JPH0331631A - 多室式空気調和機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、空気を熱源とする多室式空気調和機において
、各室ごとに冷房運転、暖房運転を行うための冷凍サイ
クル制御、及び、蓄熱利用のための制御を備えたヒート
ポンプ式空気調和機に関する。

従来の技術 従来の複数の室内機を有する多室式空気調和機は、第２
図に示すように、室外機１内に設置された、圧縮機２．
四方弁３．室外側熱交換器４．及び、室外側膨張弁５と
、並列に設置された室内機６内の室内側膨張弁７．及び
、室内側熱交換器８を並列接続した上、環状に順次接続
し、ヒートポンプ式冷凍サイクルが構成されている。圧
縮機２は容量可変で、供給電力の周波数を変えることに
よりその容量を変えることができる。また、四方弁３に
よって冷房運転、暖房運転が切り替えられ、冷房運転時
は図中の実線矢印の方向に冷媒が流れて冷房サイクルが
形成され、暖房運転時には図中の破線方向に冷媒が漬れ
て暖房サイクルが形成される。また、室外側熱交換器４
．及び、室内側熱交換器８には、近接してそれぞれ、室
外側送風機９．及び、室内側送風機１０が設置されてい
る。

このような多室式空気調和機において、複数の、例えば
、３台の室内機６ａ、６ｂ、６ｃはそれぞれ個別に運転
が可能であり、室内機６ａのみ運転の場合は、他の室内
機（３ｂ、（３ｃは室内側膨張弁’／ｂ、Ｔａを全閉に
すると共に、室内側送風機１０ｂ＊１０ｃも停止してい
る。この時、圧縮機２はインバータ等で能力制御を行い
、室内機の運転台数に応じた能力で運転することが可能
である。

発明が解決しようとする課題 しかしながら、前述の従来例では、室内機６の運転モー
ドについては３室とも同じモードに設定されてしまい、
たとえば、冬期においても２室は暖房運転を行い、１室
は冷房運転を行いたいという、暖房と冷房の同時運転の
ニーズに対応できないという欠点を有していた。また、
使用する電力としては、空調機が主として使用される昼
間電力であるため、年々電子機器の使用が増加している
という社会的見地から見ても、高負荷時刻に消費電力の
ピークが極限状態になる可能性があるだけでなく、夜間
電力に比して割高受あることより消費電力料金が高いと
いう欠点を有していた。

そこで、本発明は、夜間電力を利用した蓄熱により暖房
と冷房の同時運転を実現すると共に、低運転費の空調機
を提供することを目的とするものである。

課題を解決するための手段 上記１題を解決する本発明の技術的手段は、圧縮機、四
方弁、室外側熱交換器、第１膨張弁、切替弁、１次側熱
交換部と２次側熱交換部とからなる冷媒熱交換器の１次
側熱交換部、第２膨張弁、切替弁、蓄熱材を充填した１
次側熱交換器と２次側熱交換器とからなる蓄熱槽内の１
次側熱交換器を連通して１次側冷凍サイクルを形成する
とともに、前記蓄熱槽内の２次側熱交換器、第１冷媒搬
送ポンプ、室内側熱交換器の出入口に設けた切替弁から
なる第１の２次側冷凍サイクル、及び、前記冷媒熱交換
器内の２次側熱交換器、第２冷媒搬送ポンプ、室内側熱
交換器の出入口に設けた切替弁からなる第２の２次側冷
凍サイクルとを並列に備えた２次側冷凍サイクルを形成
したものである。

作　　　用 この技術的手段による作用は次のようになる。

圧縮機、西方弁、室外側熱交換器、第１膨彊弁、切替弁
、冷媒熱交換器の１次側熱交換部、第２膨張弁、切替弁
、蓄熱槽内の１次側熱交換器とを連通した１次側冷凍サ
イクルにおいて、夜間に安価な夜間電力を利用して冷媒
熱交換器の１次側熱交換部を使用しない状態で、第１膨
張弁、第２膨張弁の制御により、蓄熱槽内の蓄熱材に蓄
冷、または、蓄熱しておく。

一方、昼間は基本的には１次側冷凍サイクルでの蓄冷運
転、または、蓄熱運転を停止して、蓄熱槽内の２次側熱
交換器、第１冷媒搬送ポンプ、室内側熱交換器の出入口
に設けた切替弁からなる第１の２次側冷凍サイクルの運
転を行なう、即ち、複数の室内の負荷に応じて室内側熱
交換器の出入口に設けた切替弁を制御することによって
、室内機と蓄熱槽と連通して各蓄熱槽内の蓄熱材に蓄え
られた蓄冷熱を蓄熱槽内の２次側熱交換器を介して冷媒
へ熱交換して、その冷媒を冷媒搬送ポンプにて室内側熱
交換器へ搬送して室内空気と熱交換（冷房、または、暖
房）する、これにより、夜間電力を利用した蓄冷熱によ
り昼間に暖房、または、冷房運転が行なえ、運転費が大
幅に低減できる。

また、昼間運転において、室内負荷として冷房。

暖房の両方の負荷が生じた場合は、蓄冷熱による第１の
２次側冷凍サイクルの運転に加えて、１次側冷凍サイク
ルにて冷房運転、または暖房運転を同時に行ない、冷媒
熱交換器を介して低温あるいは、高温になった冷媒を冷
媒搬送ポンプにて室内負荷が大きい室内機へ搬送して室
内空気と熱交換（冷房、または、暖房）する第２の２次
側冷凍サイクルの運転も行なう、このことにより昼間に
暖房と冷房の同時運転を行なえる。

以上の作用により、夜間電力を利用した蓄冷熱により低
運転費にて冷房・暖房運転が行なえるだけでなく、昼間
に暖房と冷房の同時運転を行なうことが可能になる。

実施例 以下、本発明の一実施例を添付図面に基づいて説明を行
うが、従来と同一構成については同一符号を付し、その
詳細な説明を省略する。

第１図は本発明の一実施例のヒートポンプ式空気調和機
の冷凍サイクル図である。

この実施例のヒートポンプ式空気調和機は、室外機１と
８台の室内機６　ａ、６　ｂ＊　６　ｃとからなり、室
外機１は、圧縮機２、四方弁３、室外側熱交換器４、室
外側送風機９、第１膨張弁５、二方弁ＫＶ８．ＫＶ４．
１次側熱交換部１４ａと２次側熱交換部１４ｂとからな
る冷媒熱交換器ＨＥＸ、第２＃張弁１２、二方弁ＫＶＩ
、ＫＶ２、蓄熱材１１を充填した１次側熱交換器１３ａ
と２次側熱交換器１４ｂとからなる蓄熱槽ＳＴＲ，第１
冷媒搬送ポンプＰＭ１、及び、第２冷媒搬送ポンプＰＭ
２とから構成されており、３台の室内機６ａ、６ｂ、（
３ｃは、室内側熱交換器８ａｓ　８ｂｔ　８ｃ。

それらの出入口に２個づつ計６個設けた三方弁■ａｌ、
Ｖａ２．Ｖｂｌｙ　Ｖｂ２．Ｖｃｌ、Ｖｃ２、及び、室
内側送風機１０　ａｌ　１０　ｂ、　１０　ｃとから構
成されている。

更に、圧縮機２と、四方弁３と、室外側熱交換器４と、
第１膨張弁５と、二方弁ＫＶ３．ＫＶ４と、１次側熱交
換部１４ａと２次側熱交換部１４ｂとからなる冷媒熱交
換器ＨＥＸの１次側熱交換部１４ａと、第２膨張弁１２
と、二方弁ＫＶＩ。

ＫＶ２と、蓄熱材１１を充填した１次側熱交換器１３ａ
と２次側熱交換器１４ｂとからなる蓄熱槽ＳＴＲ内の１
次側熱交換器１３ａとを順次連通して１次側冷凍サイク
ルを形成し、一方、蓄熱槽内ＳＴＲの２次側熱交換器１
３ｂと、第１冷媒搬送ポンプＰＭＩと、室内側熱交換器
８ａ、８ｂ、８Ｃと、それらの出入口に２個づつ計６個
設けた三方弁Ｖａ１＋　Ｖａ２＋　Ｖｂ　１＋　Ｖｂ２
．Ｖｃ　１＋Ｖｃ２とからなる第１の２次側冷凍サイク
ル、及び、冷媒熱交換器ＨＥＸ内の２次側熱交換部１４
ｂ、第２冷媒搬送ポンプＰＭ２、室内側熱交換器８　ａ
　＋　８　ｂ　＋　８　ｃ　ｓ三方弁Ｖａｌ、Ｖｃ２．
ＶｂＬ　ｖｂ２．ｖｃｌ　Ｖｃ２とからなる第２の２次
側冷凍サイクルとを並列に儂えた２次側冷凍サイクルを
形成している。

次に、との一実施例の構成における作用を説明する。

まず、夜間の蓄熱・蓄冷運転（１次側冷凍サイクル）に
ついて説明する。予め、翌日の冷房負荷と暖房負荷の概
略の比率を推定し、室外機、及び、蓄熱槽の運転モード
を決定する。すなわち、１）（室内機の総冷房負荷）≧ （室内機の総暖房負荷）の場合、 蓄熱槽：冷房モードに設定し、　逆に、２）（室内機の
総暖房負荷）〉 （室内機の総冷房負荷）の場合、 蓄熱槽：暖房モードに設定する。

上記運転モードいづれの場合についても、蓄熱槽ＳＴＲ
が作用し、冷媒熱交換器ＨＥＸは作用しないように二方
弁ＫＶＩ：閉、ＫＶ２：開、　ＫＶ３：開、ＫＶ４：閉
に設定し、２次側冷凍サイクル内の冷媒搬送ポンプＰＭ
Ｉ、ＰＭ２は停止している。上記運転モードそれぞれに
ついて１次側冷凍サイクルの作用を以下説明していく、
尚、四方弁のモードについては、圧縮機吐出側と室外熱
交換器とを、かつ、圧縮機吸入側と蓄熱槽とを連通ずる
場合を冷房モード、圧縮機吐出側と蓄熱槽とを、かつ、
圧縮機吸入側と室外熱交換器とを連通ずる場合を暖房モ
ードと定義する。

１）蓄熱槽：冷房モードの場合 西方弁３：冷房モード、第１膨彊弁５：全開。

第２＃張弁１２：所定の開度とする。この時、圧縮機２
から送られる高温高圧の冷媒は、室外側熱交換器４にて
凝縮し、第２膨張弁１２で減圧されて液あるいは二相状
態となり、蓄熱槽ＳＴＲ内の１次側熱交換器１３ａの管
内にて蒸発して蓄熱材１１から吸熱した後（蓄冷運転）
、圧縮機２へ戻る。

２）ＩＦ熱槽：暖房モード 西方弁３：暖房モード、第１１１１張弁５：所定の開度
、第２＃張弁１２：全開とする。この時、圧縮機２から
送られる高温高圧の冷媒は、蓄熱槽ＳＴＲ内の１次側熱
交換器１３ａの管内にて凝縮して蓄熱材１１へ放熱した
後（蓄熱運転）、第１１１１張弁５で減圧されて液ある
いは二相状態となり、室外側熱交換器４の管内にて蒸発
して圧縮機２へ戻る。

次に、昼間運転について特に、昼間運転において蓄熱槽
を含む第１の２＊側冷凍サイクルのみを使用する場合、
即ち、昼間運転の負荷が夜間運転による蓄冷熱により賄
うことができる場合（ケースＡ）について説明する。室
内機の運転モードとしては、（Ａ−１）冷房モードのみ
、（Ａ−ＩＩ）暖房モードのみの２つに分けられる。こ
れらについて以下説明する。但し、予め予測された容量
の冷房、及び、暖房運転が行なわれるとする。

尚、三方弁Ｖａｌ、Ｖａ２．Ｖｂｌ、Ｖｂ２゜Ｖｃｌ、
ＶＯ２の設定については、室内側熱交換器ｇａ、８ｂ、
８ｃそれぞれが蓄熱槽ＳＴＲと連通する設定を第１モー
ド、冷媒熱交換器ＨＥＸと連通ずる設定を第２モードと
定義して以下説明していく。

（Ａ−Ｉ）室内機：冷房モードのみ この場合、蓄熱槽ＳＴＲは蓄冷されており、室内機６ａ
、６ｂ、６ｃは冷房モードであるので、三方弁Ｖ　ａ　
ｌ　ｓ　Ｖ　＆　２　＋　Ｖ　ｂ　１　ｇ　Ｖ　ｂ　２
　ｅ　Ｖ　Ｃ１＋Ｖｃ２：第１モードとする。

この状態で、第１の２次側冷凍サイクル内の冷媒は、第
１冷媒搬送ポンプＰＭＩにて、蓄熱槽ＳＴＲ内の２＊側
熱交換器１３ｂに送られ、２次側熱交換器１３ｂを介し
て、蓄冷された蓄熱材１１と熱交換（放熱）して低温冷
媒となり、室内側熱交換器８ａ、８ｂ、８ｃに送られ、
そこで室内空気と熱交換（吸熱）して室内空気を冷却す
ると共に、冷媒自身は高温冷媒となって蓄熱槽ＳＴＲ内
の２次側熱交換器１３ｂに戻るという作用を繰り返す、
このようにして、室内機での冷房運転が行なわれる。

（Ａ−１１）室内機；暖房モードのみ この場合、蓄熱槽ＳＴＲは蓄熱されており、室内機６ａ
ｔ　ａｂ、５ｃは暖房モードであるので、三方弁Ｖａｌ
ｙ　Ｖａ２＋　Ｖｂ１＊　Ｖｂ２＊　Ｖｃ　ｌ５Ｖｃ２
：第１モードとする。

との状態で、第１の２次側冷凍サイクル内の冷媒は、第
１冷媒搬送ポンプＰＭＩにて、蓄熱槽ＳＴＲ内の２次側
熱交換器１３ｂに送られ、２次側熱交換器１３ｂを介し
て蓄熱された蓄熱材１１と熱交換（吸熱）して高温冷媒
となり、室内側熱交換器８ａ＋　８ｂ、８Ｃに送られ、
そこで室内空気と熱交換（放熱）して室内空気を加熱す
ると共に、冷媒自身は低温冷媒となって蓄熱槽ＳＴＲ内
の２次側熱交換器１３ｂに戻るという作用を繰り返す。

このようにして、室内機での暖房運転が行なわれる。

従って、夜間電力を利用した蓄冷熱により昼間に暖房、
または、冷房運転が行なえ、運転費が大幅に低減できる 一方、昼間運転において冷媒熱交換器ＨＥＸを使用した
冷凍サイクルにて運転する場合、即ち、昼間運転の負荷
が大きく、夜間運転による蓄冷熱だけでは賄うことがで
きない場合（ケースＢ）について説明する。この場合も
、基本的にはケース仝と同様であ、るが、異なる点は、
冷媒熱交換器ＨＥＸを使用した１次側冷凍サイクル運転
、及び、冷媒熱交換器ＨＥＸを使用した第２の２次側冷
凍サイクル運転を行なうことである。即ち、１次側冷凍
サイクルにおいて冷媒熱交換器ＨＥＸの１次側熱交換部
１４ａへ冷媒が流入するように、かつ、蓄熱槽ＳＴＲの
１次側熱交換器１３ａへは冷媒が流入しないように、二
方弁ＫＶＩ：開、ＫＶ２：閉、ＫＶ３：閉、ＫＶ４７開
に設定する。

（Ｂ−１）室内機：冷房モードのみ（室内機６ｃの室内
冷房負荷が大きい場合） この場合、１次側冷凍サイクル：冷房モード、即ち、四
方弁３：冷房モードとし、第１膨張弁５：所定の開度、
第２膨張弁１２：全開に設定する。

また、夜間に蓄冷されている蓄熱槽を使用して冷房運転
を行なう室内機を６ａと６ｂ、冷媒熱交換器ＨＥＸを使
用して冷房運転を行なう室内機を６０とする。従って、
三方弁Ｖａ　１．Ｖｃ２．Ｖｂｌ、Ｖｂ２：第１モード
、Ｖｃｌ、Ｖｃ２：第２モードとする。

この状態で、室内機６ａ、６ｂの冷房運転は第１の２次
側冷凍サイクルの運転によって行なわれ、第１の２次側
冷凍サイクル内の冷媒は、第１冷媒搬送ポンプＰＭＩに
て、蓄熱槽内の２次側熱交換器１３ｂに送られ、蓄熱材
１１と熱交換（放熱）して低温冷媒となり、室内側熱交
換器６ａ、６ｂに送られ、そこで室内空気と熱交換（吸
熱）して室内空気を冷却すると共に、冷媒自身は高温冷
媒となって蓄熱槽ＳＴＲに戻る。

また、室内機を６０の１次側冷凍サイクルの運転によっ
て行なわれ、圧縮機２から送られる高温高圧の冷媒は、
室外側熱交換器４の管内にて凝縮し、第１膨張弁５で減
圧されて液あるいは二相状態となり、冷媒熱交換器ＨＥ
Ｘの１次側熱交換部１４ａの管内にて蒸発して２次側熱
交換器１４ｂを介して第２の２次側冷凍サイクル内の冷
媒から吸熱した後、圧縮機２へ戻る。一方、冷媒熱交換
器ＨＥＸの２次側熱交換器１４ｂを介して低温となった
第２の２次側冷凍サイクル内の冷媒は、第２冷媒搬送ポ
ンプＰＭ２にて、室内側熱交換器８Ｃに送られ、そこで
室内空気と熱交換（吸熱）して室内空気を冷却すると共
に、冷媒自身は高温冷媒となって冷媒熱交換器ＨＥＸの
２次側熱交換器１４ｂに戻るという作用を繰り返して室
内機６Ｃの冷房運転が行なわれる。

このようにして、３室のうち１室の室内負荷が大きい場
合でも負荷に対応した冷房運転を行なうことができる。

（Ｂ−１１）室内機：暖房モードのみ（室内機６Ｃの室
内冷房負荷が大きい場合） この場合、１次側冷凍サイクル：暖房モードで、四方弁
：暖房モード、第１膠張弁：所定の開度。

第２膨張弁１２：全開とする。また、蓄熱槽を使用して
暖房運転を行なう室内機を６ａと６ｂ、第２蓄熱槽を使
用して暖房運転を行なう室内機を６０とする。従って、
三方弁Ｖ　ａ　１　＋　Ｖ　ａ　２　ｔ　Ｖ　ｂｌ、Ｖ
ｂ２：第１モード、Ｖｃｌ、Ｖｃ２：第２モードとする
。

この状態で、室内機（３ａ、（３ｂの暖房運転は第１の
２次側冷凍サイクルの運転によって行なわれ、第１の２
次側冷凍サイクル内の冷媒は、第１冷媒搬送ポンプＰＭ
Ｉにて、蓄熱槽ＳＴＲ内の２次側熱交換器１３ｂに送ら
れ、蓄熱材１１と熱交換（吸熱）して高温冷媒となり、
室内側熱交換器６ａ、（３ｂに送られ、そこで室内空気
と熱交換（放熱）して室内空気を加熱すると共に、冷媒
自身は低温冷媒となって蓄熱槽ＳＴＲに戻る。

また、室内機を６０の１次側冷凍サイクルの運転によっ
て行なわれ、圧縮機２から送られる高温高圧の冷媒は、
冷媒熱交換器ＨＥＸの１次側熱交換部１４ａの管内にて
凝縮し、２次側熱交換器１４ｂを介して第２の２次側冷
凍サイクル内の冷媒へ放熱した後、第１膨張弁５で減圧
されて液あるいは二相状態となり、室外側熱交換器４の
管内にて蒸発して圧縮機２へ戻る。一方、第２の２次側
冷凍サイクルにおいて、冷媒熱交換器ＨＥＸの２次側熱
交換器１４ｂを介して高温になった第２の２次側冷凍サ
イクル内の冷媒が、第２冷媒搬送ポンプＰＭ２にて室内
側熱交換器６Ｃに送られ、そこで室内空気と熱交換（放
熱）して室内空気を加熱すると共に、冷媒自身は低温冷
媒となって冷媒熱交換器ＨＩＥＸの２次側熱交換器１４
ｂに戻るという作用を繰り返して室内機６ｃの暖房運転
が行なわれる。

このようにして、３室のうち１室の室内負荷が大きい場
合でも負荷に対応した暖房運転を行なうことができる。

（Ｂ−ＩＩＩ）冷暖混成モード まず、蓄熱槽ＳＴＲ：蓄冷の場合について述べる。蓄熱
槽を使用して冷房運転を行なう室内機を６ａと６ｂ、冷
媒熱交換器を使用して暖房運転を行なう室内機を６０と
する。従って、三方弁Ｖａ１、Ｖａ２．Ｖｂｌ、Ｖｂ２
：第１モード、Ｖｃｌ、Ｖｃ２：第２モードとする。

この状態で、室内機を６ａと６ｂの冷房運転は、第１の
２次側冷凍サイクルの運転によって行なわれる。すなわ
ち、第１の２次側冷凍サイクル内の冷媒は、第１冷媒搬
送ポンプＰＭＩにて、蓄熱槽ＳＴＲ内の２次側熱交換器
１３ｂに送られ、２次側熱交換器１３ｂを介して蓄冷さ
れた蓄熱材１１と熱交換（放熱）して低温冷媒となり、
室内側熱交換器８ａ、８ｂに送られ、そこで室内空気と
熱交換（吸熱）して室内空気を冷却すると共に、冷媒自
身は高温冷媒となって蓄熱槽ＳＴＲ内の２次側熱交換器
１３ｂに戻るという作用を繰り返して、室内機６ａ、６
ｂの冷房運転が行なわれる。

また、室内機６ｃでの暖房運転については、１次側冷凍
サイクルの運転によって行なわれ、冷媒熱交換器ＨＥＸ
が作用し、蓄熱槽ＳＴＲは作用しナイヨウニ二方弁ＫＶ
Ｉ　：ｆｆ、　ＫＶ２　：閉、　ＫＶ３：閉、ＫＶ４：
開に設定し、四方弁３：暖房モード、第１膨張弁５：所
定の開度、第２膨張弁１２：全開とする。この時、圧縮
機２から送られる高温高圧の冷媒は、冷媒熱交換器ＨＥ
Ｘ内の１次側熱交換器１４ａの管内にて凝縮して２次側
熱交換器１４ｂを介して第２の２次側冷凍サイクル内の
冷媒へ放熱した後、第１膨張弁５ｆ減圧されて液あるい
は二相状態となり、室外側熱交換器４の管内にて蒸発し
て圧縮機２へ戻る。一方、冷媒熱交換器ＨＥＸの２次側
熱交換器１４ｂを介して高温となった第２の２次側冷凍
サイクル内の冷媒は、第２冷媒搬送ポンプＰＭ２にて、
室内側熱交換器８Ｃに送られ、そこで室内空気と熱交換
（放熱）して室内空気を加熱すると共に、冷媒自身は低
温冷媒となって冷媒熱交換器ＨＥＸの２次側熱交換器１
４ｂに戻るという作用を繰り返して室内機６ｃの冷房運
転が行なわれる。

このようにして、第１の２次側冷凍サイクルにて室内機
６ａ、６ｂの冷房運転、第２の２次側冷凍サイクルにて
室内機６ｃの暖房運転、すなわち、昼間において暖房と
冷房の同時運転が可能になる。

逆に、蓄熱槽ＳＴＲ：蓄熱の場合については、蓄熱槽を
使用した第１の２次側冷凍サイクルにて暖房運転、冷媒
熱交換器を使用した第２の２次側冷凍サイクルにて冷房
運転を行なうことができる。

以上のように、圧縮機、西方弁、室外側熱交換器、第１
膨張弁、切替弁、１次側熱交換部と２次側熱交換部とか
らなる冷媒熱交換器の１次側熱交換部、第２ｍ張弁、切
替弁、蓄熱材を充填した１次側熱交換器と２次側熱交換
器とからなる蓄熱槽内の１次側熱交換器を連通して１次
側冷凍サイクルを形成するとともに、前記蓄熱槽内の２
次側熱交換器、第１冷媒搬送ポンプ、室内側熱交換器の
出入口に設けた切替弁からなる第１の２次側冷凍サイク
ル、及び、前記冷媒熱交換器内の２次側熱交換器、第２
冷媒搬送ポンプ、室内側熱交換器の出入口に設けた切替
弁からなる第２の２次側冷凍サイクルとを並列に備えた
２次側冷凍サイクルを形成して、上記のように制御する
ことにより、夜間電力を利用した蓄冷熱により昼間に暖
房、または、冷房運転が行なえ、運転費が大幅に低減で
きると共に、昼間に負荷に対応した冷暖房運転、及び、
暖房と冷房の同時運転を行うことが可能になる。

発明の効果 以上のように本発明は、圧縮機、四方弁、室外側熱交換
器、第ｉｓ張弁、切替弁、１次側熱交換部と２次側熱交
換部とからなる冷媒熱交換器の１次側熱交換部、第２膨
張弁、切替弁、蓄熱材を充填した１次側熱交換器と２次
側熱交換器とからなる蓄熱槽内の１次側熱交換器を連通
して１次側冷凍サイクルを形成するとともに、前記蓄熱
槽内の２次側熱交換器、第１冷媒搬送ポンプ、室内側熱
交換器の出入口に設けた切替弁からなる第１の２次側冷
凍サイクル、及び、前記冷媒熱交換器内の２次側熱交換
器、第２冷媒搬送ポンプ、室内側熱交換器の出入口に設
けた切替弁からなる第２の２次側冷凍サイクルとを並列
に備えた２次側冷凍サイクルを形成することにより、夜
間電力を利用した蓄冷熱により昼間に暖房、または、冷
房運転が行なえ、運転費が大幅に低減できると共に、昼
間に負荷に対応した冷暖房運転、及び、暖房と冷房の同
時運転を実現できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例によるヒートポンプ式空気調
和機の冷凍システム図、第２図は従来例を示すヒートポ
ンプ式空気調和機の冷凍システム図である。 ２・・・圧縮機、３・　・四方弁、４・・・室外側熱交
換器、５・　・第１膨張弁、８ａ〜８０・　・室内側熱
交換器、１１・・・蓄熱材、１２・　・第２８張弁、１
３ａ・・・蓄熱槽の１次側熱交換器、１３ｂ・　・蓄熱
槽の２次側熱交換器、１４ａ・・・冷媒熱交換器の１次
側熱交換部、１４ｂ・・・冷媒熱交換器の２次側熱交換
部、ＳＴＲ・・・蓄熱槽、ＨＥＸ・　・冷媒熱交換器、
ＰＭＩ・・・第１冷媒搬送ポンプ、ＰＭ２・第２冷媒搬
送ポンプ、ＫＶＩ〜ＫＶ４・・・二方弁、Ｖ＆１．Ｖ＆
２９　Ｖｂｌｔ　Ｖｂ２ｅ　ＶＣＩＩＶｃ２・　・三方
弁。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 圧縮機、四方弁、室外側熱交換器、第１膨張弁、切替弁
   、１次側熱交換部と２次側熱交換部とからなる冷媒熱交
   換器の１次側熱交換部、第２膨張弁、切替弁、及び、蓄
   熱材を充填した１次側熱交換器と２次側熱交換器とから
   なる蓄熱槽内の１次側熱交換器を連通して１次側冷凍サ
   イクルを形成するとともに、前記蓄熱槽内の２次側熱交
   換器、第１冷媒搬送ポンプ、室内側熱交換器の出入口に
   設けた切替弁からなる第１の２次側冷凍サイクル、及び
   、前記冷媒熱交換器内の２次側熱交換器、第２冷媒搬送
   ポンプ、室内側熱交換器の出入口に設けた切替弁からな
   る第２の２次側冷凍サイクルとを並列に備えた２次側冷
   凍サイクルを形成した多室式空気調和機。