JPH0325458Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ベルト駆動式の無段変速機用駆動ベ
ルトに係り、特に、保護部材を用いることによつ
てキヤリヤの耐久性を向上させるようにした無段
変速機用駆動ベルトの改良に関する。

〔従来の技術〕

自動車用自動変速機の１つとしてベルト駆動式
無段変速機がある。この無段変速機は、一般に、
例えば第７図に示されるように、２本（又は１
本）の無端状の金属製キヤリヤ１０と、該キヤリ
ヤ１０にその周方向Ｘにおいて移動可能に連続し
て組込まれた複数の金属製Ｖブロツク２０とから
構成される駆動ベルトＡを備え、該駆動ベルトＡ
が駆動側プーリ３０と従動側プーリ４０との間で
無段階の回転比率で移動できるようになつてい
る。

前記Ｖブロツク２０は、第８図に示されるよう
に、底部２１と、該底部２１の上面中央部から垂
直に上方へ突出した首部２２と、該首部２２の上
端において底部２１の上面に対して平行に形成さ
れた支持部２３とからなり、首部２２の両側部に
前記キヤリヤ１０に挿入・組込まれるためのキヤ
リヤ溝２４を備える。

前記駆動ベルトＡは、このようなＶブロツク２
０がキヤリヤ１０に支持されながら該キヤリヤ１
０に対して相対的に周方向運動することによつて
動力が伝達されるようになつている。

このため、キヤリヤ端面１０ＡとＶブロツク２
０の首部２２の壁面２２Ａとの間の摩耗が激しく
なり易いことから、一般に、キヤリヤ１０は金属
製の薄いフープを多段に重ねた構成とされ、又Ｖ
ブロツク２０も金属製の素材で形成するようにし
てある。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしながら、このような構造の無段変速機用
駆動ベルトにあつては、キヤリヤ１０及びＶブロ
ツク２０を金属製の素材で構成したとしても、な
お例えば自動車の急発進、急停車等が行われた際
に両者１０，２０が激突して特に極薄の金属フー
プからなるキヤリヤ１０が摩耗損傷し易いという
問題を有していた。

このため、例えば第９図及び第１０図に示され
るように、Ｖブロツク２０の首部２２の壁面２２
Ａとキヤリヤ１０との間にＶブロツク２〜３個に
亘る平板状の保護部材５０を介在させるようにし
たもの（特開昭56−49442）が提供されてはいる
が、このような保護部材５０を備えた駆動ベルト
は該２〜３個のＶブロツク２０がかなり強固な一
体関係となるため、ブロツク１個ごとの独立した
移動姿勢が規制され、特にプーリ３０，４０の円
弧上を移動する際に円滑な円弧運動が妨げられる
という問題があつた。又、２〜３個のＶブロツク
２０に亘つて１個の保護部材５０を取付けるもの
であるため作業性が悪く、更には保護部材５０の
形状が平板状であつたため、該保護部材５０の端
縁５０Ａによつてキヤリヤ１０が損傷されること
があるという問題も有していた。

この点に鑑み、実開昭59−66048においては、
第１１図に示されるような保護部材を用いた駆動
ベルトの開示がなされている。

即ち、この開示に係る保護部材６０は、平板を
折曲げて曲折部６１を形成し、この曲折部６１の
部分でキヤリヤ１０の端面１０Ａと首部２２の壁
面２２Ａとの接触を防止するようにしたものであ
る。曲折部６１及び直線上基部６３には、保護部
材６０がプーリ３０，４０を通過する際に曲率を
持てるようにスリツト６２が切込まれている。

この実開昭59−66048には、このような保護部
材６０に関し第１２図〜第１６図に示すような使
用例が併せて開示されている。即ち、第１２図の
例は保護部材６０の直線状基部６３の上にキヤリ
ヤ１０を載置した状態で該キヤリヤ１０をキヤリ
ヤ溝２４に挿入したものであり、第１３図の例は
キヤリヤ１０のベルト外周側から保護部材６０を
被せ、更にキヤリヤ１０を構成する金属フープの
１枚１０₁を保護部材６０の直線状基部６３の上
に載せて該保護部材６０の脱落防止を図つたもの
である。又、第１４図の例は、曲折部６１の上部
６１Ａを更に曲折させた上で組込むようにして挿
入作業を簡便にしたものである。又、第１５図及
び第１６図の例は、保護部材を、キヤリヤが１帯
で且つ該１帯のキヤリヤのベルト幅方向両側をＶ
ブロツクがベルト内周側から挟み込むようにした
タイプの駆動ベルトに組込んだもので、第１５図
Ａに示されるような鉤型状のＶブロツク２０Ａに
同図ＢあるいはＣに示されるように曲折形成した
保護部材６０Ａあるいは６０Ｂを第１６図に示す
ように組込んだものである（第１６図には第１５
図Ｂの保護部材６０Ａを組込んだ例が示されてい
る）。

しかしながら、このように直線状基部６３から
曲折部６１（更には６１Ａ）を立設した形状の保
護部材６０（又は６０Ａ，６０Ｂ）を組込む構造
の駆動ベルトの場合、たとえ保護部材６０にスリ
ツト６２が形成されていたとしても、例えば第１
７図及び第１８図に示されるように、Ｖブロツク
２０（又は２０Ａ）上にある保護部材６０は、図
中矢印A₁，A₂で示される位置において応力集中
が生じるという問題があつた。即ち、このような
応力集中がベルトの回転によつて繰返し発生する
と、疲労によつて保護部材６０の破損が生じ易く
なるという問題があつたものである。又、仮に保
護部材６０をこのような繰返しの応力集中に耐え
得るような柔軟性のある素材で形成した場合であ
つても、保護部材６０自体に不要なエネルギーが
加わることになるため伝達効率がそれだけ低下す
ることになる。このような問題は、前記第１２図
〜第１６図の全ての例において例外なく発生する
問題である。

更に、第１２図、第１４図、及び第１６図の例
にあつては、キヤリヤ１０の下部とＶブロツク２
０の底部２１の上面との間に保護部材６０の直線
上基部６３が介在されているため、キヤリヤ１０
とＶブロツク２０との間の激しい相対運動によつ
て保護部材６０自体の摩耗損傷が著しいという問
題も生じる。

〔考案の目的〕

本考案は、このような従来の問題に鑑みてなさ
れたものであつて、保護部材の組付けが容易で、
Ｖブロツク１個ごとの独立した運動を規制するこ
となく、且つ保護部材がプーリの円弧上を移動す
る際にも応力集中等が生じないようにし、その結
果、ベルトの伝達効率を低下させることなく、キ
ヤリヤあるいは保護部材自体の耐久性を向上させ
ることのできる無段変速機用駆動ベルトを提供す
ることを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、無段状の１帯のキヤリヤと、該キヤ
リヤのベルト幅方向両側をベルト内周側から挾み
込むと共に、該キヤリヤの周方向において移動可
能に連続して組込んだＶブロツクとを備えた無段
変速機用駆動ベルトにおいて、ベルト全周上の少
なくとも１箇所におけるＶブロツクの１つに、前
記キヤリヤの一部をベルト外周側から被覆する保
護部材を、前記Ｖブロツクのベルト外周側両端部
間に渡した押えピンを利用して、ベルト周方向に
移動を規制した状態で、且つベルト幅方向の移動
を許容した状態で取付けたことにより上記目的を
達成したものである。

又、本考案の実施態様は、前記保護部材を、ベ
ルト全周上の少なくとも４箇所におけるＶブロツ
クの１つに取付けるようにして、無駄なく、且つ
有効に保護部材の機能が発揮されるようにしたも
のである。

又、本考案の他の実施態様は、前記保護部材
に、前記押えピンに係合するピン溝を、ベルト幅
方向に亘つて凹設することにより、保護部材の必
要な自由度を阻害することなく、より安定した状
態でブロツクの１つに取付けることができるよう
にしたものである。

〔作用〕

本考案においては、保護部材をＶブロツクの２
〜３個に亘つて取付けるのではなく、Ｖブロツク
の１つに取付けるようにしたため、保護部材の取
付けが極めて容易である。

又、該保護部材を、前記キヤリヤの一部をベル
ト外周側から被覆するような構成としたため、Ｖ
ブロツクの１つに取付けるようにしたことと相俟
つて、保護部材が直線上を移動するときはもちろ
ん、プーリの円弧上を移動する際においても該保
護部材に一切不要な力が加わらないため、保護部
材が該不要な力によつて疲労したり、あるいは駆
動ベルトの伝達効率が低下したりするのを防止す
ることができる。

又、本考案においては、このような保護部材
を、ベルト全周上において任意の個数だけ配置す
るようにしたため、該駆動ベルトが適用されるプ
ーリ径、伝達トルク、あるいは製造時のばらつき
精度等に応じて合理的な数だけ保護部材を配置す
ることができ、駆動ベルトにかけ得る製造コスト
との関係で容易に意図した保護特性を持たせるこ
とができ、又、軽量化も図れる。

又、本考案においては、保護部材を、ベルト周
方向の移動を規制した状態で、且つベルト幅方向
の移動を許容した状態で取付けるようにしたた
め、保護部材はキヤリヤを構成する一枚一枚のフ
ープのねじれに対してもこれに起因した損傷を効
果的に防止できる。即ち、複数のフープのうち、
いずれか１枚が幅方向にずれた場合、その動きに
対応して保護部材がベルト幅方向に動けるため、
フープのあばれに対して効果的に保護作用が為さ
れる。

又、保護部材をＶブロツク上（外）側よりかぶ
せ、Ｖブロツクのベルト外周側両端部間に渡した
押えピンで押える（支持する）構成なので、組付
工程が少なくて済み、組付性がよい。

〔実施例〕

以下図面に基いて本考案の実施例を詳細に説明
する。

第１図に本考案の第１実施例を示す。

即ち、この第１実施例は、無端状のキヤリヤ１
０と、該キヤリヤ１０にその周方向Ｘにおいて移
動可能に連続して組込んだＶブロツク２０Ｂとを
備えた無段変速機用駆動ベルトにおいて、ベルト
全周上の４箇所におけるＶブロツク２０Ｂの１つ
に、前記キヤリヤ１０の１部をベルト外周側から
被覆する保護部材１００を取付けたものである。

駆動ベルトのタイプは、キヤリヤ１０が１帯で
且つ該１帯のキヤリヤ１０のベルト幅方向Ｙの両
側をＶブロツク２０Ｂがベルト内周側から挟み込
むようなタイプのものが採用されている。

前記保護部材１００は、セラミツク素材によつ
て形成され、水平部１０１と該水平部１０１の両
端から垂下延在された垂直部１０２とを備えた形
状とされている。又この保護部材１００は、Ｖブ
ロツク２０Ｂの略１個分の周方向長さＬを備えて
いる。

第２図Ａ〜Ｃに示されるように、キヤリヤ１０
とＶブロツク２０Ｂとの〓間については種々の構
成が考えられるが、この考案ではＢ，Ｃのような
構成とされる。即ち保護部材１００とＶブロツク
２０Ｂとの間にのみ〓間を設けるようにするか、
又は、キヤリヤと保護部材の間、及び保護部材と
Ｖブロツクとの間の双方に〓間を設ける。この場
合、各〓間の合計が２つのプーリ間に生じると予
測される中心ずれ分と略等しくなるように設定す
る。但し、いずれにしても保護部材１００がベル
ト幅方向に移動できるようにする。

保護部材１００は、このような構成に形成さ
れ、第１図Ｂに示されるように、キヤリヤ１０の
一部をベルト外周側（図中上側）から被覆したの
ち、Ｖブロツク２０Ｂのベルト外周側両端部間に
渡した押えピン１１０で押えられることによつて
該Ｖブロツク２０Ｂの１つに取付けられている。

この第１実施例は、上述のような構成とされて
いるため、取付けが簡単で、且つ保護部材１００
がプーリの円弧上を移動するときにも不要な力を
一切受けないため、応力集中による疲労を生じる
ことがなく、又ベルトの伝達効率を低下させるこ
とがない。

又、Ｖブロツク１個１個の独立性が維持されて
いるため、プーリ間の移動を円滑に行うことがで
きる。

更に、上記保護部材１００をベルト全周上の４
か所に取付けるようにしたため、わずかな作業で
且つ必要充分な保護機能を発揮させることが可能
である。

又、保護部材１００としてセラミツク素材を用
いるようにしたため、摩擦係数が小さく、従つて
保護部材１００を取付けたことによる伝達効率の
低下が小さい。又摩耗が生じにくく、且つ摩耗し
たとしても「ばり」等が発生しにくいため、キヤ
リヤ１０が摩耗によつて表面荒れした保護部材１
００によつて損傷を受けるのを防止することがで
きる。

又、保護部材１００とが、ベルト幅方向に移動
できるため、キヤリヤ１０を構成するフープ一枚
一枚の動きにも効果的に追従できるようになる。

次に、第３図に本考案の第２実施例を示す。

なお、以下の実施例においては、前記第１実施
例と異なる部分のみを説明することとする。

この第２実施例は、保護部材２００の水平部２
０１に、多数のオイル抜き孔２０３を設けたもの
である。

一般に、キヤリヤ１０はブロツク２０Ｂとの相
対運動のために、かなりの熱を発生するため、潤
滑油の中で使用されることが多い（湿式タイプ）。
この第２実施例においては、保護部材２００の水
平部２０１にオイル抜き孔２０３を設け、高温に
なつたオイルを直接的に放出できるようにしたた
め、キヤリヤ１０の冷却をそれだけ促進すること
ができる。

次に、保護部材３００，４００，５００の取付
け方に関する実施例を第４図〜第６図に示す。

即ち、第４図に示された第３実施例は、保護部
材３００の水平部３０１に、押えピン１１０に継
合するピン溝３０３を、ベルト幅方向Ｙに亘つて
凹設したものである。

この第４実施例は、このような構成とすること
により、保護部材３００の押えピン１１０を中心
とした矢示Ｚ方向の動きを許容しつつ前記第１、
あるいは第２実施例よりも一層確実に保護部材３
００をブロツク２０Ｂに取付けることができる。

又、第５図に示された第４実施例は、保護部材
４００の垂直部４０２の外側略中央位置に、垂直
に突起部４０３を設け、且つ、該突起部４０３と
対応するブロツク２０Ｃ側に溝部２８を設けたも
のである。なお、保護部材４００の水平部４０１
の上部には前記第１、第２実施例と同様に押えピ
ン１１０が渡されている。

この第４実施例は、このような構成とすること
によつて保護部材４００のベルト周方向Ｘの位置
規制を前記突起部４０３及び溝部２８によつて行
い、且つ、保護部材４００のベルト外周方向への
位置規制を前記押えピン１１０によつて行うこと
ができ、従つて、簡単な構成で、保護部材４００
の一層確実な取付けが可能である。

なお、第６図に本発明の変形例を示す。この変
形例は押えピン１１０をＶブロツク２０Ｄのベル
ト側外周側両端部間に渡した後に保護部材５００
を取付けるようにしたものである。

一般にＶブロツクには、もともと押えピン１１
０が設けられている。この第６実施例は、一応完
成されている駆動ベルトに後から保護部材５００
を取付けられるように構成したものであつて、水
平部５０１の両端部に爪部５０３が設けられてお
り、且つ、垂直部５０２の中央下側から押えピン
１１０を跨ぐためのスリツト５０４が形成されて
いるものである。なお、Ｖブロツク２０Ｄ側に
は、前記爪部５０３に対応する位置に切り欠き部
２９が形成されている。保護部材５００は、この
ような構成とされ、押えピン１１０を跨ぐように
してベルト外周側から挿入された後、自身の弾性
変形によつて水平部５０１の両端に設けられた爪
部５０３がブロツク２０Ｄ側の切り欠き部２９に
係合して取付けが行われる。

この第５実施例によれば、既に完成されている
駆動ベルトに後から任意の数だけ保護部材５００
を取付けることができる。

なお、上記実施例においては、保護部材をベル
ト全周上の４箇所に設けるようにしていたが、本
考案における保護部材の取付け箇所の個数はこれ
に限定されるものではなく、ベルト全周上の少な
くとも１箇所に取付けられていればよいものであ
る。但し、３個以下では保護部材自体が強度上厳
しい状態下におかれるだけでなく、キヤリヤの保
護の観点においても実効が上らないことが多いた
め、保護部材を取付ける箇所の個数は４個以上と
することが望ましい。

又、上記実施例においては、保護部材の周方向
長さを、Ｖブロツク約１個分としていたが、本考
案における保護部材の周方向長さはこれに限定さ
れるものではなく、例えばＶブロツク３個分程度
にまで長く形成するようにしてもよい。このよう
に３個分程度の長さに形成した場合には、保護部
材を取付けたＶブロツクの前後のＶブロツクのベ
ルト幅方向の位置規制を該保護部材によつて行う
ことができるようになるため、良好な結果が得ら
れる場合がある。なお、Ｖブロツク１個分以上に
亘つて保護部材の周方向長さを形成するようにし
たとしても、保護部材が１個のＶブロツクに取付
けられているものであるため、該保護部材がプー
リの円弧上を移動する場合には前後のＶブロツク
に対してベルト外周方向に若干の〓間が生じるだ
けで特に不要な力が加わることはないものであ
る。

又、上記実施例においては、保護部材の素材と
してセラミツクが用いられていたが、本考案にお
いては保護部材の材質を限定するものではない。

又、本考案においては、保護部材の具体的形状
及び取付け方を限定するものでもない。

〔考案の効果〕

以上説明した通り本考案によれば、簡単な作業
で保護部材を取付けることができ、キヤリヤの耐
久性を向上させることができるという優れた効果
が得られる。

又、該保護部材は各ブロツクのそれぞれの独立
した動きをなんら規制せず、又、保護部材がプー
リの円弧上を移動する際になんら不要の力を受け
ないため、保護部材自体の耐久性を向上させるこ
とができ、又駆動ベルトの伝達効率の低下を防止
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａは、本考案に係る無段変速機用駆動ベ
ルトの実施例の構成を示す要部斜視図、同図Ｂ
は、同じく保護部材を組込む際の側面図、第２図
Ａ〜Ｃは、保護部材とキヤリヤ及びブロツクとの
間の〓間状態を示す正面図、第３図及び第４図
は、それぞれ本考案の第２、第３実施例を示す第
１図Ａ相当の要部斜視図、第５図Ａは、同じく本
考案の第４実施例を示す第１図Ａ相当の要部斜視
図、同図Ｂは、該第４実施例における保護部材を
示す斜視図、第６図Ａは、本考案の第５実施例に
係る要部断面図、同図Ｂは、該第５実施例におけ
る保護部材の斜視図、第７図は、従来の無段変速
機の概略側面図、第８図は、第７図矢示−線
に沿う拡大断面図、第９図は、従来の保護部材の
組込まれた無段変速機用駆動ベルトの横断面図、
第１０図は同従来例における保護部材の形状を示
す側面図、第１１図は、従来の他の保護部材の形
状の例を示す斜視図、第１２図〜第１６図は、そ
れぞれ該従来の他の保護部材をＶブロツクに組付
ける際の組付け方の例を説明するための横断面
図、第１７図は、第１１図〜第１６図に示した従
来例の不具合を説明するための斜視図、第１８図
は、第１７図の矢示視図である。 １０……キヤリヤ、２０，２０Ａ，２０Ｂ，２
０Ｃ，２０Ｄ……Ｖブロツク、１００，２００，
３００，４００，５００……保護部材、１１０…
…押えピン、３０３……溝部、Ｌ……周方向長
さ、Ｘ……ベルト周方向、Ｙ……ベルト幅方向、
△Ｓ……〓間。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 無端状の１帯のキヤリヤと、該キヤリヤのベ
   ルト幅方向両側をベルト内周側から挾み込むと
   共に、該キヤリヤの周方向において移動可能に
   連続して組込んだＶブロツクとを備えた無段変
   速機用駆動ベルトにおいて、 ベルト全周上の少なくとも１箇所におけるＶ
   ブロツクの１つに、前記キヤリヤの一部をベル
   ト外周側から被覆する保護部材を、前記Ｖブロ
   ツクのベルト外周側両端部間に渡した押えピン
   で押えることにより、ベルト周方向に移動を規
   制した状態で、且つベルト幅方向の移動を許容
   した状態で取付けたことを特徴とする無段変速
   機用駆動ベルト。 (2) 前記保護部材が、ベルト全周上の少なくとも
   ４箇所におけるＶブロツクの１つに取付けられ
   ていることを特徴とする実用新案登録請求の範
   囲第１項記載の無段変速機用駆動ベルト。 (3) 前記保護部材に、前記押えピンに係合するピ
   ン溝が、ベルト幅方向に亘つて凹設してあるこ
   とを特徴とする実用新案請求の範囲第１又は第
   ２項に記載の無段変速機用駆動ベルト。