JPH03377Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の目的 （産業上の利用分野） この考案はモータ等により回転駆動される駆動
軸の支持構造に関するものである。

（従来の技術及び考案が解決しようとする問題
点） 従来、この種の駆動軸の支持構造としては、例
えば第９図及び第１０図に示すように、円筒状の
軸受部１ａ及び複数の係止片１ｂを備えた軸受体
１をその係止片１ｂにおいてフレーム２に固定す
るとともに、その軸受部１ａにより、駆動軸３を
回転可能に支持し、その駆動軸３の外端部に駆動
プーリ４を前記駆動軸３と一体回転可能に挿通支
持したものがある。

ところが、この従来構成においては、ギア等の
被駆動体（図示しない）を前記駆動軸３に沿つて
相対移動可能及びその駆動軸３と一体回転可能に
支持するための回転伝達部３ａに軸線に沿つて平
行に延びる相対回転阻止面５が形成されるととも
に、前記軸受部１ａによつて支持される支持部６
が断面円形状に形成され、さらに前記駆動プーリ
４を取付けるための取付け部７が断面Ｄ字状に形
成されている。そして、この駆動軸３を製造する
際には、その全長に渡つて前記相対回転阻止面５
を有する軸材料の端部を切削加工することによ
り、前記支持部６及び取付け部７を形成してい
た。そのため、加工に手間がかかるばかりでな
く、組付作業においては駆動軸の左右を区別しな
ければならないので作業が煩雑となり、製造コス
トの高騰を招くという問題があつた。

（目的） この考案は上記の問題を解決するためになされ
たものであり、その目的は軸受によつて回転可能
に支持される部分や回転駆動体の取付け部分に面
倒な切削加工を施す必要がなく、ほぼ全長に渡つ
て一定の断面形状を有する軸を使用して安価に製
造することができ、しかも、その軸を確実かつ安
定して支持することができる駆動軸の支持構造を
提供することにある。

考案の構成 （問題点を解決するための手段及び作用） 上記の目的を達成するためにこの考案において
は、駆動源により回転駆動される駆動軸と、前記
駆動軸が挿通された状態でその駆動軸をフレーム
上に回転可能に支持する軸受と、前記駆動軸に嵌
挿支持された回転駆動体とを設け、前記駆動軸に
はその軸線に沿つて延びる相対回転阻止面を形成
するとともに、前記回転駆動体の軸挿通孔内には
前記相対回転阻止面に係合する係合面を設け、両
面の係合により前記回転駆動体を前記駆動軸に一
体回転可能に連結し、前記回転駆動体及び軸受に
は前記軸線を中心として円筒状をなすとともに互
いに接合する支持面をそれぞれ形成し、前記回転
駆動体とともに駆動軸が前記支持面によつて回転
支持されるように構成している。

それにより、前記駆動軸を確実かつ安定して支
持することができる。

（実施例） 以下、この考案をタイプライタに具体化した一
実施例を図面に従つて説明する。

第３図に示すように、フレーム１１の左右両側
壁１２，１３間には前後一対の連結枠１４，１５
が架設固定されている。第２図に示すように、前
方連結枠１５のさらに前方には多数のキーＫを列
設したキーボードＢが配設されている。また、後
方の連結枠１４上において両側壁１２，１３間に
はプラテン１６が回転可能に支持されている。そ
して、このプラテン１６に印字用紙（図示しな
い）が周回された状態でそのプラテン１６が回転
されることにより、前記印字用紙に送り力が付与
される。前記プラテン１６と平行に延びるように
フレーム１１にはガイド軸１７が架設され、その
ガイド軸１７にはキヤリツジ１８がその後部にお
いて前記プラテン１６に沿つて移動可能に支持さ
れている。また、このキヤリツジ１８の前部に設
けたガイド片１９が前記前方連結枠１５に移動可
能に遊嵌されている。

第３図に示すように前記後方連結枠１４の後面
右側にはキヤリツジ移動用のモータ２０が取付け
られるとともに、前記後方連結枠１４内にはその
モータ２０の回転に伴い、駆動ギア２１、被動ギ
ア２２を介して回転駆動される駆動プーリ２３が
配設されている。この駆動プーリ２３及びフレー
ム１１の左側部に回転可能に支持した被動プーリ
（図示しない）の間には第４図に示すワイヤ２４
が周回され、そのワイヤ２４の一部が前記キヤリ
ツジ１８に固定されている。そして、前記駆動プ
ーリ２３の回転に伴い、被動プーリ及びワイヤ２
４を介してキヤリツジ１８がプラテン１６に沿つ
て移動される。

第４図に示すように前記キヤリツジ１８の後部
に固定されたモータブラケツト２５には活字選択
モータ２６が支持されるとともに、そのモータブ
ラケツト２５には従動ギア２７が回転可能に支持
され、この活字選択モータ２６の回転に伴い、そ
のモータ軸上の駆動ギア（図示しない）との噛合
を介して前記従動ギア２７が正逆回転される。こ
の従動ギア２７に突設した軸２９には放射状に延
びる多数の活字素子３０ａを有する活字ホイール
３０が回転可能に支持され、各活字素子３０ａの
外端には活字が形成されている。なお、前記活字
ホイール３０は偏平箱状のケース３５内に収容さ
れ、そのケース３５とともに前記軸２９に着脱し
得るようになつている。

前記モータブラケツト２５にはハンマ軸３２に
より印字ハンマ３３が回転可能に支持され、その
回転に伴つて前記印字素子３０ａの活字の裏面を
プラテン１６に向つて叩打し得るようになつてい
る。前記キヤリツジ１８上には第３図に示すリボ
ンカセツト３４が装着され、その後部両端のガイ
ド部間には印字リボンＲの一部が張設状態で露出
され、前記プラテン１６の印字面に対向配置され
ている。

そして、印字信号に基づいて前記活字ホイール
３０が回転駆動されることにより、所定の活字素
子３０ａの活字がプラテン１６の印字面と対向す
る位置に選択配置される。この状態で第６，７図
に示す印字ハンマ３１が作動されることにより、
印字リボンＲを介して印字用紙上に文字が印字さ
れる。

第４図に示すように、フレーム１１の左側壁１
２の後部に装着した支持板３６には駆動モータ３
７が支持され、支持板３６を貫通して外方に位置
するモータ軸には駆動ギア３８が装着されてい
る。第４，５図に示すように、この駆動ギア３８
とプラテン１６との間には用紙送り時において前
記駆動ギア３８と噛合して回転される被動ギア３
９等を備えた伝達機構４０が配設されている。そ
して、この伝達機構４０の被動ギア３８の回転に
基づき、回動レバー４１、ラチエツト４２及びラ
チエツトホイール４３等が作動されることにより
前記プラテン１６に用紙送り方向の回転力が付与
される。

第４，５図に示すように、前記支持板３６上に
は前記駆動ギア３８に常時噛合する伝達ギア４４
が支軸４５により回転可能に支持されている。ま
た、この支軸４５上には前記伝達ギア４４と一体
回転する歯付きプーリ４６が支持されている。一
方、第３〜５図に示すように、フレーム１１の左
右両側壁１２，１３間には前記キヤリツジ１８を
貫通してプラテン１６と平行に延びる駆動軸４７
が左右一対の軸受４８，４９により回転可能に支
持されている。この駆動軸４７の左端には回転駆
動体としての歯付きプーリ５０が一体回転可能に
嵌挿支持され、両歯付きプーリ４６，５０間には
歯付きベルト５１が掛装されている。そして、前
記駆動モータ３７の回転に伴い、駆動ギア３８、
伝達ギア４４、各歯付きプーリ４６，５０及び歯
付きベルト５１を介して前記駆動軸４７が回転さ
れる。

第７，８図に示すように、前記キヤリツジ１８
の内方において前記駆動軸４７には中間ギア５２
がその駆動軸４７と一体回転可能に挿通支持され
ている。また、キヤリツジ１８に固定したクラツ
チブラケツト５３には軸受５４及び規制片５５が
設けられ、その軸受５４により前記中間ギア５２
の一部が回転可能に支持されるとともに、軸受５
４及び規制片５５により前記中間ギア５２が駆動
軸４７に沿つてキヤリツジ１８と一体的に移動し
得るようになつている。

第６，７図に示すように、中間ギア５２と印字
ハンマ３３との間には、印字時において前記印字
ハンマ３３による活字素子３０ａの叩打を実行す
るために、駆動軸４７の回転運動を印字ハンマ３
３に伝達する伝達機構５６が配設されている。こ
の伝達機構５６は前記中間ギア５２に噛合して前
記クラツチブラケツト５３の支軸５３ａ上におい
て回転する伝達ギア５７、その伝達ギア５７の回
転を前記支軸５３ａ上のハンマ作動カム５８に切
離可能に伝達するためのクラツチスプリング５９
等を備えている。そして、前記クラツチスプリン
グ５９の作用により前記伝達ギア５７の回転がハ
ンマ作動カム６０に伝達された時、そのハンマ作
動カム５８に追従して揺動される揺動部材６０を
介して前記印字ハンマ３３による活字素子３０ａ
の叩打が実行される。なお、前記各伝達機構４
０，５６の詳細な構成についてはこの考案と直接
には関係ないのでこれ以上の説明を省略する。

次に、前記駆動軸４７の支持構造について詳細
に説明する。第５図に示す各軸受４８，４９は合
成樹脂材料にて形成され、その各軸受４８，４９
に対応して左右両側壁１２，１３には支持孔６
１，６２がそれぞれ穿設されている。そして、各
支持孔６１，６２はその中央に丸孔部６１ａ，６
２ａを有するとともに、各丸孔部６１ａ，６２ａ
に連通して上下に延びる一対の溝部６１ｂ，６２
ｂが有している。各丸孔部６１ａ，６２ａに対応
して、前記各軸受４８，４９の中央には前記駆動
軸４７の軸線に沿つて左右に延びる円筒状の支持
部６３，６４がそれぞれ形成され、各支持部６
３，６４の内端が前記各丸孔部６１ａ，６２ａに
嵌合されている。また、一方の軸受４８の支持部
６３の外端部側周面が支持面６３ａを構成してい
る。

一方の軸受４８の支持部６３の外周にはその支
持部６３と同心円状をなす外筒部６５が一体に形
成され、その外筒部６５にはフレーム１１の内方
へ向かつて突出するとともに、その開放端に係合
部６６を有する係止片６７が一体形成されてい
る。そして、各係止片６７が自身の弾性に抗して
支持部６３側へ変位された状態で前記溝部６１ｂ
を貫通して左側壁１２の内方に配置され、その
後、各係止片６７が自身の弾性に基づいて復帰移
動されることにより、前記係合部６６が左側壁１
２の内面に係止されている。

他方の軸受４９の支持部６４の外側端部にはフ
ランジ６８が一体形成され、そのフランジ６８に
は前述した係止片６７と同一構成の係合部６９を
備えた一対の係止片７０が一体形成されている。
そして、前記の一方の軸受４８と同様に、各係止
片７０の弾性に基づいて係合部６９が右側壁１３
の内面に係止されている。また、前記駆動軸４７
の両端部は各軸受４８，４９の支持部６３，６４
の中央部挿通孔に挿通され、第２図に示すように
一方の軸受４８の挿通孔と駆動軸４７の左端部外
周との間には所定の間〓が形成されるようになつ
ている。

前記駆動軸４７は金属材料にて断面小判形に形
成され、その外周面には軸線に沿つて互いに平行
に延びる一対の相対回転阻止面７１がそのほぼ全
長に渡つて形成されている。前記歯付きプーリ５
０の軸挿通孔７２は前記駆動軸４７と同様に断面
小判形に形成され、その内面には前記駆動軸７１
の相対回転阻止面７１にそれぞれ係合する係合面
７３が形成されている。また、前記歯付きプーリ
５０の中央に形成した凹所７４の内面には前記駆
動軸４７の軸線を中心として円筒状をなす支持面
７５が形成されている。そして、駆動軸４７の相
対回転阻止面７１と歯付きプーリ５０の係合面７
３との係合により歯付きプーリ５０が駆動軸４７
に一体回転可能に連結されるとともに、一方の軸
受４８の支持面６３ａに歯付きプーリ５０の支持
面７５が接合され、歯付きプーリ５０とともに駆
動軸４７が前記支持面６３ａ，７５によつて回転
可能に支持されている。

さらに、駆動軸４７の左端部（第１，５図にお
いては右端部）及び一方の軸受４８の内端に近接
する位置にはそれぞれ止め輪７６，７７が嵌着さ
れ、両止め輪７６，７７により駆動軸４７及び歯
付きプーリ５０の左右方向の移動が規制されると
ともに、歯付きプーリ５０の駆動軸４７からの抜
けが防止されている。

従つて、この実施例いおいては、駆動軸４７が
軸受４８，４９及び歯付きプーリ５０によつて安
定してかつ確実に支持されている。そして、駆動
モータ３７が駆動された時、その駆動力が駆動ギ
ア３８、伝達ギア４４、歯付きプーリ４６、歯付
きベルト５１を介して駆動軸４７上の歯付きプー
リ５０に伝達され、その歯付きプーリ５０が一方
の軸受４８の支持面６３ａ上で円滑に回転され
る。この歯付きプーリ５０と一体的に駆動軸４７
が回転され、その回転運動が第７図の中間ギア５
２を介してハンマ作動用の伝達機構５６に伝達さ
れる。

一方、前記駆動軸４７をフレーム１１に組付け
る場合には、まず、各軸受４８，４９の各係止片
６７，７０を自身の弾性に抗して各支持部６３，
６４側へ変位させ、その状態で各軸受４８，４９
の支持部６３，６４を各支持孔６１，６２の丸孔
部６１ａ，６２ａに嵌合させるとともに、各係止
片６７，７０を前記溝部６１ｂ，６２ｂに挿入し
て、各係合部６６，６９を各側壁１２，１２の内
方に配置し、その後、各係止片６７，７０を自身
の弾性に基づいて復帰移動させることにより、前
記各係合部６６，６９が各側壁１２，１３の内面
に係止される。それにより、各軸受４８，４９が
各側壁１２，１３に容易に固定される。

次に、各軸受４８，４９の支持部６３，６４に
駆動軸４７を挿通した後、その駆動軸４７の左端
部（第５図においては右端部）に歯付きプーリ５
０を嵌挿すると同時に、その歯付きプーリ５０の
支持面７５を軸受４８の支持面６３ａに接合す
る。最後に、一対の止め輪７６，７７を駆動軸４
７に嵌着すれば、駆動軸４７の組付けを短時間で
簡単に完了することができる。

また、この実施例では、前述した従来例とは異
なり、一方の軸受４８によつて回転可能に支持さ
れる駆動軸４７の一部分や歯付きプーリ５０の取
付け部分に面倒な切削加工を新たに施す必要がな
く、ほぼ全長に渡つて一定の断面形状を有する軸
を使用することができるので、この駆動軸４７と
一体的に回転される中間ギア５２をその軸線に沿
つて移動させるのに便利であるばかりでなく、製
造コストを低減することができる。

考案の効果 以上、詳述したように、この考案は駆動軸の相
対回転阻止面と回転駆動体の係合面との係合によ
り前記回転駆動体を駆動軸に一体回転可能に連結
し、回転駆動体及び軸受にそれぞれ形成した支持
面により前記回転駆動体とともに駆動軸を回転支
持するようにしたので、駆動軸の、軸受によつて
回転可能に支持される部分や回転駆動体の取付け
部分に面倒な切削加工を施す必要がなく、ほぼ全
長に渡つて一定の断面形状を有する軸を使用して
前記駆動軸を安価に製造することができ、しか
も、従来の如く組付作業において駆動軸の左右を
区別する必要がないので作業の煩雑さが解消さ
れ、又四輪駆動体を軸受の広い支持面で回転可能
に支持することにより、回転駆動体のガタつきが
防止され、本願の如き精密な事務用機器において
は特に有用であるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第８図はこの考案を具体化したタイプ
ライタを示すものであつて、第１図は第３図にお
けるＡ−Ａ線拡大断面図、第２図は同じく第３図
におけるＢ−Ｂ線拡大断面図、第３図はタイプラ
イタの平面図、第４図は拡大側面図、第５図は部
分分解斜視図、第６図はハンマ関連機構の拡大側
断面図、第７図は同じく拡大平面図、第８図は同
じく拡大断面図である。第９，１０図はこの考案
の従来例を示すものであつて、第９図は第１図相
当図、第１０図は駆動軸の部分斜視図である。 図において、１１はフレーム、３７は駆動源と
しての駆動モータ、４７は駆動軸、５０は回転駆
動体としての歯付きプーリ、６３ａは支持面、７
１は相対回転阻止面、７２は軸挿通孔、７３は係
合面、７５は支持面である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 駆動源３７により回転駆動される駆動軸４７
   と、 前記駆動軸４７が挿通された状態でその駆動軸
   ４７をフレーム１１上に回転可能に支持する軸受
   ４８，４９と、 前記駆動軸４７に嵌挿支持された回転駆動体５
   ０と からなり、 前記駆動軸４７にはその軸線に沿つて延びる相
   対回転阻止面７１を形成するとともに、前記回転
   駆動体５０の軸挿通孔７２内には前記相対回転阻
   止面７１に係合する係合面７３を設け、両面７
   １，７３の係合により前記回転駆動体５０を前記
   駆動軸４７に一体回転可能に連結し、前記回転駆
   動体５０及び軸受４８には前記軸線を中心として
   円筒状をなすとともに互いに接合する支持面７
   ５，６３ａをそれぞれ形成し、前記回転駆動体５
   ０とともに駆動軸４７が前記支持面７５，６３ａ
   によつて回転支持されるように構成したことを特
   徴とする駆動軸の支持構造。