１と衝接しており、かつその下端部
は手動打込み体トリガー１０に形成された四部１５０と
衝接している。手動打込み体トリガー１０は、操作者に
より釈放されたときに、圧縮ばね１４９の作用により第
９図に示した通常の位置にもどる。その結果、次いで、
打込み体ロック部材１２４および１２５をねしりばね１
４］の作用によりそれらの通常の位置に戻すことが可、
能になる。打込み体２３が後述する態様でその通常の最
上端の位置に戻されると、打込み体のアーム２６および
２７は打込み体ロック部材１２４および１２５を通路外
に一時的に移動し、逐にはロック部材１２４および１２
５のフート１２６および１３２がねじりばね１４１の作
用により打込み体２３の肩部３０５および３０６のｔ方
にスナップ移動できるようになる。

打込み体ロック部材１２４および１２５が手動打込み体
トリガー１０の作用で打込み体２３を釈放したときに、
相互に逆方向に回転するはずみ車２４および２５のかみ
合い部分中に打込み体２３を押し込む装置を設けること
が必要である。これは次に説明する打込み体アクチュエ
ータにより行われる。打込み体アクチュエータ１５］は
第２４図ないし第２７図に示しである。

打込み体アクチュエータ１５１は軸線方向の孔１５３を
有する円筒形の主本体部分１５２を有している。軸線方
向の孔１５３の上端部は開口し、かつその下端部は狭い
細長い孔１５４を除いて閉さされている。軸線方向の孔
１５３の上端部の近くには環状の切欠部１５５が形成さ
れている。打込み体アクチュエータ１５１の本体部分１
５２の上端部は、キャップ１５２ａにより閉ざされてい
る。キャップ１５２ａは、スナップ嵌合により環状の切
欠部１５５と協働する環状リブを有している。円筒形の
本体１５２の上端部の近くには、横方向に延びるアーム
１５６が形成されている。アーム１５６の下側には凹部
１５７か形成されている。凹部１５７は、摩耗から保護
するために焼入れされた金属板１５７ａを収納するよう
になっている。

さて、第９図を参照する。打込み体アクチュエータ］５
１はアクチュエータアーム１５６を適正な向きに維持す
る左側フレーム１４と右側フレーム１５との間に配置さ
れている。打込み体２３がその通常の引っ込み位置にあ
るときに、打込み体アクチュエータ１５１のアーム１５
６は打込み体２３の上端部上に配置されている。

桿状アクチュエータリンク１５８が打込み体アクチュエ
ータ本体１５２の底部の孔１５４を通してかつ該本体の
孔１５３の中に延びている。

アクチュエータリンク１５８の最上端部は座金１５９お
よびクランプリング１６０を備えている。圧縮ばね１６
１が孔１５３の内部に配置さている。圧縮ばね１６１の
上端部は座金１５９と衝接している。圧縮ばね１６１の
下端部は打込み体アクチュエータ本体１５２の下端部と
衝接している。

さて、第５図、第６図および第９図を参照する。第９図
に最も明瞭に示したように、アクチ１ ２ ュエータリンク１５８の下端部は符号１６２で示すよう
に外方に曲げられている。アクチュエータリンク端部１
６２はアクチュエータア−ム １６３の孔を通して回転するように延びている。

アクチュエータリンク端部１６２は、アクチュエータレ
バー１６３に対してロックリング１６４により所定位置
に固定されている（第６図参照）アクチュエータレバー
１５３は、左側フレム１５上にピン］６５およびロック
リング１６６により回転可能に装着されている。ピン１
６５は左側フレーム１４に形成されたソケット１６７内
に配置されている（第３図参照）。

アクチュエータＬツバ−１６３の他端部は、安全リンク
９７に形成された二叉部分１６９および１７０の間にピ
ン１６８により枢着されている。

上記の説明から、ガイド本体３の最下端部が釘を打ち込
もうとする加工物に押しつけられ、かつその結果安全装
置９２および安全リンク９７が前述したように上方に移
動すると、アクチュエータレバー１６３が第６図におい
て逆時計回りの方向に回転せしめられることは明らかで
あろう。アクチュエータレバー１６３の逆時計回りの回
転により、アクチュエータリンク］５８が下方に引張ら
れ打込み体アクチュエータ１５１の内部のばね１６１を
圧縮する。打込み体ロック部材１２４および１２５が打
込み体２３を釈放すると、打込み体アクチュエータ１５
１およびそのアーム１５６がばね１６１の作用により打
込み体２３を下方に自由に押すことができ、打込み体２
３を作動行程を通じて駆動されるはずみ車２４および２
５の間に導入する。

ガイド本体３の最下端部が加工物から持ち上げられ、か
つ安全装置９２および安全リンク９７が戻しばね１０２
（第６図参照）の作用によりそれらの通常の下側位置ま
で移動せしめられたときに、アクチュエータ１５１、ば
ね１６１、アクチュエータリンク１５８およびアクチュ
エータレバー１６３のすべてが第５図、第６図および第
９図に示したそれらの通常の位置まで戻る。

打込み体２３が後述する装置によりその戻り行程を行う
ときに、アクチュエータ１５１およびそのばね１６１か
打込み体の復帰を緩衝する傾向を生ずる。そのほかに、
ハウジングキャップ８は上側ストッパを備えることがで
きる。この上側ストッパは第２８図および第２９図に示
しである。この上側ストッパは符号１７１で示してあり
、かつ弾性ゴムまたはプラスチック材料のブロック状の
部材を備えている。上側ストッパ］７１はその両端部に
垂下した部分１７２および１７３を有している。これら
の部分１７２および１７３は、打込み体２３の上端部と
接触せしめられるようになっている。中間部分１７４は
打込み体アクチュエータ１５１と接触せしめられるよう
になっている。上側ストッパ１７１は、接着手段および
同様な手段を含む任意の好適な手段により、キャップ８
の内面に固定することができる。

作動行程および戻り行程の間に打込み体のためのガイド
装置が設けられている。これらのガイド装置はニードル
軸受を備え、かつフレーム１４および１５に装着された
軸上に支持された小さいローラの型式になっている。第
９図には、３個のこのようなローラ］７５を示しである
。

また、ファスナー打込み工具１は、上側打込み体ガイド
１７５ａ　（第９図）を備えている。上側打込み体ガイ
ド１７５ａは、打込み体２３がその戻り行程を完了した
ときに、その上端部が打込み体ロック部材コ−２４およ
び１２５により係合する適正な位置に配置されることを
保証する弾性プラスチック製の部材である。

本発明の工具１は、打込み体のための下側ストッパを備
えている。この下側ストッパは打込み行程の終りに残っ
ている全ゆるエネルギを吸収する。この下側ストッパは
弾性インサート１７６を備えている。下側ストッパ１７
６は、第９図に明瞭に示したように、はずみ車２４およ
び２５の真下に配置されている。下側ストツ　５ ６ パ１７６は第３０図ないし第３３図にさらに明瞭に示さ
れている。下側ストッパ１７６は、中央部分］７７およ
び大きく形成された端末部分１７８および１７９を有す
る一体に構成されたワンピースの部材からなる。中央部
分１７７は二つの部分１７７ａおよび１７７ｂから構成
されている。第３２図に最も明瞭に示したように、部分
］７７ａは長方形の横断面を有している。

これは部分１７７ｂについてもあてはまる。しかしなか
ら、部分１７７ｂは部分１７７ａよりも小さい。部分１
７７ａおよび１７７ｂの上面は実質的に同一平面内にあ
る。部分］７７ａおよび１７７ｂはスペース１７７ｃに
より相互に隔置されている。スペース１７７ｃは打込み
体２３の軸部を収納するためのスロットからなっている
。

下側ストッパ１７６の端末部分１７８および１７９は大
きく形成され、かつ基本的には相互に鏡像関係をなして
いる。端末部分１７８および１７９の上面は平面状であ
り、かつ部分１７７ａおよび１７７ｂの上面に向って下
方にかつ内方に傾斜している。

端末部分］７８および］７９の上面には硬い金属のイン
サート１８０および］８］が埋め込まれている。端末部
分１７８および］７９のＦ方の後側の隅部は、符号１８
２および１８３で示すように二番取りされている。イン
サートコ８０，１．８１は端末部分１７８および１７９
の外面に形成された側方のリブ］８４および１８５によ
り完成されている。

第３４図および第３５図は、右側フレーム１４と左側フ
レーム１５との間に装着された下側打込み体ストッパ１
７６を示している。右側フレーム］５および左側フレー
ム１４は、それらの内面に下側打込み体ストッパ１７６
を受は入れかつ支持するように構成された支持部材１８
６および１８７をそれぞれ備えている。右側フレーム１
４および左側フレーム１５は、また、外方に延びた戻り
止め１８８および１８９を備えている。下側打込み体ス
トッパリブ］８４および１８５か、戻り止め１８８およ
びコ８９内に収納されている。戻り止め１８８および１
８９は、また、打込み行程の終りに下側打込み体ストッ
パ１７６が打込み体２３の上側部分と衝突したときに内
部で下側打込み体ストッパ１７６が伸び広がることがで
きる空隙を構成している。

大きく形成された端末部分１７８および１７９の上面が
、打込み体２３の大きく形成された上端部の対応した表
面よりも小さい角度で配置されていることに気付かれよ
う。これは両者間の接触を単なる面間接触よりもむしろ
徐々に行うためである。下側打込み体ストッパ１７６と
打込み体２３の上端部との当初の接触は、下側打込み体
ストッパ１７６の過度の摩耗を防止するため、金属イン
サート１８０および１８１またはその近くでなされる。

以下にさらに十分に指摘するように、工具１が適正に機
能を発揮するために、工具の種々の機構はそれらの機能
を適正に発揮しなければならない。例えば、第一工程は
はずみ車２４および２５の相互の逆方向の回転をひき起
こすために電動機を作動させることである。その後、前
側はずみ車２５はその作動位置まで移動されるべきであ
り、かつ打込み体アクチュエータばね１６１が打込み体
２３をはずみ車２４および２５の間に挿入するための打
込み体アクチュエータ１５１の準備を行うために圧縮さ
れるべきである。この状態で、手動打込み体トリガー１
０を作動させて打込み体２３を釈放し、かつ打込み体を
作動行程を通じて移動させる。その後、手動打込み体ト
リガー１０がその通常の位置に戻され、それにより打込
み体ロック部材］２４および１２５か戻り行程の終りに
打込み体２３をその通常の最上端位置にロックすること
ができる。そのうえ、打込み体の戻り行程が開始される
前に、前側はずみ車２５がその非作動位置に移動され、
かつ打込み体アクチュエータ１５１がその通常の非作動
位置に復帰すべきである。

これらの理由から、工具１は限定的な特定の順序で作動
する工具であるべきである。換言す９　つ 　００ ると、安全装置９２がその最上端の引込み位置に移動す
る前に手動打込み体トリガー１０が作動することを阻止
する装置を設けなければならない。また、モータトリガ
ー９の作動前に手動打込み体トリガー１０が作動するこ
とを阻止する装置を設けなければな・らない。

第９図を参照する。モータトリガー９が、平坦面１９１
に終端した垂下した延長部１９０を有していることに気
付かれよう。手動打込み体。

トリガー１０は、平坦面１９１と対向した表面１９３に
終端した後側延長部１９２を有している。モータトリガ
ー９が作動していなければ、衝接面］９１および１９３
の衝接により手動打込み体トリガー１０の作動が阻止さ
れるこことは明らかであろう。しかしなから、モータト
リガー９を作動させると、延長部１９０がピボットピン
１１２のまわりに枢動し、それによりその表面１９］は
もはや手動打込み体トリガー１０の表面１９３と対向し
た位置に配置されなくなる。この構造に構成された結果
、モータトリガー９は常に手動打込み体トリガー１０が
作動可能になる前に作動しなければならない。

安全装置９２をその上側の引込み位置まで移動させる前
に手動打込み体トリガー１０を作動させることができな
いことを保証するために、トリガー作動禁止リンク１９
４が安全リンク９７の最上端部に枢動可能に取り付けら
れている。

このトリガー作動禁止リンク１９４（第５図、第７図お
よび第９図）は、その一端部にピボットピン１９５を備
えている。ピボットピン１９５は安全リンク９７の上端
部に設けらた隙間孔（図示せず）を通して延びている。

この集成体はロック１９７により所定位置に保持されて
いる。トリガー作動禁止リンク１９４は左側フレーム１
５の細長いスロット１９８（第３図参照）を通して延び
ている。トリガー作動禁止リンク１９４の他端部は、ト
リガーストッパ１９９の二叉部分の間に配置され、かつ
これらの要素、すなわちリンク１９４およびトリガース
トッパ１９つの両方は右側フレーム１４と左側フレーム
１５との間でピボットピン２００により一緒に枢動ぜし
められる（第５図および第７図参照）トリガーストッパ
１９９は第７図および第９図に最も明瞭に示したように
、ねじりばね２０１によりその通常の位置に維持される
。トリガストッパ］９９は衝接面２０２に終端している
。

第９図について述べると、手動打込み体トリガー１０は
トリガーストッパ１９９の衝接面２０２と協働するよう
に構成された衝接面２０４を構成する直立した部分２０
３を有している。

第５図および第９図から、安全装置９２がその通常の下
側の延出した位置にあるときに、トリガーストッパの表
面２０２が手動打込み体トリガーの表ｉｆｌ］２０４と
衝接し、それにより手動打込み体トリガー１０の作動を
阻止することは明らかであろう。他方、安全装置９２を
その上側の引込み位置まで移動させたときに、安全リン
ク９７か上方に移動され、それによりトリガー作動禁１
］−リンク１９４およびトリガーストッパ１９つを第５
図において時旧回りの方向に、かつ第９図において逆時
計回りの方向に回転させる。このときには、トリガース
トッパ 手動打込み体トリガー１０に形成された四部２０５と対
向した位置まで枢動を完了している。

トリガーストッパ１９９は凹、部２０５の内部に収納す
ることができ、それにより、これらの状態の下で手動打
込み体トリガー１０を作動させることができる。もしも
手動打込み体トリガー１０を作動させれば、トリガース
ｌ□　ツバ１９９が凹部２０５内に捕捉され、したがっ
て、手動打込み体トリガー１０がその通常の非作動位置
まで戻されるまでは凹部２０５からトリガーストッパ１
９つを引っ込めることはできない。その結果、手動打込
み体トリガー１０を作動させる前に、安全装置９２をそ
の上側の引っ込み位置まで移動させなければならない。

そのうえ、手動打込み体トリガー１０は、安全装置９２
をその通常の延出した位置まで戻すことが可能になる前
に、その通常の非作動位置まで釈放されなければならな
い。

　０　３ 　０　４ 安全リンク９７をその上側の引込み位置に移動しようと
試みる間に、トリガーストッパ１９９に圧力が加えられ
てトリガーストッパ１９９が破損することを阻止するた
めに、トリガーストッパ１９９がピボットピン２０１に
よりトリガ作動禁止リンク１９４まで枢動せしめられる
。

トリガーストッパ１９９はその通常の位置まで戻され、
かつ−船釣にはねじりばね２０１によりその通常の位置
に保持される。

本発明の工具］は、打込み体２３を弾性コド、ばね、そ
の組合わせ等に連結することを必要しない機械的な打込
み体戻し機構を備えている。この打込み体戻し機構につ
いては次に説明する。

先ず、第９図について述べると、打込み体２３の戻り行
程は、従動戻しローラ２０６および遊び戻しローラ２０
７と打込み体２３の係合によりひき起こされ、打込み体
２３が従動戻しローラ２０６と遊び戻しローラ２０７と
の間にこのように係合されたときに、従動戻しローラ２
０６か打込み体２Ｂの戻り行程を迅速に行う。遊び戻し
ローラ２０７はニードル軸受を備え、かつ１個の軸に装
着されている。この軸の両端部は、右側フレーム１４お
よび左側フレーム１５の孔２０８および２０９（第２図
および第３図参照）内に配置されている。

従動戻しローラ２０６は第９図に示され、かつ第３６図
、第３７図および第３８図に示した打込み体戻し集成体
の一部分を構成している。

この打込み体戻し集成体２１０は細長い歯車フレーム２
１１を備えている。歯車フレーム２１１は、二叉部分２
１２および２１３のその後端部および二叉部分２１４お
よび２１５のその前端部に終端した中央本体部分を有し
ている。後側の二叉部分２］２および２１３は、さらに
後述する歯車フレームピン２］６を支持している。

歯車フレーム２］１の本体部分は、第１横孔２１７を有
している。第１横孔２１７は、ロックソング２１９によ
り所定位置に保持された群歯車軸２１８を回転可能に収
納している。群歯車軸２１８は大歯車２２０および小歯
車２２］を支持している。

歯車フレーム２１１の本体部分は、中間歯車軸２２３を
収納した第２横孔２２２を有している。中間歯車軸２２
３は第１中間歯車２２４および第２中間歯車２２５を支
持している。

歯車フレーム２］１の前端部の二叉部分２１４および２
１５は、戻しローラ軸２２６を支持している。次いで、
戻しローラ軸２２６は戻しローラ歯車２２７および従動
戻しローラ２０６を支持している。戻しローラ軸２２６
、戻しローラ歯車２２７および従動戻しローラ２０６は
第３８図にさらに明瞭に示しである。戻しローラ歯車２
２７は円筒形の延長部２２８を有している。戻しローラ
歯車２２７およびその延長部２２８は、戻しローラ軸２
２６上に１対の軸受２２９および２３０を備えている。

戻しローラ２０６それ自体は、戻しローラ歯車２２７の
円筒形延長部２２８に回転しないように固定されている
。戻しローラ軸２２６の残り部分は、軸受２３０と二叉
部分２１４との間でスペーサ部材２３１を支持している
。

今述べた打込み体戻し集成体２１０は、右側ハンガ部材
および左側ハンガ部祠により支持されている。左側ハン
ガ部材は第３９図ないし第４１図に示してあり、かつ符
号２３２て示しである。左側ハンガ部材２３２は、上端
部に大きい円形の開口部２３３を有する直立した実質的
に平面状の部材を備えている。ハンガ２３２の内面」二
では、環状の一体構成の強化リム２３４が円形の開口部
２３３の下側部分の１／３を除くすべてを囲繞している
。ハンガ２３２の後縁に沿って、ブロック状の突起部２
３６を支持する内方に延びるウェブ２３５が設けられて
いる。

突起部２３６には、垂直方向の孔２３７が形成されてい
る。突起部］３６とハンガ２３２の内面との間のスロッ
ト２３６ａは、戻し集成体２２０のための隙間を形成し
ている。

右側ハンガは第４２図において符号２３８で示しである
。右側ハンガ２３８は大きい円形の　０７ ０８ 開口部２３つ、開口部２３つのまイっりの内面上の環状
強化リブ２４０、内方に延びるウェブ２４］および内部
に垂直方向の孔が形成されたブロック状の突起部２４２
を有し、左側ハンガ２３２の実質的に鏡像関係にある。

右側ハンガ２３８と左側ハンガ２３２との間の差異は、
環状の強化リブ２４０が円形の開口部２３つのまわりに
完全に延び、かつ外壁部およびブロック状の突起部２４
２かスロットにより分離されていないことである。

第９図において、左側ハンガ２３２は打込み体戻し集成
体２１０に固定された状態で示しである。第３６図から
気付かれるように、打込み体戻し集成体の１東車フレー
ム２１］は、その後端部の近くに、１対の孔２１１ａお
よび２１１ｂを有している。第９図において、左側ハン
ガ２３２のブロック状の突起部２３６は歯車フレーム２
１１の孔２］１ａを貫通し、かつ突起部２３６の孔２３
７とねじ込み係合するねじ２４２を備えた歯車フレーム
２１１の後端部に配置された状態で示しである。右側ハ
ンガ２３８が同様に歯車フレームの孔２１１ｂを貫通し
、かつ右側ハンガの突起部の孔２４３とねじ込み係合し
たねしく図示せず）を有する歯車フレーム２１］と固定
されていることは理解されよう。

第３図を参照すると、左側フレーム］５の大きい孔５３
が、該左側フレームの内面上で環状のリム５３ａにより
囲繞されていることに気（＝４かれよう。同様に、第２
図から、右側フレーム１４の大きい開口部５４が、右側
フレームの内面上で環状リム５４ａにより囲繞されてい
ることに気付かれよう。環状リム５３ａおよび５４ａは
第８図にしである。また、第８図はサイドフレームリム
５３ａに回転可能に装着された左側ハンガ２３２を示し
ている。サイドフレームリム５３ａは左側ハンガの円形
開口部２３３内に収納されている。同様に、右側ハンガ
２３８は右側フレームリム５４ａに回転可能に装着され
た状態で示しである。最後に、第８図は後側はずみ車２
４の軸２８の遷移部分に回転しないように固定された歯
車２４５を示している。

第９図から、左側ハンガ２３２および右側ハンガ２３８
の作用により従動戻しローラ２０６を含む打込み体戻し
集成体２］０が定位置に固定された遊び戻しローラ２０
７に接近し、かつ該ローラ２０７から離れるように揺動
可能であることは明らかであろう。

大歯車２２０は、打込み体戻し集成体２１０の位置と関
係無く歯車２４５と常にかみ合わされている。これはハ
ンガ２３２，２３８が揺動する際の中心になる軸線が歯
車２４５の軸線および後側はずみ車の軸２８の軸線と共
軸をなしているので妥当である。左側ハンガリブ２３４
は、歯車２２０および２４５のかみ合いのための空所を
残すために不連続になっている。後側はずみ車２４が、
第９図において時計回りの方向に、かつ矢印Ｅで示すよ
うに回転するので、歯車２４５は同一方向に回転する。

打込み体戻し集成体の大歯車２２０は、第３７図におい
て矢印Ｆて示した逆時旧回りの方向に回転する。

これは矢印Ｇで示した方向に回転する小歯車２２１につ
いてもあてはまる。小歯車２２１は、第１中間歯車２２
４とかみ合って歯車２２４を矢印Ｈで示した時計回りの
方向に回転させる。

第２中間歯車２２５は、矢印Ｉで示したように同じ時計
回りの方向に回転する。第２中間歯車２２５が戻しロー
ラ歯車２２７とかみ合うので、戻しローラ２０６および
戻しローラ歯車２２７は矢印Ｊで示した逆時計回りの方
向に回転する。

第９図から、従動戻しローラ２０６の逆時計回り回転か
、打込み体２３をその戻り行程を通して移動するために
望ましいことは明らかであろつ。

本発明の打込み体戻し装置は、従動戻しローラ２０６お
よびその戻し集成体を、打込み体の打込み行程中、打込
み体２３の最大の公称厚さよりも大きい距離だけローラ
２０７から離れるように移動し、かつ従動戻しローラ２
０６およ１びその戻し集成体を定位置に固定されたロー
ラ２０７に向かって移動して戻り行程のため打込　１１ １　］　２ み体２３をローラ２０６および２０７の間に係合させる
装置を設けることにより完成される。

この戻り行程を行う装置は、左側戻りリンク仕掛けおよ
び右側戻りリンク仕掛けを構成している。左側戻りリン
ク仕掛けは第４３図および第４４図に示しである。左側
戻りリンク仕掛けは第１リンク２４５および第２リク２
４６を備えている。第１リンク２４５は、後方にかつ上
方に延びるアーム２４５ａと、前方にかつ上方に延びる
アーム２４５ｂと、下方に延びるアーム２４５Ｃとを有
している。アーム２４５ａの自由端部は孔２４７を備え
ている。アーム２４５ｂは丸く形成された端部２４８に
終端し、かつアム２４５Ｃは衝接面２４９に終端してい
る。

リンク２４５は、アーム２４５ａ、２４５ｂおよび２４
５Ｃの接続部においてリベット２５１を受は入れるため
の孔２５０を備えている。

リンク２４６は簡単な真直ぐなリンクである。

リンク２４６の一端部はリンク２４５にリベット２５１
により枢着されている。リンク２４６の他端部は孔２５
２を備えている。リンク２４Ｇの本体部分は孔２５３を
備えている。孔２５３内には、リベット２５４が取り付
けられている。

特に第４３図から、リンク２４５のアーム２４５ｂがそ
の他のアーム２４５ａおよび２４５Ｃから僅か偏位して
いることに気付かれよう。

右側戻しリンク仕掛けは第４図に示してあり、かつ第１
リンク２５５および第２リンク２５６を備えている。第
１リンク２５５は、第４４図のアーム２４５ａ、２４５
ｂおよび２４５ｃと実質的に同じである第１アーム２５
５ａ、第２アーム２５５ｂおよび第３アーム２５５ｃを
有し、第４４のリンク２４５の鏡造関係にある。

第２リンク２５６はリンク２４６の鏡像関係にあり、か
つその一端部がリンク２５５にリベット２５７により枢
着されている。リンク２５６の本体は、第４４図のリベ
ット２５４と同一の第２リベツト２５８を担持している
。

第４図および第５図は、工具１に装着された右側および
左側の戻しリンク仕掛けを示している。リンクアーム２
４５ａおよび２５５ａの自由端部は、歯車フレームピン
２１６の隣接端部に枢着され（第３６図参照）、かつロ
ックリング２５９および２６０により該隣接端部に保持
されている。リンク２４６および２５６の自由端部は、
１対のピン２６１ａおよび２６１ｂにロックリング２６
２および２６３により回転可能に装着されている。ピン
２６１ｂは右側フレーム１４の孔２６４（第２図参照）
内に装着され、かつピン２６１ａは左側フレーム］５の
孔２６５（第３図参照）内に装着されてる。第４図から
、アーム２５５ｃの衝接端部が安全装置９２の脚部９２
ｂの転倒端部（ｏｕｔｔｕｒｎｅｄ　ｅｎｄ　’）の真
上に配置されていることに気付かれよう。

安全リンク９７の下端部により隠れているけれども、第
５図から、リンクアーム２４５Ｃの衝接端部が安全装置
９２の脚部９２ｃの転倒端部の真上に載置されているこ
とは明らかであろう。

打込み体戻し機構は、１対の引張りばねを設けることに
より完成される。第１引張りばねは第５図に符号２６６
で示しである。ばね２６６の一端部は歯車フレームピン
２］６と連結されている。ばね２６６の他端部は左側フ
レーム１５の孔２６７に係合されている。他方の引張り
ばねは第４図に符号２６８て示しである。引張りばね２
６８の一端部は歯車フレームピン２１６のまわりに係合
されている。引張りばね２６８の他端部は右側フレーム
１４の孔２６つ内に係合されている。

上記説明から、ガイド本体３の下端部を釘を打ち込む加
工物に押しっけ、かつ安全装置９２をその引っ込み位置
まで上方に移動させたときに、安全装置９２の脚部の転
倒端部が戻しリンク仕掛はアーム２４５ｃおよび２５５
ｃの衝接面と係合し、これらのアームを引張りばね２６
６および２６８の作用に抗して上方に押す。両方のリン
ク仕掛けは、リベット２５８と右側戻しリンク仕掛けの
リンクアーム２５５ｃとの衝接およびアーム２４５ｃと
の左側戻しリンク仕掛けのリベット２５８と同様なリベ
ット（図示せ］１５ １６ ず）との衝接により決定された中心を越えた位置（ｏｖ
ｅｒ　ｃｅｎｔｅｒ　ｐｏｓｉｔｉｏｎ）まで」１方に
移動される。この右側および左側の戻しリンク仕掛けの
上方移動により、動力で駆動される戻しローラ２０６お
よび打込み体戻し集成体２１０が定置戻しローラ２０７
が離れて移動し、それにより打込み体２３がその作動行
程中にローラ２０６および２０７の間に妨害されないで
自由に通過する。

ガイド本体３を加工物から持ち上げ、かつ安全装置９２
および安全リンク９７をそれらの通常の延出した位置ま
で下方に移動させたときに、軸受ハウジング５５および
５６が第５図において時計回りの方向に一緒に回転して
、前側はずみ車２５を後側はずみ車２４から離れてその
非作動位置まで移動させることを思い出されよう。

同時に、軸受ハウジング５５および５６にそれぞれ固定
されたプレート７２および８０のノーズ部分が、戻しリ
ンク仕掛はアーム２４５ｂおよび２５５ｂと接触して、
戻しリンク仕掛けを第４図および第５図に示したそれら
の通常の位置まで下方に移動させる。戻しリンク仕掛け
がこのように移動したときに、従動戻しローラ２０６が
引張ばね２６６および２６８により前方に押され、それ
により打込み体２３が従動戻しローラ２０６と定置戻し
ローラ２０７との間にしっかりと摩擦係合され、かつそ
の戻り行程を通じて従動戻しローラ２０６によりその最
」二値の通常の位置まで迅速に上方に駆動される。

この最上位の通常の位置において、打込み体２３は打込
み体ロック部材１２４および１２５によりロックされる
。

以上、本発明のファスナー打込み工具について詳細に説
明したが、その操作について以下に述べる。工具操作者
は「スティック状の」釘を収納したマガジン４を装填す
る。フィーダシュ２２がステック状の釘を°前方に押し
、スティックの最前部の釘がガイド本体３の打込み軌道
３ａ内に配置される。この状態で、工具の使用準備か完
了する。

操作者は工具］を電源に電気コード２１およびプラグ２
１ａにより接続する。操作者は工具１をそのハンドル部
分６により把持し、モータトリガー９を作動させて電動
機２０を作動させ、かつ後側はずみ車２４、前側はずみ
車２５および従動戻しローラ２０６の回転を開始する。

この状態で、工具操作者はガイド本体の下端部を釘を打
ち込もうとする加工物の部分上に配置する。操作者が加
工物のその部分に僅かな力を加えると、安全装置９２お
よび安全リンク９７がそれらの引込み位置まで上方に移
動する。安全装置９２および安全リンク９７が上方に移
動した結果、工具］の内部で四つの重要な動作が起こる
。先ず、安全リンク９７の上方移動により軸受ハウジン
グ５５および５６の回転が生じ、それにより前側はずみ
車２５がその作動位置まで移動する。この作動位置にお
いて、前側はずみ車２５の周囲が後側はすみ車２４の周
囲から打込み体２３の最大の公称厚さよりも僅かに小さ
い距離だけ隔置される。同時に、安全トリップ９２の上
端部が左側および右側のリンク仕掛けを上方に移動して
、その結果、従動戻しローラ２０６およびその打込み体
戻し集成体２］０の後方への移動をひき起こし、従動戻
しローラ２０６と定置ローラ２０７との間に隙間が生じ
、それにより打込み体２３を従動戻しローラ２０６また
は固定ローラ２０７と接触させないで打込み体の作動工
程を行うことができる。

一方、安全リンクリアの上方移動により、アクチュエー
タレバー１６３の回転が生ずる。その結果、アクチュエ
ータリンク］５８が下方に移動してアクチュエータばね
１６１を圧縮し、それにより打込み体２３を前側はずみ
車２５と後側はずみ車２４との間に導入させるためのア
クチュエータ１５１の準備が完了する。最後に、安全リ
ンク９７の上方移動により、トリガー作動禁止リンク１
９４およびトリガーストッパ１９９が非作動位置まで枢
動し、それにより手動打込み体トリガー１０を自由に作
動させることが可能になる。安全装置９２および安全リ
ン］　１９ ２０ クリアの上方移動により、工具］内に生ずる最後に述べ
た四つの変化は迅速にかつ実質的に同時に起こる。

この段階で、工具操作者は手動打込み体トリガー１０を
自由にイ乍動させることができる。その結果、打込み体
ロック部材１２４および１．２５が打込み体の肩部３０
５および３０６から離脱する。アクチュエータ１５１か
、そのばね１６】の作用により打込み体２３の上端部を
下方に押す。その結果、打込み体２３がはずみ車２４お
よび２５の間に導入される。そのとき、はずみ車２５は
その作動位置にある。このようにして、打込み体２３は
作動行程を通じて駆動され、スティックの最前部の釘を
加工物内に打ち込む。

もしも手動打込み体トリガーか依然として作動している
状態で操作者が加工物から工具を持ち上げるとすれば、
トリガー作動禁止リンク１９４およびトリガーストッパ
１９９が手動打込み体トリガー１０自体によりそれらの
通常の位置までもどることか阻止されるので、なんら変
化は起こらない。このために安全リンク９７および安全
装置９２がそれらの通常の位置に戻ることが阻止される
。もしも操作者が手動打込み体トリガー１０を釈放し、
その後加工物から工具１を持ち上げるとすれば、安全リ
ンク９７および安全装置９２かそれらの通常の延出した
位置まで戻る。この安全リンク９７および安全装置９２
の下方移動か起こった結果、トリガ作動禁止リンク１９
４およびトリガーストッパ］９５かそれらの非作動位置
まで移動する。安全リンク９７は、軸受ハウジング５５
および５６を第５図において時計回りの方向に回転させ
、前側はずみ車２５をその非作動位置まで移動させる。

この非作動位置においては、はずみ車２５の周囲か後側
はずみ車２４の周囲から打込み体２３の公称の厚さより
も大きい距離だけ隔置されている。同時に、プレート７
２および８０のノーズ要素が左側および右側の戻しリン
ク仕掛けを下方に移動し、打込み体２３をその作動行程
の終りにおいて従動戻しローラ２０６と定置戻しローラ
２０７との間に係合させ、打込み体２Ｂの戻り行程を開
始する。また、手動打込み体トリガー１０の上記の釈放
により、打込み体ロック部材１２４およびコ２５は打込
み体がその通常の引込み位置に達したときに打込み体が
肩部３０５および３０６と係合する位置に移動せしめら
れる。

打込み体がその戻り行程中にガイド本体３の打込み軌道
３ａ外に移動するときに、フィーダシュー２２はスティ
ックの次の最前部の釘が打込み軌道３ａ内に配置される
ことを保証する。

この状態で、工具１は釘打込み順序を反復する状態にあ
る。また、別の方法として、操作者はモータトリガー９
を釈放してスイッチ９ａにより電動機２０と電源との接
続を遮断し、その結果はずみ車２４および２５ならびに
従動戻しローラの回転が停止される。

上記の説明および以下の請求の範囲において、「上方」
、「下方ゴ、「前側ｊ１　「後側」、「垂直方向」、お
よび「水平方向」等の用語を使用しているのは、図面に
ついての説明を明確にする目的のためである。当業者に
より理解されるように、この工具は使用目的の如何によ
り、使用中に任意の方向に向けることかできる。

本発明の変型、変更は、本発明の精神から逸脱しない範
囲で実施することができる。例えば、前側はずみ車を動
力で駆動されない低慣性ローラのような支持装置を置き
換えることは本発明の範囲内である。このような低慣性
ローラの直径は後側はずみ車２４の直径と等しくするこ
とか好ましいが、これは絶対的に必要ではない。

例えば、もしも第８図の要素２５か低慣性ローラである
とすれば、後側はずみ車の輔２８から歯車１２０を除去
し、かつ輔３４から歯車１２１を除去しさえすればよい
。従動はずみ車および低慣性ローラの使用は、例えば、
米国特許第４ｉ８９，０８０号明細書に教示されている
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のファスナー打込み工具の一実施例の一
部欠載側面図、 　２３ ２４ 第２図は右側フレームの側面図、 第３図は左側フレームの側面図、 第４図はハウジングを取り外した第１図の工具の一部欠
載右側側面図、 第５図はハウジングを取り外した第１図の工具の一部欠
載左側側面図、 第６図はハウジングを破線で示した第１図の工具の正両
立面図、 第７図はハウジングを取り外した第１図の工具の一部欠
載平面図、 第８図は第４図の裁断線８−８に沿って裁った一部欠載
横断面図、 第９図は部分的に横１折面で示した本発明の工具の一部
欠載右側側面図、 第１０図は工具の打込み体の正面図、 第１１図は工具の打込み体の側面図、 第１２図は後側はずみ車の側面図、 ｍ１３図は前側はずみ車の側面図、 第１４図は左側負荷ばねの側面図、 第１５図は第１４図を右側から見た場合の左側負荷ばね
の端面立面図、 第１６図は左側軸受ハウジングの外側側面図、第１７図
は第１６図の下側から見た場合の左側軸受ハウジングの
側面図、 第１８図は左側軸受ハウジングの内側側面図、第１９図
は第１７図を裁断線１９−１９に沿って裁った左側軸受
ハウジングの横断面図、第２０図は左側の打込み体ロッ
ク部材の側面図、 第２１図は左側の打込み体ロック部材の正両立面図、 第２２図は右側の打込み体ロック部材の側面図、 第２３図は右側の打込み体ロック部材の正両立面図、 第２４図は打込み体アクチュエータの後側側面図、 第２５図は打込み体アクチュエータの底面図、第２６図
は第２５図の裁断線２６−２６に沿って裁った横断面図
、 第２７図は部分的に横断面で示した打込み体アクチュエ
ータの平面図、 第２８図は上側ストッパの正面図、 第２９図は上側ストッパの端面図、 第３０図は下側打込み体ストッパの平面図、第３１図は
下側打込み体ストッパの正両立面図、 第３２図は第３１図を裁断線３２−３２に沿って裁った
下側打込み体ストッパの横断面図、第３３図は下側打込
み体ストッパの端面立面図、 第３４図は工具に装着された下側打込み体ストッパを例
示した一部欠載側面図、 第３５図は第３４図の構造体の一部欠載正両立面図、 第３６図は打込み体戻し集成体の平面図、第３７図は第
３６図の構造体側面図、 第３８図は第３７図の裁断線３８−３８に沿って裁った
一部欠載拡大横断面図、 第３９図は左側戻し集成体ハンガの外側側面図、 第４０図は第３９図を左側から見た場合の左側戻し集成
体ハンガの端面立面図、 第４１図は第３９図を上方から見た場合の左側戻し集成
体ハンガの平面図、 第４２図は右側戻し集成体ハンガの外側側面図、 第４３図は左側戻しリンク仕掛けの平面図、第４４図は
左側戻しリンク仕掛けの側面図である。 １はファスナー打込・み工具、２は工具本体、３はガイ
ド本体、４はマガジン、９はモータ作動スイッチ、１０
は打込み体トリガー　１４゜１５はフレーム部材、２０
は電動機、２３は打込み体、２４．２５ははずみ車、２
６．２７はアーム、２８は後側はずみ車の軸、３４は前
側はずみ車の軸、３９．４０は負荷ばね、４４゜５２は
ニードル軸受、５５．５６は軸受ハウジング、７１は切
欠部、７５はノーズ、７８．７９はニードル軸受、８１
は切欠部、８２はブラケ　２７ ２８ ット、９２は安全装置、９２ａはベース部分、９２ｂ、
９２ｃは脚部、９７は安全リンク、１０２は引張ばね、
１０５はピン、１０６はスロット、１０９はばね、１１
３は電動機軸、１１４は電動機歯車、１１６は歯車群、
１１９は大歯車、１２０は小歯車、１２１は歯車、１２
４．１２５はロック部材、１４１はねじりばね、１４７
はノーズ部分、１４９はばね、１５１は打込み体アクチ
ュエータ、１５２はアクチュエータ本体、１５６はアク
チュエータ本体、１５８はアクチュエータリンク、１６
１はばね、１６３はアクチュエータレバー、１７５はロ
ーラ、１７６は下側ストッパ、１７７Ｃはスロット、１
９１は衝接面、１９２は打込み体トリガーの延長部、１
９３は衝接面、１９４はトリガー作動禁止リンク、１９
９はトリガーストッパ、２０１はねじりばね、２０２，
２０４は衝接面、２０６は従動戻しローラ、２０７は遊
び戻しローラ、２１１は歯車フレーム、２１６はピン、
２１８は前歯車軸、２２０は大歯車、２２１は小歯車、
２２４，２２５は中間歯車、２２６は戻しローラ輔、２
２７は戻しローラ歯車、２３２，２３８はハンガ、２４
５は第１リンク、２４６は第２リンク、２５５は第１リ
ンク、２５６は第２リンク、２’６６．２６８は引張ば
ね。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）フレームと、工具ハウジングと、前記フレーム上
   に支持されたガイド本体およびマガジンと、前記フレー
   ムの内部に配置されかつ通常の引っ込み位置と延出した
   ファスナー打込み位置との間を移動可能な打込み体と、
   前記フレームの内部に配置されかつ周縁が対向して配置
   された第１はずみ車および第２はずみ車とを備え、前記
   第１はずみ車および第２はずみ車の各々はそれ自体の軸
   を有し、さらに、前記フレームの外側に配置された平行
   に隔置された関係にある１対のプレート状の負荷ばねを
   備え、前記負荷ばねは第１端部を有し、さらに、前記負
   荷ばねの前記第１端部内に装着されかつ前記フレームの
   共軸をなした孔内に回転可能に装着された軸受を備え、
   前記前側はずみ車は前記負荷ばねの間に配置されかつそ
   の軸が前記負荷ばね軸受内に回転可能に装着され、前記
   負荷ばねは第２端部を有し、さらに、前記負荷ばねの各
   々の前記第２端部の孔内に装着された偏心軸受ハウジン
   グを備え、各々の軸受ハウジングは前記フレームの切欠
   部内に部分的に収納され、前記第２はずみ車は前記負荷
   ばねの間に配置されかつその軸が前記負荷ばねの偏心軸
   受ハウジング内に回転可能に装着され、さらに、前記軸
   受ハウジングを一緒に結合するブラケットを備え、前記
   軸受ハウジングは、前記第２はずみ車を該第２はずみ車
   の周囲面が前記第１はずみ車の周囲面から前記打込み体
   の公称の厚さよりも大きい距離だけ隔置される非作動位
   置と前記第２はずみ車の前記周囲面が前記第１はずみ車
   の前記周囲面から前記打込み体の公称の厚さよりも僅か
   に小さい距離だけ隔置される作動位置との間を移動させ
   るために、それらのそれぞれの負荷ばねの孔内で同時に
   回転可能であり、さらに、前記第２はずみ車の位置と関
   係無く前記第１はずみ車および第２はずみ車を相互に逆
   方向に回転させる装置と、前記軸受ハウジングを回転さ
   せかつ前記第２はずみ車をその作動位置まで移動させる
   装置と、前記第２はずみ車がその作動位置にあるときに
   前記打込み体を前記第１はずみ車および第２はずみ車の
   間に係合させるように導入して前記打込み体を作動行程
   を通じて移動させる装置とを備え、前記負荷ばねは前記
   打込み体を収容するために前記第２はずみ車を僅かに撓
   ませるようになっており、さらに、前記打込み作動行程
   の終りに前記軸受ハウジングを回転させて前記第２はず
   み車をその非作動位置まで移動させる装置と、前記打込
   み体をその通常の引っ込み位置まで戻す装置とを備えた
   電気機械式ファスナー打込み工具。 （２）電動機と、前記電動機を電源と接続する電気回路
   と、前記回路内に設けられた前記電動機のためのトリガ
   ーにより動作するオン・オフスイッチとを含み、前記電
   動機は軸を有し、さらに、前記電動機の軸に装着された
   電動機用歯車を備えた歯車列と、前記第１はずみ車の軸
   に装着された第１歯車および第２歯車と、前記第２はず
   み車の前記軸に装着されたはずみ車用歯車とを含み、前
   記電動機用歯車は前記第１はずみ車の軸の前記第１歯車
   とかみ合わされ、前記第１はずみ車の軸の前記第２歯車
   は前記第２はずみ車がその作動位置および非作動位置の
   いずれか一方にあるときに前記第２はずみ車の前記はず
   み車用歯車とかみ合わされ、それにより前記第１はずみ
   車および第２はずみ車は前記トリガーにより動作するモ
   ータスイッチがそのオンモードにあるときに常に前記打
   込み体を作動行程を通じて移動させる方向に相互に逆方
   向に回転する請求項１記載の工具。 （３）前記打込み体が各々前記第１はずみ車および第２
   はずみ車のうちの一方の周囲面に対向した対向側部およ
   び対向端縁を有する均一な公称の厚さおよび均一な幅を
   有するブレード状の部材からなり、前記打込み体は打込
   み用下端部および大きく形成された上端部を有し、前記
   打込み体は自由に浮動し、さらに、前記打込み体をその
   通常の引っ込み位置とその延出したファスナー打込み位
   置との間を案内する装置を備え、前記打込み体の前記打
   込み端部に近い部分は前記打込み体がその通常の引っ込
   み位置にあるときに前記第１はずみ車および第２はずみ
   車の間に配置され、前記打込み体の部分は前記第２はず
   み車がその作動位置にありかつ前記打込み体がその通常
   の引っ込み位置にあるときに該打込み体を前記第１はず
   み車および第２はずみ車と接触しないように維持するた
   めに前記打込み体の各々の側に前記打込み体の公称の厚
   さを減少させるように形成された対向した切欠部を有し
   、各々の切欠部の上端部は前記打込み体の最大の公称厚
   さを有する部分に至るテーパがついた傾斜部に終端して
   おり、さらに、前記打込み体をその通常の引っ込み位置
   にロックするロック装置と、作動位置と非作動位置との
   間に手動で移動可能な枢着された打込み体トリガーとを
   備え、前記打込み体トリガーは該打込み体トリガーをそ
   の作動位置まで移動させたときに前記ロック装置を開錠
   して前記打込み体を釈放するために前記ロック装置と係
   合可能であり、かつ前記打込み体を前記第１はずみ車お
   よび第２はずみ車と係合させるように導入する前記装置
   が、前記第２はずみ車がその作動位置にありかつ前記打
   込み体ロック装置が前記打込み体トリガーにより開錠さ
   れたときに、前記打込み体の傾斜部の上方にかつ該傾斜
   部に隣接した前記打込み体の前記公称の厚さを有する部
   分を前記第１はずみ車および第２はずみ車の間に押し込
   む作用をなす請求項１記載の工具。 （４）前記打込み体を戻り行程を通じて移動する前記打
   込み体戻し装置が、前記第２はずみ車の下方に固定して
   装着された遊び戻しローラと、従動戻しローラとを備え
   、前記従動戻しローラは、前記打込み体の公称の厚さよ
   りも大きい距離だけ前記遊び戻しローラから隔置された
   非作動位置と前記従動戻しローラが作動行程の終りに該
   従動戻しローラ自体と前記遊び戻しローラとの間で前記
   打込み体と係合して前記打込み体に復帰運動を与える作
   動位置との間を移動可能であり、前記従動戻しローラは
   歯車列により適正な回転方向に駆動され、前記歯車列お
   よび前記従動戻しローラは歯車フレームに装着され、前
   記歯車フレームは各々が該歯車フレームに回転可能に装
   着された１対の平行に隔置されたハンガにより装着され
   、前記ハンガおよび前記歯車フレームは前記第１はずみ
   車の軸の軸線のまわりに前記従動戻しローラの作動位置
   と非作動位置との間に回転可能であり、前記従動戻しロ
   ーラおよびその歯車列は前記第１はずみ車の軸に装着さ
   れた歯車とかみ合いかつ該歯車により駆動される歯車を
   有し、それにより前記第１はずみ車および前記第２はず
   み車が駆動されているときは常に前記従動戻しローラが
   駆動されるようになっており、さらに、前記従動戻しロ
   ーラおよびその歯車列ならびに歯車フレームを前記従動
   戻しローラの作動位置まで偏位させる装置と、前記従動
   戻しローラおよびその歯車列ならびに歯車フレームを前
   記打込み体の作動行程の間その非作動位置まで移動する
   装置とを備えた請求項１記載の工具。 （５）前記打込み体を前記第１はずみ車および第２はず
   み車の間に係合させるように導入する前記装置が、上端
   部および下端部を有する中空の円筒形本体を有する打込
   み体アクチュエータを備え、前記打込み体アクチュエー
   タ本体は前記打込み体がその通常の引っ込み位置にある
   ときに打込み体の上端部の上に載置された横方向に延び
   るアームを有し、さらに、前記打込み体アクチュエータ
   本体内に設けられた圧縮ばねと、前記第２はずみ車がそ
   の作動位置にありかつ作動工程が開始されたときに前記
   打込み体アクチュータばねを前記打込み体アクチュエー
   タ本体の前記下端部に向かって圧縮して前記打込み体ア
   クチュエータアームを前記打込み体の上端部に対して押
   圧して前記打込み体を前記後側はずみ車および前側はず
   み車と係合させるように導入する装置とを備えた請求項
   １記載の工具。 （６）作動工程後に残存している打込み体のエネルギー
   を吸収する弾性材料で構成された下側ストッパを含み、
   前記下側ストッパは前記第１はずみ車および第２はずみ
   車の下方に配置された弾性材料の本体を備え、前記打込
   み体は一端部が打込み面に終端しかつ他端部が大きく形
   成された部分に終端したブレード状でありかつ均一な幅
   を有しており、前記下側ストッパ本体はスロットを有し
   、作動工程中に前記打込み体が該スロットを通して移動
   するようになっており、前記スロットは前記ブレード状
   の打込み体の前記の均一な幅よりも大きくかつ前記打込
   み体の大きく形成された端部よりも小さい長さを有して
   おり、それにより作動工程の終りに前記下側ストッパが
   前記打込み体の大きく形成された端部と衝接せしめられ
   る請求項１記載の工具。 （７）加工物応答安全装置を含み、前記安全装置は加工
   物接触ベース部分および１対の直立した脚部を有するＵ
   字形のワイヤ状部材を備え、前記安全装置の脚部は前記
   安全装置が通常の延出した非作動位置と引っ込められた
   作動位置との間を移動するために前記フレーム部材内に
   装着され、さらに、両端部の一方において前記安全装置
   の脚部のうちの一方の自由端部に枢着されかつ該自由端
   部と共に移動可能でありかつ安全装置／安全リンク集成
   体を構成する細長い安全リンクと、前記安全装置／安全
   リンク集成体をその非作動位置まで偏位させる装置と、
   前記安全装置／安全リンク集成体がその作動位置にある
   ときに前記第２はずみ車をその作動位置まで移動しかつ
   前記安全装置／安全リンク集成体がその非作動位置にあ
   るときに前記第２はすみ車をその非作動位置まで移動す
   るように前記安全リンクを前記偏心軸受ハウジングに作
   用する関係に連結する装置とを含み、前記打込み体戻し
   装置は動力で駆動される戻しローラおよび遊びローラを
   備え、さらに、前記安全装置／安全リンクがその作動位
   置にありかつ打込み行程中に前記動力で駆動される戻し
   ローラを前記遊びローラから前記打込み体の厚さよりも
   大きい距離だけ離して移動させるために前記安全装置／
   安全リンク集成体により作動可能な装置と、前記安全装
   置／安全リンク集成体をその非作動位置まで移動させた
   ときに打込み工程の終りに戻し工程を開始するように前
   記動力駆動戻しローラを前記遊びローラに向かって移動
   させるために前記安全装置／安全リンク集成体により作
   動可能な装置と、戻し工程の後に打込み体をその通常の
   引っ込み位置にロックする装置と、作動したときに前記
   打込み体を釈放するように前記ロック装置に作用する関
   係に連結された手動打込み体トリガーと、前記安全装置
   ／安全リンク集成体を先づその作動位置まで移動させる
   まで前記打込み体トリガーの作動を阻止するように前記
   安全装置／安全リンク集成体と連結された装置とを含み
   、前記第２はずみ車がその作動位置にあるときに前記打
   込み体を前記第１はずみ車および第２はずみ車の間に係
   合させるように導入する前記装置が前記打込み体トリガ
   ーを作動させたときに圧縮された圧縮ばねにより駆動さ
   れるアクチュエータを備え、さらに、前記安全装置／安
   全リンク集成体をその作動位置まで移動させたときにし
   かも前記打込み体トリガーの作動前に前記圧縮ばねを圧
   縮させるために前記安全装置／安全リンク集成体を前記
   圧縮ばねに作用する関係に連結する装置を含む請求項１
   記載の工具。 （８）加工物応答安全装置を含み、前記安全装置は加工
   物接触ベース部分および１対の直立した脚部を有するＵ
   字形のワイヤ状部材を備え、前記安全装置の脚部は通常
   の延出した非作動位置と引っ込められた作動位置との間
   を移動するために前記フレーム部材に装着されており、
   前記安全装置の脚部の一方は前記非作動位置と前記作動
   位置との間を前記安全装置と共に移動可能であり、かつ
   前記安全装置と共に安全装置／安全リンク集成体を構成
   する安全リンクに枢着された自由端部を有しており、さ
   らに、前記安全装置／安全リンク集成体を前記非作動位
   置まで偏位させる装置を含み、前記安全リンクは前記軸
   受ハウジングの一方に作用する関係に取り付けられ、前
   記安全リンクが前記安全装置／安全リンク集成体をその
   作動位置まで移動させたときに前記軸受ハウジングを回
   転して前記前側はずみ車をその作動位置まで移動し、か
   つ前記安全装置／安全リンク集成体をその非作動位置ま
   で移動させたときに前記軸受ハウジングを回転して前記
   前側はずみ車をその非作動位置まで移動するように構成
   された請求項１記載の工具。 （９）前記工具のハウジングが前端部、後端部および側
   部を有し、前記ガイド本体が前記ハウジングの前記前端
   部の下方に配置され、前記マガジンが前記ガイド本体か
   ら前記ハウジングの後端部に向かって前記ハウジングの
   下方に延び、前記第１はずみ車および第２はずみ車は前
   記フレームおよび前記ハウジングの内部に一方が他方の
   後に一列をなして配置され、かつ該第１はずみ車および
   第２はずみ車の軸が前記フレームおよび前記ハウジング
   の横方向に延びており、前記第２はずみ車が前側はずみ
   車を構成し、かつ前記第１はずみ車が前側はずみ車の後
   方の後側はずみ車を構成する請求項１記載の工具。 （１０）前記第２はずみ車がその作動位置にあるときに
   前記打込み体を前記第１はずみ車および第２はずみ車の
   間に係合させるように導入する前記装置を作動させるた
   めに非作動位置と作動位置との間を移動可能な手動打込
   み体トリガーを含み、前記オン・オフモータスイッチト
   リガーがばねによりそのオフ位置まで偏位せしめられ、
   前記打込み体トリガーがばねによりその非作動位置まで
   偏位せしめられ、前記オン・オフモータスイッチトリガ
   ーの延長部が衝接面に終端し、前記打込み体トリガーの
   延長部が衝接面に終端し、前記二つの衝接面は前記オン
   ・オフモータスイッチトリガーがそのオフ位置にありか
   つ前記打込み体トリガーがその非作動位置にあるときに
   対向して配置され、それにより前記オン・オフモータス
   イッチトリガーが先づそのオン位置に移動されるまで前
   記打込み体トリガーがその作動位置に移動することを阻
   止する請求項２記載の工具。 （１１）前記電気回路が前記電動機用の可変速制御装置
   を含む請求項２記載の工具。 （１２）加工物応答安全装置を含み、前記安全装置は加
   工物接触ベース部分および１対の直立した脚部を有する
   Ｕ字形のワイヤ状部材を備え、前記安全装置の脚部は前
   記安全装置が通常の延出した非作動位置と引っ込められ
   た作動位置との間を移動するために前記フレーム内に装
   着されており、さらに、両端部の一方において前記安全
   装置の脚部のうちの一方の自由端部に枢着されかつ該自
   由端部と共に移動可能でありかつ安全装置／安全リンク
   集成体を構成する細長い安全リンクと、前記安全装置／
   安全リンク集成体をその非作動位置まで偏位させる装置
   と、前記安全装置／安全リンク集成体が先づその作動位
   置に移動されるまで前記打込み体トリガーの作動を阻止
   するように前記安全装置／安全リンク集成体と連結され
   た装置とを含む請求項３記載の工具。 （１３）加工物応答安全装置を含み、前記安全装置は加
   工物接触ベース部分および１対の直立した脚部を有する
   Ｕ字形のワイヤ状部材を備え、前記安全装置の脚部は通
   常の延出した非作動位置と引っ込められた作動位置との
   間を移動するために前記フレーム部材に装着されており
   、前記安全装置の脚部の一方は安全装置／安全リンク集
   成体を構成するために前記非作動位置と前記作動位置と
   の間を前記安全装置と共に移動可能な安全リンクに枢着
   された自由端部を有し、さらに、前記安全装置／安全リ
   ンク集成体を前記非作動位置まで偏位させる装置と、打
   込み体トリガー作動禁止リンクとを含み、前記安全リン
   クは前記打込み体トリガー作動禁止リンクの一端部に枢
   着された自由な上端部を有し、前記打込み体トリガー作
   動禁止リンクの他端部は前記フレームと打込み体トリガ
   ーストッパとの間にかつ該フレームおよび該打込み体ト
   リガーストッパに枢着されており、前記打込み体トリガ
   ーストッパは衝接面に終端しており、前記打込み体トリ
   ガーは協働する衝接面を有し、前記打込み体トリガー作
   動禁止リンクおよび前記打込み体トリガーストッパは前
   記安全装置／安全リンク集成体がその非作動位置にある
   ときに前記打込み体トリガーストッパの衝接面が前記打
   込み体トリガーの衝接面と接触し、それにより前記打込
   み体トリガーがその作動位置まで移動することを阻止す
   るように配置されており、前記打込み体トリガー作動禁
   止リンク、前記打込み体トリガーストッパおよびその衝
   接面は前記安全装置／安全リンク集成体をその作動位置
   まで移動させたときに前記打込み体トリガーの衝接面の
   通路外に移動せしめられて前記打込み体トリガーをその
   作動位置まで移動可能にし、それにより該工具が前記打
   込み体トリガーをその作動位置まで移動可能になる前に
   前記加工物応答安全装置をその作動位置まで移動するこ
   とが必要である限定的な逐次作動型工具である請求項３
   記載の工具。 （１４）前記打込み体が上端部の端縁から１対の対向し
   た方向に向けられた横方向の延長部を有し、前記延長部
   の下縁が肩部を形成し、前記打込み体ロック装置が、各
   々が一端部において枢着されかつ前記打込み体をその通
   常の引っ込み位置にロックするために前記肩部の一方と
   係合可能な自由端部を有する１対の細長いロック部材を
   備え、前記ロック部材は打込み体ロック位置と打込み体
   釈放位置との間を枢動可能であり、さらに、前記ロック
   部材をそれらの打込み体ロック位置まで偏位させるばね
   装置と、前記打込み体トリガーをその非作動位置まで偏
   位させる装置とを備え、前記打込み体トリガーのノーズ
   が前記打込み体トリガーをその作動位置まで移動させた
   ときに前記ロック部材をそれらの打込み体釈放位置まで
   移動するために前記ロック部材と係合可能である請求項
   ３記載の工具。 （１５）加工物応答安全装置を含み、前記安全装置は加
   工物接触ベース部分および１対の直立した脚部を有する
   Ｕ字形のワイヤ状部材を備え、前記安全装置の脚部は前
   記安全装置が通常の延出した非作動位置と引っ込められ
   た作動位置との間を移動するために前記フレーム部材に
   装着されており、さらに、安全装置／安全リンク集成体
   を構成するために両端部の一方において前記安全装置の
   脚部のうちの一方の自由端部に枢着されかつ該自由端部
   と共に移動可能である細長い安全リンクと、前記安全装
   置／安全リンク集成体をその非作動位置まで偏位させる
   装置と、前記安全装置／安全リンク集成体がその作動位
   置にあるときに前記第２はずみ車をその作動位置まで移
   動しかつ前記安全装置／安全リンク集成体がその非作動
   位置にあるときに前記第２はずみ車をその非作動位置ま
   で移動するように前記安全リンクを前記偏心軸受ハウジ
   ングに作用すする関係に連結する装置と、１対の鏡像関
   係をなす中心を越えた戻しリンク集成体とを含み、各々
   の戻しリンク集成体の一端部は前記戻し歯車フレームに
   枢着され、各々の戻しリンク集成体の他端部は前記フレ
   ームに枢着され、各々の戻しリンク集成体は前記戻し歯
   車フレームおよび前記打込み体戻しローラがそれらの作
   動位置にある中心を越えた第１位置と前記歯車フレーム
   および前記打込み体戻しローラがそれらの非作動位置に
   ある中心を越えた第２位置との間を移動可能であり、前
   記安全装置の自由端部は前記安全装置／安全リンク集成
   体をその作動位置まで移動させたときにかつ前記打込み
   体の作動工程中に前記戻しリンク集成体と係合しかつ該
   戻しリンク集成体をそれらの第１位置からそれらの第２
   位置まで移動するように配置されており、前記偏心軸受
   ハウジングの各々は横方向に延びたノーズを有するプレ
   ートを支持しており、前記ノーズは前記安全装置／安全
   リンク集成体をその作動位置からその非作動位置まで移
   動させかつ前記第２はずみ車がその非作動位置まで移動
   せしめられたときに前記戻しリンク集成体と係合しかつ
   該戻しリンク集成体をそれらの第２位置からそれらの第
   １位置まで移動するように配置された請求項４記載の工
   具。 （１６）加工物応答安全装置を含み、前記安全装置は加
   工物接触ベース部分および１対の直立した脚部を有する
   Ｕ字形のワイヤ状部材を備え、前記安全装置の脚部は前
   記安全装置が通常の延出した非作動位置と引っ込められ
   た作動位置との間を移動するために前記フレーム部材に
   装着され、さらに、安全装置／安全リンク集成体を構成
   するために両端部の一方において前記安全装置の脚部の
   うちの一方の自由端部に枢着されかつ該自由端部と共に
   移動可能な細長い安全リンクと、前記安全装置／安全リ
   ンク集成体をその非作動位置まで偏位させる装置と、リ
   ンクとを含み、前記リンクの一端部は前記打込み体アク
   チュエータばねの上端部に作用する関係に連結され、前
   記リンクは前記ばねおよび前記打込み体アクチュエータ
   本体の前記下端部の開口部を通して下方に延び、さらに
   、レバーを含み、前記レバーは第１自由端部および第２
   自由端部と、前記フレームに枢着された中央部分とを有
   し、前記リンクの下端部は前記レバーの前記第１自由端
   部に枢着され、前記レバーの前記第２自由端部が前記安
   全リンクに枢着され、それにより前記安全装置／安全リ
   ンク集成体をその作動位置まで移動させたときに前記レ
   バーおよびリンクが移動して前記打込み体アクチュエー
   タばねを圧縮する請求項５記載の工具。 （１７）電動機と、前記電動機を電源と接続する電気回
   路と、前記回路内の前記電動機のためのトリガーにより
   動作するオン・オフスイッチとを含み、前記電動機は軸
   を有し、さらに、前記電動機軸に装着された電動機歯車
   を備えた歯車列と、前記第１はずみ車の軸に装着された
   第１歯車および第２歯車と、前記第２はずみ車の前記軸
   に装着されたはずみ車用歯車とを含み、前記電動機歯車
   は前記第１はずみ車の軸の前記第１歯車とかみ合わされ
   、前記第１はずみ車の軸の前記第２歯車は前記第２はず
   み車がその作動位置および非作動位置のいずれか一方に
   あるときに前記第２はずみ車の前記はずみ車用歯車とか
   み合わされ、それにより前記トリガーにより作動するモ
   ータスイッチが前記オンモードにあるときに常に前記第
   １はずみ車および第２はずみ車が打込み体を作動行程を
   通じて移動する向きに逆方向に回転する請求項９記載の
   工具。 （１８）前記打込み体が、各々が前記第１はずみ車およ
   び第２はずみ車のうちの一方の周囲面に対向した対向側
   部および対向端縁を有する均一な公称の厚さおよび均一
   な幅を有するブレード状の部材からなり、前記打込み体
   は打込み下端部および大きく形成された上端部を有し、
   前記打込み体は自由に浮動し、さらに、前記打込み体を
   その通常の引っ込み位置とその延出したファスナー打込
   み位置との間に案内する装置を備え、前記打込み体の前
   記打込み端部に近い部分は前記打込み体がその通常の引
   っ込み位置にあるときに前記第１はずみ車と前記第２は
   ずみ車の間に配置され、前記打込み体の部分は前記第２
   はずみ車がそれ作動位置にありかつ前記打込み体がその
   通常の引っ込み位置にあるときに該打込み体を前記第１
   はずみ車および第２はずみ車と接触しないように維持す
   るために前記打込み体の各々の側に前記打込み体の公称
   の厚さを減少させるように形成された対向した切欠部を
   有し、各々の切欠部の上端部は前記打込み体の最大の公
   称厚さを有する部分に至るテーパがついた端部に終端し
   ており、さらに、前記打込み体をその通常の引っ込み位
   置にロックするロック装置と、作動位置と非作動位置と
   の間に手動で移動可能な枢着された打込み体トリガーと
   を備え、前記打込み体トリガーは該打込み体トリガーを
   その作動位置まで移動させたときに前記ロック装置を開
   錠して前記打込み体を釈放するために前記ロック装置と
   係合可能であり、かつ前記打込み体を前記第１はずみ車
   および第２はずみ車と係合させるように導入する前記装
   置は、前記第２はずみ車がその作動位置にありかつ前記
   打込み体ロック装置が前記打込み体トリガーにより開錠
   されたときに前記打込み体の傾斜部の上方にかつ該傾斜
   部に隣接した前記打込み体の前記の公称の厚さを有する
   部分を前記第１はずみ車および第２はずみ車の間に押し
   込む作用をなす請求項１７記載の工具。 （１９）前記打込み体を戻り行程を通じて移動する前記
   打込み体戻し装置が、前記第２はずみ車の下方に固定し
   て装着された遊び戻しローラと、従動戻しローラとを備
   え、前記従動戻しローラは前記打込み体の公称の厚さよ
   りも大きい距離だけ前記遊び戻しローラから隔置される
   非作動位置と前記従動戻しローラが作動行程の終りに該
   従動戻しローラ自体と前記遊び戻しローラとの間で前記
   打込み体と係合して前記打込み体に復帰運動を与える作
   動位置との間を移動可能であり、前記従動戻しローラは
   歯車列により適正な回転方向に駆動され、前記歯車列お
   よび前記従動戻しローラは歯車フレームに装着され、前
   記歯車フレームは各々が該歯車フレームに回転可能に装
   着された１対の平行に隔置されたハンガにより装着され
   、前記ハンガおよび前記歯車フレームは前記第１はずみ
   車の軸の軸線のまわりに前記従動戻しローラの作動位置
   と非作動位置との間に回転可能であり、前記従動戻しロ
   ーラの歯車列は前記第１はずみ車の軸に装着された歯車
   とかみ合いかつ該歯車により駆動される歯車を有し、そ
   れにより前記第１はずみ車および第２はずみ車が枢動さ
   れているときは常に前記従動戻しローラが駆動されるよ
   うになっており、さらに、前記従動戻しローラおよびそ
   の歯車列ならびに歯車フレームを前記従動戻しローラの
   作動位置まで偏位させる装置と、前記従動戻しローラお
   よびその歯車列ならびに歯車フレームを前記打込み体の
   作動工程の間にその非作動位置まで移動する装置とを備
   えた請求項１８記載の工具。 （２０）前記打込み体を前記第１はずみ車および第２は
   ずみ車の間に係合させるように導入する前記装置が、上
   端部および下端部を有する中空の円筒形本体を有する打
   込み体アクチュエータを備え、前記打込み体アクチュエ
   ータ本体は前記打込み体がその通常の引っ込み位置にあ
   るときに打込み体の上端部の上に載置された横方向に延
   びるアームを有し、さらに、前記アクチュエータ本体の
   内部に設けられた圧縮ばねと、前記第２はずみ車がその
   作動位置にありかつ作動工程が開始されたときに前記打
   込み体アクチュエータばねを前記打込み体アクチュエー
   タ本体の前記下端部に向かって圧縮して前記打込み体ア
   クチュエータアームを前記打込み体の上端部に対して押
   圧して前記打込み体を前記第１はずみ車および第２はず
   み車と係合させるように導入する装置とを備えた請求項
   １９記載の工具。 （２１）加工物応答安全装置を含み、前記安全装置は加
   工物接触ベース部分および１対の直立した脚部を有する
   Ｕ字形のワイヤ状部材を備え、前記安全装置の脚部は通
   常の延出した非作動位置と引っ込められた作動位置との
   間を移動するために前記フレームに装着されており、前
   記安全装置の脚部の一方は前記非作動位置と作動位置と
   の間を前記安全装置と共に移動可能でありかつ該安全装
   置と共に安全装置／安全リンク集成体を構成する安全リ
   ンクに枢着された自由端部を有しており、さらに、前記
   安全装置／安全リンク集成体を前記非作動位置まで偏位
   させる装置を含み、前記安全リンクは前記軸受ハウジン
   グの一方に作用する関係に取り付けられ、前記安全リン
   クは前記安全装置／安全リンク集成体をその作動位置ま
   で移動させたときに前記軸受ハウジングを回転して前記
   第２はずみ車をその作動位置まで移動し、かつ前記安全
   装置／安全リンク集成体をその非作動位置まで移動させ
   たときに前記軸受ハウジングを回転して前記第２はずみ
   車をその非作動位置まで移動するように構成されており
   、さらに、打込み体トリガー作動禁止リンクを含み、前
   記安全リンクは前記打込み体トリガー作動禁止リンクの
   一端部に枢着された自由な上端部を有し、前記打込み体
   トリガー作動禁止リンクの他端部は前記フレームおよび
   打込み体トリガーストッパに枢着され、前記打込み体ト
   リガーストッパは衝接面に終端し、前記打込み体トリガ
   ーは協働する衝接面を有し、前記打込み体トリガー作動
   禁止リンクおよび前記打込み体トリガーストッパは前記
   安全装置／安全リンク集成体がその非作動位置にあると
   きに前記打込み体トリガーストッパの衝接面が前記打込
   み体トリガーの衝接面と接触して前記打込み体トリガー
   がその作動位置まで移動することを阻止し、前記安全装
   置／安全リンク集成体をその作動位置まで移動させたと
   きに前記打込み体トリガー作動禁止リンク、前記打込み
   体トリガーストッパおよびその衝接面が前記打込み体ト
   リガーの衝接面の進路外に移動され、それにより前記打
   込み体トリガーをその作動位置まで移動することを可能
   にし、さらに、１対の鏡像関係をなす中心を越えた戻し
   リンク集成体を含み、各々の戻しリンク集成体の一端部
   は前記戻し歯車フレームに枢着され、各々の戻しリンク
   集成体の他端部は前記工具のフレームに枢着され、各々
   の戻しリンク集成体は前記戻し歯車フレームおよび前記
   打込み体戻しローラがそれらの作動位置にある中心を越
   えた第１位置と前記歯車フレームおよび前記打込み体戻
   しローラがそれらの非作動位置にある中心を越えた第２
   位置との間を移動可能であり、前記安全装置の自由端部
   は前記安全装置／安全リンク集成体をその作動位置まで
   移動させたときにかつ前記打込み体の作動工程中に前記
   戻しリンク集成体と係合しかつ該戻しリンク集成体をそ
   れらの第１位置からそれらの第２位置まで移動するよう
   に配置されており、前記偏心軸受ハウジングの各々は横
   方向に延びたノーズを有するプレートを支持し、前記ノ
   ーズは前記安全装置／安全リンク集成体をその作動位置
   からその非作動位置まで移動させかつ前記前側はずみ車
   がその非作動位置まで移動せしめられたときに前記戻し
   リンク集成体と係合しかつ該戻しリンク集成体をそれら
   の第２位置からそれらの第１位置まで移動するように配
   置されており、さらに、リンクを含み、前記リンクの一
   端部は前記打込み体アクチュエータばねの上端部に作用
   する関係に連結され、前記リンクは前記ばねおよび前記
   打込み体アクチュエータ本体の前記下端部の開口部を通
   して下方に延びており、さらに、レバーを含み、前記レ
   バーは第１自由端部および第２自由端部と前記工具のフ
   レームに枢着された中央部分とを有し、前記リンクの下
   端部は前記レバーの第１自由端部に枢着され、前記レバ
   ーの前記第２自由端部は前記安全リンクに枢着され、そ
   れにより前記安全装置／安全リンク集成体をその作動位
   置まで移動させたときに前記レバーおよびリンクが移動
   して前記打込み体アクチュエータばねを圧縮する請求項
   ２０記載の工具。 （２２）前記打込み体トリガーがその非作動位置までば
   ねにより偏位され、前記オン・オフモータスイッチトリ
   ガーの延長部が衝接面に終端し、前記打込み体トリガー
   の延長部が衝接面に終端し、前記二つの衝接面は前記オ
   ン・オフモータスイッチトリガーがそのオフ位置にあり
   かつ前記打込み体トリガーがその非作動位置にあるとき
   に対向して配置され、それにより前記オン・オフモータ
   スイッチトリガーが先ずそのオン位置まで移動されるま
   で前記打込み体トリガーがその作動位置まで移動するこ
   とを阻止する請求項２１記載の工具。 （２３）工具ハウジングと、ガイド本体と、マガジンと
   、通常の引っ込み位置と延出したファスナー打込み位置
   との間を移動可能な打込み体と、第１従動はずみ車と、
   支持装置とを備え、前記第１従動はずみ車および前記支
   持装置は対向した周囲面を有しかつ各々がそれ自体の軸
   を有し、さらに、１対の弓形のプレート状の負荷ばねと
   、前記負荷ばねを前記工具ハウジング内に平行に隔置さ
   れた関係に装着する装置とを含み、前記負荷ばねは第１
   端部を有し、さらに、前記負荷ばねの第１端部内に装着
   された軸受を備え、前記第１はずみ車は前記負荷ばねの
   間に配置されかつその軸は前記負荷ばね軸受内に回転可
   能に装着されており、前記負荷ばねは第２端部を有し、
   さらに、前記負荷ばねの各々の前記第２端部の孔内に装
   着された偏心軸受ハウジングを備え、前記支持装置は前
   記負荷ばねの間に配置されかつその軸は前記偏心軸受内
   に回転可能に装着されており、前記軸受ハウジングは、
   前記支持装置を該支持装置の周囲面が前記第１はずみ車
   の周囲面から前記打込み体の公称の厚さよりも大きい距
   離だけ隔置される非作動位置と前記支持装置の前記周囲
   面が前記第１はずみ車の前記周囲面から前記打込み体の
   公称の厚さよりも僅かに小さい距離だけ隔置される作動
   位置との間を移動させるために、それらのそれぞれの負
   荷ばねの孔内で同時に回転可能であり、さらに、前記軸
   受ハウジングを回転させかつ前記支持装置をその作動位
   置まで移動させる装置と、前記支持装置がその作動位置
   にあるときに前記打込み体を前記第１はずみ車と前記支
   持装置との間に係合させるように導入して前記打込み体
   を作動工程を通じて移動させる装置とを備え、前記負荷
   ばねは前記打込み体を収納するために前記支持装置を僅
   かに撓ませることができ、さらに、前記打込み体の作動
   工程の終りに前記軸受ハウジングを回転させて前記支持
   装置をその非作動位置まで移動させる装置と、前記打込
   み体をその通常の引込み位置に戻す装置とを備えた電気
   機械式ファスナー打込み工具。 （２４）前記支持装置が第２従動はずみ車を備えた請求
   項２３記載のファスナー打込み工具。 （２５）前記支持装置が駆動されない低慣性ローラを備
   えた請求項２３記載のファスナー打込み工具。 （２６）前記工具ハウジングが前端部、後端部および側
   部を有し、前記ガイド本体が前記ハウジングの前記前端
   部の下方に配置され、前記マガンジンが前記ガイド本体
   から前記ハウジングの後端部に向かって前記ハウジング
   の下方に延び、前記第１はずみ車および前記支持装置が
   前記ハウジングの内部に一方が他方の後方に一列をなし
   て配置されかつそれらの軸が前記ハウジングの横方向に
   延び、前記支持装置が前記第１はずみ車の前側に配置さ
   れた請求項２１記載の工具。 （２７）フレームを含み、前記工具ハウジング、前記ガ
   イド本体および前記マガジンが前記フレーム上に支持さ
   れ、前記第１はずみ車および前記支持装置が前記フレー
   ムの内部に配置され、前記負荷ばねが前記フレームの外
   側の両側に配置され、前記負荷ばね軸受が前記フレーム
   の共軸をなした孔内に回転可能に装着され、かつ前記負
   荷ばねの前記偏心軸受ハウジングの各々が前記フレーム
   の切欠部の内部に部分的に収納された請求項２６記載の
   工具。 （２８）前記支持装置が第２従動はずみ車を備えた請求
   項２６記載の工具。 （２９）電動機と、前記電動機を電源と接続する電気回
   路と、前記回路内の前記電動機のためのトリガーにより
   動作するオン・オフスイッチとを含み、前記電動機は軸
   を有し、さらに、前記電動機の軸に装着された電動機歯
   車を含む歯車列と、前記第１はずみ車の軸に装着された
   第１歯車および第２歯車と、前記第２はずみ車の前記軸
   に装着されたはずみ車用歯車とを含み、前記電動機歯車
   は前記第１はずみ車の軸の前記第１歯車とかみ合わされ
   、かつ前記第２はずみ車がその作動位置および非作動位
   置のいずれか一方にあるときに前記第１はずみ車の軸の
   前記第２歯車が前記第２はずみ車の前記はずみ車用歯車
   とかみ合わされ、それにより前記トリガーにより動作す
   るモータスイッチが前記オンモードにあるときに常に前
   記第１はずみ車および第２はずみ車が前記打込み体を作
   動工程を通じて移動する向きに逆方向に回転する請求項
   ２８記載の工具。 （３０）工具ハウジングと、ガイド本体と、マガジンと
   、通常の引込み位置と延出したファスナー打込み位置と
   の間を移動可能な打込み体と、第１従動はずみ車および
   支持装置とを備え、前記第１従動はずみ車および前記支
   持装置は対向した周囲面を有し、さらに、前記支持装置
   を該支持装置の周囲面が前記第１はずみ車の前記周囲面
   から前記打込み体の公称の厚さよりも大きい距離だけ隔
   置される非作動位置と前記支持装置の前記周囲面が前記
   第１はずみ車の前記周囲面から前記打込み体の公称の厚
   さよりも僅かに小さい距離だけ隔置される作動位置との
   間を移動させる装置を備え、前記打込み体は各々が前記
   第１はずみ車および前記支持装置のうちの一方の周囲面
   と対向した対向側部および対向端縁を有する均一な公称
   の厚さおよび均一な幅を有するブレード状の部材からな
   り、前記打込み体は打込み下端部および上端部を有し、
   前記打込み体は自由に浮動し、さらに、前記打込み体を
   その通常の引込み位置とその延出したファスナー打込み
   位置との間に導入する装置を備え、前記打込み体の前記
   打込み端部に近い部分は前記打込み体がその通常の引込
   み位置にあるときに前記第１はずみ車と前記支持装置と
   の間に配置され、前記打込み体の部分は前記支持装置が
   その作動位置にありかつ前記打込み体がその通常の引っ
   込み位置にあるときに該打込み体を前記第１はずみ車お
   よび前記支持装置と接触しないように維持するために前
   記打込み体の各々の側に前記打込み体の公称の厚さを減
   少させるように形成された対向した切欠部を有し、各々
   の切欠部の上端部は前記打込み体の最大の公称厚さを有
   する部分に至るテーパがついた傾斜部に終端しており、
   さらに、前記支持装置がその作動位置にあるときに前記
   打込み体を前記第１はずみ車と前記支持装置との間に係
   合させるように導入して前記打込み体を作動行程を通じ
   て移動させる装置と、前記打込み体を収納するために前
   記支持装置を撓ませる装置とを備えた電気機械式ファス
   ナー打込み工具。 （３１）前記支持装置が第２従動はずみ車を備えた請求
   項３０記載のファスナー打込み工具。 （３２）前記支持装置が駆動されない低慣性ローラを備
   えた請求項３０記載のファスナー打込み工具。 （３３）工具ハウジングと、ガイド本体と、マガジンと
   、通常の引込み位置と延出したファスナー打込み位置と
   の間を移動可能な打込み体と、第１従動はずみ車および
   支持装置とを備え、前記第１従動はずみ車および前記支
   持装置は対向した周囲面を有し、さらに、前記支持装置
   を該支持装置の周囲面が前記第１はずみ車の前記周囲面
   から前記打込み体の公称の厚さよりも大きい距離だけ隔
   置される非作動位置と前記支持装置の前記周囲面が前記
   第１はずみ車の前記周囲面から前記打込み体の公称の厚
   さよりも僅かに小さい距離だけ隔置される作動位置との
   間を移動させる装置を備え、前記打込み体は打込み下端
   部および上端部を有するブレード状の部材からなり、さ
   らに、前記支持装置がその作動位置にあるときに前記打
   込み体を前記第１はずみ車と前記支持装置との間に係合
   させるように導入して前記打込み体を作動行程を通じて
   移動させる装置と、前記打込み体を収納するために前記
   支持装置を僅かに撓ませる装置と、前記打込み体を前記
   作動行程後にその通常の引っ込み位置まで戻す装置と、
   前記打込み体をその通常の引っ込み位置にロックする装
   置と、次の作動行程のために前記打込み体を前記ロック
   装置から釈放する打込み体トリガーとを備えた電気機械
   式ファスナー打込み工具。 （３４）前記支持装置が第２従動はずみ車を備えた請求
   項３３記載のファスナー打込み工具。 （３５）前記支持装置が駆動されない低慣性ローラを備
   えた請求項３３記載のファスナー打込み工具。 （３６）前記打込み体は上端部に形成された１対の対向
   した横方向の延長部を有し、前記延長部は肩部を形成す
   る下縁を有し、前記打込み体ロック装置は、各々が一端
   部に枢着されかつ前記打込み体をその通常の引っ込み位
   置においてロックするために前記打込み体の肩部の一方
   と係合可能な自由端部を有する１対の細長いロック部材
   を備え、前記ロック部材は打込み体ロック位置と打込み
   体釈放位置との間を枢動可能であり、さらに、前記ロッ
   ク部材をそれらの打込み体ロック位置まで偏位させるば
   ね装置を含み、前記打込み体トリガーは枢着されかつ作
   動位置と非作動位置との間を手動で移動可能であり、さ
   らに、前記打込み体トリガーをその非作動位置まで偏位
   させる装置を含み、前記打込み体トリガーのノーズは前
   記打込み体トリガーをその作動位置まで移動させたとき
   に前記ロック部材をそれらの打込み体釈放位置まで移動
   するために前記ロック部材と係合可能である請求項３３
   記載の工具。 （３７）工具ハウジングと、ガイド本体と、マガジンと
   、通常の引込み位置と延出したファスナー打込み位置と
   の間を移動可能な打込み体と、第１従動はずみ車および
   支持装置とを備え、前記第１従動はずみ車および前記支
   持装置は対向した周囲面を有し、さらに、前記支持装置
   を該支持装置の周囲面が前記第１はずみ車の前記周囲面
   から前記打込み体の公称の厚さよりも大きい距離だけ隔
   置される非作動位置と前記支持装置の周囲面が前記第１
   はずみ車の周囲面から前記打込み体の公称の厚さよりも
   僅かに小さい距離だけ隔置される作動位置との間を移動
   させる装置を備え、前記打込み体は自由に浮動し、さら
   に、前記打込み体をその通常の引っ込み位置とその延出
   したファスナー打込み位置との間を案内する装置と、前
   記支持装置がその作動位置にあるときに前記打込み体を
   前記第１はずみ車と前記支持装置との間に係合させるよ
   うに導入して前記打込み体を作動行程を通じて移動させ
   る装置と、前記打込み体を収納するために前記支持装置
   を僅かに撓ませる装置と、作動行程の終りにしかも前記
   支持装置がその非作動位置にあるときに前記打込み体を
   その通常の引っ込み位置に戻す装置とを備え、前記打込
   み体戻し装置は前記支持装置の下方に固定して装着され
   た遊びローラと、従動戻しローラとを備え、該従動戻し
   ローラは、前記遊びローラから前記打込み体の公称の厚
   さよりも大きい距離だけ隔置される非作動位置と前記従
   動戻しローラが作動行程の終りにそれ自体と前記遊びロ
   ーラとの間で打込み体と係合して前記打込み体に復帰運
   動を与える作動位置との間を移動可能であり、前記従動
   戻しローラは歯車列により適正な回転方向に駆動され、
   前記歯車列および前記従動戻しローラは歯車フレームに
   装着され、かつ歯車フレームは前記後側はずみ車の軸線
   と共軸をなす軸線のまわりに前記従動戻しローラの作動
   位置および非作動位置の間に回転可能な１対のハンガに
   より装着され、前記従動戻しローラの歯車列は前記第１
   はずみ車の軸に装着された歯車とかみ合いかつ該歯車に
   より駆動される歯車を有しており、それにより前記第１
   はずみ車が駆動されるときは常に前記従動戻しローラが
   駆動され、さらに、前記従動戻しローラおよびその歯車
   列ならびに歯車フレームを前記従動戻しローラの作動位
   置まで偏位させる装置と、前記従動戻しローラおよびそ
   の歯車列ならびに歯車フレームを前記打込み体の作動行
   程中にその非作動位置まで移動させる装置とを備えた電
   気機械式ファスナー打込み工具。（３８）前記支持装置
   が第２従動はずみ車を備えた請求項３７記載のファスナ
   ー打込み工具。 （３９）前記支持装置が駆動されない低慣性ローラを備
   えた請求項３７記載のファスナー打込み工具。