JPH0320611Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は内燃機関用燃料ポンプから吐出された
燃料の逆流を防止するためのチエツクバルブに関
する。

〈従来の技術〉 内燃機関の燃料タンクの燃料を電子制御式燃料
噴射弁等に代表される燃料供給手段に供給する燃
料ポンプとしては、第２図に示すようなものがあ
る。

即ち、図において、図示しない燃料タンクに吸
入通路１０を接続した燃料ポンプ１１は、ベーン
ポンプで構成されるポンプ部１２と、このポンプ
部１２を駆動する電動モータ１３と、で構成され
ており、ポンプハウジング１４に形成した吐出口
１５にチエツクバルブ１７を介して配管１６を接
続することにより、ポンプ部１２からポンプハウ
ジング１４の内部を経て吐出された燃料を電子制
御式燃料噴射弁等の燃料供給手段に圧送供給する
ようにしている。尚、前記ポンプ部１２から吐出
口１５に向かう燃料を前記ポンプハウジング１４
の内部に充満させることにより、この燃料によつ
て前記電動モータ１３を冷却するようにしてい
る。

ここで、前記チエツクバルブ１７は第３図及び
第４図に示すように構成されている。

即ち、ポンプハウジング１４の吐出口１５に螺
合された筒状のケース１８の内周面には弁座１９
が形成されている。シール性確保のためフツ素ゴ
ム等の弾性材料によつて形成される弁体２０は前
記弁座１９に下流側から対抗するように軸方向移
動自在にケース１８内に配設される。ケース１８
の下流端には、燃料流通孔２２が開設されるスト
ツパプレート２１が圧入され、弁体２０の下流側
軸方向に一体に延設形成されるストツパ２０ａと
このストツパプレート２１とが当接することによ
り弁体２０の開弁方向の移動が規制されるように
してある。

そして、弁体２０の下流側フランジ部２０ｂに
その一端が圧入により係止されるコイルスプリン
グ２３を、前記ストツパプレート２１の周縁部と
弁体２０との間に張設することにより、弁体２０
は弁座１９に着座する方向に弾性付勢される。

組み立て順序としては、コイルスプリング２３
が圧入された弁体２０をケース１８の下流側から
挿入し、コイルスプリング２３を縮めつつストツ
パプレート２１をケース１８に圧入してチエツク
バルブ１７を組み立て、その後ケース１８をポン
プハウジング１４の吐出口１５に螺合するように
する。

かかる構成において、電動モータ１３が駆動さ
れてポンプ部１２が運転されると、燃料タンクか
ら吸入通路１０に流入している燃料がポンプ部１
２による加圧作用を受けてポンプハウジング１４
の内部圧力を上昇させる。すると、ポンプハウジ
ング１４の吐出口１５に介装されているチエツク
バルブ１７の弁体２０がコイルスプリング２３の
付勢力に抗してリフトされるので、ポンプハウジ
ング１４の内部に充満している燃料が弁座１９及
びコイルスプリング２３の線材の隙間を介して配
管１６側に吐出される。

〈考案が解決しようとする問題点〉 このように、従来のチエツクバルブ１７では、
コイルスプリング２３の線材の隙間を燃料が流れ
る構成であるため、弁体２０に一体に設けたスト
ツパ２０ａをストツパプレート２１に当接させて
弁体２０の移動を規制し、コイルスプリング２３
が必要以上に縮められることを防止している。

しかしながら、従来においては弁体２０がケー
ス内においてその軸周りに回転自在に設置される
構成（ケース１８側に固定されないコイルスプリ
ング２３は弁体２０に圧入されるため弁体２０と
一体に回転する）であつたため、ストツパ２０ａ
の端部がストツパプレート２１と回転しながら当
接し然もストツパ２０ａ（弁体２０と一体成形）
がフツ素ゴム等の柔らかい材料によつて形成され
るため、ストツパ２０ａの端部が摩耗することが
あつた。

このように、ストツパ２０ａが摩耗すると、ス
トツパ２０ａによつて規制される弁体２０の移動
位置がより開弁方向にずれるため、コイルスプリ
ング２３がストツパ２０ａの摩耗前に比べより縮
められることになり、これによつて開弁時のコイ
ルスプリング２３の線材の隙間が減少し最悪の場
合には線材同士が接触して、所望の吐出量を得ら
れなくなる惧れがあつた。

本考案は上記問題点に鑑みなされたものであ
り、弁体に一体に設けられるストツパの摩耗を防
止することにより、燃料通路具体的にはコイルス
プリングの線材の隙間を確保できるチエツクバル
ブを堤供することを目的とする。

〈問題点を解決するための手段〉 そのため本考案では、弁体に一体に設けたスト
ツパが弁体の開弁時に当接するストツパプレート
に対して、一端が弁体に圧入されるコイルスプリ
ングの他端を、弁体軸回りの回転方向に係止させ
るようにした。

〈作用〉 かかる構成によると、弁体が燃料旋回流に影響
されて回転しようとしても、コイルスプリングの
回転がストツパプレートに対する係止によつて阻
止されるので、該コイルスプリングの一端が圧入
される弁体の軸回りの回転も阻止されることにな
り、弁体のストツパが開弁時に回転しながらスト
ツパプレートに当接することを防止できる。従つ
て、ストツパの摩耗が防がれ、燃料通路即ち開弁
時におけるコイルスプリングの線材の隙間を確保
することができる。

〈実施例〉 以下に本考案の一実施例を第１図に基づいて説
明する。

尚、チエツクバルブのコイルスプリング３０と
ストツパプレート３１の構造以外は従来例（第２
図及び第３図参照）と同様であるので、第１図に
はこれらの構造を弁体２０と組み合わせて示して
あり、従来構造との相違は第１図と第４図とを比
較することで明らかとなるようにしてある。従つ
て、従来例と同一要素には同一符号を付して説明
を省略する。

図において、コイルスプリング３０はその一端
が弁体２０の下流側フランジ部２０ｂに圧入され
るように形成されると共に、他端側の線材端部を
軸方向に折り曲げて回転止め３０ａを設けてあ
る。一方、ストツパプレート３１には、前記回転
止め３０ａと同半径位置にコイルスプリング３０
の線材の径よりも僅かに大である嵌挿穴３１ａを
開設させてある。

そして、弁体２０のフランジ部２０ｂにコイル
スプリング３０の一端を圧入して支持させると共
に、コイルスプリング３０の他端に弁体２０の軸
方向に略沿つて延設された回転止め３０ａを、ス
トツパプレート３１に形成した嵌挿穴３１ａに嵌
挿することにより、コイルスプリング３０をスト
ツパプレート３１に対して弁体２０軸回りの回転
方向に係止させてある。

かかる構成によると、燃料圧力によつて弁体２
０がコイルスプリング３０の弾性力に抗してリフ
トされ、燃料が弁座１９及びコイルスプリング３
０の線材の隙間を介して配管１６側に吐出される
ときに、旋回する燃料流によつて弁体２０に対し
て回転方向の力が加えられるとこの回転力がコイ
ルスプリング３０に伝達されるが、固定側である
ストツパプレート３１に形成される嵌挿穴３１ａ
にコイルスプリング３０の一端即ち回転止め３０
ａを嵌挿させてコイルスプリング３０をストツパ
プレート３１に対して回転方向に係止させてある
ため、コイルスプリング３０が捩じれることはあ
るが回転は阻止される。

従つて、弁体２０が旋回燃料流によつて回転す
ることが阻止され、弁体２０に一体に形成したス
トツパ２０ａの端部がストツパプレート２１と回
転しながら当接することがない。このため、スト
ツパ２０ａが摩耗が抑止され、弁体２０の開弁時
の移動位置を所望位置に規制することができ、コ
イルスプリング３０の開弁時における線材の隙間
を確保して、所望の吐出量を長期間に亘つて安定
して得ることができるものである。

尚、コイルスプリング３０の端部をストツパプ
レート３１に対して弁体軸回りの回転方向に係止
させる手段は本実施例に限るものではなく、かし
めによる方法等の他の手段でも良いことは明らか
である。

〈考案の効果〉 以上説明したように本考案によると、チエツク
バルブの弁体の回転が防止されるため、この弁体
と一体に形成されるストツパの摩耗が抑止され
る。

これにより、弁体の開弁時の移動を所望位置に
規制して燃料通路を確保することができ、長期間
に亘つて安定した吐出量を確保することができる
という効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るチエツクバルブの一実施
例を示す要部分解斜視図、第２図は従来のチエツ
クバルブを採用した内燃機関用燃料ポンプの縦断
面図、第３図は同上従来のチエツクバルブを示す
縦断面図、第４図は同上従来のチエツクバルブを
示す要部分解斜視図である。 １８……ケース、１９……弁座、２０……弁
体、２０ａ……ストツパ、２０ｂ……フランジ
部、３０……コイルスプリング、３０ａ……回転
止め、３１……ストツパプレート、３１ａ……嵌
挿穴。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内燃機関用燃料ポンプの吐出口に介装されるチ
   エツクバルブであつて、弁座を形成したケース
   と、前記弁座の下流側に軸方向移動自在に配設し
   た弁体と、前記ケースの下流端に固定されたスト
   ツパプレートと、前記弁体の下流側軸方向に一体
   に延設形成され前記ストツパプレートと当接する
   ことにより弁体の開弁方向の移動を規制するスト
   ツパと、前記弁体に一端が圧入されて弁体と前記
   ストツパプレートとの間に介在することにより弁
   体を前記弁座方向に弾性付勢するコイルスプリン
   グと、を備え、開弁時に前記コイルスプリングの
   線材間を燃料が流通するように構成される内燃機
   関用燃料ポンプのチエツクバルブにおいて、前記
   ストツパプレートに対して前記コイルスプリング
   の他端を弁体軸回りの回転方向に係止させたこと
   を特徴とする内燃機関用燃料ポンプのチエツクバ
   ルブ。