JPH03295798A - 機器冷却装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、航空機に適用される機器冷却装置に関する。

〔従来の技術〕

従来の航空機においては、機体内に搭載された熱を発生
する電子電気装置等の発熱体８を冷却するために、第９
図及び第１０図に示すように外部より空気７を吸収し排
出する空気入口２５．２７と空気出口２６．２８が設け
られていた。

〔発明が解決しようとする課題〕

従来の航空機においては、空気入口及び空気出口は固定
されており、冷却が必要でない場合にも空気入口及び空
気出口は、冷却が必要な場合と同じ状態となっているた
め、電子電器装置等による発熱がなく（又は少＜）、冷
却が必要でない場合においても空気入口及び空気出口の
部分が空気の流れにさらされるために、航空機の抵抗が
増加し、航空機の性能を低下させて、燃料消費の増加を
もたらし、必要とする燃料量を増加させ、余分の燃料を
搭載しなければならなくなり、航空機の重量も重くなり
、有償搭載量も減少するという課題があった。

本発明は、上記の課題を解消するため、航空機を安全に
して、発熱体冷却に起因する航空機の性能低下を最小限
におさえて航空機を運航できる機器冷却装置を提供する
ことを目的とするものである。

〔課題を解決するための手段〕

本発明の機器冷却装置は、航空機の連通ずる空気入口及
び空気出口にそれぞれ設けられた空気入口扉及び空気出
口扉、および上記空気入口及び空気出口が接続された風
路が接続された発熱体に配設され上記空気入口扉及び空
気出口扉を開閉する形状記憶合金製の作動機構を備えた
ことを特徴としている。

〔作用〕

上記において、発熱体の温度が高くなると、形状記憶合
金製の作動機構が作動し、空気入口扉及び空気出口扉を
開き、上記発熱体の温度が低下すると上記それぞれの扉
を閉じる。

上記それぞれの扉は発熱体の温度が低下しているときに
は、自動的に閉じるため、航空機の抵抗を減少させ性能
の向上を可能とする。

上記により、発熱体の温度が高く冷却が必要な時のみ空
気入口扉及び空気出口扉を開とし、空気入口及び空気出
口を形成して冷却し、冷却が不要の時にはそれらを閉と
することを自動的に行うため、航空機の性能低下を最小
限におさえた航空機の運航を可能とする。

〔実施例〕

本発明の第１実施例を第１図乃至第３図に示す。

第１図乃至第３図に示す本実施例は、ヒンジ３を介して
機体１９に接続され空気人口１を開閉する空気入口扉２
、開扉２に一端が接続され他端が電子電気装置等の発熱
体８に接続された形状記憶合金製の空気入口扉作動機構
９、ヒンジ６を介して機体１９に接続され空気出口４を
開閉する空気出口扉５、および開扉５に一端が接続され
他端が上記発熱体８に接続された形状記憶合金製の空気
出口扉作動機構１０を備えている。

上記において、発熱体８の温度が高くなると、第２図に
示すように形状記憶合金製の空気入口扉作動機構９及び
形状記憶合金製の空気出口扉作動機構１０がのび、ヒン
ジ３，６を回転軸とし°ζ空気入口扉２、及び空気出口
扉５を回転させ、空気入口ｌ及び空気出口４を開き、空
気７が発熱体８を冷却すべく導入される。

また、上記発熱体８の温度が下がると、第３図に示すよ
うに、形状記憶合金製の空気入口扉作動機構９、形状記
憶合金製の空気出口扉作動機構１０が縮小して、ヒンジ
３，６を回転軸として空気入口扉２、空気出口扉５を回
転させ、空気人口１及び空気出口４を閉として、発熱体
８の冷却を停止し、航空機１９の抵抗を減少させ、性能
の向上を可能とする。

上記により、発熱体の温度が高（冷却が必要な時のみ空
気入口扉及び空気出口扉を開とし、空気入口及び空気出
口を形成して冷却し、冷却が不要の時にはそれらを閉と
することを自動的に行うため、安全に航空機の性能低下
を最小限におさえた航空機の運航を可能とする。

本発明の第２実施例を第４図に示す。

第４図に示す本実施例は、第１図に示す第１実施例にお
ける空気入口扉作動機構９と空気出口扉作動機構１０を
一体とした形状記憶合金製の空気入口出口扉作動機構１
１を設けたものであり、それ以外は第１実施例と同様で
ある。

上記において、発熱体８の温度が高くなると、形状記憶
合金製の空気入口出口扉作動機構１１がのび、ヒンジ３
．６を回転軸として空気入口！ｉ［２及び空気出口扉５
を回転させ、空気人口１及び空気出口４が形成されて空
気７が発熱体８を冷却すべく導入される。

また、−上記発熱体８の温度が下がると、第４図に破線
で示すように形状記憶合金製の空気入口出口扉作動機構
１１が縮小してヒンジ３，６を回転軸として空気入口扉
２、空気出口扉５を回転させ、空気人口１及び空気出口
４を閉として発熱体８の冷却を停止し、航空機１９の抵
抗を減少させ性能の向上を可能とする。

本実施例の作用及び効果は、第１図に示す第１実施例の
ものに加えて部品点数が減少する利点がある。

本発明の第３実施例を第５図乃至第８図に示す。

第５図乃至第８図に示す本実施例は、第１図乃至第４図
に示す第１、第２実施例における空気入口扉２及び空気
出口扉５にそれぞれアクチュエータ１４．１５が接続さ
れた作動機構１６．１７を設け、発熱体８に設けられた
形状記憶合金１２により作動するスイッチ１３が上記ア
クチュエータ１４．１５に配線１８により接続されたも
のである。

上記において、発熱体８の近くに形状記憶合金１２が位
置しているため、発熱体８の温度が高くなると第６図に
示すように形状記憶合金１２の形状が変化し、スイッチ
１３がＯＮとなり、配線１８を通して、空気入口扉用ア
クチュエータ１４及び空気出口扉用アクチュエータ１５
を駆動し、空気入口扉作動機構１６及び空気出口扉作動
機構１７を介して、空気入口扉２、空気出口扉５を開状
態とし、空気入口１及び空気出口４が形成されて空気７
が発熱体８を冷却すべく導入される。この作用は第８図
の作動ブロック図に示す通りである。

また、発熱体８の温度が低くなると、第７図に示すよう
に形状記憶合金１２の形状がもどってスイッチ１３がＯ
ＦＦとなり、上記と反対に空気人口１及び空気出口４を
閉とし、発熱体８の冷却をしなくなり航空機１９の抵抗
を減少して性能の向上が可能となる。

本実施例の場合には、発熱体８が機体１９内部の離れた
場所に位置していても使用できる利点がある。

〔発明の効果〕

本発明は、電子電気装置等の発熱体の温度の高低により
、形状記憶合金製の作動機構が空気入口扉及び空気出口
扉を開閉するものとすることによって、発熱体の温度が
高く冷却が必要な時のみ空気入口扉及び空気出口扉を開
とし、空気入口及び空気出口を形成して冷却し、冷却が
不要の時にはそれらを閉とすることを自動的に行うため
、航空機の性能低下を最小限におさえた航空機の運航を
可能とする。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第一実施例の説明図、第２図は上記第
１実施例の空気入口扉が開の状態の説明図、第３図は上
記第１実施例の空気入口扉が閉の状態の説明図、第４図
は本発明の第２実施例の説明図、第５図は本発明の第３
実施例の説明図、第６図は上記第３実施例のスイッチが
ＯＮの状態の説明図、第７図は上記第３実施例のスイッ
チがＯＦＦの状態の説明図、第８図は上記第３実施例の
作動ブロンク図、第９図は従来の装置の一例の説明図、
第１０図は従来の装置の他の例の説明図である。 １・・・空気入口、　２・・・空気入口扉、３・・・ヒ
ンジ、　　４・・・空気出口、５・・・空気出口扉、　
６・・・ヒンジ、　７・・・空気、８・・・発熱体、 ′９・・・形状記憶合金製空気入口扉作動機構、１０・
・・形状記憶合金製空気出口扉作動機構、１１・・・形
状記憶合金製空気入口出口扉作動機構、１２・・・形状
記憶合金、　　１３・・・スイッチ、１４・・・空気入
口扉用アクチュエータ、１５・・・空気出口扉用アクチ
ュエータ、１６・・・空気入口扉作動機構、 １７・・・空気出口扉作動機構、　　１８・・・配線、
１９・・・機体。 第１図 第２固 第３回 第４団 第５図 第ｂｒｍ 第８ｍ 第７巴 ３

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 航空機の連通する空気入口及び空気出口にそれぞれ設け
   られた空気入口扉及び空気出口扉、および上記空気入口
   及び空気出口が接続された風路が接続された発熱体に配
   設され上記空気入口扉及び空気出口扉を開閉する形状記
   憶合金製の作動機構を備えたことを特徴とする機器冷却
   装置。