JPH03262574A - 道床交換機におけるバラスの振動選別装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、道床を形成しているバラスを掘り起こして、
再使用可能な大きさを有する再生バラスのみを選別して
、再度道床部に戻して道床を再形成するための道床交換
機におけるバラスの振動選別装置に関するものである。

〔従来の技術〕

道床を形成しているバラスは、枕木を介して長期間にわ
たって鉄道車輌の通過による動荷重を支えているために
、その一部は粉砕されて小さくなってしまったり、或い
は長期間風雨にさらされているために、土砂などが混入
している。このため、鉄道車輌の通過による動荷重を安
定して支えられるように、数十年に一度の割合でバラス
の交換作業を行っている。道床を形成しているバラスは
、その全部が粉砕されるのではなく、道床の特定部分の
みに集中的に動荷重が加わるために、粉砕されているバ
ラスは、一部のみである。従って、残りのバラスは、再
度使用できることになる。

道床交換機に使用されているバラスの振動選別装置は、
線路上を走行する台車に載架されており、道床を形成し
ているバラスを掘り起こす手段としては、チェーンソー
式の掘り起こし具を道床の枕木の下部にほぼ水平に走行
させて、バラスを掘り起こす構造のものとか、油圧作動
されるアームの先端に取付けられたパケットによって、
枕木の間のバラスを上方から掘り起こす構造のものなど
がある（この場合には、枕木を所定位置から移動させて
、枕木の間隔を広くしてバラスの掘り起こし作業を行っ
ている）。

いずれの構造のものにおいても、掘り起こされたバラス
は、コンベアー！Ｉによって振動選別装置の投入部まで
搬送され、この部分で投入されて、再使用可能な大きさ
（一般に、４０ｆｉ以上のものとされている）を有する
バラスのみを選別して、選別された再生バラスはそのま
ま道床部に落下させて戻すことにより、道床を再形成す
ると共に、選別されなかった小さなバラス、土砂類は、
排出コンベアー装置によって道床の外側に排出させてい
る。

バラスの振動選別装置は、上記したように、所定以上の
大きさを有する再使用可能な再生バラスと、これ以外の
小さなバラス及び土砂類とを選別するための装置であっ
て、その構造は、多数本のグリズリ−バーを横方向に沿
って所定の間隔をおいてバー材に固着した構造の複数個
のグリズリ−ユニットが、グリズリ−バーを所定角度傾
斜させた状態でトラフの両側板の間に装着されたもので
ある。

従来の振動選別装置は、各グリズリ−ユニットのグリズ
リ−バーの傾斜角度がほぼ一定であると共に、その傾斜
角度の調整を行うことはできない構造であった。よって
、投入されたバラスが順次加速されて、下段のグリズリ
−ユニ７）の部分においては、高速度のためにバラスの
滞留時間が短く、このため精度のよい選別がなされてい
ないと共に、掘り起こされたバラスの粒度構成によって
は、バラスの滞留時間を長くしないと、十分に選別でき
ない場合がある。

また、掘り起こされたバラスの中には、土砂類が含まれ
ており、この土砂類は、平板状のグリズリ−バーの上を
滑ってそのまま下降して、再生バラス内に含まれ、その
まま道床部に落下されてしまうこともあった。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明は、上記したような構造の振動選別装置の簡単な
改良によって、掘り起こされたバラスの粒度構成などに
応じて、バラスの滞留時間を調整できるようにすると同
時に、再生バラス内に土砂類が混入しないようにして、
バラスの選別精度を高めることをｍｕとしてなされたも
のである。

〔課題を解決するための手段〕

上記ｌ［ａを解決するために本発明の採用した第１の手
段は、多数本のグリズリ−バーを横方向に沿って所定の
間隔をおいてバー材に固着した構造の複数個のグリズリ
−ユニットがトラフの両側板の間に装着されている道床
交換機におけるバラスの振動選別装置において、グリズ
リ−バーの傾斜角度を調整するための傾斜角調整手段を
介して各グリズリ−ユニットをトラフの両側板の間に装
着したことである。

また、本発明の採用した第２の手段は、複数個のグリズ
リーユニントをトラフの両側板の間に装着した状態にお
いて、各グリズリ−ユニットのグリズリ−バーが千鳥状
に配置されるようにしたことである。

〔発明の作用〕

傾斜角調整手段によって、グリズリ−バーの傾斜角度を
自在に調整してグリズリ−ユニットをトラフの両側板の
間に装着できるので、掘り起こされたバラスの粒度構成
に応じて、各グリズリ−ユニットのグリズリ−バーの傾
斜角度を調整することによりバラスの滞留時間を調整し
たり、下段部のグリズリーユニントのグリズリ−バーの
傾斜角度を、上段部のものよりも小さくすることにより
、バラスが加速されるのを防止でき、これらによって、
バラスの選別精度が高められる。

また、各グリズリ−ユニットのグリズリーバを千鳥状に
配置しておくと、平板状のグリズリバーの上を滑り落ち
る土砂などは、下段のグリズリ−バーに移行する際に、
グリズリ−バーの間の隙間から落下して確実に選別され
る。

〔実施例〕

第１図は、道床交換機の全体側面図であり、第２図は、
道床Ａの断面図であり、最初に、これらの図によって道
床交換機の概略を説明する。

レールＲの上を走行する先頭の台車１には、第１のコン
ベアー装置２が載架され、この第１のコンベアー装Ｗ２
の下端部には、枕木３の下方のバラスＢを掘り起こすた
めのチェーンソー式の掘り起こし具４が装着されている
０台車ｌに連結されている後続の台車５には、振動選別
装置Ｓと、第２のコンベアー装置６とが載架されている
。

掘り起こし具４によって掘り起こされたバラスＢは、第
１のコンベアー装置２によって上方に送られ、第１のコ
ンベアー装Ｗ２の上端部でシュート７を介して落下して
、第２のコンベアー装置６に移載され、この第２のコン
ベアー装置６によって再度上方に送られて、シュート８
を介して振動選別装置Ｓに投入される。振動選別装置Ｓ
によって、所定以上の大きさを有する大きなバラスＢ。

と、小さなバラスＢ、及び土砂類とに選別され、大きな
バラスＢ、は、シュート９を介して、掘り起こされた道
床部に落下して戻されると共に、小さなバラスＢ２及び
土砂類は、振動選別装置Ｓの下方に設けられた排土コン
ベアー装置１１によって上方に送られて、排出コンベア
ー装置１２に移載され、この排出コンベアー装置ｔ１２
によって道床Ａの外部に排出される。

次に、第３図ないし第９図を参照にして、振動選別装置
Ｓについて詳細に説明する。

この振動選別袋２ｓの基本構成は、公知のものと同一で
あり、そのトラフＴは、第３図及び第７図に示されるよ
うに、所定の間隔をおいた両側板１３の前部と後部とが
、それぞれ前板１４及び後板１５で連結されることによ
り、底面が開口したものであって、このトラフＴの両側
板１３の間に、複数個のグリズリーユニントＧＩ−０４
が装着されていると共に、両側板１３の外側にそれぞれ
振動モーターＭが装着され、トラフＴは、スプリング１
６を介して４本の支柱１７に支持されている。

グリズリ−ユニットＧは、第４図ないし第６図に示され
るように、漸次幅が変化している多数本のグリズリ−バ
ー１８がブラケット１９を介して横方向に沿って所定の
間隔をおいてバー材２１に取付けられ、バー材２１の両
端面に取付は板２２が固着され、この取付は板２２の内
側に複数個のナンド部材２３が固着された構造である。

第７図及び第８図に示されるように、グリズリ−バー１
８が所定角度傾斜するように、各グリズリ−ユニットＧ
、−Ｇ、は、トラフＴの両側板１３の間に装着されてい
ると共に、相隣接するグリズリーバ＝１８の隙間は、下
方に向かうにつれて広くなって丼り、しかも相前後する
グリズリーバ＝１８は、同一直線上に位置していて、平
面視において所定長さオーバーラツプしている。また、
グリズリ−ユニットＧ２と、同Ｇ、との間には、盲板２
４が傾斜して取付けられている。

第３図及び第９図に示されるように、トラフＴの両側板
１３のグリズリーユニントＧの取付は部分には、それぞ
れ複数個の円弧状長穴２５が設けられており、この円弧
状長穴２５に固定ボルト２６を挿入し、固定ボルト２６
と、グリズリ−ユニットＧの取付は板２２に固着された
ナツト部材２３とを螺合させて、トラフＴの両側板１３
の間にグリズリ−ユニットＧを装着している。なお、第
９図において、２７は間座を示す。

従って、円弧状長穴２５に沿った固定ボルト２６の位置
を調整することにより、各グリズリ−ユニット０１〜Ｇ
、のグリズリ−バー１８の傾斜角度０１〜θ４を自在に
定めて、各グリズリ−ユニットＧ　＋　””　Ｇ　４を
トラフＴの両側板１３の間に装着することが可能となる
０本実施例においては、グリズリ−バー１８の傾斜角度
θ１〜θ４を以下のようにして、各グリズリーユニント
Ｇ、〜Ｇ４をトラフＴの両側板１３の間に装着している
。

θ１＝θ８．θ、−θ４．θ１〉θ。

このため、第７図に示されるように、振動選別装置Ｓの
投入口２８から投入されたバラスＢは、振動作用を受け
ながら、各グリズリ−ユニットＧ〜Ｇ４のグリズリーバ
ーエ８の上を通過し、その間に、所定以上の大きさの再
使用可能な再生バラスＢ１と、小さなバラスＢ、及び土
砂類とが選別され、再生バラスＢ＋　は、グリズリ−バ
ー１８の間を遭遇することなく、排出口２９から排出さ
れると共に、小さなバラスＢ８及び土砂類は、グリズリ
−バー１８の間の隙間を通過してそのまま落下し、落下
口３１を通って排土コンベアー装置ｌｌによって上方に
搬送される。ここで、下段のグリズリ−ユニットＧｓ、
Ｇｎのグリズリ−バー１８の傾斜角度θ８．θ４は、上
段のグリズリーユニッ）Ｃ１，Ｇ！のグリズリ−バー１
８の傾斜角度θ１θ、よりも小さくなっているので、下
段のグリズリ−ユニットＧ＄、Ｇ４の部分において、バ
ラスＢは大きく加速されることがなくなって、バラスＢ
の滞留時間が長くなり、この結果バラスＢは、良好に選
別される。

また、上記実施例は、下段部のグリズリーバ１８の傾斜
角度を、上段部のものに比較して小さくし、これにより
バラスＢが大きく加速されるのを防止して、選別精度を
高めようとするものであるが、再使用可能な大きさのバ
ラスの割合が少ない粒度構成のバラスにおいては、振動
選別装置内でのバラスの滞留時間を長くして、小さなバ
ラス及び土砂類をグリズリ−バーの間の隙間から確実に
落下させる必要があるので、全てのグリズリ−ユニット
のグリズリ−バーの傾斜角度を小さくすればよい、更に
、上記実施例のように、幅が漸次変化しているグリズリ
−バー１８の場合には、グリズリ−バー１８の傾斜角度
を変化させると、平面視において相上下するグリズリ−
バー１８のオーバーラツプ部分の長さ（Ｌ）が変化する
ので、相隣接するグリズリ−バー１８の間に形成される
隙間の最大幅（Ｗ）〔いずれも第１０図参照〕を変化さ
せることができて、篩としてのいわゆる「目開き」を調
整できる。

また、上記実施例のように相上下するグリズリ−バー１
８が、同一直線上に配置されている槽底の振動選別装置
においては、投入口２８から投入された土砂類は、その
まま平板状のグリズリ−バー１８の上面を連続して滑り
落ち、大きな再生バラスＢ＋　と−緒に排出口２９から
排出されてしまう不具合が発生していた。第１１図に示
されるように、各グリズリ−ユニットＧｌ−Ｃ；、をト
ラフＴに装着した状態において、各グリズリーユニッ）
Ｇ＋〜Ｇ４のグリズリ−バー１８が千鳥状に配置される
ようにすれば、平板状のグリズリ−バー１８の上面を滑
り落ちる土砂類は、下段のグリズリ−バー１８に移行す
る際に、相隣接するグリズリ−バー１８の間の隙間から
落下して、確実に選別される。

なお、上記実施例においては、トラフＴの側板１３に円
弧状長穴２５を設けることにより、グリズリ−バー１８
の傾斜角度を調整できるようにしであるが、これは、グ
リズリ−バー１８の傾斜角度を調整できるようにして、
グリズリーユニントＧをトラフＴの両側板１３の間に装
着する構造の単なる一例であって、グリズリ−バー１８
の傾斜角度を調整する手段は、これに限定されないこと
は勿論である。

〔発明の効果〕

本発明に係わる道床交換機に使用される振動選別装置は
、グリズリ−バーの傾斜角度を調整できるようにして、
複数個のグリズリ−ユニットがトラフの両側板の間に装
着されているので、掘り起こされたバラスの粒度構成な
どに応して、バラスの滞留時間を調整できると共に、各
グリズリーユニントのグリズリーバ〜を千鳥状に配置す
ることにより、バラスに含まれている土砂類を確実に選
別することができて、バラスの選別精度を高めることが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、道床交換機の全体側面図、第２図は、道床Ａ
の断面図、第３図は、本発明に係わる振動選別装置ｓの
側面図、第４図ないし第６図は、それぞれ振動選別装置
Ｓを槽底しているグリズリーユニントＧの平面図、正面
図、及び側面図、第７図は、振動選別装置Ｓの縦断面図
、第８図は、グリズリ−バー１８の配置を示す振動選別
装置Ｓの平面図、第９図は、第３図におけるＸ−Ｘ線拡
大断面図、第１０図は、相上下するグリズリ−バー１８
のオーバーランプ部分の長さ（Ｌ）と、相隣接するグリ
ズリ−バー１８の間に形成される隙間の最大幅（Ｗ）と
の関係を示す図、第１１図は、グリズリ−バー１８を千
鳥状に配置した振動選別装置Ｓの平面図である。 本発明を槽底している主要部分の符号の説明は以下の通
りである。 Ａ：道床 Ｇ：グリズリ−ユニット Ｓ：振動選別装置 １３ニドラフの側板 ２３：ナント部材 ２６：固定ボルト

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）道床を形成しているバラスを掘り起こし、線路上
   を走行する台車に載架されている振動選別装置に、掘り
   起こしたバラスを投入して、所定以上の大きさの再使用
   可能な再生バラスのみを選別して、再度道床部に戻して
   道床を再形成するための道床交換機において、 前記振動選別装置は、多数本のグリズリーバーを横方向
   に沿って所定の間隔をおいてバー材に固着した構造の複
   数個のグリズリーユニットが、グリズリーバーの傾斜角
   度を調整するための傾斜角調整手段を介してトラフの両
   側板の間に装着された構成であることを特徴とする道床
   交換機におけるバラスの振動選別装置。
2. （２）複数個のグリズリーユニットをトラフの両側板の
   間に装着した状態において、各グリズリーユニットのグ
   リズリーバーが千鳥状に配置されていることを特徴とす
   る請求項１に記載の道床交換機におけるバラスの振動選
   別装置。