JPH032608Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、例えば、夏にはスータイヤ、スパイ
クタイヤ、スダツドレスタイヤなどの冬用タイヤ
を保管し、冬には普通のタイヤ保管すべく使用さ
れるタイヤ収納庫に関するものである。

〔従来の技術〕

季節に応じて、冬用タイヤと普通タイヤとを使
い分けている地方においては、自動車から取り外
された不使用のタイヤを長期間保管することが必
要とされている。

タイヤの長期保管には、直射日光の当たる場所
や雨や水のかかる場所を避けることが必要である
から物置などに収納することが多い。

ところで、タイヤを物置に収納する場合、タイ
ヤを立てておくと、安定が悪く、タイヤが扉の内
面に当たつて扉を開けにくくなつたり、あるいは
扉を開けた際に、タイヤが不意に転がり出る可能
性があるところから、従来では、タイヤを横倒し
にして積み重ねていた。

〔考案が解決しようとする問題点〕 上記のような収納方法では、狭い物置内でタイ
ヤを一担、持ち上げなければならず、自動車用タ
イヤは、タイヤサイズやホイールの材質にもよる
が、１本当たり20Kg程度もの重量があるため、タ
イヤの出し入れが非常に面倒であつた。

このような現状に鑑み、本考案は、自動車用タ
イヤを非常に安定良く、しかも出し入れが容易な
状態に収納できるタイヤ収納庫を提供せんとする
ものである。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の目的を達成するために、本考案が講じた
技術的手段は、次の通りである。即ち、本考案に
よるタイヤ収納庫は、屋根と、左右の側壁と、後
壁と、前面開口部を開閉する扉とを備え、床部に
設けた方形下枠における左右の下枠間に、立てた
姿勢にあるタイヤを２点支持するための少なくと
も２本の水平杆を互いに略平行に架設してあるこ
とを特徴としている。

〔作用〕

上記の構成によれば、立てた姿勢にあるタイヤ
が２本の水平杆の間に嵌まり込んで当該水平杆で
２点支持されるため、タイヤを立てた姿勢である
にもかかわらず安定良く保管できる。

しかも水平杆を左右の下枠間に、つまり前面開
口部から見て左右方向に架設してあるため、タイ
ヤを転がして行つて、そのまま向きを変えること
なく水平杆に支持させることができ、収納庫から
取り出す場合にもタイヤの向きを変える必要がな
いので、タイヤの出し入れが容易である。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図、第３図、第４図は本考案に係るタイヤ
収納庫の一例を示す。このタイヤ収納庫は、塗装
鋼板製であり、屋根１と、左右の側壁２，２と、
後壁３と、前面開口部４を開閉する引き違い式の
扉５，５とを備えている。床部には、前下枠６と
後下枠７と左右の下枠８，８とから成る方形下枠
Ａが設けられている。９は左右方向の中央部にお
いて前下枠６と後下枠７との間に架設された補強
枠である。前記方形下枠Ａにおける左右の下枠
８，８間には、立てた姿勢にある自動車用のタイ
ヤＢを２点支持するための２本の水平杆１０，１
０が互いに平行に架設されている。前記水平杆１
０，１０の長さは適宜設定されるべき事項である
が、タイヤ交換は４本同時に行うのが普通である
あら、これを保管する都合上、水平杆１０，１０
としては少なくとも４本のタイヤＢを並べて支持
できるような長さが必要である。左右の側壁２，
２の内面には、側壁２，２の端部を折曲して形成
した柱部間に懸架された着脱自在なタイヤ受け１
１，１１が適当な高さに設けられており、タイヤ
Ｂが斜めになつても側壁２，２に直接当接してこ
れを変形させることがないように工夫してある。
収納庫内上部には、タイヤチエーン、チエーンバ
ンド、ワツクス、洗車用タオル、工具類などを収
納する棚１２が設けられており、外側面には、洗
車用ホース、ハンドブラシ、ほうき、ちりとりな
どを係止するためのフツク１３が設けられてい
る。

左右の下枠８，８と前下枠６及び後下枠７とを
ボルト等で直接固定して前記方形枠Ａを構成する
ことも可能であるが、この実施例では、左右の下
枠８，８を左右側壁２，２を介して前下枠６及び
後下枠７に固定して方形下枠Ａを構成している。

即ち、左右の各下枠８は、第５図に示すよう
に、コンクリートブロツク等の基礎Ｃ上に載置さ
れる水平板部８ａと、その外側端部から垂直に立
ち上がつた立上り板部８ｂと、その上端から外側
へ直角に折れ曲がつた水平折曲板部８ｃと、その
外側端部から上方へ直角に立ち上がつた垂直折曲
板部８ｄとによつて構成されており、左右下枠
８，８の垂直折曲板部８ｄ，８ｄを側壁２，２に
ボルト・ナツト…で固定してある。

前記水平杆１０，１０は金属製の丸パイプによ
つて形成されており、その両端部にはナツト１
５，１５がカシメ止めされている。前記立上り板
部８ｂ，８ｂには前後方向に30cm程度の間隔を隔
てて小孔が形成されており、この小孔に外側から
ボルト１６を通して前記水平杆１０，１０のナツ
ト１５，１５にねじ込むことにより、水平杆１
０，１０の端部を立上り板部８ｂ，８ｂに固定し
てある。前記水平折曲板部８ｃの幅は第５図に示
すように、各側壁２の下端に形成された折曲片２
ａの幅よりも若干広くなつている。これは水平板
部８ａが側壁２下端の折曲片２ａの先端に形成さ
れた補助用立上り片2bの上に乗らないようにす
ると同時に、水平杆１０の端部を立上り板部８ｂ
に固定するボルト１６の頭部が邪魔にならないよ
うに配慮したものである。

尚、図示の実施例では、前記水平杆１０，１０
の下方に床パネルを設けておらず、タイヤＢに付
着した泥土が直接地面に落ちるように構成してあ
るが、本考案は水平杆１０，１０の下方の床パネ
ルを設けて実施することも可能である。

第６図は本考案の別実施例を示す。この実施例
は、タイヤを２列に収納できるようにタイヤ収納
庫の奥行きを大きくすると共に、床部には、前下
枠６及び後下枠７の中央部間に架設された１本の
下枠１７を共通の左右下枠として共用した二つの
方形下枠Ａ，A′を形成し、一方の方形下枠Ａに
おける左右の下枠８，１７間に２対（４本）の水
平杆１０，１０，１０，１０を架設して、図外の
タイヤＢを少なくとも２本ずつ各対の水平杆１
０，１０で２点支持するように構成し、他方の方
形下枠A′には床パネル１８を敷設してタイヤ以
外の物品を収納保管できるように構成した点に特
徴がある。その他の構成は先の実施例と実質的に
同じである。

尚、上記各実施例においては、いずれも水平杆
１０として金属製丸パイプを使用しているが、ア
ングル材、チヤンネル材、角パイプ等によつて水
平杆１０を構成してもよい。

〔考案の効果〕

本考案によれば、立てた姿勢にあるタイヤが２
本の水平杆の間に嵌まり込んで当該水平杆で２点
支持されるため、タイヤを立てた姿勢であるにも
かかわらず安定良く保管できる。

しかも水平杆を左右の下枠間に、つまり前面開
口部から見て左右方向に架設してあるため、、タ
イヤを転がして行つて、そのまま向きを変えるこ
となく水平杆に支持させることができ、収納庫か
らタイヤを取り出す場合にもタイヤの向きを変え
る必要がないので、タイヤの出し入れが容易であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は本考案の一実施例を示し、
第１図はタイヤ収納庫の一部切欠き斜視図、第２
図は要部の分解斜視図、第３図はタイヤ収納庫の
概略縦断側面図、第４図はタイヤ収納庫の概略縦
断正面図、第５図は要部の断面図である。第６図
は本考案の別実施例を示すタイヤ収納庫の要部の
一部切欠き斜視図である。 １……屋根、２……側壁、３……後壁、４……
前面開口部、５……扉、８，１７……左右下枠、
１０……水平杆、Ａ……方形下枠、Ｂ……タイ
ヤ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 屋根と、左右の側壁と、後壁と、前面開口部を
   開閉する扉とを備え、床部に設けた方形下枠にお
   ける左右の下枠間に、立てた姿勢にあるタイヤを
   ２点支持するための少なくとも２本の水平杆を互
   いに略平行に架設して成るタイヤ収納庫。