JPH03156166A - 高圧燃料噴射装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野〕 本発明は、例えば高速ディーゼルエンジンに好適の高圧
燃料噴射装置に関し、特に１を磁コイルによって開閉弁
体等を移動させるようにした場合の、残留磁力、燃料に
よる吸い付き力に起因する作動遅れ１作動開始タイミン
グのばらつきを軽減できるようにした磁気回路の改善に
関する。

Ｃ従来の技術〕 例えば高速ディーゼルエンジンに採用される高圧燃料噴
射装置として、いわゆる蓄圧式のものがある（例えば特
開平１−３６９７１号公ｆｇ参照）、この蓄圧式燃料噴
射装置は、例えば以下の構造を有している。即ち、ケー
シング内を仕切壁で蓄圧室とコイル室とに画成し、仕切
壁に小空間からなる背圧室を形成するとともに、該背圧
室を連通孔で上記蓄圧室に、細孔で上記コイル室にそれ
ぞれ連通させる。そして上記蓄圧室内に先端で噴射口を
開閉する噴射弁体をばねで閉方向に付勢して配置すると
ともに該噴射弁体の後端を上記背圧室に臨ませ、上記細
孔を上記コイル室内に配置された開閉弁体を存する噴射
制御用ｉｔｍコイルで開閉する構造になっている。

上記蓄圧式噴射装置では、上記開閉弁体で細孔を閉じる
ことにより噴射弁体の後端面に背圧が作用し、該背圧、
燃料圧、及び上記付勢力の合成力により噴射弁体が閉側
に付勢されて噴射口を閉しる。一方、噴射制御用Ｗ磁コ
イルで開閉弁体を吸着して上記細孔を開けることにより
上記背圧が除去され、該噴射弁体が燃料圧により付勢ば
ねの付勢力に抗して後退されて噴射口を開く。

また本願出願人は、上記噴射弁体を大、小リフトに切り
換え可能なリフト量規制構造を捉案している（特願昭６
３−２５９５６３号参照）、これば噴射弁体に係上部を
形成し、これに当接するリフト規制部材を設けるととも
に、該規制部材を進退させるリフト１！磁コイルを設け
、リフト規制部材を当接位置に前進させることによって
リフトＩを小リフトに規制するようになっている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ことろがその後の実験研究により、上記ｔｍコイルによ
って開閉弁体、リフト規制部材を吸着するようにした場
合、該′Ｔｌｊ、磁コイル全コイルて上記開閉弁体体で
細孔を閉じる閉動作、あるいはリフト規制部材を非規制
位置に戻す復帰動作において動作開始タイミングのばら
つき、あるいは動作開始遅れが生じ易いことが判明した
。これは電磁コイルをオフした場合の残留磁力、あるい
は燃料の存在による吸い付き力に起因するものと考えら
れる。

本発明は上記実情に鑑みてなされたもので、上記残留磁
気、吸い付き力を抑制することにより、開閉弁体の閉動
作、リフト規制部材の復帰動作のばらつき、遅れ時間を
大幅に削減でき、結果的に噴射制御精度を向上できる高
圧燃料噴射装置を提供することを目的としている。

〔問題点を解決するための手段〕

本願第１項の発明は、ケーシング内を蓄圧室とコイル室
とに仕切壁で画成し、該仕切壁に細孔。

連通孔でそれぞれ上記コイル室、蓄圧室に連通する背圧
室を形成し、上記蓄圧室内に先端部で噴射口を開閉する
噴射弁体を配設するとともにこれの後端部を上記背圧室
に臨ませ、上記コイル室内の開閉弁体で上記細孔を開閉
することにより噴射弁体を進退させるようにした高圧燃
料噴射装置において、上記ｔＭｉコイルのコイル本体を
収容するコイルホルダと上記開閉弁体のアーマチャとの
対向面の少なくとも何れか一方に段部を形成し、アーマ
チャ吸着時における磁気回路を実質的に遮断する隙間を
上記対向面間に生じさせたことを特徴としている。

また本願第２項の発明は、リフト量を２段階に切り換え
るようにした高圧燃料噴射装置であって、上記噴射弁体
に係止部を形成し、該係止部と選択的に当接して噴射弁
体のリフト量を規制するリフト規制部材を設けるととも
に、該リフト規制部材を上記係止部と当接するリフト量
規制位置に移動させるリフト電磁コイルを設け、該リフ
ト電磁コイルのコイル本体を収容するコイルホルダと上
記リフト規制部材のアーマチャとの対向面の少なくとも
何れか一方に段部を形成し、アーマチャ吸着時４二おけ
る磁気回路を実質的に遮断する隙間を対向面間に生しさ
せたことを特徴としている。

ここで上記段部は、コイルホルダ又はアーマチャの何れ
か一方又は両方の軸心側又は周縁側の何れに設けても良
く、要はアーマチャ吸着時における磁気回路を実質的に
遮断する隙間、つまり磁気抵抗の極めて大きい部分がで
きるようにすれば良い。

〔作用〕

本発明に係る高圧燃料噴射装置によれば、噴射制御用電
磁コイルのコイルホルダと開閉弁体用アーマチャとの対
向面間、あるいはリフト制御用電磁コイルのコイルホル
ダとリフト規制部材用アーマチャとの対向面間に、吸着
状態においても隙間が佳しるようにしたので、この隙間
の磁気抵抗が極めて大きいことから磁気回路がこの隙間
において実質的に遮断されることとなり、これにより電
磁コイルへの給電を停止した際の残留磁気が急激に、か
つ大きく減少する。また上記対向面同士は上記段部の部
分だけの狭い面積で吸着することとなり、隙間の無い場
合に比較して吸い付き力が大幅に減少する。その結果開
閉弁体の閉動作、リフト規制部材の復帰動作の作動遅れ
１作動開始タイミングのばらつきが小さくなる。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図について説明する。

第１図ないし第８図は本発明の一実施例による高速ディ
ーゼルエンジン用高圧燃料噴射装置を説明するための図
であり、第１図は背圧室部分の断面拡大図、第２図はシ
ムプレートを示す図、第３図はリフト規制部材部分の断
面拡大図、第４図はス）−／パブレートを示す図、第５
図、第６図は該時装置の断面正面図、側面図、第７図、
第８図は動作を説明するための波形図である。

第１図ないし第６図において、ｌは本実施例の高圧燃料
噴射装置であり、これはケーシング２を仕切プレート（
仕切壁）３でコイル室４と蓄圧室５とに画成し、蓄圧室
５内に噴射弁体６．及びリフト量を規制するリフトｉｆ
ｔｍコイル７を配置し、上記コイル室４内に燃料噴射を
制御する噴射電磁コイル８を配置した構造となっている
。

上記ケーシング２は、主としてケーシング本体９と、該
本体９の、上記各ａｍコイル７．８等を挿入するための
挿入開口９ａを閉塞する蓋部材１０とからなる。上記ケ
ーシング本体９は外径が３段階に小さくなる円筒状のも
ので、その上端には上記挿入間口９ａが、その内面の高
さ方向略中夫には収容部品を保持するための段部９ｂが
、その下端にはノズルキャップ１）を装着するための保
持開口９ｃがそれぞれ形成されている。上記ノズルキャ
ップ１）はねじ込みにより上記保持開口９Ｃ内に装着さ
れており、該ノズルキャンプ１）の軸心部にはガイド孔
１）ｃが形成されており、該孔１）ｃの先端部が噴射口
１）ａとなっている。

なお、ｌｌｂは上記噴射弁体６の最大リフト量を調整す
るためのシム、９ｄは該噴射装置ｌをエンジンに取り付
けるための装着ねし部である。

上記蓋部材１０は円筒状の筒部１０ａの上端を天板部１
０ｂで閉塞してなる有底筒状のもので、上記噴射電磁コ
イル８のホルダとして、及び他の収容部品の固定部材と
して機能している。上記天板部１０ｂには接続管部１０
ｃが突出形成されており、これには燃料供給管１７ａが
固定キャップ１７ｂによって接続固定されている。そし
てこの蓋部材ｌＯには接続管部１０Ｃ１天板部１０ｂ及
び筒部１０ａを軸方向に貫通する燃料通路１０ｄが形成
されている。そして上記筒部１０ａは上記ケーシング本
体９内に嵌合挿入され、上記天板部１０ｂはケーシング
本体９の上端部に螺合装着されたキャンプ１２で押圧さ
れており、これにより該筒部１０ａの図示下端部が、上
記仕切プレート３の周縁部及びリフト１！磁コイル７用
コイルホルダ１３の上端周縁部を上記段部９ｂに押圧固
定している。なお、３０は上記仕切プレート３と上記コ
イルホルダ１３との間に介設されたスペーサである。

また上記蓋部材の筒部１０ａには一対のノンク孔１０ｆ
が形成されており、該各ノック孔１０ｆ内に嵌入された
各ノックピン２９は、仕切プレ−トコ。スペーサ３０．
ホルダ１８の周縁にそれぞれ一対づつ形成されたノック
溝３ｇ、３０ｃ、２９ｅを介して、上記段部９ｂに形成
されたノック孔９「に嵌入している。これにより上記仕
切プレート３等の位置決めがなされている。

また上記仕切プレート３の軸心部分には上記噴射弁体６
の上端の大径部６ａが摺動自在に挿入されるガイド孔３
ａが形成されている。このガイド孔３ａの上部の上記噴
射弁体６の上端面６ｈとで囲まれる空間が背圧室３ｂと
なっており、該背圧室３ｂは細孔３Ｃで上記コイル室４
に連通している。またこの背圧室３ｂは、上記噴射弁体
６の大径部６ａに形成された絞り孔６ｆ、及び連通孔６
ｂによって上記蓄圧室５に連通している。またこの仕切
プレート３の外縁部には上記燃料通路】Ｏｄに連通ずる
燃料溝３ｄが形成されており、これにより上記燃料通路
１０ｄは上記蓄圧室５に連通している。

また上記噴射弁体６の上端面６ｈ上には最大リフト量の
調整用シムプレート２８が載置されており、これの上面
と上記背圧室３ｂの対向面（天井壁面）３ｆとの間隔が
最大リフト量となる。このシムプレート２８は環状のも
のであり、その下面には９０度ごとに当接面２８ａが突
設されており、該当接面２８ａ、２８ａ間部分が、上記
上端面６ｈに油圧を導入するための凹部２８ｂとなって
いる。なおこのシムプレート２８は上下逆に配置しても
よい。

上記噴射電磁コイル８は、上記仕切プレート３に螺合’
Ａｔｉされた２公開式コイルホルダ１３と、該ホルダ１
３内に保持されたリング状のコイル本体１４と、該ホル
ダ１３の軸心に弁軸１５ａを摺動可能に挿入した開閉弁
体１５とから構成されている。なお、３１はコイル本体
１４への給を端子である。また上記弁軸１５ａの上端面
には押圧ばね１６が当接しており、これにより通常は上
記弁軸１５ａの下端に形成された弁部１５Ｃが上記背圧
室３ｂの細孔３Ｃを閉しており、また弁軸１５ａに固着
されたアーマチャ１５ｂを上記コイル本体１４で吸着す
ることにより上記細孔３Ｃを開くようになっている。そ
して上記コイルホルダ１３の下端面の軸心回りには環状
の段部１３ａが突設されており、これによりコイル本体
】４がアーマチャ１５ｂを吸着した状態で、該アーマチ
ャ１５ｂとコイルホルダ１３との対向面間に隙間Ａが生
じるようになっている。この隙間Ａは磁気抵抗が極めて
大きいことからアーマチャ吸着時における磁気回路を実
質的に遮断することとなる。

また上記リフト１ｉ磁コイル７は、２分割式コイルホル
ダ１８と、該ホルダ１８内に保持されたコイル本体１９
と、小リフト時のリフト量を規制するためのリフｌ割部
材２０とから構成されており、上記コイルホルダ１８の
上端周縁部が上記蓋部材１０の筒部１０ａでケーシング
本体９の段部９ｂに押圧固定されている。

上記コイルホルダ１８のコイル本体１９下方部分、ケー
シング本体９の上記リフト！磁コイル７を囲む部分、上
記ホルダ１８．スペーサ３０．仕切プレート３の周縁部
分、及び蓋部材１０の噴射ｔｔｎコイル８を囲む筒部１
０ａに、上記コイル本体１９への給電線の配索通路を構
成するガイド孔１８Ｃ，ガイド溝９ｅ、１８ｄ、３０ａ
、３ｅ。

及び取出孔１０ｈが形成されている。この取出孔１０ｈ
は上半部の保持部１０ｇと下半部のシール部１０ｅとか
らなり、保持部１０ｇ内には絶縁材からなる絶縁パイプ
２３がねじ込まれ、かつ接着剤で固定されている。また
該絶縁パイプ２３内には給電線を構成する例えばＣｕ棒
からなる給電ロッド２４が挿入され、その大径部２４ａ
は絶縁パイプ２３の内面に接着剤で固定されており、か
つ外方突出部はロックナンド２５で固定されている。

また上記給電ロッド２４の小径部２４ｂと上記シール部
１０ｅとの間には軟質のシール用接着剤２６が充填され
ており、該小径部２４ｂの下端は上記スペーサ３０のガ
イド溝３０ａ付近に位置している。また上記コイル本体
１９の巻線の両端から外方に導出されたワイヤハーネス
２７は上記ガイド孔１８Ｃ，ガイド溝９ｅ内を通って上
記スペーサ３０付近まで配索され、この位置で上記小径
部２４ｂの下端と半田付けにより接続されている。

上記噴射弁体６の上端には上述のように大径部６ａが形
成されており、下部にはガイド部６ｃが、下端には上記
噴射口１）ａを開閉する弁部６ｄがそれぞれ形成されて
おり、さらにその中程には係止部６ｅが横断面で見て十
字状に形成されている。

上記ガイド部６Ｃは、ノズルキャンプ１）のガイド孔１
）Ｃ内に摺動可能に嵌入されており、該ガイド部６ｃの
外表面には藝旋状の燃料溝６ｇが凹設されている。この
燃料溝６ｇによって上記蓄圧室５と噴射口１）ａ側とが
連通している。またこのガイド部６Ｃに係止装着された
下ばねシート２１ｂと、上記ホルダ１８のガイド孔１８
２の下部に形成された保持部１８ｂ内に挿入された上ば
ねシート２１ａとの間には付勢ばね２２が介設されてお
り、これにより上記噴射弁体６は上記噴射口１）ａを閉
しる方向に付勢されている。

また上記リフト規制部材２０は、円筒状のガイド部２０
ａの図示上端にアーマチャ２０ｂを固着したものであり
、該ガイド部２０ａはコイルホルダ１８のガイド孔り８
ａ内に摺動自在に挿入されている。そしてこのコイルホ
ルダ１８のガイド孔１８ａ周縁部には環状の段部１８ｆ
が突設されており、これによりアーマチャ２０ｂが吸着
された状態で、該アーマチャ２０ｂとコイルホルダ１８
の対向面間に隙間Ｂが生じるようになっている。

この隙間Ｂは上記隙間Ａと同様に、アーマチャ２０ｂの
吸着時における磁気回路を実質的に遮断している。

また３２は上記仕切プレート３の下端面にこれと同軸状
に固定されたストッパである。このスト７バは非磁性体
からなる環状プレートであり、該ストッパ３２の当接面
３２ｂには燃料通路となる凹溝３２ａが十字状に形成さ
れている。このストッパ３２は、リフト規制部材２０が
上昇位置にある状Ｌｉ（フルリフトする状態）で、リフ
トｔＭ１コイル７をオンにした場合に、上記仕切プレー
ト３側を通る磁気回路が形成されるのを阻止するための
ものである。

なお上記ストッパプレート３２は、これを厚いものと交
換することによって上記フルリフト置を調整するリフト
量調整用シムプレートとしても機能させることができる
。但し通常は、上記最大リフト量は噴射弁体６の上端に
載置されたシムプレト２８で調整される。従ってこの場
合は上記ストッパプレート３２にリフト規制部材２０ア
ーマチヤ２０ｂが当接した状態では、ガイド部２０ａの
下端と係止部６ｅとの間には最大リフト量より大きい隙
間が形成されることとなる。

次に本実施例の作用効果について説明する。

本実施例装置１では、噴射弁体６のリフト量を大、小リ
フトに変化させることにより、噴射量を２段階に変える
ことができる。まず、リフト量を大リフトにする場合は
、リフト１を磁コイル７のコイル本体１９をオフにする
。これによりリフト規制部材２０は上下動フリーとなり
、噴射弁体６のリフト量は、該弁体６の上端面に載置さ
れたシムプレート２８の上面と背圧室３ａの対向面３「
との間隔で大リフトに規制される。一方、リフト量を小
リフトに規制する場合は、リフト！磁コイル７をオンに
してアーマチャ２０ｂを吸着させる。

これにより規制部材２０が下降し、これのガイド部２０
ａの下端面と噴射弁体６の係止部６ｅの上面との間隔に
よってリフト量が小リフトに規制される。なお、このと
き上記シムプレート２８は背圧室３ｂの対向面３ｆに当
接することはない。

そして噴射１！１磁コイル８のコイル本体１４のオン、
オフにより噴射口１）ａが開、閉となり、燃料が噴射、
停止される。即ち、第７図に示すように、噴射制御信号
が入力されると（同図（ａｌ）、噴射制御用！磁コイル
８のコイル本体１３に駆動電流が供給され（同図（ｂｌ
）、Ｉ力が立ち上がり（同図（Ｃ１）、開閉弁体１５を
噴射制御用！磁コイル８が吸着して上昇させ（同図ｃｄ
））る、これにより細孔３Ｃが開いて背圧室３ｂ内の圧
力が低下し、噴射弁体６が上昇して噴射口１’ｌａを開
き、蓄圧室５内の燃料が噴射される。一方、噴射制御信
号がオフされ、駆動電流が停止されると、磁力が低下し
、開閉弁体１５が付勢ばね１６の付勢力で下降して上記
細孔３Ｃを閉じる。すると背圧室３ｂ内の圧力が上昇し
、これにより噴射弁体６を下降させ、これの弁部６ｄが
噴射口１）ａを閉じ、噴射が停止する。

ここで上記開閉弁体１５による細孔３ｃの閉動作につい
てより詳細に検討する。上記駆動電流の停止後の残留磁
力カーブは、アーマチャ、コイルホルダ間に隙間の無い
状態に吸着した従来例の場合は第８図に破線で示すカー
ブを膚＜、これに対して本実施例ではコイルホルダ、ア
ーマチャ間に吸着状態で隙間Ａが生しるようにしたので
、該隙間の磁気抵抗が大きいことから磁気カーブは同図
に実線で示すカーブを描く、この残留磁力と、コイルホ
ルダ１３とアーマチャ１５ｂとの吸い付き力との和が上
記付勢ばね１６の付勢力Ｆより小さくなると開閉弁体１
５が下降する訳であるが、本実施例の場合は上述のよう
に吸着面積が小さいから吸い付き力は従来のｒ１’より
小さい「ｌとなる。従っ°ζ本実施例では残留磁力が従
来のｆ２’より大きいｆ２の時点で合計力が上記付勢力
Ｆ程度となり、その結果従来の場合駆動電流停止後ｔ２
経過後に開閉弁体が閉動作を開始するのに対してｔｌと
いう極めて短時間経過後に作動開始し、それだけ応答性
がよく、噴射制御精度が高い。

また上記付勢ばね１６の付勢力Ｆはある大きさのばらつ
きＤを有しており、このばらつきＤにより開閉弁体１５
の閉動作の開始タイミングにもばらつきＴが生じる。従
来場合、残留磁力カーブの横向きに近い部分で閉動作が
行われることからこのばらつきはＴ２と大きいのに封し
、本実施例では残′ｆ！ｌ磁力カーブの縦向きに近い部
分で閉動作が行われるからこのばらつきはＴＩと小さい
。

また本実施例では、リフト電磁コイル７のコイルホルダ
１８とリフト規制部材２０のアーマチャ２０ｂとの対向
面間に隙間Ｂを設けたので、該リフト１）磁コイル７の
残留磁力カーブの立ち下がりが急激になるとともに、上
記コイルホルダ、アーマチャ間の吸い付き力が軽減する
。そのためリフト規制部材２０の非規制値！への復帰動
作の遅れ。

開始タイミングのばらつきを抑制でき、リフト規制動作
を精度よく行うことができ、その結果噴射弁体のリフト
量を精度良く調整してこの点からも噴射制御精度を向上
できる。

なお上記実施例では、コイルホルダ側に段部を設けて隙
間Ａ又はＢを形成したが、この段部は勿論アーマチャ側
に、あるいは両方に設けてもよく、また段部を周縁側に
設けてもよい、また噴射制御用電磁コイル及びリフト量
切り換え用ｔｍコイルの両方を備え、かつ両方に隙間を
設けた場合を説明したが、勿論何れか側のみに隙間を設
けてもよく、また噴射制御用ｔＭｉコイルのみ備えた場
合でも勿論適用できる。

〔発明の効果〕

以上のように、本発明に係る高圧燃料噴射装置によれば
、電磁コイルのコイルホルダとアーマチャとの対向面間
に隙間を形成したので、残留磁力をより短時間で減少さ
せることができ、またコイルホルダとアーマチャとの吸
い付き力を軽減でき、その結果作動遅れ１作動開始タイ
ミングのばらつき抑制して燃料噴射の制ｍ精度を向上で
きる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第８図は本発明の一実施例によるエンジン
用高圧燃料噴射装置を説明するための図であり、第１図
は背圧室部分の断面拡大図、第２図ｆａｌはシムプレー
トの底面図、第２図Ｔｂｌは第２図（８）のｎｂ−ｎｂ
線断面図、第３図はリフト規制部材部分の断面拡大図、
第４図＋ａ＋はス）７パプレートの側面図、第４図Ｆｂ
ｌはその底面図、第５図、第６図は該高圧燃料噴射装置
の断面正面図、断面側面図、第７図１８１ないし第７図
１８１はその動作を説明するための波形図、第８図は残
留磁力カーブを示す拡大図である。 図において、ｌは高圧燃料噴射装置、２はケーシング、
３は仕切壁、３ｂは背圧室、３Ｃは細孔、４はコイル室
、５は蓄圧室、６は噴射弁体、６ｂは連通孔、６ｅは係
止部、７はリフト電磁コイル、８は噴射制御用！磁コイ
ル、ｌｌａは噴射口、１３．１８はコイルホルダ、１３
ａ、１３ｆは段部、１４．１９はコイル本体、１５は開
閉弁体、１５ｂ、２Ｑｂはアーマチャ、２０はリフト規
制部材、２０ｂはアーマチャ、 Ａ。 Ｂは隙間である。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）ケーシング内を噴射口を有し高圧燃料が供給され
   る蓄圧室と、開閉弁体を有する噴射制御用電磁コイルが
   配設されるコイル室とに仕切壁で画成し、該仕切壁に背
   圧室を形成するとともに細孔、連通孔でそれぞれ上記コ
   イル室、蓄圧室に連通させ、上記蓄圧室内に先端部で上
   記噴射口を開閉する噴射弁体をこれの後端部を上記背圧
   室に臨ませて配設し、上記開閉弁体で上記細孔を開閉す
   ることにより噴射弁体を進退させるようにした高圧燃料
   噴射装置において、上記電磁コイルのコイル本体を収容
   するコイルホルダと上記開閉弁体のアーマチャとの対向
   面の少なくとも何れか一方に段部を形成し、アーマチャ
   吸着時における磁気回路を実質的に遮断する隙間を上記
   対向面間に生じさせたことを特徴とする高圧燃料噴射装
   置。
2. （２）ケーシング内を噴射口を有し高圧燃料が供給され
   る蓄圧室と、開閉弁体を有する噴射制御用電磁コイルが
   配設されるコイル室とに仕切壁で画成し、該仕切壁に背
   圧室を形成するとともに細孔、連通孔でそれぞれ上記コ
   イル室、蓄圧室に連通させ、上記蓄圧室内に先端部で上
   記噴射口を開閉する噴射弁体をこれの後端部を上記背圧
   室に臨ませて配設し、上記開閉弁体で上記細孔を開閉す
   ることにより噴射弁体を進退させるようにした高圧燃料
   噴射装置において、上記噴射弁体に係止部を形成し、該
   係止部と選択的に当接して噴射弁体のリフト量を規制す
   るリフト規制部材を弁軸方向に移動可能に配設するとと
   もに、該リフト規制部材を上記係止部と当接するリフト
   量規制位置に移動させるリフト電磁コイルを設け、該リ
   フト電磁コイルのコイル本体を収容するコイルホルダと
   上記リフト規制部材のアーマチャとの対向面の少なくと
   も何れか一方に段部を形成し、アーマチャ吸着時におけ
   る磁気回路を実質的に遮断する隙間を上記対向面間に生
   じさせたことを特徴とする高圧燃料噴射装置。