JPH0333188Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

〔産業上の利用分野〕 この考案は、自動車等のシートバツクに取付け
られたシートリクライニング装置を自動操作する
ため、これらと共に使用するシートリクライニン
グ装置用パワー機構に係り、特にこのパワー機構
に取付けられた正逆回転用のモータが許容できる
最大のトルク力（以下最大トルク力とよぶ）を運
動方向によつて異るように設定することのできる
シートリクライニング装置用パワー機構に関す
る。 〔従来の技術〕 従来より、例えば自動車等のシートバツク等に
おいては、自動操作によつてこのシートバツクを
前後方向に傾斜させるため、正逆回転用のモー
タ、歯車、作動杆等よりなるパワー機構を備えた
リクライニング装置（以下、パワーリクライニン
グ装置とよぶ）をそのシートバツクに取付けたも
のが提案されている。 ところで、そのパワー機構に用いるモータには
電気回路が取付けられており、この電気回路は、
第５図に示すような切替スイツチａによつてモー
タの回転を正方向或いは逆方向に切替え、これに
よつて作動杆を前方に傾斜させたり（以下、前傾
運動とよぶ）、あるいは後方に傾斜させたり（以
下、後傾運動とよぶ）してシートバツクの傾斜角
度の自動調節を行つている。ところが、このパワ
ー機構の作動時に、シートバツクの傾斜する方向
に何か障害物がある場合、そこでその障害物に突
き当つて止りその動きが一時的に制限されるた
め、電気回路内に過電流が流れてモータ等を損傷
させることがあつた。 そこで、このパワー機構にあつては、第６図に
示すように、その電気回路内にブレーカｂ等を設
け、パワー機構が作動中にこのパワー機構の運動
を阻止しようとするある一定の力（以下、最大制
動力とよぶ）が作用して電気回路内にある一定の
過電流（以下、最大過電流とよぶ）を越える電流
が流れると、直ちにブレーカｂが作動してパワー
機構が停止し、これによつてモータｃ等の機器を
保護するように構成されたものが提案されてい
る。 〔解決しようとする問題点〕 しかしながら前記のようなタイプのパワー機構
にあつては、例えば前傾運動及び後傾運動の両方
向の運動に対し、共に同一の最大制動力を越える
力が負荷されるとそのパワー機構が停止しモータ
等を保護するように構成されているだけであり、
このためこの種のパワー機構を備えたパワーリク
ライニング装置にあつては次のような問題を発生
している。 即ち、このパワーリクライニング装置が前傾運
動を行う場合には（第７図ａ参照）、少なくとも
大人の上半身側の体重を充分支えるだけのトルク
をモータｃに持たせることが必要であり、従つて
そのモータｃの最大トルク力を高めに設定するた
めこれに応じた高めの過電流でブレーカｂを作動
させることが必要となる。ところが、このように
高めに設定すると、後傾運動を行う際（第７図ｂ
参照）に例えば子供が後方側にいる場合、この子
供がシートバツクの後傾運動を手で押えて停止さ
せようとしても子供の力よりも遥かに大きな力を
作用させないとブレーカｂが作用しないようにな
つているためこれを停止させることができず、そ
の子供はこのシートバツクと床等の間に挾まれて
思わぬけがをすることがある。 またこれを防止しようとして、即ち子供の力で
もブレーカｂが作動し容易に後傾運動が停止でき
るようにモータｃの最大トルク力を低めに設定す
ると、例えば大人の人が着座して前傾運動を行お
うとしてもブレーカｂが作動して前傾運動を行う
ことができないという事態が発生する場合があ
る。 この考案は、従来のパワー機構がもつ以上のよ
うな問題点を除去することを目的とするものであ
り、より詳細には、シートバツクの前傾及び後傾
の２種類のリクライニング運動に対し夫々異なる
最大トルク力が確実に、かつ、簡単に設定できる
信頼性の高いシートリクライニング装置用パワー
機構を低コストで提供することにある。 〔問題を解決するための手段〕 即ち、この考案は、正逆回転用のモータ等と、
このモータの正回転によるシートバツクの前傾運
動を司る第１回路と、このモータの逆回転による
シートバツクの後傾運動を司る第２回路と、所定
の角度までこれらシートバツクが前後に傾斜する
とモータの作動を自動的に停止するリミツトスイ
ツチとを有し、切替スイツチによつてこれら２種
類の第１，第２運動を選択的に操作するシートリ
クライニング装置用パワー機構において、シート
に着座する着座者の上半身を起立させる所定のト
ルクをこえる第１押圧力がモータ側に作用して前
記第１回路に所定の過電流が流れると第１回路を
開く第１ブレーカと、シートの後方側から前記第
１押圧力よりも小さな所定の第２押圧力がモータ
側に作用して前記第２回路に所定の過電流が流れ
ると第２回路を開く第２ブレーカとを備えたもの
である。 〔作用〕 この考案のシートリクライニング装置用パワー
機構は、モータによりシートバツクに前後のリク
ライニング運動を行わせる際に、前記第１，第２
回路を含む夫々の電気回路において夫々異なる２
種類の過電流によつて第１，第２ブレーカが作動
してシートバツクの前後のリクライニング運動を
停止させるようになつているため、換言すれば、
第１，第２運動を行う際にこれらの運動に対し
夫々所定の第１押圧力及びこれより小さな第２押
圧力が制動力として作用したときにこれらの運動
が停止するようにその制動力に対する許容可能な
最大トルク力を別々にかつ、最適な大きさに設定
することができるようにしたものである。 〔実施例〕 以下、この考案の一実施例を図面を参照しなが
ら説明する。 第４図は、この考案に係るシートリクライニン
グ装置用パワー機構を示すものであり、このシー
トリクライニング装置用パワー機構は、正逆回転
用のモータ１と、このモータ１の正回転による前
傾運動を司る第１回路２と、このモータ１の逆回
転による後傾運動を司る第２回路３と、これら第
１，第２回路２，３の一端側と接続された切替ス
イツチ４と、第１，第２回路２，３に夫々設けら
れた第１，第２ブレーカ５，６と、この第１，第
２回路２，３の他端側が接触しているリミツトス
イツチ７等とから構成されている。 前記モータ１は、シヤフトの回転によつて発生
するトルク力によつてシートバツク（図示せず）
を前傾及び後傾させるものであり、第２図に示す
リクライニング装置のリクライニング機構と接続
されている。このリクライニング機構は、前記モ
ータ１のシヤフトに取付けられたウオームギア９
と、このウオームギア９に噛合するホイールギア
１０と、このホイールギア１０の回転力が伝達さ
れて回転する作動ギア１１と、この作動ギア１１
を固定して取付けていると共にシートバツクのフ
レーム（図略）に一端側が固定され、シートバツ
クを前傾運動及び後傾運動させることのできる作
動杆１２とから構成されている。そしてこのモー
タ１は、切換スイツチ４の第３及び第４端子と接
続されており、第３図に示すような特性を有して
いる。 前記第１回路２は、一端側が切換スイツチ４の
第５端子に接続されていると共に、他端側がリミ
ツトスイツチ７の後端子（図中左側の端子）に接
続されている。 前記第２回路３は、一端側が切換スイツチ４の
第２端子に接続されていると共に、他端側がリミ
ツトスイツチ７の前端子（図中右側の端子）に接
続されている。 前記切換スイツチ４は、第５図に示す従来のも
のと同様のものであり、第１端子乃至第５端子の
間の夫々の接続状態については、次の表に示すよ
うになつている。即ち、前傾させたい場合には、
同図左側（フロント側）の部分を下方に押圧させ
ることによつて第３，第５端子が接続され（第４
図ａ参照）、また後傾させたい場合には、同図右
側（リア側）の部分を下方に押圧させることによ
つて第１，第４端子及び第２，第３端子が夫々接
続される（第４図ｂ参照）ようになつている。
尚、この切換スイツチ４の第１端子の一端側がバ
ツテリ８のプラス端子と接続されている。

〔効果〕

以上述べてきたように、この考案を用いるとパ
ワー機構のモータが接続されている電気回路のう
ち、第１，第２回路に夫々一定の過電流によつて
作動する第１，第２ブレーカを取付けることで、
夫々の運動に応じた最適の最大トルク力を設定で
き、換言すれば、夫々の運動を行う際に、モータ
を過電流から保護しつつ、かつその状況に応じた
最大のトルク力を有効にしかも独立して発揮でき
るようモータを調節することができる。 また、この考案を用いると、従来の電気回路に
おいてブレーカを取外し、かつ第１，第２回路に
最適なブレーカを夫々独立して取付けるだけでよ
く、簡単な回路構成ですむため、つまり一般に振
動等に対して比較的故障をおこし易い電子部品等
を多数必要とせず、特に車輌用等としての使用に
好適であり、その分信頼性が高く、しかも低コス
トで提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係るパワー機構を示す説明
図、第２図はこの考案に係るパワー機構を取付け
られているリクライニング機構を示す概略斜視
図、第３図はこの考案に係るモータの特性を示す
グラフ、第４図ａ及びｂは第１図に示すパワー機
構において前傾運動及び後傾運動の際の作用を
夫々示す説明図、第５図は切替スイツチを示す概
略斜視図、第６図は従来のパワー機構を示す説明
図、第７図ａ及びｂは第６図に示すパワー機構に
おいて前傾運動及び後傾運動の際の作用を夫々示
す説明図である。 １……モータ、２……第１回路、３……第２回
路、４……切替スイツチ、５……第１ブレーカ、
６……第２ブレーカ、７……リミツトスイツチ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 正逆回転用のモータ等と、このモータの正回転
   によるシートバツクの前傾運動を司る第１回路
   と、このモータの逆回転によるシートバツクの後
   傾運動を司る第２回路と、所定の角度までこれら
   シートバツクが前後に傾斜するとモータの作動を
   自動的に停止するリミツトスイツチとを有し、切
   替スイツチによつてこれら２種類の第１，第２運
   動を選択的に操作するシートリクライニング装置
   用パワー機構において、 シートに着座する着座者の上半身を起立させる
   所定のトルクをこえる第１押圧力がモータ側に作
   用して前記第１回路に所定の過電流が流れると第
   １回路を開く第１ブレーカと、 シートの後方側から前記第１押圧力よりも小さ
   な所定の第２押圧力がモータ側に作用して前記第
   ２回路に所定の過電流が流れると第２回路を開く
   第２ブレーカと を備えたことを特徴とするシートリクライニング
   装置用パワー機構。