JPH03212361A

JPH03212361A - シリンダ可動型トリガータイプディスペンサー

Info

Publication number: JPH03212361A
Application number: JP2006973A
Authority: JP
Inventors: Atsushi Tada; 篤多田
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1990-01-16
Filing date: 1990-01-16
Publication date: 1991-09-17

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕この発明は、容器口部に取付けられ、トリガの揺動によ
って、液体を容器からシリンダのポンプチャンバ内に吸
い上げ、加圧して流出させる手動式トリガータイプディ
スペンサーー、特に、トリガーの揺動に連動して、シリ
ンダがピストンに沿って昇降される、いわゆる、シリン
ダ可動型のトリガータイプディスペンサーーに関する。

〔従来の技術〕

トリガーの揺動によって、液体を吸上げ、加圧する手動
式トリガータイプディスペンサーーにおいては、一般に
、ピストンが、トリガーの揺動に連動して、シリンダの
内部を往復動するように構成されている。

これに対して、ピストンを固定し、トリガーの揺動に連
動してシリンダをピストンに沿って往復動させる構成が
、たとえば、米国特許第４，３７１，０９７号、第４．
６９１．８４１１号に開示されている。このシリンダ可
動型では、シリンダは上下方向に移動可能（昇降可能）
とされ、リターンばねの偏倚力によって、初期位置（非
作動位置、下限位置）に待機している。トリガーの後端
がシリンダに係止されているため、トリガーを牽引して
揺動させるとトリガーの揺動に連動して、シリンダが初
期位置から作動位置（上限位置）に上昇する。そしてシ
リンダの上昇に伴って、ポンプチャンバ内の液体が加圧
され、加圧液は、ピストン内の流出路を介して流出され
る。

通常、ディスペンサーー本体は、ポリエチレンのような
合成樹脂から射出成形され、ピストン、トリガー等より
も複雑な形状とならざるを得ない。

しかし、シリンダ可動型のトリガータイプディスペンサ
ーーでは、ピストンだけでなくシリンダも、ディスペン
サーー本体から分離されるため、ディスペンサーー本体
が、構成的に簡単化されて、比較的容易に成形され、量
産できる。

〔発明が解決しようとする課題〕

ディスペンサーーの基本構造として、リターンばねがピ
ストン、シリンダ間に配設されて、ピストン、シリンダ
を離反する方向に押圧している。

そのため、シリンダ可動型において、シリンダは、外方
に押されて、ピストンから離脱する傾向にあり、リター
ンばねを介在して、ピストン、シリンダを組込んだまま
放置すれば、ピストン、シリンダは分離される。

米国特許第４．３７１，０９７号、第４．Ｈｌ、８４９
号に開示する公知の構成では、リターンばねを介在した
まま、ピストン、シリンダを一体化したアッセンブリー
を半製品として保管し、供給することは考慮されていな
い。そのため、この種のディスペンサーーの組立て、生
産は、最初の工程から最後の工程まで、同一の工場で一
括して行なう必要があり、半製品を供給したノックダウ
ン方式での生産が難しい。

しかしながら、ピストンが支持筒部を持ち、係合片をシ
リンダの上端部外壁に、この係合片に係止される係合片
を支持筒部の下端部内壁に、それぞれ設けた構成が特開
昭１１１４−０４３３ｆ１５号に開示されている。この
構成では、支持筒部の係合片にシリンダの係合片が係止
されることにより、シリンダがピストンに支持され、リ
ターンばねを介在したまま、ピストンは、シリンダを初
期位置に支持できる。

特開昭８４−０４３３８５号に開示する構成は、ピスト
ン、シリンダ、リターンばね等のインナーエレメントを
一体化したアッセンブリー（インナーアッセンブリー）
を半製品として保管し、供給することを可能としている
。

ところで、ディスペンサーー本体は、シリンダ、ピスト
ン等を覆うハウジグとして機能し、ディスペンサーーの
外観形状を決定する要因となる。そのため、最近では、
内部機構が同一であるにも拘らず、ディスペンサーー本
体のデザインを変えたディスペンサーーが望まれている
。

しかしながら、上記の構成では、ボトルキャップは、イ
ンナーアッセンブリーに組込まれておらず、インナーア
ッセンブリーにディスペンサーー本体を被着させると同
時にディスペンサーー本体の下半部にボトルキャップを
係止させねばならない。

そのため、ボトルキャップ、インナーアッセンブリーを
個別に用意する必要があり、デザインの異なるディスペ
ンサーー本体に対して迅速に対処できない。

〔発明の目的〕

この発明は、デザインの異なるディスペンサーー本体に
対して迅速に対処できるシリンダ可動型トリガータイプ
ディスペンサーーの提供を目的としている。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、この発明によればボトルキ
ャップは、インナーアッセンブリーに組込み可能に構成
されている。つまり、ピストンは、支持筒部を持ち、ト
リガーがピストンに枢支されている。ピストンの支持筒
部の前面は、十分な弾性を得るとともに、トリガーの通
過を許容するように、切欠かれている。そして、たとえ
ば、係合片が支持筒部の中央部内壁に形成され、この係
合片をシリンダ上端部外壁の係合片に係止させることに
より、シリンダを初期位置に支持しているまた、支持筒
部はボトルキャップの基部に係合可能なフランジを下端
部に持ち、溝がボトルキャップの基部に設けられ、溝に
係止されて、ピストン、ボトルキャップの一体的な回動
を確保する回り止めが支持筒部に形成されている。

〔実施例〕

以下、図面を参照しながら、この発明の実施例について
、詳細に説明する。

第１図に示すように、この発明に係るシリンダ可動型ト
リガータイプディスペンサーーｌＯは、ポリエチレンの
ような合成樹脂から成るディスペンサー本体（ハウジン
グ）　１２を具備している。ディスペンサーー本体１２
は、」二半部１４と、上半部からほぼ垂直下方に延出し
た下半部１６とから構成されている。

さラニ、ディスペンサーーｌＯは、シリンダ１８、ピス
トン２０、トリガー２２を具備して構成され、シリンダ
、ピストン、トリガーも、ディスペンサーー本体と同様
に、合成樹脂から成形される。ピストン２０ば、後述す
るように、この発明によれば、流出される液体の収納さ
れた容器２４の口部２５に、ホトルキャップ２Ｂによっ
て着脱可能に取付けられる。

第１図に加えて、第２図に見るとよくわかるように、デ
ィスペンサーー本体の上半部１４は、上縁１４ａから垂
下した一対の側壁１４ｂを一体的に備え、後述するよう
に、ピストン２０がこれらの側壁間に挟持される。また
、トリガー２２がピストン２０に枢支される。他方、下
半部１６は、トリガー２２の通過可能な切欠きを前面に
有して形成されている。

第１図を見るとよくわかるように、シリンダ１８は、内
部にポンプチャンバ３０を規定し、下端部に小径部３２
を一体的に備えて成形され、流入路３４が小径部に形成
されている。そして、弁座３６がシリンダの小径部３２
に形成され、鋼球より成る一次弁３８がシリンダの小径
部に収納されている。また、サクションチューブ４０が
、シリンダの小径部３２に嵌合されて容器２４内にのび
ている。このサクションチューブ４０はシリンダ１８と
一体成形してもよい一対の係合片４２が、シリンダの段
部４４に係合、抱持されるように、トリガー２２の背面
から延出し０ている（第３図、第４図参照）。そのため、第１図にお
いて、トリガー２２が牽引されて矢視方向に揺動すると
、シリンダ１８は、トリガーに連動して図示の初期位置
からピストン２０に沿ってほぼ垂直上方に動かされる。

そして、トリガー２２の牽弓力を除去すると、後述する
一リターンばねの偏倚力によって、トリガー、シリンダ
１８は初期位置にいずれも復帰する。

第１図に示すように、シリンダ１８は開口した上端を持
ち、開口端から、ピストンの本体（ピストン本体）４８
がシリンダ内にのびている。そして、シリンダ１８の内
壁に摺接するスカート状のりツブシール４８が、ピスト
ン本体４８の下端に一体成形されている。また、リター
ンばね５０、たとえば、圧縮コイルばねがシリンダ１８
、ピストン本体４Ｂの間に配設されている。

逆フック状に形成された、環状の係合片５２が、シリン
ダの上端に形成されて外方に延出している。

そして、この係合片がピストン本体４６の対応するフッ
ク状の支持片と係合することにより、シリン１ダ１８はその初期位置でピストンに支持される。

第１図、第２図に示すように、ピストン２ｏは、シリン
ダ１８の往復動をガイドするピストン本体４Ｂに加えて
、はぼ水平に延出するコアシャフト５４を持つ略り形影
状に形成されている。そして、後述するノズルキャップ
のオリフィスに連通ずる流出路５６が、コアシャフト５
４に形成され、この流出路をポンプチャンバ３０に連結
する連結流路５８が、ピストン本体４６に形成されてい
る。

第１図から明らかなように、ピストン本体４６はコアシ
ャフト５４と別体に成形されている。そしてコアシャフ
ト５４の後端に一体成形された嵌合筒部６０に嵌合され
て、ピストン本体４６はコアシャフトに組込まれる。弁
座６２がピストン本体４６の上端に一体成形され、３枚
のブレードを一体的に持つ二次弁６４がピストン本体の
上端に配設されて、流出路５８、ポンプチャンバ３０間
の連通を遮断している。

第１図、第２図に示すように、コアシャフト５４の後部
上縁から、嵌合筒部６０と同軸な嵌合筒部６８２が上方に延出している。また、支持筒部６８が、ピスト
ン本体４６と同軸にコアシャフト５４の後端部から下方
にのびている。支持筒部６８の前面は大きく切欠かれ、
係合片６８が支持筒部の中央部で内方に延出している。

この係合片８８は、シリンダ上端の係合片５２に係合し
て、シリンダ１日をその初期位置に支持する。

第２図に加えて第５図を見るとよくわかるように、一対
の垂下片７０がヒンジ７１を介してコアシャフト５４と
一体成形され、一方の垂下片の内面から係合ピン７２が
、他方の垂下片から係合筒部７３がそれぞれ延出し、係
合ピン、係合筒部の係合によって、一対の垂下片は連結
され、一体化される。また、スロープ付の保合四部７４
が垂下片７０の下縁にそれぞれ形成され、この係合凹部
に、トリガー内壁の係合ピン７８（第３図、第４図参照
）が係合することにより、トリガー２２はピストン２０
に枢支される。

ピストンの支持筒部６８は、フランジ８２を下端に有し
て成形され、回り止め８４．たとえば、リブが３フランジに連結して支持筒部の背面に成形されている。

リブ（回り止め）８４の係止可能な溝８６がボトルキャ
ップの基部８７に設けられている。また、フランジ８２
の下面にガイド面が形成されている。

上記のように、支持筒部６８の前面に大きな切欠きが設
けられているため、十分な弾性が支持筒部８８の下縁に
生じる。そのため、リブ８４を溝８６に整列させて、支
持筒部６８にボトルキャップ２Ｂを押圧させると、ボト
ルキャップはフランジのガイド面を押して、支持筒部を
半径方向内方に変形させる。

そして、フランジ８２は、ボトルキャップ２Ｂ内に押込
まれてボトルキャップの基部８７に係合され、リブ８４
が溝８８に係止されて、ピストン２０、ボトルキャップ
２６は、一体的に回動可能に連結される。

垂下片７０の下端部にフック７６が形成されておりピス
トンのフランジ８２がボトルキャップの基部８７に係合
されるとき、このフックも基部に係合されて、垂下片が
ボトルキャップに固定的に支持される（第１図参照）。

フック７Ｂの下面にも、ガイド面が形成されている。

　４さらに、一対のスロープ付係合ビン８８がコアシャフト
５５から左右に延出している。そして、コアシャフトの
係合ピン８８の係合可能な係合溝８０が、ディスペンサ
ーー本体側壁１４ｂの上部に形成され、係合溝の直下に
スロープ９１が形成されている（第７図参照）。また、
コアシャフト後端部の嵌合筒部８６の嵌合可能な嵌合筒
部８２がディスペンサーー本体の上縁１４ａから垂下し
、嵌合筒部８２の前面は、コアシャフトのリブ９４の通
過を許容するように、切欠かれている。

このような構成において、嵌合筒部８１（，９２を整列
させて、下方からピストン２０をディスペンサーー本体
１２に押込めば、嵌合筒部６６が嵌合筒部８２に嵌合さ
れ、同時に、保合ピン８８がディスペンサーー本体の係
合溝８０に係合される。そのため、第１図に示すように
ピストン２０はディスペンサーー本体１２に組込まれる
。特に、このように前半部、後半部がそれぞれ支持され
る構成では、ピストン２０はディスペンサーー本体１２
にガタなく確実に組込まれる。

係合ビン８８の前方に大径のおねじ部９４が形成さ５れ、このおねじ部に有底筒形のノズルキャップ９６が螺
着される（第５図参照）。また、流出路５Ｂを流れる加
圧液を渦流化して、噴霧流とするスピンナ８８が、コア
シャフト５４の前端とノズルキャップ８６との間に配設
されている。オリフィス１００がノズルキャップ９６の
基部中央に穿設されている。そして、ノズルキャップ８
６を螺進、螺退させて、ノズルキャップ基部にスピンナ
前面を当接または離反させることによって、加圧液は噴
霧流または噴流として流出される。

第１図かられかるように、シーリングカラー１０２が、
ボトルキャップの突起１０４に支持されてボトルキャッ
プ２Ｂ内に収納される。ボトルキャップ２６は、たとえ
ば、めねじ部を備えて形成され、シーリングカラー１０
２　、ワッシャー１０８をボトルキャップ２６に収納し
たまま、ねめし部が容器口部２５のおねじ部に螺着され
ることによって、ボトルキャップは、ピストン２０を容
器口部に着脱自在に取付ける。

ボトルキャップ２６が容器口部２５に螺着されると６き、シーリングカラー１０２の上面は、シリンダ１８に
密着する。しかし、シリンダ１８が初期位置から上昇す
ると、シーリングカラー」二面からシリンダ１８が離反
し、シリンダ小径部３２の外面に設けられた換気溝を介
して、容器２４の内部は外気に連通し、外気が容器内に
流入して、リキッドロックの発生が防止される。

上記構成のトリガータイプディスペンサーー１０は、以
下のように垂直方向、水平方向の各１回の組込み工程に
よって組立てられる。

（１）まず、ディスペンサーー本体１２に内蔵されるイ
ンナーエレメント、つまり、ピストン２Ｇ、トリガー２
２、シリンダ１８、ボトルキャップ２６等が予め一体化
されて、インナーアッセンブリーが構成される。

一体化のために、ピストン２０を基準にして、シーリン
グカラー１０２、ボトルキャップ２６、シリンダ１８、
−次弁３８、リターンばね５０、ピストン本体４６、二
次弁６４が、ピストンの垂直軸線（コアシャフト後端の
嵌合筒部６６の軸線に一致する）に沿っ７て、この順序で下方から同軸に配列される。そして、ボ
トルキャップ２６をピストン２０に押込めば、ボトルキ
ャップ、シリンダ１８をはじめ一次弁３８、リターンば
ね５０、ピストン本体４６、二次弁８４はピストンのコ
アシャフト５４に同時に組込まれる。

具体的には、たとえば、二次弁６４をピストン本体４Ｂ
の上端に収納し、シリンダ内に一次弁３８、リターンば
ね５０、ピストン本体を収納した状態で、シリンダがピ
ストン２０に押込まれ、組込まれる。

また、支持筒部のリブ８４にボトルキャップの溝８６を
整列させて、支持筒部のフランジ８２にボトルキャップ
２６を押し付けると、支持筒部が弾性で半径方向内方に
変形し、フランジ８２はボトルキャップの基部８７内に
押込まれ、リブ８４を溝８６に係止させた状態で、フラ
ンジ８２、基部８７が係合される。フランジ８２が基部
８７に係合されると同時に、垂下片下端のフック７８も
基部に係合される。

このように、支持筒部のフランジ８２だけでなく垂下片
下端のフック７６も基部８７に係合され、前後で支持さ
れることにより、ボトルキャップ２６は８、傾斜することなく、ピストン２０に支持される。

さらに、リプ８４が溝８８に係止されているため、ボト
ルキャップ２６、ピストン２０は、一体的に回動可能に
連結される。

ここで、シリンダ１８がピストン２０に押込まれるとき
、ピストンの支持筒部の係合片６９はシリンダの係合片
５２に押圧されて半径方向外方に逃げ、係合片５２の通
過後、弾性によって原形に復帰して、係合片５２，８１
１１が係合される。そして、係合片５２．Ｃ９の係合に
よって、シリンダ１８はピストン２０に支持され、リタ
ーンばね５０の偏倚力に抗してその初期位置に保持され
る。

なお、係合片５２．８９は、実施例において、逆フック
形状、フック形状に形成されているが、このような形状
に限定されず、シリンダ１８を離脱することなく初期位
置に支持しうる形状であればよいシーリングカラー１０
２は、たとえば、ボトルキャップ２６、ピストン２０の
連結の直後に、ボトルキャップ内に押込まれる。そして
、支持筒部のフラ９ンジ８２、垂下片のフック７０をボトルキャップの基部
８７との間で軽く挟持した状態で、シーリングカラー１
０２はボトルキャップの突起１０４に支持されて、ポ）
・ルキャップ内に収納される。また、この位置で、シー
リングカラー１０２は、その上端でピストン１８に軽く
接触する。

また、ピストン２０にトリガー２２を下方から押込み、
ピストンの係合凹部７４に、トリガーの係合ビン７８を
係合させることにより、トリガーはピストンに枢支され
る。

さらに、ピストンの水平方向の軸線（コアシャフト５４
の軸線に一致する）に、スピンナ９８を介在させて、ノ
ズルキャップ９６を同軸に配列する。そして、ノズルキ
ャップをおねじ部９４に螺着し、螺進させれば、スピン
ナはピストン先端に嵌合されノズルキャップ、スピンナ
がピストンに組込まれる。

垂直方向におけるピストン２０を基準としたシリンダ１
８、ボトルキャップ２６等の組込み、シーリングカラー
１０２の組込みおよびトリガー２２の組込み０は、僅かな時間をおいて、連続的に行なわれ、垂直方向
の一度の組込み工程によって、垂直方向での全ての組込
み工程が遂行される。また、Ｉト直方向、水平方向での
上記の組込み工程は、−例であり、他の順序で組込みを
行なってもよい。

（２）それから、ディスペンサーー本体の下半部１６を
インナーアッセンブリーと同軸にして、ディスペンサー
ー本体をインナーアッセンブリーに被せる。

すると、ピストンの嵌合筒部６６がディスペンサー本体
の嵌合筒部８２に嵌合され、同時に、係合ビン８８がデ
ィスペンサーー本体の保合溝９０に係合されてインナー
アッセンブリーは、ディスペンサーー本体１２に組込ま
れ、完成品としてのディスペンサー１０が得られる。

」二記のように、この発明の構成では、同軸に配列して
単に押込めば、シリンダ１８、ピストン２０゜トリガー
２２、ボトルキャップ２６等が一体化され、インナーア
ッセンブリーの組立てが容易、迅速に行なえる。また、
インナーエレメントをインナアッセンブリーとして予め
一体化しているため、１ディスペンサーー本体１２、インナーアッセンブリーを
同軸に配列して単に押込むことによって、ディスペンサ
ーー１０が完成する。そのため、ディスペンサーー１０
の組立て工程が大幅に簡素化され、迅速、容易な組立て
が可能となる。

そして、シリンダ１８、ピストン２０はディスペンサー
ー本体１２と別体に形成され、シリンダに流入路３４が
、ピストンに流出路５６がそれぞれ設けられている。つ
まり、ディスペンサーー本体１２は、シリンダ１８、ピ
ストン２０、流入路３４、流出路５６をいずれも有して
いないため、構成的に簡単化され、成形が容易で量産に
適したディスペンサーー本体１２が得られる。そして、
成形加工上の制約から解放されるため、種々のデザイン
のディスペンサーー本体１２が成形できる。

また、ボトルキャップ２８が、ディスペンサーー本体Ｉ
２でなく、ピストン２０に係合、保持されて、ピストン
、ボトルキャップを一体化し、ボトルキャップも、ピス
トン、トリガー２２等とともに、インナーアッセンブリ
ーを構成する。そのため、デイ２スペンサー本体１２をインナーアッセンブリーに被着さ
せることにより、内部機構が同一で、外観の異なるディ
スペンサーーが得られる。つまり、デザインの異なるデ
ィスペンサーー本体に対して迅速に対応できる。

また、インナーアッセンブリーを半製品として保管、供
給でき、ノックダウン方式での生産が広範囲に行なえる
。

さらに、ボトルキャップ２６、ピストン２０を一体的に
回動可能とすれば、ピストンを固定的に保持することな
く、ディスペンサーー本体１２をインナアッセンブリー
に被着させたまま、ボトルキャップを回動させれば、容
器口部２５に装着できる。

そのため、ボトルキャップ２６の迅速、容易な装着が可
能となる。従って、ディスペンサーーｌＯを購入したユ
ーザーによる充填工程において、ボトルキャップ２６の
装着工程が簡単化され、充填サイクルが短縮されるとと
もに、充填機が小型化される。

実施例では、ボトルキャップ２６、ピストン２０を一体
的に回動させるために、ボトルキャップに溝３８８を設け、ピストンの支持筒部６８のリブ８４をこの
溝に係止される回り止めとして利用している。しかし、
ボトルキャップ２６、ピストン２ｏを一体的に回動させ
る構成は、リブ８４、溝８６の組合せに限定されない。

図示のように、リブ８４を回り止めに利用すれば、独立
した回り止めを設ける必要がなく、構成的に簡単化され
る。無論、リブ８４、溝８Ｂの数は１つでなく、複数と
してもよい。

上記の実施例は、この発明を説明するものであり、この
発明をなんら限定するものでなく、この発明の技術範囲
内で変形、改造等の施されたものも、全てこの発明に包
含されることはいうまでもない。

〔発明の効果〕

−１−記のように、この発明によれば、ボトルキャップ
が、ディスペンサーー本体でなく、ピストンに係合、保
持されて、ピストン、ボトルキャップを一体化し、ボト
ルキャップもインナーアッセンブリーに組込まれる。そ
のため、ディスペンサーー本体をインナーアッセンブリ
ーに被着させることに４より、内部機構が同一で、外観の異なるディスペンサー
ーが得られ、デザインの異なるディスペンサーー本体に
対して迅速に対応できる。

そして、同軸に配列して単に押込めば、ピストン、シリ
ンダ、トリガー、ボトルキャップ等が一体化され、イン
ナーアッセンブリーの組立てが容易、迅速に行なえる。

また、インナーエレメントをインナーアッセンブリーと
して予め一体化しているため、ディスペンサーー本体、
インナーアッセンブリーを同軸に配列し単に押込むこと
によってディスペンサーーが得られ、ディスペンサーー
の組立て工程が大幅に簡素化され、迅速、容易な組立て
が可能となる。

また、ディスペンサーー本体は、シリンダ、ピストン、
流入路、流出路をいずれも有することなく構成されるた
め、構成的に簡単化され、成形が容易で量産に適したデ
ィスペンサーー本体が得られる。そして、成形加工上の
制約から解放されるため、種々のデザインのディスペン
サーー本体が成形でき、この点からも、デザインの異な
るディスペン５サー本体に対して迅速に対応できる。

さらに、ボトルキャップ７、ピストンを一体的に回動可
能とすれば、ピストンを固定的に保持することなく、デ
ィスペンサーー本体をインナーアッセンブリーに被せた
まま、ボトルキャップを回動させれば、容器口部に装着
できる。そのため、ボトルキャップの迅速、容易な装着
が可能となり、ユザーの充填工程において、ボトルキャ
ップの装着工程が簡単化され、充填サイクルが短縮され
るとともに、充填機が小型化される。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明に係るシリンダ可動型トリガータイ
プディスペンサーーの概略縦断面図、第２図は、ディス
ペンサーー本体、ピストン、ボトルキャップの斜視図、第３図、第４図は、トリガーの側面図および背面図、６第５図、第６図は、ピストンの側面図および背１０ニジ
リンダ可動型トリガータイプディスペンサー１２：ティ
スペンサー本体、１４．１８：ディスペンサーー本体の
上半部、下半部、１８ニジリンダ、２０：ピストン、２
２ニドリガー、２４：容器、２５：容器口部、２８：ボ
トルキャップ、３４：流入路、３８ニ一次弁、４６：ピ
ストン本体、５０：リターンばね（圧縮コイルばね）、
５４：コアシャフト、５６：流出路、６４：二次弁、６
６：嵌合筒部、６８：支持筒部、８４：リブ（回り止め
）、８８：溝、１０２ニジ−リングカラ１０６：ワッシ
ャー

Claims

【特許請求の範囲】

（１）容器口部にボトルキャップを利用して取付けられ
、トリガーの揺動によって、シリンダがリターンばねの
偏倚力に抗してピストンに沿って昇降することにより、
液体が容器からシリンダのポンプチャンバ内に吸い上げ
られ、加圧されてピストン内の流出路を介して流出され
るシリンダ可動型トリガータイプディスペンサーにおい
て、ピストンは、前面の切欠かれた支持筒部を持ち、トリガ
ーを枢支可能に構成され、ピストンの支持筒部が、シリンダを初期位置に支持する
とともに、ボトルキャップの基部に係合されて、ピスト
ン、トリガー、シリンダ、ボトルキャップが一体化され
、ディスペンサー本体がピストンに被着されることによ
り、ピストン、シリンダ、ボトルキャップを覆って、デ
ィスペンサー本体が配設可能に構成されたことを特徴と
するシリンダ可動型トリガータイプディスペンサー。
（２）容器口部にボトルキャップを利用して取付けられ
、トリガーの揺動によって、シリンダがリターンばねの
偏倚力に抗してピストンに沿って昇降することにより、
液体が容器からシリンダのポンプチャンバ内に吸い上げ
られ、加圧されてピストン内の流出路を介して流出され
るシリンダ可動型トリガータイプディスペンサーにおい
て、ピストンは、前面の切欠かれた支持筒部を持ち、トリガ
ーを枢支可能に構成され、ピストンの支持筒部が、シリンダを初期位置に支持する
とともに、ボトルキャップの基部に係合され、ボトルキ
ャップの自由な回動を制限して、ピストン、ボトルキャ
ップが一体的に回動可能に構成されたことを特徴とする
シリンダ可動型トリガータイプディスペンサー。
（３）容器口部にボトルキャップを利用して取付けられ
、トリガーの揺動によって、シリンダがリターンばねの
偏倚力に抗してピストンに沿って昇降することにより、
液体が容器からシリンダのポンプチャンバ内に吸い上げ
られ、加圧されてピストン内の流出路を介して流出され
るシリンダ可動型トリガータイプディスペンサーにおい
て、ピストンは、前面の切欠かれた支持筒部を持ち、トリガ
ーを枢支可能に構成され、係合片がシリンダの上端部外壁に形成され、この係合片
に係止されてシリンダを初期位置に支持する係合片が支
持筒部の中央部内壁に形成され、ボトルキャップの基部
に溝を設け、支持筒部が、ボトルキャップの基部に係合して、保持可
能なフランジを下端部に有するとともに、ボトルキャッ
プの溝に係止される回り止めを有して構成されたことを
特徴とするシリンダ可動型トリガータイプディスペンサ
ー。
（４）回り止めが、支持筒部の外壁に形成されたリブで
ある請求項３記載のシリンダ可動型トリガータイプディ
スペンサー。