JPH03186643A

JPH03186643A - ベルト式無段変速機のプーリ駆動部材とその成形方法

Info

Publication number: JPH03186643A
Application number: JP1324258A
Authority: JP
Inventors: Akihiro Maeda; 昭宏前田
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 1989-12-14
Filing date: 1989-12-14
Publication date: 1991-08-14

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕この発明は、オートマチックトランスミッションのベル
ト式の無段変速機などに用いられるプーリ疑動用の部材
と、該プーリ駆動部材の成形方法に関する。

〔従来の技術〕

第６図にオートマチックトランスミッションの構造の一
部断面図を示してあり、プーリ１と図示しない他のプー
リとの間に、図示しないベルトが巻回される。プーリ１
は固定側プーリ１ａと軸２の方向に摺動自在な可動側プ
ーリ１ｂとからなり、第６図は可動側ブーＩＪ１ｂが駆
動前の状態と能動後の状態とを併記した図であり、駆動
された状態のものをｌｂ’で示す。これら固定側ブーＩ
Ｊ１ａと可動側プーリ１ｂの内側面は傾斜した面に形成
されており、可動側プーリ１ｂを軸２の方向に移動させ
ると、可動側プーリｌｂと可動側プーリｌｂ’　と比べ
て分かるように、プーリ１の外径が変化する。このプー
リ１の外径の変化を利用して、変速比を無段階に変化さ
せるようにしたものがベルト式の無段変速機である。

上記可動側プーリｌｂを能動するのに、油圧を利用した
シリンダ・ピストン機構が用いられており、このシリン
ダ・ピストン機構は主としてプーリ駆動部材３．４．５
によって構成されている。これらプーリ駆動部材のうち
、プーリ駆動部材３．５がシリンダとして機能し、これ
らシリンダ３，５は軸２に対して移動しないように固定
されている。

また、プーリ駆動部材４がピストンとして機能し、該ピ
ストン４はシリンダ５のボス部５ａに嵌着されており、
軸２に対して軸方向に摺動自在としである。また、この
ピストン４の外周には該ピストン４と一体に摺動する押
動リング６が設けられており、この押動リング６の内周
面が上記シリンダ３．５の外周端に対して摺動自在とし
である。なお。

第６図には上記ピストン４と押動リング６の駆動前の状
態と駆動後の状態を併記してあり、能動された状態のも
のをそれぞれ４’　、６’で示す。

そして、可動側プーリｌｂの外側の側面とピストン５の
側壁と押動リング６とで囲まれて第１作動室７が形成さ
れており、シリンダ３とピストン４と押動リング６とで
囲まれて第２作動室８が形成されている。この第１作動
室７は、可動側プーリ１ｂのボス部に形成された油圧口
９と、固定側プーリｌａのボス部に形成された油路１０
を経由して軸２と固定側プーリｌａのボス部との間隙で
ある油路１１に連通している。この油路１１が図示しな
い油圧装置に連通して、上記第１作動室７に圧力油が供
給される。また、第１作動室７と第２作動室８とは、シ
リンダ５のボス部５ａに形成された透孔１２によって連
通している。なお、ピストン４とシリンダ５と押動リン
グ６とによって囲まれて緩衝室１３が形成されている。

可動側ブーＩＪ１ｂを駆動するには、図示しない油圧装
置から第１作動室７に圧力油を供給する。第１作動室７
に圧力油が供給されると、シリンダ５が固定されている
から当該圧力が可動側プーリｌｂに作用する。また、第
１作動室７に供給された圧力油は透孔１２を通って第２
作動室８にも供給され、シリンダ３が固定されているか
ら当該圧力はピストン４に作用する。したがって、第１
作動室７の油圧および、第２作動室８の油圧によるピス
トン４と押動リング６の移動によって可動側プーリｌｂ
が移動し、符号１ｂ’で示すように固定側プーリ１ａと
の間隔が小さくなり、図示しないベルトの巻き掛け外径
が大きくなり、変速比が変更される。

以上のように可動側プーリ１ｂを能動するのに圧力油を
利用しているため、第１作動室７や第２作動室８の内部
は適宜に密封されなければならない。

このため、シリンダ３．５の外周端部やピストン４の内
外周の端部にはＯリングなどのシール部材１４が嵌装さ
れている。このシール部材１４の取り付は構造を第７図
に示しである。

第７図はシリンダ５の一部断面図で、該シリンダ５の外
周端部５ｂにシール部材１４を嵌装するための溝部５ｃ
が形成されている。この溝部５Ｃの幅員Ｗは、油圧の大
きさに応じた耐圧性能を備えたシール部材１４が嵌装で
きるものとしである。また。

般にボス部５ａの肉厚ｔは、油圧に耐えられるものであ
れば十分であり、軽量化を図るために極力小さくする。

したがって、溝部５Ｃを形成する外周端部５ｂの肉厚Ｔ
とボス部５ａの肉厚ｔとを比べると、Ｔ＞ｔとなってい
る。

従来このプーリ駆動部材を成形するには、肉厚Ｔの板材
を、第７図に示す形状にプレス加工し、ボス部５８など
肉厚を要求されない部分を切削して完成している。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、上述した従来のプーリ駆動部材の成形方
法では、プレス加工した後に切削加工して完成するため
製作工程数が多くなってしまうとともに、ボス部を切削
して加工する際の加工精度を比較的高くしなければなら
ないから、加工作業が煩雑になってしまう。また、シー
ル部材を嵌装する部分以外の部分の肉厚を薄くするため
に切削するから、切削個所が多く、切削される部分の材
料が無駄になってしまう。

そこで、この発明は、精度の高い加工を行なう必要がな
く、材料の無駄が発生することがないプーリ駆動部材と
、このプーリ駆動部材の成形方法を提供することを目的
としている。

〔課題を解決するための手段〕

上記の目的を達成するため、この発明に係るベルト式無
段変速機のプーリ駆動部材は、２枚のディスクを同一軸
に回転自在に、且つ軸方向に摺動させて該２枚のディス
クの軸方向の距離を可変として構成したプーリを一対組
み合わせ、該一対のプーリにベルトを掛け渡してなるベ
ルト式無段変速機の、油圧を受けて上記ディスクを軸方
向に摺動させるプーリ駆動部材において、圧力油の漏洩
を防止するためにシール部材を嵌装する端部に、上記軸
の方向に折曲してフランジ部を設け、該フランジ部の上
記軸に平行な面にシール部材を嵌装する溝部を設けたこ
とを特徴とし、また、このプーリ駆動部材を成形する方
法として、板材を所定の形状に絞り成形し、シール部材
を嵌装するための端部を上記軸の方向に折曲してフラン
ジ部を形成し、該フランジ部を上記軸の方向に圧潰して
肉厚部を形成し、該肉厚部の上記軸に平行な面にシール
部材を嵌装する溝部を切削形成することを特徴としてい
る。

〔作　用〕

上記溝部に所定のシール部材を嵌装すれば、使用される
油圧に耐えることができ、所望の部分が密封される。こ
の溝部は上記フランジ部に形成されるから、このフラン
ジ部を所望の長さに折曲すれば、所望の大きさの溝部を
形成することができる。

また、溝部が形成される上記フランジ部は折曲されて形
成されるから、プーリ駆動部材の素材となる板材は溝部
を形成することを考慮することなく、所定の圧力に耐え
ることができる肉厚であればよい。

〔実施例〕

以下、図示した好ましい実施例に基づいて、この発明に
係るプーリ駆動部材をその成形方法とともに具体的に説
明する。なお、この実施例は、プーリ駆動部材として、
第６図に示すシリンダ５を例にして説明している。

第１図に完成したシリンダ５の一部断面図を示してあり
、このシリンダ５は円筒形のボス部５ａの一端に円錐の
側面に沿った形状からなる斜面部５ｄが連続し、この斜
面部５ｄの端部から径方向に張出して外周端部５ｂに連
続し、この外周端部５ｂの第６図に示す軸２と平行な面
に溝部５ｃが形成されている。また、上記ボス部５ａの
他端は内側に折曲されて壁部５ｅが形成されており、こ
の壁部５ｃの中央部に透孔５ｆが形成されている。この
透孔５ｆに、第６図に示すように、固定側プーリ１ａの
ボス部が嵌入されている。そして、上記溝部５ｃにＯリ
ングなどのシール部材１４が嵌装される。

このシリンダ５を成形する方法を第２図ないし第５図に
基づいて説明する。

第２図に示すように、所定の肉厚の板材を絞り成形して
、ボス部５ａ、斜面部５ｄ、壁部５ｅ、透孔５ｆを形成
し、また斜面部５ｄの端部から径方向に張りださせて外
周端部５ｂを形成する。この状態における外周端部５ｂ
の外径は、完成されたものの外径よりも適宜に大きくし
である。

次いで、第３図に示すように、外周端部５ｂを第６図に
おける軸２と平行な方向に折曲してフランジ部５ｇを形
成する。この折曲加工の際には、第５図に示すように、
完成された際の形状と等しい形状の治具１５を折曲部の
少なくとも内側に係合させて形成する。すなわち、第５
図に示すように、フランジ部５ｇの内側に面取部５ｈが
形成される形状の治具５ｇを用いて、該フランジ部５ｇ
を折曲して形成する。このようにフランジ部５ｇを形成
する際に完成された際の形状に形成しておけば、後の工
程である圧潰の工程で同様な形状の治具を用いることが
できるから、上記面取部５ｈにクラックが発生するのが
極力防止される。

フランジ部５ｇを形成した後、該フランジ部５ｇを第６
図における軸２の方向に鍛造加工によって圧潰して、第
４図に示すように肉厚部５１を形成する。

圧潰す際には、第５図土工点鎖線で示すように、フラン
ジ部５ｇの中間部がシリンダ５の径方向の外側に膨らむ
とともに、フランジ部５ｇの軸２の方向の長さが短くな
る。

そして、上記肉厚部５１の、第６図における軸２と平行
な面を切削して仕上げるとともに、溝部５Ｃを形成する
。

以上による成形方法によってシリンダ５を加工すれば、
フランジ部５ｇの、第６図における軸２の方向の長さを
適宜にすれば、完成時の肉厚部５１の軸２の方向の長さ
を所望の長さに形成でき、また径方向長さも所望の長さ
に形成できる。したがって、ボス部５ａや壁部５ｅ、斜
面部５ｄなどに要求される肉厚の板材を素材として用い
て成形加工して、溝部５ｃを形成すれば、該溝部５Ｃに
所定の耐圧性能を具備したシール部材１４を使用でき、
シリンダ５の外周縁部を確実に密封できる。たとえば、
シール部材１４としてＯリングを使用し、所望の耐圧性
能を備えたＯリングを嵌装するためには、溝部５Ｃの幅
員Ｗが４．７ｍｍ必要であるとする。このためには、シ
リンダ５の外周端部５ｂの肉厚Ｔは６．５ｍ以上必要と
なる。これに対して、ボス部５ａや壁部５ｅの肉厚ｔは
４ｍあれば油圧に十分耐えることができる場合には、４
■の板材を素材として絞り成形し、外周端部５ｂを肉厚
Ｔが６．５ｍとなるような長さにフランジ部５ｇを折曲
して形成すればよい。

以上説明した実施例では、第６図に示すシリンダ５につ
いて説明したが、同図に示す他のシリンダ３やピストン
４であっても同様に成形できるとともに、ピストン４で
は内周端部にもシール部材１４が嵌装されるから、当該
内周端部も上述した外周端部５ｂと同様に成形すること
ができる。

また、板材を絞り成形し、フランジ部５ｇを折曲して形
成し、該フランジ部５ｇを圧潰して成形するものについ
て説明したが、第２図に示すように絞り成形された加工
品を転造加工して肉厚部５１を形成することもできる。

〔発明の効果〕

以上説明したように、この発明に係るプーリ駆動部材に
よれば、シール部材を嵌装すべき個所にフランジ部を形
成する構造であるから、使用圧力により要求される耐圧
性能を備えたシール部材を使用するために、これを嵌装
すべき部分の肉厚が大きくなる場合でも、他の部分は使
用圧力に十分耐える肉厚でよいから、プーリ駆動部材を
容易に成形できるとともに、軽量化を図ることができる
。

しかも、シール部材には十分な耐圧性能を備えたものを
使用できるから、当該シール部材で確実に密封を行なえ
る。

また、このプーリ駆動部材の成形方法によれば。

板材を絞り成形し、所定の部分にフランジ部を折曲形成
したのち、圧潰して、所定部分にシール部材を嵌装する
ための溝部を切削して加工することにより成形するもの
であるから、切削加工を施す部分が最小限でよく、加工
工程が煩雑とならないとともに、素材に無駄が生じるこ
とがない、さらに、切削加工を行なう個所が少ないから
、短時間で成形することができ、加工作業に手間がかか
らず、コストを軽減できる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明に係るプーリ駆動部材とその成形方法の
好ましい一実施例を示すもので、第１図はプーリ駆動部
材の一部であるシリンダの一部断面図である。第２図な
いし第５図はこの成形方法を説明するための一部省略断
面図で、第２図は板材を絞り成形した状態、第３図はフ
ランジ部を折曲形成した状態、第４図は鍛造加工してフ
ランジ部を圧潰した状態をそれぞれ示し、第５図はフラ
ンジ部を折曲する際の治具と素材との関係を示している
。第６図はこのプーリ駆動部材を使用した無段変速機の一
部省略断面図で、可動側プーリの駆動前の状態と駆動後
の状態とを併記しである。第７図は従来のプーリ駆動部材を示したもので、第１図
に相当する断面図である。１・・・プーリ　　　　　　１ａ・・・固定側プーリＩ
ｂ・・・可動側プーリ　　　２・・・軸５ａ・・・ボス
部５ｃ・・・溝部５ｆ・・・透孔５ｈ・・・面取部６・・・押動リング８・・・第２作動室１５・・・治具５ｂ・・・外周端部５ｄ・・・斜面部５ｇ・・・フランジ部５１・・・肉厚部７・・・第１作動室１４・・・シール部材第図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）２枚のディスクを同一軸に回転自在に、且つ軸方
向に摺動させて該２枚のディスクの軸方向の距離を可変
として構成したプーリを一対組み合わせ、該一対のプー
リにベルトを掛け渡してなるベルト式無段変速機の、油
圧を受けて上記ディスクを軸方向に摺動させるプーリ駆
動部材において、圧力油の漏洩を防止するためにシール部材を嵌装する端部に、上記軸の方向に折曲してフランジ部
を設け、該フランジ部の上記軸に平行な面にシール部材
を嵌装する溝部を設けたことを特徴とするプーリ駆動部
材。
（２）２枚のディスクを同一軸に回転自在に、且つ軸方
向に摺動させて該２枚のディスクの軸方向の距離を可変
として構成したプーリを一対組み合わせ、該一対のプー
リにベルトを掛け渡してなるベルト式無段変速機の、油
圧を受けて上記ディスクを軸方向に摺動させるプーリ駆
動部材の成形方法において、板材を所定の形状に絞り成形し、シール部材を嵌装するための端部を上記軸の方向に折曲してフラ
ンジ部を形成し、該フランジ部を上記軸の方向に圧潰し
て肉厚部を形成し、該肉厚部の上記軸に平行な面にシー
ル部材を嵌装する溝部を切削形成することを特徴とする
プーリ駆動部材の成形方法。