JPH03131482A - 携帯用作業機のハンドルグリップ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はエンジンドリル、ヘラジトリマー、刈払機等の
携帯用作業機のハンドルグリップ構造に関する。

〔従来の技術〕

前記の如き携帯用作業機には、動力源として、通常空冷
２サイクルガソリンエンジン等の内燃機関が使用されて
いる。そして、前記エンジンは、ハンドルグリップ部に
設けたスロットルレバーによって操作されていた。

従来の前記ハンドルグリップは、パイプ材よりなる支持
桿の直線状の端部に嵌め込む等して構成していた。

〔発明が解決しようとする課題〕

前記エンジンドリル、ヘラジトリマー、刈払機等の携帯
用作業機において使用される空冷２サイクルガソリンエ
ンジン等の内燃機関においては、駆動中の振動を避ける
ことが困難である。

前記振動が作業者に伝わると不快感があるとともに、疲
労が助長されて作業の能率を低下させ。

さらに白ろう病等の職業病の原因となる。

従来、前記振動を緩和させるため、緩衝材からなるグリ
ップを使用することの他、ハンドル取付は部及び支持桿
とグリップとの間等に緩衝材を介在させたりしているが
、なお十分とは言えないものであった。

また、曲線状の支持桿にグリップを確実に固着すること
はかなりむずかしく、緩衝材を介装せしめた場合には、
−層困難が増すことになる。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので。

作業者が直接把持するグリップに有効な振動吸収効果を
もたせるとともに支持桿への固着を確実なものとするこ
と、さらには製作の容易化を図ることを目的とするもの
である。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は、前記目的を達成するため、本体に連結される
支持桿の曲り端部と、該曲り端部に両側から重合される
二つ割りのグリップ片のそれぞれに設けられた前記曲り
端部の受部との間に緩衝材が介装された構成としたもの
である。

〔作用〕

本発明では、支持桿の曲り端部とグリップ間に緩衝材が
介在させられている。

したがって、支持桿側からグリップに伝えられる振動は
緩衝材によって吸収され、グリップ側への振動が効果的
に減衰させられる。

さらに１本発明によれば、支持桿の曲り端部の折曲げ形
状等に比較的大きな誤差があっても、それらの矯正を必
要とすることなく完全取付けが可能である。

さらに前記グリップの取付けも簡単かつ確実に行なうこ
とができ、製作も容易である。

〔実施例〕

以下に本発明の一実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。第２図には、−船釣なヘラジトリマーの斜視図が示
されている。

該ヘラジトリマーは、生垣等の草木の刈込みに使用され
るもので、空冷サイクルガソリンエンジン本体１、消音
器２．エアクリーナー３、燃料タンク４、リコイルスタ
ータ５．歯車室６、上下刈刃７．前ハンドル８及びエン
ジン本体１に連結されるアルミパイプ等よりなる支持桿
１１に固着されたハンドル９等で構成されている。

そして、前記エンジン本体１からの動力が歯車室６に伝
えられ、前記刈刃７を往復動させるように構成されてい
る。

本発明は前記後ハンドル９等の如く１機体本体に対して
ほぼ直交状に配設するのに最適なグリップ構造に関する
ものである。

第１図にその詳細が示されている。

本実施例のグリップは二つ割り、かつ略同形のグリップ
片１０．１０　（第１１ｉＷでは、一方を取り外して示
した）で構成される。

すなわち、グリップ片ＩＯは後ハンドル９を取着する支
持桿１１の丁字状の曲り端部１１’　に両側から重合さ
れる形態に構成され、その内部には前記曲り端部１１′
　との間に介在させられる複数の０リング様の緩衝材１
２の受入れ溝１３が前記曲り端部１１′の曲りに沿った
受部として形成される。

さらに、前記両グリップ片１０．１０の重合面部には、
スロットルケーブル１４のアウタチューブ１４ａの係止
部１５及びインナワイヤー１４ｂの案内溝１６が構成さ
れている。

さらに前記インナワイヤー１４ｂの端部が連結されるス
ロットルレバー１７が設けられる。

該スロットルレバー１７は、その内端部がピン１８で枢
着され１把持部方向適位置に前記スロットルケーブル１
４のインナワイヤー１４ｂが連結されている。。

図中１９はスロットルレバー１７の安全ロックであり、
スロットルレバー１７の不測の操作を防止するためのも
のである。

また、図中２０はエンジン発停用スイッチ、２１は両グ
リップ片１０の対向部にそれぞれ設けられた穴であり、
両グリップ片１０をボルト、ナツト等（図示せず）で一
体にする場合に利用されるものである。２２は滑り止め
緩衝材である。

本発明では、まず前記曲り端部１１’　に複数のゴム製
緩衝材１２が嵌装される。

つぎに、一方のグリップ片ｌＯに構成された係止片１５
にスロットケーブル１４のアウタチューブ１４ａを係止
止着し、さらにインナワイヤー１４ｂを案内溝１６に適
合させて、その端部をスロットルレバー１７の所定位置
に連結する。

その後、もう一つのグリップ片１０を重合し、両グリッ
プ片１０の対向位置に設けられた穴２１を利用し、ボル
ト、ナツト等で両グリップ片ＩＯを一体に構成すればグ
リップ９の取り付けが完了する。

なお、上記両グリップ１０の一体取付けは緩衝材１２を
適度に押しつぶした状態で行われ１曲り端部１１’　と
両グリップ片１０が直接接触しないように行われる。

なお１本発明の緩衝材１２はシール目的ではなく。

緩衝目的であるため１図示例の如く切れ目のないリング
状に構成されている必要はなく、組立てを容易とするた
めに分割形としてもよく１組立状態で位置決め効果及び
防振効果を奏すればよいものである。

〔発明の効果〕

本発明によれば、振動吸収効果が優れ、さらに、支持桿
の曲り端部に嵌着することにより位置ずれが確実に防止
でき、製作の容易なハンドルグリップを提供できるもの
である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は要部縦
断面図、第２図はヘソジトリマーの斜視図である６ １・・・本体、　　　　　１０・・・グリップ片、１１
・・・支持桿　　　　　１１′・・・曲り端部、１２・
・・緩衝材。 １３・・・受部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 本体１に連結される支持桿１１の曲り端部１１′と、該
   曲り端部１１′に両側から重合される二つ割りのグリッ
   プ片１０、１０のそれぞれに設けられた前記曲り端部１
   １′の受部１３、１３、１３との間に緩衝材１２、１２
   、１２が介装されてなることを特徴とする携帯用作業機
   のハンドルグリップ構造。