JPH0329929Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は回転ヒンジ部と導電部とを有するパン
タグラフ型集電装置に関するものである。

〔従来の技術〕

第１図は代表的なパンタグラフの一例を示すも
ので、１は上枠、２は下枠、３は舟体、４は支持
金具、５は支持桿、６，７はばね、８は台枠、９
はリード線である。また、１０，１１は撓み導
帯、RHは回転ヒンジ部である。すなわち、かよ
うに示されるパンタグラフにおいては、図示しな
い架線に接し摺動して車両への集電を行う場合、
ばね７の押し上げ力作用によつて舟体３の架線へ
の接触力が加えられる如く、上枠１および下枠２
などへの回転モーメントが働くことにより、架線
への高さが変化しても架線高さに追従するものと
なることは公知である。そして、その回転作動部
分に摩擦モーメントが働くに微小回転運動を阻害
することから、各回転ヒンジ部にころがり軸受を
挿入してなるのが一般的である。

一方、前述の集電時、架線より電力を、舟体
３，３→支持金具４→上枠１，１→下枠２，２→
台枠８などを通してリード線９より車両側に導入
するものとなる。ここに、回転ヒンジ部において
前記ころがり軸受等に主電流が導電されると、特
にベアリング転動部分に電蝕が発生して損傷して
しまうものとなる。よつて、これを防止するた
め、各回転ヒンジ部したがつて図示例の回転ヒン
ジ部RHに、通常細い銅線を帯状に綾織りしてな
る可撓性の良好な撓み導帯１０が具備されること
も公知である。これを第２図に示す。

第２図は第１図の回転ヒンジ部の一例を示すも
ので、１２は支着枠、１３は取付足、１４は接合
ピン、１５はベアリングである。

ここではかような機構の詳細説明を省略する
が、上枠１と下枠２の間に回転ヒンジ部RHが備
えられてその円滑な回転運動とともに、撓み導帯
１０による導電バイパス作用よりベアリング１５
部分の電蝕を防止してなるものである。

そして、かくの如き撓み導帯を、第１図の装置
例においては、撓み導帯１０，１１に示すよう
に、パンタグラフに数多い各回転ヒンジ部分のす
べてに取着する必要がある。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし、かような撓み導帯部分は、図示の如く
撓み代を要して各回転ヒンジ部において突起面と
しても大きなものとなり、これによる振動、騒
音、揚力等が高速走行時に生じ、種々の支障点は
決して軽視できない問題である。特にその騒音に
ついては速度に累乗して増大することが知られて
いるところである。

本考案は上述したような点に着目しなされたも
ので、その目的とするところは、従来付設されて
なる撓み導帯を除去し、高速走行時に生じる振動
や騒音や揚力等を極力抑える回転ヒンジ部と導電
部とを有するパンタグラフ型集電装置を提供する
ものである。

〔課題を解決するための手段〕

つまり、その目的を達成するための手段は、回
転ヒンジ部Ａと導電部Ｂとを有するパンタグラフ
型集電装置において、回転ヒンジ部Ａは、中空部
ａを有する接合ピン１７を有し、この接合ピン１
７によつて上枠１及び下枠２の支着枠１６が回転
自在に結合され、前記導電部Ｂは、捩じり導体１
８と導電金具１９とを有し、捩じり導体１８が接
合ピン１７の中空部ａに配置され、導電金具１９
が接合ピン１７の中空部ａの開口部を覆つて取り
付けられて、上枠１及び下枠２の支着枠１６を接
続し、且つ捩じり導体１８と接続されているもの
である。

〔作用〕

その作用は、次に述べる実施例で説明する。

以下本考案の１実施例を、図面に基づいて詳述
する。

〔実施例〕

第３図は第２図に類して表した本考案による一
実施例の片持ち構造方式回転ヒンジ部の導電構造
を示す側面断面図であり、１５はベアリング、１
６は支着枠、１７は接合ピン、１８捩じり導体、
１９は導電金具である。図中、第２図と同符号の
ものは同じ構成部分を示す。

第３図において、パンタグラフ型集電装置は、
回転ヒンジ部Ａと導電部Ｂから構成され、回転ヒ
ンジ部Ａは、接合ピン１７と、ベアリング１５
と、導電金具１９などからなる。

接合ピン１７は、中空部ａを有し、上枠１及び
下枠２の支着枠１６の孔に通すことが可能なよう
に形成され、この接合ピン１７によつて上枠１及
び下枠２の支着枠１６が回転自在に結合されるよ
うになつている。

また、導電部Ｂは、捩じり導体１８と導電金具
１９とを有し、捩じり導体１８が接合ピン１７の
中空部ａに配置され、導電金具１９が接合ピン１
７の中空部ａの開口部を覆つて取り付けられて、
上枠１及び下枠２の支着枠１６を接続し、且つ捩
じり導体１８と接続されているものである かような機構より、 支着枠１６→接合ピン１７→捩じり導体→導電
金具１９→支着枠１６ を通る導電バイパス系が形成される。

ここで、当然のことながらベアリング１５は、
捩じり導体１８よりもはるかに大きな抵抗体なた
め、殆どの電流を捩じり導体１８に通流し得るも
のとしてベアリング１５には微小電流しか流れな
い導電作用を行うことができる。

また、捩じり導体１８が上枠１および下枠２の
回転作動時に、前述した如き導電構造において、
例示のごとき接合ピン１７中央の配設により捩じ
り撓みのみしか受けず、反力が僅少となることか
ら、追従性能に何ら支障を及ぼさず好適な回転運
動が得られることは明らかである。さらにまた、
第２図に示される撓み導帯１０にみられる如き突
起が除去され、空気力による揚力、振動および騒
音の問題を一挙に解消することができる。

第４図は本考案による両持ち構造方式回転ヒン
ジ部の導電構造例を示し、１５はベアリング、１
７は接合ピン、１８は捩じり導体、１９は導電金
具で、図中、第２図と同符号のものは同じ機能を
有する部分を示す。すなわち、かくの如き機構の
詳細説明は割愛するが、第４図の装置もまた、第
２図に備えらた撓み導帯１０が除かれ、集電装置
は回転ヒンジ部Ａと導電部Ｂから構成されてい
る。特に接合ピン１７の中空部ａに張着された捩
じり導体１８により、第３図の装置と同様に格別
に導電バイパスを行う如く効用可能なことは明ら
かである。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案によれば、撓み導帯
による突起が除去され、小型軽量化された回転ヒ
ンジ部Ａと導電部Ｂを構成したことによつて、高
速走行時に生じる振動や騒音や揚力等を極力抑え
る事ができた。

【図面の簡単な説明】

第１図は代表的なパンタグラフの一例を示す概
念図、第２図は第１図の回転ヒンジ部の一例を示
す要部構成説明図、第３図は本考案による一実施
例を示す要部構成説明図、第４図は本考案の他の
実施例を示す要部構成説明図である。 １……上枠、２……下枠、１６……支着枠、１
７……接合ピン、１５……ベアリング、１８……
捩じり導体、１９……導電金具、Ａ……回転ヒン
ジ部、Ｂ……導電部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 回転ヒンジ部Ａと、導電部Ｂとを有するパンタ
   グラフ型集電装置であつて、 回転ヒンジ部Ａは、中空部ａを有する接合ピン
   １７を有し、該接合ピン１７が上枠１と下枠２と
   の端部間にベアリング１５を介して回転自在に装
   着されたものであり、 導電部Ｂは、捩じり導体１８と導電金具１９と
   を有し、捩じり導体１８が接合ピン１７の中空部
   ａに配置されて一端で接続され、導電金具１９が
   接合ピン１７の中空部ａの開口部を覆つて取り付
   けられて捩じり導体１８の他端と、上枠１、下枠
   ２の端部間とに接続されている パンタグラフ型集電装置。