CN110038995A - Cvt变速器从动带轮活塞多工位成形工艺 - Google Patents

Abstract

一种CVT变速器从动带轮活塞多工位成形工艺，包括步骤S1.剪板、S2.落料、S3.拉深、S4.镦粗、S5.整形；在步骤S1中，原材料采用5.5～6.5mm厚度的高强度钢板，并进行球化退火处理；在步骤S3中，拉深系数0.65～0.85；该步骤S3包括：S31.拉深内孔：将落料毛坯进行多次拉深内孔，形成带中心孔的帽状毛坯；S32.拉深外圆：将带中心孔的帽状毛坯进行外圆拉深，制得一级阶梯倒杯状毛坯；S33.拉深台阶：将一级阶梯倒杯状毛坯的大端筒体顶部外圆再拉出一个过渡台阶，制得二级阶梯倒杯状毛坯。本发明适用于CVT变速器带轮活塞的成形，具有材料损耗低、加工简单、质量可靠、重量轻的特点，易于推广使用。

Description

CVT变速器从动带轮活塞多工位成形工艺

技术领域

本发明涉及一种活塞成形工艺，特别是一种CVT变速器从动带轮活塞多工位成形工艺。

背景技术

CVT变速器是具有传动比连续、动力传输持续而顺畅等特点的无级变速器，主动活塞和从动活塞是CVT变速器的主要承压零件，承受高压液压油的面压和带轮的接触压力，因而对零件的强度有较高要求。由于该CVT变速器的主动活塞和从动活塞为结构复杂、带凸缘、多阶梯的筒形件，目前均采用锻造+机加工的方法生产。但这种方法具有以下局限性：材料损耗高、加工复杂、重量大、无法满足轻量化需求。

申请公布号为CN 108941320 A的发明专利申请《一种250翻边活塞桶的加工方法》、申请公布号为CN104175069A的发明专利申请《一种活塞筒的制造与加工工艺》虽然都公开了采用拉深工艺制造活塞，这种工艺虽然可以节省原材料，但都是采用厚度在2mm左右的薄钢板拉深而成，无法满足CVT变速器从动带轮活塞的强度要求；而且制成的活塞筒结构只是简单的圆筒状，因此，这种工艺并不适用于CVT变速器带轮活塞的成形。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种适用于CVT变速器带轮活塞成形的CVT变速器从动带轮活塞多工位成形工艺，以解决现有技术存在的材料损耗高、加工复杂、重量大、无法满足轻量化需求。

解决上述技术问题的技术方案是：一种CVT变速器从动带轮活塞多工位成形工艺，包括步骤S1.剪板、S2.落料、S3.拉深、S4.镦粗、S5.整形，在步骤S1.剪板中，原材料采用5.5～6.5mm厚度的高强度钢板；在步骤S3.拉深中，拉深系数0.65～0.85；该步骤S3.拉深包括如下工序：

S31.拉深内孔：

将落料毛坯进行多次拉深内孔，形成带中心孔的帽状毛坯，中心孔的高度H1=47～49mm；

S32.拉深外圆：

将带中心孔的帽状毛坯进行外圆拉深，制得由小端筒体和大端筒体构成的一级阶梯倒杯状毛坯，大端筒体的高度H2=67～69mm；

S33.拉深台阶：

将一级阶梯倒杯状毛坯的大端筒体顶部外圆再拉出一个过渡台阶，过渡台阶的高度H3=19～20mm，制得二级阶梯倒杯状毛坯。

本发明的进一步技术方案是：所述的步骤S4.镦粗包括如下工序：

S41.第一次镦粗

将二级阶梯倒杯状毛坯的轴颈部位反向进行第一次镦粗，制得轴颈预镦粗的预镦粗倒杯状毛坯，轴颈的预镦粗壁厚H4=6.2～6.8mm；

S42.第二次镦粗

将预镦粗倒杯状毛坯的轴颈部位反向进行第二次镦粗，制得轴颈厚度镦粗到位的镦粗倒杯状毛坯，轴颈的镦粗壁厚H5=6.9～7.5mm。

本发明的进一步技术方案是：在步骤S1.剪板中，剪板的原材料为高强度汽车结构钢材料。

本发明的进一步技术方案是：在步骤S1.剪板中，剪板的原材料为 Cr合金结构钢板材料，且对该 Cr合金结构钢板材料进行球化退火处理。

本发明的进一步技术方案是：在步骤S5.整形之后，还对成形后的毛坯进行表面渗氮处理工艺。

本发明的进一步技术方案是：在步骤S32.拉深外圆中，带中心孔的帽状毛坯是在拉深外圆模中进行外圆拉深，所述的拉深外圆模包括上模Ⅰ和下模Ⅰ，所述的下模Ⅰ包括拉深凸模Ⅰ、下压料板Ⅰ、凸模固定板Ⅰ、下模座Ⅰ、下顶杆Ⅰ，所述的拉深凸模Ⅰ由小端圆柱Ⅰ和大端圆柱Ⅰ圆滑过渡连接而成，该拉深凸模Ⅰ的形状与一级阶梯倒杯状毛坯工件内孔形状一致；所述的凸模固定板Ⅰ、下压料板Ⅰ依次连接在下模座Ⅰ上，下顶杆Ⅰ穿过下模座Ⅰ、凸模固定板Ⅰ与下压料板Ⅰ连接；所述的上模Ⅰ包括上退料杆Ⅰ、上模座Ⅰ、空心垫板Ⅰ、上压料块Ⅰ、拉深凹模Ⅰ；所述的上退料杆Ⅰ安装在上模座Ⅰ上，空心垫板Ⅰ、拉深凹模Ⅰ依次连接在上模座Ⅰ的底部，上压料块Ⅰ安装在空心垫板Ⅰ内；所述的上压料块Ⅰ内设有与拉深凸模Ⅰ的小端圆柱Ⅰ相配合的上压料块Ⅰ型腔，拉深凹模Ⅰ内设有与拉深凸模Ⅰ的大端圆柱Ⅰ相配合的拉深凹模Ⅰ型腔。

本发明的进一步技术方案是：在步骤S33.拉深台阶中，拉深台阶是在拉深台阶模在进行，该拉深台阶模包括上模Ⅱ和下模Ⅱ，所述的下模Ⅱ包括拉深凸模Ⅱ、下压料板Ⅱ、凸模固定板Ⅱ、下模座Ⅱ、下顶杆Ⅱ，所述的拉深凸模Ⅱ由小端圆柱Ⅱ、中间圆柱和大端圆柱Ⅱ连接而成，该拉深凸模Ⅰ外形与二级阶梯倒杯状毛坯工件内孔形状一致，所述的凸模固定板Ⅱ、下压料板Ⅱ依次连接在下模座Ⅱ上，下顶杆Ⅱ穿过下模座Ⅱ、凸模固定板Ⅱ与下压料板Ⅱ连接；所述的上模Ⅱ包括上退料杆Ⅱ、上模座Ⅱ、空心垫板Ⅱ、上退件、拉深凹模Ⅱ；所述的上退料杆Ⅱ安装在上模座Ⅱ上，空心垫板Ⅱ、拉深凹模Ⅱ依次连接在上模座Ⅱ的底部，上退件安装在空心垫板Ⅱ内；所述的上退件内设有与拉深凸模Ⅱ的小端圆柱Ⅱ、中间圆柱相配合的上退件型腔，所述的拉深凹模Ⅱ安装在上退件外。

本发明的再进一步技术方案是：在步骤S41.第一次镦粗中，预镦粗是在预镦粗模在进行，该预镦粗模包括上模Ⅲ和下模Ⅲ，所述的下模Ⅲ包括下脱料板Ⅲ、预镦粗凹模、下模芯Ⅲ、下模芯Ⅲ固定板、下模座Ⅲ、下顶杆Ⅲ，所述的下脱料板Ⅲ、预镦粗凹模、下模芯Ⅲ、下模芯Ⅲ固定板依次连接在下模座Ⅲ上，所述的下模芯Ⅲ安装在下模芯Ⅲ固定板内，且与预镦粗凹模、下脱料板Ⅲ的内孔相配合，该下模芯Ⅲ的上端与二级阶梯倒杯状毛坯的小端筒体内孔相配合，下脱料板Ⅲ与二级阶梯倒杯状毛坯的过渡台阶相配合；所述的上模Ⅲ包括上模座Ⅲ、凸模固定板Ⅲ、上退料板Ⅲ、上凸模Ⅲ，上退料板Ⅲ、凸模固定板Ⅲ依次连接在上模座Ⅲ的底部，上凸模Ⅲ的上部与凸模固定板Ⅲ连接，上凸模Ⅲ的下部与预镦粗凹模相配合用于加工预镦粗倒杯状毛坯的轴颈。

本发明的再进一步技术方案是：在步骤S42.第二次镦粗中，镦粗是在镦粗模在进行，该镦粗模包括上模Ⅳ和下模Ⅳ，所述的下模Ⅳ包括下脱料板Ⅳ、镦粗凹模、下模芯Ⅳ、下模芯Ⅳ固定板、下模座Ⅳ、下顶杆Ⅳ，所述的下脱料板Ⅳ、镦粗凹模、下模芯Ⅳ、下模芯Ⅳ固定板依次连接在下模座Ⅳ上，所述的下模芯Ⅳ安装在下模芯Ⅳ固定板内，且与镦粗凹模、下脱料板Ⅳ的内孔相配合，该下模芯Ⅳ的上端与二级阶梯倒杯状毛坯的小端筒体内孔相配合，下脱料板Ⅳ与二级阶梯倒杯状毛坯的过渡台阶相配合；所述的上模Ⅳ包括上模座Ⅳ、凸模固定板Ⅳ、上退料板Ⅳ、上凸模Ⅳ，上退料板Ⅳ、凸模固定板Ⅳ依次连接在上模座Ⅳ的底部，上凸模Ⅳ的上部与凸模固定板Ⅳ连接，上凸模Ⅳ的下部与镦粗凹模相配合用于加工镦粗倒杯状毛坯的轴颈。

由于采用上述结构，本发明之CVT变速器从动带轮活塞多工位成形工艺与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.适用于CVT变速器带轮活塞的成形

由于本发明包括步骤S1.剪板、S2.落料、S3.拉深、S4.镦粗、S5.整形，其中，在步骤S1.剪板中，原材料采用5.5～6.5mm厚度的高强度钢板；在步骤S3.拉深中，拉深系数0.65～0.85；该步骤S3.拉深包括如下工序：S31.拉深内孔：将落料毛坯进行多次拉深内孔，形成带中心孔的帽状毛坯，中心孔的高度H1=47～49mm；S32.拉深外圆：将带中心孔的帽状毛坯进行外圆拉深，制得由小端筒体和大端筒体构成的一级阶梯倒杯状毛坯，大端筒体的高度H2=67～69mm；S33.拉深台阶：将一级阶梯倒杯状毛坯的大端筒体顶部外圆再拉出一个过渡台阶，过渡台阶的高度H3=19～20mm，制得二级阶梯倒杯状毛坯。因此，本发明结合产品的结构要求，采用5.5～6.5mm厚度的高强度钢板，满足了工件对材料强度的要求；然后充分的计算每一次拉深的高度，和确定合理的拉深系数在0.65～0.85之间，确保材料每一次拉深的流动性，在拉深过程中不出现断裂现象。因此，本发明适用于CVT变速器带轮活塞的成形。

另外，本发明还针对局部要求比较厚的部位（材料厚度要求做到至少10mm），采用反向镦粗的工艺，进行第一次和第二次镦粗，其中第一次镦粗时，轴颈的预镦粗壁厚H4=6.2～6.8mm；第二次镦粗时，轴颈的镦粗壁厚H5=6.9～7.5mm。因此，本发明可在保证增厚部位材料金相组织不出现开裂，外观不出现叠料的条件下，实现产品毛坯所需的尺寸。

2.材料损耗低

由于本发明包括的步骤有步骤S1.剪板、S2.落料、S3.拉深、S4.镦粗、S5.整形，本发明采用拉深成形+局部镦粗的工艺代替了现有的锻造成形+机加工的工艺，实现了少切削或局部无切削加工，大大降低了材料损耗，从而也大大降低了制造成本。

3. 加工简单

本发明包括的步骤有S1.剪板、S2.落料、S3.拉深、S4.镦粗、S5.整形，各个步骤的加工工序都比较简单，大大提高了加工效率。

4.质量可靠

本发明包括有步骤S1.剪板、S2.落料、S3.拉深、S4.镦粗、S5.整形，其中S3.拉深包括S31.拉深内孔：将落料毛坯进行多次拉深内孔，形成带中心孔的帽状毛坯，中心孔的高度H1=47～49mm；S32.拉深外圆：将带中心孔的帽状毛坯进行外圆拉深，制得由小端筒体和大端筒体构成的一级阶梯倒杯状毛坯，大端筒体的高度H2=67～69mm；S33.拉深台阶：将一级阶梯倒杯状毛坯的大端筒体顶部外圆再拉出一个过渡台阶，过渡台阶的高度H3=19～20mm，制得二级阶梯倒杯状毛坯。因此，本发明是在镦粗之前先进行外圆拉深，可以避免在镦粗后再外圆拉深过程中出现的开裂现象，其质量比较可靠。

此外，本发明对成形后的毛坯进行精加工后，表面采用渗氮工艺处理，几乎无变形，安装部位硬度达到要求，可保证CVT变速器带轮活塞的阶梯部分表面质量、硬度、尺寸精度、以及疲劳性能。

5.重量轻

由于本发明是采用钢板来制成CVT变速器带轮活塞，可大大减轻其重量，从而可满足轻量化需求。

下面，结合附图和实施例对本发明之CVT变速器从动带轮活塞多工位成形工艺的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1：实施例一所述的拉深外圆模的结构示意图，

图2：实施例一所述的拉深台阶模的结构示意图，

图3：实施例一所述的预镦粗模的结构示意图，

图4：实施例一所述的镦粗模的结构示意图，

图5：步骤S2.落料所得的落料毛坯结构示意图，

图6：步骤S31.拉深内孔所得的带中心孔的帽状毛坯结构示意图，

图7：步骤S32. 拉深外圆所得的一级阶梯倒杯状毛坯结构示意图，

图8：步骤S33. 拉深台阶所得的二级阶梯倒杯状毛坯结构示意图，

图9：步骤S41. 第一次镦粗制得的预镦粗倒杯状毛坯结构示意图，

图10：步骤S42. 第二次镦粗制得的镦粗倒杯状毛坯结构示意图，

图11：步骤S5.整形后制得的CVT变速器从动带轮活塞结构示意图，

图12：采用本发明工艺最终制得的CVT变速器从动带轮活塞的立体结构示意图。

在上述附图中，各附图标记说明如下：

1-CVT变速器从动带轮活塞的结构示意图，

101-落料毛坯，

102-带中心孔的帽状毛坯，103-一级阶梯倒杯状毛坯，

1031-小端筒体，1032-大端筒体，1033-过渡台阶，

104-二级阶梯倒杯状毛坯，1041-轴颈，

105-预镦粗倒杯状毛坯，106-镦粗倒杯状毛坯，

2-拉深外圆模，

21-上模Ⅰ，211-上退料杆Ⅰ，212-上模座Ⅰ，213-空心垫板Ⅰ，214-上压料块Ⅰ，

215-拉深凹模Ⅰ，

22-下模Ⅰ，221-拉深凸模Ⅰ，2211-小端圆柱Ⅰ，2212-大端圆柱Ⅰ，

222-下压料板Ⅰ，223-凸模固定板Ⅰ，224-下模座Ⅰ，

225-下顶杆Ⅰ，

3-拉深台阶模，

31-上模Ⅱ， 311-上退料杆Ⅱ，312-上模座Ⅱ，313-空心垫板Ⅱ，314-上退件，

315-拉深凹模Ⅱ，

32-下模Ⅱ，321-拉深凸模Ⅱ，3211-小端圆柱Ⅱ，3212-中间圆柱，3213-大端圆柱Ⅱ，322-下压料板Ⅱ，323-凸模固定板Ⅱ，324-下模座Ⅱ，

325-下顶杆Ⅱ，

4-预镦粗模，

41-上模Ⅲ，

411-上模座Ⅲ，412-凸模固定板Ⅲ，413-上退料板Ⅲ，414-上凸模Ⅲ，

42-下模Ⅲ，

421-下脱料板Ⅲ，422-预镦粗凹模，423-下模芯Ⅲ，424-下模芯Ⅲ固定板，

425-下模座Ⅲ，426-下顶杆Ⅲ，

5-镦粗模，

51-上模Ⅳ，

511-上模座Ⅳ，512-凸模固定板Ⅳ，513-上退料板Ⅳ，514-上凸模Ⅳ，

52-下模Ⅳ，

521-下脱料板Ⅳ，522-镦粗凹模，523-下模芯Ⅳ，524-下模芯Ⅳ固定板，

525-下模座Ⅳ，526-下顶杆Ⅳ。

具体实施方式

实施例一：

一种CVT变速器从动带轮活塞多工位成形工艺，包括步骤S1.剪板、S2.落料、S3.拉深、S4.镦粗、S5.整形，其中：

S1.剪板：剪板的原材料采用5.5mm厚度的高强度钢板，材料为高强度汽车结构钢，如SPFH590，不用采取退火可以完成拉深。

S2.落料；

S3.拉深：拉深系数0.65；该步骤S3.拉深包括如下工序：

S31.拉深内孔：

将落料毛坯101进行多次拉深内孔，形成带中心孔的帽状毛坯102，中心孔的高度H1=47mm；

S32.拉深外圆：

将带中心孔的帽状毛坯102进行外圆拉深，制得由小端筒体1031和大端筒体1032构成的一级阶梯倒杯状毛坯103，大端筒体的高度H2=67mm；

S33.拉深台阶：

将一级阶梯倒杯状毛坯103的大端筒体顶部外圆再拉出一个过渡台阶1033，制得二级阶梯倒杯状毛坯104，过渡台阶的高度H3=19mm。

S4.镦粗：

S41.第一次镦粗

将二级阶梯倒杯状毛坯104的轴颈1041部位反向进行第一次镦粗，制得轴颈预镦粗的预镦粗倒杯状毛坯111，轴颈的预镦粗壁厚H4=6.2mm；

S42.第二次镦粗

将轴颈预镦粗的预镦粗倒杯状毛坯105的轴颈部位反向进行第二次镦粗，制得轴颈厚度镦粗到位的镦粗倒杯状毛坯106，轴颈的镦粗壁厚H5=6.9mm；

S5.整形：对第二次镦粗后制得的镦粗倒杯状毛坯106进行整形，并进行表面渗氮处理工艺。

在步骤S32.拉深外圆中，带中心孔的帽状毛坯102是在拉深外圆模2中进行外圆拉深，所述的拉深外圆模2包括上模Ⅰ21和下模Ⅰ22，所述的下模Ⅰ22包括拉深凸模Ⅰ221、下压料板Ⅰ222、凸模固定板Ⅰ223、下模座Ⅰ224、下顶杆Ⅰ225，所述的拉深凸模Ⅰ221由小端圆柱Ⅰ2211和大端圆柱Ⅰ2212圆滑过渡连接而成，该拉深凸模Ⅰ221的形状与一级阶梯倒杯状毛坯工件103内孔形状一致；所述的凸模固定板Ⅰ223、下压料板Ⅰ222依次连接在下模座Ⅰ224上，下顶杆Ⅰ225穿过下模座Ⅰ224、凸模固定板Ⅰ223与下压料板Ⅰ222连接；所述的上模Ⅰ21包括上退料杆Ⅰ211、上模座Ⅰ212、空心垫板Ⅰ213、上压料块Ⅰ214、拉深凹模Ⅰ215；所述的上退料杆Ⅰ211安装在上模座Ⅰ212上，空心垫板Ⅰ213、拉深凹模Ⅰ215依次连接在上模座Ⅰ212的底部，上压料块Ⅰ214安装在空心垫板Ⅰ213内；所述的上压料块Ⅰ214内设有与拉深凸模Ⅰ221的小端圆柱Ⅰ2211相配合的上压料块Ⅰ型腔，拉深凹模Ⅰ215内设有与拉深凸模Ⅰ221的大端圆柱Ⅰ2212相配合的拉深凹模Ⅰ型腔。

在步骤S33.拉深台阶中，拉深台阶是在拉深台阶模3在进行，该拉深台阶模3包括上模Ⅱ31和下模Ⅱ32，所述的下模Ⅱ32包括拉深凸模Ⅱ321、下压料板Ⅱ322、凸模固定板Ⅱ323、下模座Ⅱ324、下顶杆Ⅱ325，所述的拉深凸模Ⅱ321由小端圆柱Ⅱ3211、中间圆柱3212和大端圆柱Ⅱ3213连接而成，该拉深凸模Ⅱ321外形与二级阶梯倒杯状毛坯工件内孔形状一致，所述的凸模固定板Ⅱ323、下压料板Ⅱ322依次连接在下模座Ⅱ324上，下顶杆Ⅱ325穿过下模座Ⅱ324、凸模固定板Ⅱ323与下压料板Ⅱ322连接；所述的上模Ⅱ31包括上退料杆Ⅱ311、上模座Ⅱ312、空心垫板Ⅱ313、上退件314、拉深凹模Ⅱ315；所述的上退料杆Ⅱ311安装在上模座Ⅱ上312，空心垫板Ⅱ313、拉深凹模Ⅱ315依次连接在上模座Ⅱ312的底部，上退件314安装在空心垫板Ⅱ313内；所述的上退件314内设有与拉深凸模Ⅱ321的小端圆柱Ⅱ3211、中间圆柱3212相配合的上退件型腔，所述的拉深凹模Ⅱ315安装在上退件314外。

在步骤S41.第一次镦粗中，预镦粗是在预镦粗模4在进行，该预镦粗模4包括上模Ⅲ41和下模Ⅲ42，所述的下模Ⅲ42包括下脱料板Ⅲ421、预镦粗凹模422、下模芯Ⅲ423、下模芯Ⅲ固定板424、下模座Ⅲ425、下顶杆Ⅲ426，所述的下脱料板Ⅲ421、预镦粗凹模422、下模芯Ⅲ423、下模芯Ⅲ固定板424依次连接在下模座Ⅲ421上，所述的下模芯Ⅲ423安装在下模芯Ⅲ固定板424内，且与预镦粗凹模422、下脱料板Ⅲ421的内孔相配合，该下模芯Ⅲ423的上端与二级阶梯倒杯状毛坯的小端筒体内孔相配合，下脱料板Ⅲ421与二级阶梯倒杯状毛坯的过渡台阶相配合；所述的上模Ⅲ41包括上模座Ⅲ411、凸模固定板Ⅲ412、上退料板Ⅲ413、上凸模Ⅲ414，上退料板Ⅲ413、凸模固定板Ⅲ414依次连接在上模座Ⅲ411的底部，上凸模Ⅲ411的上部与凸模固定板Ⅲ414连接，上凸模Ⅲ411的下部与预镦粗凹模422相配合用于加工预镦粗倒杯状毛坯的轴颈。

在步骤S42.第二次镦粗中，镦粗是在镦粗模5在进行，该镦粗模5包括上模Ⅳ51和下模Ⅳ52，所述的下模Ⅳ52包括下脱料板Ⅳ521、镦粗凹模522、下模芯Ⅳ523、下模芯Ⅳ固定板524、下模座Ⅳ525、下顶杆Ⅳ526，所述的下脱料板Ⅳ521、镦粗凹模522、下模芯Ⅳ523、下模芯Ⅳ固定板524依次连接在下模座Ⅳ525上，所述的下模芯Ⅳ523安装在下模芯Ⅳ固定板524内，且与镦粗凹模522、下脱料板Ⅳ521的内孔相配合，该下模芯Ⅳ523的上端与二级阶梯倒杯状毛坯的小端筒体内孔相配合，下脱料板Ⅳ521与二级阶梯倒杯状毛坯的过渡台阶相配合；所述的上模Ⅳ51包括上模座Ⅳ511、凸模固定板Ⅳ512、上退料板Ⅳ513、上凸模Ⅳ514，上退料板Ⅳ513、凸模固定板Ⅳ512依次连接在上模座Ⅳ511的底部，上凸模Ⅳ514的上部与凸模固定板Ⅳ512连接，上凸模Ⅳ514的下部与镦粗凹模522相配合用于加工镦粗倒杯状毛坯的轴颈。

实施例二：

一种CVT变速器从动带轮活塞多工位成形工艺，包括步骤S1.剪板、S2.落料、S3.拉深、S4.镦粗、S5.整形，其中：

S1.剪板：剪板的原材料采用6.5mm厚度的高强度钢板，材料为高强度汽车结构钢，如SPFH780，不用采取退火可以完成拉深。

S2.落料；

S3.拉深：拉深系数0.85；该步骤S3.拉深包括如下工序：

S31.拉深内孔：

将落料毛坯101进行多次拉深内孔，形成带中心孔的帽状毛坯102，中心孔的高度H1=49mm；

S32.拉深外圆：

将带中心孔的帽状毛坯102进行外圆拉深，制得由小端筒体1031和大端筒体1032构成的一级阶梯倒杯状毛坯103，大端筒体的高度H2=69mm；

S33.拉深台阶：

将一级阶梯倒杯状毛坯103的大端筒体顶部外圆再拉出一个过渡台阶1033，制得二级阶梯倒杯状毛坯104，过渡台阶的高度H3=20mm。

S4.镦粗：

S41.第一次镦粗

将二级阶梯倒杯状毛坯104的轴颈1041部位反向进行第一次镦粗，制得轴颈预镦粗的预镦粗倒杯状毛坯111，轴颈的预镦粗壁厚H4=6.8mm；

S42.第二次镦粗

将轴颈预镦粗的预镦粗倒杯状毛坯105的轴颈部位反向进行第二次镦粗，制得轴颈厚度镦粗到位的镦粗倒杯状毛坯106，轴颈的镦粗壁厚H5=7.5mm。

S5.整形：对第二次镦粗后制得的镦粗倒杯状毛坯106进行整形，并进行表面渗氮处理工艺。

在步骤S32.拉深外圆中，带中心孔的帽状毛坯102是在拉深外圆模2中进行外圆拉深，所述的拉深外圆模2的结构同实施例一，包括上模Ⅰ21和下模Ⅰ22，所述的下模Ⅰ22包括拉深凸模Ⅰ221、下压料板Ⅰ222、凸模固定板Ⅰ223、下模座Ⅰ224、下顶杆Ⅰ225，所述的拉深凸模Ⅰ221由小端圆柱Ⅰ2211和大端圆柱Ⅰ2212圆滑过渡连接而成，该拉深凸模Ⅰ221的形状与一级阶梯倒杯状毛坯工件103内孔形状一致；所述的凸模固定板Ⅰ223、下压料板Ⅰ222依次连接在下模座Ⅰ224上，下顶杆Ⅰ225穿过下模座Ⅰ224、凸模固定板Ⅰ223与下压料板Ⅰ222连接；所述的上模Ⅰ21包括上退料杆Ⅰ211、上模座Ⅰ212、空心垫板Ⅰ213、上压料块Ⅰ214、拉深凹模Ⅰ215；所述的上退料杆Ⅰ211安装在上模座Ⅰ212上，空心垫板Ⅰ213、拉深凹模Ⅰ215依次连接在上模座Ⅰ212的底部，上压料块Ⅰ214安装在空心垫板Ⅰ213内；所述的上压料块Ⅰ214内设有与拉深凸模Ⅰ221的小端圆柱Ⅰ2211相配合的上压料块Ⅰ型腔，拉深凹模Ⅰ215内设有与拉深凸模Ⅰ221的大端圆柱Ⅰ2212相配合的拉深凹模Ⅰ型腔。

在步骤S33.拉深台阶中，拉深台阶是在拉深台阶模3在进行，该拉深台阶模3的结构同实施例一，包括上模Ⅱ31和下模Ⅱ32，所述的下模Ⅱ32包括拉深凸模Ⅱ321、下压料板Ⅱ322、凸模固定板Ⅱ323、下模座Ⅱ324、下顶杆Ⅱ325，所述的拉深凸模Ⅱ321由小端圆柱Ⅱ3211、中间圆柱3212和大端圆柱Ⅱ3213连接而成，该拉深凸模Ⅱ321外形与二级阶梯倒杯状毛坯工件内孔形状一致，所述的凸模固定板Ⅱ323、下压料板Ⅱ322依次连接在下模座Ⅱ324上，下顶杆Ⅱ325穿过下模座Ⅱ324、凸模固定板Ⅱ323与下压料板Ⅱ322连接；所述的上模Ⅱ31包括上退料杆Ⅱ311、上模座Ⅱ312、空心垫板Ⅱ313、上退件314、拉深凹模Ⅱ315；所述的上退料杆Ⅱ311安装在上模座Ⅱ上312，空心垫板Ⅱ313、拉深凹模Ⅱ315依次连接在上模座Ⅱ312的底部，上退件314安装在空心垫板Ⅱ313内；所述的上退件314内设有与拉深凸模Ⅱ321的小端圆柱Ⅱ3211、中间圆柱3212相配合的上退件型腔，所述的拉深凹模Ⅱ315安装在上退件314外。

在步骤S41.第一次镦粗中，预镦粗是在预镦粗模4在进行，该预镦粗模4的结构同实施例一，包括上模Ⅲ41和下模Ⅲ42，所述的下模Ⅲ42包括下脱料板Ⅲ421、预镦粗凹模422、下模芯Ⅲ423、下模芯Ⅲ固定板424、下模座Ⅲ425、下顶杆Ⅲ426，所述的下脱料板Ⅲ421、预镦粗凹模422、下模芯Ⅲ423、下模芯Ⅲ固定板424依次连接在下模座Ⅲ421上，所述的下模芯Ⅲ423安装在下模芯Ⅲ固定板424内，且与预镦粗凹模422、下脱料板Ⅲ421的内孔相配合，该下模芯Ⅲ423的上端与二级阶梯倒杯状毛坯的小端筒体内孔相配合，下脱料板Ⅲ421与二级阶梯倒杯状毛坯的过渡台阶相配合；所述的上模Ⅲ41包括上模座Ⅲ411、凸模固定板Ⅲ412、上退料板Ⅲ413、上凸模Ⅲ414，上退料板Ⅲ413、凸模固定板Ⅲ414依次连接在上模座Ⅲ411的底部，上凸模Ⅲ411的上部与凸模固定板Ⅲ414连接，上凸模Ⅲ411的下部与预镦粗凹模422相配合用于加工预镦粗倒杯状毛坯的轴颈。

在步骤S42.第二次镦粗中，镦粗是在镦粗模5在进行，该镦粗模5的结构同实施例一，包括上模Ⅳ51和下模Ⅳ52，所述的下模Ⅳ52包括下脱料板Ⅳ521、镦粗凹模522、下模芯Ⅳ523、下模芯Ⅳ固定板524、下模座Ⅳ525、下顶杆Ⅳ526，所述的下脱料板Ⅳ521、镦粗凹模522、下模芯Ⅳ523、下模芯Ⅳ固定板524依次连接在下模座Ⅳ525上，所述的下模芯Ⅳ523安装在下模芯Ⅳ固定板524内，且与镦粗凹模522、下脱料板Ⅳ521的内孔相配合，该下模芯Ⅳ523的上端与二级阶梯倒杯状毛坯的小端筒体内孔相配合，下脱料板Ⅳ521与二级阶梯倒杯状毛坯的过渡台阶相配合；所述的上模Ⅳ51包括上模座Ⅳ511、凸模固定板Ⅳ512、上退料板Ⅳ513、上凸模Ⅳ514，上退料板Ⅳ513、凸模固定板Ⅳ512依次连接在上模座Ⅳ511的底部，上凸模Ⅳ514的上部与凸模固定板Ⅳ512连接，上凸模Ⅳ514的下部与镦粗凹模522相配合用于加工镦粗倒杯状毛坯的轴颈。

实施例三：

一种CVT变速器从动带轮活塞多工位成形工艺，包括步骤S1.剪板、S2.落料、S3.拉深、S4.镦粗、S5.整形，其中：

S1.剪板：剪板的原材料采用5.5～6.5mm厚度的高强度钢板，原材料采用Cr合金结构钢板，如40Cr合金结构钢板等，针对屈服强度更高要求的Cr合金结构钢板需进行球化退火处理，使钢板的球状珠光体组织达到85%以上。

S2.落料；

S3.拉深：拉深系数0.75；该步骤S3.拉深包括如下工序：

S31.拉深内孔：

将落料毛坯101进行多次拉深内孔，形成带中心孔的帽状毛坯102，中心孔的高度H1=48mm；

S32.拉深外圆：

将带中心孔的帽状毛坯102进行外圆拉深，制得由小端筒体1031和大端筒体1032构成的一级阶梯倒杯状毛坯103，大端筒体的高度H2=68mm；

S33.拉深台阶：

将一级阶梯倒杯状毛坯103的大端筒体顶部外圆再拉出一个过渡台阶1033，制得二级阶梯倒杯状毛坯104，过渡台阶的高度H3=19.5mm。

S4.镦粗：

S41.第一次镦粗

将二级阶梯倒杯状毛坯104的轴颈1041部位反向进行第一次镦粗，制得轴颈预镦粗的预镦粗倒杯状毛坯111，轴颈的预镦粗壁厚H4=6.5mm；

S42.第二次镦粗

将轴颈预镦粗的预镦粗倒杯状毛坯105的轴颈部位反向进行第二次镦粗，制得轴颈厚度镦粗到位的镦粗倒杯状毛坯106，轴颈的镦粗壁厚H5=7.2mm。

S5.整形：对第二次镦粗后制得的镦粗倒杯状毛坯106进行整形，并进行表面渗氮处理工艺。

在步骤S32.拉深外圆中，带中心孔的帽状毛坯102是在拉深外圆模2中进行外圆拉深，所述的拉深外圆模2的结构同实施例一，包括上模Ⅰ21和下模Ⅰ22，所述的下模Ⅰ22包括拉深凸模Ⅰ221、下压料板Ⅰ222、凸模固定板Ⅰ223、下模座Ⅰ224、下顶杆Ⅰ225，所述的拉深凸模Ⅰ221由小端圆柱Ⅰ2211和大端圆柱Ⅰ2212圆滑过渡连接而成，该拉深凸模Ⅰ221的形状与一级阶梯倒杯状毛坯工件103内孔形状一致；所述的凸模固定板Ⅰ223、下压料板Ⅰ222依次连接在下模座Ⅰ224上，下顶杆Ⅰ225穿过下模座Ⅰ224、凸模固定板Ⅰ223与下压料板Ⅰ222连接；所述的上模Ⅰ21包括上退料杆Ⅰ211、上模座Ⅰ212、空心垫板Ⅰ213、上压料块Ⅰ214、拉深凹模Ⅰ215；所述的上退料杆Ⅰ211安装在上模座Ⅰ212上，空心垫板Ⅰ213、拉深凹模Ⅰ215依次连接在上模座Ⅰ212的底部，上压料块Ⅰ214安装在空心垫板Ⅰ213内；所述的上压料块Ⅰ214内设有与拉深凸模Ⅰ221的小端圆柱Ⅰ2211相配合的上压料块Ⅰ型腔，拉深凹模Ⅰ215内设有与拉深凸模Ⅰ221的大端圆柱Ⅰ2212相配合的拉深凹模Ⅰ型腔。

在步骤S33.拉深台阶中，拉深台阶是在拉深台阶模3在进行，该拉深台阶模3的结构同实施例一，包括上模Ⅱ31和下模Ⅱ32，所述的下模Ⅱ32包括拉深凸模Ⅱ321、下压料板Ⅱ322、凸模固定板Ⅱ323、下模座Ⅱ324、下顶杆Ⅱ325，所述的拉深凸模Ⅱ321由小端圆柱Ⅱ3211、中间圆柱3212和大端圆柱Ⅱ3213连接而成，该拉深凸模Ⅱ321外形与二级阶梯倒杯状毛坯工件内孔形状一致，所述的凸模固定板Ⅱ323、下压料板Ⅱ322依次连接在下模座Ⅱ324上，下顶杆Ⅱ325穿过下模座Ⅱ324、凸模固定板Ⅱ323与下压料板Ⅱ322连接；所述的上模Ⅱ31包括上退料杆Ⅱ311、上模座Ⅱ312、空心垫板Ⅱ313、上退件314、拉深凹模Ⅱ315；所述的上退料杆Ⅱ311安装在上模座Ⅱ上312，空心垫板Ⅱ313、拉深凹模Ⅱ315依次连接在上模座Ⅱ312的底部，上退件314安装在空心垫板Ⅱ313内；所述的上退件314内设有与拉深凸模Ⅱ321的小端圆柱Ⅱ3211、中间圆柱3212相配合的上退件型腔，所述的拉深凹模Ⅱ315安装在上退件314外。

在步骤S41.第一次镦粗中，预镦粗是在预镦粗模4在进行，该预镦粗模4的结构同实施例一，包括上模Ⅲ41和下模Ⅲ42，所述的下模Ⅲ42包括下脱料板Ⅲ421、预镦粗凹模422、下模芯Ⅲ423、下模芯Ⅲ固定板424、下模座Ⅲ425、下顶杆Ⅲ426，所述的下脱料板Ⅲ421、预镦粗凹模422、下模芯Ⅲ423、下模芯Ⅲ固定板424依次连接在下模座Ⅲ421上，所述的下模芯Ⅲ423安装在下模芯Ⅲ固定板424内，且与预镦粗凹模422、下脱料板Ⅲ421的内孔相配合，该下模芯Ⅲ423的上端与二级阶梯倒杯状毛坯的小端筒体内孔相配合，下脱料板Ⅲ421与二级阶梯倒杯状毛坯的过渡台阶相配合；所述的上模Ⅲ41包括上模座Ⅲ411、凸模固定板Ⅲ412、上退料板Ⅲ413、上凸模Ⅲ414，上退料板Ⅲ413、凸模固定板Ⅲ414依次连接在上模座Ⅲ411的底部，上凸模Ⅲ411的上部与凸模固定板Ⅲ414连接，上凸模Ⅲ411的下部与预镦粗凹模422相配合用于加工预镦粗倒杯状毛坯的轴颈。

在步骤S42.第二次镦粗中，镦粗是在镦粗模5在进行，该镦粗模5的结构同实施例一，包括上模Ⅳ51和下模Ⅳ52，所述的下模Ⅳ52包括下脱料板Ⅳ521、镦粗凹模522、下模芯Ⅳ523、下模芯Ⅳ固定板524、下模座Ⅳ525、下顶杆Ⅳ526，所述的下脱料板Ⅳ521、镦粗凹模522、下模芯Ⅳ523、下模芯Ⅳ固定板524依次连接在下模座Ⅳ525上，所述的下模芯Ⅳ523安装在下模芯Ⅳ固定板524内，且与镦粗凹模522、下脱料板Ⅳ521的内孔相配合，该下模芯Ⅳ523的上端与二级阶梯倒杯状毛坯的小端筒体内孔相配合，下脱料板Ⅳ521与二级阶梯倒杯状毛坯的过渡台阶相配合；所述的上模Ⅳ51包括上模座Ⅳ511、凸模固定板Ⅳ512、上退料板Ⅳ513、上凸模Ⅳ514，上退料板Ⅳ513、凸模固定板Ⅳ512依次连接在上模座Ⅳ511的底部，上凸模Ⅳ514的上部与凸模固定板Ⅳ512连接，上凸模Ⅳ514的下部与镦粗凹模522相配合用于加工镦粗倒杯状毛坯的轴颈。

作为上述实施例一至实施例三的一种变换，在步骤S1.剪板中，剪板的原材料一般采用5.5～6.5mm厚度的高强度钢板；在步骤S3.拉深中，拉深系数为0.65～0.85；在步骤S31.拉深内孔中，中心孔的高度H1=47～49mm；在S32.拉深外圆中，大端筒体的高度H2=67～69mm；在步骤S33.拉深台阶中，过渡台阶的高度H3=19～20mm；在步骤S41.第一次镦粗中，轴颈的预镦粗壁厚H4=6.2～6.8mm；在步骤S42.第二次镦粗中，轴颈的镦粗壁厚H5=6.9～7.5mm。

Claims (9)

1.一种CVT变速器从动带轮活塞多工位成形工艺，包括步骤S1.剪板、S2.落料、S3.拉深、S4.镦粗、S5.整形，其特征在于：在步骤S1.剪板中，原材料采用5.5～6.5mm厚度的高强度钢板；在步骤S3.拉深中，拉深系数0.65～0.85；该步骤S3.拉深包括如下工序：

S31.拉深内孔：

将落料毛坯进行多次拉深内孔，形成带中心孔的帽状毛坯，中心孔的高度H1=47～49mm；

S32.拉深外圆：

将带中心孔的帽状毛坯进行外圆拉深，制得由小端筒体和大端筒体构成的一级阶梯倒杯状毛坯，大端筒体的高度H2=67～69mm；

S33.拉深台阶：

将一级阶梯倒杯状毛坯的大端筒体顶部外圆再拉出一个过渡台阶，过渡台阶的高度H3=19～20mm，制得二级阶梯倒杯状毛坯。

2.根据权利要求1所述的CVT变速器从动带轮活塞多工位成形工艺，其特征在于：所述的步骤S4.镦粗包括如下工序：

S41.第一次镦粗

将二级阶梯倒杯状毛坯的轴颈部位反向进行第一次镦粗，制得轴颈预镦粗的预镦粗倒杯状毛坯，轴颈的预镦粗壁厚H4=6.2～6.8mm；

S42.第二次镦粗

将预镦粗倒杯状毛坯的轴颈部位反向进行第二次镦粗，制得轴颈厚度镦粗到位的镦粗倒杯状毛坯，轴颈的镦粗壁厚H5=6.9～7.5mm。

3.根据权利要求1所述的CVT变速器从动带轮活塞多工位成形工艺，其特征在于：在步骤S1.剪板中，剪板的原材料为高强度汽车结构钢材料。

4.根据权利要求1所述的CVT变速器从动带轮活塞多工位成形工艺，其特征在于：在步骤S1.剪板中，剪板的原材料为 Cr合金结构钢板材料，且对该 Cr合金结构钢板材料进行球化退火处理。

5.根据权利要求1所述的CVT变速器从动带轮活塞多工位成形工艺，其特征在于：在步骤S5.整形之后，还对成形后的毛坯进行表面渗氮处理工艺。

6.根据权利要求1所述的CVT变速器从动带轮活塞多工位成形工艺，其特征在于：在步骤S32.拉深外圆中，带中心孔的帽状毛坯是在拉深外圆模中进行外圆拉深，所述的拉深外圆模包括上模Ⅰ和下模Ⅰ，所述的下模Ⅰ包括拉深凸模Ⅰ、下压料板Ⅰ、凸模固定板Ⅰ、下模座Ⅰ、下顶杆Ⅰ，所述的拉深凸模Ⅰ由小端圆柱Ⅰ和大端圆柱Ⅰ圆滑过渡连接而成，该拉深凸模Ⅰ的形状与一级阶梯倒杯状毛坯工件内孔形状一致；所述的凸模固定板Ⅰ、下压料板Ⅰ依次连接在下模座Ⅰ上，下顶杆Ⅰ穿过下模座Ⅰ、凸模固定板Ⅰ与下压料板Ⅰ连接；所述的上模Ⅰ包括上退料杆Ⅰ、上模座Ⅰ、空心垫板Ⅰ、上压料块Ⅰ、拉深凹模Ⅰ；所述的上退料杆Ⅰ安装在上模座Ⅰ上，空心垫板Ⅰ、拉深凹模Ⅰ依次连接在上模座Ⅰ的底部，上压料块Ⅰ安装在空心垫板Ⅰ内；所述的上压料块Ⅰ内设有与拉深凸模Ⅰ的小端圆柱Ⅰ相配合的上压料块Ⅰ型腔，拉深凹模Ⅰ内设有与拉深凸模Ⅰ的大端圆柱Ⅰ相配合的拉深凹模Ⅰ型腔。

7.根据权利要求1所述的CVT变速器从动带轮活塞多工位成形工艺，其特征在于：在步骤S33.拉深台阶中，拉深台阶是在拉深台阶模在进行，该拉深台阶模包括上模Ⅱ和下模Ⅱ，所述的下模Ⅱ包括拉深凸模Ⅱ、下压料板Ⅱ、凸模固定板Ⅱ、下模座Ⅱ、下顶杆Ⅱ，所述的拉深凸模Ⅱ由小端圆柱Ⅱ、中间圆柱和大端圆柱Ⅱ连接而成，该拉深凸模Ⅰ外形与二级阶梯倒杯状毛坯工件内孔形状一致，所述的凸模固定板Ⅱ、下压料板Ⅱ依次连接在下模座Ⅱ上，下顶杆Ⅱ穿过下模座Ⅱ、凸模固定板Ⅱ与下压料板Ⅱ连接；所述的上模Ⅱ包括上退料杆Ⅱ、上模座Ⅱ、空心垫板Ⅱ、上退件、拉深凹模Ⅱ；所述的上退料杆Ⅱ安装在上模座Ⅱ上，空心垫板Ⅱ、拉深凹模Ⅱ依次连接在上模座Ⅱ的底部，上退件安装在空心垫板Ⅱ内；所述的上退件内设有与拉深凸模Ⅱ的小端圆柱Ⅱ、中间圆柱相配合的上退件型腔，所述的拉深凹模Ⅱ安装在上退件外。

8.根据权利要求2所述的CVT变速器从动带轮活塞多工位成形工艺，其特征在于：在步骤S41.第一次镦粗中，预镦粗是在预镦粗模在进行，该预镦粗模包括上模Ⅲ和下模Ⅲ，所述的下模Ⅲ包括下脱料板Ⅲ、预镦粗凹模、下模芯Ⅲ、下模芯Ⅲ固定板、下模座Ⅲ、下顶杆Ⅲ，所述的下脱料板Ⅲ、预镦粗凹模、下模芯Ⅲ、下模芯Ⅲ固定板依次连接在下模座Ⅲ上，所述的下模芯Ⅲ安装在下模芯Ⅲ固定板内，且与预镦粗凹模、下脱料板Ⅲ的内孔相配合，该下模芯Ⅲ的上端与二级阶梯倒杯状毛坯的小端筒体内孔相配合，下脱料板Ⅲ与二级阶梯倒杯状毛坯的过渡台阶相配合；所述的上模Ⅲ包括上模座Ⅲ、凸模固定板Ⅲ、上退料板Ⅲ、上凸模Ⅲ，上退料板Ⅲ、凸模固定板Ⅲ依次连接在上模座Ⅲ的底部，上凸模Ⅲ的上部与凸模固定板Ⅲ连接，上凸模Ⅲ的下部与预镦粗凹模相配合用于加工预镦粗倒杯状毛坯的轴颈。

9.根据权利要求2所述的CVT变速器从动带轮活塞多工位成形工艺，其特征在于：在步骤S42.第二次镦粗中，镦粗是在镦粗模在进行，该镦粗模包括上模Ⅳ和下模Ⅳ，所述的下模Ⅳ包括下脱料板Ⅳ、镦粗凹模、下模芯Ⅳ、下模芯Ⅳ固定板、下模座Ⅳ、下顶杆Ⅳ，所述的下脱料板Ⅳ、镦粗凹模、下模芯Ⅳ、下模芯Ⅳ固定板依次连接在下模座Ⅳ上，所述的下模芯Ⅳ安装在下模芯Ⅳ固定板内，且与镦粗凹模、下脱料板Ⅳ的内孔相配合，该下模芯Ⅳ的上端与二级阶梯倒杯状毛坯的小端筒体内孔相配合，下脱料板Ⅳ与二级阶梯倒杯状毛坯的过渡台阶相配合；所述的上模Ⅳ包括上模座Ⅳ、凸模固定板Ⅳ、上退料板Ⅳ、上凸模Ⅳ，上退料板Ⅳ、凸模固定板Ⅳ依次连接在上模座Ⅳ的底部，上凸模Ⅳ的上部与凸模固定板Ⅳ连接，上凸模Ⅳ的下部与镦粗凹模相配合用于加工镦粗倒杯状毛坯的轴颈。