JPH0316745Y2 - - Google Patents

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JPH0316745Y2
JPH0316745Y2 JP1983165589U JP16558983U JPH0316745Y2 JP H0316745 Y2 JPH0316745 Y2 JP H0316745Y2 JP 1983165589 U JP1983165589 U JP 1983165589U JP 16558983 U JP16558983 U JP 16558983U JP H0316745 Y2 JPH0316745 Y2 JP H0316745Y2
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JP
Japan
Prior art keywords
cover
engine
radiator
forced fan
ventilation opening
Prior art date
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JP1983165589U
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English (en)
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JPS6072323U (ja
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  • Superstructure Of Vehicle (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、自動車、特にエンジンルームの内部
が高温となる自動車に適用して良い結果が得られ
る、エンジンルームの空気取入装置に関する。
(従来技術) 自動車のエンジンルームの内部には、エンジン
のほか、冷却水を冷却するためのラジエタと、こ
のラジエタに強制的に空気を流すための強制フア
ンが収容されている。強制フアンの駆動力は、エ
ンジンのクランクシヤフトから与えるものと、電
動モータから与えるものがあるが、いずれにして
も強制フアンの位置は、エンジンルーム内最前端
のラジエタの直後であるのが普通である。
一方、エンジンルームの上部を覆うフロントフ
ードには換気口が設けられ、走行中には前方から
受ける風を取り入れてエンジンルームの内部に導
びくようになつている。従来にあつてはこの換気
口はフロントウインド直前のカウルアツパパネル
に設けられていたので、エンジンルーム内の熱気
を自然対流で外部に排出するとき、および高負荷
運転後の一時停止時の強制フアンによる換気時等
には熱気が車外に充分に排出できない問題があつ
た。
(考案の目的) 本考案は排気口の設ける位置に改良を加えて、
上記した従来のものが有する問題を解決すること
を目的とする。
(考案の構成) 本考案は上記目的を達成するために、ラジエタ
を冷却する強制フアンを設けたエンジンルームの
上部を覆うフロントフードに、前記強制フアン上
部の負圧部に位置させて、前部に上方に向けて起
立させた起立部を設けた換気口を設け、該換気口
の上部に、前部で前記起立部の前方に位置すると
ころに下方に向けた突出部を有するカバーを取付
けて前記換気口の起立部との間に互い違いの迷路
を形成し、該カバーで前記換気口を覆つた構成と
したものである。これにより、理想的な換気がで
きることになる。
(実施例) 以下、本考案の一実施例を第1図について説明
すると、1はエンジンルームであつて、図示しな
いエンジンのほか、ラジエタ2と強制フアン3を
収容するものである。この実施例における強制フ
アン3は電動モータ4によつて駆動されるもので
ある。5はラジエタグリル、6はバンパを示す。
エンジンルーム1の上部はフロントフード7によ
つて覆われている。
フロントフード7の強制フアン3の上部で、強
制フアン3が回転したとき負圧状態となる部分に
は換気口8が設けられている。換気口8の上部は
カバー9で覆われている。換気口8の前部には起
立部10が設けられており、カバー9の突出部1
1をその前方に位置させてある(第1図,第2図
参照)。これによりフロントフード7側の起立部
10とカバー9側の突出部11とは互い違いの迷
路を形成することになる。カバー9のフロントフ
ード7への取付けは、第2図に示すようにカバー
9側に形成したスピードナツト12に、フロント
フード7に設けた孔13を挿通したビス14を螺
合(あるいは係合)することにより、行なつてい
る。
このように構成されたこの装置は、次のように
作用する。まず、自動車が走行しているときには
前方からの風がのようにラジエタグリル5を通
つてエンジンルーム1内に入り、強制フアン3の
作用によつてラジエタ2を通過する。一方、フロ
ントフード7の換気口8から入つた空気もエン
ジンルーム1内に入つて、エンジンルーム1内の
冷却を行なう。この場合においてフロントフード
7側の起立部10とカバー9側の突出部11とは
互い違いの迷路を形成しているので、雨天時等に
おいて空気とともに雨水が入つても、この水は
迷路によつて空気と分離され、エンジンルーム
1内に入らないことになる。自動車が一時停止し
たときには、ラジエタ2を通つた熱風に換気口
8から吸入された空気が混合し、熱風の温度
を下げる。エンジンを停止させたときには、熱風
が上昇し、のように換気口8から外部に排出さ
れる。
(考案の効果) 本考案は上述のように構成したものであるか
ら、高速走行や登坂走行後のアイドリング運転時
に問題となるエンジンルーム内の温度上昇を、確
実に防止することができる。そして、雨天の走行
時においてもエンジンルーム内に水が入ることが
なく、高温となるエンジンに水がかかつて悪影響
を与えることがない。したがつて高温となる、特
にターボチヤージヤー付きのエンジンに適用し
て、大きな効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例の要部を略図的に示
した一部断面図、第2図は第1図中の一部の分解
斜視図である。 1……エンジンルーム、2……ラジエタ、3…
…強制フアン、7……フロントフード、8……換
気口、9……カバー、10……起立部、11……
突出部。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ラジエタを冷却する強制フアンを設けたエンジ
    ンルームの上部を覆うフロントフードに、前記強
    制フアン上部の負圧部に位置させて、前部に上方
    に向けて起立させた起立部を設けた換気口を設
    け、該換気口の上部に、前部で前記起立部の前方
    に位置するところに下方に向けた突出部を有する
    カバーを取付けて前記換気口の起立部との間に互
    い違いの迷路を形成し、該カバーで前記換気口を
    覆つたことを特徴とするエンジンルームの空気取
    入装置。
JP16558983U 1983-10-26 1983-10-26 エンジンル−ムの空気取入装置 Granted JPS6072323U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16558983U JPS6072323U (ja) 1983-10-26 1983-10-26 エンジンル−ムの空気取入装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16558983U JPS6072323U (ja) 1983-10-26 1983-10-26 エンジンル−ムの空気取入装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6072323U JPS6072323U (ja) 1985-05-22
JPH0316745Y2 true JPH0316745Y2 (ja) 1991-04-10

Family

ID=30362740

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP16558983U Granted JPS6072323U (ja) 1983-10-26 1983-10-26 エンジンル−ムの空気取入装置

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JP (1) JPS6072323U (ja)

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5012421U (ja) * 1973-05-31 1975-02-08

Also Published As

Publication number Publication date
JPS6072323U (ja) 1985-05-22

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