JPH0319632Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、無段変速機などに用いるシーブドラ
イブのボールスプライン構造に関するものであ
る。

〔従来の技術〕

ボールスプラインを用いたシープドライブは、
バンドーネ社で開発した自動車無段変速機に採用
されている。この種のシーブドライブは、第７図
にみられるように、プーリ１のボス部１ａにスプ
ライン溝２を形成すると共に、上記プーリ１に嵌
装されるスプラインシヤフト３にもスプライン溝
４を形成し、両スプライン溝２，４に亘つて、ボ
ール５を嵌挿することで、上記プーリ１と上記ス
プラインシヤフト４とを回転方向に関して係合
し、かつ軸方向に関して可動にしている。プーリ
１およびスプラインシヤフト３により構成される
油圧アクチユエータ７ｂ内の油室８ｂには常時圧
油が供給され、油圧アクチユエータ７ａ内の油室
８ａには、圧油が供給あるいは、排出されること
により、プーリ１がスプラインシヤフト３に対し
て軸方向に可動にしている。

そして、ここで問題になるのは、上記スプライ
ン溝２あるいは４をブローチ加工する時に、ブロ
ーチ刃の損耗が烈しいことである。これは、第８
図および第９図にみられるように、全くボールを
嵌挿するだけの大きさの断面形状で、あるいは、
ゴシツク形状で、ブローチする時、切粉Ａは第１
０図にみられるように、一枚皮で剥がされる点
で、これがブローチ刃Ｂのスクイ面B₁に衝突し、
また、逃げ場を失ない、ブローチ刃Ｂに負担をか
けるためである。

また、ボールスプライン溝２，４に嵌装される
ボールにより、ボールスプライン部への油の流通
が不充分となり、上記スプライン溝内でのボール
の動きでシーブドライブの使用中、発熱し、摩耗
を烈しくし、操作抵抗を大きくするという問題も
ある。

なお、ボールジヨイントのボール転走溝に逃し
部を設けて、研削負荷の低減を図ろうとするもの
は提唱されている（実開昭57−56225号参照）。

〔考案が解決しようとする課題〕

本考案は、上記事情にもとづいてなされたもの
で、スプライン溝の加工工程前の鍛造によるプー
リおよびスプラインシヤフトの成形時に、スプラ
イン溝加工部に軸方向に延びる複数本の溝条を設
け、ブローチ加工の際の、ブローチ刃の摩耗損傷
を低減させると共に、ボールの転走における潤滑
性をよくし、シーブドライブとしての操作性を向
上し、寿命を長くしたシーブドライブのボールス
プライン構造を提供しようとするものである。

〔課題を解決するための手段〕

この目的のため、本考案はスプライン溝を有す
るプーリと、上記プーリに嵌装されるスプライン
シヤフトのスプライン溝との間にボールを嵌装し
て、上記プーリとスプラインシヤフトとを回転方
向に関して係合し、軸方向に関して可動にしたも
のにおいて、上記両スプライン溝には、軸方向に
延びる溝条を複数本形成し、上記溝条を上記プー
リに設けた油通路に連通させたことを特徴とする
ものである。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を第１図ないし第６図
を参照して具体的に説明する。なお、図中、従来
と同じ部分については、同一符号を付けて説明を
省略する。ここでは、スプライン溝２および４に
は、それぞれ、第４図および第５図にみられるよ
うな溝条２ａおよび４ａが形成されており、ま
た、プーリ１には、そのボス部に位置して油通路
６が形成され、上記油通路６は、ボス部内側にお
いて上記溝条２ａ内に連通されている。

このような構成では、スプライン溝加工工程前
において、第２図および第３図に示されるよう
に、プーリ１およびスプラインシヤフト３の鍛造
成形時に、スプライン溝加工部に軸方向に延びる
複数本の溝条２ａおよび４ａを設ける。スプライ
ン溝加工工程において、上記スプライン溝２ある
いは４をブローチ加工する時、切粉Ａは、溝条２
ａあるいは４ａにより第６図にみられるように、
幾つかに分断されるので、これがスクイ面B₁に
当ることもなく、適当に排出できるので、ブロー
チ刃Ｂに対て負担とはならず、ブローチ刃Ｂの摩
耗損傷の程度を、従来のそれに比較して、可成り
低減できる。また、構造面でも、油室８ａから溝
条２ａおよび４ａ，油通路６を介して再び油室８
ａに連通する油の潤滑系路と、油室８ｂから溝条
２ａおよび４ａ、油通路６を介し、再び油室８ｂ
に連通する油の潤滑系路が形成されるので、ボー
ルスプライン部への油の流通が向上し、スプライ
ン溝２あるいは４，ボール５へのオイル潤滑が、
油通路６および溝条２ａ，４ａの働きで良好に行
えるので、シーブドライブの操作性が向上し、寿
命も長くなる。

〔考案の効果〕

本考案は、以上詳述したようになり、スプライ
ン溝に溝条を設けると共に、プーリに油通路を設
けて上記溝条にオイルを供給できるようにしたの
で、ブローチ加工における工具寿命を長くできる
だけでなく、シーブドライブ自体の操作性を向上
し、寿命を長くするという実用上の効果が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すシーブドライ
ブの縦断側面図、第２図および第３図はスプライ
ン溝加工工程前の要部の拡大断面図、第４図およ
び第５図は要部の拡大断面図、第６図はブローチ
加工の状態を示す斜視図、第７図は従来例を示す
シーブドライブの縦断側面図、第８図および第９
図は同要部の拡大断面図、第１０図はブローチ加
工の状態を示す従来の斜視図である。 １……プーリ、２……スプライン溝、３……ス
プラインシヤフト、４……スプライン溝、５……
ボール、６……油通路、２ａ，４ａ……溝条。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スプライン溝を有するプーリと、上記プーリに
   嵌装されるスプラインシヤフトのスプライン溝と
   の間にボールを嵌装して、上記プーリとスプライ
   ンシヤフトとを回転方向に関して係合し、軸方向
   に関して可動にしたものにおいて、上記両スプラ
   イン溝には、軸方向に延びる溝条を複数本形成
   し、上記溝条を上記ペーリに設けた油通路に連通
   させたことを特徴とするシーブドライブのボール
   スプライン構造。