JPH03284419A - サンルーフ用ウエザーストリップ - Google Patents
サンルーフ用ウエザーストリップInfo
- Publication number
- JPH03284419A JPH03284419A JP2085344A JP8534490A JPH03284419A JP H03284419 A JPH03284419 A JP H03284419A JP 2085344 A JP2085344 A JP 2085344A JP 8534490 A JP8534490 A JP 8534490A JP H03284419 A JPH03284419 A JP H03284419A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weather strip
- hollow lip
- sunroof
- base
- column
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000007547 defect Effects 0.000 abstract description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 3
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 abstract description 3
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車用サンルーフに使用するウェザ−ストリ
ップに関する。
ップに関する。
従来の技術
自動車用サンルーフは周知のようにルーフ開口部にサン
ルーフ本体を開閉自在に配設して、このサンルーフ本体
を開扉することによって単室の換気性向上と、開放感が
得られて居住性の向上とを図れるようにしたものである
が、サンルーフ本体をガラス製として、サンルーフ本体
を閉扉した場合にあっても開放感が得られ、かつ、車室
内の採光を増大できるようにしたものがある。このよう
なガラス製サンルーフ本体を備えた仕様の車両にあって
も、サンルーフ本体とルーフ開口縁部とのパーティング
部分のシール性を十分に保つことが必要である。そこで
、一般にはサンルーフ本体の全周縁部にウェザ−ストリ
ップを装着して、該ウェザ−ストリップによって車室内
、外をシールするようにしている。
ルーフ本体を開閉自在に配設して、このサンルーフ本体
を開扉することによって単室の換気性向上と、開放感が
得られて居住性の向上とを図れるようにしたものである
が、サンルーフ本体をガラス製として、サンルーフ本体
を閉扉した場合にあっても開放感が得られ、かつ、車室
内の採光を増大できるようにしたものがある。このよう
なガラス製サンルーフ本体を備えた仕様の車両にあって
も、サンルーフ本体とルーフ開口縁部とのパーティング
部分のシール性を十分に保つことが必要である。そこで
、一般にはサンルーフ本体の全周縁部にウェザ−ストリ
ップを装着して、該ウェザ−ストリップによって車室内
、外をシールするようにしている。
第５図はこの種のウエザースｌ−’Ｊツブ４を示すもの
である。このウェザ−ストリップ４は、中空リップ部７
とウェザ−ストリップ基体５とを支柱部８で連繋し、中
空リップ部７を支柱部８で補強することにより、サンル
ーフ本体３の閉扉時に、中空リップ部７がルーフパネル
１よりも外方へ突出するのを防止し、車体外観品質が向
上するように配慮している（例えば、実開昭６１−７１
５１６号公報参照）。
である。このウェザ−ストリップ４は、中空リップ部７
とウェザ−ストリップ基体５とを支柱部８で連繋し、中
空リップ部７を支柱部８で補強することにより、サンル
ーフ本体３の閉扉時に、中空リップ部７がルーフパネル
１よりも外方へ突出するのを防止し、車体外観品質が向
上するように配慮している（例えば、実開昭６１−７１
５１６号公報参照）。
発明が解決しようとする課題
しかしながら、このようなウェザ−ストリップ４にあっ
ては、略矩形状のサンルーフ本体３に装着する前に、サ
ンルーフ本体３の外周縁形状に沿った形状になるように
、予め成形型内で成形する。
ては、略矩形状のサンルーフ本体３に装着する前に、サ
ンルーフ本体３の外周縁形状に沿った形状になるように
、予め成形型内で成形する。
この際、中空リップ部７内部にエアーを吹き込みながら
成形するが、支柱部８が中空リップ部７の内部空間を分
断しているため、エアーが中空リップ部７の内部空間に
十分に充填することができず、特にコーナ一部分１２（
第４図参照）において、第６図に示すような所謂ひけと
呼ばれるへこみ変形Ｉ３を生じ、ウェザ−ストリップ４
自体の外観品質（見栄え）を損なうという問題があった
。
成形するが、支柱部８が中空リップ部７の内部空間を分
断しているため、エアーが中空リップ部７の内部空間に
十分に充填することができず、特にコーナ一部分１２（
第４図参照）において、第６図に示すような所謂ひけと
呼ばれるへこみ変形Ｉ３を生じ、ウェザ−ストリップ４
自体の外観品質（見栄え）を損なうという問題があった
。
本発明はかかる従来技術の問題点を解消し得るウェザ−
ストリップの提供を目的とする。
ストリップの提供を目的とする。
課題を解決するための手段
即ち本発明は、サンルーフ本体の全周縁部に装着される
ウェザ−ストリップ基体と、このウェザ−ストリップ基
体に一体形成され、ルーフ開口縁部に密接する中空リッ
プ部と、この中空リップ部の一部と上記ウェザ−ストリ
ップ基体とを連繋して中空リップ部を補強する支柱部と
を備えたサンルーフ用ウェザ−ストリップであって、上
記支柱部の一部に薄肉部分を形成したことを特徴として
いる。
ウェザ−ストリップ基体と、このウェザ−ストリップ基
体に一体形成され、ルーフ開口縁部に密接する中空リッ
プ部と、この中空リップ部の一部と上記ウェザ−ストリ
ップ基体とを連繋して中空リップ部を補強する支柱部と
を備えたサンルーフ用ウェザ−ストリップであって、上
記支柱部の一部に薄肉部分を形成したことを特徴として
いる。
作用
中空リップ部を介して支柱部を引張ることにより、支柱
部が薄肉部分で部分的に破断する。
部が薄肉部分で部分的に破断する。
実施例
以下本発明の一実施例を図面に基づき詳述する。
第１図〜第２図においてｌはルーフパネルであり、この
ルーフパネル１の任意の位置にルーフ開口部２を形成し
である。このルーフ開口部２には、サンルーフ本体３を
図外のスライド機構等によって開閉自在に配設しである
。そして、この略矩形状のサンルーフ本体３の全周縁部
にはゴム材からなるウェザ−ストリップ４を装着しであ
る。このウェザ−ストリップ４は、サンルーフ本体３に
装着されるウェザ−ストリップ基体５と、このウェザ−
ストリップ基体５に一体成形され、ルーフ開口縁部６に
密接する中空リップ部７と、この中空リップ部７の内部
空間内に位置し、中空リップ部７の一部とウェザ−スト
リップ基体５とを連繋して中空リップ部７を補強する支
柱部８とを備えている。そして、このウェザ−ストリッ
プ４のウェザ−ストリップ基体５には、サンルーフ本体
３の金属リテーナ９に嵌着される係合溝１ｏを形成しで
ある。又、ウェザ−ストリップ４の支柱部８には、第２
図に示すように、薄肉部分１１を形成してあり、中空リ
ップ部７を介して支柱部８を引張ることにより薄肉部分
１１を破断し、支柱部８をウェザ−ストリップ基体５が
ら切り離すことができるようになっている（第３図参照
）。但し、この支柱部８の薄肉部分１１は、サンルーフ
本体３の開閉時に作用する力では破断しないように工夫
しである。
ルーフパネル１の任意の位置にルーフ開口部２を形成し
である。このルーフ開口部２には、サンルーフ本体３を
図外のスライド機構等によって開閉自在に配設しである
。そして、この略矩形状のサンルーフ本体３の全周縁部
にはゴム材からなるウェザ−ストリップ４を装着しであ
る。このウェザ−ストリップ４は、サンルーフ本体３に
装着されるウェザ−ストリップ基体５と、このウェザ−
ストリップ基体５に一体成形され、ルーフ開口縁部６に
密接する中空リップ部７と、この中空リップ部７の内部
空間内に位置し、中空リップ部７の一部とウェザ−スト
リップ基体５とを連繋して中空リップ部７を補強する支
柱部８とを備えている。そして、このウェザ−ストリッ
プ４のウェザ−ストリップ基体５には、サンルーフ本体
３の金属リテーナ９に嵌着される係合溝１ｏを形成しで
ある。又、ウェザ−ストリップ４の支柱部８には、第２
図に示すように、薄肉部分１１を形成してあり、中空リ
ップ部７を介して支柱部８を引張ることにより薄肉部分
１１を破断し、支柱部８をウェザ−ストリップ基体５が
ら切り離すことができるようになっている（第３図参照
）。但し、この支柱部８の薄肉部分１１は、サンルーフ
本体３の開閉時に作用する力では破断しないように工夫
しである。
以上の実施例構造によれば、ウェザ−ストリップ４を成
形型内（図示せず）でサンルーフ本体３の外周縁形状に
沿った形状に予め成形する際、所謂ひけと呼ばれるへこ
み変形が生じやすいコーナ一部分１２の支柱部８を引張
り、このコーナ一部分１２の支柱部８のみ部分的にウェ
ザ−ストリップ基体５から切り離しておく。この状態で
中空リップ部７の内部空間にエアーを吹き込めば、エア
ーは中空リップ部７の内部空間の隅々まで十分に供給さ
れ、コーナ一部分１２にへこみ変形等の形状不良を生じ
ることなく所望形状に成形でき、外観品質（見栄え）を
著しく向上することができる。
形型内（図示せず）でサンルーフ本体３の外周縁形状に
沿った形状に予め成形する際、所謂ひけと呼ばれるへこ
み変形が生じやすいコーナ一部分１２の支柱部８を引張
り、このコーナ一部分１２の支柱部８のみ部分的にウェ
ザ−ストリップ基体５から切り離しておく。この状態で
中空リップ部７の内部空間にエアーを吹き込めば、エア
ーは中空リップ部７の内部空間の隅々まで十分に供給さ
れ、コーナ一部分１２にへこみ変形等の形状不良を生じ
ることなく所望形状に成形でき、外観品質（見栄え）を
著しく向上することができる。
又、本実施例のウェザ−ストリップ４は、コーナ一部分
１２以外の中空リップ部７が支柱部８によりウェザ−ス
トリップ基体５に連繋されているため、今ンルーフ本体
３の閉扉時に、中空リップ部７がルーフパネルエよりも
外方へ突出することがなく、車体外観品質を向上し得る
。
１２以外の中空リップ部７が支柱部８によりウェザ−ス
トリップ基体５に連繋されているため、今ンルーフ本体
３の閉扉時に、中空リップ部７がルーフパネルエよりも
外方へ突出することがなく、車体外観品質を向上し得る
。
尚、以上の実施例構造は、支柱部８とウェザ−ストリッ
プ基体５との接続部分を薄肉としたがこれに限られるも
のでなく、支柱部８の中間部分位置を薄肉部分１１とし
たり、支柱部８と中空リップ部７との接続部分を薄肉部
分１１としてもよい。
プ基体５との接続部分を薄肉としたがこれに限られるも
のでなく、支柱部８の中間部分位置を薄肉部分１１とし
たり、支柱部８と中空リップ部７との接続部分を薄肉部
分１１としてもよい。
発明の詳細
な説明したように本発明は、サンルーフ本体の全周縁部
に装着されるウェザ−ストリップ基体と、このウェザ−
ストリップ基体に一体成形され、ルーフ開口縁部に密接
する中空リップ部と、この中空リップ部の内部空間内に
位置し、中空リップ部の一部とウェザ−ストリップ基体
とを連繋して中空リップ部を補強する支柱部とを備えた
サンルーフ用ウェザ−ストリップであって、上記支柱部
の一部に薄肉部分を形成しであるため、中空リップ部を
介して支柱部を引張ることにより、支柱部を部分的に破
断することができる。従って、ウェザ−ストリップを成
形型で所望形状に成形する際、中空リップ部の内部空間
の隅々まで十分にエアーを供給できるため、コーナ一部
分にへこみ等の形状不良を生じることがなく、外観品質
（見栄え）を格段に向上できる。
に装着されるウェザ−ストリップ基体と、このウェザ−
ストリップ基体に一体成形され、ルーフ開口縁部に密接
する中空リップ部と、この中空リップ部の内部空間内に
位置し、中空リップ部の一部とウェザ−ストリップ基体
とを連繋して中空リップ部を補強する支柱部とを備えた
サンルーフ用ウェザ−ストリップであって、上記支柱部
の一部に薄肉部分を形成しであるため、中空リップ部を
介して支柱部を引張ることにより、支柱部を部分的に破
断することができる。従って、ウェザ−ストリップを成
形型で所望形状に成形する際、中空リップ部の内部空間
の隅々まで十分にエアーを供給できるため、コーナ一部
分にへこみ等の形状不良を生じることがなく、外観品質
（見栄え）を格段に向上できる。
第１図は自動車の車体ルーフの平面図、第２図は本発明
の一実施例を示すサンルーフ用ウェザ−ストリップの断
面図（第１図のＩ−Ｔ線に沿う断面図）、第３図は同コ
ーナ一部分の断面図（第１図の■−■線に沿う断面図）
、第４図は同コーナ一部分の斜視図、第５図は従来のサ
ンルーフ用ウェザ−ストリップの断面図、第６図は同コ
ーナー部分の断面図である。 ３・・・サンルーフ本体、４・・・ウェザ−ストリップ
、５・−ウェザ−ストリップ基体、７・・・中空リップ
部、８・・・支柱部、１１・・・薄肉部分。 第３図 第４図 ム
の一実施例を示すサンルーフ用ウェザ−ストリップの断
面図（第１図のＩ−Ｔ線に沿う断面図）、第３図は同コ
ーナ一部分の断面図（第１図の■−■線に沿う断面図）
、第４図は同コーナ一部分の斜視図、第５図は従来のサ
ンルーフ用ウェザ−ストリップの断面図、第６図は同コ
ーナー部分の断面図である。 ３・・・サンルーフ本体、４・・・ウェザ−ストリップ
、５・−ウェザ−ストリップ基体、７・・・中空リップ
部、８・・・支柱部、１１・・・薄肉部分。 第３図 第４図 ム
Claims (1)
- （１）サンルーフ本体の全周縁部に装着されるウエザー
ストリップ基体と、このウエザーストリップ基体に一体
成形され、ルーフ開口縁部に密接する中空リップ部と、
この中空リップ部の内部空間内に位置し、中空リップ部
の一部とウエザーストリップ基体とを連繋して中空リッ
プ部を補強する支柱部とを備えたサンルーフ用ウエザー
ストリップにおいて、前記支柱部の一部に薄肉部分を形
成したことを特徴とするサンルーフ用ウエザーストリッ
プ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2085344A JPH085326B2 (ja) | 1990-03-30 | 1990-03-30 | サンルーフ用ウエザーストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2085344A JPH085326B2 (ja) | 1990-03-30 | 1990-03-30 | サンルーフ用ウエザーストリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03284419A true JPH03284419A (ja) | 1991-12-16 |
| JPH085326B2 JPH085326B2 (ja) | 1996-01-24 |
Family
ID=13856045
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2085344A Expired - Lifetime JPH085326B2 (ja) | 1990-03-30 | 1990-03-30 | サンルーフ用ウエザーストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH085326B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4308221A1 (de) * | 1993-03-15 | 1994-09-22 | Metzeler Automotive Profiles | Verfahren zur Herstellung eines starren Deckels für ein Fahrzeugdach und nach dem Verfahren hergestellter Deckel |
| GB2386634A (en) * | 2002-03-20 | 2003-09-24 | Nishikawa Rubber Co Ltd | Weather strip for sunroof |
-
1990
- 1990-03-30 JP JP2085344A patent/JPH085326B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4308221A1 (de) * | 1993-03-15 | 1994-09-22 | Metzeler Automotive Profiles | Verfahren zur Herstellung eines starren Deckels für ein Fahrzeugdach und nach dem Verfahren hergestellter Deckel |
| GB2386634A (en) * | 2002-03-20 | 2003-09-24 | Nishikawa Rubber Co Ltd | Weather strip for sunroof |
| US6811213B2 (en) | 2002-03-20 | 2004-11-02 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Weather strip for use on a sunroof |
| GB2386634B (en) * | 2002-03-20 | 2005-07-06 | Nishikawa Rubber Co Ltd | Weather strip for use on a sunroof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH085326B2 (ja) | 1996-01-24 |
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