JPH03176396A

JPH03176396A - ゲート開閉装置

Info

Publication number: JPH03176396A
Application number: JP1314387A
Authority: JP
Inventors: Kenji Machida; 町田　憲司
Original assignee: Niigata Engineering Co Ltd
Current assignee: Niigata Engineering Co Ltd
Priority date: 1989-12-05
Filing date: 1989-12-05
Publication date: 1991-07-31
Anticipated expiration: 2009-02-09
Also published as: JPH0610032B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分封〕本発明は、シリンダでゲートを開閉するゲート開閉装置
に係り、特にシリンダに圧力流体を供給する操作弁客が
故障した場合にも、強制的にゲートを閉ＩＬできるよう
にした安全性の高いゲート開閉装置に関するものである
。

〔従来の技術〕

第２図は、アスファルト合材サイロｌ（以下、サイロｌ
と呼ぶ。〉を示している。このサイロ１の本体は円筒形
であり、その底部は円鉗白形とされている。そして、そ
の下端には第１のゲート３ａ、３ａ及び第２のゲート３
．３が−Ｅ下に並設されている。第３図及び第４図に拡
大して示すように、第２のゲート３．３は、第１のゲー
ト３ａ、３ａの下方にある合材のホッパの排出口２に開
閉口７Ｅとなるように設けられており、第１のゲート３
ａ、３ａから投入された合材を適宜に計■しながらサイ
ロ１下方のダンプカー４等に排出できるようになってい
る。

この第２のゲート３．３（以下、ゲート３．３と呼ぶ。

）は、それぞれ％５，５を中心に揺動自在とされており
、さらに両ゲート３．３はアーム６．６及びリンク板７
によって連動するようになっている。ゲー１３の側方に
は、ゲート開閉装置のエアシリンダ８がボトムの部分で
回動自在に取付けられており、そのロッド９の先端は一
方のゲート３に連結されている。

図示はしないが、前記エアシリンダ８のボトム側のポー
ト及びヘッド側のポートは、それぞれ操作ブＦを介して
空気圧源に接続されている。そして、これらの操作弁な
適宜に操作し、第３図に示１−ようにボトム側のポート
に空気圧を与え、ヘット側のポートからは空気を逃がし
てやれば、ロッド９が伸展してゲート３．３は開放され
る。また、第４図に示すように、両方のポートに空気圧
を与えれば、ピストンは中間位置に止まってゲート３．
３は半開きの状態になり、排出する合材の計理精度を上
げることができる。また図示はしないが、ボトム側のポ
ートからは空気を逃がし、ヘッド側のポートに空気圧を
与えれば、ロッド９が縮氾してゲート３．３は閉止され
る。

〔光明が解決しようとする課題〕

従来のゲート開閉装置によれば、エアシリンダ８を操作
する操作ｔｐ等の空圧機器類が故障した場合にゲート３
が閉まらなくなってしまうという問題かあり、前述のよ
うなサイロ１においては、サイロｌ内の合材が全て排出
されてダンプカー４が１１１！ってしまう°１を故が発
生したこともあった。

本発明は上述した問題点に鑑みてなされたものであり、
機番の故障時に確実にゲートを閉ＩＬすることのできる
安全性の高いゲート開閉装置を提供することを］］的と
している。

（課題を解決するための手段）本発明のゲート開閉装置は、流体圧力によってゲートを
開閉するシリンダと、前記シリンダの開ポートに流体を
供給してゲートを開方向に駆動させる開操作弁と、前記
シリンダの閉ポートに流体を供給してゲートを閉方向に
駆動させる閉操作弁とを有するゲート開閉装置において
、緊急時等に操作されて前記シリンダの閉ポートに流体
を供給する緊急閉止弁と、前記緊急閉止弁を操作するこ
とによって前記閉操作弁をシリンダの閉ポートから遮断
する遮断弁と、前記緊急閉止弁を操作することによって
前記開操作弁をシリンダの開ポートから遮断するととも
に、シリンダの開ポートの流体を排出させる流路切換弁
とを具備することを特徴としている。

〔作　　用〕

開操作弁又は閉操作弁によってシリンダを駆動し、ゲー
トを開閉させる。

開操作ブｆ又は閉操作弁等のシリンダ操作系統に故障が
発生した場合には、緊急閉ｉｈ　４Ｆを操作する。これ
によって、遮断弁が働いて閉操作弁とシリンダが切離さ
れ、シリンダの閉ポート側には緊急閉ＩＬ弁から流体が
供給されるようになる。また、緊急閉止弁の操作により
、流路切換ｆＦが働いて開操作弁とシリンダが切離され
、シリンダの開ポートからは流体が排出できるようにな
る。即ち、シリンダは開・閉操作弁の系統力）らは切離
され、緊急閉止ｆ？から供給される流体の圧力によって
強制的にゲートが閉しる方向に駆動される。

〔実施例〕

本発明の一実施例を第１図によって説明する。

このエアシリンダ１０は、〔従来の技術〕の項で説明し
たのと同じものであり、ロッド９が伸展する押しの動作
でゲートを開き、ロット９が縮退する引きの動作でゲー
トを閉しるものである。即ち、本実施例ではエアシリン
ダ１０のロッド９が突出しているヘッドｌｌ側のポート
が閉ポート１２であり、ボトム１３側のポートが開ポー
ト１４である。

［Ａ示しないコンプレッサがら空気を供給される圧力源
１５には、エアレギュレータ１６及び逆止ｆｆ−１７を
介して開操作弁１８が接続されている。

開操作ブｒ、１８は２ポジシヨンの電磁弁であって、図
示の中な位置においては逆ＩＥ弁１７側の管路がブロッ
クされており、切換えられると管路が連通ずるようにな
っている。そして、この開操作ブＦ１８は、流路切換弁
としてのマスターバルブ１９を介してエアシリンダ１０
の開ポート１４に接続されている。マスターバルブ１９
は空気圧で切換えられる２ポジシヨンのバルブであって
、図示の中立位置においては前記開操作弁１８と開ポー
ト１４とを連通させているが、切換えられると開操作弁
１８側の管路をブロックするとともに開ポート１４を大
気中に開放するようになっている。

次に、前記圧力源１５には、エアレギュレータ２０及び
逆止弁２１を介して閉操作弁２２が接続されている。閉
操作弁２２は２ポジシミ１ンの′Ｚ　磁弁であって、図
示の中立位置においては逆止弁２１側の管路が反対側の
管路に連通しているが、切換えられると逆止弁２１側の
管路はブロックされる。

図中２３は、前記閉操作弁２２をエアシリンダ１０から
遮断する遮断弁としてのシャトル弁である。シャトル弁
２３は、内蔵されたポペットの移動によって２木の管路
のうちの一方のみをエアシリンダ１０の閉ポート１２と
接続連通させる方向制御弁である。そして、該シャトル
弁２３の一方の管路は前記閉枕作ブｉ２２に接続され、
他方の管路は緊急、閉ＩＬ弁である手動切換弁２４に接
続されている。

手動切換ｊｆ−２４は前記圧力源１５に接続された２ボ
ジシジンのバルブであり、図示の中立位置では注力源１
５側の管路はブロックされているが、前記開・閉操作弁
１８．２２等の空／ｊＥ　Ｒ？ｚｊ類が故障した場合に
手動で切換操作すれば、圧力源１５を１１７］記シヤト
ル弁２３に接続させることができる。また、手動切換弁
２４からシャトルブ？２３に至る管路は、途中で分岐さ
れて前記マスターバルブ１９に接続されている。

次に、以りの構成における作用を説明する。

（１）ゲート全閉時開操作弁１８及び閉操作弁２２ともにＯＦＦとし、７Ｊ
ｒＪ１図に示すように流路を中立位置とする。

即ち、開操作弁１８は閉とされ、閉操作弁２２は開とな
る。従って開操作弁２２及びシャトルブＦ２３を介して
エアシリンダ１０の閉ポート１２には空気が供給され、
開ポート１４の空気はマスターバルブ１９及び開操作弁
１８を介して大気に放散される。従って、エアシリンダ
１０はロッド９が収納される閉方向に駆動され、ゲート
は閉となる。

（２）ゲート全閉時開操作弁１８及び閉操作弁２２ともにＯＮとし、流路を
切換える。即ち、開操作弁１８は開とされ、閉操作弁２
２は流路を大気中に開放する。

従って開操作弁１８及びマスターバルブ１９を経てエア
シリンダ１０の開ポート１４には空気が供給され、閉ポ
ート１２の空気はシャトル弁２３及び閉操作弁２２を介
して大気に放散される。従って、エアシリンダｌＯはロ
ッド９が伸展する開方向に駆動され、ゲートは開となる
。

（３〉ゲート半開時閉操作弁２２をＯＦＦとして流路を第１図に示す中立位
置にし、開操作弁１８をＯＮとして流路を切換えれば、
開操作弁１８及び閉操作弁２２はともに開となり、エア
シリンダ１０の開・間両ポート１４．１２にはともに空
気が供給される。。

従って、エアシリンダ１０は中立位置に停止し、ゲート
は半開となる。

（４〉緊急、時の切り換え前記開・閉操作ブＦ１８．２２等に故障が生じ、ゲート
の閉状態を維持できなくなった時、又はゲートを直ちに
閉じる必要が生じた場合には、手動切換弁２４を切換え
る。圧力源１５からの空父は、詠手動切換弁２４を介し
てシャトル弁２３に入り、シャトル弁２３のポペットを
移動させて閉操作ｆｆ、　２２とエアシリンダ１０との
接続を遮断する。そして、空気はシャトル弁２３から直
接エアシリンダｌＯの閉ポート１２に供給される。

また、圧力源１５からの空気は、手動切換弁２４を経て
前記マスターバルブ１９に与えられる。マスターバルブ
１９は、この空気圧によって流路が切換えられる。従っ
て、開操作弁１８とエアシリンダ１０との接続は遮断さ
れ、エアシリンダ１０の開ポート１４はマスターバルブ
１９を介して大気中に開放される。

これによって、シリンダ１０は閉方向に作動され、ゲー
トは確実に閉止される。

以上説明した一実施例は空圧によるものであったが、油
圧によっても略同様の構成とすることができる。また、
本発明のゲート開閉装置は、サイロのゲート以外におい
ても、緊急閉止機能を備えた安全性の高い開閉装置とし
て用いることができる。

〔発明の効果〕

本発明のゲート開閉装置によれば、シリンダを操作する
開閉操作弁をシリンダから遮断し、別系統の緊急閉止弁
によってシリンダを閉作動させるようにしである。従っ
て本発明によれば１通常使用している操作系統が故障し
た場合にも、直ちにゲートを閉止することができるとい
う効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す回路図、第２図はゲー
トを備えたサイロの正面図、第３図はゲートの全開状態
を示す図、第４図はゲートの半開状、１．！！を示す図
である。３・・・ゲート、　　　１０軸・エアシリンダ、１２・
・・閉ポート、　　１４−・・開ポート、１８・・・閉
操作弁、１９−ｆｉ路切換弁としてのマスターバルブ、２２・・
・閉操作弁、２３−・・遮断ブ「としてのシャトル弁、２４・・・緊
急１男止かとしての手動切換弁。

Claims

【特許請求の範囲】流体圧力によってゲートを開閉するシリンダと、前記シ
リンダの開ポートに流体を供給してゲートを開方向に駆
動させる開操作弁と、前記シリンダの閉ポートに流体を
供給してゲートを閉方向に駆動させる閉操作弁とを有す
るゲート開閉装置において、緊急時等に操作されて前記シリンダの閉ポートに流体を
供給する緊急閉止弁と、前記緊急閉止弁を操作することによって前記閉操作弁を
シリンダの閉ポートから遮断する遮断弁と、前記緊急閉止弁を操作することによって前記開操作弁を
シリンダの開ポートから遮断するとともに、シリンダの
開ポートの流体を排出させる流路切換弁とを具備するこ
とを特徴とするゲート開閉装置。