JPH0330632Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は圧縮機への給油装置に関するもので
ある。

（従来の技術） 圧縮機の吐出配管に介設した油回収器の油タン
クを接続配管を介して油冷却器に接続し、上記油
冷却器から上記圧縮機へ給油すべく構成した圧縮
機への給油装置は公知である。この給油装置につ
いて、第３図に基づいて説明すると、図におい
て、５１はスクリユー圧縮機であつて、このスク
リユー圧縮機５１の上方には吸入濾器５２が配置
されると共に、その下方には油回収器５３が配置
されている。上記吸入濾器５２はスクリユー圧縮
機５１の吸込配管５４に、上記油回収器５３はス
クリユー圧縮機５１の吐出配管５５にそれぞれ介
設されている。上記油回収器５３は下部に油タン
ク５６を備えており、この油タンク５６は接続配
管５７を介して油冷却器５８の底部に接続されて
いる。そして油冷却器５８は給油配管５９を介し
て上記スクリユー圧縮機５１の各部ａ〜ｄに接続
されており、その途中に油フイルタ６０が介設さ
れている。また給油配管５９の油フイルタ６０よ
り上流側部分と、上記吸込配管５４の吸入濾器５
２より下流側部分とが注油配管６１によつて接続
され、この注油配管６１に第１電磁弁６２が介設
されている。なお上記吸込配管５４の吸入濾器５
２より上流側部分と、上記油回収器５３の本体と
は均圧配管６３によつて接続されており、この均
圧配管６３に第２電磁弁６４が介設されている。

上記給油装置においては、蒸発器側６５から導
かれた冷媒は吸入濾器５２、スクリユー圧縮機５
１、油回収器５３を経て凝縮器側６６へと送られ
る。そして油回収器５３において冷媒から分離さ
れた油は油タンク５６に溜められ、この後、油冷
却器５８、油フイルタ６０を経てスクリユー圧縮
機５１の各部ａ〜ｄに供給される。この場合、油
タンク５６内は高圧であるのに対し、スクリユー
圧縮機５１の各部ａ〜ｄは低圧であるため、この
高低差圧が駆動力となつて上記油が循環するので
ある。

一方冷凍機の停止中は、再起動を容易にするた
め、第２電磁弁６４を開弁し、高圧部と低圧部と
を均圧させる。したがつて起動直後は高低差圧が
小さく、スクリユー圧縮機５１への油の注入量が
不足することになる。そこで冷凍機の再起動時
は、注油配管６１の第１電磁弁６２を開弁し、一
番早く低圧になるスクリユー圧縮機５１の吸込配
管５４に注油配管６１を通して油を注入するよう
にしている。

ところで上記のように圧縮機５１を停止して高
低圧間を均圧させた場合、油冷却器５８も低圧部
と均圧することになり、この結果、第４図に示す
ように油冷却器５８内の油に溶け込んでいた冷媒
がガス化することになる。この場合、上記接続配
管５７が油冷却器５８の底部に接続されているの
で、このガス冷媒は油タンク５６の方向へは移動
せず、給油配管５９を経て圧縮機５１へと流出す
ることになる。しかしながら冷凍機の停止直後の
状態においては、圧縮機５１の各部ａ〜ｄの各口
径が小さいため、流出するガス冷媒量よりも発生
するガス冷媒量が多くなり、この結果、油冷却器
５８の上部には、発生するガス冷媒によるガス相
が一時期、形成されることになる。したがつてこ
の状態で冷凍機を再起動させ、第１電磁弁６２を
開弁して注油配管６１から圧縮機５１に油を供給
しようとしても、上記ガス相の除去に時間を要
し、そのため冷凍機の起動直後には、圧縮機５１
へ油を供給し得ないという不具合が生じていた。

そこで本出願人は、冷凍機の停止直後に再起動
を行つても、確実に圧縮機５１へ注油を行なうこ
とを目的として、実願昭60−188168号にて、第５
図に示すような給油装置を提案した。これは、油
タンク５６から接続配管５７を経て油冷却器５８
に至る流路内の油溜り部、例えば接続配管５７の
中途部に注油配管６１を接続すると共に、この注
油配管６１に電磁開閉弁６２を介設した構造のも
のであり、このような構造を採用することによつ
て、上記ガス相の影響を防止しようとするもので
ある。

（考案が解決しようとする問題点） ところで上記した圧縮機への給油装置において
は、冷凍機の停止直後に再起動が行われても確実
に圧縮機５１への注油を行い得るものの、その反
面、次のような問題が生じる。それは、注油配管
６１の配管長が長くなつてしまい、配管構成が複
雑になるということである。また圧縮機５１の耐
久性の点からすれば、油冷却器５８にて冷却され
る前の高温油が圧縮機５１へ注入されてしまうと
いう不具合もある。

この考案は上記した従来の問題点を解決するた
めになされたものであつて、その目的は、冷凍機
の再起動時に確実に圧縮機への低温油の注入が行
え、しかも配管構成の簡素な給油装置を提供する
ことにある。

（問題点を解決するための手段） そこでこの考案の圧縮機への給油装置において
は、圧縮機１の吐出配管５に介設した油回収器３
の油タンク６を接続配管７を介して油冷却器８に
接続し、上記油冷却器８から給油配管９を介して
上記圧縮機１へ給油すべく構成した圧縮機１への
給油装置において、上記接続配管７の油冷却器８
への接続部を油冷却器８の上部に配置すると共
に、上記給油配管９と上記圧縮機１の吸込配管４
とを注油配管１１により接続し、この注油配管１
１に開閉手段１２を介設してある。

（作用） 上記のように、この考案の圧縮機への給油装置
においては、油冷却器８の上部が接続配管７を介
して油タンク６に連通していることと、油冷却器
８内よりも油タンク６内が先に低圧になることと
から、冷凍機の停止後に油冷却器８内でガス化し
たガス冷媒は、油冷却器８内に貯留することな
く、油タンク６へと流出することになる。したが
つて油冷却器８内は、常時油で充された状態とな
つており、この結果、冷凍機を、その停止直後に
再起動しても、油冷却器８にて冷却された低温油
を直ちに圧縮機１へ注入することが可能となる。

（実施例） 次にこの考案の圧縮機への給油装置の具体的な
実施例について、図面を参照しつつ詳細に説明す
る。

第１図において、１はスクリユー圧縮機であつ
て、このスクリユー圧縮機１の上方には吸入濾器
２が配置されると共に、その下方には油回収器３
が配置されている。上記吸入濾器２はスクリユー
圧縮機１の吸込配管４に、上記油回収器３はスク
リユー圧縮機１の吐出配管５にそれぞれ介設され
ている。上記油回収器３は下部に油タンク６を備
えており、この油タンク６は接続配管７を介して
油冷却器８に接続されている。この場合、上記接
続配管７の油冷却器８への接続部は、油冷却器８
の上面に配置されているが、その理由については
後述する。そして油冷却器８は給油配管９を介し
て上記スクリユー圧縮機１の各部ａ〜ｄに接続さ
れており、その途中に油フイルタ１０が介設され
ている。またこの油フイルタ１０よりも圧縮機１
側の給油配管９と、圧縮機１の吸込配管４におけ
る吸入濾器２よりも圧縮機１側との間は、注油配
管１１で接続されており、この注油配管１１に
は、開閉手段としての第１電磁開閉弁１２が介設
されている。なお上記吸込配管４と上記油回収器
３とは均圧配管１３によつて接続され、この均圧
配管１３に第２電磁開閉弁１４が介設されてい
る。図の場合、均圧配管１３は、吸込濾器２より
も上流側の位置に接続されているが、吸込濾器２
よりも下流側で逆止弁よりも上流側の位置に接続
することもある。

本実施例における給油装置においては、蒸発器
側１５から吸込まれた冷媒は吸入濾器２、スクリ
ユー圧縮機１、油回収器３を経て凝縮器側１６へ
と吐出される。そして油回収器３において冷媒か
ら分離された油は油タンク６に溜められ、この
後、油冷却器８、油フイルタ１０を経てスクリユ
ー圧縮機１の各部ａ〜ｄに注入される。この場
合、油タンク６内は高圧であるのに対し、スクリ
ユー圧縮機１の各部ａ〜ｄは低圧であるため、こ
の高低差圧が駆動力となつて上記油が循環するこ
とになるのである。

一方冷凍機の停止中は、次の再起動を容易にす
るため、第２電磁開閉弁１４を開弁し、高圧部と
低圧部とを均圧させる。したがつて起動直後は高
低差圧が小さく、スクリユー圧縮機１への油の注
入量が不足することになる。そこで冷凍機の再起
動時は、注油配管１１の第１電磁弁１２を開弁
し、最も早く低圧になるスクリユー圧縮機１の吸
込配管４に注油配管１１を介して油の供給を開始
する。なおこの第１電磁弁１２は起動後の短時間
のみ開弁する。そうすると、油冷却器８内の低温
油が給油配管９及び注油配管１１を介して上記圧
縮機１の吸込配管４に注入されることになる。こ
の場合、油冷却器８の上部が接続配管７を介して
油タンク６に連通していることと、油冷却器８内
よりも油タンク６内が先に低圧になることとか
ら、冷凍機の停止後に油冷却器８内でガス化した
ガス冷媒は、油冷却器８内に貯留することなく、
油タンク６へと流出することになる。したがつて
油冷却器８内は、常時油で充された状態となつて
おり、この結果、冷凍機を、その停止直後に再起
動しても、油冷却器８にて冷却された低温油を直
ちに圧縮機１へと注入することが可能となる。

（考案の効果） この考案の圧縮機への給油装置においては、油
冷却器内において発生するガス冷媒を、油タンク
へと放出するようにしてあるので、油冷却器内で
のガス相の形成が防止でき、そのため配管構成を
簡素にしながらも、冷凍機の停止直後の再起動時
においても、油冷却器にて冷却された低温油を直
ちに圧縮機へと注入することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の圧縮機への給油装置の一実
施例を示す回路図、第２図は第１図の回路の一部
を角度を変えて見た回路図、第３図は従来の圧縮
機への給油装置の回路図、第４図は第３図の回路
の一部を角度を変えて見た回路図、第５図は他の
従来例の回路図である。 １……スクリユー圧縮機、３……油回収器、４
……吸込配管、５……吐出配管、６……油タン
ク、７……接続配管、８……油冷却器、９……給
油配管、１１……注油配管、１２……第１電磁開
閉弁（開閉手段）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 圧縮機１の吐出配管５に介設した油回収器３の
   油タンク６を接続配管７を介して油冷却器８に接
   続し、上記油冷却器８から給油配管９を介して上
   記圧縮機１へ給油すべく構成した圧縮機１への給
   油装置において、上記接続配管７の油冷却器８へ
   の接続部を油冷却器８の上部に配置すると共に、
   上記給油配管９と上記圧縮機１の吸込配管４とを
   注油配管１１により接続し、この注油配管１１に
   開閉手段１２を介設したことを特徴とする圧縮機
   への給油装置。