JPH0322368Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、ローダの安全装置に関するものであ
る。ローダは車体の前方部にバケツトとこのバケ
ツトを車体の両側に設けられたアームで支持し、
上下方向等に駆動する作業装置とを有している。
このためローダの座席は前方にバケツト、両側に
バケツトを駆動するアーム、後方に座席の背部を
有することになり、座席への通路が前方のバケツ
トを乗越えて形成されることになる。このためロ
ーダの安全装置は他の産業車両に比べて一層確実
なものが要求される。

［従来技術］ 従来のローダに採用されている安全装置は、座
席に運転者を固定するためのシートベルト、運転
者の前のレバーを押し上げ車両前方への通路を開
くことにより、作業装置を動かす制御装置を中立
位置にロツクする安全装置（特開昭57−147940）
等が知られている。

［本考案によつて解決される問題点］ 本考案はローダの操作の障害ともなり得る運転
席の運転者の前方に出ている安全レバーを無く
し、操作ローダの運転環境を良くすると共に運転
者が座席より出るときには、ローダの作業装置を
完全に止めることができるローダの安全装置を提
供するものである。

［問題点を解決するための手段］ 本考案のローダの安全装置は、動力によつて駆
動される作業装置と、 該作業装置への動力の供給を制御する複数の駆
動位置と、少なくとも１個の中立位置とを有し、
任意の位置に操作可能な制御装置と、 安全ベルトを具備する座席と、 を有するローダにおいて、 該制御装置を中立位置に係止する係止装置と、 該安全ベルトの脱着に伴う該安全ベルトの正逆
方向への動きにより、該係止装置を作動または解
除させる作動装置と、 座席への通路に配置され、該作動装置と連動し
て水平、直立の両位置に変位可能な防護ステツプ
とを包含して構成されている。

本考案においては、安全ベルトと、作業装置を
制御する制御装置との間に係止装置を設け、この
安全ベルトが解除されると同時に係止装置を作用
させ、制御装置を中立位置に係止することにより
作業装置を操作不能とするものである。運転者は
ローダの座席よりローダ外に出る場合に、安全ベ
ルトを解除する必要があり安全ベルトが締結され
た状態では運転者はローダ外に出られない。安全
ベルトを解除するとその動きにより確実に制御装
置が中立位置に係止され作業装置は不動となる。
このために運転者がローダを降りる際に不用意に
制御装置に触れるような場合があつても制御装置
の係止により作業装置に誤動作は生じない。この
ため作業装置の不測の動きによる運転者の事故が
防止できる。

［考案の構成の詳細な説明］ 本考案のローダの安全装置が使用されるローダ
とは、スキツドステアローダのような産業車両を
意味する。本考案のローダの安全装置が使用され
るローダは、ローダの車体本体に保持されている
作業装置と、作業装置を制御する制御装置と、安
全ベルトを具備する座席とを有する。

ここで作業装置とは、車両の両側に支持された
アームと、アーム先端に取付けられたバケツト
と、アームの回動によつてバケツトを昇降させる
リフトシリンダと、バケツトを前後に傾転させる
ダンプシリンダと、これら両シリンダを作動させ
る油圧装置等で構成される。

制御装置とは該作業装置への動力の供給を制御
する複数の駆動位置と少なくとも１個の中立位置
とを有し、任意の位置に操作可能なものである。
ここで動力とは主として油圧、空気圧等の流体圧
を意味する。しかし特殊な場合には電動モータを
駆動する電力等であつてもよい。駆動位置は例え
ばバケツトを上昇させる上昇駆動位置、同バケツ
トを下降させる下降駆動位置、バケツトを前傾さ
せる前傾駆動位置、同バケツトを後傾させる後傾
駆動位置等である。中立位置とはバケツトを昇降
させない状態、あるいは前後傾させない状態の位
置をいう。この制御装置としては、例えば操作ペ
ダル等が使用でき、ペダルを前方に踏み込むこと
によりバケツトを下降または前傾する方向に駆動
し、ペダルを後方に踏み込むことによりバケツト
を上昇または後傾する方向に駆動する。またペダ
ルを水平位置に保持する中立位置ではバケツトの
動きを封じるものである。

係止装置は上記制御装置を中立位置に拘束する
ものであり、中立位置にある制御装置に機械的に
係合して制御装置を操作不能に係止するものであ
る。

そして作動装置とは、上記安全ベルトの脱着に
伴う該安全ベルトの正逆方向への動きに応じて駆
動され、この動きにより係止装置を作動または解
除するものである。この作動装置はリンク機構あ
るいは電磁クラツチ、電磁弁等を用いた電気式等
で構成することができる。

安全ベルトは通常２個のベルト部材で構成さ
れ、その各一端はローダに固定され、各他端が着
脱自在のものが望ましく、揺動レバーを有するも
の、あるいは巻き込み部を有するもの等周知の機
構のものが使用できる。

作動装置は上記安全ベルトの脱着の動きに応じ
て駆動される。たとえば安全ベルトの一方がロー
ダに揺動自在に固定された揺動レバー部を有して
いる場合は、揺動レバーの正逆両方向の動きで係
止装置を作動または解除することができる。また
安全ベルトの一方がローダ車体に巻き込まれて固
定される巻き込み部を有している場合には巻き込
みまたは引き出しの動きで係止装置を作動または
解除することもできる。

座席への通路となる車体上板には、運転者の足
元を防護し、かつ荷役係止の確認と乗降の簡便化
を図つた防護ステツプが配置され、該防護ステツ
プは作動装置と連動して水平、直立の両位置に変
位可能に構成されている。

［考案の作用効果］ 本考案のローダの安置装置は、安全ベルトが解
除された場合に作動装置が安全ベルトの動きに連
動し、係止装置を作動させ制御装置を中立位置に
固定する。これにより制御装置が不動となり、こ
の制御装置により制御される作業装置は停止した
状態となる。このために運転者がステツプ等を通
つて降りる際に作業装置が動いて運転者を傷つけ
る等のおそれがない。又安全ベルトが締結される
と作動装置が働き係止装置が解除され、制御装置
が制御可能となる。これにより運転者はローダの
作業装置を制御することができる。従つて安全ベ
ルトを締結しなければ作業装置を作動させること
ができないので、安全ベルト着用を強制する効果
がある。しかも防護ステツプの変位動作が係止装
置の作動に同期しているため、安全ベルトと防護
ステツプにより２重に係止装置の作動が確認され
一層安全性が増す。

［実施例］ 以下、本考案の実施例を添付図面に基いて説明
する。第１図は本考案の実施例を示す要部側面図
であり、第２図は本考案が実施されたローダ１０
の全体斜視図である。

ローダ１０は、内部にエンジンが収納されてい
る車体１１と、該車体１１の両側面部に設けられ
た複数個の車輪１２と、前記車体１１の上方に設
けられたキヤツプ部分１３と、前記車体１１の前
面に配設された作業装置１４と、前記車体１１の
上面に設けられた運転者用の座席１５と、第１図
に主要部を図示する安全装置Ａ（後に詳述）とか
らなつている。そして、前記作業装置１４は、土
砂等をすくい取るためのバケツト１４Ａと、該バ
ケツト１４Ａを支持する一対のアーム１４Ｂと、
該アーム１４Ｂを介して前記バケツト１４Ａを昇
降せしめるためのリフトシリンダ１４Ｃと、バケ
ツト１４Ａをアーム１４Ｂに対して傾転せしめる
ためのダンプシリンダ１４Ｄとからなつている。

前記安全装置Ａは第１図の如き構成となつてい
る。すなわち車体１１の床面１１ａの前方には軸
受部材２０が固定され、この軸受部材２０に両端
が枢支されたリンク棒２１が配設され、該リンク
棒２１の一端部にはレバー２２が、また略中央部
にはロツクバー２３がそれぞれ固定され係止装置
を形成している。なおレバー２２の先端部には、
一端が車体前板１１ｂに係止したスプリング２４
が係止され、レバー２２は前方へ付勢されてい
る。

また軸受部材２０の後方で座席１５の前方の床
面１１ａ上にはブロツク３０が固定され、該ブロ
ツク３０には制御装置となる駆動用足踏みペダル
３１の下面中央部が枢着されている。該駆動用足
踏みペダル３１の前方端下面側には係止ガイド３
２が固定され、また中央部下面側には凸部３３が
形成され、この凸部３３の先端にロツド３４の一
端が枢着されている。該ロツド３４の他端はブロ
ツク３０の後方の床面１１ａ上に固定されたコン
トロールバルブ３５の突出端に枢着されている。
コントロールバルブ３５は上述の作業装置１４の
動きを油圧制御するためのものである。

またこのスキツドステアローダの座席には運転
者の安全を図るべく、一方は車体に揺動自在に固
定された揺動レバー、他方は一端が車体に固定さ
れ、他端は該揺動レバーに嵌脱されるバツクルを
有する安全ベルトが装備されている。

揺動レバー４１は座席保持台１１ｃ上面に固定
されたブラケツト４２に枢着されて揺動自在とな
つている。揺動レバー４１内部には第３図に示す
ようにベルトロツク部４３からのびるロツド４
４、およびロツド４４と揺動レバー４１本体に枢
着された係止爪４５が形設されている。すなわち
安全ベルト４０が解除された状態ではバツクル４
７はベルトロツク部４３からはずれており、スプ
リング４６の作用により係止爪４５はブラケツト
４２内に設けられている爪部４２ａから離脱して
揺動レバー４１は略水平となつている。そして安
全ベルト４０が運転者に装着されると揺動レバー
４１は立ち上げられ、バツクル４７がロツド４４
を押すことにより係止爪４５が爪部４２ａに嵌合
して揺動レバー４１は第３図のごとく立ち上がつ
た状態で固定される。

この揺動レバー４１の下面側にはワイヤ４８が
係止され、座席側面および床面１１ａに沿うよう
に配設されたパイプ４９を内通してリンク棒２１
に固着されたレバー２２の先端に係止されてい
る。

すなわち本実施例の安全装置では、揺動レバー
４１が作動装置として働き、安全ベルト４０が運
転者に装着されている場合には揺動レバー４１は
係止爪４５および爪部４２ａにより立ち上がつた
状態で固定され、ワイヤ４８がレバー２２を引張
ることによりロツクバー２３がガイド３２から外
れて略水平となり、ペダル３１は揺動自在となつ
てバケツト１４Ａの駆動が可能である。また安全
ベルトが外された場合には係止爪４５が爪部４２
ａから外れて揺動レバー４１が略水平となり、ス
プリング２４の作用によりリンク棒２１が回動し
てロツクバー２３が立ち上がり、ペダル３１の係
止ガイド３２にロツクバー２３の頭部が嵌合して
ペダル３１は中立位置で固定される。従つてこの
場合にはバケツト１４Ａの駆動は停止され、運転
者の乗降の安全性が確保される。

第５図〜第７図は防護ステツプの詳細を示すも
ので、車体上板１１ｄには軸受５４が設けられ、
防護ステツプ５０はその翼部５１が該軸受５４に
支承されることによつて、水平、直立の両位置に
変位可能に枢着されている。一方、上記リンク棒
２１にはレバー２５が固着され、該レバー２５と
上記翼部５１に延設されたレバー５２とはロツド
５３により連節されている。したがつて安全ベル
ト４０が装着されている場合には、リンク棒２１
の回動に連動して防護ステツプ５０が直立し、運
転者の足元を防護する。また安全ベルト４０が外
された場合には、ロツクバー２３がペダル３１を
中立位置に固定して作業装置の作動を拘束すると
同時に、前方へ転倒して水平状態に変位した防護
ステツプ５０が、乗降の簡便性を向上させるばか
りでなく荷役係止の視認を一層的確ならしめる。

【図面の簡単な説明】

第１図、第３図、第４図は本考案の第１実施例
に係る図であり、第１図は安全装置の要部側面
図、第３図は揺動レバーの拡大断面図、第４図は
リンク機構の要部拡大斜視図である。第２図は本
考案の第１、第２実施例を適用したスキツドステ
アローダの全体斜視図である。第５図、第６図、
第７図は本考案の第２実施例に係る図であり、第
５図は安全装置の要部側面図、第６図はリンク機
構の要部拡大斜視図、第７図は防護ステツプの作
動機構の要部拡大斜視図である。 １４Ａ……バケツト、２３……ロツクバー、３
１……ペダル、３５……コントロールバルブ、４
０……安全ベルト、５０……防護ステツプ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 動力によつて駆動される作業装置と、 該作業装置への動力の供給を制御する複数の駆
   動位置と、少なくとも１個の中立位置とを有し、
   任意の位置に操作可能な制御装置と、 安全ベルトを具備する座席と、 を有するローダにおいて、 該制御装置を中立位置に係止する係止装置と、 該安全ベルトの脱着に伴う該安全ベルトの正逆
   方向へ動きにより、該係止装置を作動または解除
   させる作動装置と、 座席への通路に配置され、該作動装置と連動し
   て水平、直立に両位置に変位可能な防護ステツプ
   とを包含してなるローダの安全装置。