JPH03196888A - 自動シユレッディング方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は特許請求の範囲の上位概念による自動シュレッ
ディング方法に関するものである。

（従来の技術） 自動車車体の除去は粉砕及び分離装置を備えたフタラッ
プ場で屑の有機的な引き込みによって行われる。スクラ
ップ場での中間貯蔵の後に自動車車体は供給状態で、い
わゆる複合的な粉砕及び分離装置に供給される。ここで
は材料が粉砕されかつ、後続の分離装置で粉砕された材
料が種々の金属及び合成樹脂を含む材料に分別されるこ
とができる。鉄及び非鉄金属は再利用のために供給され
る。合成樹脂を含む材料から従来新たな使用が行われる
価値のある材料は分離されなかった。従ってこの合成樹
脂を含む材料は地中に廃棄され又は「特別の塵」として
燃焼された。粉砕れるべき自動車車体に含まれる液体、
特に油はシュッレッダにおける粉砕工程で残りの材料と
混合される。その際合成樹脂はこの油を吸収しかつそれ
によって廃棄又は燃焼以外の除去には適さない。

自動車車体の合成樹脂割合は非常に高く　（略１０％）
かつ上昇傾向にあるので、廃棄されるべき又は燃焼され
るべき特別塵の量は非常に高い。更にこれらの材料の廃
棄又は燃焼の形の分離は益々困難になり又はそうなりつ
つある。この分離のためのコストはリサイクル材料であ
る鉄及び非鉄の分離によってカバーされなければならな
いが、現在ではかならずしも可能ではない。従って自動
車の加工によって専ら支持されるシュ・ルノダ販売業者
の存在は危険にさらされている。高い特別塵の回避のた
めに自動車車体の分解をシュルノダの前に行うことが公
知である。

先端研究においてシュンレノダの前に合成樹脂部分の分
解が実施された。それによってシュルッダされた材料中
の塵部分は低下した（ＶＤＩレポート１９８９−５−１
２付の第１９号、第２９頁参照「９０秒後に廃車から合
成樹脂が除かれる」）。

その際高い時間消費の他に分解された合成樹脂部分が次
の理由から直ちには原材料回収部に供給されることがで
きないことが欠点である、即ち合成樹脂が分級されてい
ない 合成樹脂は特別の粉砕装置で処理されなければならない
、 方法の実施のために良好な赤外線装置が必要であるが、
これは既設の構造の枠から外れる。

（発明の課題） 本発明は自動車のスクラップ化の際に特別の塵の量を減
少させることを課題の基礎とする。

（課題の解決のための手段） この課題は特許請求の範囲の特徴部によって解決される
。

（発明の効果） 本発明によって得られる利点は特別の塵の量の減少の他
に合成樹脂も再利用可能な形で回収されることにある。

それによって得らする種々の特別な塵除去コストはシュ
ッレッダを経済的にし、同時に従来の塵割合を決定的に
減少させかフシュソレノダ及び分離装置の後に接続され
る合成樹脂分離装置における再加工を可能にする。

（実施例） 第１図による油、液体及び合成樹脂を含むスクラップの
処理の際自動車車体は破砕が実施される分解ステーショ
ンに持ち込まれる。ここで取り外されるモータ（エンジ
ン）、車輪、伝導装置、残車体のような材料は搬送コン
ベヤ及びクレーン装置によって前破砕機に供給される。

ここで材料は相異なる回転数で回転する破砕軸によって
破砕される。液体を含む空間は解放される。液体は出て
来てオイルセパレータを介して排除される。フィルタで
濾過された残部は油を含む塵に供給される。予備破砕さ
れたスクラップはクレーン装置によって粉砕装置の供給
ヘルド上に供給される。これはシュルソダから成る。

分離装置には材料が送風篩器及び磁気分離器によって３
つの区分、鉄、塵及びＮＥに分別されるこの塵は特別の
塵でありかつ油を含む塵に供給される。

リサイクル可能な合成樹脂を含む第２図による油及び液
体のないスクラップの処理の際分解ステーションから除
去されるドア、ボンネット、屋根、制御盤及びピストン
ロッドはクレーン装置によって粉砕装置（シュッレッダ
）の供給ベルト上に供給される。

分離装置には鉄及び塵、即ち合成樹脂が分離される。合
成樹脂は合成樹脂分離装置において油のない塵、ポリエ
チレン、ポリウレタン及びＰＶＣに分解される。

リサイクル可能な合成樹脂を含む油のないスクラップの
処理の際に第３図によれば組立ステーションにおいて分
離されたシート座及び絨秩は粉砕装置（シュルソダ）に
供給される。分離装置において材料が鉄、塵及びＮＥに
分離される。ここで出た塵は油のない塵である。

機械的装置は分解ステーション、予備破砕器、シュソレ
ンダ、分離装置及び合成樹脂分離装置の全部で３つの方
法から成る。

方法の実施のための単一の装置を訃朋する。

自動車車体は分解ステーションにおいて基板上に車輪を
把持する爪によって取りつけられる。マニュピユレータ
又はバランス装置によってドアとボンネットが解放され
かつ特別の工具によって分離されかつ一緒に廃棄される
。ここでは同様に特別の剪断器によって木材に切断され
る自動車車体がある。続いてシート、特にクツションが
グリッパ装置によって取り出されかつ同様にして分離さ
れる。

予備破砕器は供給側シュ・７レノダとハウジングとから
成り、ハウジング内で３つの軸が緩やかな相異なる回転
数で材料を破砕する。

粉砕装置は公知の構造のシュソレノダがら成る。材料は
ハンマを備えた高速回転ロータによって粉砕されかつ終
結され、即ちその構成部分に分解される。

分離装置は送風部器及び後続の電磁石ドラムを含む。処
理された塵は磁石ドラムの下の送風部器サイクロン並び
にＮＥ区分に落下する。

合成樹脂分離装置はサイロにおける貯蔵部、続いての所
属の洗水フィルタ装置を備えた洗浄装置と所属の分離及
び乾燥装置を備えた３つの固有の合成樹脂分離装置とか
ら成る。

【図面の簡単な説明】

第１図は油、液体及び合成樹脂を含むスクラップのフロ
ー、第２図はリサイクル可能な合成樹脂を含む油及び液
体のないスクラップのフロー・そして第３図はリサイク
ルできない合成樹脂を含む油のないスクラップのフロー
を示す図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、後続の分離部を備えたシュッレッダにおけるＰＫＷ
   −車体の破砕及び粉砕による自動シュレッディング方法
   にして、シュッレッダへの供給の前にＰＫＷ−車体は手
   動的作業によって又は分解ステーションにおいて液体及
   び合成樹脂から分離される前記方法において、 分解される材料が、 ａ）モータ、車輪、伝導装置、残車体のような油及び合
   成樹脂を含む屑、 ｂ）ドア、ボンネツト、屋根、電機子盤、ピストンロッ
   ドのようなリサイクル可能な合成樹脂を含む油のない屑
   、 ｃ）シート、絨毬のようなリサイクルできない合成樹脂
   を含む油のない屑とに分別され、そして不連続的作業方
   法において同一の粉砕装置において相互に独立した相異
   なる時間に粉砕されかつ同一の分離装置において分別さ
   れその際合成樹脂を含む材料は、 ｘ）油のない塵、 ｙ）油を含む塵、 ）合成樹脂分離装置において個々に使用可能な合成樹脂
   の種類に分解可能な合成樹脂とに分別されることを特徴
   とする前記自動シュレッディング方法。