JPH0314475B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は遊園地等に設置されるジエツトコース
ターや宙返りコースター、又はその他軌道上や空
中を移動する遊戯乗物において、その乗客が立つ
た姿勢で乗り込む立席装置に関する。

〔従来の技術〕

最近、スタンデイング（立席）ループコースタ
ーと称する遊戯乗物が本出願人によつて開発さ
れ、既に出願済である。（例えば特願昭56−
162195号、特願昭57−29896号）。この乗物は文字
通り乗物本体上に乗客を立たせたままの姿勢で保
持して、そのまま軌道上を急降下・旋回・宙返り
走行する世界に類を見ない画期的なコースターで
あり、現状のジエツトコースターや宙返りコース
ターの如く、乗客を座らせた状態で走行するもの
に比べて、乗客の重心が高く不安定感が増し、し
かも目線の位置が高いことから、無重力感が大幅
に増幅してコースターの醍醐味が一層グレードア
ツプされるものである。

〔発明が解決しようとする課題〕

この種スタンデイングループコースターでは、
これまでにも増して走行中乗客の安全を確保する
必要があるのは言うまでもなく、このため乗客は
乗物本体上に設けた立席装置に前方を向いた立姿
勢のまま身体を保持されていた。この場合、乗客
は常に前向きの姿勢でいるだけであるから、コー
スターの醍醐味を味わう上で変化が乏しくなるこ
とが考えられ、より一層のスリルや快感を満喫し
得るような立席装置の開発が強く要望されてい
る。

本発明はこのような事情にもとづいてなされた
もので、その目的とするところは、乗客の安全確
保はもちろんのこと、乗客が好みに応じて進行方
向に対して横向きあるいは後向きに方向変換する
ことができ、これまでにも増してスリルや快感お
よび臨場感を全身で満喫することができ、変化に
富んだ走行を楽しめる遊戯乗物の立席装置を提供
しようとするものである。

〔課題を解決するための手段〕

すなわち本発明は、軌道を移動する乗物本体
と、この乗物本体の上面に旋回自在に設けられた
ターンテーブルと、このターンテーブルを任意な
旋回位置でロツクするテーブルロツク機構と、上
記ターンテーブルに立設された支柱と、この支柱
に昇降可能に取り付けられた昇降体と、この昇降
体の上下方向位置をロツクする昇降体ロツク機構
と、上記昇降体に設けられ上記ターンテーブルの
乗席位置に立姿勢で乗つた乗客の身体を保持する
身体支持機構とを具備したことを特徴とする。

〔作用〕

このような構成によると、ターンテーブル上に
立つた姿勢の乗客は身体支持機構により身体を拘
束されて立つたままの姿勢が保たれるので不安定
感が残り、スリルを味わうことができる。しかも
乗客が乗つたターンテーブルを任意の方向に旋回
させてこれをロツクすれば、乗客は乗物本体の進
行方向に対して自分の好みに応じた身体の向きを
選択して走行を楽しむことができ、一層の不安感
やスリルおよび快感などを満喫することができ
る。

〔実施例〕

以下本発明の一実施例を、スタンデイングルー
プコースターに適用した図面にもとづいて説明す
る。

図中１はコースターの軌道、２は乗物本体とし
ての車輌台車であり、この車輌台車２は複数輌で
編成されるとともに、各台車２は車輪３…を介し
て軌道１上に走行可能に取り付けられている。車
輌台車２上には固定受枠４が固定されており、こ
の固定受枠４の上面開口部には天板５が固定され
ている。天板５中央の開口６内には円板状をなし
たターンテーブル７が摺動可能に嵌入されてお
り、このターンテーブル７は軸受８…を介して上
記固定受枠４の上面開口部に台車２の上面と略平
行な面で回転自在となるように取り付けられてい
る。固定受枠４の底面中央にはテーブルロツク機
構としての油圧式ロータリーアクチユエータ９が
設けられている。このロータリーアクチユエータ
９は詳図しないがその油圧系路を電磁弁で開閉す
ることにより、ロータリーシヤフト１０をロツク
状態および回転自在なフリー状態に切換操作でき
るようになつており、このロータリーシヤフト１
０には回転円板１１が同軸的に固定されている。
またターンテーブル７の下面の偏心位置には、油
圧式シリンダ１２の一端が回動可能に枢支されて
おり、この油圧シリンダ１２のピストンロツド１
３は上記回転板１１の上面偏心位置に回動自在に
枢着されている。なお、この油圧シリンダ１２は
後述する如く乗客Ｘによる手動式のもので、平常
時はピストンロツド１３が突没移動しない状態に
あつて、ターンテーブル７と回転円板１１相互の
回転位置関係を一定に保持する単なる連結部材と
して作用するものである。

このようなターンテーブル７の上面乗席位置に
は、ブラケツト１４を介して断面角形の支柱１５
が垂直に立設されている。この支柱１５の外周に
は昇降体１６が上下方向に摺動可能に嵌入されて
おり、昇降体１６は断面角形の筒状体から構成さ
れている。また支柱１５の下端後側には油圧ロツ
クシリンダ１７が垂直に配置されており、このシ
リンダ１７のピストンロツド１８先端が上記昇降
体１にブラケツト１９を介して連結されている。
油圧ロツクシリンダ１７は詳図しないがその油圧
系路を電磁弁で開閉することににより、ピストン
ロツド１８をロツク状態および軸方向に突没する
フリー状態に切換操作できるようになつており、
このピストンロツド１８の突没に伴つて昇降体１
６が昇降動され、乗客Ｘの身長に応じた上下の位
置調整および調整後の固定が行なわれる。つま
り、油圧ロツクシリンダ１７は本発明の昇降体ロ
ツク機構を構成している。

昇降体１６の上端両側部には、上下に離間した
２個所に左右両側方に突出するブラケツト２０
ａ，２０ｂおよび２１ａ，２１ｂが設けられてお
り、これらブラケツト２０ａ，２０ｂおよび２１
ａ，２１ｂには乗客Ｘの身体、特に上半身を支持
する支持機構２２が設けられている。この支持機
構２２は左右１対の腕通し輪２３，２３を備え、
これら腕通し輪２３，２３は乗客Ｘの背中両側部
に当接する背中支え部２４ａと、乗客Ｘの両肩部
上に掛けられる肩支え部２４ｂと、乗客Ｘの胸両
側部を抱持する胸支え部２４ｃと、乗客Ｘの両脇
部に当接する脇支え部２４ｄとを一体に備え、こ
れら各支え部２４ａ，２４ｂ，２４ｃおよび２４
ｄで囲まれる部分は腕通し用の空間２５をなして
いる。そしてこのような腕通し輪２３，２３は、
芯金２６の周囲を軟質ゴム等のクツシヨン材２７
で被覆して構成したもので、背中支え部２４ａに
相当する部分の芯金２６には、上下１対の支持腕
２８ａ，２８ｂおよび２９ａ，２９ｂが後方に向
かつて突設されている。これら支持腕２８ａ，２
８ｂおよび２９ａ，２９ｂの先端は、上記ブラケ
ツト２０ａ，２０ｂおよび２１ａ，２１ｂに枢軸
３０，３０を介して回動自在に枢支されており、
このことにより腕通し輪２３，２３は枢軸３０，
３０を支点として左右方向に開閉回動可能に取り
付けられ、乗客Ｘの体格（等に胸囲）に応じて間
隔を調整できるようになつている。なお、夫々の
腕通し輪２３，２３から導出された支持腕２８ａ
および２９ｂの先端部は、さらに後方に延長され
て回動レバー３１ａ，３１ｂを構成している。ま
た、腕通し輪２３，２３の胸支え部２４ｃ前面に
は、グリツププ３２が設けられている。

さらに上記腕通し輪２３，２３は開閉連動機構
３３によつて互いに連結されている。この機構３
３について説明すると、３４はその回動板であつ
て、上記昇降体１６の前端部後面に枢支軸３５を
介して回動可能に枢着されている。回動板３４の
上下偏心位置にはリンクレバー３６，３６の一端
が連結され、これらリンクレバー３６，３６の他
端は、枢支軸３５の上下対称位置を通つて上記支
持腕２８ａ，２９ｂの回動レバー３１ａ，３１ｂ
に連結されている。したがつて、乗客Ｘが腕通し
輪２３，２３を両腕で引き寄せたり、あるいは外
方向に押し開けると、回動板３４が枢支軸３５を
支点として回動し、両腕通し輪２３，２３が互い
に連動して開閉作動されるようになつている。ま
た、上記昇降体１６の上端一側部にはブラケツト
３７を介して油圧ロツクシリンダ３８が垂直に固
定されており、このピストンロツド３９の上端部
が回動板３４の一側偏心位置に連結されている。
この油圧ロツクシリンダ３８は詳図しないがその
油圧系路を電磁弁で開閉することにより、ピスト
ンロツド３９をロツク状態ならびに軸方向に突没
可能なフリー状態に切換操作できるようになつて
いる。そして電磁弁を閉じるとピス只トンロツド
３９がロツク状態にに固定され、腕通し輪２３，
２３の開閉作動が阻止されるようになつている。

一方、上記昇降体１６の中間一側部には、側方
に向つて突出するブラケツト４０が固定されてお
り、このブラケツト４０の先端部上面にはホルダ
４１が取り付けられている。ホルダ４１には操作
レバー４２の途中がピン４３を介して上下方向に
回動可能に枢支されており、この操作レバー４２
の先端部には乗客Ｘが握るグリツプ部４４が設け
られている。グリツプ部４４は先端部に押しボタ
ン４５を有し、この押しボタン４５を乗客Ｘが手
指で押し込むと、操作レバー４２の位置決め固定
が解除されて操作レバー４２を自由に回動させる
ことが可能となつている。また、ブラケツト４０
の先端部後面には油圧シリンダ４６が垂直に保持
されており、この油圧シリンダ４６のピストンロ
ツド４７は操作レバー４２の他端部に連結されて
いる。この油圧シリンダ４６内のオイル室は油圧
シリンダ１２のオイル室とゴムホース４８，４８
を通じて連通されている。したがつて、いま乗客
Ｘが操作レバー４２を引き上げたとすると、ピス
トンロツド４７が押し込まれるので、オイル室内
のオイルがゴムホース４８，４８を伝つて油圧シ
リンダ１２内のオイル室に圧送され、この結果、
油圧シリンダ１２はピストンロツド１３を突出す
る方向に作動し、ターンテーブル７を矢印Ａ方向
に回転させる。また乗客Ｘが操作レバー４２を押
し下げると、ピストンロツド３９が引き出される
ので、逆に油圧シリンダ１２内のオイルが吸引さ
れ、この結果、油圧シリンダ１２はピストンロツ
ド１３を没入する方向に作動し、ターンテーブル
７が矢印Ｂ方向に回転される。このことから、操
作レバー４２および油圧シリンダ４６がターンテ
ーブル７の操作機構４９を構成している。

なお、上記ロータリーアクチユエータ９、およ
び油圧ロツクシリンダ１７，３８の電磁弁は、図
示しないが車輌台車２に設けた集電ブラシ、なら
びに、この集電ブラシが摺接される上記軌道１に
沿うトロリー線を介してプラツトホーム上の運転
室内のスイツチに電気接続されており、このスイ
ツチをON・OFFすることで開閉制御される。

次に上記のように構成された実施例の装置の作
用について説明する。

車輌台車２がプラツトホームに入つて停止して
いる状態では、運転室内のオペレータによつてス
イツチがONされているため、ロータリーアクチ
ユエータ９および油圧ロツクシリンダ１７，３８
の電磁弁は開状態となつており、したがつてター
ンテーブル７は回転自在にかつ腕通し輪２３，２
３は開閉回動および昇降動自在に保持されてい
る。この状態でターンテーブル７上に乗客Ｘが乗
り込む。この際、乗客Ｘはターンテーブル７を直
接又は支持機構２２の適当部分を手等で操作し
て、ターンテーブル７を自由に回転させ、このタ
ーンテーブル７を乗客Ｘ自身の希望する方向に向
きを変える。ついで乗客Ｘは腕通し輪２３，２３
を手で把持して押し上げ又は押し下げ操作するこ
とにより、この腕通し輪２３，２３を自分の身長
に応じた高さに位置調整し、その空間２５，２５
内に両腕を通す。そして腕通し輪２３，２３をか
かえ込むようにして内側に引き寄せ、各支え部２
４ａ，２４ｂ，２４ｃおよび２４ｄを身体の所定
の位置にセツトする。このような作業の全ての乗
客Ｘが完了したことを確認したならば、オペレー
タは上記スイツチをOFFし、ロータリーアクチ
ユエータ９、油圧ロツクシリンダ１７，３８を電
磁弁を閉止する。これによつてターンテーブル７
の回転が阻止されるとともに、腕通し輪２３，２
３がセツト高さに位置決め保持され、かつこの腕
通し輪２３，２３も一切左右に開閉回動しないよ
うにロツクされる。このことにより、乗客Ｘはタ
ーンテーブル７上で立ち上がつた姿勢のまま最初
に決めた希望の方向を向いて保持される。

そして、各乗客Ｘの安全を確認したら車輌台車
２を発進させる。この走行中において、乗客Ｘが
片手で操作レバー４２のグリツプ部４４を握り、
押しボタン４５を押し込んで操作レバー４２を上
下に回動させ油圧シリンダ４６を操作すると、油
圧シリンダ１２内の油圧が変動するので、ターン
テーブル７は矢印Ａ，Ｂのいずれかの方向に操作
レバー４２の回動量に対応した回転角で回動され
る。したがつて乗客Ｘは車輌台車２の進行方向に
対して支柱１５の回りを任意の方向を向くことが
できる。なお、乗客Ｘが押しボタン４５の押し込
みを解除すれば、操作レバー４２はその回動位置
に位置決めされ、ターンテーブル７は乗客Ｘの好
みに応じた位置に固定され、乗客Ｘはその向きの
まま走行を楽しむことになる。そして、車輌台車
２が急旋回や急降下さらには宙返りを行つて、再
びプラツトホームに戻つてきて停止すると、オペ
レータはスイツチをONし、ロータリーアクチユ
エータ９、昇降体１６および腕通し輪２３，２３
のロツクを解除する。なお、このプラツトホーム
への停止後図示しない駆動機構によつてターンテ
ーブル７を強制的に位置、つまり乗客Ｘがプラツ
トホーム側に向くような位置まで回動させるよう
にすれば、乗客Ｘは乗り降りを容易に行なえる。

以上の説明から分るように、この構成によれ
ば、乗客Ｘは１対の腕通し輪２３，２３によつて
背中、肩、胸、脇部を支えれているから、立姿勢
のまま支持され、急降下宙返り走行を安全に楽し
むことができる。

しかも、走行に際してあるいは走行中乗客Ｘは
好みに応じて車輌台車２の進行方向に対して身体
の向きを自由に変えられるため、これまでにも増
して急降下・旋回・宙返り走行時のスリルと快
感、ならびに臨場感を全身で満喫することがで
き、スリルと興味が倍加する利点がある。

なお、本発明は上述した実施例に特定されるも
のではなく、例えばスタンデイングループコース
ター以外に単に軌道上を昇降旋回するジエツトコ
ースターや連続宙返りするスクリユーコースター
などのようにレールに沿つ走行する乗物の外に、
ワイヤなどに吊り下げられて昇降移動するもの、
ブランコ、大型シーソ、あるいは上下にも回動可
能な旋回アームの先端に客席が設けられていて軌
道を移動しあたかも空中を遊泳するかのごとき移
動する乗物など、各種遊戯乗物に適用可能であ
る。

〔発明の効果〕

以上詳述したように本発明によれば、乗客が乗
席するターンテーブルを任意に回転調整できるの
で、乗客は自分の好みに応じた方向に身体の向き
を変えることができ、これまでにも増し走行時の
スリルと快感さらには臨場感を全身で満喫するこ
とができる。したがつて、コースターの醍醐味を
味わう遊戯乗物の乗席装置としてはきわめて効果
的なものとなる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は一部
断面で示す側面図、第２図は背面図、第３図は平
面図、第４図はターンテーブルの駆動源を示す平
面図、第５図および第６図は作用説明図である。 １……軌道、２……乗物本体（車輌台車）、７
……ターンテーブル、９……ロータリーアクチユ
エータ（ロツク機構）、１５……支柱、１６……
昇降体、１７……油圧ロツクシリンダ、２２……
身体支持機構、２３……腕通し輪、３８……油圧
ロツクシリンダ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 軌道を移動する乗物本体と、 この乗物本体の上面にこの上面と略平行な面で
   旋回自在となるように設けられたターンテーブル
   と、 このターンテーブルを任意な旋回位置でロツク
   するテーブルロツク機構と、 上記ターンテーブルに立設された支柱と、 この支柱に昇降可能に取り付けられた昇降体と、
   この昇降体の上下方向位置をロツクする昇降体ロ
   ツク機構と、 上記昇降体に設けられた上記ターンテーブルの
   乗席位置に立姿勢で乗つた乗客の身体を保持する
   身体支持機構と、 を具備したことを特徴とする遊戯乗物の立席装
   置。