JPH0332779A - 樹脂外板の塗装方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野〕 本発明は、樹脂製部品を鋼板製部材に組付け。

同一ラインで塗装する樹脂外板の塗装方法に関するもの
である。

（従来の技術） 自動車の外板用として従来は鋼板か使用されていたか、
使用者の個性化に対応するため、多種少量生産に移行し
つつあり、この場合、コスト的に有利な合成樹脂成形品
が採用されるようになり、ガラスｌ維強化の熱硬化性樹
脂か一般に使用される。このガラスｆａｍ強化熱硬化性
樹脂としては、不飽和ポリエステル樹脂にガラス繊維を
含浸させシート状にした「シートモールディングコンパ
ウント」　（以下ＳＭＣという）材料が主として使用さ
れるが、熱可塑性ポリマー等もフェンダ−、ボンネット
等に使用されるようになった。

この樹脂製部品を外板に使用した場合の塗装は、鋼板部
分との色、肌ざわり、光沢等の表面の仕上り外観を同し
にするため、鋼板製車体に樹脂製部品を組み付けて同一
ラインで塗装するオンライン塗装法が有利である。

特開昭６２−４４６６号公報には１合成樹脂からなる成
形品の外表面および内面に導体微粒子を含む下塗り塗膜
を形成し、車体塗装ラインで車体とともに合成樹脂成形
品の外表面に静電塗装により上塗りを施す方法か提案さ
れている。

このようにオンライン塗装法を実施するには、第１図に
示すように別ラインで成形した樹脂製車体部品Ａに、予
め導電性ブライマーを塗布して１０５〜工０６Ωの導電
体とし、オンライン塗装で実施する静電塗装に支障がな
いように処理した上で、鋼板製車体Ｂに組み付けて同一
ラインで塗装する必要がある。

〔発明が解決しようとする課題〕

樹脂製部品を鋼板製車体に組み付けて同一ラインで塗装
すると、白、赤等のソリッドカラーに関しては、鋼板製
車体と樹脂製部品との色が良く一致するので問題がない
が、メタリックカラー、特に淡色のメタリックカラーの
場合に色違い１色調むらを起す。

また、樹脂製部品に塗布した導電性プライマーの塗膜表
面電気抵抗値では、電磁波シールド性が不充分であり、
エンジンフードに樹脂製部品を使用した場合に、エンジ
ン制御部等からの電磁波ノイズを抑えきれず、別部品の
’ｉｎ波シールド材をエンジンフードの裏面に取付けな
ければならない。

本発明は、上記問題点を解決し、鋼板製車体と樹脂製部
品との色調か良く一致し、外観仕上がり性か良く、電磁
波シールド性も充分得られる樹脂外板の塗装方法を提供
することを目的とするものである。

（課題を解決するための手段及び作用）本発明は、表面
に塗膜表面電気抵抗値かｌｏ３Ω以３Ω以下を形成し、
またオモテ面には裏面との塗膜表面電気抵抗値比がｔｏ
’以上高い塗膜を形成した樹脂外板を鋼板製部材に組付
けた後に、該鋼板製部材と樹脂外板とを同一塗装条件で
塗装する樹脂外板の塗装方法である。

本発明に用いる樹脂外板は１合成樹脂で酸形された自動
車の外板の一部を構成するものであり、好ましくは不飽
和ポリエステル樹脂にガラスｍａを含浸させ、シート状
にしたＳＭＣ材である。その他、ＦＲＰ、ポリエチレン
、ポリプロピレンエチレン−酢酸ビニル共重合体、ポリ
アミド、ポリアクリル、ポリエステル、ポリエチレン−
ポリビニルアルコール共重合体、塩化ビニル樹脂、塩化
ビニリデン樹脂、ポリカーボネート、ポリウレタンなど
も使用できる。

本発明に用いる、樹脂外板に予じめ塗装する塗膜表面電
気抵抗値の異なる塗料は、広義には導電性プライマーで
ある。通常の有機被覆塗料のｍ膜表面電気抵抗値は、膜
厚によって異なるが１０１２〜１０１４Ω程度で導電性
は低い。

本発明の鋼板製部材と樹脂外板との色調の一致、外観仕
上かり及び電磁波シールド性を良くする目的には、ＩＱ
ＩＱ〜１０’Ωの塗膜表面電気抵抗値を有する「導電性
塗料」を、樹脂外板裏面には１０’Ω以下の「導電性塗
料」を塗装し、樹脂外板オモテ面には、裏面に塗装した
ものより１０”Ω以り高い塗膜表面電気抵抗値の「導導
電性塗料ノを塗装することにより得られる。ただし。

ＳＭＣ自体に導電性か付与されている場合には。

オモテ面には導電性プライマーは必ずしも必要でない。

上記目的に、更により電磁波シールド性を充分に得るた
めには、樹脂外板裏面には、「導電性塗料」より塗膜表
面電気抵抗値の低い、ｔｏ’〜１００Ω好ましくは２Ω
以下の塗膜表面電気抵抗値を有する「電磁波シールド塗
料」を塗装することにより得られる。

本発明に用いる「導電性塗料」及び「電磁波シールド塗
料」はそれぞれ、ｍ膜表面電気抵抗値が１Ｏ１０〜１０
１Ω、１０１〜ｌｏＯΩを有するｍ料である。塗膜表面
電気抵抗値をコントロールするには導電剤を含むことに
よって可能である。「導電性塗料」としては導電性カー
ボンブラック、黒鉛、カーボン繊維、各種金属被覆（め
っき）粒子、金属粉等が、必要に応じて酸化防止等の安
定化処理をした導電剤として使われ、塗膜中の導電剤は
１０〜５０重量％である。「電磁波シールド塗料」の導
電剤としてはニッケル、金、Ｓ、銅粉等の金属粉を必要
に応じて安定化処理をして、塗膜中に４０〜９０重量％
の範囲で使われる。また「導電性塗料」の塗膜表面電気
抵抗値を調整するために「電磁波シールド塗料」の導電
剤を併用する事も可能であり、逆に「電磁波シールド塗
料」に「導電性塗料」の導電剤を併用する事も可能であ
る。

「導電性塗料」、「電磁波シールド塗料」に用いられる
樹脂は、ＳＭＣの耐熱性以下の温度で乾燥硬化可能でか
つＳＭＣ面との密着性及びこれらの塗料上に塗り重ねら
れる塗料との密着性が得られ、同時に導電剤を鎖状に連
結して導電性をもたらすものであればよく、例えば、ア
ルキド樹脂、ポリエステル樹脂、アクリル樹脂、ビニル
樹脂、エポキシ樹脂、ウレタン樹脂、（塩素化）オレフ
ィン樹脂、アセタール樹脂、塩化ゴム系樹脂等で、架橋
剤か必要な場合は、メラくン樹脂、イソシアネート化合
物、ポリアミド樹脂、ボリアくン等を使用てきる。好ま
しくは、ウレタン樹脂（イソシアネート化合物）、ポリ
エステルウレタン樹脂、アクリル樹脂である。

また顔料としては、塗料工業界で通常使用されている有
機、無機の着色顔料、Ｓ機体質顔料を所定の塗膜表面電
気抵抗値が得られる範囲内で使用できるが、「電磁波シ
ールド塗料」では低電気抵抗性の点からその使用は限定
される。

更に有機溶剤は樹脂の種類に応じて溶解性かあればよく
、表面電気抵抗性からの制約はない６例えば、芳香族炭
化水素系有機溶剤、アルコール系有機溶剤、ケトン系有
機溶剤、エステル系有機溶剤等を使用でき、添加剤には
導電剤の分散性をよくする分散剤や、塗料の沈降を防ぐ
沈降防肥剤、その地表面調整剤、劣化防止剤等の添加が
有効である。

以上導電性の調整は、導電剤の種類及び、量、併用含有
される顔料の種類、量及び膜厚によって行なわれる。

鋼板製車体の塗料工程は自動車塗料分野で通常行なわれ
ている方法でよく、鋼板面を除錆又は防錆処理した後、
リン酸亜鉛処理等による化成被膜処理等の前処理をした
上でＭ、Ｒ塗料を塗装し、焼き付ける。電着塗料として
カチオン梨型Ｍ４Ｎ、アニオン型電着塗料のどちらをも
用いることかてきるが、耐久性の点でカチオン型電着塗
料か好ましい。カチオン型電着塗料としては、従来公知
の任意のカチオン型電着塗料を使用することかできるか
、例えば、基本骨格をなす樹脂としてエポキシ系の樹脂
を用いたカチオン型電着塗料を使用するのが好適である
。−膜内な方法により塗装、焼き付けをして得られるカ
チオン型電着塗料の塗膜の膜厚は１５〜４０ルとする。

次に、電着塗料塗膜の上に、中塗り塗料としてアルキド
樹脂系又はポリエステル樹脂、アクリル樹脂系塗料を一
般的方法、例えば、静電塗装によって塗装し、常法に従
って焼き付けて膜厚２０〜６０坪の中塗り塗膜を形成す
る。

中塗り塗膜の上に上塗り塗料としてアルキド樹脂系、ア
クリル樹脂、ポリエステル樹脂、フッ素含有樹脂、アク
リルウレタン樹脂系塗料なｗＪＭなメタリックカラーの
場合は、メタリックカラーのベースコートとその上にク
リヤー塗料からなるトップコートを通常は２コ一ト１ベ
ーク方式で中塗り塗装と同様な方法で塗装する。２コ一
ト２ベーク方式でも可能てあり、上塗りは、塗装方式に
限定されずに美粧機能と保護機能を発揮されるものてあ
ればよい。上塗り塗膜の膜厚は３Ｏ−Ｚｏ。

ドである。

本発明では、樹脂外板オモテ面に第１中塗り塗料を塗装
するが、その目的は、樹脂外板を鋼板製車体の前処理工
程前に組付け、前処理→Ｔｊｔ着塗装工塗装工程するこ
とにより、樹１活外板に不均一に付着する。前処理剤、
電着塗膜の除去対策（研ぎ厚み確保）とＳＭＣ材のファ
イバー目除去対策の点からであり、目的によっては、樹
脂外板オモテ面の第１中塗り塗装工程は省略してもよい
。

樹脂外板の鋼板製車体への組付けは、鋼板製車体の前処
理工程の前又は電着塗装工程と第２中塗り塗装工程の間
が望ましく、工程管理上の観点から決定されるが、自動
車用外板のような高外観性が不必要な場合は、第２中塗
り塗装工程と上塗り工程の間でもよい。

樹脂外板を塗装する前に、離型剤の除去、脱脂等の前処
理か必要である。

樹脂外板に導電性を付与しない「通常ブライマー」とは
、前記導電性塗料から導電剤を除去したものてＳＭＣの
密着性とその上に塗り重ねる塗膜との密着性を兼ね備え
たものである。

鋼板製部材と樹脂外板に対する中塗り、上塗り工程が同
一塗装条件で同じラインで実施され、塗装後の鋼板製部
材と樹脂外板に色違い、色調むらが起こらず、外観仕上
がり性が良く、また、電磁波シールド性も充分得られる
。

〔実施例〕

本発明の実施例を比較例を参照して以下に説明する。

（実施例　１） ＳＭＣシートを加熱成形した試験片のオモテ面に塗膜表
面電気抵抗値が１０′！′〜７Ωの導電性塗料Ｃを、裏
面に塗膜表面電気抵抗値がｌＯ″′−１Ωの導電性塗料
Ｂを塗装し、更に、オモテ面に第１中塗り塗料をウェッ
ト、オン、ウェットで塗装した後、第２図の左方上向矢
印に示すように鋼板製試験片と一緒に同一ラインで前処
理、電Ｍ塗装、中塗り塗装を施した後、レシプロ式自動
静電塗装機でメタリックカラーの上塗りのベースコート
及びトップコート塗装を実施した。

使用した塗料及び焼付条件は、表１に示すとおりである
。

得られた試験片の色一致性、外観仕上がり性、電磁波シ
ールド性を検討した結果を表２に示す。

（実施例　２） 導電性を付与したＳＭＣシートを加熱成形した塗膜表面
電気抵抗値が１Ｑ８−？Ωの試験片のオモテ面に、ＳＭ
Ｃと付着性の良い通常プライマー裏面に塗膜表面電気抵
抗値が１０３〜１Ωの導電性塗料Ｂを塗装した以外は、
実施例１と同様にして塗装を実施した。

表３に導電性を付与したＳＭＣシートの材料組成１表４
に導電性能と表面の平滑性を示す。

得られた試験片の色一致性、外観仕上かり性、′ｉ！磁
電磁波シールド性討した結果を表２に示す。

（実施例　３） ＳＭＣシート試験片のオモテ面にＳＭＣと付着性の良い
通常プライマー、裏面に塗膜表面電気抵抗値が２Ω以下
の電磁波シールド塗料ｌを塗装した以外は、実施試験例
１と同様にして塗装を実施した。

表５に電磁波シールド塗料の配合と性状を示す。

得られた試験片の色一致性、外観仕上かり性、電磁波シ
ールド性を検討した結果を表２に示す。

（実施例　４〉 ＳＭＣシート試験片のオモテ面に塗膜表面電気抵抗値が
１０６″７Ωの導電性塗料Ｃ，表裏面塗膜表面電気抵抗
値が２Ω以下の電磁波性シールド料２を塗装した以外は
、実施例１と同様にして塗装を実施した。

得られた試験片の色一致性、外観仕上がり性、電磁波シ
ールド性を検討した結果を表２に示す。

（実施例　５） 実施例２て使用した導電性を付加したＳＭＣシート試験
片のオモテ面に、ＳＭＣと付着性の良い通常ブライマー
を、裏面に塗膜表面電気抵抗値が２Ω以下の電磁波シー
ルド塗料３を塗装した以外は、実施例１と同様にして塗
装を実施した。

得られた試験片の色一致性、外観仕上がり性、電磁波シ
ールド性を検討した結果を表２に示す。

（実施例　６） 第３図は本発明の塗装方法を施すボンネットを示すもの
で、ＳＭＣシートを加熱成形した外側パネルｌに同じ＜
　ＳＭＣシートを加熱成形した内側パネル２を接着剤３
で接合したものである。

ボンネットの裏面を示す第３図（Ａ）の−点鎖線て囲ん
た部分４を切取り、Ｘ−Ｘ線による断面図か第３図（Ｂ
）に示す形状の試験片について塗装を実施し、その結果
を検討することにより、成形量の形状、構造による影響
を調べることができる。

前記の試験片のオモテ面に第４図に示すように通常ブラ
イマー５を、裏面の内側パネル２の周りに塗膜表面電気
抵抗値が２Ω以下の電磁波シールド塗料４（第４図の６
）を塗布し、実施例１に使用した第１中塗りを塗装した
後、ベル式静電塗装機で第２中塗りを塗装し、中塗り塗
料の塗着状況と外観仕上りを検討した。

結果を表６に示す。

（比較例１） ＳＭＣシートを加熱成形した試験片の両面に塗膜表面電
気抵抗値か１０６〜１０’Ωの導電性塗料Ａを塗装した
以外は、実施例１と同様にして塗装を実施した。

得られた試験片の色一致性、外蜆仕上がり性、電磁波シ
ールド性を検討した結果を表２に示す。

（比較例２） ＳＭＣシート試験片のオモテ面のみに塗膜表面電気抵抗
値かｔｏ’〜４Ωの導電性塗料Ａを塗装した以外は、実
施例１と同様にして塗装を実施した。

得られた試験片の色−負性、外観仕上がり性。

電磁波シールド性を検討した結果を表２に示す。

（比較例３） ＳＭＣシート試験片のオモテ面のみに塗膜表面電気抵抗
値か１０’″″１Ω導電性塗料Ｂを塗装した以外は、実
施例１と同様にして塗装を実施した。

得られた試験片の色一致性、外観仕上がり性、電磁波シ
ールド性を検討した結果を表２に示す。

（比較例４） ＳＭＣシート試験片のオモテ面に塗膜表面電気抵抗値が
ｌＯ″１−１Ω導電性塗料Ｂを塗装した以外は、比較例
１と同様にして塗装を実施した。

得られた試験片の色−負性、外観仕上がり性、電磁波シ
ールド性を検討した結果を表２に示す。

（比較例５〉 実施例６で用いたＳＭＣボンネットパネルのオモテ面の
みに塗膜表面電気抵抗値がｌＯ６″′→Ωの導電性塗料
Ａを塗装した以外は、実施例６と同様にして塗装を実施
した。結果を表６に示す。

（比較例６） 実施例６で用いたＳＭＣボンネットパネルの裏面のみに
塗膜表面電気抵抗値が２Ω以下の電磁シールド塗料ｌを
塗装した以外は、実施例６と同様にして塗装を実施した
。結果を表６に示す。

（塗装鋼板塗装−参考例） 実施例１の鋼板製試験片の塗装箇所を実施例、比較例の
コントロールとする。

表２に各実施例、比較例と塗装鋼板との電磁波シールド
特性（減衰率）の比較を示す。

実施例３〜５では、塗装鋼板とほぼ同等の電磁波シール
ド特性が得られ、実施例１．２でも一応電磁波シールド
効果が認められるが、比較例１゜２では、゛電磁波シー
ルド性が不充分である。

表７に各実施例と比較例の部品形状構造の影響比較検討
の結果を示す。

（余白） 表 ＩＩ　ＩＮｃＯ社（Ｔｙｐｅ１２３） ＊２１ｒＦ、磁波シールド塗料は、 厚。（表１′参照） 塗膜表面電気抵抗値か２Ω以下になる脱去 １’ＴＬ磁波シールド塗料の塗膜表面電気抵抗値と膜Ｈ
の関係 塗膜表面電気抵抗値は回路計ｒＳＡＮＷＡＦＤ−７５０
　ＣＪを用いて極間を約１ｃｍにて測定した。

膜厚測定は「インスベクンションゲージＰＩＧ４５５Ｊ
を用いて破壊法にて測定した。

〈色−散性〉 （目視）・・コントロールの塗装鋼板との色調の同一性
を判定した。

◎・・・塗装鋼板に大変よく一致。

○・・・塗装鋼板と一致。

△・・・塗装鋼板に比べやや不一致。

×・・・塗装鋼板とは大きく不一致。

（△Ｅ）・・色差計（ＳＭカラーコンピューターＳＭＪ
型／スガ講物釦を用いて塗装鋼板を基準にした色差を腹
足した。

〈外観仕上り性〉 （目視）・・コントロールの塗装鋼板の肌を基準にした
平滑性を判定した。

◎・・・塗装鋼板より良好。

○・・・塗装鋼板と同程度。

△・・・塗装鋼板に比べてやや劣る。

×・・・塗装鋼板より劣る。

（ＰＧＤ（直）・・日本色材研究所携帯用鮮明度光沢度
計（ＰＧＤ−■型）による測定値。

〈電磁シールド性〉 タケダ理研製スペクトラム・アナライザーＴＲ４１７２
、タケダ理研製シールド評価器ＴＲ１７３０１を用いて
電磁波０〜１００１００Ｏにおける減衰率を測定した。

◎・・・５０　　ｄＢ以上 ○・・・４０〜４９　　ｄＢ △・・・１０〜５０　　ｄＢ ×・・・　９　　ｄＢ以下 導電性ＳＭＣの材料組成 （注）＊ｌ ＊２ 二重結合当りの分子量が１４２〜２１５のα、βエチレ
ン不飽和ポリエステル樹脂熱可塑性重合体 ＊導電性を付与していない通常のＳＭＣ表 ５ 電磁波シールド塗料配合 ＊１ ＊２ アクリディック　４４−１２７　（大日本インキイ１２
工業）トルエン／酢ブチ＝１／１　（重量） 表面調整剤　　モダフロー（モンサンド）スミジュール
Ｎ：］５００　（住友バイエルウレタン）トルエン／酢
ブチ／キシレン＝２０／Ｉｓ／２０　（ｆｌｄＢ型粘度
計６　　ＲＰＭ ＃４）オートカップ（２０’Ｃ） 混合比：主剤のＯＨ基／硬化剤のＣＯ基＝　１７１（発
明の効果） 本発明は、鋼板製部材と樹脂外板に対する中塗り、上塗
り工程が同一塗装条件て同じラインで効率良〈実施でき
、また、塗装後の鋼板製部材と樹脂外板に色違い、色む
らか起らず、外観仕上かり性か良く、′１１ｔ磁波シー
ルド性も得られる効果かある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来技術の塗装方法の工程図、第２図は本発明
の塗装方法の工程図て、第２図（ａ）は実施例１．第２
図（ｂ）は実施例３，４、第２図（Ｃ）は実施例２、第
２図（ｄ）は実施例５に対応し、第３図（Ａ）は本発明
の塗装方法を施すボンネットの背面図、第３図（Ｂ）は
第３図（Ａ）のＸ−Ｘ線による断面図、第４図は試験品
の一部の断面図である。 １：樹脂製外側パネル　２：樹脂製内側パネル３：接着
剤　　　　　　４：試験品切取り部５：通常プライマー
　６：電磁波シールド塗料５ａ：比較例６における塗膜
付着異常部第１図 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 裏面に塗膜表面電気抵抗値が１０＾３Ω以下の塗膜を形
   成し、またオモテ面には裏面との塗膜表面電気抵抗値比
   が１０＾３以上高い塗膜を形成した樹脂外板を鋼板製部
   材に組付けた後に、該鋼板製部材と樹脂外板とを同一塗
   装条件で塗装することを特徴とする樹脂外板の塗装方法
   。