JPH03198249A - テープローディング機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はＶＴＲ，特にローディングリングを使用してテ
ープのローディング、アンローディングを行なうように
したテープローディング機構に関するものである。

［発明の概要］ 本発明は、モータの回転を遊星歯車装置を使用して、ロ
ーディングリングに伝達して、該ローディングリングを
テープローディング位置まで移動させると、ロック機構
が作動して、ローディングリングをテープローディング
位置にロックするようになっていると共に、前記モータ
を逆転させると、前記遊星歯車装置により、先ずロック
機構が操作されて、該ロック機構によるローディングリ
ングのロックを解除し、ローディングリングのロックが
解除されると、前記遊星歯車装置のギヤ切換作用により
、今度はモータの回転がローディングリングに伝達され
て、該ローディングリングをテープアンローディング方
向に回転させることができるようにしたものである。

［従来の技術］ ローディングリングを使用するテープローディング機構
は一般に、第６図に示したようにモータ１０１で回転伝
達機構＋０２を介してローディングリング１０３を回転
させて、テープのローディングとアンローディングを行
なうようになっている。

そして、前記回転伝達機構＋０２は一般に、モータ１０
１の回転軸１０４に一端側が懸架されたゴムベルト＋０
５と、該ゴムベルト１０５の他端側を懸架しているウオ
ーム１０６と、該ウオーム１０６に噛合されているウオ
ームホイール１０７と、該ウオームホイール＋０７と同
軸に取付けられていて、前記ローディングリング＋０３
の外周面に設けたギヤ面１０３ａに噛合しているピニオ
ン＋０８とを備えている。そして前記モータ１０１の回
転軸＋０４を一方向に回転させると、前記ゴムベルト１
０５．ウオーム１０６．ウオームホイール１０７．ピニ
オン＋０８及びギヤ面１０３１を介して、ローディング
リング１０３がローディング方向（矢印方向）に回転し
て、テープローディング終了位置まで回転してくると、
ローディングリング１０３の下面に設けたストッパーピ
ン１０９がシャーシ側に設けた位置決めピン１１０に当
接して、ローディングリング１０３の回転が停止して、
テープローディングを終了するようになっている。（例
えば実公昭５８−５０５１６号公報に記載されているテ
ープローディング機構）。

上記のテープローディング機構において、ゴムベルト１
０５を使用したのは前記ストッパーピン１０９がシャー
シ側の位置決めピン１１０に当接してローディングリン
グ１０３の回転が阻止されたときに、モータ１０１の回
転軸１０４を空転させて、所謂リミッタ−としての機能
をもたせるためであり、またウオーム１０６とウオーム
ホイール１０７を使用したのは、これらウオーム１０６
とウオームホイール１０７にローディングリング機構と
しての機能をもたせ、ストッパーピン１０９を位置決め
ピン１１０に押付けた状態に維持するためである。（ウ
オーム１０６とウオームホイール１０７は平歯車に較べ
て回転しにくい）。

［発明が解決しようとする課題］ ところで上記従来のテープローディング機構は、ゴムベ
ルト１０５、ウオーム１０６、ウオームホイール１０７
を使用するという性質上、次に述べるような問題点があ
った。

（１）ウオーム１０６とウオームホイール１０７を使用
しているためにモータ１０１からの回転力の伝達効果が
悪い。

（２）ウオーム１０６とウオームホイール１０７による
ローディングリング！０３のロックは完全なものではな
く、少し大きな力が加わるとローディングリング１０３
は逆転してしまう。

（３）ゴムベルト１０５は耐久性に乏しく、短時間で交
換しなければならないために保守、管理が面倒である。

本発明は上記従来の問題点を解決することを目的として
為されたものであり、ゴムベルトやウオーム或はウオー
ムホイールを使用する代わりに遊星歯車装置とローディ
ングリングのロック機構を使用し、テープアンローディ
ング時にはモータで遊星歯車装置を介して先ずロック機
構を操作してローディングリングのロックを解除したの
ちに、ローディングリングのロック解除に伴う遊星歯車
装置のギヤ切換作用により、ローディングリングを回転
させて、ローディングリングのロック解除と、その回転
を連続的に行なうことができるようにしたものである。

［課題を解決するための手段］ モータで回転伝達機構を介してローディングリングを回
転させ、該ローディングリングがテープローディング位
置まで回転してくるとロック機構でローディングリング
のロックを行なうようになっているテープローディング
機構において、前記回転伝達機構には、遊星歯車装置を
使用して、前記モータを逆転させたときに、前記遊星歯
車装置で先ず前記ロック機構によるローディングリング
のロックを解除したのちに、ローディングリングをアン
ローディング位置側に回転させるようにした。

［作用］ モータで遊星歯車装置を介してローディングリングを回
転させ、該ローディングリングがローディング終了位置
まで回転して来たときに、ロック機構でローディングリ
ングをロックする。

またテープアンローディング時にモータを逆転させると
、ローディングリングは前記ロック機構でロックされた
状態になっているので回転せず、モータの回転は遊星歯
車装置を介してロック機構に伝達されて、該ロック機構
を操作してローディングリングのロックを解除する。そ
して、ローディングリングのロックが解除されると同時
、遊星歯車装置のギヤ切換作用により、今度はローディ
ングリングがアンローディング方向に回転されることに
なるのである。

［実施例］ 次に本発明のテープローディング機構を第１〜５図を参
照して説明する。

第１〜２図において、ｌはテープローディング機構であ
り、該テープローディング機構ｌはモータ２で回転伝達
機構３を介してローディングリング４を回転させ、該ロ
ーディングリング４がテープローディング位置まで回転
してくるとロック機構５でローディングリング４のロッ
クを行なうようになっている。

前記ロック機構５は、ローディングリング４がローディ
ング終了位置近傍まで回転してきたときに、該ローディ
ングリング４の下面に設けたストッパーピン６により押
圧操作されるトリガーレバー７と、該トリガーレバー７
が押圧操作されたときに回動して、前記ストッパーピン
６をシャーシ側に設けた位置決めピン８に押付けてロー
ディングリング４をテープローディング位置に位置決め
固定するロックレバ−９とからなっている。

前記トリガーレバー７は軸ＩＯによって回動可能にテー
プローディング機構フレームｉｔに枢支されている。そ
して、前記トリガーレバー７は一端部に係止したコイル
スプリング１２のばね力で第１図反時計方向の回動力が
付与されていると共に、他端部には前記ローディングリ
ング４に設けたストッパーピン６が当接するピン当接部
１３が設けられ、また該ピン当接部１３と前記軸ＩＯの
間にはロックレバ−係合用のローラ１４が設けられてい
て、該ローラ１４がロックレバ−９に設けたローラ嵌合
孔１５に嵌合されている。

前記ロックレバ−９は一端部に軸受孔１６が設けられて
いて、該軸受孔１６に挿入した遊星歯車装置１７の主軸
！８を中心に回動するようになっていると共に、他端部
に係止したコイルスプリング１９のばね力で第１図反時
計方向の回動力が付与されている。

また、前記ローラ嵌合孔１５は前記主軸１８を中心にし
て、略円弧状に形成されている。そして、その内周面の
一端側には、ローラ係止用の段部２０が形成されていて
、該段部２０に前記ローラ１４が係合して、ロックレバ
−９の第り図反時計方向への回動を阻止するようになっ
ている。またロックレバ−９のロック嵌合孔１５と軸受
孔１６の間には第２図に示したように内歯々車検合ピン
２１が設けられていて、該ピン２１は遊星歯車装置１７
の内歯々車２２の底面２３に設けた長孔２４に挿入され
ている。

実施例のロック機構５は上記のような構成であって、ロ
ーディングリング４がローディング終了位置近傍まで回
転してきたときに、該ローディングリング４の下面に設
けたストッパーピン６が前記トリガーレバー７のピン当
接部１３に当接して、トリガーレバー７を第１図時計方
向に回動させると、トリガーレバー７に設けたローラ１
４と、ローラ嵌合孔１５の内周面に設けた段部２０との
係合が外れて、ロックレバ−９はコイルスプリング１９
のばね力で第１図反時計方向に回動し、第１図工点鎖線
で示したようにロックレバ−９の一側部のストッパーピ
ン押圧面２５で、ストッパーピン６を前記トリガーレバ
ー７のピン当接部１３との間で挟着した状態で、該ピン
当接部１３をシャーシ上の位置決めピン８に押付けて、
ローディンブリング４をローディング位置に位置決め固
定するようになっている。

次にモータ２の回転をローディングリング４に伝達する
回転伝達機構３の構成について述べる。

回転伝達機構３は、モータ２の回転軸２６に取付けられ
たピニオン２７と、該ピニオン２７に大径歯車部２８が
噛合している減速用の大、小径二重歯車２９と、該二重
歯車２９の小径歯車部３゜に噛合している平歯車３１と
からなる減速歯車群３２と、該減速歯車群３２を介して
回転操作される遊星歯車装置１７とからなっている。

この遊星歯車装置１７は第２図に示したように前記主軸
１８に回転可能に取付けられている内歯々車２２と、該
内歯々車２２の上端面に重ね合わせた状態で主軸１８に
回転可能に取付けられている外歯々車３３とからなって
いる。

そして前記外歯々車３３の下面には、軸受孔３４を中心
にして点対称位置に一対の遊星歯車３５３６が回転可能
に取付けられていて、これら遊星歯車３５．３６の外端
部（遊星歯車相互の最も離れた部分）が前記内歯々車２
２の内周面に設けた内歯３７と噛合している一方、これ
ら遊星歯車３５．３６の内端部（遊星歯車相互の最も近
接した部分つまり対向部）が前記主軸１８の上端部に固
着された歯車３８と噛合していると共に、外歯々車３３
の外周面に設けた外歯３９はローディングリング４の外
周面に設けたギヤ面４０と噛合している。

そして、前記主軸１８の下端側はロックレバ−９の軸受
孔１６に挿入したのちに、前記減速歯車群３２を構成す
る最終端の平歯車３Ｉの軸受孔４１に圧入されていて、
前記平歯車３ｔと共に回転するようになっている。

次に上記したような構成の回転伝達機構及び遊星歯車装
置１７の作用について第４〜５図を参照して説明する。

第４図はローディングリング４がテープローディング方
向（第４図時計方向）に回転してきて、ローディングリ
ング４の下面に設けたストッパーピン６がトリガーレバ
ー７のピン当接部１３の近傍まで移動していきた状態を
示している。

即ち、ローディングリング４がテープアンローディング
位置にある状態で、モータ２を第４図時計方向に回転さ
せると、前記減速歯車群３２、主軸１８、主軸１８の上
端部に固着された歯車３８、該歯車３８に噛合している
一対の遊星歯車３５゜３６を介して、これら遊星歯車３
５．３６を取付けている外歯々車３３が時計方向に回転
し、該外歯々車３３でローディングリング４を反時計方
向に回転させるのである。

そして、第４図に示した状態からローディングリング４
が更に反時計方向に回転すると、前記ストッパーピン６
がトリガーレバー７のピン当接部１３に当たる。更にロ
ーディングリング４が反時計方向に回転するとストッパ
ーピン６によってピン当接部１３が押圧され、トリガー
レバー７はコイルスプリング１２のばね力に抗して時計
方向に回動する。そして、前記ピン当接部１３がシャー
シ側に設けた位置決めピン８に当接する位置まで回動し
てくると、トリガーレバー７に設けたローラ１４と、ロ
ックレバ−９のローラ嵌合孔１５のローラ係止用の段部
２０との係合が外れ、ロックレバ−９はコイルスプリン
グ１９のばね力で反時計方向に回動し、第５図に示した
ようにロックレバ−９の一側面のストッパービン押圧面
２５でストッパーピン６及びピン当接部１３をシャーシ
側の位置決めピン８に押付けて、ローディングリング４
のテープローディング位置に位置決め固定するのである
。

また第５図に示したローディングリング４のロック状態
からモータ２を逆回転（反時計方向に回転）させると、
減速歯車群３２、主軸！８゛、主軸１８の上端部に固着
された歯車３８、該歯車３８に噛合している一対の遊星
歯車３５．３６を介して、これら遊星歯車３５．３６に
噛合している内歯々車２２が時計方向に回動し、内歯々
車２２の底面２３に設けた長孔２４に内歯々車体合ピン
２里が嵌合されているロックレバ−９も時計方向に回動
する。そしてロックレバ−９が時計方向に所定の角度回
動して、該ロックレバ−９に設けた口−ラ嵌合孔１５の
段部２０が前記ローラ１４の近傍位置までくると、前記
ストッパービン押圧面２５によるストッパービン６の抑
圧が解かれ、ロックレバ−９によるローディングリング
４のロックが解除されるので、該ローディングリング４
を介して今迄、ロックされた状態になっていた外歯々車
３３のロックも必然的に解除され、該外々歯車３３は回
転可能な状態になる。

従って前記モータ２の反時計方向の回転は減速歯車群３
２、主軸１８、主軸１８の上端部に取付けられた歯車３
８、該歯車３８に噛合している一対の遊星歯車３５．３
６を介して外歯々車３３に伝達され、該外々歯車３３を
反時計方向に回転させ、これによってローディングリン
グ４を時計方向つまりアンローディング方向に回転させ
るのである。

なお、第２図において４２は手動クランクであり、該手
動クランク４２は必要に応じて、前記主軸１８の上端に
取付けられて、該主軸１８を回転させることにより、本
発明のテープローディング機構を手動で操作して、モー
タ２等の電気系統に故障などが発生した場合にもテープ
を取出すことができるようになっている。

実施例のテープローディング機構は以上説明したような
構成であるからモータ２を一方向に回転させれば、減速
歯車群３２及び遊星歯車装置１７を介して、ローディン
グリング４がローディング方向に回転し始め、ローディ
ングリング４がローディング終了位置まで来ると、ロー
ディングリング４はロック機構５により自動的にロック
された状態になるのである。

そして、記録再生等を終了したのち、モータ２を逆転さ
せると遊星歯車装置１７の作用で先ず、ロック機構５が
操作されて、該ロック機構５によるローディングリング
４のロックが解除され、ローディングリング４のロック
が解除されると遊星歯車装置Ｉ７のギヤ切換作用でロー
ディングリング４がアンローディング方向に回転し始め
、テープのアンローディングが行なわれることになるの
である。

なお図面に示す実施例ではロック機構５とトリガーレバ
ー７とロックレバ−９で構成した場合を示したが、ロッ
ク機構５の構成は実施例のものに限定されない。

［発明の効果］ 本発明のテープローディング機構は以上説明したような
構成であるから次に述べるような効果がある。

（１）ウオームやウオームホイールを使用しなくてもす
むので、モータの回転力の伝達効率を上げることができ
、モータを小型化し、消費電力を低減することができる
。

（２）ゴムベルトを使用しなくてもすむので耐久性に優
れたものになり、メンテナンスが容易になる。

（３）ロック機構を使用しているので、ウオームやウオ
ームホイールを使用することによりロック機能をもたせ
たものに較べてロック効果が確実なものになる。またモ
ータの回転を遊星歯車装置によりロック機構の操作力と
ローディングリングの回転力に切換えて、先ずモータの
力でロック機構によるローディングリングのロックを解
除したのち、継続的にモータの力でローディングリング
をアンローディング方向に回転がせることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のテープローディング機構の斜視図、第
２図は分解斜視図、第３図は断面図、第４図はローディ
ングリングをロックする前の状態の平面図、第５図はロ
ーディングリングをロックした状態の平面図、第６図は
従来例の斜視図である。 ！・・・テープローディング機構、２・・・モータ、３
・・・回転力伝達機構、４・・・ローディングリング、
５・・・ロック機構、１７・・・遊星歯車装置。 第２図 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）モータで回転伝達機構を介してローディングリン
   グを回転させ、該ローディングリングがテープローディ
   ング位置まで回転してくるとロック機構でローディング
   リングのロックを行なうようになっているテープローデ
   ィング機構において、前記回転伝達機構には、遊星歯車
   装置を使用して、前記モータを逆転させたときに、前記
   遊星歯車装置で先ず前記ロック機構によるローディング
   リングのロックを解除したのちに、ローディングリング
   をアンローディング位置側に回転させるようにしたこと
   を特徴とするテープローディング機構。