JPH0333451A - エンジンの燃料供給方法 - Google Patents
エンジンの燃料供給方法Info
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- JPH0333451A JPH0333451A JP16863389A JP16863389A JPH0333451A JP H0333451 A JPH0333451 A JP H0333451A JP 16863389 A JP16863389 A JP 16863389A JP 16863389 A JP16863389 A JP 16863389A JP H0333451 A JPH0333451 A JP H0333451A
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- Japan
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- fuel
- horn
- engine
- sleeve
- control device
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- Pending
Links
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Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車、船外機、携帯用動力装置、民生用ヒ
ートポンプの駆動装置等の火花点火エンジンに用いられ
る燃料供給方法に関する。
ートポンプの駆動装置等の火花点火エンジンに用いられ
る燃料供給方法に関する。
本出願人はエンジンの燃料供給子役として超音波霧化装
置を使用することを既に提案している。
置を使用することを既に提案している。
この燃料霧化装置においては燃料はほぼ完全に霧化され
て空気と混合され、この混合気の状態のまま気流で効率
よくシリンダ内に搬送されるため、燃焼効率を上げ、燃
料噴射をパルス的に行うことにより噴射の頻度またはデ
ユーティを変えることによりエンジンの応答性を上げる
ことが可能である。
て空気と混合され、この混合気の状態のまま気流で効率
よくシリンダ内に搬送されるため、燃焼効率を上げ、燃
料噴射をパルス的に行うことにより噴射の頻度またはデ
ユーティを変えることによりエンジンの応答性を上げる
ことが可能である。
ところで、超音波霧化装置においては噴射された液体燃
料の液膜が振動するホーン表直に沿って流れ、先端で細
かい液滴となって飛散する。このとき形成される液滴の
大きさは、ホーンに沿ってつたわる液膜の厚さに関係し
、液膜が厚いと粒径が大きく、液膜が薄いと粒径は小さ
くなる。したがって、パルス的に燃料噴射を行った場合
、液膜の厚みが周期滴に変動し、これに伴って粒径が大
きくなったり、小さくなったりすることになる。
料の液膜が振動するホーン表直に沿って流れ、先端で細
かい液滴となって飛散する。このとき形成される液滴の
大きさは、ホーンに沿ってつたわる液膜の厚さに関係し
、液膜が厚いと粒径が大きく、液膜が薄いと粒径は小さ
くなる。したがって、パルス的に燃料噴射を行った場合
、液膜の厚みが周期滴に変動し、これに伴って粒径が大
きくなったり、小さくなったりすることになる。
そして、粒径が大きいと吸気管の壁面に付着しやすくな
り、空気との混合がうまくいかないため、エンジンが点
火しにくくなり、特に低温時の始動性が低下してしまう
。この始動性の低下はキャブレータ付近で燃料供給を行
って複数のシリンダに燃料を分配するＳ Ｐ Ｉ （
Ｓｉｎｇｌｅ Ｐｏ１ｎｔ Ｉｎｊｅｃｔ。
り、空気との混合がうまくいかないため、エンジンが点
火しにくくなり、特に低温時の始動性が低下してしまう
。この始動性の低下はキャブレータ付近で燃料供給を行
って複数のシリンダに燃料を分配するＳ Ｐ Ｉ （
Ｓｉｎｇｌｅ Ｐｏ１ｎｔ Ｉｎｊｅｃｔ。
ｒ）方式の自動車エンジンにおいて特に顕著である。
本発明は上記課題を解決するためのもので、低温時の始
動性を向上することができるエンジンの燃料供給方法を
提供することを目的とする。
動性を向上することができるエンジンの燃料供給方法を
提供することを目的とする。
本発明は、超音波霧化装置を用いて燃料を噴霧するエン
ジンの燃料供給方法において、低温始動時は燃料を連続
噴射すること、また燃料連続噴射時には燃料供給圧を低
下させることを特徴とする。
ジンの燃料供給方法において、低温始動時は燃料を連続
噴射すること、また燃料連続噴射時には燃料供給圧を低
下させることを特徴とする。
本発明は、低温始動時においては連続噴射により燃料供
給し、噴霧される燃料の液滴平均粒径を一定、且つ小さ
くすることにより点火性を良くして始動性を向上させ、
また連続噴射により燃料供給量が増加するのを、燃料供
給圧力をコントロールすることにより一定にすることが
できる。
給し、噴霧される燃料の液滴平均粒径を一定、且つ小さ
くすることにより点火性を良くして始動性を向上させ、
また連続噴射により燃料供給量が増加するのを、燃料供
給圧力をコントロールすることにより一定にすることが
できる。
以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説明する。
第１図は本発明の超音波霧化装置の構成を示す図、第２
図は噴射燃料の平均粒径の変化を示す図である。
図は噴射燃料の平均粒径の変化を示す図である。
第１図に示すように超音波霧化装置１は、電歪素子２、
ホーン３、スリーブ４からなり、電歪素子２は電子制御
装置６により制御された発振器７で交流電圧駆動されて
超音波周波数域で振動し、この振動がホーン３、スリー
ブ３に伝達される。
ホーン３、スリーブ４からなり、電歪素子２は電子制御
装置６により制御された発振器７で交流電圧駆動されて
超音波周波数域で振動し、この振動がホーン３、スリー
ブ３に伝達される。
一方、燃料ポンプ８からの液体燃料は、電子制御装置６
で弁５ｓが開閉制御されるインジェクタ５より間欠的に
供給され、スリーブ４の燃料流路４ａを通してホーン３
の表面に噴射される。噴射された燃料はホーン３の表面
を液膜９となって下方へ流れ、ホーン３の超音波振動に
より先端部で液滴となってスプレー噴射される。
で弁５ｓが開閉制御されるインジェクタ５より間欠的に
供給され、スリーブ４の燃料流路４ａを通してホーン３
の表面に噴射される。噴射された燃料はホーン３の表面
を液膜９となって下方へ流れ、ホーン３の超音波振動に
より先端部で液滴となってスプレー噴射される。
ところで、液膜９は燃料噴射直後は厚く、その後薄くな
り、先端よりスプレーとなって噴霧されるため、その平
均粒径は第２図の曲線へのように噴射周期で変化する。
り、先端よりスプレーとなって噴霧されるため、その平
均粒径は第２図の曲線へのように噴射周期で変化する。
そこで、本発明においては特に低温始動時のように点火
しにくいときは、電子制御装置６により燃料を連続噴射
する。この連続噴射により、ホーン３の表面をつたわっ
て流れる液膜の厚みはほぼ一定となるため、平均粒径は
第２図の曲線Ｂのようにほぼ一定となり、かつ間欠噴射
時（曲１１１Ａ＞の平均粒径の平均値よりも小さくなる
。その結果、空気との混合が良く行われて点火し易くな
り、始動性が向上する。ただし、連続噴射により燃料供
給が増加するので、電子制御装置２６により燃料ポンプ
８からの供給圧力を下げて供給量が一定となるようにコ
ントロールする。
しにくいときは、電子制御装置６により燃料を連続噴射
する。この連続噴射により、ホーン３の表面をつたわっ
て流れる液膜の厚みはほぼ一定となるため、平均粒径は
第２図の曲線Ｂのようにほぼ一定となり、かつ間欠噴射
時（曲１１１Ａ＞の平均粒径の平均値よりも小さくなる
。その結果、空気との混合が良く行われて点火し易くな
り、始動性が向上する。ただし、連続噴射により燃料供
給が増加するので、電子制御装置２６により燃料ポンプ
８からの供給圧力を下げて供給量が一定となるようにコ
ントロールする。
そして、エンジンが始動したら、過渡応答に対応するこ
とができるように間欠噴射に切り換える。
とができるように間欠噴射に切り換える。
もちろん、始動時の温度が高く、容易に始動できる場合
には連続噴射する必要はない。始動時に連続噴射するか
否かは、例えば冷却水の温度を検出し、これを電子制御
装置６で読み込んで所定温度以下であれば連続噴射し、
所定温度より上であれば間欠噴射するようにすればよい
。所定温度を何度にするかは使用する燃料により適宜設
定すればよい。
には連続噴射する必要はない。始動時に連続噴射するか
否かは、例えば冷却水の温度を検出し、これを電子制御
装置６で読み込んで所定温度以下であれば連続噴射し、
所定温度より上であれば間欠噴射するようにすればよい
。所定温度を何度にするかは使用する燃料により適宜設
定すればよい。
以上のように本発明によれば、低温始動時には連続で燃
料噴射することにより、超音波霧化装置から噴霧される
液滴の径を一定、且つ小さくすることができ、その結果
始動性を向上させることができる。
料噴射することにより、超音波霧化装置から噴霧される
液滴の径を一定、且つ小さくすることができ、その結果
始動性を向上させることができる。
第１図は本発明の超音波霧化装置の構成を示す図、第２
図は噴霧された燃料の平均粒径の変化を示す図である。 ■・・・超音波霧化装置、２・・・電歪素子、３・・・
ホーン、４・・・スリーブ、５・・・インジェクタ、６
・・・電子制御装置、８・・・燃料ポンプ。
図は噴霧された燃料の平均粒径の変化を示す図である。 ■・・・超音波霧化装置、２・・・電歪素子、３・・・
ホーン、４・・・スリーブ、５・・・インジェクタ、６
・・・電子制御装置、８・・・燃料ポンプ。
Claims (2)
- （１）超音波霧化装置を用いて燃料を噴霧するエンジン
の燃料供給方法において、低温始動時は燃料を連続噴射
することを特徴とするエンジンの燃料供給方法。 - （２）燃料連続噴射時には燃料供給圧を低下させること
を特徴とする請求項１記載のエンジンの燃料供給方法。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16863389A JPH0333451A (ja) | 1989-06-30 | 1989-06-30 | エンジンの燃料供給方法 |
| US07/545,787 US5179923A (en) | 1989-06-30 | 1990-06-29 | Fuel supply control method and ultrasonic atomizer |
| DE90307214T DE69005043T2 (de) | 1989-06-30 | 1990-07-02 | Steuerverfahren für die Kraftstoffzufuhr und Ultraschallzerstäuber. |
| EP90307214A EP0406027B1 (en) | 1989-06-30 | 1990-07-02 | Fuel supply control method and ultrasonic atomizer |
| CA002020353A CA2020353A1 (en) | 1989-06-30 | 1990-07-03 | Fuel supply control method and ultrasonic atomizer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16863389A JPH0333451A (ja) | 1989-06-30 | 1989-06-30 | エンジンの燃料供給方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0333451A true JPH0333451A (ja) | 1991-02-13 |
Family
ID=15871664
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16863389A Pending JPH0333451A (ja) | 1989-06-30 | 1989-06-30 | エンジンの燃料供給方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0333451A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101876275A (zh) * | 2009-04-30 | 2010-11-03 | 瓦特西拉瑞士股份有限公司 | 用于监测燃料质量的系统和方法 |
-
1989
- 1989-06-30 JP JP16863389A patent/JPH0333451A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101876275A (zh) * | 2009-04-30 | 2010-11-03 | 瓦特西拉瑞士股份有限公司 | 用于监测燃料质量的系统和方法 |
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